研究了好久，开始做阳模
尽了最大努力做弧线的支撑，现在用了四桶原子灰校正，还是有几个地方偏，还有最后一桶，校不好也这样了，泥瓦工的活不太适合我干！！照片上看效果还是可以的。呵呵
后背强
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2011-12-27 13:28
我的计划是可以把船拆开装后备箱里，一起糊分开太费力了，分开糊不太好保持整体性！！！只要浮筒组装不超过20分钟，比装在车顶运输方便多了。至少海鸟的浮筒我一个人装不上车顶，估计海洋舟一个人也没办法放上去吧。
要不是又找到了新的连接方案，都想把泡沫分割好，装俩袋子里穿上架子支上桅杆玩双体船了，买最便宜的防水布自己做帆，绝对千元级帆船！！哈哈
后背强
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2012-01-06 12:38
今天换191了，环氧加酒精少了太稠，加多了又干不了，害的我又加热，又烤的，到现在一个外壳都没做出来！！今天试验191简单多了，配好了开刷，基本刷完了就凝胶，明天看第一遍的效果。呵呵
后背强
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2012-01-07 02:10
我夏天发过帖子，有我几次做帆的设计
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/514152,0,0,1.html
做帆时一定要注意帆布的纤维走向，我试验的结果是帆三角形的斜边是布变形最小的方向效果最好，底边最好在两点连线加上抗拉伸的加强边，我是做了四个才弄好。
如果嫌麻烦我用尼龙绸的做法比较好，只要把边扎的硬一点，普通加工布料的地方就能做，我试验的效果还可以。
后背强
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2012-01-07 12:29
如果不考虑操作性和速度，充气船加帆很实用。我的漂流艇最快时速可以到7，8公里/小时。如果换硬一点的钓鱼船，达到10公里没问题的。随便找个做不锈钢的5，6百元就可以做一个很好的架子，用我说的办法买尼龙绸（就是做彩旗的那种），做双层平布，帆边用细尼龙绳在整个外圈加固。只要设计好帆的形状，把插条做好。利用尼龙绸本身的弹性就可以出现帆鼓起来的效果。
后背强
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2012-01-11 13:49
我今天浮筒支撑架子做好了，还没有拍照片，为了降低重量，使用的不锈钢不是很厚，试验结果很结实。现在已经脱出一个玻璃钢壳了，一个浮筒的重量应该可以控制在10斤左右，这两天有事，得等几天才可以继续开始
后背强
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2012-01-17 03:20
第一个浮筒完美脱模
后背强
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2012-01-26 04:25
第一个浮筒，填满了泡沫和发泡剂。
分成四段，每个浮筒组装时需要六个螺丝，十分钟内可以搞定，现在需要一把好的螺丝刀。呵呵
后背强
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2012-02-26 09:09
原来想的连接组装好后不够结实，现在加固后重新开工，两个浮筒都已经脱模，平整度比以前好多了！！
现在明白为什么没有人做分体船了，连接太麻烦了，并且重量要增加5公斤左右，我加固后每个浮筒安装需要十多分钟，加上桅杆的组合安装，比别人要多40分钟！！！
后背强
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2012-03-26 15:36
呵呵，谢谢还有人关注，昨天儿子出生，这几天没时间做了！！！
准备携子扬帆“双龙号”（我和儿子两个都属龙）
现在已完成一个浮筒的定型，分开后强度没问题了，改天有时间上图。
看来我的设想是可行的，只是分成四节太麻烦了，如果有好的阴模，还是分成三节比较方便。
现在这个我把浮筒间的横梁连接做的太矮了，所以只能是试验性能，估计下海效果不会太好。这个试验完了我再重做三节的浮筒，我的车后备箱正好可以装下。呵呵
后背强
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2012-05-13 14:32
谢谢关注，不出问题六月份可以下水
后背强
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2012-06-21 13:22
谢谢，我由于回内蒙老家了，下水得推到7月份了。我的浮筒已经开始装配了，由于桅杆我用越来月细的方式套接的，现在得从新计算主帆。现在浮筒的强度没问题，只是增加了重量，另外装配麻烦，这次的只能用来试验我了解的帆船理论了，如果成功会立即从新做浮筒和桅杆。
后背强
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2012-07-01 03:32
谢谢了，4米2的浮筒应该也可以运输，主要的问题是冬天存放，我一楼的院子没有前门，整体浮筒拿不进去，这两天就要回北京，可以进行最后的加工了。
北京的雨下个没完，活怎么干啊！！
后背强
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2012-10-06 09:30
已经尽量缩减了，后备箱还是没能完全装下浮筒！！
结果还算满意，在微风下可以逆风出去
5点多终于可以拍清楚船了
因为儿子年初出生，时间紧张，今年试验一下，只能明年好好玩了！！
沙发
发烧友，人家飞机都做出来了，做个双体船不是什么大问题啦，娱乐娱乐就好，我也准备做双体船，打算用现成的5米2海洋舟和一条3米5河流舟做底，只要做出平台就行了，简单而且两用。
怎么还做阳模呢？连骸带骨一起涂就是了。我看过撞坏的赛艇和一些双体帆船，里面都是木板
我有个基于独木舟拼接的想法，估计三分钟可以接拼起来，总长在3700-4000左右
行动吧，我等着看呢，接环然后做最感兴趣，要密封性好，4个螺丝可能不够吧，两个连接就要10个以上的螺丝了，一个螺丝转几圈？3分钟可以紧几个螺丝？哈哈哈哈哈哈！有理接环后洞变小了，塞不进去吧？
顶！
还请楼主继续给我们直播，希望看到你的双体船下水的一刻！
其实我也在想做一只可以划船的三体帆船。。
形体的对称与平衡才是最重要的。
关注并学习中。很想知道船帆是怎样成形并保持的。
谢谢！因为从没见过帆船（至少没有近距离看到过），脑子里一点概念都没有。我的想法是做一条双体充气式帆船，也需要便携，打算在大河、湖泊、水库等水面玩。
如果想要便携，估计很难做到，就算可以，如果没有车辆运输，也是办不到的。
也有很多现成的便携小帆船，成品都不便宜，小则2-3万，多则上10以上万，对打工阶层来说，失去意义！
http://www.doyouhike.net/forum/aqua/7/523007,0,0,0.html
看过一个帖子【要注册才能看到】http://www.tubu123.com/thread-253-1-1.html，是利用廉价的PVC管来自制。但是，我想安装、拆卸、运输也是个不简单的问题。
我有个思路，是否可以利用充气橡皮艇（手划艇、冲锋舟等等），加装风帆来玩。
我的认识是，帆船的定义很简单，只要是主要利用“帆”以“风”为动力的水面“浮体”，都可以认为是“帆船”！有帆板、帆船、帆舰等，超级豪华帆船可以叫它帆舰！
我有个想法，利用PVC管做浮筒【直径40CM、长400CM的厚PVC约350元一条】，前头用圆堵、后面用平堵，用玻璃钢密封、里面用自发泡沫填充，台面用防腐户外松木做骨架、面板用厚1.5-3CM的杉木板，搭建个2X5米的平台，装上帆和小马力动力，作为水上活动休息平台，配合冲锋舟一起玩。参考蓝图如下。当然，处于安全考虑，不会在海面玩，毕竟海况复杂，变化莫测，对安全没有保障。
另外！有一个更好的材料-PE管---耐摔、坑弯折、不碎，除了刚性没有玻璃钢强，可以用热熔方法来焊接，技术很简单，用热焊枪把接合部熔化并填上同样材质的焊条就可以，只是价格相当贵！不过比起用玻璃钢来做，还是相当便宜的！
一般这样的管子，重量是最大的问题，pvc已经很重了，比pvc结实的会更重吧，我试过直径200mm的pvc管4米一根我拿起来就很费劲了，两根根本没办法考虑运输！！
PE管比PVC管轻，但是，同样厚度的玻璃钢更重，除非你只湖2-3层，加上里面的龙骨，我想不会轻的。上个月，大鹏下沙村整体迁移，处理所有船只、发动机。看到一艘破损的帆船（类似下图），玻璃钢涂层很薄，估计只有2层，内衬好像是类似蜂窝纸板的东西。本来，我想拿回来做模具，叫船厂给我做两个，结果一问，约4米长差不多要5-6000元一个，两个就要过万。所以，就没拿回来。
是的，没风的时候还可以手划回来，灵活机动，安全性比较强，是个穷玩的好办法！
留意过一种叫PVC下水槽的产品，如果能解决船头的问题，它的形状更象一条船。
顶！看上去比自己制作大画幅照相机还刺激！
计划下水时间有吗？
牛人真不少啊！
谢谢
还是想象不出来最终船是什么样，LZ加快进度！
看见钻孔的地方凹下去了，证明不锈钢方管的厚度不够，用2.0的吧。跟搁板是连在一起的吗？只靠船弦的两条骨架是肯定不够力的。你这船跟大祁做的那条差不多呢~
谢谢提醒，现在看见的是0.6厚的方管，在整体糊完后上边想用拉铆钉固定一块0.9厚度的长方形不锈钢板，强度应该是够了，我的主要承力点在底边，用的是并排两根1.2壁厚的2.5不锈钢管套2.3不锈钢管，与横梁连接点是用的0.9壁厚的不锈钢方管，这也是最重的部分。呵呵
帆船都是在风浪中行驶的，在2级以上的风力作用下，帆船的受力会千变万化，特别在海上，无风三尺浪，多体船的受力情况更复杂。目前为止，世界上还没有一艘catamaran的Hull 是分体的，原因就是连接部分的强度太难处理了。很希望看到作者的新帆船能够在风浪中试航成功，也为帆船爱好者们开辟一条新路。
还要提醒一下，一般商品双体或三体帆船的船体和甲板框架之间的连接都是承插式的，然后再用螺栓固定承插件，主要的受力是由承插件来承担，螺栓只是起到定位和限位的作用，用这种方式是有道理的。你的分体的船体连接更应该是承插式的。仅仅用用螺栓连接，在水中不停地晃动作用下，普通螺栓会很快松动，造成结构受损。专业的帆船上的可拆卸螺栓都要求有锁死装置，以免螺栓松动、分离。如果用市面上已有的普通防松螺栓，安装和拆卸会很麻烦。
实践是检验技术的唯一标准，赶紧做好，到风浪里试一下。
谢谢，你的提醒太及时了，我因为感觉横梁太矮准备更改横梁连接，把抽插的横梁改成用螺栓直接连在浮筒上，这几天比较忙没动手，幸好浮筒还没封顶，还是按原来的抽插方案了，螺栓只是起到限位钉的作用。