小时候是骑自行车上学的，大学后还在骑，那时候的骑永久28寸（牛皮坐垫的，现在特别怀念），最远从上海浦西东安路骑车坐摆渡到浦东，大学30-40公里吧。没骑过山地车。到深圳上班后，自己时间比较多，那就买个山地车玩一玩吧，挑了欧亚马的L500，贪它可以折叠后放入汽车后备箱，这车可以，就是比较重（铁架，18公斤）。也骑过梧桐山二线关石板路（夜骑也干过，吓死了，以后不敢在那里夜骑了），证明这车还耐折腾。
老婆在顺德，每周都要回去，有了骑车回去一次的打算，放下大话，今年内要骑行一次，作为我的首个百公里。看了都市羚羊兄的深圳-顺德骑行记录，对自己和单车有了信心，决定在12.9下夜班是做一次尝试，万一不行，退路都想好了，把车一折叠，打车回家。
路线设计，按都市羚羊兄的记录，走“宝安大道-到广深高速高架桥下走辅道-虎门长安振安路-上南路（在东翔假日酒店前左转）-连升中路-经金捷路上太沙路-运河北路-解放路（修路中，路过鸦片战争博物馆）-过镇口水闸和虎门水闸从稔洲并上去码头的s257-轮渡到对岸，出码头第二个路口(还是s257)右转，一直过亭角大桥-穿过灵山-从五沙大桥进入顺德大良”，全程约6-8小时。想走这条路。我住在罗湖，从罗湖到宝安大道约1.5-2小时，因为时间所限，故本次此段不骑车，坐公交算了。
准备：把车打包，买吃得，准备好GPS机，万一迷路可以使用。12.8值班，晚上来冷空气，吹北风，心都凉了，心想明天又冷又逆风，难度增大，可以晚上值班又特别多事情，都没怎么休息好。决定第二天下班判定风大不大，大的话取消。
12.9上午9点干完活，马上回住处，路上觉得风不大，决定按计划行动。约9:20把打包的车搬上320公车，允许上，售票员还帮我摆放好，估计她也不知道里面是自行车。到保安开屏花园下，都过10点了。
开屏花园下来后把车装好，左转上宝安大道，周五上班时间，路上人不多，不过冷空气南下，北上就是逆风，痛苦，后悔没有口罩。一路经西乡，机场区域，福永。到机场区域时，要下车推行过地下通道一次。碰到一去凤凰山的一起骑，到福永分开。好像结伴骑行省力不少。 这论坛回复不会上图。
之后是沙井和松岗，沙井还是蚝乡啊？有蚝乡路.人行道和辅道都没人，比较舒服，但是人行道和自行车道的台阶有的高10厘米，明显不给自行车过，真是脑残施工和验收，被迫走辅道。
一路找“广深高速高架桥下走辅道”，但是一直没有，只看见一个高架路下面的辅道，但是上面写了G107，所以没走，就这样错过了，一直走完宝安大道，之后转107国道到了东莞长安镇,东莞和深圳完全是2个世界,脏乱差的说.
按路牌左转上358省道,路是不错,但是路况不好,公交车随时停车的. 路边全是五金店什么的,很少饭店,偶尔碰到小饭馆,赶快解决午餐问题.已经快2点了.午餐费,一个菜,一碗饭,一瓶小可乐,8元。
吃完后继续358省道,去虎门渡口,吃力啊,整个长安及虎门就是个大工地,风沙大,极度后悔没有口罩.
到了虎门渡口,等船.不像汽车需要排队，行人和自行车就直接插队，趁机好好休息。到对岸3点半了。摆渡费2元。想念在上海读书的日子，摆渡过黄浦江。
开屏花园到虎门渡口的距离谷歌地图上看为56.9公里
过了渡口第二条马路口右转,就是进港大道(S358),到了南沙那里路况很好，车少，还有自行车道。省会就是首善之区啊。
之后就要过亭角大桥,之前后个很长的坡,跳到最省力的档才过去,体力开始下降了,还看到了南沙牌坊.
然后就到了111省道,就是之前深圳-顺德大巴的路线,比较熟悉了.路况不错.注意看指示牌,看到去顺德方向的就转弯,然后是灵岗二桥(每次开车过都要收我钱,骑车过不用)
然后就进入顺德境内了,看见“佛山人民欢迎您”的牌子，全中国交接处都有这种牌子。不过估计顺德人民大概不爽这块佛山人民的牌子。之后就要过五沙大桥，坡度比较大，还是坚持过去了。
过了五沙大桥就是顺德大良新城区了，那里环境不错，走宝林路过大吉村那里又是个大坡,真的累了,到明日华府6：15了.亲爱的老婆带着儿子欢迎我,还有些文艺表演,很高兴.晚上安排了腿部按摩,不错,一天的疲惫一扫而光.
从南沙虎门渡口到顺德大良明日华府约44.8公里,总共约百公里,人生首次百公里啊.第二天腿部已完全正常,看了平时去大望村罗湖林果园的骑行还挺锻炼人的.经济账：公车大概5-7元，吃饭8元，虎门摆渡2元，路上可乐2支，6元，总共花费21-23元，比坐大巴（80元）便宜不少。
经验之谈：1长途的骑行要带口罩，不然肺就是吸尘器啊，特别是冬天，2最好有结伴骑行，感觉有伴时比较省力，3厕所问题可以到中石油中石化解决，感谢两桶油，4虽然欧亚马拉风L500是菜车，又重，但是还是坚持下来了，说明只有去不了的人，没有去不了的车。
支持LZ以后继续骑单车跟LP 约会
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