一个人的船底顶

对船的向往由来已久，想像过很多上船的情景，但是没想过会独自上船
船底顶世人皆知，这里就不多做介绍了。偶然的机会，可以独自休憩几天出去撒撒野，远的太遥远，近的太熟悉，最终决定船底顶，一个暗恋了一年多的地方。报名已然赶不上了，又不想错过这最好的季节，于是，一个人的船底顶之旅启程了，朋友说的没错，一个人上船，要耐得住寂寞……
做了一些功课，初步规划好路线，在一个周五开爬（2011/11/25），这样的好处是可以在山上住两夜，可以慢慢看风景而无需匆匆赶时间，而且周六在山顶可以遇到很多来自各地的友队。

罗坑——新洞——上斜——大坝山电站——峡洞（D1营地）——高嶂顶——落日峰——油灯营地——船底项（D2营地）——断崖——乱石坡——水渠——机耕道——平坑——罗坑

实际行走线路和预定线路一样，只是在大坝山电站（红房子）处走到了第二个大坝山电站（白房子），不想绕过峡洞错过那世外桃源般的仙境，又返回下一级大坝山电站。也算是看看意料之外的风景吧。
D1，12：20罗坑徙步往新洞，一小时后到达新洞休整

14：20新洞小学出发

15：30上斜村

16：30大坝山电站（红房子）

19：00峡洞星仔家夜宿
D2， 08：00高嶂顶底下的小溪早餐，休息，发呆

10：00直奔高嶂顶

11：20高嶂顶

13：00落日峰大草坡顶

14：10望顶营地补水

15：00船底顶
D3， 04：00起床，早餐，看日出。

07：20下山往平坑

09：30水渠起点

10：40白房子

12：00平坑

14：00罗坑。
从马坝搭上罗坑的班车，约100分钟车程到达，刚好正午十二点。下车即感受到浓浓的山野气息和自然保护区的苦口婆心。从保护站门前这条水泥路步行一个多钟到达新洞，到得新洞已是饥肠辘辘，在村口士多店吃到了地道的农家饭，店家非常热情厚道，还拿出详细的资料给我讲解上山的路线，不厌其烦地嘱咐了很多注意事项，好人啊。
道别后很快来到新洞小学，正式进入状态，时间是11月25日下午两点多。一个半钟后到达上斜瑶族村，傍山而居的山区小村落，看起来冷冷清清甚不起眼，但却有拥有着两百多村民。
马不停蹄地从上斜出发，40分钟后来到河床中的大坝山电站（HB500）

离开电站后天色已然不晚，就没有再拍照片，只希望尽快找到当夜的栖身之地，资料上显示，最理想的营地在峡洞红草地。为了一探个究竟又去了上级的大坝山电站，考虑到即将天黑，又原路返回下一级电站后的分叉口。入夜，18：00开始沿一段几近垂直的陡峭山路爬升，在这条小道的起点处，就是不久前一台越野车失事的地方，车辆滑坠山崖，人被抛出，去了天堂，车还静静地躺在那里。据说原因有很多，但个人认为，山野，还是用走的好，四条腿的比两条腿的安全，两条腿的比四个辘轳的安全。
一路的急升有些疲惫，但由于最近的天气实在太给力，倒也不觉得太累，只是遗憾晚上看不到那一路的风景而只知道埋头苦爬了，约摸晚七点多钟，来到一片开阔地，即是峡洞了，广阔的峡洞，到处都是踩出来的叉路口，在白天很好走，暗夜中可就不好找路了。正当我准备找地儿扎营的时候，忽然发现远处有灯光打过来，心里一阵窃喜，还以为是夜登侠呢，朝着灯光走去，近了发现是两位打野兔的新洞小伙，他俩对我这位不速之客甚是友好，把我带到茅房（星仔家，但主人不在），热情地招呼我吃了他们做的米饭，并安排我在茅房的二楼休息，寒窑虽破能避风雨，此刻的茅房给了我太多的温暖，这夜，我在幸福中入睡。饭后的交谈中，得知峡洞在早些年原本都是古村落，后期才搬往山下，很多地方还能见到一些残余的墙脚以及石板小路。这片高山上的平原据说有几千亩之巨大，事实上也是我所见过的最像世外桃源的地方。
早上，小兄弟特意起早把我带到一个关键而又容易出错的叉路口，又是一番叮嘱后，和他依依不舍地握别，在丝丝凉意的清晨，我带着一股温暧正式向船底顶进发。走过一段很漂亮的石板路来到高嶂顶底下最后一个补水点，洗漱，早餐，洗澡（够虔诚吧？）十点整，补充了足量的水后，开始了高嶂顶艰难而又漫长的爬升，由于晚上休憩好了，倒也不觉得很累，就跟在深圳爬七娘山的感觉差不多，倒是一路的风景美得让人都不舍得眨眼。最辛苦的一个多小时过去，终于到了高嶂顶（HB1260）尽管上船还有一段路，但此时也是最有动力的时候，不对么？高嶂顶上休整片刻落日峰（HB1410），紧接着又是落日峰大草坡，又称伤心大草坡，在大草坡起点处，遇到早上从电站上来的肇庆队在此休整，遂一路同行。莫问前路还有多远，只顾埋头苦爬，你终有到顶的那一刻，每个人都是这样。
从落日峰下来，再穿过一片黑压压的丛林，就是船底顶了，欢呼吧。

在油灯营地旁边的玛尼堆处作了最后的休整，去望顶营地（又称杜鹃营地）补了1L水，可惜我从高嶂顶底下背了4L上来呢。 行百里者半九十，可能是因为顶峰在即，心里松懈，也可能是真的累了饿了。最后的上顶的一小段路，总感觉不在状态，脚步异常沉重，激动的时刻终于在下午三点出现，上到顶峰玛尼堆处（HB1586），友队的先锋已在张罗立旗事宜，鸡冻良久，开始扎营，没有多想，直接扎在顶上，帐篷很快搭建完毕，在野外，不但能够遮风挡雨，最重要是它能给你安全感
黄昏时分，陆续上来深圳陈哥队和另一支同样来自深圳的队伍，看着他们组织严密，装备精良，秩序井然，热情洋溢，我打里羡慕啊。我就像游击队找到组织一样激动。
山顶好冷风也很大，八点钻进帐篷取暧并研究第二天下山的路线，肇庆队的友友们上来串门，又钻出来和他们一起看星星，大家都说长这么大都没见过这么多这么清这么近的星星，事实也确实是。相机拍不出来，只有我自己储存在脑袋的记忆中了，呵呵。船上的夜晚就这样静悄悄地过去。不舍得多睡，凌晨三点醒来，想到即将有日出可看，激动得再也无法入睡，据说要人品好的才能看到哦，事实证明当日上船的孩子们人品都好。本来定了四点半的闹钟，四点就起床了。没有晒帐直接拔营打好背包以便快速撤离。
经过漫长的守候，一众人马终于守到了船说中的日出，太美了太震撼了，让人心都醉了。
吃过早餐看过日出，就忙着下撤了。临别，很荣幸地和肇庆队的几位大使以及邻居的东莞仁兄激情澎湃的合过影，有点伤感啊，船顶底，何日君再来？
船底顶，其实不光有日出还有云海，我只觉得像西游记中的景像。随时随处，抬头一看，都是风景。尽管有太多的留恋和不舍，还是不得不迎着清晨的第一缕阳光踏上下山之路。一开始就是一段悬崖，让人不敢掉以轻心，攀着绳子，小心通过。过了平坑联山分叉口后很快迎来平坑线长长的大乱石坡，石头大而松动，稍有不慎脑袋不保。以较快的速度下乱石坡用了接近两小时，上去的话估计得三四小时哦。走出乱石坡，到达水渠起点（HB700），算是脱离险境。稍事休整后继续赶路。
在白房子往下的机耕路上，看见一抛锚的摩托车被卸了后轮估计是拆去修了，看来，四个辘轳不靠谱，两个辘轳的也好不到哪里去啊。十二点抵达平坑，平坑到罗坑是一条长长的机耕道，很多地方太阳光被山体挡住，非常清凉，除了眼中的美景，每一次呼吸都是享受。一个多钟后，可以远远望见山下罗坑的房子。下午两点抵达罗坑，很幸运，正好逢上罗坑赶集，买了些山货，匆匆往回。终点又回到起点
后记：
最后，诚挚地感谢那些所有帮助过我的人，没有你们的热心指点和耐心教导，我是不可能这么顺利地完成船底顶穿越的，不仅是山野的穿越，更是时空的穿越，心情的穿越……
感谢电站的赵工，感谢峡洞的小付，感谢“山顶的朋友”——肇庆队全体同仁；特别鸣谢超人，猴子，海风藤，小灵活，梅花傲雪等人；感谢东莞队的明人，以及深圳陈哥队的诸多不知名的老乡；感谢祖国，感谢党，感谢领导，感谢CCTV……
有一些人/有一些事/注定是无法忘却/并肩走一段路的好/是要被记住许多年甚至一辈子的！
（没有发过贴子，也不知上传照片成不成，MF不提倡独行，我亦不赞成独行，毕竟户外还是安全第一，望TX们莫效仿之）