2011川藏滇的42天日与夜【已更新完川藏骑行部分】

sweewu · 2011-11-24 14:54

一、上路前

忘了从什么时候开始萌生了骑单车去西藏的想法，直到后来翻阅本科期间日记的时候，看到大一大二那阵就有想过要去西藏，但那会儿不知道自己将会何时、以何种方式去西藏。

真正开始计划骑行川藏是在研三那会儿吧，具体哪个时间点忘了。就记得当时在公司实习的时候就开始坚持爬楼梯、坚持锻炼身体、坚持多实习几个月赚点路费。结束实习之后，2011年5月9日，我在淘宝骑行者官网店铺里面买了辆假行僧V，开始锻炼了。那会儿什么都不懂，有事没事就是一个人踩着单车在广州室内转悠，虽然有计划一些长途骑行，但最终都没有实现——流产的锻炼计划有：骑行韶关、骑车回江西老家、环海南岛骑行、骑车去肇庆，总有一天，我要将这些未完成的功课都补齐！

上线前的准备主要有下面3个方面：

1.金钱——在公司实习了好几个月，存了点钱，有点保证。

2.时间——毕业之际，各种事宜，骑行计划从5月推到6月，最后推迟到了7月；同时将入职时间推迟到了8月中旬，这也保证了自己的时间安排比较充裕。

3.装备——因为是首次骑行，之前从来没有过骑行经历，所以是买好了所有装备然后跟火车托运到成都，略显麻烦，还发生了悲剧的事情（后面再说）

4.身体——平常就喜欢打篮球运动，所以身体还算有点保障吧。

然后，就这样我上路了。

2011年6月30日凌晨上路前室友给拍的照片——这或许是我这辈子最后一次在西八606的留影吧。

还记得那晚我喝的微醺有点醉，在拆车的时候怎么都卸不下左脚踏，借着点酒劲，越来越使劲，最后竟然把买车送的那个扳手给撬断了，当然手也破皮了，见血了。

我应该也算是赶上了毕业那天一起失恋的季节吧。记得是拍毕业照的那天，深夜跟同学出去吃夜宵喝酒，她居然跟个同班男同学在酒吧喝酒聊天到凌晨两三点，然后不停地跟我说什么事情也没有。是啊，什么都没，就是后来要跟我说分手而已。往事啦，想来也挺好笑的吧~自嘲下。

是的，上路前，准备好：

1.钱——除了装备之外有个4K已经足够了吧，存在邮政储蓄银行卡里，取现方便（藏区的邮政储蓄银行还是比较多的）

2.充裕的时间（不要太赶，沿途需要慢慢品味）

3.装备——有钱的话稍微买好一点的装备吧，虽然后来同行的队友也有900块单车进藏的，也有碰到500块二手车进藏的，但是装备好点，自己受的折磨也少点。

4.身体——尽早的锻炼身体，做好准备。

5.队友——哦，对了，忘了这一碴。我自己本来有想过找队友的，但是因为第一次骑行不知道是个什么骑行速度，怕现在找的队友不太合适，就决定了一个人上路。当然如果能提前找好队友的话，最合适不过了。毕竟路途险恶，多个队友，多点照应。但一个人骑，有一个人的自由自在！~

6.最后的最后，一颗坚定不移的上路的心！这一点比其他几条都重要！后来在微博上看到骑友分享的一句话：不去的理由千万个，去的理由绝对只有一个！

出发吧，当你踏出了第一步之后就完成了旅途的一半！

sweewu · 2011-11-24 15:18

二、出发了（2011.7.1--7.5）

7.1建党日那天很早我离开了宿舍，两个室友非常给力地给我送行。因为所有装备和行李都是网购好之后打包带去成都的，所以我的行李有两大包，如果没有东哥和龙哥的送行，我真的上不了火车，感谢两位兄弟，非常给力！

去成都的那张火车票现在还收藏着。东哥送我上卧铺之后，我将打包好的车竖着放在下铺中间的空隙中，在塞车的时候一顿使劲，不想坏事了...

火车上就这样无聊着吧，然后我做了个非常恶心但又非常实际的事情...在卧铺车厢晾内裤-_-/好吧，各位看官尽情鄙视我，说我没公德吧...但当时真是为了晾干内裤而已，别无其他想法。其实后来在走了川藏之后，我真觉得人为了生存，可以忽略掉很多礼节道德的，有的时候个人甚至会觉得所谓的道德、所谓的礼节只是一种社交的需要而已，当真正面临着生存需要的时候，它们不堪一击。

为了遵循图文并茂的快餐阅读原则，我决定插入这张宝贵的卧铺车厢晾内裤的照片

7.2下午火车到了成都，好心的同行人帮我把行李扛到站台，谢谢你，郭先生，祝你和女儿都好好的，万事如意！我就这样在站台上装车了，刚刚悲剧的事情发生了，我的尾勾在塞车的时候被我折断了...到成都的第一天就要推车。跟着本科室友老三在成都街道上推车而行，老悲剧了...那会儿看到别人车上擦身而过，也只能坐在座椅上，搭着老三的肩膀，缓缓前行。

更悲剧的时候，在3号发生了...假行僧V的尾勾我跑了成都大大小小不下10个车行都没有找到合适的替代品，最后只能继续从骑行者的淘宝店铺上买一个快递到成都。原计划是4号上路的，为了等那个尾勾，不得不推迟到5号上路。

同样在3号这边，主动提了分手——本来只是想刺激一下她，让她更在意我一些。没想到居然是给了个台阶她，她顺势就干脆的答应了。是呀，人家那会儿对那男同学痴迷的很呢，又怎么会在乎我的感受呢。于是就这样莫名其妙的分手了。人有的时候吧，就是这样，老拿一些东西来威胁别人，却不知道最后伤害的人是自己。

7月3、4那两天成都下暴雨，西南交大被淹了，到处都上演了在成都看海的喜剧。我其实很担心自己走不了，很害怕被困成都。还好老天给力，在我5号一大清早上路的时候没怎么下雨。

然后，7月5号早晨一大清早，我从老三的住处出发了——谢谢三哥的招待，很给力~ps，三嫂跟你很配，加油哈，等着喝你们的喜酒！

刚上路的人心里雀跃呀，在大街上不停的狂飙，沿着之前找好的路线往大件路走。人其实很容易得意忘性，就在我高兴的时候，从一个上班女子的右手边超车，估计失误，不想她也右拐了，直接就把她给蹭倒了。裤子刮破了，手掌刮破了，都流血了。最后好说歹说，人家赶着去上班，赔了100块裤子费用离开了。在这里说声抱歉，对不起您了，大清早耽误您上班，还把您蹭破了皮肉，刮花了您的裤子，实在对不起。然后再说一声谢谢，谢谢您没有为难我，放我走了——我知道，这100块其实太少了点。

自此之后，对于从我右手边超车的人我都很愤恨。更可恨的是，我后来的队友里面有个二货每次都要从我右手边超车，超一次，被我骂一次——主席，此时此刻，你还会从人右手边超车不？很怀念我的骂声不？我知道你很受用，很享受被骂、被虐待的感觉的，没事，跟我说，哈哈~我会满足你的。

sweewu · 2011-11-26 09:49

【骑行318——第1天 7.5】 成都---双流---新津--邛崃---名山---雅安

因为从广州带过来的行李有点多，所以临走之前留下了一部分在成都。7.5这天很早我就上路了，自己沿着之前在网上找好的路线，一直在找大件路。前帖有写到过，在路上撞到了人。所幸的是，后来在整个路上都没有出现过什么意外了。

第一天我是一个人骑行，孤孤单单的骑在路上，闷头踩着车。但因为是第一天骑行，也没觉得啥——一直以来，其实我习惯了一个人：一个人吃饭睡觉，一个人打机，一个人旅游。我认为那句话是对的：狂欢是一群人的孤单，孤单是一个人的狂欢。

之前没有长途骑行经历，这一次我骑到一半之后，就实在受不了了，PP疼的不行。在大马路上脱得只剩下内裤，套上了骑行内裤——这个过程很纠结，一直想在路上找个换裤子的地方，但是一直都没找到；最后心一横，直接就在大马路旁边脱的只剩下底裤...这种事情在骑川藏先之前是没法想象的。

路上有碰到很多同骑的队友——有一对来自天津的夫妇（后来整个途中都一直碰到他们）；有一队来自复旦大学的4人车队(2男2女）；有碰到吉他哥（这两哥们行李少的可怜，最显眼的是背上的那把吉他）。但我没有跟他们的任何一个队伍，虽然有尝试着跟着复旦这支队，但他们的骑行速度都太快了，我根本吃不消；也没有跟天津这对夫妻，因为我觉得骑得要比他们快一点——说到底，可能我还是喜欢自由一些吧，不想因为他人而改变太多这次旅行的意义。

所以我就这样一个人在路上踩着，中午一个人找了个地儿吃饭，那会儿应该是在邛崃吧。我永远都忘不了川藏路上的那第一顿中饭，饭菜特别的香！小店里的大妈手艺很不错~

吃完饭，自拍一张。

一个人吃完中饭，然后继续赶路。其实我已经忘了我是怎么骑车的，也忘了我怎么知道去雅安的路——反正就是跟着一条道骑着，路上有车友来回超车，你追我赶。唯一记得的就是我的屁股很疼，我的膝盖很疼，我全身都很疼。大概在6：30左右到了雅安，那会儿我体验到孤单了，我一个人想找个人拍个照都不知道该找谁，也是在那里，我第一次碰到了后面路上的队友——小罗和主席，不过当天我没有跟他们一块，而是跟了另外一只15个人的大队伍去了一个小店里落脚。

其实，骑行第一天就已经把全副装备给套上了：袖套、头盔、护膝。不过亮点在我的凉鞋上面，前面有好多天我都是穿凉鞋踩车的，导致后来脚背上晒黑了不少。

当天总计骑行148.3km，平均速度19.7km/h。

总结：一个人的骑行会孤单，但要学会品尝孤独。

sweewu · 2011-11-26 13:41

【骑行川藏318 第2天 7.6】雅安--天全--新沟

刚刚小罗在Q上问我一些川藏路上的一些细节，感慨着说：突然觉得有点悲哀，因为自己居然连这么深刻的川藏路上的东西都会忘记。

其实就我自己而言，从来没有觉得记不起来一些东西是多么意见遗憾和悲哀的事情——在我看来，如果一个事情被我遗忘了，说明它不是足够重要吧。至少在川藏路上的有些细节、有些故事，忘了就忘了，真的没什么大不了的，只要我们心里清楚，有些东西在心里慢慢发芽了、滋养了、长大了就好。至于那些被忘记的事情，就让它们随风而去吧。不过话说回来，这可能也跟我自己很健忘的本性有关，总是容易忘记事情。

所以现在的这些记录基本上都是根据支离破碎的记忆碎片来组织和整理的，它们主要来自于3个途径：

1.我的记忆——那些足够重要、刻骨铭心的东西

2.我的骑行日记——也是足够重要的东西、或者足够有趣好玩的东西

3.我的微博——某个时间点上的一些图片和文字

从雅安出发，我继续一个人上路。悲剧的在雅安城内迷失了方向，走错路了。不过还好县城不大，及时问下路人就继续返回到正路上了。这是我所不喜欢城市的一点，太过复杂了——我喜欢简单。整个川藏路上，让我感受冲击最大的几次就是：八一和拉萨，因为这是整个川藏路上最大的两个城市。整天在崇山峻岭、草原森林里面骑行的人突然一下子进入到了城市骑行，真的会乱了阵脚的——当然，这是后话。

其实这几天我都一直困惑于分手的阴影当中吧，天天都睡不好觉，每天晚上1点、3点、五六点都要醒来。这样的精神状态第二天还要继续骑车，我也不知道自己怎么撑过来的。或者也正是因为旅途的疲惫才让我没有那么多的心思去想分手这么一件事情，真不敢想象如果我是在工作或者闲暇时分手，该怎样度过那种心力交瘁的时期。一直以来都以为自己是一个拿得起放得下的人，因为前面两次的经历我都走的比较潇洒。在经历了这一次之后，我知道，我之所以走的潇洒，是因为我没有投入过，没有付出过。

今天在快到天全的时候，找到了一队骑行的队伍。有大猫、小志、大仙、主席、嘉凌、小罗、小七。跟他们骑了一段，感觉节奏都差不多，后来就跟他们混一块了——也就是说，在我骑行的第二天，就结束了自己单车骑川藏的经历了，被捡了。

恩，就是在这家小店里面，我们一起吃饭，然后我就被捡了~

以下是我们队伍最壮大时候的合照（共8个人）

稍微介绍下我的几个队友们吧，感谢他们陪我走过了这一路！谢谢你们！

第一小队：大猫+小七

大猫——西安帅哥，已经有过两三年丰富的骑行经历，我们默认的队长。因为是厨师，基本上每顿饭都是大猫点的~马上要移民去美国了，祝哥们你在那边混的好好的，跟你老婆早日喜结连理！

小七——跟大猫一起从西安过来的骑友。女强人，在泸定之后就抛下我们赶速度去了，骑得超快，30km+的速度，爬折多山貌似3小时不到就搞定了。

第二小队：小志+大仙+嘉凌

小志——江西老乡，90后。之前练体育的，有着令我羡慕的上肢肌肉~做事有担当，很欣赏。

大仙——至于为什么叫你大仙，我也不得而知。不过我真想说，哥们你太逗了，你每次拍照的时候能不那么挫么？。。。。同样是90后的江西老乡

嘉凌——四川帅哥，90后。抽烟喝酒，总是透露着淡淡的深沉和忧郁。再过段日子应该会有很多妹子来追你了吧，表示羡慕嫉妒恨啊。

第三小队：小罗+主席

小罗——90后MM，浙江人。很令我佩服的一个妹子，就是性子有点直，爱憎太分明。哈哈，罗罗看到这里不许喷我哦~印象比较深的是你的D7000...重的可以啊。

主席——整个队里关系算是最好的哥们吧。西安某大学的高才博士生，这家伙藏的非常深，对于信息安全的保密工作做得非常严实，以至于我怀疑他不是从事什么特殊职业...哥们，你继续加油，哥看好你的海岸线骑行，加油！

所以我们这支队伍是由3只小队加上我个游荡分子组成的。也正是由于这样的组织形式，在一定程度上也造成了后面队伍的分化吧。（埋个坑，后面再说）

在天全到新沟的某个坡上，爬着爬着，掏出手机，发了一条微博。大概内容是公告已正式跟她分手，祝她幸福云云。不知道自己当时为什么做，不太符合我这种低调为人的作风-_-/不过可能是要给自己逼到一条绝路上吧。因为我是个自虐型的选手，什么事情当决定去做之后，就不会再给自己退路——之前读书期间准备考试如此，现在骑行川藏如此。既然都把自己后路都给断了，那就只能破釜沉舟了。

新沟是个很小的地方。雅安到新沟的路况是起伏路面，那天骑行也开始在下雨了，很不爽。整个7月是藏区的雨季，我们20多天的骑行有接近一半的时间都是在雨天骑行，经常要穿戴雨衣，经常要淋雨，骑行环境比较恶劣。所以如果时间可以调配的话，尽可能不要在7-8月骑行川藏。

小结：找到队伍了，结束一个人的骑行——关键是要找到适合自己的。
微博公告分手信息断了自己后路——有时就应该对自己狠一点。

刚回头看了下那条分手的微博，看到了很多朋友当时的回帖，谢谢你们。我想说，是你们一路上的支持和鼓励成就了我，支撑了我骑完川藏。

sweewu · 2011-11-26 14:24

【骑行川藏第3天 7.7】 新沟--二郎山--泸定

这天是爬二郎山，穿二郎山隧道，进入高原地貌。

因为我进藏的那会儿，正好赶上了魏茵被杀的事情，朋友们都一直担心我的安危，所以养成了每天微博报平安的习惯，基本上每天晚上骑到目的地就会发微博报平安——那段时间，的确很孤独寂寞。还好有你们，我亲爱的朋友们！也正是经历了这一段之后，我才真正意识到了朋友的可贵！我忘不了微博上鼓励我的你们，忘不了电话里兔兔的担心，忘不了以友会酒各位人品好、酒品更好的兄弟姐妹们的关怀，还有微博上那些不曾谋面的可爱的网友们。再一次感谢你们，谢谢！

第一次爬长坡，感觉有点累。但是每一次看到路牌之后，心里就会激动一些，因为那个数字在慢慢的减少，永远都忘不了第一次在川藏路上看到拉萨路牌的那种兴奋感。

二郎山现在通了隧道，总长4176m，以25km/h的速度骑行都要10分钟。隧道里面异常阴冷，我非常不习惯；尤其是那种黑暗带来的压抑感，让我觉得异常不舒服。尤其在进藏之前啃完了10本全集《藏地密码》，对于书中描绘的冥河里面的黑暗有了更加深刻的感受。那种感觉，让个我巴不得早点逃离黑暗！

过了二郎山隧道，展现在眼前的就是高原地貌，异常开阔、舒服。

站在二郎山上，远眺大度。

高原地貌紫外线非常强，基本上都要做好全副武装，我还好包扎的比较严实，除了脚之外的其他部位都有防护。同骑的队友有的没有戴头巾、有的没有戴袖套，最后一个个脱皮，异常恶心和恐怖。尤其是小志童鞋那个鼻子脱皮...实在是吓人-_-/

之前说过我前期一直是穿凉鞋踩单车的，脚背在晒了两天之后就已经完全烤焦了...

这天的骑行比较轻松，二郎山下到泸定的路况很好，整个小坡持续了1个小时，非常爽。swee是个风险偏好者，在下坡的时候比较喜欢放速，尽情的享受那种冲刺的感觉。记得从康定出来的下坡路上，最快时速有达到过69km/h，当时顾着看两边的风景没注意看码表。低头一看都69了，吓出了一身冷汗，所幸没事，万幸万幸。

当天下午3点多就到了泸定，安顿下来之后在城里逛了下。泸定桥那会儿正在修整，大渡河旁各种游客在拍照，没甚意思。住店的老板是个中年男子，有个两三岁的小女孩，听说他老婆在小孩很小的时候跟人跑了，再也没有回来过了。对于一个处于分手期间的人来说，这些消息都甚为敏感，在骑行日记里赫然记在着我的种种感触...加之那会儿谢霆锋和张柏芝也在闹离婚，所有的一切甚至让我对婚姻有点恐惧。与此同时也在心里庆幸，还好她跟我提分手的时间点比较早，不是等到谈婚论嫁那会儿再提分手，要不然真不知道该怎么面对——所以，不合适的情侣们赶紧分了吧，早分早超生~哈哈。

一直以来我也知道，其实她的决定是正确的，既然自己觉得不合适那么就分吧，没必要因为各种羁绊而不忍，那样子只会让问题更加严重。

小结：
骑行会让人变得纯粹，让人变得简单，一切都只是为了骑到目的地而已。
而骑行的过程中，脑子可以放空，一切似乎都显得没那么重要。
在这样一个快节奏的社会里，适当的学会放慢脚步，静下来心来，听一听内心的呼唤。
Follow your heart，做自己喜爱之事吧。

sweewu · 2012-02-10 05:19

it民工平常经常加班，不好意思，更新的迟了。。。。

今年春节踩单车回家了。
刚刚把粤赣骑行的日志整理完，接下来会陆续将318的骑行经历更新完~
谢谢大家关注。

sweewu · 2012-02-22 05:33

谢谢大家的关注和好评，swee正在整理川藏行的照片（手机、自己的相机、他人的相机）
争取在3月份将所有的作业全部交完~
另外以下是我的两个队友的骑行日记，欢迎查阅
http://hxssxh.blog.163.com/blog/#m=0
http://luoluo.l33.blog.163.com/blog/#m=0&t=1&c=fks_084071085085083067087080094095085086082065083083084070093

sweewu · 2012-02-24 14:52

【骑行川藏day4 7.8】 泸定-下瓦斯-康定

从2011-11-24写第一篇帖子的时候，就想好了一定要把这段经历写下来；但是拖了这么久也才写到day3，不想现在都已经是2012-2-24了。这里再给自己鼓起、加把劲，同时也算是告知各位看官，小的一定会坚持把这篇游记写完！3月份之内一定写完！

事情已经过去很久了。我现在记忆模糊了，如果不借助外物凭空靠记忆去回忆那些天的经历，我所能记得的东西很少了。所以我将相机、手机里的照片好好的整理了一番，终于花了3.5个中午的时间完成了归档工作。接下来要做的就是根据照片、微博、骑行日记以及两个队友的游记将那段记忆给拼接起来——由于时间久远，当初的很多情绪可能我现在不太能理解，当初的一些事情我也不知道为何发生，但是我尽可能的将他们复原，将他们描述成当时的情况。

我的微博上记录2011-7-8这天的第一条微博发自05:59，那会儿泸定城里也是一片灰蒙蒙。我不知道那天晚上我想了些啥，但是对于我这样一个几乎从来都不失眠的人来说，只可能是当时分手的那件事情让我这么失眠吧——我永远都忘不了那些天我几乎每天晚上都要醒来两三次，1-2点，3-4点，5-6点。更有趣的是，当时陪我一起失眠的还有那一男一女的好朋友——DJ和兔兔你们还记得那些天我们一起失眠的日子么？还记得那些天失眠刷微博的日子么？

我的骑行日记上记录着今天刚出泸定城的路况很不好，因为塌方的缘故，我们要走一条新修的路去康定；而一路上因为还在修路，灰尘非常厉害，路面坑坑洼洼的非常不好。我还记得当时自己开着减震，在这烂路上颠簸的快感——真的很舒服。

一路上沿江而上，大抵是这样的路况

这是我在川藏线上见到的第一道经幡和白塔——也是我人生中第一次见到经幡和白塔，不过我们见到这么神圣的事物也没能阻止我们生理需求的释放。

生理的需求永远都是最大的，我们知道不能对神圣的事物有所不敬，所以宁愿在大马路边上冒着被卡车撞死被路人笑死也不正对着白塔解决。

那天跟主席两人磨磨蹭蹭地骑车，路上看到有解口渴的李子，然后毫不犹豫的借用了两颗。清爽可口，异常好吃。

这天是我第4天骑行，慢慢的找到了一些自己的感觉。骑行日记上的感悟是这样子的：人生应该就像骑车一样，有波峰、有波谷、有起伏路面、有上坡路、更有下坡路。坦然的面对这各种不同的路况，找到属于自己的节奏和速度，慢慢的前进，缓慢但却异常坚定、绝不退缩！终究有一天会抵达目的地！但是如果适得其反的追逐，加速，往往可能损伤了自己，或许这就叫做欲速则不达吧。路上也有见到过太过兴奋的哥们，光顾着赶路，最后把膝盖弄伤了；路上也有遇到坚持不下来的哥们，没走几天就搭车直接去拉萨了。

对于在路上的人、尤其是一个骑行的人而言，沿途的路标是最好的动力，每次看到一个熟悉的地名、看着那个数字不停的变小变小，那种成就感和喜悦感不言而喻——路上的你觉得呢？

那晚我们住在康定黑帐篷青年旅社，看看这两个先行军是多么的开心：

老板娘的女儿很漂亮，一直都被我们赞为整个路上见到的最漂亮的藏族姑娘，小生有幸得以和她合影一张，有图为证：

自从我们8人小组在新沟组成之后，队里的女强人小七在泸定就抛弃我们单飞了。所以在康定之后就只剩下7个队友了；最后的最后，队伍再一次分化成4人小团队，这是后话，按下不表。

不管怎样，当时在康定我们是开心的，我们6个爷们外加一个妹子的合照如下：

康定城是个很不错的小城镇，很繁华。我印象很深的这个四面环山的小城镇其中的一座山，我一直想象着自己从这山上玩downhill下山的情形，我一直很肯定如果这样下山肯定会爽死的——虽然我从来没玩过DH。

当天到了康定之后，我们就分成两拨意见了——大猫、佳凌和小罗三人要去木格措；而剩下的小白、大仙、我和主席4人则继续杀去折多塘，在那里等他们。

其实很多事情冥冥之中自有注定吧，当时没发现这样的一个细节意味着什么，但是现在再回过头去看的话，当时的这个事情就昭示着如美镇的分崩离析。依旧是我们4个人拆分成小队伍继续前行，他们三人一个小队继续前行。分析来看，无非就是物以类聚、人以群分的道理。所以，能找到一个合适的队伍上路，能碰到合适的队友对一个旅程来说是多么的可贵和难得！请务必要珍惜路上那些要好的朋友，因为他们可能将会是你这辈子最好的朋友！

知道第二天的形成比较轻松，我们晚上也在康定城里转悠了一圈，气氛很好。

这么一大本的康定情歌是在昭示着爱情的不容易和不简单么？我读不懂谱，似乎就如我搞不懂爱情一般？我不知道，我搞不懂，为什么一个人已然决定了可以跟另外一个人共度余生的时候那个人却可以漠然的转身，说：其实我从来都没有真正爱过你。

康定城里的大渡河不停的咆哮，不分昼夜。那晚我似乎有失眠了。

sweewu · 2012-02-25 14:54

【骑行川藏day5 7.9】 康定--折多塘

写在前面的话

今天在动笔之前也在看别人的游记，看别人的帖子写得咋样，看读者是怎么阅读帖子的。但是更多的关注点却停留在帖子的阅读量、回帖量和好评数量上。我很很苦恼为什么自己会这么纠结在这些数字上，我试着问自己：为什么那么关注这些数据？——就如曾经我那么在乎自己微博的回复量和粉丝数量一般。

我想起了韩寒的一篇博客，大概内容是解释自己为什么不写微博——我想，我现在的这个状态跟他分析的原因应该是一致的：自己的虚荣心在作祟——我试图通过这些数字来凸显自己帖子的质量，凸显自己文字的犀利，凸显自己游记的niubility；这是在跟人攀比，在满足自己无知的虚荣心。

这一切，都已经脱离了最初我写这篇游记的核心主题：

——这不是一篇攻略帖

——也不是一篇晒图贴

——只是一个人简单地记录他自己川藏路上的那些感受而已。

所以，在这里，我再一次告诉自己：尽可能真实地将自己那段路上的感受记录下来就好了，其他的都没所谓！

可能那些情绪会煽情，会矫情，会傻逼，会犯二；但不管怎样都是彼时彼景彼地的真实感受，都是真实的自我！

将这些真实的情感记录下来，就如我这么多年来一直记日记一样，待到我年老时再来翻阅，应该别有一番感受。

当然，如果这样的感情记录能感染到各位看官的话，那自然是最好不过了！

在康定的那天我们呆的比较闲适，因为第二天只需要赶一小段路去到折多塘而已。我记得7.8那天我确定了她跟另外一人在一起的消息，然后我上校内删了所有和她有关的照片。骑行日记上记录着那天凌晨4点失眠了。

其实骑行路上的思想是呈真空状态的，你可以不用想任何问题；任何一个问题也都可以悄悄的跑进你脑中——我整个骑行路上想的最多的问题就是自己那两段感情：一个曾经很爱我的人和一个我曾经很爱的人。反复的对比，反复的问自己到底什么才算是真正的爱。我还记得主席在游记里说我总是会每天晚上记录点东西，似乎心中总是在想些问题，我想告诉你：哥们，感情应该是我这整个骑行路上的思考主题——我所想的、我所写的都是跟这个情在相关。

好吧，似乎说的有点乱了。我不应该反复的强调那点破事，我也没必要反复的把两段失败的感情来出来翻来覆去的说道。切入正题吧：

当天早上，其他3个队友很早就去木格措了。小白、大仙主席和我在康定城里找早餐吃，找了很多家都没有合适的。慢悠悠的转了一圈，把康定城逛了一圈。

小白和主席在啃大饼，身后是康定城里的大渡河

因为行程比较简单，我们也是慢悠悠的踩车。从黑帐篷出来之后就一直是上坡，过了20多分钟之后就能看到康定新城区了，很现代化的感觉——但我总觉得这样的建筑群与当地的环境格格不入。

中午的午餐是在路上解决的，我是南方人，很少吃馒头和大饼之类的干粮，但是上了川藏线之后也只能硬着头皮啃这些干粮——谁叫这玩意儿又便宜又抵饱呢。但说实话，我真心不喜欢，你瞧我啃大饼+榨菜的那副苦逼样。

那天到折多塘的是下午3点多。我们兴致冲冲地跟着旅店老板的小孩去享受折多塘出名的天然温泉

到温泉池的时候，有两个腰间别着藏刀的康巴汉子守护这一对母子在温泉池洗衣服。我们见状，只能退的远远的，寄希望于这对母子早点洗完衣服让我们泡澡去。不想这一等居然等了有两三个小时，在那凛冽的高原风中傻傻的干等了两个多小时。大伙只能尽可能的坐在一块接近地热的石头上取暖，那叫一个寒酸啊。

我还记得当初有个从上海走318起点过来的哥们在折多塘这里等温泉被风吹到感冒，第二天发高烧上不了。看看那山风吧，吹的那经幡猎猎作响。

后来那对母子洗完衣服之后也在温泉泡澡了。我们因为等不及，决定下山了。但是到山脚下之后，主席他们还是想回去泡澡——我拗不过，也跟着他们一起回去了。还好再次回到温泉的时候那对母子已经走了，于是我们终于得以好好的泡一下温泉了——说实话，我真不知道这温泉池里面都有些什么东西。。。他们在里面洗澡，他们也在里面洗衣服，我真不敢想太多。但是好景不长，没泡多久就开始下雨了，然后就只能狼狈的下山吃饭了。

折多塘的这顿饭叹为观止——一个大客厅里面摆了应该有6长大圆桌，每桌坐着6~10个人。然后跟我们乡下做酒席一样，有一大桶白米饭，然后有两个菜——嗯，是的，就是两大盆菜，和一大锅清汤。这么两菜一汤就开吃了，我不记得当初吃的是啥饭菜了，但是我也硬往肚里塞了四五碗。

折多塘的那天下午在下雨，我记得我修复了跟一个朋友的关系。

折多塘的那个傍晚，我坐在旅店一楼的屋檐下，看着水泥路段的318国道，看着山腰间的白云水雾变得越来越浓，我的思绪很宁静，似乎漂的很远，什么也没想，就那么静静的发呆，手里攥着灌了开水的水壶。

今天的这篇帖子写得太烂，完全没有任何感觉。抱歉。

sweewu · 2012-02-27 05:39

【骑行川藏day6 7.10】 折多塘--折多山--新都桥

今天骑行日记忘在家里了，记忆线索少了最重要的一个依据，但我还是想尝试着拼接起来。

当天的第一条微博显示时间是：2011-7-10 05:05，我又失眠了。转发了一条关于失眠的微博，内容是这样子的： 睡眠的拼音是shuimian，失眠的拼音是shimian，辗转反侧夜不能寐，只因少了一个u。

是呀，一切的一切只因少了一个你，这个世界开始变得不尽相同——曾经上路之前我想象着没去到一个地方都给你寄明信片，捎去我对你的思念。哪怕你从不曾出现在这条路上，我也希望通过这样一种方式告诉你，其实你一直都在我心里，跟着我走过了那一座座高峰。但是这个愿望没有实现，甚至我连一张明信片也都没有寄给你。

8点半左右出发的时候，折多塘已经下起了小雨。

折多山是川藏线上第一座高峰，之前从来没来过高原，一直在祈祷千万不要高反。却不料最不希望的事还是发生了。记得当时的情况是这样子的：由于山上空气较为湿润，我戴着的魔术头巾在喘气的时候很容易把眼镜弄模糊，所以我决定把头巾套脖子上，然后山风就顺着后颈不停的吹着后脑勺。吹久了就开始头疼了，呼吸困难，头疼难当，高反就这么来了。

那会儿很难受，只能慢慢踩，慢慢调整，甚至其中有一段是下车推着走的。还好路上有小罗一直陪着，两个人一前一后的慢慢挪着车，也不算太寂寞。

整个川藏路上我有过两次高反，一次是折多山这里因为保护措施没做好；还一次是翻色季拉山的时候因为踩得太猛直接就高反了。所以总的来看，可以从以下几个方面做好防高反：

1.只要做好保护措施，不要被山风吹头了。

2.找准节奏慢点来，不要盲目的追求速度，剧烈运动

3.初次到高海拔地区未完全适应之前不要洗热水澡

——当初我们几个人到新都桥的时候，一个个都傻乎乎的洗热水澡，然后就有两三个人高反了。我猜是因为在高原地区洗热水澡容易加快血液循环，耗氧较多，在未适应之前很容易引发高反。

在折多塘出发的时候，在墙上发现了一个大神的留言：
当坡不见的时候，不要以为到高潮了，不要以为可以冲刺了；其实，坡只是换了个姿势，准备让你再干一次。

本来高反爬坡已经是非常悲剧的事情了，更悲剧的是，我的半顿午餐（一个大饼）在我拍照时被山风吹到这个水沟里面去了...这个2873里程啊，真叫人桑心

爬到垭口了，记得队友大猫在那里烧了点热水给我们大伙喝，在4000多海拔的垭口居然还能喝到热水，真的是感激涕零啊！

我不知道有多少人喜欢爬坡，我想自己之所以能够忍受爬坡的单调和无聊，是因为我期待着爬到垭口的那种征服感，享受那种激动、兴奋和无比喜悦的成就感。
人总是如此的吧，有个可以够得着的目标摆在前面，那么就会有足够的动力去完成它，那种达成目标的喜悦不言而喻。当然相比于这一瞬间的快感而言，我更喜欢爬坡之后的那一段下坡感受——这个感觉持续的时间要更长，更绵延，会让我这种喜欢刺激、追求速度的人更有快感。

我记得这一天在下坡的路上，我顾着呐喊、顾着欣赏两边的美景，压根忘了控制速度这一回事，低头瞄一眼码表，居然跳到69km/h...当时心里那个惊悚啊！立即收心，做减速工作，还好没出事，要不然的话这么快的速度真不知道会发生什么事情。在此告诫各位骑友，路况虽好、风景再美，一定要注意控制速度，别学我一样得意忘形，切记！切记！

远远的看见对面山坡上康定情歌4个大字

路况很好，风景很美，视野太开阔，很容易让人忘记自己是飞在自行车上

很多时候我一个人是在队伍的末端边拍照，边赶路的。所以相机里面有很多关于我宝座假V的靓影~

当天的长坡路况非常好，一路狂奔，之后路上就能看到典型的藏族同胞的房子了，在这种环境下显得非常宁静

悠闲的马儿在吃草

去新都桥的路段真的太爽了...对我这种追求下坡快感的人而言简直是天堂！

这种感觉你体验过么？

因为进入了高原地带，紫外线非常强烈，我已经全副武装起来了；这样armed to teeth的装束让我去了一趟西藏之后脸上居然还变白了...

队伍在小憩，拍照休整。

sweewu · 2012-03-05 06:20

【骑行川藏day7 7.11】 新都桥-雅江
今天的第一条微博时间是：2011-7-11 04:39。
我已经记不得那会儿新都桥的天空有多亮，不记得那晚我失眠的时候想了些啥。我记得那晚睡在雅尼客栈二楼靠近窗户的一个床位，洗了个热水澡睡的很舒服。上路的第7天，我经常这样夜里失眠，第二天继续高强度的骑车，我不知道我怎么撑下来的——可能人的潜力真的是无限的吧。
我曾经以为被一个人思念、惦记是一个很有面子的事情，就如曾经我以为有女孩子两三年都忘不了我就能证明自己有魅力一样——但是后来我明白了，其实那种自以为是的感觉是对别人感情的一种亵渎。别人爱的那么深，而自己却不懂的如何去爱。当真正轮到自己因为另外一个人而彻夜失眠的时候，我才知道，爱一个人真不容易。

第二条微博是05:26发的，内容说：突然很想看 500 days with summer，很想看。
这部电影之前自己已经看过一次了，里面的情节跟我当初遇到她是差不多的，很快的闪电般就在一起了，只是当时我不知道我的故事结局也会跟这电影出奇的像。回深圳之后的一个晚上，一个人静静的在电脑屏幕前重看了一遍这部电影。看完之后心情舒畅了许多——虽然我的经历跟Tom和Summer那一段如出一辙，但是我相信，生命中还有一个人会在某个地方、某个时间点出现，就如Tom在面试那一刻遇到了另一个她一样。

318国道骑行是一路向西的，越往西走越深入西藏。尤其是在川藏交界的那一带，治安不是特别好，经常有一些抢劫的案例出现。尤其是随着自助游、骑行的驴友增加，那一带的抢劫案也多了起来。我们在新都桥的时候就听说去雅江的高尔寺山上有骑友被抢了，在这种危险因素的情况下，我们的队伍有4人决定继续骑车，另外3个队友准备搭车。
就这样大猫、主席、小白和我4个人上路了。虽然决定上路了，但是心里也没谱，于是就将全身上线值钱的东西交给队友保管——相机、手机、钱包——身上仅留下食宿费用。
对于一个相处不过7天的队友而言，就可以这么放心的将这些贵重物品交给他们来保管，在我看来是旅行路上一个非常有趣的事情——我们都是那么信任人，而这种信任是在现在这种大城市生活中所缺失的。

由于没有带任何电子设备，今天的整个骑行记录是纯文字的。今天发生了好些事情，逐一写来：

【关于走错路】
从新都桥出来没多久就有个分岔路，左手边是去高尔寺山的川藏南线，右手边的路是去塔公草原的川藏北线。当时我因为在烂泥堆里把车胎搞了太多泥，在河边洗车洗了好一阵子，落后队友很多。在这个分叉路口的时候也没仔细看就往右手边的好路拐了，一路狂飚追赶队友。
悲剧发生了，我在路上追了有三四十分钟都没见半个人影！虽然路上我有问过人，但是越往后面骑，越觉得不对劲。最后再找路上的扫路清洁工问一下有没有见到骑车的人经过时，他们都说没有。那会儿我意识到我走错了，只能掉头骑回去。
要知道今天要翻有打劫的高尔寺山，我不知道我的队友他们会不会等我，加之没有带手机根本没有联系不上，我心里很乱，不知道要不要返回去找那些搭车的队友。最后我还是狠心往高尔寺山骑，不甘心！还好在路上碰到了我亲爱的队友，他们杀回来找我了——那一刻真的非常感动，这种不抛弃、不放弃团队精神真的打动了我！
谢谢你们，大猫，主席，小白！我想说，那天你们差点把我感动哭了！就差那么一点了，哈哈！

引用一张主席的照片：

【关于被狗追】
在我走错的路上，有一条大黑狗追了我两三百米，还好那会儿是下坡，我疯狂的蹬车才没有被它咬上；甩掉它的时候我已经是上气不接下气了。但是当我发现自己走错路的时候，我整个人都要绝望了——不是因为我还要折回去骑这么长的一段路，而是我一想到那个大黑狗，一想到那口白森森的牙齿，我全身发冷，要知道我下坡的时候都蹬到上气不接下气，这次我要上坡骑回去该是个什么情形…
不敢去想，只能硬着头皮上；心一横，大不了来个人狗大战。还好回去的路上没有见到那只狗，要不然我真的会很惨——因为我也不知道该怎么对付它。这个经历让我心有余悸，以至于以后每次遇到狗的时候，我都会快速通过，而且不敢跟他们对视。
我一路上唯一一次见到藏獒就是在5013的米拉山上，那是别人拿去卖的藏獒。我怕狗，但是同时我也喜欢狗。不都是说狗是忠诚的代名词么——他们可以对生人异常凶狠，但是对于主人确实万般忠诚！曾经听过一个小故事：说一只藏獒为了保护主人家的小孩，硬生生的扯断了一根出拴在自己脖子上的一根粗铁链。那是一个多么感人的故事，多么忠诚的一个伙伴！

【关于疯狂】
我觉得自己有的时候是个比较疯狂的人，就如我第一次骑行就上了川藏路。而从高尔斯山下坡去雅江的路上，我又疯了一把。
那天从14:30到下午5点多一直都在下坡，因为是下雨，而且一直在修路，路况非常烂，全是烂泥、水坑。当时我不知道哪儿来的蛮劲，在这样的路况和天气里，骑的非常快，开着前减震，下坡都在踩车——任由雨水淋在身上，任由地面的烂泥水甩在脸上、嘴角、眼镜上。我似乎在跟谁较劲，在雨中时不时的狂吼几句：艹你妈之类的脏话。
那一刻应该是在抒发、释放一些内心的负面情绪，那些被压抑了太久的情绪——是的，自从电话里说分手以来，我从来都没有好好的把这个情绪给发泄出来。我想对着大山狂吼，但是发现我骑累了；我想在垭口狂吼，却发现那会儿被征服垭口的正面情绪给占据了。终于在那个恶劣环境和气候的烘托下，我骂出口了，我发泄出来了。
人总会有这样那样的情绪，这些情绪总有释放的那一天。如果平常不加以疏导，等到释放那一天应该就会爆发的。

雅江去理塘的路况比较烂，全程都在修路，烂泥可能淹没半个轮胎；另一方面路上的住宿条件非常有限，甚至可能没得住。所以最终我们决定搭车去理塘：主席很不爽这样的决定，因为他觉得这让他这趟川藏骑行经历不够完美；我其实没所谓，因为在我看来，搭车、徒步、坐车都只是旅行的一种方式而已。
而正是这一段骑行经历，给我们整个川藏骑行经历增添了无限乐趣！

未完待续……
To be Continued……

sweewu · 2012-05-09 06:11

【骑行川藏day8 7.12】 雅江-理塘（搭车）
2011-11-24开始写第一篇帖子，到现在已经过去半年了，也还没有更新完毕。可以找各种理由为自己开脱，但是正如旅行一样——不去的理由有千万个，去的理由只有一个——这篇帖子我决定在这个5月份完成，务必，一定！
这一天的搭车之旅在主席看来玷污了整个川藏骑行经历，使得这个故事不那么完美；相反，对我而言，这个搭车经历为整个骑行历程添加了无尽的乐趣！

因为头一天晚上已经确定了要搭车去理塘了，所以一大早起来的时候，我们就去街上找车。一听到我们要找车，就有一大堆藏民司机朝我们凑过来拉生意，那阵势就好似我们被他们围在垓心一般。加之他们很多都留着长头发，面目狰狞，腰间别着藏刀，我们几个人跟他们在一起显得那么的不和谐，第一次感觉自己是个异类，而且还是特没有安全感的那种。
最后谈妥了一辆车，600块钱4个人，但司机还要再找两个乘客。一辆小面包车要载这么多人和货——我们的自行车就被捆在了车顶，被各种绳索穿着绑了个结结实实。但这并没有给我很多安全感，因为我很心疼自己的车，我不知道这样的捆绑方式会造成怎样的伤害。最后我们几个人的车都出现了大大小小的问题：我和主席的车都蹭坏了油漆，大猫的油碟漏油了。而我们另外几个队友的车就更惨了，其中一辆车的刹车把直接就断了……这种野蛮的装卸方式下，敬告各位骑友做好心理准备。

和我们一起坐车的还有一对母女和一个女大学生。而我拍的这个藏族女孩子的照片也是我认为整个川藏路上拍的特别好的一个人物照——这个女孩子有点害羞，一路上也很少说话。我们的车走到一半的路上时，车子就出问题了，司机返回城里修车去了。我们在半路上等着，一边等我们从新都桥搭车赶来的队友给我们送钱包手机和相机，一边等司机修好车继续上路。
在我拿到相机之后，开始随便拍照。这个女孩子一个人走的远远的，没有跟我们在一起聊天，猜不透她心里在想啥，那么安静，那么让人捉摸不透

但是当我让她回头拍照的时候，她在回眸的瞬间嫣然的笑了，是那么的漂亮，那么的纯真。

车上的4个骑士

另外3个骑友在另外一辆车上，自行车就这么被蹂躏坏的

一路上路况都非常差劲，全是烂泥路，小面包车摇摇晃晃的行驶着。但是路上我们还看到了不少骑行者，甚至还看到了一个踩公路车的哥们，佩服的五体投地；还看到一个一路推车的哥们，那是主席他们第一天的队友，我们给他们加油，有人对我们笑一笑，有人对我们投以鄙弃的眼神。

第一次看到的双彩虹，那么漂亮，可惜我的相机没拍出来那种震撼的效果

到下午的时候，在雅江和理塘分界线的地方，我们到了一条大河边上，得到了一个坏消息：大桥被洪水冲断了，车辆都过不去。车队塞了很长的一条，有人折返回去红龙村了，有人就地停在路边准备过夜了（似乎对他们而言，这种情况已经见怪不怪了），有摩托车尝试着从比较浅的河流地段开过去并且成功了，底盘高的车也在尝试着过河，但是底盘低的车都驻足了——我们的小面包车也停了下来。

就这么僵持了一两个小时，也没人修好桥，两辆面包车司机商量把我们放到大东风车上去，他们自己折回雅江。傍晚6点多的时候我去河边看通车情况，回来的时候就见到车子已经从面包车顶卸了下来，往大东风车上搬。莫名其妙的搬完之后，却发现我们另外一车的队友他们没有搬——中间队友之间发生了一些冲突。冲突的原因是这样子的：因为我们谁也不知道今晚能不能通车，如果不能通车的话，在面包车里好歹还不至于那么冷，但是在大东风上就完全没有任何遮风挡雨的地方了。

后来的情况是：我们4个人在大东风上熬到深夜11点过河了，12点多的时候到了理塘；而我们另外3个队友明智的在面包车里没下车，但是也挺折腾的在面包车里面过了一夜。
接下来说一下，我们在大东风上的那备受煎熬的五六个小时吧。

大东风的车斗里面应该装了有15-20个人的样子，大部分都是藏民。我们从7点多的样子就在车斗里面等着通车，但是一直到深夜11点多才真正发动起来过河，这期间下雨了——深夜里面的高原雨，淋在身上是那么刺骨的凉。
也是在那个狭小的车斗里面，我感受到了为了生存而不顾一切的感觉。
因为是搭车，我们4个人都没有带多少食物，但呆在车里，我们不知道是今晚还是明早才能过河，仅有的一点食物只能合理的分配着来吃，还好大猫带有巧克力分着给我们——而且我们的食物有限，在分配的过程中不能被其他人看到了，以免造成不当的哄抢（可能有点夸张，但是当时我自己心里真是这么想的）
另外，在高原地带气温下降了，我们在车斗里完全没有任何遮蔽的地儿，只能将所有能穿的衣服都穿上，我记得当时我在车斗里脱得只剩下一条内裤，将我的短袖、长袖、速干裤、冲锋裤全部都套上了——虽然车上还有其他人，还有其他女人，但是我顾不上那么多，我所做的只是让我保持体温、减少能量损耗，尽可能的存活下去，活的更舒服一些。

后来下雨了，我们就蹲着。车里有个19岁的小喇嘛，还穿着一个齐肩的袍子，在雨里冻得直打哆嗦，小志看到了，把自己的羽绒服给他。小喇嘛一开始怎么都不肯接受，后来在小志的一番坚持下才穿上——那一刻，如果说我们在考虑人性丑陋一面而极度的维护自身权益时，我在小志身上看到了人性的光辉：他宁可自己挨冻也要帮助他人。

雨越下越大，深夜11点的时候，车终于开动了。我就在磅礴的大雨里面，双腿夹着自行车，双手紧握着大东风的车斗，防止自己摔倒。冰冷刺骨的雨水顺着帽檐淌下来，流进手套里，流进鞋子里，我已经感觉不到寒冷了，因为都已经麻木了；但同时我也顾不上麻木，因为我只能死死的抓着车斗，防止自己被晃来晃去的车子甩到地上。
我所能记得是，在暴雨中，我舔了舔嘴角的雨水，冲着漆黑的夜幕嘶吼：操你妈。有本事再下大点啊，有本事下雨淹死我呀！

那一刻我想到了《阿甘正传》里面的那个lieutenant dan，想到了他在阿甘渔船的桅杆上，想到了他冲着暴风雨狂吼。
我那一刻的际遇跟他的那段台词是何其相似呀：Come on! You call this a storm? Blow, you son of a bitch! Blow! It's time for a showdown! You and me! I'm right here! Come and get me! You'll never sink this boat!

到理塘的时候已经是深夜了。
疲惫地把车和行李搬下车，手脚基本上已经没知觉了。全身上下已经湿透了，驮包里面的行李也基本上泡水了。随便找了家旅馆就住了下来了，忘了有没有刷牙，忘了有没有洗脚，忘了有没有洗脸，扔下那一段湿透了的东西钻被窝里去了。

sweewu · 2012-05-09 11:50

【骑行川藏day9 7.13】理塘（休整）
昨晚被淋了一身湿之后，我们4人早晨都懒懒的睡到很晚都不想起床。我跟主席住一间屋，这个早晨聊了很多内容，更加出人意外的知道原来他是种叫做博士的生物……那天的聊天内容由浅及深，聊了很多互联网的东西，主要是因为两个人的兴趣点都在这里；还聊了很多各人的一些感情问题。我想也正是因为这天的聊天让我跟主席之间的距离拉近了很多，后来一路上我个人也认为我们之间的友情要深过跟其他队友的友情。

不知道主席你作何感想？看到这个帖子的话，回复下你当时的想法吧。不用顾及伤害到我的情感，我很坚强的，哈哈。另外再跟你说个事情：还记得那天泸定我们住一个屋的事情么？那晚我照常在写日记，你要睡觉了，我忘了是和你怎么沟通的了，结果是我关了灯让你睡觉，自己打着手电筒写东西——那天我对你的印象特别特别的不好，觉得你很不够哥们。

这天起床去刷牙的时候，发现水龙头里面的水都是混着黄泥的，根本没法入口；回去房里倒开水刷牙，又发现太烫了，后来索性也没刷牙——当然整个川藏路上不刷牙的日子也不是一天两天。我至今记得很清楚的一个场面是小白一起床跟我说：我们今天刷个牙吧……当时自己都笑疯了。
根据骑行日记提示，到这天为止，我已经三天没刷牙没洗脸没洗脚了...-_-/...

理塘是全世界海拔最高的城市，有雪域圣城的美称，城里有非常出名的长青春科尔寺。
我们当天在城里闲转了一会儿，做了一些采购，给亲朋好友们邮寄了明信片。

上街瞎逛，难得这么闲适，吹了一个早上的衣物也干的差不多了

正值长青春科尔寺举行盛大的辩经法会，全国的僧人都纷纷赶来参加，寺庙被装扮的异常隆重。

参加辩经法会的小喇嘛们，其中几个才10岁上下的年纪

理塘这个小城市也由于辩经法会的缘故变得异常热闹，我在这个商铺里面买了一双防水手套，为后面雨天骑行的日子带来了极大的便利。

在邮局寄明信片。

记得在寄明信片之前，我把自己所能想到的一些亲密的朋友和亲人都列了个list出来。
只不过，
原本我准备一路上每个城市都邮寄明信片的那个人已不再我身边，
原本我以为可以沿途一路上打电话诉说的那个人已不再接我电话；
原本我以为可以临睡前说晚安伴我安然入睡的那个人成了我失眠噩梦的根源。

还差两个月的时间，我的川藏骑行经历就要过去一年了，这一年里，我明白了一些道理，我改变了一些事情——我工作了，我又恋爱了并且和她很相爱。虽然过去是痛苦的，甚至是不堪回首的，但是我知道：正是这些挫折痛苦失败让我不断地成长了起来，如果没有经受过那些磨难，可能我没有如现在这般坚韧；如果没有经受过那些痛苦，我可能没有现在坦然。
所以回头看去，我要感谢那些给我造成伤害的人，是你们让我成长的更快；我要感谢那些给我造成伤害的事，是你们让我变得更加强大！

sweewu · 2012-05-09 12:59

【骑行川藏day10 7.14】 理塘—巴塘
今天的骑行时间算是最长的一天，骑行的艰难程度也非常高——自理塘出来，就一直4000多海拔的高原上穿行，整一天都在下雨下得让人心烦，而且最后一段去巴塘的路也非常的烂，从早上6点多出门，一直到晚上8点多才到巴塘。
巴塘是318西行路上四川境内的最后一个城镇，过了金沙江之后就进入藏区了。考虑到川藏交界治安比较混乱，我们都很自觉的在路上集结壮大骑行队伍，对抗潜在的危险因素。今天的骑行规模异常壮大，我们在路上召集了当天几乎所有的骑行者，浩浩荡荡的上路了。沿途的摩托车和私家车都要给我们让路，这架势是之前任何一天、之后任何一天都未曾享受过的待遇。
沿路有摩托车经过我们车队的时候，一直喊着扎西德勒。我们暗自调侃说：这应该是落单来探风的（因为已经来回空车跑了两趟了），见着人多所以喊扎西德勒，见着人少落单的情况说不准就开抢了。

瞧瞧这架势吧，团结就是力量！

看主席旁边这哥们的雨衣...恶劣的环境会激发人的潜能，我坚信！

这是在吃午饭了，大饼+榨菜

理塘出来之后的路况都是烂泥路，非常难走，只有最后一段海子山爬坡和下坡的路段是比较好的水泥路。但是到爬海子山的上坡路时，我感觉整个人都不行了，赶紧就着白开水吃葡萄糖补充能量。

这样的烂泥路我们骑过来了，衷心佩服自己！

葡萄糖就白开水，速效恢复秘方，必备！

爬到山顶的时候，我压根就没心情拍照，因为实在是太冷了，风太大雨太冷，直打哆嗦。我神奇的看到有个哥们脱光了上身在垭口换衣服，佩服的不行。

这张应该是到垭口的留念吧，我已经完全摆不出造型了，整个身体都扭曲了，为的只是爬到垭口。

到垭口了，但不敢做太长停留

迅速下坡了，在姐妹湖边大猫点燃了火炉，让我们烤火，让麻木的手指能温暖一下，保证下坡的时候能捏得住刹车。那一刻，真的感觉火和热是人世间最美好的事情，我清晰地记得自己双手贴着铁皮感受热量的那种温暖，倍感幸福。

姊妹湖前的温暖，感谢大猫！

我爬坡速度慢，但是下坡时却从来都是跑得飞快，因为我极度不愿意在下坡的时候捏刹车减慢速度。今天也不例外，我跟大猫两个人下坡的时候超了一个又一个，尤其是知道山顶海拔高温度低的我，恨不得立马降到山脚下去，甚至在下坡的时候都挂高档位加速。

雨季骑行的惨剧...这样的水壶您敢喝么？我口渴没辙，只能一骨碌喝完

还好这是冲锋裤，这是防水的登山鞋...要不然怎么御寒呀。

但是好景不长，怕了五六个小时上升的海拔可能在30分钟之内就速降完了。在姐妹湖和在进入巴塘县城的空间距离上，我忘了那是个什么样的路况。只记得下坡之后还骑了很长一段时间才进入巴塘，在那里包车提前到的队友订好了青旅给我们。
安顿好之后已经快要9点了，在街边找了个小餐馆解决了晚餐，骑行日记上显示我已经两三天没沾米饭了，整天都是面条、大饼之类的。

sweewu · 2012-05-11 06:05

【骑行川藏day11 7.15】 巴塘—日荣温泉
今天的骑行比较轻松，因为从巴塘去日荣温泉的行程不太远。晃晃悠悠的9点才吃早餐，从巴塘出发的时候应该都快10点了。自从7月1日从广州出发以来这已经是半个月的时间了，而今天也将走出四川，跨过金沙江大桥，进入藏区。
经过这次搭车之旅之后，我们队友的车都出现了不同程度的损坏，轻微一点的就是刮了漆，严重一点的是断了刹车线，断了刹车把，还好队长很有经验，逐一的都能帮我们解决问题。
上好的水泥路在脚下延伸，虽然还在下雨，但是心情愉悦。在路上的时候我碰到了一个徒步的哥们，自己慢悠悠地跟着他的节奏踩着车，跟他聊了许多，问这问那的。在得知这一路上搭顺风车其实比较容易的消息之后，我做出了到达拉萨之后下一步计划的决定：
因为入职的时间已经定了，此前我考虑的是到了拉萨之后再去周边的景点转一圈然后回深圳；在听完上面这个消息之后，我决定到拉萨之后再搭顺风车反走318到芒康，再走214去云南，多体验一段不同的旅游经历。

第一次补胎，貌似是我在旁边指导小白和大仙，这架势俨然 有点大哥风范啊，哈哈。话说我自己的整套补胎工具都是为别人做嫁衣，我的假行僧V整个川藏路上没出现过任何问题，连车胎都没爆过...

印象中川藏路上第一个拉萨的路标出现在巴塘城内，当时看到拉萨两个字时异常激动。
这是金沙江大桥边上的路标

金沙江大桥是川藏路上西藏与四川的分界，整个桥体的两侧全是涂鸦；后悔自己没有带只笔沿途留下自己的足迹，那样的话下次自己骑摩托车或者开车进藏的时候还能找到当年骑行进藏的字迹。

在这里，我把一个佛教朋友委托我从广州带来的一瓶水洒进了金沙江。这是一瓶用一个昆仑山矿泉水瓶装好的水，里面有两个佛教小饰物；当初朋友让我帮忙的时候，让我把这瓶水洒在进藏的河里，并且再从西藏带一瓶水回去。我不知道这具体代表着什么意义，但是我能感受得到她对这个事情的重视，能感受得到她对我的信任。在倒完水的那一刻，我拨通了电话，告诉她任务完成一半了。剩下的另一半任务，我在回程路上的东达山上装了一瓶雪水给她。

骑行在金沙江大桥上，我们进藏啦！~

川藏交界入藏之前要做身份证登记。

下午两点多入住了日荣温泉的一个旅店，把一堆脏衣服都洗了一遍；在温泉池里好好的泡了个澡——要知道这已经是第四天没有洗澡了，一身都不知道该有多脏。直到现在我也不知道我每天踩完八九个小时单车满身臭汗的情况下如何能够不洗澡继续安然入睡。有人说我生活没有标准、没要求，但是我禁不住问自己：难道对所有问题所有事情都要有标准都、都要有态度？吃穿对我而言，都只是满足最基本的温饱需求而已，只要能够吃饱穿好就足够了。这样子几天不洗澡的现象在常人看来是不可理解的，因为那远低于一般常人所能容忍的标准——也许人的标准要根据外部环境的变化而变化吧，没有绝对的标准，甚至可以没有标准。

因为早上吃早饭比较晚，中午一顿随便吃了点东西，到傍晚的时候就开始饿了。但是那会儿温泉山庄的生意火爆，上菜速度特别慢，把我跟主席两个人都饿傻了，只能先吃白饭垫肚子，真可怜……

sweewu · 2012-05-14 05:54

【骑行川藏day12 7.16】日荣温泉—芒康
对于今天，日记上、微博里、照片中似乎都没有什么太多值得记录的特别的事情；毕竟骑行到了后来都是一样的例行事务：睁眼起床，刷牙洗脸或者干脆略过，吃早餐，解决个人内急问题，上路骑车、骑车、骑车，吃中饭，骑车、骑车、骑车，投宿，吃晚饭，洗漱，睡觉。发展到后来已经完全是一种单调的、机械的体力劳动，但也许正因为是这样一种完全不用脑的行为在此刻释放了自己——让人有更多的机会去思考问题，思考关于自己，关于他人，关于过去、未来，关于人生的各种问题。
旅行是一种寻找和发现自己的良好途径，的确如此！
我在骑行过程中思考最多的是关于亲情友情和爱情的问题。如果是再次之前我把爱情放在友情之前的话，经历过这次骑行之后，我至少把友情和爱情放在了同一个水平面上。因为是朋友们在我爱情失意的时候，给我加油，给我鼓劲，让我坚持骑完了川藏线。谢谢你们，可爱的朋友们！

作为一个体力活，骑车总是很累的，需要消耗很多能量的。每天吃饭自然成了人生莫大的快乐，瞧瞧我们这一个个狼吞虎咽的吃饭相吧

吃完中午继续赶路，今天要翻过一座叫做宗巴拉山——我已经忘了关于这座山的所有情形了。只是记得我这一天里被冰雹砸了三次！一颗颗的冰雹砸在头盔上，乒乒乓乓响个不停；砸在穿着凉鞋的脚掌上，偷心的凉；砸在带着手套的拳头上，都隐约感觉作痛。
更好玩的是，刚过掉一篇冰雹区，居然接到一个好朋友从加拿大打过来的越洋电话，问我骑车到哪里了。那一刻的开心喜悦简直无法形容——人终归是情感动物，需要人关心、疼爱和认可。

从宗巴拉山垭口下来之后，大猫、小罗和我三个人停车下来狂拍了很多照片。当时的视野和景色真的太漂亮了！

这应该就是宗巴拉山垭口吧，很不起眼。

眼前的景色让人心旷神怡，S型的盘山公路一直向下延伸。

大猫帮我照靓照，阳光透过云层洒在我身上。

小罗帮我拍的帅照，那一刻我感觉我拥有无尽的力量，甚至撼动了地球

我们3个在山顶拍得不亦乐乎，其他几个队友早就在芒康等我们了。路上应该是小罗的刹车除了点问题吧，我跟大猫都没放速，慢悠悠地陪着她一起下坡。到芒康的时候，夕阳已经在落山了，赶到队友找好的旅馆安顿好，发现窗外的斜阳照进了窗户，异常的温暖。

只是那天的晚上并不如这斜阳般温暖，倒是跟这残阳一般惨烈，跟这迟暮黄昏一样让人唏嘘。任我再怎么歇斯里底，任我再怎么纠缠，有些事情是没得挽救的；而现在看过去，我的那些纠缠完全是多余的、无谓的行为。
要学会放手，let it go.

sweewu · 2012-05-15 06:36

【骑行川藏day13 7.17】芒康—拉乌山—如美
今天的第一条微博时间是01:51分，因为昨晚发生了些事情，让我转辗反侧，同时也让我强迫自己放弃，逼自己放手。
从芒康出发的时候已经是10:28了，离拉萨的距离越来越近，我们往后的出发时间也越来越晚。因为越往西走，太阳下山的越晚，白天的时间也更长；我们也不再像是最一开始上路那么的匆忙，要早上六七点就起床赶路。
今天要翻拉乌山，小志、大仙、主席和我四个人今天比较在状态，领先于其他三个队友。我们速度接近，一致觉得要一口气不下车爬上拉乌山，哪怕速度再慢都不能放弃。这一点对小志来说应该不成问题——这家伙是练体育的，拖了上衣之后一身结实的肌肉！我和主席也还好，咬一咬牙应该也能坚持下来，剩下的就是大仙了，这家伙经常会抗不住要下来推车，估计有1/3的坡他是推上来的。
今天我们一起陪着大仙爬坡，最后一并冲上了垭口，那种成就感不言而喻。也就是在今天我们几个形成了自己的口头禅“巴扎黑”。“巴扎黑”这个词其实是误念之后的发音——我一般在爬到坡顶的时候就喜欢说“我擦嘞”，但是小白不知道有这么一个词，加之我自己说的比较快，所以他就念作“巴扎黑”，后来索性我们4个都喜欢说“巴扎黑”来表达各种情绪了。

我们四人一起爬山垭口了，从山脚开始就未曾下车推过车，异常开心！

拉乌山顶左手边有一大片草原，当时我们几个乐坏了，在草原上各种活蹦乱跳。

看看我这飞扬的身姿吧，这可是在4330m的海拔地区....

好吧，其实我是个体操运动员...

爬上拉乌山之后，一路都是下坡，一直到竹卡，见到澜沧江。但这一路上都在修路，全是碎石路，路况非常差，不能放速，我们就这样在车座上颠了四五个小时之久。虽然之前我一直盼望着下坡，享受下坡的快感，但是今天我真的下坡下到想吐了！

下坡路上看到的一群白羊。虽然眼前的草很低，但我总是想起风吹草低见牛羊的意境。

一直在修路，骑行环境还是很恶劣的。自行车、摩托车、大卡车、私家车全都挤一块了。

戴着安全帽的小白，不太喜欢拍照...

到达竹卡大桥之后，队里出现了一些分化——如美镇上的住宿环境很差劲，没有想住的地方；加之第二天要爬坡，我跟主席两人都倾向于继续前行，但大猫和小罗他们想留下——结果是我跟着主席闷头继续踩车了，小白和大仙跟上了，剩下三个队友他们呆在如美住下了。
从如美出来之后的下一个投宿点是教授客栈，在山腰的一个孤零零的小客栈。这算是我整个川藏路上觉得最舒服的一个住宿点——因为那一天，天气还不错，路边有溪水流过；我们赶到客栈的时候能好好的洗漱一把，在清澈的水渠里把自己清洗干净；客栈的环境也比较好，背靠着山体，面朝着澜沧江和巍巍群山，后院还有些植被，有点像是个后花园的感觉；最为重要的是，那一天我一个人静静地坐在马路边上，喝着开水，看着眼前浑黄的澜沧江，看着尽头处的绵绵山脊，一个人发了1个多小时的呆，直到夜幕降临，直到气温下降，我才意犹未尽的回屋去了。

我当时就保持这个姿势呆了一个小时之久，脑子里有可能在想事，也有可能什么都没想。就这么发呆。

印入我眼前的是大河山川。河水异样的浑浊，以至于我分不清这是泥浆水还是源头下过暴雨之后的河水；山体异样的荒芜，山上没有树木，也很少植被，全是一道又一道被雨水冲刷出来的沟渠。

在这样的环境中，我似乎更能安静下来。
其实旅行中的快乐不需要太多装饰，只需要回归到内心，感受身边的一事一物，他们都有生命力，都能感染自己。

sweewu · 2012-05-17 06:01

【骑行川藏day14 7.18】教授客栈—觉巴山--登巴村—荣许兵站
7月份是拉萨的雨季，而我们就在这个季节杀进了藏区，在颠簸的车座上经受了一场又一场小雨、阵雨、暴雨的洗礼。
关于骑车进藏时间的选择，来之前我有考虑过5月、6月、7月三个不同的月份进藏。但是考虑到5月份出发路上队友比较少，加之自己一个人进藏不是特别安全，于是就作罢了；而6月份进藏，时间太赶，并且那个时候要在学校搞论文答辩更是不行，还有6月底的毕业典礼我也不想错过；最后就将入职时间有7月14日推迟到8月14日，从参加完毕业典礼那天就出发上路了，7月1日出发，8月12日从昆明返程，总计在路上42天时间。
今天的雨依旧下个不停，尤其随着海拔的增加，空气湿度越来越大；我们骑行的时候都感觉是在云雾中穿行，本来这样的场景是非常梦幻和喜悦的，但是这一切因为有了那该死的雨变得格外的讨厌。在雨里爬坡体能消耗非常大，一方面要御寒，一方面要将能量转化成自行车动能，最后提高重力势能——所以没过多久我们早晨吃的面条所提供的能量就消化完了。
由于昨晚住在半山腰没有采购干粮，我们临时让另外3个队友帮我们买一些干粮在路上吃。最后来他们考虑到雨天和塌方的因素坐车去左贡了，在路上经过我们身边的时候给我们带来了饼干及其他的一些零食。
今天路上小白爆了两次胎，雨中补胎是件很费劲儿的事。尤其在那种冷天停下来补胎就更折磨人了，我们就那么在雨里、风里不停的哆嗦，颤抖。因为队友带过来的食物不够我们3个人吃的，我决定在他们补胎的那会儿拦过路车讨点食物。
拦车的过程中碰到了两种截然不同的情况：
第一种：有人听到我们需要的时候，把车上能吃的都给我们挑，有泡面，榨菜，巧克力，饼干；甚至还有个藏族小伙在看到情况之后，主动停车给我们送吃的——那种雪中送炭的温暖深深的感动了我，我记下了那个热心司机的车牌号码，在此我再一次感谢车牌号为【川V 06686】的司机！谢谢你！还有那辆红色BMW SUV的车主，也谢谢你们！
第二种：在一辆面包车停下来给我们食物的时候，面包车后的另外一辆车狂躁不停地摁喇叭鸣笛，催促他们赶紧开车。的确我们在上坡路段拦车阻碍了车辆同行，但是您也犯不着这么焦躁不安，这么不耐烦吧？

雨中补胎。

这是路上讨来的食物，再一次感谢可爱的人们。世界因为有了你们而变得更加有爱！

【觉巴山垭口的母子】由于语言沟通的障碍（他们不怎么会说汉语，我们压根不会说藏语），我们跟这对母子之间的交流有点障碍，大概知道他们是走路回家去，已经走了有好几个小时了。看着他们饥寒交迫的样，我们也把身上剩下的一些零食给了他们。
火是他们生的，我们一个个都凑着那点柴火，恨不得把所有的热量全吸在身上。那种寒冷的记忆是那么的清晰，因为那一天我对火有了非常深刻的印象，它能取暖，能烤出熟食，能驱逐野兽——它真的是神奇的！

觉巴山到登巴村的下坡路很让人惊悚，小白的刹车皮基本上磨没了，每次他都要用脚掌磨着地面来减速，大仙和主席也都不太敢放速。我受不了在那种路况的煎熬，依旧放了刹把，一路往下冲，任由那空中的雨水、路面的积水甩在脸上，身上。
本来在登巴村的时候，小白和大仙两人已经冻得不行了，想直接住下来了，但是看完那个住宿环境之后，我和大仙还是怂恿这两小孩接着网上起，去到荣许兵站再休整——因为第二天要翻5000米的东达山，最好能减少点负担。

于是荣许兵站的这个大通铺经历又造就了我这人生当中的诸多第一次……

【人生第一次睡大通铺】
虽然之前有听说过大通铺，但见到这架势，我还是吓到了。一个不到30平的房间里面紧凑地摆了有20多个床铺，我们这些骑行的人就一个个谁在床垫上，一个挨着一个。
换做平常时刻，在这样的环境下我肯定是睡不着的。但是那晚我在自己的小睡袋里似乎谁的特别香——没洗澡、没洗脚也没刷牙没洗脸；甚至我还在怀疑那晚是不是有老鼠在我身上爬过。但这一切都没有碍着我睡觉。

车就这么摆在厅里；分不清你的我的。

衣服就这么搭在绳索上，还在滴水……

【第一次大锅饭】
所谓的大锅是这样子的，锅里煮的是我们那晚的菜汤。

这天住的客栈是30块钱，一顿晚饭、一顿早饭、过一晚。晚饭是两菜一汤：汤就是刚刚那锅里的鸡蛋菜汤；至于菜的话，我记得貌似有个炒土豆，还有个什么忘了，反正最后就是每人一个大碗，从锅里夹菜吃——而且分量还有限。

我到现在还可以想象得到那晚的伙食是有多么糟糕——那些碗筷全是黑不溜秋脏兮兮的，那个米饭一粒一粒夹生的，那对藏族夫妻炒得菜我也实在不敢恭维，唯独那口菜汤还有点热气腾腾、能给点温暖——但同样的，虽然这一切都这么差劲，我印象中关于那顿晚饭的感觉还是比较好的，一群人吃得很开心。

sweewu · 2012-05-18 06:12

【骑行川藏day15 7.19】荣许兵站---东达山---左贡
今天从荣许兵站出发，要翻川藏路上第一座5000m的东达山。但由于荣许的海拔已经有4046m了，所以今天的整个骑行路段的海拔提升不算高，1000m左右，整体的上坡路都比较平坦，不停的在山腰上前进。
太阳出来了，紫外线比较强。这段路程视野比较开阔，没骑多久就能看得见远处的基站，路书上说基站的旁边就是垭口——但那个垭口就一直在不远处，若即若离，让我们这些骑行者异常的疲累。

一行四人就在路上奔驰着，而我总是在队伍的后头，拍队友，拍神山，拍蓝天

【拖拉机——主要的交通和运输工具】
路上施工的拖拉机也引起了我的注意，他们是藏区内主要的运输和交通工具。

【施工工人的帐篷】
当然，摩托车是首选的交通工具——我也希望哪一天能够骑在摩托车上，重新再走一遍川藏；或者有可能的话，再走一圈川藏滇青新超级无敌大环线吧……

忘了爬到垭口是什么时候了，也忘了那天的中饭是怎么解决的。只知道到达垭口的那会儿，在心里默念“我翻上了5008的东达山！”主席在他的blog说那天他哭了；我这天没有，可能跟我没有爬得那么辛苦有关——我一路上都走走停停，看到感兴趣的东西就会停下来拍照，虽然速度比较慢，但整体来说不算累。或许有些东西，也只有在经历过苦难之后才能知道珍贵。
【我们到垭口了！】
话说主席，你这张真有点哭像。。。

垭口到左贡的海拔要下降1200m，一路都是下坡，尤其是快到左贡县城的那一段柏油路更是爽快，一路的飞翔。
【主席在飞翔】

【风衣男在飞翔】
看着这哥们的一席雨衣在风中飞驰而过，我禁不住叹道：帅呆啦！！！

【我在拍照…】
我是一个尽职尽责的摄影师，尤其在拍摄我的假V时

我们是下午4点多到达左贡城里的。我非常喜欢这个小城，非常干净；四面环山，有一条喝水经过城镇，天空非常的蓝。

【在邮局】
不知为何，每次看到这张照片，我就会想起我们可爱的农民同胞们在大城市的邮局里面给大山里的亲人邮寄汇款的情形。

【街道上的牛】
他们悠闲的散着步，让我感受到了人与自然的那一份和谐。或许这也是我为什么喜欢左贡的一个理由吧。

到达左贡，我们住在一个汽修厂上的招待所里面，4人间。终于给自己洗了个澡，把脏衣服给洗了，然后舒舒服服的出去逛街了，出去感受一点城市的热闹了。那会儿正值西藏独立解放纪念日，目极之处尽是各种横幅。

【吃饭前后的对比】
每一天的晚饭基本上都呈现出这样的状况。

日记上、微博里对于今天翻了东达山这个事情挺有感的，当时的情境下了写了很多文字来记录来描述，摘抄如下：

今天翻了5008的东达山，一切都很顺：没下雨，没高反，没很累。其实也就这样吧，人生中的一座座大山，没有翻不过去的；人生中一道道的坎，没有跨不过去的；人生中一条条的河，没有淌不过去的

其实人生就那么几十年，不同的人出现在自己生命中，能陪你走过的时间和形式不尽相同。他们可能是陪你前几十年的父母，可能是陪你一生的兄弟姐妹，可能是陪你后半辈子的伴侣，当然，更有可能仅仅是出现你生命中某个时间点上的一个过客而已。该来的会来，该走的会走，不要悲伤、不要欣喜，坦然受之就好。

那晚更多的是惆怅吧：东达山过后只剩下4座山要翻了，离拉萨的距离也越来越近，越发感觉到那种失去目标的无助感。或许说之前还很讨厌爬坡的话，从那天开始学会珍惜这最后几次爬坡的机会，因为我知道，每翻一座山，我离拉萨就近了一步，我离那个人的社会也近了一步，而下一次这样的旅行还不知道会在何年何月。

sweewu · 2012-06-04 04:34

【骑行川藏day16 7.20】左贡---邦达
昨晚的睡眠质量很不好，两个原因：
1.主席那家伙不知道跟哪个妹子打电话聊到深夜，我差点就忍不住叫他出去走廊打电话了，着实窝火！不过一想到可能是跟未来的“第一夫人”聊，我也就只能压住无名怒火，继续看我的《斗破苍穹》，更可悲的是，那天就是斗破的大结局-_-/
2.凌成一两点的时候，居然还有公安来查身份证，迷迷糊糊的被他们敲门，逐个掏出身份证，那个囧啊！

所以第二天大家都不想起床，一直拖到很晚才上路。今天的目的地是103km外的邦达，那是一个小村落，有一个三角形的地带，一条路通往左贡，一条通往拉萨，还有一条去往昌都地区。今天的路程是平缓的起伏路面，没有垭口，没有下坡，没有目标，没有激情；但是艳阳暴晒、逆风的环境让着本来就无趣的路程变得更加烦人——就如这大部分如白开水的生活一样吧——但再仔细想一下，生活的大部分时刻不都是平淡无奇的么？为什么当我们尝试过激情、高潮之后反而会耐不住这寂寞呢？

我想，其实生命就是一个旅行，甚至是一个骑行的过程。有人骑到了拉萨，有人半途而止；有人骑去英国了，有人环游世界了——每个人的目的地都不一样，没必要去计较那么多。而那些具有相同目的地的人，每个人的骑行速度和节奏也都不一样，犯不着看着别人在短时间内超了自己就不淡定了——因为人跟人不一样，只有按照自己的节奏和步伐前进才能完成这段旅行，盲目的按照别人的脚步行进甚至可能毁了自己。再放长远点来看：人生是一个长途骑行，只有笑到最后，才是真正的胜利！一时半会儿的赶超都有可能在日积月累的坚持中被追回来！

【左贡出来不远处的小村落照片】
有幸跟一对双胞胎姐妹一起合影，身前是一堆要糖吃的孩子。这对姐妹在成都工作，有多年的户外经历，整个骑行速度都很快；尤其是他们队里的一哥们，是成都体校的，爬坡的时候都是十几码的速度从身边呼啸而过。
问：你骑这么快不累么？
答曰：骑得慢才累……

【斜坡上的土堡】
左贡出来之后的景色挺漂亮的，风景如画，入眼处有很多绿色，赏心悦目。

【小白&大仙】
队里的两个90后江西小伙，着实佩服他们。一人一个小背包，在成都买了个900块的车，就上路了；没有头盔，买了两工地上的安全头盔；没有手套，在烈阳、雨水中力量；没有头巾，鼻子晒开花了——但不管这一切多艰难，都掩饰不了他们脸上喜悦的笑容和发自内信的开心！

【三个藏族小孩】
在我们停下来吃中饭的那会儿，村落里的小孩冒了出来。他们特别好奇，好奇我们的装备，好奇我们的车。一看到我拿出相机来拍照，就更是开心了，摆出各种pose——那种笑，那么纯真，那么无邪，让我想起了小时候的我：无知，但却开心。

【立在柱头的孩子】
这也是我觉得整个川藏路上拍的很好的一张照片，我喜欢那个小孩，喜欢那蹲在柱头上的姿势——仿佛看到了儿时顽皮的自己。

【近观小白的装备】
两双鞋，一个书包，一个安全帽，一辆车，仅此而已——真的，只要你想上路，你一定可以做到的！这是我从小白和大仙身上学到的最重要的一课！

【路上的藏族姑娘】
当我骑车经过这两个姑娘的时候，我就停下来要给他们拍照。最一开始的时候，她们还有点害羞不乐意，但是我一番美言之后，她们终于同意了。我喜欢拍一点人文的气息，我想这个世界的美景固然很多，但人才是那幅画中的点睛之笔

【邦达的驴】
其实我也分不清这是驴还是骡子，反正挺萌的~

【出名的厕所】
这个厕所落差应该有个六七米吧。在三楼的高空直接飞流直下六七米的感觉也会风吹屁屁凉的。

sweewu · 2012-06-04 04:49

【骑行川藏day17 7.21】邦达---业拉山---八宿
今天是整个川藏线上的又一个小高潮，因为翻过业拉山之后就是怒江72拐了——那种绝对的视觉冲击在顷刻之间就把我给镇住了，彻底的hold住了。
早晨起床的时候，小白跟我说：今天刷个牙吧。我当时笑疯了……这样的旅途应该能够挑战一个人的极限吧——对于那些有洁癖的朋友而言，不知道这样一段经历会给他们造成怎样的影响？会改变他们的洁癖嘛？还是会让他们在路上就发疯……

【远眺的狗】
主席拍到了这条孤单的狗，他站在山头，遥望着村落，此时此刻他又在想些啥呢？我们不得而知——可能他也如我们一般的思念家乡，思念亲人吧。

从邦达出来之后就一直是盘山公路，幽幽绵长。我一直是走走停停，永远都落在队伍的后头，大伙也都习惯了我的节奏了，各自跑起来了。后来我跟昨天碰到的姐妹们一起骑行，其实这样的松散的队伍是我所想要的，有形而无形——有形的是我们是一个team，我们相互之间信任，尊重；无形的是在我们需要的时候也可以单独有一点小行动，不会多加限制。这也是我之所以最一开始一个人从广州就上路了的原因，由于没有骑行经历，第一次长途就跑川藏，我怕找到的队伍都不合适，所以干脆就等上路之后再路上找队友。

【假V独照】
这一路上我跟主席都是互拍的，他时常嘲讽我的技术不如他，但也没辙，因为如果我不拍他的话没人帮他拍了。我也一样，他如果不拍我的话，我也就之好自己拍我的坐骑了。

【我的疯狂】
今天两个小时就爬到垭口了，在业拉山上疯了好一阵。不停的玩各种飞跃，各位坐车上山的看官就不要轻易模仿这种高危动作了。我因为一路骑上来的，所以整个身体系统已经调节过来了，在四五千米的山上折腾一下也不会有事的。

【怒江72拐】
下坡一小会儿就见到了传说中的怒江72拐。那会儿有雾，看不太清，等云雾散去之后，第一眼就震惊了。有个词叫做breathtaking，我想用在此时此景绝不为过，在在这个壮景面前：
——我只能折服，折服于人类征服自然的能力，折服于大自然的绝美
——我只能嘶吼，吼出心中的抑郁，吼出心中的激动，吼出心中的狂热

我不知道怒江72拐是不是真有72道弯，但是一路上的之子弯真的拐的让人头晕。加之我是个急性子，是个风险/速度偏好者，即使在拐弯处也不愿刹车太死减慢速度，所以就不停的侧身、压弯、高档位蹬踏加速之间下坡。在那样的路道上，轿车、越野车、货车的速度都慢了下来，我沿途超了好几辆越野，心里暗爽，却不知道危险在即。
在将几辆丰田4500远远的甩在身后之后，我又超了一天三菱帕杰罗，超车的那瞬间有种不言而喻的快感。然后在一个路口我看到几个朝拜者，停车下来给他们拍照，拍完之后继续下坡，没记错的话在我拍完这批朝拜者之后的第二路口我摔车了。

当时的情况我记得是这样子的：
那是一个右拐弯，由于速度比较快，我压弯压的比较厉害、侧身也比较厉害，整个车身明显的右倾了很多。水泥路面比较多细沙，轮胎抓地力不足，向心力(应该是向心力吧？)不足，车子直接就摔了出去，我也摔在路面。
摔车的瞬间心里就大喊了一身不好！伏在路面一会儿，确认没有大问题之后尝试着爬起来。还好当时全身防护措施还不错，带了护膝、全指手套、头盔，所以人没摔着，只是把冲锋衣磨了几个小口子，驮包的防雨罩撕了个口子。
这会儿之前被我超车的帕杰罗从我身边驶过。他们在拐弯停好车之后立马停车，下来问我有没有事，问我要不要喝水。当时我心里挺感动的，因为我记得初中骑摩托车超车摔车之后，那个被超者从我身边经过时非常得意的嘲讽了我一番，大概意思是说：这就是超我车的后果。相反，这个帕杰罗上的车友没有任何嘲讽的意思，而是关心我的身体状况。谢谢你们的关心，谢谢你们的矿泉水——虽然我没喝，但是我知道那肯定是这世上最甘甜的矿泉水。

扶起车抖了抖车身，检查下各个零部件；站起来拍拍尘土，检查下身体的各个器官和组织——没事，那就继续上路吧。
摔了这一跤之后，我更加注意安全了，加强了弯道时的减速处理。后来，我又超了一次那辆帕杰罗，向他们竖起了大拇指以示感谢。
下完72拐进入直道之后，帕杰罗迎了上来；车里竖起了几个大拇指，从我身边驶过，绝尘而去。

【怒江两岸荒凉的裸山】
他们就这么裸着，没有植被。在蓝天白云下显得那么荒凉，那么让人悲伤。

【72拐路旁的庄家】
在这些裸山的山坳居然还有这么显眼的绿色、金黄色，我当时就立即刹车，留住了这美景。

【收割的藏民】

【筑墙的藏民】
这让我想起了小时候家里那些黄泥屋，应该也是这么筑起来的吧。

小白、大仙和主席他们三人先我到了八宿，我一个在后面慢悠悠的拍照骑车。在路上听说今天72拐这里有很多人摔车了，还有个哥们摔断了锁骨——还是那句话出门在外，安全第一。虽然我很追求速度，但是我知道那些地方可以加速，那些地方必须减速（虽然我没减的那么厉害-_-/）。
快到八宿的那一段我跟那对双胞胎里面的姐姐一起并排骑车，她搞了很久的户外，我跟不上她，只能拼了命的跟着她的节奏狂踩，气喘吁吁的。
到八宿的时候艳阳高照。主席他们找好了交通宾馆让我直接过去找他们。我跟主席想洗澡，但是这个破宾馆居然没有洗澡间。我当时提议说要不要直接去楼下的水龙头那洗，主席居然一口就答应了，我始料未及。等他洗完的时候，我也跟着在楼下，车站的一个角落，脱得剩条底裤，开始洗冷水澡了。负责宾馆卫生的两个藏族姑娘本来只是在窗边害羞的看着主席洗澡，等我出来那会儿，其中一个居然搬了个板凳坐在屋檐下，直勾勾的望着我洗澡-_-/……

更让我始料未及的是，主席个二货洗完之后，居然跑上来拿了相机来记录这个瞬间，于是就有了下面这张照片：

洗完冷水澡之后异常清爽。我们队里另外3个队友之前从如美搭车到左贡之后出现了一点状况，佳凌不想继续骑下去了，想卖了车之后再搭车去拉萨，小罗和大猫已经在然乌等我们了，剩下佳凌在八宿住着。晚上主席和我跟佳凌吃了个晚饭聊了会儿，他想把车卖给大仙。后来我们5个爷们聚在一起，商量了一下卖车这个事——最后大仙没有买佳凌的车，而是买了他那副拉风的骑行眼镜；我们也成功劝服佳凌跟我们一起骑到然乌去。
但有些该发生的事情并不会因为某些因素的接入而不再发生，他们只是被延迟了发生的时间而已。
就像这一次说服一样，并没有阻止佳凌卖车之后带车去拉萨的念头，只不过时间推后了一点而已。
就像我们这个要分崩离析的队伍一样，虽然断断续续的一直联系着，但是最后终于要决裂，只不过时间拖后了一点，地点离拉萨更近一些而已。

sweewu · 2012-06-04 04:56

【骑行川藏day18 7.22】八宿---安久拉山---然乌
八宿到安久拉山的路程是68km，海拔提升1100m左右，安久拉山到然乌的路程22km，海拔下降265m。
今天整个上坡过程是非常折磨人的，他没有折多山的那种让人望而生畏，没有二郎山的那种令人兴奋——这是一种近乎残忍的折磨，将1100m的海拔提升摊到6800m上，也就是要在起伏路面上提升海拔。对于我这样一个需要目标来刺激自己，需要垭口来激励自己的人来说，无非就是灭绝人性的折磨。
白开水一样的生活亦是如此，人不可能靠激情而活，肾上腺素不可能一直刺激着自己。总要学会平淡，总要学会忍受寂寞——因为孤独是人的终极意义所在吧。

【众人吃零食照片-川藏之行】
沿途总会有饿的时候，有时有饭吃，有时有面吃，很多时候就是啃干粮。今天也不例外，大中午的只能吃点干粮，看看一个个都饿成啥样了。

【东北老人照片】
在吉达乡的时候碰到一个60多岁的东北老人，他骑车从青藏线入藏，见到他的时候正反走川藏出藏。我当时对他佩服到不行——一直在想换了我自己，在他这个年纪，我还骑得动吗？关爱健康，爱惜身体是我这个川藏线上学会的一个道理，我要将它贯穿我今后的整个人生。我希望60岁的时候我还能像这位大爷一样踩着单车或者骑着摩托车到处瞎逛；70岁的时候还能像我反走滇藏遇到的余老一样全国各地跑。

【3838里程碑】
里程碑是沿途一大风景，我们会停下来拍照，会在里程碑上看到各种涂鸦。下面这个3838的里程碑据说川藏线上的爷们都会停下来休息会儿，妹子们都会直接忽视加速通过。
这个3838已经被涂成了8888了，经过的时候风很大，佳凌在里程碑后面点烟

【安久拉山大合照】
我记得我们骑了很久很久才看到安久拉山的垭口，它是那么的不明显，以至于如果不是看到经幡我都不确定我是不是真到了垭口。记得快到垭口的那一阵，我真的要虚脱了，把仅有的那一点点压缩饼干也吃掉了，休息了好一阵才缓过来。
到了垭口之后又是一阵欢呼雀跃。更难得的是，垭口那还有一拨香港的朋友在拍照，我们在垭口还碰到了天津来的魏大哥和张大姐伉俪。所以有了这张非常难得的合照！

图片中央的魏大哥和张大姐是我在骑行第一天成都—雅安路上碰到的第一对骑友，他们就夫妻两人慢慢地骑。我因为是一个人头一天骑车，一开始就跟他们骑了会儿，但是因为他们速度比较慢，我第一天没骑爽，过了一会儿就跟他们说先走了，没有跟他们一队。后来在路上时不时的碰到他们，偶尔也会一起骑一段路，偶尔也会一起聊会儿天。他们很随和，人很好，会给我吃的，会亲和随意地跟我聊天。让我由衷佩服的是他们夫妻两一路上相互照顾，相互扶持——没记错的话，魏大哥爬完坡之后，还会停车下去帮张姐推车。
那时，我想如果人生中能有这么一个人陪着自己在路上，该是多么幸福的一件事情。
那些天我都一直在想将来一定要骑摩托车带未来的老婆进藏。骑自行车太慢了，也太折磨人了，对我而言人生有一次足够了；对我未来的老婆而言，我也不太想太折磨人了……在我们结婚之前可以在摩托车上度过一段难忘的旅途，那样子有流浪的感觉，那样子有年轻的印记；我们可以骑车摩托车，风餐露宿，风尘仆仆，驰骋无疆。等我们成家立业有了小孩之后，我们可以再开辆SUV杀过去，重走当年我们骑摩托车经过的路线，在遮风避雨的车内洗数当年我们在摩托车上淋的雨，挨的冰雹，晒的太阳……

在垭口呆了一阵之后，开始下雨了，是那么的冷。从安久拉山下坡到然乌的路况不错，但是雨越下越大，空中的雨水和轮胎甩上来的泥水模糊了我的眼镜，顾不上那么多，脚下还得继续狂踩不止，希望能早点到目的地。
我记得快到然乌的时候要经过一个长廊，右手边和头顶有很多栅栏，感觉很美。可惜没心思停下来拍照，要不我肯定会拉着主席狂拍一阵的。
进然乌城的时候，有个三岔路口。我那会儿速度比较快，没注意减速，差点出了车祸，心有余悸。
小罗已经在然乌住下了，我们径直去找了她。当晚然乌停电，我们骑友的车停在店里一楼大厅，很多人的码表和手电被然乌的小孩顺走了。

雨一直下，按照惯例，我那晚继续失眠。
不过那些天有两个朋友陪着我一起失眠，DJ和兔兔童鞋不知道你们这会儿还失眠不？谢谢你们那阵日子陪着我一起失眠哇。
根据微博记录，那晚失眠无聊的我，竟然想录下主席的打呼声-_-/…

sweewu · 2012-06-04 05:00

【骑行川藏】关于我的几个队友和我自己
然乌的雨下了一整晚。主席在blog中说我 “昨晚又梦话了，心痛而深沉”，不知道他是在我录完他的打呼声之后听见的还是那之前。
早上懒懒的不想起床，直到小罗来我们房里掀被子。
我突然发现我很有欲望来描写一下我的这几个队友们。然乌的这一天，大猫已经先我们而去波密了，至于具体是因为什么原因我也不太清楚，可能我当时太溶于我们那个4人小团队了吧（主席、大仙、小白、我）
【我的5个队友照片】

左上的姑娘是小罗。后来我们队里唯一的一个女孩子，江浙一带人，90后，学美术，性格开朗，活泼，叽叽喳喳很爱说话。印象很深的有两点：
1.她和主席两人很不和。昨晚在然乌吃饭的时候差点干起来了……隐约记得当时小罗跟主席对着干，我在一旁当和事佬都无济于事。最后是主席脸色大变，差点就要发飙，被我转移话题塞了一碗汤还是饭给压住了。
2.小姑娘当时在芒康的时候给我们大伙烘衣服，更难得的是非常大方的帮我烘底裤……当时我都不知所措了，要知道除了俺娘，还没人给我干过这活。虽然最后底裤被烘黄了一点，但是真的打心里了谢谢你。
一句话总结：刀子嘴，豆腐心。

左下戴黄色安全帽的小伙是小白——其他他一点也不白，尤其是因为没有防护措施，手臂上和鼻子上都被晒脱皮了。小白是我的江西老乡，90后，之前练体育的，脱了衣服之后有一身结实的肌肉，我很羡慕！
小伙体能特别好，900块的车踩得风生水起，经常都是打头阵骑在最前面。很憨厚，很孝顺，沿途一路都给妈妈打电话；碰到路上的小朋友也都非常友善，不像我，会用凶恶的眼神凶他们，印象很深的两个事：
1.雅江—理塘的大东风上，将仅有的一件羽绒服给一个小喇嘛穿，自己在雨里冻得直打哆嗦。
2.在我们到拉萨的当晚，因为没有提前订旅馆一直都没有找到住的地方。而且当时气氛比较紧张，我们产生了一点分歧，我跟主席想随便找个地方住下，不管贵或者便宜；小白和大仙两人因为经费问题想住得性价比高一点。最后小白力排众议，肚子一个人跑了很多个地方找住宿的地方，并且找到了一个很不错的旅馆——让我感受到了他身上的坚韧和勇气！
一句话总结：有毅力、敢担当的小伙！

右下的小伙是大仙——为什么他叫大仙我也不太清楚，要问主席。他跟小白是好朋友，也是90后的江西老乡。
大仙其实一点也不神通，他经常是队里骑得最慢、最不在状态的那个；并且大仙拍照也很不上镜，所以到最后他干脆也不主动索拍了。
相比于小白，我觉得大仙比较没那么霸气。在我看来可能跟他的家庭环境有关——虽然我也不知道他家庭条件如何。从他身上我看到了一些娇气和不能吃苦耐劳。
不知道大仙你看到之后会作何感想，希望你经历了这次川藏洗礼之后能明白一些东西，今后的路能走的更顺畅一些！

右中间的是佳凌——90后的成都小伙，很帅气，我甚至都很嫉妒，哈哈。我跟他接触的少，总觉得他属于深沉、文艺范那种吧。时常一个人抽点烟，给人一种忧郁的感觉。
记得在折多塘的时候我跟他坐在屋檐下，看着折多山的雾气在山腰缭绕，我问他说：有没有女朋友。他说没有。我当时很惊讶：这么帅的小伙没有女朋友真是可惜了。
佳凌应该属于那种有想法的人，从他想卖了自行车再搭车进藏的决定能看出些眉目。后来听小罗说他去了斯里兰卡，也在意料之中。
祝佳凌你越来越帅吧~早点泡几个妹子，你这么帅的男子，应该是个情场高手才对呀！

左上是主席——我通篇游记提及次数最多的人，也是整个川藏路上关系最好的队友，关系好到我们回到现实生活中还经常通话一个多小时的那种。80后，湖北人。主席这一称呼忘了是小白给取得，还是我取得。原因是因为他名字跟某亚洲国家的主席名字一样……
主席很少拍正面高清无码照，所以我也只留了一张蒙面照出来，这跟主席这一特殊身份背景有莫大关系。我们真正的交流应该是从理塘的那个早上开始，有一些共同话题，学术背景也稍微有点像。
主席给我印象最深的一个事情就是几乎每天都会给家里父母通电话——这一点我是远做不到的。不仅如此，他还经常跟各种朋友保持电话联系。他教我一点说，要学会关心别人，那样被人才会关心自己。从他身上，我开始知道该怎么孝顺父母，其实很简单，按时通个电话，告诉他们一些自己的近况，这种在我们看来异常简单的事情对父母亲而言，可能就是一种莫大的孝顺了。他们的要求是那么的低，但我们给予的确实那么少，连那么低的要求都没有达到！
主席一直在策划环海岸线骑行，但也一直在憋论文——从去年年底开始吧，憋到现在还没憋完。上次通话跟我说现在Q也不上了，只求早点写完这该死的论文。
兄弟我在这里祝你早日搞定论文，早日把这环海岸线计划给执行完，等你作业！加油！

至于没有出现的大猫——我们的队长。我其实跟他也不太熟，我不太喜欢这个人，而我对于我不太喜欢的人会有一种天然的屏蔽层，所以我也没什么太多具体可说的。
他本来是跟另外一个女强人77一块骑行的，后来两人跟我们这个杂牌队伍一起了，77单飞之后，他就在我们队里。我们队里都是新人，他有两年的骑行经历，是个老手，我们车子的很多问题都是他帮忙解决的，这队长名副其实！~另外队长还很照顾我们的起居生活，每次点菜的重任都压在他身上——因为他之前是做厨师的，并且开了自己的店铺。
我不喜欢的原因是：我觉得他有点夸夸其谈，会说很多道理——而我是个直性子的人，不太爱讲那么多道理。

最后再来说下我自己吧。
【关于我自己】

苏格拉底说要认识你自己。虽然我一直在做这个事情，但是我知道我还远没认识清楚自己，要不然我就是研究完了哲学的圣人。
1.我是个比较有激情的热血青年——经常会做一些大胆的、刺激神经、催生肾上腺素的行为。到处乱蹦乱跳，在垭口乱跳，在岩石上乱跳；比较自我，想到什么，喜欢什么就会尝试这去行动——这算是我对有激情的理解吧。之所以说热血，可能因为我经常洗冷水澡，不怕寒，体温比较高有关吧。
2.比较喜欢记录、反思、分析问题——从小开始写日记，会对自己的一些行为做些分析，探讨一些自己当时为什么这么做、这么做时好时坏、如果当时那么做了会有什么不同的后果类似的问题，希望能够通过这样的分析来认识自己多一些。就如这次骑行的日记一样，基本上每天都会坚持写点东西——多亏了这些材料，要不然我现在肯定凑不齐这一整篇骑行记录。好记性不如烂笔，我没有主席那样惊人的记忆力，只能靠这点纸墨来回忆。
3.还算是个比较有爱的人——喜欢跟小朋友玩，也还喜欢小动物。在川藏路上注意保护环境，很多次呵斥主席不要乱扔垃圾，尤其是不能乱扔喝完的红牛罐：最后松多到拉萨的那天，那两个红牛罐硬是跟着我的车送到了拉萨市区里才扔掉。
之所以只写优点是因为我知道自己缺点太多，写不完，好不容易想到几个优点，应该好好的记下来让自己继续保持，发扬光大。同时也给自己增加点信心，为后续“认识你自己”的工作增加一点动力。

sweewu · 2012-07-26 13:20

【骑行day19 7.23】然乌—中坝—松宗—波密
今天的骑行是整个川藏路上最漂亮的一段，一直在山水丛林中穿行，感觉回到了江南，压根不是在藏区。
从然乌出来，沿着帕隆藏布江，一路狂飙到波密。波密素有西藏江南之称，波密—通麦这一段是整个川藏线上进去藏区之后海拔最低的路段。沿途的空气湿度增大，空气含氧量增加，树木也越来越茂盛。
出来然乌城，就是然乌湖。如果是天晴，景色应该会更漂亮一些
【然乌湖】

路上的溪水，好玩的骑友来回的在水里来回。我不想弄湿了行李，不敢贸然玩耍，沿着左手边的土坡骑了过去。
【溪水冲上了路面】

沿途的风景都是漂亮了，我总是会禁不住停车下来拍照。但是更美的是那些可爱的人，尤其是那些藏区的纯真的小孩。
【放学的小朋友们】
我骑车经过这群放学的孩子，他们脑袋齐刷刷地跟着我们的离开而转动，他们纷纷投来羡慕的眼神。无奈老师让他们赶紧回家，只能依依不舍的走远了。

【卓玛】
我看到了这三个可爱的孩子，不知道他们有没有上学，不知道他们那会儿有没有吃晚饭。见到他们的时候他们在几个大树下面玩耍，我凑过去要给他们拍照。其中大一点的女孩叫卓玛，身后的男孩是她弟弟，另外一个小女孩是他们一起的玩伴儿。卓玛很开朗，很大方的告诉我她的名字，对着镜头笑得很开心；但是他弟弟比较害羞，拍了很久都没没拍好；剩下那个玩伴儿就更害羞了，直接躲树干后面不见人了。

因为这天中午我们本打算在一个村庄吃中饭，所以都没备干粮。但是最后没有找到吃饭的地儿，把包里剩下的一点东西都吃了个精光。到波密的时候已经饿的不成样了。
去饭店吃饭的时候，我跟主席两人觉得要吃顿好的补偿自己。所以就去了个川菜馆下馆子。老板在我们吃饭期间跟我们开玩笑说：唉，做你们这些骑车人的生意真不好做。上次有个哥们来我们店里叫了碗蛋炒饭，吃完之后，那个碗干净的呀，都可以不用洗直接拿去给下个客人用。
我本来以为这已经是个极限笑话了，但是我错了，还有极品存在——主席就是这样一个极品。
我们两人貌似点了3个菜，然后开始吃饭。满满一个电饭煲的饭基本上被我们俩吃完了，主席的blog里面说他吃了6碗，没记错的话，那天我吃了应该是8碗。临走的时候我跟老板要了一壶开水，给主席盛了碗开水给他喝。
水足饭饱之后，我们走出了饭店，准备回旅馆了。没走出几步，主席发现不对劲，开始扶着街旁的小树苗——吐饭了。
我当时笑抽了，居然还有人能吃到吐饭！主席怨我最后给他喝了那晚开水，因为我们吃了很多辣椒，热水一下肚，主席hold住，就直接给吐了。
其实，那会儿的我也饱到喉咙那了……
吃饭吃到吐，生平第一次见，应该也会是最后一次见吧-_-/
主席，你赢了。

sweewu · 2012-07-26 13:35

【骑行day20 7.24】波密—古乡—通麦
海拔继续在降低，这几天的形成都很悠闲，晃悠悠的下坡，在丛林中穿行，感受着原始森林一般的骑行环境，非常惬意。
不过今天去往通麦的路上要穿越102塌方区，并且在这个路段上有两个骑友分别在4081和4083的里程碑附近丧生了，所以一路上不断提醒自己要注意控制速度。

【刮完胡子了，稚嫩了许多】
早晨起来的时候刮了胡子，脸上干干净净的还非常不适应。

微博上显示10：30的时候我手里都还拿着一个陕西馒头店的馒头，足以见得我们是多晚才上路。不过也不打紧，90多KM的路程不用爬坡，下午六点多就到了，那会儿太阳还挂的老高，一点天黑的迹象都没。

【在丛林中穿行】
想象一下在这样茂密的丛林中穿行的感觉吧，呼吸这清新的、稍微有点湿润的空气，视野所及之处尽是翠绿的树叶；时不时地再来一个下坡，任凭耳边风声呼啸而过；还可以张开双臂，拥抱清风，尽情的长嚎一声，让快乐响彻那片树林——这是一种怎样的自在和欢愉呀！

【假V独照】
心爱的假V飞驰在丛林中，车后座那一抹翠黄惹得周围的绿色一片嫉妒。

【主席张开双臂的照片】
飞翔的主席，这一刻他也放飞了自己，放飞了心灵。

【古乡湖】
路上经过古乡湖，我们停下来游玩了一阵。绝美的环境让人留恋不已。
湖面长有一个亭子，通往亭子的走道上布满了经幡，不停的风中翻滚，为人们祈福；不远处，有点浑浊的水面显得那么宁静，让人心旷神怡；再沿着湖面一直向前望去，可以看到青山绿树，山顶的背后，能够看见雪山，零星的积雪点缀在山间，构成一幅漂亮的水彩画。

【被水淹没的路面】
当时就是在这里，很多骑友一个个都湿了……很多人的驮包因为太重，扛不起来，只能推着走，驮包也湿了……

*该图片引用网络图片，参见：http://www.pintour.com/travel/db8ba77ed819446bb5110e4e5eb296e4

【两姐妹】
路上好不容易拍下来的一对姐妹。姐姐在拉萨读高中，那天他们跟父母一起开着拖拉机去丛林里面干活。他们的拖拉机经过刚刚那一段被水淹没的路面时，主动停下来，捎了几个骑友通过。后来我在路上追上了他们，主动提出给他们拍照，妹妹比较害羞，笑容没有姐姐灿烂——后来他们还给了我QQ，让我之后把照片发给他们。我清楚的记得，姐姐有个很好听的名字：布珠。

过了古乡湖之后，就一直沿江而行，由于连续下雨，路面泥泞不堪，有很多地方都滑坡了，而且很多路段都在修路，反正比较危险：左手边是帕隆藏布江，右手边是随时可能划破落石的峭壁。我一直在想一个问题：我是走左边等着冲到江里呢，还是走右边等着被落石给砸死……
【恶劣的路况】
我们在小轿车皮卡车大巴车拖拉机摩托车挖掘机等各种交通工具中间穿行。不敢想象的是这样的路况竟然也是国道的一部分！

【被人恶搞的路标】
路标是整个骑行过程中非常重要的标志，它能告诉我们接下来是个怎样的路况，让我们提前有个心理预期；但是你知道当路标被人恶搞之后，会造成怎样的后果么？

*该图片引用网络图片，参见：http://www.pintour.com/travel/db8ba77ed819446bb5110e4e5eb296e4

在经历了各种起伏路面，当我们在死命的爬坡时，最希望的就是能够到坡顶，赶紧下坡在车上休息会儿；
好的，这时候猛然抬头看到了一个下坡标志，心里大爽，赶紧蹬踏，因为下坡就在前方；
但是踩了十几分钟之后，却依然还是上坡。心里就纳闷了：是不是路标搞错了……
在经历了两三个这种路标之后，猛的醒悟了：原来被人恶搞了！那种想死的心情恨不得要杀了那个恶搞路标的人！

【停车默哀的里程碑】
318国道4081的里程碑上堆了几块石头，上面有很多留言。大概的意思是停车默哀。这是因为在4081和4083公里处连续两年发生了骑行事故：2009年8月4日，贵州一位19岁骑友在4083公里处撞上桥梁护栏，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到；2010年8月1日，四川一位19岁骑友在4081公里处撞上桥梁护栏，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到。
我比较清楚的记得那一带的路面其实比较好，但是有很多急转弯，并且有很多都是左后拐弯，加上左手边就是帕隆藏布江奔腾的江水，一旦落江根本没有生还的可能。我当时不断提醒自己要捏闸减速，就算风景再漂亮也都要关注路面，专心骑车。
愿所有川藏线上的骑友们都谨记那两个逝去的骑友，默哀吧。

【队伍分崩离析】
到达通麦的时候，已经是下午6点多了。
队长大猫骑得快，已经先于我们找到了一个住的地儿；当我们4人赶过去的时候，却被告知只有3张床，也就是说要有1个人要打地铺，我们都不太乐意，而且看了下住的环境也不太好。
最后主席、小白、大仙和我决定不住那里了——这个决定应该让大猫很不爽吧，因为他本来已经跟老板预定了几个床位，现在这会儿却说不需要了。
但没辙，我们4个人就往回走去了通麦农庄住下了。

7个人的队伍是在今天决裂的：
早上从波密出发的时候，佳凌和小罗决定继续在波密休整一天；而我们和大猫一起要启程。
等到了通麦之后，我们和大猫分开了，从今天之后就再也没一起上过路了——虽然有在路上见着，但是也少交流。
而佳凌和小罗第二天从波密出发的情形，我不太记得，只是比较清楚的是在通麦休整的那一天我见着小罗了，而且还载着她买了个西瓜。
至于佳凌，我的记忆开始模糊了——推理来看，他应该是在波密那一天就开始搭车去拉萨了，没有再骑车了；要不然我见着小罗的那时应该能见到佳凌。
至此，7人队伍分崩离析：
主席、小白、大仙和我4人一队，坚持到了拉萨；而到拉萨之后再度分离，两两一队；
大猫和小罗两人跟其他一队人走一块；
佳凌独自一人坐车去拉萨了。

【通麦的驴棍】
请自找亮点

sweewu · 2012-07-26 13:37

【骑行day21 7.25】通麦休整一天
在通麦农庄的这一天休整时间感觉是整个川藏线上最惬意的一天。
农庄的老板是一对夫妻，四川人，丈夫就在通麦电信上班，妻子在家看着农庄，他们有个1岁不到的小孩。
老板夫妇人很好说话，聊天过程中得知他们在这边一年也能挣个十来万，当时就直接跪了……十来万啊，多少人在大城市里面一年都挣不够10万！
他们收入来源主要是这几块：农庄的食宿收入；果园的水果收入；丈夫的工资收入。

【摇身一变当果农】
他们家有一大片果园，当时李子、桃子都已经成熟了，我跟着主人去果园当了回果农，同时也吃水果吃了个饱。

【男主人的摩托车】
骑了太久的自行车，看着老板的摩托车，不禁手痒了。
于是问老板能否借车子来骑一下，他人很好，爽快的答应了。
于是这整条路上我又爽了一把摩托车。

虽然这一切都很惬意，很闲适。但对于一个已经习惯了每天吃完饭就踩车的人来说，有一种空虚的要杀死人的感觉。
那会儿我就开始在想，如果骑到了拉萨之后，我该怎么办？以后再也不用每天骑车了该怎么办？
或许这就是当一个目标达成之后的寂寞空虚吧；也难怪有人要叫做独孤求败，也难怪有文人骚客感慨到“高处不胜寒”

鲁朗已经开始靠西边了，越往拉萨走越西，太阳下山的时候也推迟了，七八点的时候依旧是亮堂堂的。
这也造成了我们拖拉的习惯，早上起床出发的时间不断的往后挪，有时甚至10点都还没出发
这样也好，停下脚步，不再赶路，尽情享受这最后的骑行时光。
【2011/7/25 19:06的阳光】

sweewu · 2012-07-26 13:40

【骑行day22 7.26】通麦—排龙--鲁朗
今天的海拔在排龙乡的时候降到最低1930m，整个骑行都感觉不到是在藏区。
早晨出发的时候，4个人点了20个馒头，一顿狂啃，只为了补充能量，骑到目的地
【早餐：20个馒头】

【通麦天险】
从通麦出发之后的路况非常糟糕，说来都让人不敢相信这样的路面居然也能是国道。由于我自己拍的照片实在难看，凸显不出那种效果，特意从网上挑了一张来说明

这张图片来在于另一位骑友的空间，他的照片拍的好：http://blog.qq.com/qzone/36560682/1340597064.htm
其实我也纳了闷了，我用的也是个单反，为啥技术就这么烂呢。
通麦天险——名不虚传，在这样的路况上骑行，左手边是奔腾的雅鲁藏布江，右手边是随时可能落石、塌方、滑坡的山体。
也就是在这样的路上，自行车、摩托车、拖拉机、大卡车、大巴车来来往往。

【地质灾害区】
看到这样的标志，不免让人心生寒意，感觉到危险的存在。
但尽管如此，我们还是安全的通过了。这一切都得感谢武警交通的工作，是他们用身体、用生命保证了道路的通畅。
在此，深深的向你们致敬！感谢你们！

【充满希望的里程碑】
之所以将4112里程碑叫做充满希望，是因为过了4112之后，通麦天险就过去了，去往拉萨的路况就变得更好了，骑行的难度也降低了
沿途我一直在叫嚣着自己的假V如何如何的给力，没出过任何问题，应该能完好无损的撑到拉萨
却不想这种得意忘形往往会惹来上天的愤怒，果不其然，今天在路上一开始掉了手机，后来又摔坏了相机。
掉了的手机还好有好心的骑友捡到了，交还给我了；
但相机就悲剧了……坏了就是坏了。
这也导致我自鲁朗之后就再也没拍过照了，而且带着不能用的相机尸体绕了一大圈——从鲁朗带到拉萨；再从拉萨背包带着回了云南！

【拉月藤网吊桥】
这座桥的核心原材料是大自然的白藤，不得不惊叹于能工巧匠的技艺呀！
整座桥跨度100多米，我在这有high了一番：从一端跑到另一端，并且以极快的速度通过，整个桥面都跟着不停的晃动，那种感觉真好

【婀娜多姿的天空】
那天的天很蓝，云很白，抬头仰望，天空中布满了一团又一团的棉花糖，让人不禁想咬几口

而透过拉月藤桥的白藤，我似乎看到了一个穿着渔网袜的美女一般

【连狗不愿吃的大饼】
我讨厌大饼，讨厌经常中午没饭吃只能啃干粮的日子。
哪怕是就着榨菜、就着海带丝，我一样觉得那大饼难以下咽
今天就更受刺激了，我的大饼要了一大半了，看见路边有只狗，猜他应该也饿着了，于是非常好心的掰了一点扔给他吃
不想那家伙看见之后，嗅了两口，然后理都没理，继续耷拉着躺着
那神情仿佛在跟我说：这东西我是不爱吃的。

【能量补给站】
烈日当头，骑累了总得补充点食物和水分。
我跟主席在这个村的小店里买了桶泡面，和一大瓶冰红茶
吃完泡面的时候，剩下点面汤；有一群狗眼巴巴的看着方便面桶，我心想可能他们也饿了吧——因为这整一个村子都已经没人了，都搬迁走了
于是我将面汤放在地上，看他们三四条狗在争抢着面汤喝。

【技术活】
骑车是门技术活，尤其骑完川藏线之后我更加这么觉得。
下面这位选手不用拖鞋、甚至都不会湿鞋，顺利通过水面，引来围观群众和众多骑友的一阵欢呼声。
没错了，这位选手是我……

【鲁朗---中国小瑞士】
就这么一路骑来，终于要到鲁朗了。
鲁朗素有中国小瑞士的美称，因为那里风景独好，篱笆、小村落、远处的雪山，景观错落有致，远近不同，让人心旷神怡。
在这样的自然美景面前，我显得非常激动，要不然怎么连个相机都拿不好，活活地给摔坏了呢。

【鲁朗石锅鸡】
到鲁朗，必吃石锅鸡。
鲁朗石锅鸡听说有这么几个特别的地方：
其一，石锅是用天然的石头制成的，材质不一般；
其二，走地鸡是高原生长，原生态放养，吃的都是珍贵药材
其三，汤底比较特别，加了很多有营养的藏药之类的
对于我这个浪费粮食的人来说，再美味的美食也都是浮云，我仅仅只是为了填饱肚子而已。
倒是跟当地农民买的青稞酒比较好喝，有点酸，但度数不高。
当时是10块钱让老板找当地人买了一壶，我记得小白喝了很多，脸都全红了。
当时小罗已经跟另外一队人混一块了，他们当时也在同一个饭店吃饭，而且就坐我们隔壁桌
我觉得挺不好意思的，于是主动端了酒杯过去敬小罗的新队友，让他们一路上多照顾下这个小妹妹

人跟人就是不一样，每个人多看到的、听到的、想到的、悟到的东西也都不一样
同样是骑行川藏，每个骑友都有自己独特的感想；
哪怕是我跟主席这样子同一个队里的人，我看他的骑行日记，也能明显感觉的到——很多他关注的东西我记忆不到，很多他care的点我感受不到
或许正因为如此，这个世界才五彩缤纷；
或许也正因为如此，这个大千世界才精彩美丽；
很多名人都说要活出精彩，要做自己，
乔布斯说没有必要浪费仅有的生命去重复别人的人生，
我想这或许是对的，仅有一次的生命是宝贵的，与其不断重复别人已经做过的事情、继续沿着一条完全可以看到尽头的路走下去，何不用这一生来塑造自己的个性、完成自己的梦想？

sweewu · 2012-07-26 13:43

【骑行day23 7.27】鲁朗—色季拉山—八一
【离开鲁朗，奔向八一】
离开鲁朗，翻越整个川藏线上的倒数第二座山色季拉山，经过林芝镇，奔向八一
我知道剩下的路不远了，我很珍惜最后每次爬坡翻山的经历。

【虔诚的朝拜者】
爬坡的路上碰到一群朝拜者，他们从四川甘孜州出来的，已经在路上拜了十个月，还要两个月到拉萨。
四轮车7天、自行车20几天的路程他们要拜整整一年！
我问他们那家里的牲畜怎么办？他们说卖了，然后再买
我问他们说是不是经常要这样子来朝拜，他们回答说一生至少要有一次。
是啊，人生至少要有那么一次！
我很惭愧，自己是个没有信仰的人，不能像他们那样平和、简单、幸福
但是我知道我的人生也至少需要那么一次冲动的、辉煌的壮举——就如这一次川藏骑行一般，我知道，我可以！

【高反的坚持】
从鲁朗出来之后就慢慢的爬坡，海拔不停的上升。
今天要从鲁朗3285海拔爬到4559的色季拉山垭口，整整要提升1300m的海拔；
加上最近好几天都一直是在低海拔地区骑行，我表示很不适应。
没有了相机，我所能做的就是闷头踩车，也不会断断续续的停下来看风景，
体能消耗较大，而且没适应海拔上升的速度，从上午11点左右开始出现高反症状
而且越来越严重，我最一开始仅仅是觉得犯困而已，后来就越来越困，甚至在踩车的时候都有几秒钟是闭着眼睛踩的
头也越来越疼，以至于我最后不得不停下来推车慢慢前进
我意识到自己高反了，意识到要慢慢调整过来，在我最想放弃、改为搭车的时候我告诉自己：一定要坚持下去！
重读当时的微博直播，我把自己感动了：
12:31，离垭口5km；我吃了主席给我的红景天药丸，继续坚持着；
12:46，我看到垭口了，看到身边有骑友坐车从经过，发了狠，告诉自己就算一步一步推车都要推到垭口，绝不搭车！
14:02，终于到了垭口！短短5km的距离，我骑了1.5个小时，平均速度是3.3km/h

我记得那整个过程中，我一直在自己鼓励自己坚持下去；
我也在微博上寻求各位好朋友的支持，让他们鼓励我，
我甚至还在高反的时候给我研究生导师打电话跟他聊天，告诉他我现在离拉萨还有3天的骑程。
感谢给我鼓励的朋友，是你们在给我打气加油！
感谢没有放弃的自己，是你内心强大的信念支撑着我到了垭口！

【奔向八一】
到了垭口之后，就一路下坡，放速到林芝镇。
路况特好，沿路翱翔！目极之处，尽是绿色的海洋

八一是藏区第二大城镇。在我看来，八一甚至要比拉萨干净整齐！
在丛林里骑行的太久，刚仅八一的时候我甚至都不适应回到人的社会当中，尤其是马上的各种红绿灯让我手足无措
什么是文明？
城市化是文明的必然进程和必经之路吗？
我不知道。但我知道发达国家里面有很多城市人不在城里住，而是住在郊外。
而当我看到《启示录》和《赛德克巴莱》两部电影的时候，看到一种文明入侵另外一种文明的时候，
我知道那种古老的文明终将消失
——我没有为那种所谓的先进文明的胜利而感到开心，反倒为那种失败的古老文明感到哀伤
就如我得知乌镇里的蚕丝纺织、小巷里的竹篾织物、糖人、剪纸等事物正在逐渐消失时的悲哀一般

【准备奔向拉萨】
看着拉萨的距离越来越近，到八一的时候已经缩短到400km了！

【物资采购】
开始采集物资，准备好充足的能量棒，向拉萨宣战！
买了6条士力架，对着拉萨狂吼：我来啦！

那会儿一直在考虑要不要在拉萨找艳遇，以及如何找艳遇的问题。
听说大昭寺门前的艳遇墙是个不错的地方，又听说拉萨的各种酒吧是艳遇的好场所
心里各种纠结，还跟人探讨该怎么办
或许只是想借着这样一个艳遇来逃避、结束一些事情
或许也只是想借着这样一个艳遇来重新开始生活，将过去甩开
但是心里非常清楚，有些事情是要解了心结才能放开的，在此之前任何的外物助力都是无济于事
越到拉萨越害怕，因为没到拉萨的时候我只要每天骑车就好
但是到了拉萨之后我该干嘛？脑子停下来会怎么想？

曾经我以为我可以走的很潇洒，却不料最后会如此狼狈；
曾经我以为那些分手了之后却还念念不忘的人很傻，却不想他们才算真正爱过；
曾经我以为分手了还能让对方念念不忘是一种魅力，到如今却发现那是怎样的一种伤痛。

sweewu · 2012-07-26 13:45

【骑行day24 7.28】八一—更张---百巴---工布江达
昨晚睡的是个宾馆，3张床要睡4个人，其中两张床已经拼起来，必然要睡3个人。最后手背手心决出了我单独睡一张床，那感觉特爽。

【八一的早餐】
早上出发吃早餐的时候，没人冲了一碗鸡蛋花喝——白糖+鲜鸡蛋+开水，直接冲了一碗。
最一开始的时候还不敢吃，因为从来没吃过这东西；尝完之后觉得味道很不错。

今天出门的时候其实都非常小心，看得出来昨晚听到的消息对我们有所震惊：
有个骑友在超车的时候迎面撞上了对面的来车，下巴脱臼了，内脏都撞坏了
我们都在告诫自己：离拉萨不远了，剩下3天的行程一定要安全抵达圣城！

【恐怖的危险标志】
出城不久就看到路边有个很恐怖的交通事故残骸：
当时我在路边停了车，嘘嘘了一下。除此见到这情形，实在让人有点发怵。

【藏区的交通检查】
说到藏区的检查机制，有个比较有趣的现象：
两地之间会设置检查站，交警会对这一段路程上行驶时间做要求，如果少于规定时间行驶完路程则要罚款；
举例说明：从A点到B点的规定行驶时间是2个小时，从A点出发的时间是10点，那么如果到B点的时刻是11:30，小于两个小时，则要罚款。
用这种硬性条件来要求司机在山路上减速慢行——但仍然不乏路上飚车的司机一路狂飙，快到B点的时候找个茶馆休息半小时，完事再通过B点检查站。

【拉萨！拉萨！】
离拉萨越来越近了，路上拉萨的路标也越来越多；即便如此，每次看到拉萨这两个字眼，心中都会涌现出各种情怀，要在心里默念“又近了”，要停下来拍照，要告诉自己快结束了。
这种情绪是悲喜交加的——
喜的是：经历千辛万苦，终于要到拉萨了，终于要到目的地了
悲的是：这段旅程要结束，我不知道下一次这样的旅行会合适启程，我甚至不敢确定此生是否还有如此的旅行机会；

【尼洋河上的欢乐】
今天路上最欢乐的时刻莫过于在尼洋河上看风景。
其实人可以很简单很快乐的吧——至少对彼时彼景的我们来说，见到美丽的自然风光，我们一个个咧嘴笑开怀了。
甚至对大部分骑行在路上的人而言，他们都是在经受身体折磨的时刻享受着精神世界的收获和内心世界的愉悦
我不知道是什么破坏了我们追求幸福的性质
是什么阻止了我们追求自由的脚步
是什么将我们困在了人情世故
是什么将我们锁在了钢筋水泥铸造的城市森林中

主席，小白，大仙，我很想你们。
想着和你们一起骑行在路上的经历，
想着和你们有一句没一句搭话的情形，
想到了和主席探讨的一些深沉话题，
想到了小白喜欢的女孩以及每一次谈论这个话题是他脸上羞涩的表情
——他最近和那个心仪的女孩追在一起了，开心的在Q上跟我说是我是第一个知道的，甚至都还没跟主席说。祝福你们，爱情甜蜜，长长久久。

sweewu · 2012-07-26 13:47

【骑行day25 7.29】工布江达---松多
听说整个川藏先最好看星星的地方是松多，因为在所有住宿的据点里，松多的海拔是最高的。
我原本以为可以在最接近星空的夜晚，躺在草地上，看满天繁星——最后愿望泡汤了。

【中流砥柱】
今天一整天基本上是在逆风、下雨的起伏路面上骑行，没有垭口，没有激情，平淡如白开水。
从城里出来没多久，就来到了传说中的中流砥柱，据传该石是贡色德姆修身养性、坐禅念经的座椅
我想，能够端坐在这块大石上念经打坐，所听之声尽是滔滔江水，目及之处仅是青山绿水——这该是怎样的惬意！

【河边午餐】
中午没点吃饭，早早的备好了干粮。
快到中午的时候，跟主席找地方停下来吃干粮，好不容易找着了个风水宝地准备就餐，
却发现天公不作美，居然开始下雨了——只能悻悻的撤离

【派出所啃大饼】
转移就餐地，要找个能避雨的地儿。在镇上找了一圈，没发现好的地点，只能往派出所里蹭
人民警察同志很好心，让我们坐在厅里的长凳上吃中饭，感谢！

【4444，是不是要换成xxxx】
路过4444里程碑，一阵高兴，一阵拍照留念。
里程碑附近堆了很多写满字的石头，我们也不免俗的加了两块；
顺便还借了只笔在防雨罩上做了个活体广告，很后悔最一开始的出发的时候没有举办个广告招租。
这是我最喜欢的一块石头，有点像章鱼，也有点像骷髅头。
我更宁愿相信画的是骷髅头，配合这4444的里程碑，似乎更有寓意。

【有惊无险：死神，从身边悄无声息地经过】
中午的干粮不顶饱，下午顶风雨作业，开始出现饥饿症状了。
离松多10km的时候，就已经感觉整个人饿得不行，想想马上就到松多了，就不想再停下来吃饭。
买来的士力架静静地躺在包里。在离松多2km的时候，实在hold不住了，跟主席说停下来吃东西补充体能吧
主席捕鸟我，说就剩2km了，马上就到了。
我心一横，2km，搞完再吃吧。
果真撑到了松多，而且安顿好下来一点事儿都没有；收拾好行李，点了菜准备吃饭。

这时出状况了：
我开始头发晕，手脚发软，失去知觉，失去意识；
然后我双手没办法支撑身体，双脚没有力气站立，
瞬间瘫坐在椅子上，脸也砸在了桌上，完全动弹不了，
只剩下两只眼睛直勾勾的望着前方，空洞洞，
最一开始甚至都张不了口，说不了话，
那一刻我心里想了很多问题，脑子里冒出了很多想法：
我是不是高反了？
我这要是真有点什么毛病，在这个鬼地方怎么就医？
我是不是要死了？我会不会死在这个地方？
我要是死了，我爸妈该怎么办，他们该会有多难过？
我要是死了，他们花了大半辈子心血将我养育成人，剩下的这二三十年他们该怎么过？

或许这是目前为止我所知的、所意识到的离死亡最贴近的一刻
那一刻，没有金钱，没有事业，没有旅行
所剩下的只是人，各种人：我自己，我所爱的人，以及爱我的人

我知道，我不能就这么死过去
我也知道，就差一天就能骑到拉萨了，我不能就这么死过去
我还知道，爸妈妹妹在等着我健健康康的回到他们身边
我更知道，这还不是我死去的时刻
——我才刚结束十八年象牙塔生活，所有的一切才仅仅开始而已。
我试着开口说话，试着吃力的移动手指
我不知道当时怎么想到的让主席帮我用开水冲葡萄糖给我喝
反正我照做了，让主席从我的驮包里面找出剩下的一点葡萄糖，兑着开水给我喝

最一开始的时候主席并不知道我发生了什么，
当看到我瘫在桌上的时候，我感觉他也意识到了问题的严重性
一听到我说要喝葡萄糖，就赶紧冲了一杯给我
我就这么一点一点的喝这葡萄糖水
然后一边双手紧握着温暖的水杯取点暖
什么话也不说，静静的趴在桌上
那情形，就如同一只行将就死的野兽等着死亡的来临一般
没有喧嚣，甚至没有声音，
有的只是死一般的寂静
但我知道我在挣扎，我在反抗，我不会屈服于此！
喝了大半杯葡萄糖水之后，双手开始能动了，能握得住水杯了
然后，我开始能移动双脚了，能慢慢的挣扎着坐在椅子上了
再后来，我可以不费力的说话了，意识也清醒了
我也意识到了，刚刚是血糖过低导致了我暂时性的晕厥，还好葡萄糖救了我。

主席在一旁发笑，可能是在笑我的傻劲
他可能不理解我当时所经历的心理活动
他可能也不知道当时我在死亡悬崖上的信念挣扎
但我很感谢他，主席我想对你说：
兄弟，谢谢！
那天如果没有你，我不知道该怎么收场。
当然，如果没有你，我当天可能也会停下车来吃士力架，哈哈~
Anyway，谢谢你，兄弟！
感谢一路有你，那些欢乐、痛苦、悲愤都是此生难忘的记忆！

有惊无险的度过了这一劫，但自此之后，我烙下了病根：饿不得。
不管是2011骑车去汕头，还是2012春节骑车回家过年，
我都会备好几条士力架在行李包里，
而且每一次肚子饿了之后便会毫不犹豫的停下来找地方吃饭补充能量

我记得当晚住在松多的时候，我们4个人一间屋，屋内有很多涂鸦
这些涂鸦都记录了众多骑友的激动心情——因为再过一天就能翻过5013的米拉山，奔向圣城拉萨
我们没带笔，什么也没有留下，只是静静地读者往来的骑友的记录
我心里有一丝感伤，明天，就是尽头了。明天，就结束了。

晚上的松多在下雨，
漆黑的夜空里依旧有很多星星，只不过他们不闪了，就仿佛他们也跟我不喜欢雨天一样躲了起来；
后来我出去如厕开大，在顶着小雨蹲坑的时候，我抬头望见了他们
松多住宿的地儿那个厕所没有封顶，霸气冲天的那种
哪怕当晚下雨的情形下，依旧如此-_-/
虽然当时见到星星的场合有点尴尬，但是我确信，透过乌云，透过云层中掉落的雨滴，我见到了星星，很多星星！
他们没有闪耀的光芒，他们也没有朝我眨眼
但是只要仔细搜寻，就能看到他们再朝我发出微弱的光线
可能他们在笑我吧。
我记得，那天的大便异常通畅。

sweewu · 2012-07-26 13:49

【骑行day26 7.30】松多—墨竹工卡—拉萨
赶路的人是辛苦的，尤其是对一个即将到达目的地的人来说更是如此。
这不，大清早屋外的雨下得稀里哗啦的时候，就已经有好多骑友就起床出发了
那会儿可能才凌晨4点不到。
我向来是个睡得很沉的人，不管在怎样艰苦的环境里面都能睡的很安稳
我自诩这是一项遗传自我爸的优秀基因
在松多的这一天我们也很能睡，一直到8点多才出门。
虽然拉萨在即，但我们也没有像其他队友那么焦躁，那么按捺不住激动的心情
或许，是因为我们忍得比较久，高潮来得晚，但是特猛烈。

【全副武装】
出门的时候依旧在下雨，我们就如同个尿不完的病人一样备受折磨
为了在高原雨中抵御寒冷、保存体温，减少受折磨的成都，我们都要arm to teeth了
不过我很佩服主席，一直都是这一双凉鞋撑到底，我没他这魄力，穿了双防雨登山鞋

今天的路程有178km，我们从早上8:30左右出发，一直到晚上8:40左右到达拉萨城关，而到达布达拉宫的时间为10点左右。
这是非常辛苦的一天，我自己觉得是整个川藏线上骑行时间最长的一天。
很多骑友将我们这一天的行程拆成了两天，在墨竹工卡过一晚
可能他们想放慢到达目的地的脚步，可能他们想静静感受这最后一段路程，又或者他们希望能从容的、精神饱满抵达拉萨
我们4人没想这么多，一门心思只想一口气踩到底，马上到拉萨，见到布达拉宫
所以我们从早上骑到晚上
所以我们吃了四五顿饭
所以我们能够在天黑下之后以30km/h的速度保持全速前进

【翻越最后一座山：米拉山】
米拉山，海拔5013m
从松多出发到米拉山有27km的路程
这27km的路程我们从早上8:30骑到中午12:10，整整骑了3个多小时
这是米拉山前的最后一块里程碑，前面就是垭口，鲜艳的经幡

【米拉，最后的米拉】
我知道过了这座山，我将走过人生至此的最高点
放慢脚步，静静感受吧
这一路走来，我们翻过了很多山：
二郎山，虽未到垭口，但那凉飕飕的隧道里的十几分钟我永远都忘不了；
折多山，那之字形的山路真叫一个多折啊！第一次翻山，真的想死的心都有！
高尔寺山，走错路被狗狂追拖后腿的记忆，我仿佛就能看见当时追我的那条恶狗！
剪子弯山、卡子拉山——我没有太多印象，因为是坐车经过；但我很清楚的记得，在车里翻山比骑车容易的多……
海子山，到垭口的时候山顶刮大风，还记得在姊妹湖那里大猫生火给我们取暖烤手的那一幕，让我感受到了火的伟大
宗巴拉山的自拍，拉乌山的一口气到垭口，觉巴山上那对烤火的母子，东达山的豪情和飞跃连拍，
业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山——最后这四座山都带个拉字，也是川藏线上最后的四座山
我很清楚的记得没翻过这一座山我就要感慨一次：又少了一座，又少了一座。
现在终于轮到这最后一座米拉山了，最后一个垭口，最后一个放坡，最后一次激情。

【我的米拉山】
到达垭口的时候，主席因为冷得受不了，已经提前下山了。垭口处全是旅游大巴，各种游客，各种贩卖特色手工艺品的小贩
我在噪杂的人群中拍了几张照片，然后就迅速下山了
我不喜欢这样的环境中有太多的人群，若是如此，我愿意提早逃离这样的景色，去追寻心中那一片宁静。

沿途一路到日多乡，我们停下来补给。
在一个小店里面叫了碗牛肉面，没记错的话，10块。
店里有其他几个骑友在烤火，温暖的火炉将这个狭小的空间烤的暖烘烘的
我们和店家在房里有说有笑的，特别融洽

在我来西藏之前，我也听到很多、看到很多关于藏民如何彪悍，关于藏区如何不安全的言论、新闻、视频等等
当我切身体验了10多天的藏区骑行经历之后，我觉得藏民有信仰，爱自由，是一群会快乐的人
或许在当今信息爆炸资讯泛滥的时代，天下太平已经没有任何值得宣传的意义了
为了吸引眼球、提高知名度、提升所谓的质量从而能够获得更多的商业价值和广告收入，各种媒体都必须要报道各种少见的、病态的、非理性的甚至是杜撰的各种猛料、奇事；
而可怜的我们生活在这样的媒体当中，就被这样的非正常的新闻给笼罩了，最终导致我们对这个世界这个社会产生了不正确的价值观
现在我们要做的是：
用我们自己的脚步重新走出那层媒体圈，
用我们自己的眼睛去发现存在的世界，
用我们自己的耳朵去聆听，风的声音，水的声音，各种方言，各种嬉笑怒骂
用自己的心去真正的感受，感受自然、社会和一切生命的存在。

【下一站：墨竹工卡】
到达墨竹工卡的时候已经是下午5点了
此地是松赞干布的出身地，这个名字很好听
我喜欢这个名字，就如我喜欢工布江达一样
虽然已经5点了，但我们没有停留脚步，而是继续前行。
拍这张照片的时候我没在意。
令我没有料到的是，几天之后，我所搭的第一辆顺风车的目的地就是墨竹工卡
当时我吃完中饭，走过这个加油站，继续走了大半个小时之后，搭上了我的第二辆顺风车渠道了工布江达

【双彩虹：胜利的召唤】
往后的路上一路都是沿着拉萨河奔往拉萨。
我喜欢拉萨河，因为她很宽阔，因为她很宁静，或许更因为她的名字里面有拉萨这两个字吧。
我们一路狂奔着，但天公不作美，时不时的下一会儿雨给我们添加点困难
6点左右的时候，雨变小了。
忽然有人停下车驻足不前，回头往来时的路看去，竟然看到了双彩虹！
这种不经意之间的喜悦让我们高兴了很久，那个瞬间的感觉也许就能叫做幸福，油然而生、发自心底的幸福、开心。

【最后的挣扎——我胜利了】
在最后的二三十千米的时候，我脑子里冒出了两个截然不同的想法：
一个想法觉得这样的骑行没有意思了，无非就是沿着公路一直骑下去，骑到拉萨而已，
这种经历我已经体验的足够多了，我需要体验一下在路上拦车坐车去到拉萨的感觉——那会是不一样的经历；
而另外一个想法是：这是最后的一段路，我一定要骑着车进到拉萨，这说明我足够牛B，说明我真正做到了。
最后，坚持到底的想法战胜了体验不同旅行经历的想法。
我坚持骑完了全程，并且最后一段路程我都是以30km/h的速度全速前进
那是一种从未有过的疯狂，那是一种一路上从未体验过的激动与兴奋
我想，在那一刻我应该是到高潮了：
我卯着劲，低头踩着车，不理会大仙、小白，也不理会主席，一个人行走在路上，超过身边很多人，但我不在意，因为我知道这最后一段是属于我自己的旅程，我要战胜的只是我自己；
我超过路上很多短途骑行的骑友，并且大声的对着他们喊道：加油，就要到拉萨了。我想他们肯定以为我疯了，是的，当时，我的确疯了。
保持30km/h的速度在整个骑行过程中除了下坡之外是从来都没有过的速度，我那一刻也没觉得累，没觉得不可能，也许内心的喜悦与激动超过了身体的疲累，已经是在超负荷运作了。

【终点站拉萨，到了！】
20:50，我经过拉萨城关的石碑，远远的看见了拉萨城中的布达拉宫；
我掉眼泪了，泪珠禁不住的从眼里哗啦啦的流，我没有擦拭，仍有它淌在脸上，流进嘴里，带着一丝苦涩
我给她发了条短信：我到拉萨了。如你所愿，此生我永远都不会再联系你了。
她回了一条：保重。谢谢你曾经那么好地对待过我，其余的，对不起。
我现在无法回忆当时我是怎样的一种心情——
可能当时我有一种释怀、解脱的感觉，终于可以放手了；
也可能当时我有一种说不出的悲伤，这样一个能够吃进千辛万苦、骑车进藏的人竟然都得不到你的回心转意；
更多的可能是我因此而得到了发泄吧，因为后来我朝主席发火了，而且还骂了他一句不太好听的话。

21:00，我在川藏线驶入拉萨市内的最后一个里程碑处拍照留念
给我妈妈打了一个电话，非常高兴的告诉她我到拉萨了，让她放心。
我应该没有立即打电话给我爸——对不起，爸爸，儿子没做好，我希望今后我的成功、喜悦都能在第一时间跟您俩老分享。
我发了微博，感谢一路上支持我的微博粉丝们，是他们给了我信心和力量！
那一次，我心中充满了感激之情。

22:00，我来到布达拉宫跟前，旁若无人的惊声尖叫
我还记得，当时我兴奋的站立在脚踏上，伸直了身子，慢悠悠的欣赏这画一般的布达拉宫
他是那么的优美，静悄悄的屹立在那，但却散发出阵阵威严，让人不禁产生敬畏
他是那么漂亮，在灯光的照应下，就如一幅油画一般挂在空中
他又是那么抓狂，让我们这一行4个人兴奋的说不出话来，只能不停的嘶吼，
吼出这些天来的压抑，吼出这些天的期待，吼出到达拉萨见到布达拉宫的激动。

至此，整整30天，我从广州到了拉萨
成都到拉萨的26天里，23天骑行，雅江---理塘搭车1天，理塘休整1天，通麦休整1天
从成都出发，到拉萨为止，码表总里程2016km
整条路线最高高度5013m
这是我人生到目前为止最远的距离和最高的高度

sweewu · 2012-07-26 14:18

我时常在夜深人静的时刻，回忆骑行川藏那段经历，心里充满一阵温暖
我知道，我年轻过，疯狂过
我也知道，同样有一群人曾经跟我一样疯狂过，他们可能是12岁，18岁，30岁，60岁
——无论他们生理年龄是多少，他们是最年轻的！
只有保持内心的年轻，才能释放生命的朝气。

我也知道我不是孤单的，
在这个世界上永远都有人跟自己一样，在做着一些事情，一些在别人看来近乎疯狂的事情
没遇到他们并不代表他们不存在
要相信自己，不要被世俗的眼光和枷锁束缚了自己的想象力和行动力
用行动去证明，去引导发现更多“异类”
用年轻有限生命去缔造无限精彩的人生

我还知道任何时候困难都很多，但是更多的是解决困难的办法
没有翻不过去的山，没有跨不过去的坎，没有淌不过去的河
缺的只是我们征服困难的决心和毅力！

值此川藏骑行结束一周年之日，掘坟帖，以毕之，使心安。
感谢一路上陪我骑行的队友们，谢谢你们的关心和照顾，谢谢你们给予的欢声笑语，这26天的骑行经历是永生难忘的精彩故事，感谢你们出现在这个剧本中，编写了一个好故事！
感谢一路上微博互动的朋友们，谢谢你们每一个评论，每一条回复，你们是我川藏路上坚强的后盾；
感谢爸爸妈妈的默许，虽然你们并不理解我的行为，最一开始也极力反馈；虽然你们并不支持，甚至严厉训斥我不让我上路——但是我最后还是要感谢你们的默许。尤其是妈妈，一路上害您操心，睡不着觉，儿子知错了。
最后，感谢那个倔强的、野蛮的、认死理的自己，是你一路坚持、决不放弃的信念和态度带我骑到了拉萨，见到了圣城，经历了一场身心的洗礼，谢谢！