山地轮胎知多少？

WTB 轮胎XC级使用简介竞赛级XC

WTB Wolverine 狼獾 1.95/2.2 适合湿地和干地，全地形胎，耐力和山地比赛

WTB Raijin 2.1 适合泥泞的和极限条件下的赛道

WTB Vulpine 狐狸 2.1 适合爬坡和硬路以及马拉松的赛道

纯粹XC使用的WTB WTB Prowler 猎兽 2.1 泥地全地形胎

WTB Nano Raptor 2.1 适合沥青和干地

WTB Exiwolf 1.95/2.1/2.3 真正的全地形胎，适合各种路面。

WTB VelociRaptor 2.1 经典的古典山地越野胎，前后胎纹不一样。

KENDA系列

John Tomac系列
KING OF TRACTION
K1056
特性：
专为湿滑/ 泥泞及松软易失控之地形设计
粗犷花纹增加牵引力并具排泥性
先进的胶料配方增加潮湿天候之轮胎性能

NEVEGAL
K1010
特性：
方块花纹形状与块胎相互Tie Bar连结强化胎块的刚性及美观。
胎肩花纹块采三角排列设计，快速过弯时更能平稳有效防滑。
中间花纹块斜度设计增加骑乘接地稳定性，相对增加下坡路的速度感。
2008年获得美国MBA杂志评比为第一名的超优秀轮胎

SMALL BLOCK EIGHT
K1047
特性：
Small Block Eight 是一条为提供骑乘者高速度而设计的轮胎。细间距的小颗粒
设计，将轮胎於转动的滚动组力降至最低。
诚如轮胎名字Small Block Eight，这条轮胎从左到右是由八个小花纹块连结而成。
适用於中软-硬土的乾燥地形。
圆弧形的设计，提供转弯或切角倾斜时舒适的感觉。
多功能的设计，可以适用於登山车的越野竞赛、花式车中的跳跃，另外也可运用於泥土路及自行车道

BLUE GROOVE
K1012
特性：
粗犷花纹块搭配阶梯设计，除了强韧刚性，并增加立体美。
具有较佳导向性排列，中间胎块斜度设计，提高下坡路况时的稳定性及加速效果。
胎块间隙增大，可提高排泥功能，胎肩L型胎块形状，更强化转弯时的防侧滑。

SHORT TRACKER
K1030
特性：
Slick 的花纹设计, 具有低滚阻的特性
中间横条状花纹块, 增加加速与制动性能
胎肩花纹用Tie Bar补强, 提升转弯时的操控性能
适用於硬土地形

Hans Rey系列

TELONIX
K1058
特性：
较高及较长之中间花纹颗粒提供上坡抓地力。
“H”型胎侧花纹加强转弯抓地力。
DTC 双胎面胶配方延长轮胎寿命，转弯抓地性能佳。
适用各种骑乘类型，如 XC、Downhill、Freeride、Trials..等

DRED TREAD
K1057
特性：
DTC 双胎面胶配方延长轮胎寿命提升牵引力。
低胎肩花纹颗粒提升速度性能。
轻量化设计，骑乘滚动快。
前、后轮适用。

EXCAVATOR
K1059
特性：
搭配Stick-E胶料及双层结构之钢丝下坡赛轮胎。
DTC 双胎面胶配方绕圈赛折叠胎延长轮胎寿命，单层结构使轮胎轻量化。
前、后轮适用

EL MOCO
K1055
特性：
独特圆型及长方型花纹设计使加速时轻便省力
中间花纹设计具排泥功能
胎肩较高之花纹颗粒提供高速转弯之稳定性

K942
越野车胎
特性：
中间花纹块挖沟使花纹面更具立体并用 TIE BAR 连接胎块强化刚性。
此款花纹具有极轻量化花纹排列，可提升速度感。
胎肩排列使转弯更具稳定性。

野地竞赛车胎
特性：
花纹延伸至 Bead 增加美观并提高胎边刚性，增加安全性。
菱形胎纹搭配交错阶梯式的排列设计，可提高抓地效果及操控功能。
胎面花纹增加钻石颗粒，使外观具立体感，并增加转弯时的防滑效果

K-RAD
K925
野地竞赛车胎
特性：
连续交错花纹排列设计具有良好的加速性。
胎块表面增加钻石花纹，减少泥土附著，提高抓地力。
花纹颗粒底部设计有细线条，增加行驶中排泥效果

K193
舒活城市车胎
特性：
提供一种具有排水性、舒适性、速度感佳的摩托车流线型花纹设计。
平滑的花纹面设计，降低滚动阻力，增加骑乘舒适性。
较大的花纹沟槽具有良好的排水性。
圆滑的外形设计，转弯顺畅，操纵性佳。
可附加 K-SHIELD 耐刺穿层，减少被切割，刺穿(铁钉、玻璃...)等问题发生

KWICK ROLLER SPORT
K1029
舒活城市车胎
特性：
流线狭长型花纹设计, 提供良好的排水性能。
胎肩采细钻石颗粒设计, 增加转弯时的稳定性及防滑性。
搭配低滚动阻力耐磨胶料, 提供骑乘者省力性及舒适性, 最适合city地形。

KWICK TRAX
K1053
舒活城市车胎
特性：
全胎边反光带。
中间胎面具连续性，提升行进速度及踩踏效率。
花纹具备许多高排水效率的胎沟，大幅提升湿滑路面的抓地力。

MAXXIS系列

Hutchinson 哈其森轮胎

SCORPION(蝎子)
高速山地胎，适合各种路面，抓地力不错。规格2.0

德国马牌

EXPLORER(全能运动员)
适合各种路面，是全能的高速山地轮胎，山地竞赛和马拉松比赛使用的全地形胎规格 1.75/2.1

DIESEL(柴油)
专用，抓地力非凡，下坡和上坡都可以可靠的进行，唯一的缺点就是不太耐磨。规格2.58

SPEED MASTSR (速度高手) M*
高速山地胎，适合硬路和干路，抓地力不错。轻量和高速是他的特点，缺点防刺差点，370克规格1.9

SPEED KING(速度之王)

专为马拉松比赛设计，高速，稳定，适合各种复杂路面，从干燥到潮湿的雨季都可以安全可靠的使用。规格2.1/2.3

VAPOR（烟雾）
真正可靠耐用的山地轮胎，耐磨是他的特点，抓地能力卓越。规格2.1

FIGHTER(战斗机)
主要使用在沥青和夏季干地，适合高速骑行。规格 1.9

TRAFFIC(通勤)
主要使用在城市和乡村，应付日常骑行没有任何问题，适合硬路和干路。规格1.9/2.1

轮胎的简易保养

除了每次骑行之后都要仔细地为轮胎去除杂物,如石子、玻璃……之外,再说说之后如何办：清理轮胎之后,用水清洗轮胎,再用干净抹布擦干净,要避免油脂、碳氢化合物、腐蚀性物质粘到车胎上致使轮胎变质,也要防止阳光直晒。如果长时间不是用自行车,应该轮胎充气到70-90psi(5-6bar)-----指公路车,平衡放置.

另外一个原因：轮胎打气不足的话不但容易爆胎速度也上不去,还有就是法式气嘴的结构所致,气越足越不容易跑气。我现在要两周才少量打一次气。正规来说当然是每次骑完都要放掉一部分下次骑之前再打满,但我懒得这么做了。正新的内外胎配合的很好,如果打气很足就会封得很严实。我只有打不足气的时候才会发现进沙。