原计划8月20号走狼塔C，之后的9月骑新藏线。无奈计划赶不上变化，等确定下来成行已是9月下旬了。之前上论坛找狼塔，新藏线的游记功略，找出各个游记功略的重点，以及帖子里容易走错的地方加以整理学习。前人的成功和失误也是能顺利完成此次穿越的保障，在此感谢前人们的辛苦付出。自助对于每个户外人来说是基本的要求，不管是跟团走还是个人走，功略的制订和学习是必须的。能遇见同行的人就一起走，那也是缘份，遇不见就一个人走。对照功略和目的地对自己做个全面客观的评估，能不能去自己心里要有底儿。对于或许出现的困难怎么去解决，要做到心中有数。此次出行不会赋予自己挑战自然，挑战自我的想法，对于自然我始终心存敬畏，自然不是人能挑战的，在自然面前你始终是那么的渺小。挑战自我，不如背上一袋大米找个楼梯上上下下，起码省钱省事了，于我来说出行就是一次让自己心情放松愉悦的过程。近来户外屡屡出事，不管是团队还是个人出行，安全始终是第一位的，生命只有一次，为了家人为了自己，祝愿所有行走在路上的朋友们，行再远，安到家。
对有朋友关心的几个问题，简单回复如下：
导航：无GPS，无等高线地图。有的话我会带的，毕竟GPS能增加行程的安全和心理上的塌实感。
马道：狼塔马道基本上清晰，遇有多条马道时，只要认准了大方向就没问题，在确定不准的情况下，找找细节，驴友们走过的马道多少都会有烟头，糖纸之类的痕迹，再就是登山仗扎在地上的小孔，这个是最准确的。
冰河：冰河没有夏季水大，但温度应该冷了不少。个人觉得不算太凉，或许跟自己坚持冬天冷水洗澡有关。过冰河，我的体会是步伐不能大，抬起的脚要贴着河底前滑踩稳后，另外一只脚再依此而行，登山仗不能在水里往前挪动，要提离水面后再插下去。水流湍急处一根登山仗也或许能把你的身体给带倒在冰河里。
难点：整个行程下来个人感觉没有难点。翻越达坂时体力不太好的朋友或许会觉得有些恼火。客观的说有两处地方通过要注意，一处是沿台普希克马河逆流而上过老虎口后那段半山腰的羊肠小道，落脚点小，路面倾斜。此段路有处塌方的地方不好走，感觉通过困难的朋友，最好提前在塌方处的右手往上有道绕过去为好，这一点前人的功略里都有提到过。另外一处是快到库勒阿特腾阿苏达坂顶部有段路岩石风化严重，坡度很陡，加之脚下都是细小的碎石容易打滑，如团队攀爬时一定要照顾下体力相对弱些的队友。
动物：大家最关心的是狼，没有看到狼，途中扎营两晚上有动物在帐篷外活动，风吹帐篷的动静和动物摩擦帐篷的动静我还是能分辨的。拿头灯照射没有看到动物，此地除了狼还有比狼多的旱獭。
装备：派格80升背包，K2三人玻璃钢杆帐篷，沉重。四孔棉睡袋，保暖效果不好，最好带羽绒睡袋，保暖重量又轻。以上三件物品都已经使用了十多年该换了。绳子30米，个人出行必带的。包里常备矿泉水两瓶，压缩饼干一包，这两样穿越时基本上不动用，都是以防无水无粮时救急用的，所以都算在装备里，个人认为这是个好习惯。方便固体燃料一包，每块可做250克米饭，没有气罐时做饭或阴雨潮湿时助燃篝火都成。在呼图壁大自在店里买蓝气罐2个，走狼塔用了1个。
气罐：朋友问早晚都吃热饭情况下如何做到只用了一罐气？全程直接饮用河水，不烧水用气就相对少些。早晚都是热粥，方法是水和大米一起放锅里，打开火等开锅了就关气闷着，这时候该忙什么就忙什么。稍后加一把麦片再打开火，再次开锅后稍等片刻就关气，再闷一会就可以吃到熟透的热饭了。在没有确定安全出山前，尽量节约物资的消耗。
衣服：带抓绒的冲锋衣，迷彩作训服一套，保暖内衣是为了骑行准备的，在狼塔因睡袋不给力提前用了。还有厚的手套等等，也是为骑行准备。袜子两双。军胶过河用。
食物：大米二，三斤左右，免煮麦片一包。普通火腿肠8根。牛肉两包每包200克，狼塔只吃了一包。老干妈辣酱一瓶，第一天拔营遗忘在营地了。咸菜7包，葡萄糖粉一包，大个的厚馕一个，够我每天中午的午餐了。
药品：维C银翘片，速效伤风胶囊配着阿莫西林预防医治感冒便宜实惠有疗效。黄连素医治拉肚子效果不错。善存维生素每天一粒可总是忘吃。其他是创可贴若干。
杂务：电池3板。电动剃须刀，牙刷牙膏，香烟一条。做好防晒措施，防晒霜就别带了，丛林帽可以有效预防日晒，护肤品在山里就放弃吧，最好的护肤就是清水洗脸，面部的油脂就是最好的防护品。
题外话：有感于一路上遇见N个善良好心的人们，想对朋友们说：出行在外，想得到真诚善意，得到尊重，那就先回馈给对方以真诚的善意和尊重吧，你能去尊重对方，对方才会有可能的来尊重你，帮助你。尊重大多时候都是相互的，哪怕是你的尊重和礼貌没有得到对方的回应，一直下去总会能遇见尊重你的好人，毕竟这个社会上还是好人多。
9月19号
昨晚上发现10多年的登山鞋底子开胶，上午去郑州探索者户外买了双鞋子，又拿了件凯乐石的冲锋衣。晚上8：45的火车竟然晚点到0：00才到，坐这班列车的大多都是去新疆采棉花的，提前四天买票只有K175这趟车还有唯一的一张座票。火车上拥挤程度丝毫不亚于春运，车出郑州站不到20分钟又临时停车，一停就是1个多小时，后来得知是三门峡附近山体塌方，双线变单线，受其影响经过那段线路的列车都晚点。
9月22号
乌鲁木齐----白杨沟煤矿扎营
本该昨天中午1：30到乌鲁木齐的列车，今早5点才到了乌鲁木齐，晚点了近15个小时。打车10元到红山百盛找青年人旅舍，遇见两驴友告之无床位，旁边的麦田也无床位。他们刚从狼塔出来，简单的问了一下狼塔的情况后，又一起打车回火车站存包。9点去看望了二姨，走时拿的一个加厚的馕解决了我后来几天狼塔的午餐问题。中午1：30坐上了去呼图壁的班车，车费17元。3点多到达呼图壁，打车来回10元到了狼塔户外大自在的店里买了两个兰气罐40元。
4：40分坐上了到白杨沟煤矿的班车，票价15元。7：30左右到了白杨沟煤矿，人多的话包车可以一直往里走，能节省不少时间和体力。下车上包经过煤矿往里走，上一小坡经过几户人家后开始下起雨来，新疆的秋季天黑的要比夏季早，加之天阴下雨到8点多天已经黑了起来，在道路边找个宽敞点的地方就地扎营。山里的夜晚还是冷，但相比之后的狼塔路上，这一晚是最暖和的了。
9月23号
白杨沟煤矿----白杨沟扎营（营地海拔大约2700米）
定的闹铃是6点的，可外面依然黑着，又定了7点，还是黑，又7：30，又8点，早餐依旧是一把大米煮麦片， 9点起营出发。顺着昨天来时大路走，在路边一个大的油罐旁边开始下到白杨沟河谷，而大路一直在此往左侧向上盘升，后来知道顺着这条大路可以坐车一直到接近白杨沟达坂的地方。继续前行经过了标志性的蛤蟆石，过桥前一直在白杨沟河的左侧行走，在经过一个离水边很近的地方，两包挂面从手里的袋子漏出掉在了河里。过桥之后行走在白杨沟河的右岸，大概是中午1点到了一个哈萨的帐篷。小伙子的母亲沏了碗奶给我喝，醇醇的奶香让人难以忘记。告别了哈萨，沿右侧斜上坡继续前行，下坡后沿白杨河河谷右侧行走，午餐在一处河滩相对比较开阔地解决，馕加水。一路上经过多个铁丝围起来的牧场，有几处房子但没有见到人，夏天此处的风景一定很美。走不远发现在白杨河的对岸出现了一条机耕路，网上提到过有条路往里修了10公里，应该是这条路了。之后机耕路跟我走的马道汇合成了一条路，沿着这样的路行走很是乏味，自然的痕迹被破坏了，路的出现让心情也受了影响。
下午大概5点左右，遇见石河子户外的行云流水和他的朋友们，他们十一要来走狼塔，提前来看下地形，临走行云流水拿了水给我。告别行云流水，下到河谷沿河往上走去，7：40选择一块平整靠近水边的地方下包准备扎营。远远的看见白杨沟达坂方向下来几个驴友，是拓石户外的领队五道黑带的队伍反穿过来的。告别后扎营做饭，空旷的山谷里除了水声风声，还有不远的山上碎石不时滑落的声音。今天从营地开始的机耕路下到白杨沟河谷，过桥之前一直是沿河左侧马道行走，过了桥后就是一直沿河的右侧马道走了。看功略很多队伍这段路上过了几次河，那是没有找到马道，只要认准了马道，全程是可以不用过河的，有些马道需要你多绕一些路罢了。因为新鞋没有时间磨合，又是重装徒步，脚疼的厉害。临坐火车前一晚上才发现老鞋底开胶，第二天买了新鞋没时间磨合只能这样了。
这个桥之前一直是沿白杨沟河的左岸行进，过了这个桥后一直到白杨沟营地都是在右侧马道行进。按照这样走第一天是完全不用过河的。很多朋友第一天过河，应该是某些地段没有找到马道。
这是见到哈萨人家之前的一段横切。
热情的哈萨，浓浓奶香的味道让人怀念。
过了这个弯就是开阔地，看着远处的雪山，喝着冰河水啃着馕，心情是舒畅的。
宿营地
9月24号
白杨沟----白杨沟达坂（3852米）----马鞍营地（2900米）
想着离达坂近，今天起的晚了一些。昨夜风大，晚上睡觉时穿了保暖内衣。白杨沟达坂到马鞍营地之间无水源，尽量多带些水。拔营后离开河谷还是走右侧半山腰的马道，一直到河谷几乎见不到水的地方，河谷中间有一个大的碎石小山包，别去了碎石山包的左侧，那里有个冰达坂是到不了白杨沟达坂的。脚和新鞋磨合时间短还是疼的厉害，12点多在达坂底下午餐，馕加一根香肠。
初看白杨沟达坂，觉得不是很高，上达坂顶前的石头坡是坡连坡，上升一个紧接着又是一个石头坡等着你，后面几个达坂除了库勒阿特腾阿苏达坂是碎石坡，其他几个达坂大多都是如此。沿途马道之字型很清晰，右侧山底一条大的冰川一直延伸到山顶。中途看到山左侧有种大鸟笨笨的，体态如鸭子，还能飞起来，叫声很是特别。后来在出山时，搭的油罐车司机告诉我说那叫雪鸡，是很好的补品药材，要是抓了被发现是要判刑的。天空开始飘起了雪花，5点左右到达白杨沟达坂顶部，白杨沟达坂海拔3844米。顶部有几个玛尼堆，但也有说是牧民的导航柱。山顶风很大，远处是河源峰，天气不好不是很清晰。哈萨克称河源峰为狼塔，意即群狼守护的山峰。往山下走的路坡度相对陡些，都是碎石面，有时踩一脚能滑出老远。陡坡下完经过一处相对平缓些的草地。沿马道往右手高处走，上了一段小坡后就到了一个小垭口，马鞍营地就在下方了。提醒一下，下垭口不多远的这段路，过的时间要警惕北山羊。在垭口上看到右侧山上有北山羊，我刚下垭口不远，就听到北山羊站的那个地方开始有石头滚落的声音，我随即停止前行，一会儿就看到一些碗大的碎石滚落下来正好经过要走的马道，这滚落下来的应该是被北山羊踩塌的碎石了。
风大雪还在飘，天阴也黑的早，下到马鞍营地天已经黑了，就地扎营。马鞍营地是一块不大的营地，就是牛粪多了些。刚把帐篷扎好，肚子就不争气的闹了起来，或许是猛一下喝了山水不服水土的缘故。吃了两片黄连素，如是这样一晚上又起夜两次，把我给折腾的。过后还是依然喝的没有煮过的冰河水，但胃已经适应了，再没有闹腾过。马鞍营地离水源地有些远，如团队穿越的话尽量往左手马道下去到低点的小河沟扎营，离水源近这样做饭也方便些。
河谷的尽头就是白杨沟达坂的入口
一直沿河谷马道右侧前行.图片左侧就是碎石小山包.不要走碎石小山包的左侧,那里的沟口上去不是白杨沟达坂.
前行至白杨沟达坂下面,冰舌左侧有清晰的马道. 狼塔之行真正的开始了.
画面最左侧有马道,不要往照片右处走了.
翻越白杨沟达坂途中.
马上就要上达坂顶部.
达坂顶部.
远处的河源峰,天气不好看不清楚.
达坂顶部的玛尼堆,也有说是哈萨用来导航的标志,个人更倾向于导航的作用.山里放牧的都是哈萨,不应该有藏传佛教的礼仪,想必是之前的驴友们把它定义成玛尼堆了.
9月25号
马鞍营地----台普希克马河五星营地
昨晚上起夜两次办大事，睡的不好。定7：30的闹铃，朦朦胧胧的不在状态，继续睡。起来已是11点了，煮了米饭加麦片吃完精神好了很多。马鞍营地左右都有马道，正确的马道是在左侧，左侧要下去一点才能看到清晰马道，右侧马道到是很明显，如果营地选择在马鞍的话，右侧马道下去不远的一个陡坡就可接岩缝流出的水做饭。新鞋的磨合期忒短，脚疼的厉害，随把过河用的军胶换上，之后的几天一直穿着这双军胶走出了狼塔，直到后来骑车走新藏线因天气原因返回喀什后，为了给车子后货架减负才把这双军胶给放弃了。中午12点多拔营出发，沿左侧马道下去经过一个小河沟，沟两边附近都有扎营的痕迹。沿着小河沟的左侧马道走个小上坡，旁边是一块平整些的地方，扎营也是不错，但还是离水源远些。过了小上坡就开始往下走，一直到谷底就是台普希克马河的一个支流。过河前行不远在水边有处平坦的营地，有石头垒起的灶台，想必是牧民的一个宿营点，地上还有被丢弃的气罐。此季节的冰河没有夏季的水大，但温度比夏季应该是又低了不少。看功略上说夏季过冰河也是寒冷刺骨，个人觉得水温还成，不算太凉，或许跟自己坚持冬天冷水洗澡有关。
经过一处上坡后开始在水流右侧的马道上前行，间断的树下，灌木丛中，上坡下坡中行走，行不远过河左岸沿马道山腰行走，翻过一个小垭口下行，继续前行会看到一座木桥，过了桥不远处就要往右侧上栈道了。马道有岔口，有的队伍在此会错过栈道而顺河谷下到两河交汇处，两河交汇处其实就是台普希克马河的支流和主河的交汇处，在两河交汇处往右（台普希克马河主河道）逆流而上也能到达台普希克马河河边的五星营地，水大时不好通过。回来后看帖子，有队伍是错过栈道口走的河谷到两河交汇处，或许因为水大而后返回又走栈道的。
栈道是人工在峭壁上开凿出来的，要注意自己的背包，不要为了照相看景侧身而忘记自己是背着包呢。走路不看景，看景不走路，这是爬山中的原则，特别是在一些相对有些难度有些危险的地方更是要如此。过栈道后要爬升一个上坡，经过坡顶的小垭口，就可以看到台普希克马河的主河道了，五星营地就在你眼皮底下的树林里。下山的路有些湿滑落脚点也不是很宽，要注意安全。之后沿着山腰一路下行，下午5点钟到了谷底台普希克马河边的五星营地。在绿树的掩映下，宽敞平坦又离水源这样的近，确实是个好营地，决定在此扎营。营地到处都是驴子的痕迹，残余的篝火，用完的气罐，在一棵树叉上还绑了一个塑料袋子，里面是几包咸菜。不管是吃不了还是为了减负，能把东西细心保存留给后面的人，勘称好人。咸菜我包里还有，原封不动的又把塑料袋子系回了树叉上。
本想着生堆篝火，可晚上风太大了，无奈还是钻进了帐篷开火做饭。
马鞍营地，牛粪不少。左侧往下走就能看到马道了。
下到沟里就能看到台普希克马河的一个支流，要开始狼塔的过冰河了。
衣服还在，里边的没了。
高处的山峰还是很雄伟的。
下到河谷看到这座桥，过了桥有段栈道。
狼塔的栈道还是满宽的，客观说只要不恐高的话，很容易通过的。要注意自己的背包，不要为了照相看景侧身而忘记自己是背着包呢。走路不看景，看景不走路，这是爬山中的原则。
台普希克马河谷的五星营地。夏天的话这里扎营风景一定很美。
9月26号
台普希克马河五星营地----库勒阿特腾阿苏达坂下面平缓地（2991米）
8点钟起床天还是黑的，收拾完毕后已经9点多了，沿台普希克马河逆流而上，没有多久就要过桥到河左岸行走。沿途不时可以看到两岸山上黄羊的影子，这些蝎灵用灵巧的姿态演绎着岩壁芭蕾，让人很是羡慕。也开始看到羊的头骨和一些散乱的骨架，盯着这些东西看多了，心里也会毛毛的。河滩上行走，只要掌握好大方向就好办，至于马道，能看到的或许有好几条，按大方向走，哪条合适就走哪条，大方向选择好了就差不到哪里了。大概12点在看到4桥的山腰上吃的午餐，馕和半根香肠。
今天大部分是在台普希克马河谷里行走，时而左岸，时而右岸。期间要来回的涉水而过。对于过冰河，我的体会是步伐不能大，抬起的脚要贴着河底前滑踩稳后，另外一只脚再依此而行，登山仗不能在水里往前挪动，要提离水面后再插下去。水流湍急处别看小小的一根登山仗也或许能把你的身体给带倒在冰河里。在河谷里行走不用太刻意去分辨哪些马道是对的，选择你认为好走的路就成，河谷里的马道只要不是出河谷的，都是殊途同归。过老虎口那块要注意，不要错过了上山栈道的路口，上山栈道前的马道是分岔的，左手那条是下河谷，直行往上爬升是上栈道的。过了栈道后那段半山腰的土路都是羊肠小道，落脚点小，路面还是倾斜的，此段路有处塌方的地方不好走。感觉通过困难的朋友，最好提前在塌方处的右手往上绕过去为好，这一点前人的功略里都有提到过。安全始终是第一的，户外行走免不了会遇见一些危险的地方，在危险地段给自己来个评估，衡量一下自己能否通过，没有把握就不要去。否则过后别人顶多说句这人真牛，可真要因危险受伤的话，那在别人嘴里或许就成了傻子了。过此段路个人体会看准踩稳快速通过相对要容易些，一步一个脚印稳稳的反而会消耗体力增加通过的难度，当然这只是个人感觉，不见得适合所有朋友。
之后的路还是顺着台普希克马河逆流而上，时而栈道，时而过河。其间在河左侧的有段栈道塌方了，过的时间要注意头顶上，以防有碎石落下伤及安全。当眼前视野开阔，看到远处的河源峰时，离库勒阿特腾阿苏达坂的入口处也不远了。站在台普希克马河河谷出口能看到一条马道在半山腰通向库勒阿特腾阿苏达坂的入口处，建议要么直接下到河谷中走，要么走左侧马道行进到半途中看到有下到河谷的分叉小马道时，及时下去走小马道。如果一直沿着左侧半山腰的马道行进时，大概五分之四距离时，有处新的小塌方把马道给冲断了。到库勒阿特腾阿苏达坂的沟口入口处，时间是1：50分。此处也是团队扎营的好地方，平坦离水源也近，遥看河源峰那是相当的清晰。
休息后往左侧经过沟口的标志性小树往上行，沟口有小河流出。进沟口前有马道的痕迹沿着台普希克马河的左侧一直往河源峰的方向延伸，不用去管它。你只要记得那棵小树往沟里走就行了。回来后看有朋友的游记就是在这个地方走错了，没有经过小树进沟，而是沿着那个马道在台普希克马河谷直向河源峰方向走，第二天又返回了。进入沟口往上行，山谷一下子变的很窄，满沟都是大大小小的乱石，。行之半途，见一烧垃圾的痕迹，旁边是一个崭新的眼镜盒子，还有一块超市卖的那种烟盒般大小的压缩饼干，看着眼馋却吃不到嘴里，很显然压缩饼干是跟垃圾一块给烧了，给养拿不走可以留给后面的人嘛。
走出这段乱石沟后豁然开朗，右侧是一草地平台，此处有扎营痕迹。除了用完的气罐竟然在一小坑里发现一帐篷的外帐，搞不懂难道是把外帐给遗忘了？到达此处是下午4点。在厚厚的草地上躺着很是安逸，随即下包扎营。此处离水源稍远，要下到沟里才有水。明天爬库勒阿特腾阿苏达坂，为了节省明早的时间，下沟把水壶灌满，又灌了一大塑料袋的水明早用，回到营地把塑料袋的水放在帐篷旁边一杏里，第二天早上用时都已经结成冰块儿了。前人功略上说明天就可以见到哈萨牧民了，想着热腾腾的羊肉，我笑了。睡至半夜被惊醒，脚部位置有动物隔着帐篷在来回拱，打开头灯，拿起饭盒敲了几下，后又打开帐篷拿头灯照射，空无一物，这地方旱獭也多，因没看到不能确定是狼还是旱獭，躺下继续睡觉，早上起来内帐上都结冰茬了。
这个季节水比夏天小。独木桥不好过，可以往上游走，遇见合适的地方过河，殊途同归。
曾经也是条生命。
遥看四桥。
前方就是草台营地，库勒阿特腾阿苏达坂的入口处，也是扎营的好地方。
远处的河源峰。
拉近了看。
库勒阿特腾阿苏达坂的入口处，标志是沟口的这棵孤树，左拐进沟。
绕过孤树进沟，走完这条沟的右手有一平缓的草台，扎营。
9月27号
库勒阿特腾阿苏达坂下方营地---库勒阿特腾阿苏达坂（3556米）---高山牧场牧民点（2576米）
昨夜敲饭盒的插曲休息的不是很好，虽然扎营在厚厚的草甸上，可晚上依然寒冷，6点钟坐起在帐篷里活动一下，去去寒气复又睡去。早上打开帐篷拿塑料袋里的水发现已经结成了冰块，收帐时帐篷哗哗直响，抖落的都是冰茬。9：30出发，沿着马道缓缓上行在大草坡上，库勒阿特腾阿苏达坂就是个碎石坡，不象其他达坂上的石头踩下去稳稳的。快到达坂顶部有段路岩石风化严重，坡度陡，脚下都是细小的碎石容易打滑，如团队攀爬时一定要照顾一下体力相对弱些的队友。11：50到达库勒阿特腾阿苏达坂顶部，下山的路依然是落差上千米的碎石路加草坡，狼塔的每个达坂下来几乎都是如此。之后顺着一个小溪流往下走，12：30途中午餐，馕加半根香肠。
2：10分到达三岔峡谷而特兰塔沟的三角地带，对岸的河滩上长满了树，面前的这条河是呼图壁河的一条支流，这条支流来源于从兰特开曾冰川和蒙格特开曾冰川融化的雪水所汇成。到此后往右手逆流而上，看功略上有的团队在此处直接过冰河，附近有扎营的痕迹，行进不远过河到左岸，之后反复几次过河。再往前行不远就是一个三岔口，也就是有些功略上提到的左侧第一个沟口，也有溪流流出，不要拐进去，继续过河朝着你面前靠右那片树林前进，正确的沟口还要往前行，过了这个树林营地至第二个沟口才是正确的。经过的这片树林营地风景绝佳，要是夏季的话会更加的漂亮，要不是惦记着哈萨的羊肉，这地方不扎营真的有点亏了。走在河水的右侧继续前行不远就到了前面提到的第二个沟口，左拐进入。进沟过河后右侧要翻过一个10几米的小山包，之后就是下到河滩里走，河滩里不时发现散落的羊头骨，此处也算是狼餐厅。
走完这段河滩远远看到左侧高山牧场上有一牧民的房子，沿着河道左侧的马道向前不远，在一小山包上看到了牧民的小帐篷和一个石头圈起的没有塑料棚遮盖的房子，旁边是一大片被羊粪盖着不长草的地方。高兴随之被失望所代替，小帐篷里是空空的，想必是今年冷的早，牧民已经转场了，到达此地时间5点。石头屋旁并排着几双军胶，应该也是为了减负留下的。晚上没有扎帐，在牧民的小帐篷里用塑料布挡着做门住了一宿。睡梦中被塑料布连续的沙沙声惊醒，不是风吹帐篷那种响，大喊一声又拿起饭盒敲了几下，沙沙声随即停止。掀开塑料布拿头灯照了一下什么都没看到，点了一根烟抽完又躺下再睡。整个狼塔途中扎营就这两晚上有异动，因没有看到什么，也不能确定就一定是狼，此地除了狼还有比狼多的多的旱獭，一路上不少的旱獭洞穴想必去过的朋友都是有印象的。
狼餐厅。
山坡上的牧民点。右侧的沟是明天早上要走的路线。
牧民都已经转场，吃不到羊肉了。
用塑料布做门。晚上小动物就是在左下角那位置往里拱。
9月28号
牧民点---蒙格特开曾达坂（3927米）---哈尔嘎特开尔茨达坂（3771米）---近两河交汇处--（2837米）
早10点出发，沿牧民点下方的马道前行，别走到河道右侧了，河道右侧也有马道。走完草坡地过一小沟就到了两个峡谷交汇处的三岔口，往左是正确的路线，提前把水都灌满，蒙格特开曾达坂下方的一处水源已经成死水很脏了。之后一路拔高向上，和之前的白杨沟达坂一样，是不停的上升，翻过乱石坡就到了相对平坦一些的又一个三岔口，这个位置是看不到蒙格特开曾雪达坂的。正确的路线还是沿着左手方向的沟口沿马道上行就到了蒙格特开曾雪达坂，右边的沟口也有马道，但那是到兰特开曾达坂的。三岔口处有一处不干净的水源，下背包午餐，旁边丢弃着气罐，防潮垫等等。沿左手马道上行至蒙格特开曾雪达坂，雪达坂表面是松软的，怎么上按个人的喜好就成了。3：40登上蒙格特开曾雪达坂，山顶照样是风大寒冷。
下达坂不久在右侧半山腰有条马道，横切过去就是哈尔嘎特开尔茨达坂，到达哈尔嘎特开尔茨达坂5：40。下达坂就顺着大沟往下走吧，河道以及右侧山腰的马道都可以走，下山晚的团队可以在河谷或右侧山腰找个相对平整些的地方扎营了。在一处团队扎营的地方捡到一袋玉米糁，一小包味全麦片，一小袋肯德基的麻辣料，外加剩余不多快要见底儿的一袋雀巢奶粉，对于那些朋友们是减负，对于我却是收获了。7：30扎营在了河道跟右侧一小沟流下的小溪流处平缓宽敞些的地方，此地离两河交汇处已经很近了，第二天拔营到两河交汇处也就是看见矿车的地方十多分钟的路程。晚餐煮的玉米糁撒了麻辣料进去，一锅有味道的麻辣玉米糁让我吃的满头大汗，很是爽口。功略上看最后一天的穿越很轻松了，哈尔哈提达坂也是狼塔最容易翻越的达坂，明天的计划是经过两河交汇处沿玛纳斯河逆流而上，翻过达坂后搭车去巴伦台。
蒙格特开曾雪达坂
站在雪达坂顶部回望。
下达坂不久在右侧半山腰有条马道，横切过去就是哈尔嘎特开尔茨达坂。
哈尔嘎特开尔茨达坂顶部的玛尼堆。
9月29号
近两河交汇处----和静县
昨晚的风是最大的一晚，拿背包压帐篷中上风口的地方，如此这样帐篷还是被吹的摇晃，早上起来打的地钉都弯了。想着今天就要出狼塔，心情也格外的轻松，早餐玉米糁大米麦片粥，又把昨天路上捡的雀巢奶粉倒进去，能量十足。拨营出发沿河道前行，没走多远恍惚中看到河谷尽头一辆翻斗车一闪而过，初看还以为是自己眼花了，这地方不应该出现这玩意，随即加快脚步看个究竟。到了谷口也就是两河交汇处又是一辆翻斗车在面前驶过，面前是一条简易公路，两河交汇处也被工人们人为的改道成了一个沟渠在靠近山体处奔流而下。呆呆看着这一切，如同睡梦中被惊醒后，再睡已经无法再继续入梦一样，心中顿感索然无味。来狼塔走的就是这份原始，猛然间现代的痕迹映入眼敛，不应有的景象冲进视野，那种落差感，失落感瞬间就涌了出来，绕过工地再走下去还有什么意思？跨过小河决定不再走下去了，搭车出山，翻越最后一个达坂哈尔哈提达坂于我来说不是难事，关键是心情被破坏了，现在回想起见到矿车那一刻失望的心情还历历在目。
趟过小河来到工地，负责人张经理说送给养的车昨天才上来，再下去的话是三天以后了。老张告诉我下行5公里左右在一三岔路口等车，或许能搭上其他矿下山的车。临走让拿鸡蛋，想着要下山了就谢绝了老张的好意。往三岔口走的路上要涉水4，5次，在另一矿点好心司机硬是从车上扔下一包方便面给我，挺感动的。到了三岔口继续往下走，大概2点左右，拐过一个小弯搭上一小型油罐车。司机退伍后跟老乡来这里开车，遇见好人了压根就没提钱的事，又吃了人家一个早上带出来的油馕。司机说这车只到矿区大门，拉油后就返回矿区了，可以帮我给送油的中石油司机说说带我下山。到金矿大门两油车倒罐后，司机跟他的小表亲帮忙说话，大油罐车司机同意搭车，但只能送我到218国道后让我搭别的车走，他担心单位上查车，特种车辆规定除司机外只能坐一个押运员。上车后敬烟唠嗑是必须的，车到了218国道，司机没提下车的事，到了巴仑台，还没提下车的事。就这样一直到了和静县城，从金矿到和静县搭了两辆车没收我钱，还是好人多。
下车住加油站对面的百花园宾馆，老板说徒步旅游辛苦，只收我50元住进了不带卫生间的标准间。这宾馆2层，内外很是干净，走廊里摆满了植物，称百花园。
矿路已经延伸到了这里，站在沟口就是这幅景象，很是失望之极！！
决定搭车出山后，转身回望来路，心情是复杂的。
去和静县途中遇见转场的羊群。1000元一只，地上跑的可都是钞票~~
9月30号
上午睡到自然醒，去步行街看各色民族汇聚。晚上吃饭时，见一队刚从狼塔出来的驴友。领队是广东小蜜蜂，他们在我后一天走的狼塔，在途中他们又遇见另外一个队伍。在金矿出来时是包矿上的车到和静，费用挺高，好象一个人的车费就是300。饭后找他们小坐了一会儿，这是一个团结的队伍，谈话中知道他们之间已磨合几年了，相互之间都很了解，跟着这样的团队走无疑是件开心的事情，他们之后还要结伴去天山。出狼塔还剩了一个气罐，我去喀什坐火车不让带，他们是包车回乌鲁木齐，想着明天送给他们。第二天联系时他们已经包车走了，为了安全担心被人捡了出事，找一牙签顶着气门硬是把满罐里的气给放完了，才放心扔到垃圾筒里。
在和静小住了几天，坐火车到喀什，开始另一段旅程------骑行。
很安全的，男主人是公安局的。
和静步行街，塑像是蒙族的一个历史英雄--渥巴锡.
步行街大门口这家的烤肉那是相当的棒,串好的羊肉不是直接烤，在一筒内沾上一层鸡蛋，蜂蜜，还有一种粉状的东西调制成的糊糊再烤，南疆的烤肉比北疆的好吃，这里的羊吃的草含碱多，肉味自然就好。
3元一串，馕1元。烤肉时，馕也在碳火上热热，羊肉串上的调料拍打中也落在了馕上，撕一块馕夹几块烤肉在其中吃的那可真叫一个香。
10月4号
中午12点火车到喀什，打车10元到三中对面的美利达专卖店老顾处，约好下午来提车。老顾又骑车带我去东湖小区的麦田旅舍，35一天。下午陪一个小兄弟去高台民居和老城转了一圈，整个喀什给人的感觉平静下不失紧张，大街上不时的能见到巡逻的特警和武警战士。整个下午在老城就我和小兄弟两个汉人，老城入口有家烤包子吃着不错，在喀什的每一天中午我都会去吃烤包子当午饭。
下午去老顾处提车，选择的是美利达勇士350，也得到老顾的认可。这款车价格实惠，还带原装货架，全钢货架断了还可以电焊，走新藏线这样的路一个好的货架是少不了的。老顾好心提醒这样的季节骑新藏已经晚了，前一段本地一个骑友走新藏线也是骑了几天因天气原因就回来了。原来的计划是9月骑新藏，后来因事耽误些日子，这个季节确实不合适骑新藏，帖子上大多都是7，8月或9月上旬骑新藏。但既然想到这儿了，还是去一下，走不了再回来。
之前已经16年没有骑过车子了，山地车的变速不知如何使用，更别说补车胎了。老顾人真的不错很是热心，组装完勇士350现场教我如何使用变速。让我在喀什这几天尽量多骑骑车，一是磨练一下屁股让自己快点适应，二是有哪里不合适再来店里调试一下车子。
10月5号
上午骑着勇士350去了火车站，回来路上又去了香妃墓，路虽不远，但回程明显感觉小屁屁有反映了。顺道又去了本地维族的市场，惹人的大个石榴5块钱一公斤，挑了一大个的才2块5。午饭依旧是去老城吃烤包子，前前后后去了有8次，没有遇见一个汉人。这家店的烤包子味道那是相当的不错，3元一个，位置在高台民居出来后，对面的老城左侧小上坡拐角处，以后去喀什的朋友可以去品尝一下。骑车回到麦田旅舍，屁股已然作疼，休息后再去逛街就没有骑车子了，既然总是要疼的，那就让它在骑行的路上再疼吧。
10月6号
早上起来骑车去老顾那里调试车子，老顾带我去巴扎买了打气筒跟补胎的起子扳手等必备工具，整个下来气筒加工具才26块钱。老顾的母亲是个勤劳的阿姨，每天在店里干些力所能及的事，老顾的儿子龙龙也是聪明乖巧。买工具回到店里发现驮包没存货了，老顾把驮包钱给退了把他自己的驮包给了我，明天出发走新藏，老顾又给我安排了前三天的线路。阿姨说路上灰尘大送了我一个百变巾防尘土，走时又灌了一小壶链条油给我路上用，心里热呼呼的，一路上净遇见好人了。说点题外话，出门在外的驴子，路上能遇见些好人是我们的福气，但前提是你一定要尊重对方。你能去尊重对方，对方才会有可能的来尊重你，帮助你。尊重大多时候都是相互的，哪怕是你的尊重和礼貌没有得到对方的回应，一直下去总会能遇见好人的。
10月7号
上午去广场旁边的探路者户外店买了两罐气，只有高山气不便宜要38一罐，又买了两根捆扎松紧带，回来照例是去老城吃烤包子当午餐。下午1：30出发，经315国道过疏勒县到英吉沙县，全程60多公里。喀什离疏勒县很近，出疏勒县不久看到路边有牌子写的烈士陵园，下车瞻仰是必须的。推开陵园的铁门，类似于门卫的房子早已经破败很久，整个陵园不见一人。陵园里大多埋葬的是对印反击战中牺牲的军人，敬礼！对印战争打出了国威，打出了军威，碑前敬燃一支烟，长眠于此的英雄们，愿你们天国一切都好！
中途买了一个小馕1元在摊前啃了，16年没骑过车了，猛一下真受不了。走到后来看着旁边的里程碑几乎是5公里休息一下，说休息不是因为累，而是屁股磨的疼，屁股在车座上不停的换着角度，一会左一会右的轮换着使劲。7：30到达英吉沙县，只有三家汉人的旅馆，县委招待所配楼50元，可惜都住满了人，满大街转了一个多小时后回来再问，还是没有退房的。无奈住在了离出县城不远的阿红旅馆，70元。
10月8号
今天路程英吉沙到莎车，120公里。早9点出宾馆天还黑着，路边买热馕两个啃了一个后出发。120公里，对于我这样一个新手是个考验，就连昨天的60公里16年前也不曾骑过那么远的距离。出英吉沙县城天蒙蒙亮，道路左侧很多卖英吉沙小 dao的店铺都关着门，店铺上都打着自己是正宗的招牌，其实大多都是浙江代工批量化生产了。右侧有一很大的墓地，低矮的土墙围着，错落有秩高高低低的很多坟墓散布其中，竟然有黑衣女子跪坐在一座墓前低头祷告着什么，为了尊重我没有下车拍照。有人的地方多是有水有树，当你看到远处有信号塔了，那也离村子不远了。午饭在一个村子解决，10元一碗的羊汤里面漂着一根带骨的羊肉，不知是火候不到还是我牙不好，咬起来费劲，身边的维族朋友们都吃的津津有味。沿途的汽车速度都很快，连年纪大的维族老汉骑的摩托车也是超快的，很长距离的一段戈壁公路骑起来让人郁闷，好在路况都还不错。下午7：10到达莎车县。莎车街道宽敞整洁漂亮，让我对这个县城很有好感。住粮食局招待所，40元一间，虽处闹市，可环境很是幽静。
10月9号
今天路程莎车到叶城，80公里。早上出城路过一家排队买早餐的维族饭馆，竟然还有油条，一杯牛奶加两根油条共3元，很是划算。10点出发，有了昨天120公里的考验，今天开始屁股好象有了些抗体。中午路过泽莆，午饭在一维族饭馆吃的，拌面12元，外加烤肉5元。出泽莆见路边摆一仪器，大小如床头小柜，正中有一镜头，骑过去回头发现一交警躺在路边沟里悠闲的打着电话，点头打一招呼后才明白，原来是移动的测速仪逮超速呢，对司机朋友来说绝对是暗器。
离叶城还有10多公里的地方有一建筑工地，厨房正在杀鸡让人看着很是眼馋。工友们是重庆的，临走大姐去厨房拿了半塑料袋的散挂面非要让我拿上，又指着装蔬菜的篮子让我自己挑些拿着路上吃，东西不多，但那份情谊却让人感动，还是好人多。下午4：30到达叶城，也是新藏线0公里开始的地方。先去老顾介绍的车店看了看车子，没有什么问题。找宾馆问路时遇见一武警干部，正好是边防大队的，对话之间很是警惕，地处边陲也可以理解。相谈之后告之周日也办公，让我随他一起走。一路走到边防大队，人家还帮我去队里复印了身份证，又遇见好人一个。边防证办理顺利，10元钱搞定。晚入住农行边的鹏飞招待所80元，带卫生间的忒奢侈了哈。
10月10号
休整一天睡到自然醒，招待所对面就是步行街，上街采购物品，逛遍了N个超市后见到了想买的士力架。明天就要从0公里出发了，期待。
10月11号
8点起床外面依然是黑着，推车子到对面的步行街吃早点。8：50出发，城区到0公里路碑有7公里，到0公里下车照相。刚出城区就开始顶风骑行，在一新旧路连接处的检查站，上来一辆贴着新浪车友会标帖的捍马，这么好的车走新藏，车主不心疼我都心疼。中午1点路边啃了半个馕，风也小了些，4点左右到了柯克亚乡。柯克亚正在修路，满街都是尘土飞扬，时间还早，买了瓶饮料继续上路。4：50到达普萨村，叶城到普萨73公里，加上从叶城城区出来到0公里的距离就是80公里。叶城海拔1365，骑行至普萨海拔上升到2183米。功略上说餐馆可以住宿，普萨村是维族村，居民全部都是维族，问遍了路边的餐馆，没有一家可以住的。后来找一维族小伙子帮忙，一个维族大爷答应安排我住宿，问住宿一晚要多少钱？答不要钱，赶忙推车子跟大爷朝路对面的村里走去。
进了村子各家的围墙跟房子都是土砌的，随着往村里的深入，路上不见一个路人，只有我和维族大爷，心里感觉怪怪的，这还是第一次进维族村呢。行至一小桥右拐沿一土墙走到一户人家，打开院门是一很干净的院落，中间是一大屋子，两边各有一处偏房，所有的建筑都是用土砌起，屋顶用木头支起，上面再用黄土覆盖，应该是冻暖夏凉的。进屋子里有一老者躺在土炕上，看样子身体不是太好。维族大爷跟老者说了半天的话，一句也听不懂，之后维族大爷告诉我说今天晚上就住这里，说完他就走了，原来维族大爷学雷峰把我领别人家里了。既来之则安之，老者喊了他女儿进来，女儿把我领到屋子左侧的偏房，从炕上拿一厚垫子又拿了一毛毯让我晚上住这屋。出去吃了碗拉条子返回时看到老人的女儿正在往后园搬玉米杆儿，随上前帮她把剩余的都给搬了。晚9点女主人敲门说老人要见我，慌忙穿好鞋子不知道老人约见要说什么，进屋讲了半天才明白老人问我冷不冷，要不要跟他们一起吃饭,多好的大爷啊。感谢后告诉老人明早8点我就要走了，这下老人听明白了，问是北京时间还是新疆时间，我说北京时间。回屋睡觉，拿车子堵上房门，下午刚到时在村里晃荡了半天，大多都知道来了个骑车的汉人，这里毕竟是维族村庄，狼塔那样的地方都能很安心的睡，可这一夜睡的不很塌实。
10月12号
早8：30轻手轻脚的起床，把垫子毛毯叠好放到原来的位置，轻推车子出门，感谢维族老乡。早晨的气温很低，整个村子笼罩在夜色中，只有公路旁边一小商店的灯亮着，走上前听到屋子里有类似诵经的声音，想必是做早祷告的。敲门买了瓶饮料加两个小面包，吃完早餐9点多出发。功略上说出普萨一直是柏油路，现在的状况是正在翻新旧路修新路，柏油路面已经不存在了，都是坑坑洼洼的碎石加搓板路。到94公里处开始柏油路面，98公里处有工棚下车休息，工棚里的大妈是自贡的。闲聊中得知我早上没怎么吃东西，转身去厨房拿出一大碗的水泡米饭和一盆炸豆腐干。转眼满满一碗水泡饭就见了底，又遇见好人了，饭后陪大妈又闲聊了一会儿出发。103公里处开始爬库地达阪，铺沥青路面机器上坐的师傅喊我下车休息一下再骑达坂，师傅是河北人很体谅骑车的，刚坐下就塞个西红柿给我，不一会送饭的工人上来，师傅又拿了3个煮鸡蛋两个西红柿硬塞我手上，又指着装矿泉水的箱子让我随便拿，感谢师傅的好意，只拿了鸡蛋和西红柿开始骑库地达坂。
K111公里库地达坂海拔3240，在山顶没有见到显示海拔的牌子，只有一水泥板上写的团结友谊线。站在库地达坂最高处看山下蜿蜒崎岖的道路很是壮观，下达坂就感觉这边的冷，加之是下坡胸口吹的凉凉的。功略上说拐过山弯有家人的狗很凶也没有见到，下到127道班天色还早，继续往前骑到兵站，站在门口看了看也不见哨兵，也没有见到功略上说的恶狗，此处离库地还有30公里。到库地已是晚上9点，天已经黑透了，进库地不远右侧就是功略上提到口碑不错的重庆脱子餐厅。推门进去老板娘说天冷了她们家已经不接待客人了，炉子都没有生火，马上就要回老家重庆了，让我到前面的达州饭店住宿。还说现在这季节哪里还能骑车上去，住一晚明天搭车下去吧。找到达州饭店安排好住下，20元一张床，
要了一碗汤面15元，老板也说现在上不去了，旁边有从西藏那边过来的司机说上面已经下雪了，有些路段结冰，路边的修路工人都已经撤了，一路上只有很少的工人在收尾，这几天也要全部下撤，这个季节山上干不成活了。吃饭当中过往的司机来了好几拨，相同的问题问他们，得到的也是差不多一样的回复。有一师傅说把自行车扔车上搭车过去，搭车不是我的本意，这样搭车过去也失去了意义，西藏05年已经去过了。听到的信息显然很不利再骑下去了，虽然骑行是新手，但也知道这样的季节骑新藏线是不合适的，所以来时的计划也是既然来了就骑着看看，实在不行就下撤。工人都已经下撤，工棚也都拆除了，这样的话住宿是很大的问题，沿途的补给食宿就困难了。看功略上说骑友都有借宿工地的经历，工人下撤就没戏了。睡觉时已经凌晨1点了，明早起来到边防检查站再问问情况，实在不行就下撤。
10月13号
早上起来对面山头上已经有积雪了，心中嘀咕恐怕真的要下撤了。昨晚上一碗汤面就要了15元忒贵，拿出气罐炉头挂面加上河北大哥送的西红柿做了碗酸辣面，吃的是满头大汗，浑身热乎。饭后去边防检查站，战士告诉我现在的季节山上气候隔天就一个样，9月初就很少见到骑车的了，10月就没有见过骑车上去的，山上修路工人前一段都大批往下撤了，现在几乎都没有工人干活了，劝我还是回去吧，来年夏天再过来。临了又告诉我要是拦车下山的话，把车子推过来，在检查站好拦车。回到饭店有两人正在吃饭，司机是克拉玛依的，自驾从西藏过来，昨晚上车坏在路上，他坐车里穿着冲锋衣又拿毯子裹着冻的受不了，要不是工人路过帮他修车，他说能把自己的小命给扔山上。
推车到检查站，正遇一皮卡车停在路边司机去厕所，等司机出来后诚恳说明要搭车，司机很爽快的答应了。司机叫海军，跟大多新疆汉人一样，都是跟随父辈来到新疆，自己买车在山上矿里跑生活。有了良好沟通的开始预示着过程的完美，随着聊天的深入得知海军明天还要赶往喀什的公司总部，心里老高兴了，本来想着搭车到叶城，把车子托运再坐班车回喀什呢，这下可以直达了。快到柯克亚乡时右后轮胎终于罢工了，帮海军卸了轮胎，搭车到柯克亚乡补轮胎，车到叶城已经是晚上了。在0公里处的餐馆点了3菜1汤，这是进疆以来吃的最丰盛的一顿饭了，饭完人家早已把钱给付了。到了宾馆开好房间，海军说一个人是住，两个人也是住，就这样我白住了一宿，实在过意不去，下楼给海军买了两包烟。
10月14号
10点出发，经泽普，英吉沙下午达到疏勒县，疏勒几乎挨着喀什，一路上看着自己几天前骑行的路，很是感慨。骑了三天的路程，几个小时开车踩着油门就到了。海军要在疏勒修车，告别后我骑车回喀什，到了老顾的店，检查发现后车轮的圈在皮卡后厢里给磨损了，老顾说没大问题，找细砂纸打磨一下就好。之后又去了东湖小区的麦田青年旅舍。
10月18号
在喀什游荡了几天，总觉得买了车子骑的时间太少，让老顾帮我设计个出新疆到甘肃的线路，能骑多远是多远，毕竟现在这个季节都已经不适合骑车了。早8点起床，收拾完出麦田旅舍直奔新发现的抓饭店吃抓饭，6元一份的抓饭，老板自豪的说他们家的抓饭是喀什最好吃的。9：30出发，今天的路程从喀什到西克尔，全程160多公里。沿314国道骑出喀什不远就是个长长的缓上坡，路况是相当的好，出阿图什之前一直是双向车道，就是跟大车走在一个道上时刻要提高警惕。出阿图什双道改单道，不用担心走错沿路一直骑就成，下午7：30到达西克尔。
西克尔今年地震过，整个小镇上防震救灾棚到处都是，倒塌的房屋也是随处可见。镇上转了一圈选择了四海饭庄住宿，20元一个床位。晚饭要了碗鸡蛋汤面8元，正吃着临桌来了几个阿克苏施工队的，要的炒菜啤酒满满一桌，吃完面条上前问路，这几个哥们也是豪爽好客，搬把椅子又添了套碗筷，早知道这个结果那汤面我都不要了，混个肚圆后又拿了几个人家桌上没吃完的馒头悠哉悠哉的上床了。
10月19号
今天计划骑到三岔口，全程80公里。早饭吃了三个小馒头，9点出发， 10：30左右刮风开始顶风骑行，中午坐在路边吃了半个馕。下午问路时，一开车的大哥又送两瓶水，只要了一瓶，谢谢大哥，温暖。这段路的景色一直是单调的，都是茫茫戈壁，下午5点到达三岔口镇。按昨晚上施工队的朋友介绍，快出镇有家鱼香川味饭店，整个镇上就这家靠谱，其他大多都有宰客的习惯。老板姓李，四川人。随老乡来新疆，经历了厨师，打工到后来自己买地开饭店，期间的酸甜苦辣人情冷暖让老李现在说起来都唏嘘不已。晚饭前老李骑摩托带我去买馕，塞给我两个让路上吃，说什么也不要钱。晚饭是老李爱人做的鸡蛋汤面，和昨天晚上吃的鸡蛋汤面差别大了去了，味道好量又足。老李给安排的是一单间，结帐时老李不在，住宿加晚饭嫂子只收了我20元钱，你李哥说了，你们出门骑车不容易，少收点，又遇见好人了。
10月20号
今天计划骑到沙井子，距离120公里还是140公里忘记了。8：30出发就是顶风，下午3点多过阿恰，离沙井子大概还有3公里左右肚疼车停在路边，遇中国电信巡查线路的小皮卡，司机是李哥跟同事巡查线路后返回阿克苏，听了我的骑行计划，他们建议还是到阿克苏住宿。本来计划是明天经过阿克苏时拐进去找车行调试一下车子，想想也是，今天到阿克苏的话明天调试车子的时间就很宽裕了。李哥跟同事下车帮我把车子抬到后货厢，聊天得知两位哥哥可都是土生土长的维族人，真是没有想到，也是我的福分，出门净遇贵人了。轻踩油门阿克苏就到了，告别了两位好心的大哥，直接去车行调试车子。晚上住车站旁的美好家园4人间25元钱。
10月21号
今天计划骑到五团，全程70公里。这几天算是跟顶风结缘了，出阿克苏不久开始变天风也大了起来。正骑着后面一车超过我停在路边，原来是昨天送我那两位老哥，今天他们还要下去巡查线路。简单的寒暄后分手告别，祝愿好人一生平安。早上起来明显觉得比平常冷了很多，带着手套都感觉冻的麻麻的，家里昨天短信说降温了，北疆有雪。这时的季节天气变化一天一个样，住的旅馆晚上都送暖气了，后来在火车上听说阿克苏本地居民家已是早晚送暖，中午不送了。
本来想着今天距离近，骑车会很悠闲，可这顶风的70公里，比从第一天从喀什出来的170公里还难骑。下午已经可以用大风来形容了，下坡的路不蹬脚踏车子都不走，这样的天气是骑不出来路的，心里也有了停止骑行的想法。这个季节的天说变就变，也到了新疆要冷的时候了。阿克苏出名的是红富士冰糖心苹果，出城到五团中间，都是大片的苹果园。快到五团路边摆了很多买冰糖心苹果的摊子，问路时正巧是一老乡，又白吃了一个苹果。到了五团住下手机上网查看天气，风力5~6级，怪不得骑不动。晚上出来吃饭，见饭馆里的司机都有穿羽绒服的了，决定明天返回阿克苏，托运车子回家。
10月22号
10点出发，出五团不久路过卖苹果的摊子休息，这里的果树都是雪水流下灌溉的，日照时间又长，大部分的水果都比内地的要甜。一辆丰田车上下来两人买苹果，看到我的车子就聊了起来。他们有朋友也是驴友，去年走的夏特。边聊边递我一个苹果，临走又塞我一个苹果。这里的苹果6元一公斤，老板说到了内地都是翻倍的价卖出去的。骑到一维族村，见一院子外的葫芦长的很是特别，跟内地的不一样，随下车拍照。正赶上院子里的维族大娘出来，看我照她家的葫芦在旁边笑个不停，转身从架子下拿了一个晒干熟透的葫芦给我，说把葫芦头弄掉，把里面的籽倒掉，装酒装水不会坏。这可是好东西，拿回家泡药酒想必很不错，谢谢维族大娘。告别大娘后路过一个枣园下去拍照，主人是山东的，他的枣园今年三月份才嫁接，当年嫁接当年挂果，这个园子里的枣都属于俊枣，个大。还有种是灰枣，个子要小一些。树上的枣子有些已经晒的半干了，主人说等枣子晒干了自己会落下，这里的土地干燥收的时候直接就从地上拣。主人指着枣林说都是自己家的随便吃，临走还让多摘些带着路上吃，多淳朴的山东汉子。
行至一大片苹果园，树上结的苹果很是稠密，看着也喜兴。下车走到园子旁拍照，一湖北大姐骑三轮过来让上车去她果园里照，坐上大姐开的三轮往里走到园子，大姐指着地上篮子里的苹果说先吃，吃完再照。走时又让拿了5个苹果路上吃，感谢湖北大姐，又遇见好心人了，回程坐火车不用买水果了。
下午3点半到阿克苏，直接去车行把车交给老板打包办理托运，完事后买了第二天到吐鲁番，郑州的联票。自此，新疆骑行完结。简单统计一下，累计骑行1200公里左右，算是完成了从不会用变速拨杆的菜菜鸟到菜鸟的过度。
后记：车到吐鲁番要转车到郑州，在吐鲁番车站买东西要注意，车站口附近的超市尽量不要去，几家超市都是一个老板，假东西多也贵。有的商家提出向你换零钱，千万别上当，那都是骗你的，少张那是必须的。发现后要及时理直气壮的去找商家，他们心虚会补给你的。这是一闲聊中一个好心的私车大哥说的，出火车站往上走过一个十字路口的左侧有家是诚鑫还是鑫城的小超市，那里的东西可以放心购买。老板是安徽的，屋子里有台福利彩票机。
坐上去郑州的火车，早上起来窗外一片白雪茫茫，看来放弃骑行是及时正确的。回到家闹一笑话，走到街口一卖水果的，看葡萄鲜灵，问价答8元，心想这老便宜了，在新疆的葡萄从去时的5元到后来涨到12元了，让老板称了两斤后才想起来，人家新疆是公斤，咱这里是斤，还是贵。
——————结束——————
看来我是第一个回帖的，楼主耐得住寂寞，一个人走了这么远。。。
真是第一个回帖呢，谢谢christina116
。心理这道关过了，也就耐的住寂寞了。
赞一个吧.一个人走那条线也不容易啊.
谢谢。
赞一个，送红心！
谢谢小厮的支持。
牛人，必须顶一下！
感谢yjyad的支持。
原来哥们就是矿主说的一人走狼C那位啊！我们一路偶遇小蜜蜂，出山时因此车辆不够，晚她们一天，没有见上一面，恨木猿粪啊！同感在金矿当看到那所谓现代化的家伙后，心情全都没有了
真正是木猿粪啊。我也是在和静县城路边偶遇小蜜蜂队，当时他们刚下车。小蜜蜂队在和静住了一晚，第二天就走了。你们第二天到和静时我还在和静游荡呢。
顶一个，好久没骑车了，最近也突发奇想，想骑行川藏317成都至芒康段，然后滇藏回丽江，太自由了
谢谢JACK。成都--芒康--丽江，自由的线路。
你好样的，等待你西藏之行。顶一下！
谢谢狼兄。
平铺直叙心镜很不错的一文。
虽然是比较久远的帖子了，但是必须为牛人喝彩
独行侠，佩服一个。
作业写得非常仔细受益很多！一个人走完狼塔强驴哇