环海南之行附产品：一款GPS码表的详细评测！龟速更新ing

之前在我帖子http://www.doyouhike.net/forum/cycling/561686,0,0,1.html#post21里说要写bryton Rider 20这款GPS码表的使用心得，然后坛子里和骑行者论坛上都很多车友跟帖或站内我希望了解更多信息，索性花多点时间将使用心得写详细评测，让想入手GPS功能码表的车友能参考到。

占坑先！

e3412 · 2011-12-19 04:58

开箱篇直接把出发前写的抄过来了

开箱篇
等了几天的bryton GPS码表终于到手了，昨天到货，今天一大早就拿到了，不知道是不是行货售出的第一块呢？正好赶在第二天晚上出发前拿到，太幸运了。
拿到手大概研究了一下，配合网站的软件使用，功能太强大了，所以必须来写个详细的使用心得供需要入手的车友参考。

既然写了，就尽可能详细一点吧，希望能给想入手的车友提供到帮助。先从开箱图开始

拿到手的封条没有拆开，包装看上去还算比较简洁

打开后第一眼就看到码表了

附件全家福，包含了码表、卡座、底座橡胶（一薄一厚）、固定橡皮圈（四大四小）还有一根接口很奇怪的数据线以及说明书

安装好的效果

虽然还没有用到效果，说下安装过程中体会：
首先第一感觉是：轻。真轻，表头好像只有40克吧，大小看上去比我车上的1606大不了多少，貌似这在GPS码表里是最小最轻的一块了。传统印象中GPS码表个头都不小，像台手机似的，bryton这款真是小。
其次觉得表座设计还是不错的，安装比较贴合车把，也可以随便安装在把横或把立上，安装很简单，只需要1分钟，两根皮筋搞定了，完全不像传统的码表那么麻烦了。

其实在开箱后吓了我一跳，因为包装里面没有看到无线的速度感应配件，赶紧打电话到商家那边去问，答曰：速度靠GPS来计！
我对这点还是有疑惑的，GPS毕竟用的是民用信号,靠定位来测速度准确性倒底怎样?不过很快就会有答案了,接下来的一周,每天要骑150km左右，车上的1606不拆，两块表做下对比就知道了。
我承认不拆1606的主要原因是bryton我暂时没有购买踏频组件，所以这段时间踏频还是要靠1606了。。

目前关于它，我能体会到的就这么多了，看明天有没时间来更新下设置过程，关于更详细的实际使用，只有从海南回来才知道了

e3412 · 2011-12-19 05:23

安装篇

对于车友来说，车上零件的重量永远是一个大家关心的问题，特别是公路车车友，绞尽脑汁为车减重，到一定程度上，每减100克的花费可能是数百元或者千元，所以我们都非常的不希望再在车上增加额外的重量。这样一来码表的重量也会变成大家关心的一个问题，目前大多GPS记录仪重量都与一台手机重量相当，动辄200克以上，要知道一根全碳把横一般来说也没办法比铝把横轻到200克。所以码表安装前首先过磅！

因为码表座已经安装上去了，没有特地拆下来称，不过表头的重量还是比较满意的，只有40g，并且这款码表没有连接线、磁力感应等附件，所以总重量不会比一块普通的1606L重。

码表安装还是很简单的，一个表座用两根橡皮圈固定，任意装在把横或把立上都可以保证码表的方向正确

前面说了，这款Rider 20 GPS码表如果仅使用GPS及速度相关的功能，并不需要其它组件来完成，所以安装简单，并且很适合多台车使用，换到其它车上只需要把表座拆下装到另一台车上就可以（不知道能不能买到第二块码表座，这样就更方便了），即使是从公路换小轮，也不需要做更改轮径等设置，还是很方便的。

总的来说，在安装方面，Rider 20 GPS码表突破了传统码表的安装方式，拆装的相当简便无需要额外设置。
另外，根据这段时间的使用情况，表座的固定性能还是很好的，在颠簸的路面也不会出现不稳定的情况。官方宣称强大的防水性能未做测试（人品比较好没碰到下雨）

e3412 · 2011-12-19 06:12

设置篇

Rider 20 GPS码表上共有三个按键，分别是“上、ok、下”，很难想像，一款功能强大的GPS码表，按键数竟然会比1606L的按键还要少一个，而这些按键分别要控制三列菜单的滚动显示、开始/停止记录速度及GPS路径、开关背光、码表全部设置等功能。
（以下图片借用至网络）

从上面菜单的图中可以看到，码表的汉化做得不是太好，很多菜单还显示是英文，汉化了的菜单也显得比较怪异，希望以后厂商能通过升级固件来解决这个问题

码表中有一项可以设置滚动显示，开启后，三列菜单会滚动显示各项数据，我不是很习惯这样的操作，所以还是选择关闭。

有一点重点要提到的是，码表第一次开机后，会要设置用户数据，包括自己的身高体重年龄等，然后码表会显示出你的最大安全心跳，直接确定就OK了，下一步很重要：搜星。第一次搜星时间会很长，最后拿到空旷的位置，让码表成功搜星。我一直是在室内设置，在窗口搜星，大约花了5分钟才定位成功。说明书上说可以跳过，等下一次开机时再进行搜星操作。（可惜设置过程忘记拍图片记录了）
自己的身高体重年龄等数据一定要设置正确，因为以后的数据分析，这些参数会起决定作用，最大安全心跳设置，因为我已经有一块simga的心率表了，所以没有配心率组件，所以这个对我来说应该没问题。

e3412 · 2011-12-20 04:36

又来更新了

搜星及续航篇

首先说说定位速度，早就看到有人说，bryton Rider 20第一次搜星时间很长，然后我第一次设置的时候是在室内，移到窗口可能花了三五分钟才定上位，让我心里有点纠结：不会每次都这样吧。。。
于是下了班带到空旷的位置再开机，结果发现，走了好长一段都没定上位，这又过去了至少3分钟以上了，后来又过了一会终于是定上位了，不过确实是让我比较郁闷，要每回都得三五分钟才能定上位，那就麻烦啦。
但是后来每次再试，包括环岛的全过程中，每次开机都能在十几秒最多半分钟内完成定位，大概第二次只是偶然现象？
总得来说，定位速度上还是很满意的，虽然bryton Rider 20不像手机一样，拥有A-GPS辅助定位的功能，但定位速度基本不比手机慢，空旷的地方15秒内定上位基本没问题，并且环岛的第一天，天气阴沉，但貌似阴天完全没有影响到定位时间。

其次就是搜星能力，刚才说了阴天完全没有影响定位，雨雪天气没条件测试，估计应该不会有问题。
然后还试了在室内靠近窗口的定位情况，看下面两张图就能了解，图是火车过琼洲海峡时候，火车被拆解，固定在船舱底层的甲板上拍的，第二张图应该清楚点，每隔几米有一个窗子，人在车内，离船的窗口大概会有3米左右的距离，开机后大概花了1分钟定上位，并且过海的全程一个多小时，没发现信号丢失的情况。

记得原来有只高明的手持式GPS，印象当中，bryton Rider 20在定位能力上，应该比当时那只手持GPS强不少，也许是现在的技术比较先进了吧。

再说说续航能力，在包装和说明书上都没有看到有关内置电池的规格及信息，但官方宣称bryton Rider 20的连续开启GPS轨迹记录的续航时间大约是18小时左右。
我在用USB接口充满电后，在火车上大约玩了3小时，然后第二天早上9点开始连续记录，一直到下午六点左右才停止，这又大概9小时，第二天早上七点多出发再打开记录功能，到下午约两点时，没电自动关机了。这样一算续航时间是3+9+7总共是19小时，考虑到不是连续记录，电量消耗会比连续记录稍小些，所以实际续航与官方宣称的时间应该是不会有太大出入。
但还是建议跑长途的车友，每天充一次电，否则像我一样到第二天中午没电了，很是遗憾。（在记录状态下，没电自动关机时，数据会自动保存）
充电很方便，但数据线千万随身带，接口比较特殊，一般是配不到的，而充电器可以是电脑的USB口，或者标准USB接口的手机充电器。

e3412 · 2011-12-21 09:05

刚才码了一大堆，竟然出错了没保存。。。惨！！！

数据连接篇
前面说到一些码表的基本性能和操作，我就只说我使用的一些心得了，想了解基本功能的童鞋们，还是去百度下吧。

下面将要介绍到最重要的一部分，数据分析功能，毕竟我们需要的不是这些记录下来的数据，我们是希望看到这些数据反映出来的每一次运动的相关情况，比如：速度，坡度，线路，能量消耗等数值。
bryton Rider 20 没有附带任何数据分析软件，所有的操作都是通过官方网站来完成，第一次安装，需要去下载一个驱动安装在电脑上，并且在官方网站注册一个帐号，以后的数据都会上传到这个帐号去做保存、分析以及分享给朋友。个人觉得这样的设计还是很人性化的，我们可以在任何一台可以上网的电脑上去上传或查看数据，而不是把数据上传在电脑本地。

码表插到电脑的USB口后，会自动跳转到bryton的网页上，这样我们就可以直接上传数据了。

管理设备的页面

存储空间显示
bryton Rider 20官方并没有公布内存空间大小的参数，此时空间占用23%，大约是记录了20小时左右的数据，如果依照KML文件格式的大小来估计，可能总内存也就几兆吧，不过这个没所谓了，反正又不当MP3用!

选择把所有数据上传以后，又是一次人性化的设计，系统会提示你是否要把码表内存储的数据删除以增加空间，并且提示你的数据已经保存到网站上了，这里建议还是先去“我的数据”里查看确认一下再删，毕竟删了数据是不可恢复的操作。

下一步要做的，就是选中其中一段数据，然后点击“查看内容”就可以看到这次运动的详细数据了

e3412 · 2012-01-09 03:05

又来更新啦，抱歉前一段上班比较忙，一直也没有更新，让关注的朋友久等了。

GPS轨迹对比篇

既然作为一款GPS码表，那么首先要保证的一点，就是GPS记录的功能要具有一定的精度，所以特地在某天拿Rider 20与安卓手机上的GPS2GoogleEarth软件做了对比
不知道GPS2GoogleEarth的同学，可以到google去百度下。这是一款比较有名的GPS轨迹记录软件，要求手机具备GPS定位功能（A-gps貌似不支持），使用很简单，搜星--开始记录--标记点--标记点--结束记录。然后把记录生成的kml文件使用Google Earth软件打开就可以得到轨迹图了。
以下对比，Rider 20安装在车把上，MOTO DROID手机放在骑行服背后的口袋，由于一路都是面朝黄土背朝天，所以信号应该是有保障的。
对比记录时间为2011-12-11早上7:45-11:55(由于手机电池原因,所以只记录了半天,不过应该足够说服力了)
附上对比截图和说明:

先看下总路线的对比照片，上图为手机记录，下图为Rider 20记录。最后一段走错路又折返回来，手机快没电停止记录了，所以少一段，请自行忽略
可以看出轨迹大致是没什么区别的。

再找几处转弯处放大对比，上图为手机记录，下图为Rider 20记录：
对比可以明显看出，两种方式记录都稍有偏差，根据地图比例估算，偏差值应该在10m左右，民用GPS信号，这样的偏差应该是完全能接受的。

最后发现一个问题，Rider 20的轨迹在卫星图的方式下查看，准确性还是比较好的，但切换到道路地图的方式时，发现轨迹没有变化，而整个道路完全向东南方向偏移至少30米左右，后来打开Google Earth上的“道路”标查看，发现也是一样的情况，所以这个应该是Google Map在画道路图的时候的问题。同样上图为手机记录，下图为Rider 20记录。