今晚听友人转述：
友人公司一小伙在“十一”前头次报名搭乘参加了深圳某处组织的“十一龙脊自驾游”活动。一行六辆车于9月30日晚从深圳出发赶夜路。
据悉领队很熟悉此路线，曾多次往返，他驾一辆“帕捷罗”搭乘两对共5人作头车一路带领车队飞驰。当其他车跟不上时，就通过对讲机告知在前段某处等候。
在天蒙蒙亮快到阳朔，车行驶在一条较窄的有较多弯道路段时（车队已彼此拉开一定距离）领队头车为躲避一辆从小道突然出现的摩托车急刹车，将座在副驾位没系安全带盘腿而座正睡觉的小伙甩出车外，紧接着车幢在树上后，侧翻并压住被甩出车外小伙头部。
结果：
＝＝＝头车一死，二重伤（一腿骨折，一肋骨断），二轻伤。
＝＝＝据悉该路段在凌晨前后4小时左右发生多宗车祸，5死N伤。
＝＝＝“十一”上午该路段长时塞车。
听完后心里很难受，为死伤者和责任人，从此有些人将为此背上永久的十字架！
因此联想到我所钟爱的“磨房车版”，第一次搭乘参加活动没来得急买保险。自驾也没太关心搭乘有买保险否。有时活动完在归程中比赛车。现在想想有点后怕。
在此，希望热爱车版的玩友，为了大家能够更好的玩好彼此钟爱的游戏
，是否应该制定基本的游戏规则。
应该不踩刹车，或不踩死刹车，直接撞过去！不过千钧一发之际，人的本能还是会选择刹死车，猛打方向。
我一向没有猛打方向的习惯，谁的生命都重要（包括我自己），但我严守交通规则，排除我的主要责任在先！！！
如果出现意外就急刹车（我一上车就系安全带），反正有ABS，不会跑偏。
当你出了事后，才深知买保险的重要
惨痛的教训
看看今天的晚报：
http://www.sznews.com/szwb/20031018/ca584074.htm
遇难者和幸存者10月3号和我们队伍在德钦西当温泉才见过面，聊了不少关于梅里雪山转山的事情，想不到第二天他们就遭此大难，致哀！
希望磨房出行的驴友一路小心，安全第一。
血的教训!向遇难者默哀!
跑长途保持良好的体力+眼力很重要,根据不同路面情况自我控制速度,不能意气用事,不是特殊情况,严忌夜间开车.晚上视线不好,早晨人容易疲劳,宁可牺牲时间也要对自己和他人生命负责.
安全第一！赛车请到正规的赛道！您的平安其实也是我们的荣耀！请问一个冒险的领队有谁会跟队？
如今的车辆越来越好，路也变得能让车子跑得更快了，但是，路面的情况就更复杂了，因为行驶着的东西更多了，跑远门跑山区跑高原都好，车况一定要好，灯一定要换亮点的，汽笛能装就装，要对自己的精神有个真正的认识，开车讲究技术，我也很承认，但我更认为开车讲的是心态，心态正，行车才安全，出事只是几秒钟内即可发生的事，单车出行也好，结队出行也好，心态一定得平和，控制行车速度，有集体互助精神，千万不能因为你的车能走得快所于就尽力走，只留下相约地点，这样的队友你一个都不要，这是不负责任的人，是一个没有集体互助精神的人。
平安才有快乐，路途中的一件小事都会使得旅行全然无味。
祝大家路路平安！
无言
平安才有快乐！！！
保险可以找我.
我跟理赔很熟.
我是管理层.
该给你打几折就是几折.
提醒: 建议全保,有时候打折下来只比第三者贵几百元.第三者是没的折扣打的.
沉默，有些事情是命中注定的。。。
痛心，不应该开夜车，当时开夜车的我都没有报名。
朋友们一定要时时提醒自己要小心，祝福平安！！
谨慎开快车
难过。一切快乐都必须基于安全，尤其是MF自驾出行，领队一定要稳重负责。