骑车的这半年

今年3月的一天，和朋友夜登塘郎山，看到一帮人骑车上山，便产生了买车的念头。说到单车，接触的时间还真是不短，小学时就开始学骑车。那时候的自行车种类很单一，28大杠居多，我也是用它练起来的！上中学后，每天骑车去上学，不管刮风下雨，不管寒冬酷暑，每天来回15公里左右。那时候，单车只是一种代步工具罢了，没想到它还能成为一种健康时尚的健身出行方式。经过一段时间的犹豫后，终于决定买车了。那时候还真没注意到有那么多车店，有次去逛DKN的时候看到有单车，可以试骑感觉还不错.当时的想法是买辆最便宜的车，骑着玩，万一没兴趣了也没多大损失，送人或者当菜车卖掉。4月的一天和几个同事一起小聚了下，完了没事去逛了下DKN，顺便让他们给点意见（其实他们也不懂）。本来打算买个5.0玩一下，结果他们说5.1的好歹还有个前避震，好很多。可能有人要问入门为什么不选5.2，原因很简单，一个买车的目的，瞎玩，不打算花很多钱；另外当时还真不懂车，还没性价比这个概念。看好之后就再忍几天啦，马上5.1节了，没准还有什么活动呢！之后几天里，在淘宝上想当然的买齐了我的贫民版装备，顺便晒一下，真不知道当时怎么想的

5月1号早上吃完饭就跑去买车，结果门都没开，不过那天天气还真不错，好多人已经在外面等着了，看来节日消费还是很有吸引力的。开门之后直接跑到自行车区，看好一辆试了下没问题，检查外观也OK，然后直接推过去让师傅调试了下确认无异常，顺便买了把锁准备买单走人。坑爹的居然还要先办会员才能买车，更坑爹的是居然什么优惠都没有~

车骑回家后，便把我的那堆贫民装备鼓捣了上去，看这也像那么回事，这一折腾居然花了2个多小时，看来业务不精害死人啊。傍晚的时候，天气不怎么热了，该去试试新车了。当时也不知道去哪骑，印象中记得大沙河公园挺宽敞的，去那骑应该不错。于是乎一路狂飙，穿过欧洲城，直奔那里而去，把车抗下台阶准备在里面先兜一圈，谁知刚踩两下，后面就有人大喊站住，扭头一看，一个保安已经冲过来了.然后就是此处不准单车进入云云，无奈之下，调头走人。之后在马路上兜了几个来回，没有目的的瞎转悠。突然前面有辆单车高速行驶，不管了先跟上去再说，稀里糊涂的跟着前面的那位仁兄来到了塘郎山脚下的车店，至此，终于找到了第一个据点。

自从找到了组织后，夜骑塘郎山自然是必须的了。每天晚饭后，8点多钟踩着车子出门去车店那边，看下老板又到了什么新车，听车友们讲述他们骑车的故事，成了生活中的一种乐趣，也幻想着自己哪天能去远方骑车。那时候正值夏天，天热睡不着，山脚下的人气很旺，尤是周五例骑的时候有好几百人，那是何等的壮观。第一次骑塘郎山时，中途歇了4次，花了将近40分钟才上去，那叫一个累啊！不过登顶时的那种说不出的感觉至今还深深的印在脑海里。经过一段时间的练习，基本上25分钟左右就能登顶，感觉又进入了瓶颈，没法再提升了，可能已经到了车的极限了（最后一段是1:1踩的，速度还真快不起来了，现在想想，关键还是人的能力到了一定的极限，无法突破了）。大运期间塘郎山封山，再后来还是封山，从此之后，夜骑塘郎山就成了一个传说~

在这段时间里发生过一次小小的意外，第一次夜骑红树林，手电出了点问题，震一下就跳档，就这样凑活着骑到了东边的入口，搞了下没反应，只能凑活骑回去再说了。谁知道中途手电熄灭，加上路况不熟，直接栽进了路边的坑里，结果还是下巴先着地，左边膝盖，胳膊大面积擦伤，还好没什么大碍，起来擦了下下巴上的血迹，骑着车往回赶，骑了一段才发现前轮爆了，只有推回去了。现在想想当时也搞笑，回家换了衣服，第一件事居然是把车推到了车店，然后才去的医院，看来当时已经中毒不浅了，那次修车的钱居然比医院的还多，这也算买了个教训，从此之后有惊无险，平安度过了半年。

夜骑塘郎的这两个月里，从车友们口中得知一个叫做磨房的网站，他们经常在上面活动，作为一个骑车爱好者，当然不能落后了，果断的注册ID，参加活动，一发而不可收拾。参加的第一个活动是一轮组织的周四夜骑白石路的活动，结果去了找不到地方，耽误了时间，最后在白石路赶上队伍，顺便去了华侨城绿道，稀里糊涂的在里面转了半天，从沙河东路出来的时候发现离住的地方居然很近！看来真是不骑不知道，骑了也记不住，后来自己去了次，愣是没找到当时的那个小山坡。在此期间跟勇哥夜骑过一次梧桐山，去了不让上，从旁边水库抗车过去的。然后花了一个小时，晃晃悠悠的骑到了电视塔，可能是骑的比较慢没什么感觉。

没事去溜达 · 2011-11-25 05:28

第一次长途是2011.8.28无界的南沙天后宫活动，哪个坑爹的居然还说是休闲骑，结果来回170+。那天早上是来近十年来起的最早的一次，6点钟起床洗漱出门，出门骑了一段感觉手凉，一看忘记戴手套了，太坑爹了，还得回去拿，哎！之后按照之前看好的路线，朝着保利剧院奔去。过了白石跨滨海天桥后，不知道往那边走了，这时刚好有个全副武装的哥们从我旁边骑了过去，不管那么多了，估计是同路的，跟着走吧！结果还真蒙对了，一看还真是那里。一看时间尚早就这回去买了份早餐，不吃饭哪来力气骑车啊！过了一会车友陆续来了，其间有个人问我哪有卖早餐的地方，我叫告诉他保利楼下有，就这样认识的，到后来成为好朋友！那天一路还算顺利，自我感觉也不错，第一次团队骑行难免有点兴奋，中间也是插曲不断一波三折，快到中午的时候，突然发现后轮爆胎了，更悲剧的是后轮没有快拆，看得叉烧和小伟头都大了，拆不了只能补了，结果发现应该是外胎不行了，磨坏了好几处……难道哥的第一次长途注定就是个悲剧吗？好在人多力量大，江龙王童鞋带了个活动扳手（昨晚经过核实，扳手是宝马哥带的，在此多谢宝马，每次活动拍照辛苦啦），早上问我的那个哥们借了条备胎给我，所有问题迎刃而解，搞定继续。吃饭的时候才知道早上那位哥们叫阿龙，还了借备胎的人情从此便成了朋友，后来一起骑过几次车，这都是后话了。天后宫的几张照片，勾起下大家的回忆

多谢这位骑友记录了当年爆胎时壮观场面，不过你那相机时间该调下了

那天回到深圳已经快十点钟了，因为在回程的途中爆胎无数，有好几次都是压到玻璃瓶上了，还好没在去过东莞那边，也不知道路况有没好转！希望有机会能再去南沙转一圈，看看那天，那路……

我的东部之行始于中秋那天，清骑吧的马恋山之行。以前在帖子中多次看到伯公坳这个地方，说什么东部必经之路，没什么感觉，知道去了之后才明白了，梧桐盘山公路顶。

就在这里体验了骑车以来最长的一个下坡，路况不熟，没敢放太快，速度在50以下。之后一路狂奔在沿海公路上，上坡，下坡，那种感觉真的很好：海风吹着，左边是山，右边是一望无际的大海，从未见过海边也有如此清澈，尤其是盐田港那一段。之后见到大梅沙、小梅沙还真是第一次来这里，不过也没什么特别的感觉，毕竟不是冲这来的。后面的路一直是蜿蜒起伏，在爬坡的过程中居然没有掉队，有点沾沾自喜，看来2来两个多月的塘郎山还是有成效的。过了万科十七英里左转上山，入口的那个坡很陡堪比大南山，骑上去还真由点累，到了山上全是越野路，以前一直压马路，上了这种路那面有点不适应，用小盘小心翼翼的踩，后轮居然还打滑。过了一会竟然是这个情况，让整天呆在城里的人很不适应