走出鲁卡拉，走出吉里——珠峰地区EBC环线徒步之旅记实

Ojack has just bought a round trip air tickets from Kathmandu to Lukla for his dreaming EBC trip,but he finally spent another four hard days to trek out Lukla,why did he do it?

A、He is foolish
B、He is crazy
C、He like self-torture
D、It is written
E、He is chasing a girl

资料：
“从吉里到鲁克拉的远足不仅非常艰苦，而且一路上也没什么令人兴奋的看点。这条路线并不像安纳布尔纳峰徒步游那样沿着山谷而行，而是跨越山谷，所以人们日复一日，沿着山谷的一侧下山，然后再沿着山谷的另一测向山上攀登。当你到达大本营的时候，累计攀登高度几乎能达到9000米，比珠穆朗玛峰的海拔还高。”————摘自lonely planet 《尼泊尔》

象Slumdog Millionare一样，我的答案仍然是D。
当我计划EBC行程的时候，和大家一样，飞机出入Lukla就是我的唯一选择，没有其它选项。尽管那个机场号称是世界上最危险的民用机场，而且每年掉一两架小飞机。甚至当我行完EBC返回到鲁卡拉，因天气原因已经待在那儿三天，围炉烤暖，听着加籍女孩讲她和未婚夫花了整整四天时间起早摸黑，从Jiri走到Lukla的不堪遭遇时，慨叹之余，仍庆幸自己的等是多么明智之举。没经想，转瞬之际，仅一念之间，自己也从Lukla走了下来，并且在我们走下来的第三天，Lukla的天气放晴了，当我们正在艰苦跋涉，听着天上飞机嗡嗡，这是何等滋味！11中旬旱季时节却大雾漫天，雨雪交加，苦等几天无果，这一念之变，却换来了五天艰苦之旅，这不是written又是什么呢？！

徒步路线图（从Gokyo翻Renjo la那一段我没有走，遗憾中）：

再上两张Nuptse的正面照：

Nuptse日落：

珠峰日落：

Cho Oyu及第六湖：

Gokyo村：

太阳跌落第三湖：

绵延20多KM的Ngozumpa冰川：

Gokyo湖晨曦两张：

照例地，先把实际行程晒一晒，EBC环线之行共13天，前四天有两个朋友同行，行得太慢，而后9天一个人行，又行得太快，也许不具太多参考意义：

D1， 10月31日，加德满都——Lukla鲁卡拉（2840米） (天气原因延误，下午三点飞机才起飞)

D2， 11月1日， Lukla鲁卡拉（2610米）——Monjo（2840米）（徒步5小时，上升800米，标准-）

D3， 11月2日， Monjo（2840米）——Namche Bazaar（3440米）（徒步5小时，上升1000米，标准+）

D4， 11月3日， Namche Bazaar（3440米）——Tengpoche（3860米）（徒步5小时，上升400米，标准）

D5， 11月4日， Tengboche (3860米) ——Dingboche (4410米)（徒步4小时，上升800米，标准）

D6， 11月5日， Dingboche (4410米) ——Chhukhung (4730米)（徒步5小时，上升400米，标准）

D7， 11月6日，Chhukhung (4730米) ——Chhukhung-Ri（5550米）——Chhukhung (4730米)——Dingboche (4410米)（徒步6小时，上下820米，标准+）

D8， 11月7日，Dingboche (4410米) ——Lhobuche (4910米)——Gorap Shep (5140米)（徒步7小时，爬升600米，标准+）

D9， 11月8日，Gorap Shep (5140米) ——Kala Patthar (5600米) 看日出日落——Gorap Shep (5140米)（上午下午各上去一次，徒步8小时，爬升650米，标准+）

D10，11月9日，Gorak Shep (5140米) ——EBC（珠峰大本营，5364米）——Gorak Shep —— Lhobuche (4910米)——Dzonglha宗那 (4830米)（徒步8小时，爬升1300米，挑战）

D11，11月10日，Dzonglha宗那 (4830米) ——Cho La垭口（5330米）——Thagnak 塘那（4700米）——Ngozumpa冰川 ——Gokyo（4790米）（徒步8小时，上升500米，挑战+）

D12，11月11日，Gokyo（4790米）——第四湖（4900米）——第五湖（４９９0米）——第六湖（5215米）——Gokyo（4790米）（徒步9小时，上升800米，挑战+）

D13，11月12日，Gokyo（4790米，位于第三湖湖边）——Gokyo-Ri（5360米）——Gokyo（4790米）——Dole（4090米）（徒步9小时，上升700米，挑战+）

D14，11月13日，Dole（4090米）——Namche Bazaar（3440米）——Lukla（2840米）（徒步11小时，上升1170米，下降2500米，挑战+）

D15~D17，11月14日~11月16日，Lukla（2840米）（大雾雨夹雪，等飞机）

以下行程为从Lukla走出Shivalaya，坐班车回加都，五人同行：

D17， 11月16日下午2点半，Lukla（2840米）——Surkhe（2290米）——Paiya La pass（2805米）（4小时，大雾雨夹雪，山路陡峭湿滑难行，行半小时夜路，要头灯，挑战++）

D18，11月17日，Paiya La pass（2805米）——Nunthala(2220米）（1100米升，900米降，11小时，行半小时夜路，要头灯，挑战++）

D19，11月18日，Nunthala(2220米）——Junbesi（2680米）（1250米升，900米降，10小时，背夫跟不上，只能慢行）

D20，11月19日，Junbesi（2680米）——Lamjura Bhanjyang pass（3530米）——Kinja（1630米）（1400米升，1300米降，11小时，背夫跟不上，只能慢行）

D21，11月20日，Kinja（1630米）——Shivalaya（1800米）（700米升，900米降，6小时，背夫跟不上，只能慢行）

D22，11月21日，Shivalaya——Jiri——加德满都（11小时班车，极其颠簸，最后一排所有人头被撞出血）

下面再说说尼泊尔珠峰昆布地区徒步线路的问题：

徒步下来后，在加都的书店里翻看，才知道，实际上昆布地区有四条沟，只不过大部分国人只行前面三条沟而已，而老外了解得相对比较全面的，我这次在Gokyo，就差点沿着湖边行Renjo La pass去了第四条沟。
而翻看lonely planet 的《trekking in the Nepal Himalaya》一书，赫然发现有“三大passes“徒步线路一说，下面列图来说明：

如上图红线所示，即为EBC的三大pass徒步路线，三个pass：Kongma la pass（5535米），Cho la pass（5420米），Renjo la pass（5345米）串起了四条沟，分别是：Chukung，EBC，Gokyo和有传奇色彩的Nangpa La，根据国外一些网站的介绍，这些Pass，难度基本相当（但应该最难是第一个），但都很值得一翻，风景绝美。我在网上也只查到国人有翻第二、第三个垭口的，还未有见到介绍第一个垭口情况的。这里贴出来，有待准备去的强驴们走后回来再毒翻一批，呵呵。

再补充两张此路线的图供参考：

如下图蓝线所示：

ojack_z · 2011-11-30 17:36

一、缘起
一次成功的旅行可能源自于一连串的偶然或综合因素的结果。
譬如我的这次EBC之行，可以说是由于一张廉价双程机票，也可以是源于内心小小的虚荣心（珠峰地区徒步喔），或是厌烦了“久在樊笼里“的都市生活，有”得得返自然“的欲望，但就我初衷最强烈的憧憬却是：不是喜欢拍照片么，那就到珠峰地区去拍绝世风景吧。由是可见，我是完全从色友的角度去考虑这条线路的，特别是今年二年我走过pool hill+ABC之后，虽然走的当时似乎也有累的感觉，但事后，记忆却似乎很会做减法，脑海里基本只留有FB加美景的印象了，这更坚定我要去走EBC，不至留遗憾的想法，却完全没有考虑我其实只是色友，而非驴友，EBC之前行过的只有poon hill+ABC，而就是那次，装备也相当不全，当时徒步时还穿全棉内衣，行完第一天就发高烧了，说起来真是“好了伤疤忘了痛”，呵呵。
所以，在6月份，当下单买了南航廉价机票之后，我就开始准备我的装备了。借来了70L的bigpack背包，睡袋，又借来强光手电，小型脚架，其它东西自己陆陆续续通过网络购置了近3000块的东东，包括一对Scarpa mustang徒步鞋，几张SD卡，几个电池，炉头，套锅，快干排汗内衣两件，备用冲锋裤及抓绒，kailas 30L小背包一只，几双coolmax袜子，还有一堆吃的，一个大包装得满满啦，俨然一个行走多年的老驴。
然而，一直让我纠结的约伴问题、背夫问题，直到最后出发都没有让我放下心来。
首先是我在磨房发了三个月的约伴贴，应者廖廖，可见行这条线路的国人并不象大家想象的那么多，最后只找到信天翁和如花MM，但信天翁老兄却是个敬业的主，一直放不下他的工作，没时间做攻略，这个习惯他还带到了尼泊尔，只要有手机信号的地方，他就要远程遥控他的业务，我们笑言他应该弄部卫星电话过来，而且直到出发前一天，还没法确定是否能去尼泊尔。。。而如花MM更是离谱，去之前几天才联系我，那时的她呀，连EBC与ABC，博卡拉和卢卡拉都分不清，真是初生之犊，后生可畏啊，我跟她说我已经在凤凰订了去鲁卡拉的来回机票，230USD，她要不要一起订，她却和我说，她要坐车去，也就几个小时车。。。晕倒！她居然以为是去博卡拉。。。大家相约就只扔下一句话：如果能去的，30号到那边凤凰宾馆会合。就是这样的一队游兵散勇，青涩的组合，给后来的EBC之行更多的波折带来了伏笔，容后再表。
背夫问题更让人忐忑不安。首先是这EBC一路的背夫诚信本就有些问题，通过电话、短信或网上朋友介绍的背夫，花了精力时间联系，最后却都是无果，不是时间对不上，就是要从加都出发另外加钱，最后都谈不拢。看来背夫只能到鲁卡拉再找，现场找可能便宜些，但由于没有通过中介或旅行社，诚信等问题风险明显加大。

ojack_z · 2011-12-01 05:51

D2，D3、起行
不管纠结些什么，当真正起行的日子来临，就要勇敢面对即将到来的和可能到来的，旅行，不就是带着好奇的眼睛和心灵去接受未知的或然世界么？
10月29号晚，当我站在候机大厅，四处张望，希望找几个同班机的国人驴友时，才发觉，想找近似国人的黄种人都不多，好不容易在快登机时瞄到一个大个子，一问原来是中科院地环所研究生，去加都尼泊尔大学做学术交流去的，人家不住Thamel区呢，还有人到机场接机。。。看些情景，不禁暗自思忖：此行估计不会太顺风顺水，自求多福吧！
果其不然，当夜凌晨到达Thamel区时，先是司机居然不懂凤凰（phoenix）宾馆在哪里，辗转问到龙脉宾馆的老板，”你过去没有用的，所有宾馆都住满了，包括我们那儿“，扔下一句冷话，然后让人带我过去，一问才知道，确实住满了，订了房也没有用，太晚过到去，房间早卖给人了。这难不倒爷，我跟前台小伙打声招呼，背包一扔，就出门去大街上找住的去了，没想到，找了7，8家，居然家家都住满了，要不爆贵。汗死，果然是旅游旺季啊，又讨厌起南航这个红眼航班来，要不是老这么晚到，怎么会没有住的呢？！又羡慕东航和国航穿越喜玛拉雅的壮丽旅行，嘿嘿，还做白天梦呢，乖乖，住还没着落呢，大不了凤凰大厅窩一晚吧，一个人好办。沮丧跑回凤凰，小伙子好心，说对面那家小宾馆兴许还有住的，过去一问，果然还有双人间，价钱也合适，立即入住，房间一看，设施比较陈旧，床铺也脏，不管啦，有得窝一晚OK。。。。
第二天一早起来，把房间退了，跑到凤凰前台首先搞了间单人间，然后一边等着上海那两位，一边坐等各位国人大大过来交流海聊，哈哈，这里真是驴友的世界，各色人等，刚到的，刚回来的，等人的，约伴的，准备出发的，都出来了，大厅里个个一身行头，这里两个，那里三个，聊成一团。7点半左右，饭厅免费早餐开始了，白粥加大白馒头啊，对那些刚徒步回来饥肠辘辘的人来说，可不是一般美味。
驴友之家——凤凰宾馆

那天居然还有个女孩在大厅学弹琴，真有雅兴：

中午，一北京哥们去外面找吃的，这哥们也是做旅游业的，出来闲逛一个多月了，正要去不丹，我们穿过一条小巷，居然在Thamel找到一间如此幽静雅致的宾馆，老外在打望：

上饭了，当然这一餐印度餐价钱也不菲，好象花去两人好几百的RS：

回到宾馆，当我正和一帮人在大厅狂聊，一个个不高，扎着头巾，面容相当清秀的小姑娘走过来，不用说，她就是如花，我们后四天的搭档。她由于还没有买到第二天加都到鲁卡拉的来回机票，叫我陪她到外面转转，找外面旅行社看看，凤凰的价格是230USD，一分不能少。

买机票，侃价中

旺季呀，又是一个人的机票，外面转了多少间旅行社，也是便宜不了，后来只有回到凤凰解决了事，正在这当头，俺的尼泊尔电话响起，嘿，这一下全了，信天翁也到了。

最后他们都是通过凤凰宾馆以230USD的贵价成交，AGNI航空公司的小飞机，后来见到有国人买到最便宜215USD的，总体价钱比往年贵多了。

晚上，如花提议明天就是开行EBC，N天没有好肉吃了，大家晚上开牙祭，饱餐一顿，呵呵，有女同伴的日子就是不同，一下子有人张罗吃的了，看看我们丰盛的烤肉晚宴：

晚饭过后，酒意微熏之际，走出饭馆，但见Thamel街头，红红绿绿的店铺，人们熙熙攘攘，一派的兴旺祥和，想着明天就要飞往高寒之境，相较之下，竟纠生一股豪气。。。

ojack_z · 2011-12-02 05:45

D4、徒步起点——鲁卡拉
去之前就知道加都飞鲁卡拉的飞机一向不准时，但没想到不准时到这地步。
由于机票时间是早上6点半的，我们31号4点多就早早起了床，赶到机场时，我发现自己居然丢了手杖，上出租车装包时顺手放在车门外，忘了拿上车，心里一咯噔：出行不顺啊。机场还末开门，一大帮老外排队候在门外。6点左右，机场大门终于开了，大家按顺序验票安检进候机厅，到得里面，发觉是按航空公司有不同柜台的地勤人员的。佛祖航空、YETI(TARA)的航班比较多，也早早看到了他们的地勤人员，但AGNI的一直没看到，过去问，就是叫你“waitting"，一直到七点多，还是没看到AGNI公司的人，我们焦急起来，过去问TARA的人，他们说鲁卡拉天气原因，航班都推迟起飞了，接着就看到屏幕上所有到鲁卡拉的航班“delay“的信息，我们想，大不了等两个钟，太阳出来雾气应该就散了吧。
在机场候着无聊啊，拍人瞎玩着：

在南亚真少见这样的美女啊，呵呵

大家早上出门都没吃早餐，到9点饿得不行了，如花嚷着要吃东西，可是大家的食品基本都放包里托运了，幸好我小包里有两包方便面，大家就嚼了一包方便面当早餐。
一直等到下午2点多，人都等得没脾气了。