新手，对山地车有爱，准备明年7月份去西藏，现在想买一辆3000左右的山地，预算最多3300块，现在在崔克3900和T320之间徘徊，举棋不定，深圳这边两辆车价格差不多。配置T320很满意，崔克够骚。
各位看官给个建议：到底买哪辆？
基本上也马路，轻度崎岖不平的山道。24速的崔克够用吗？崔克3900对得起他3298元的售价吗？对比美利达公爵650，配置有哪些优势或则劣势？崔克车保值吗？
还有，我身高173，体重74KG，这两款都没有17寸的车架，16的架子会不会小？速度的快慢与架子大小没关系吧？
新手，对山地车有爱，准备明年7月份去西藏，现在想买一辆3000左右的山地，预算最多3300块，现在在崔克3900和T320之间徘徊，举棋不定，深圳这边两辆车价格差不多。配置T320很满意，崔克够骚。
各位看官给个建议：到底买哪辆？
基本上也马路，轻度崎岖不平的山道。24速的崔克够用吗？崔克3900对得起他3298元的售价吗？对比美利达公爵650，配置有哪些优势或则劣势？崔克车保值吗？
还有，我身高173，体重74KG，这两款都没有17寸的车架，16的架子会不会小？速度的快慢与架子大小没关系吧？
我的车是T5，但我喜欢崔克3900
别沉了啊，兄弟们给个意见啊
吹克8500还不错。。。
我也知道不错，可惜买不起啊
组装 也不错啊
淘宝的价格 3500 逛淘宝瞎选的 看这玩吧……我的入门车骑一段时间 看哪个配件都不顺眼 现在都换的差不多了
早知道 就买个好点得了
对配件方面的不是很懂，听说这个价位的还是整车比较划算
身高173，16的架子小了
16的架子有点小，18的架子有点大，很是悲剧啊，怎么就不出17的架子呢
有17寸的架子，个人认为车架宁愿买大不要买小
17.5也可以，8500就是17.5的，其它型号不知道。。。哈。
又被无香兄抢先一步解说了啊
我的3700崔克2400，后悔死了给忽悠了，就只是个车架品牌其他的都是很OUT的东西，要买崔克要选择8500的高配才好。
谢谢各位出谋划策，看来还是得上T320了，貌似冠军限量版的人气很高啊，这车好买吗？听说要预定
公爵650市价2500左右
挑战者320市价3000左右
我在买车前也稍微了解过崔克
美国的一个品牌
至于售后或者质量方面没多大研究
后来我买的是美利达
因为崔克的价钱要比美利达同等级的车子贵很多
你上面提到的公爵650和挑战者320
根据我的了解，美利达车子的等级从低到高分别是：勇士，公爵，挑战者
至于更高的级别我就没了解过了，我根本没条件去考虑，呵呵
至于你的身高，公爵系列有17寸的，挑战者就是16和18寸了
你前面说想去西藏
其实我个人觉得
骑行西藏
关键的不是车，是人
而且骑行西藏
并不是越贵的车越好
我骑了10款的公爵500进藏的，24速，感觉还满意
当然，如果有27速的车子就更好了
西藏的坡常见的都是20公里以上
变速高了爬起来的感觉也不一样
（这个只是个人想象，我的女队友骑着18速的车子也一样爬过来了）
建议你在出发前换个V刹
还要练习一下在下坡时怎样刹车
这个比较关键
公爵650市价2500左右
挑战者320市价3000左右
我在买车前也稍微了解过崔克
美国的一个品牌
至于售后或者质量方面没多大研究
后来我买的是美利达
因为崔克的价钱要比美利达同等级的车子贵很多
你上面提到的公爵650和挑战者320
根据我的了解，美利达车子的等级从低到高分别是：勇士，公爵，挑战者
至于更高的级别我就没了解过了，我根本没条件去考虑，呵呵
至于你的身高，公爵系列有17寸的，挑战者就是16和18寸了
你前面说想去西藏
其实我个人觉得
骑行西藏
关键的不是车，是人
而且骑行西藏
并不是越贵的车越好
我骑了10款的公爵500进藏的，24速，感觉还满意
当然，如果有27速的车子就更好了
西藏的坡常见的都是20公里以上
变速高了爬起来的感觉也不一样
（这个只是个人想象，我的女队友骑着18速的车子也一样爬过来了）
建议你在出发前换个V刹
还要练习一下在下坡时怎样刹车
这个比较关键[/quote
哥们打这么多字辛苦了，感谢。
我有个疑问：你说到要换V刹，但是听说川藏线上一天能经历四个季节，天气变幻无常，刚刚还晴空万里，马上就风雨交加。V刹下雨天效果不是很差吗？川藏线上那么大的坡，能上V刹吗？
二选一的话还是T320.