1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。
2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的越
高越亮越危险。
3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。
8、开车行驶在最右边的道最安全；错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。
11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
14、驾驶时抽烟，用左手拿烟顺手；错误，用左手只是往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手无论任何情况都不要分心操控方向盘。
15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
17、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线增就增了加危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。
20、无论任何情况1挡起步好；错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。
22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。
23、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
24、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
25、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]就怕警察找你麻烦
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]不明白
最后一条没错，再好的反光镜也会有死角的，尤其是有车贴的很近的时候，反光镜根本看不到，变线肯定会危险，稍微回头看一下才好。
赞同！！我在赛欧就是这样，反光镜经常见不到后面的车。不过在镜子上装个小反光镜球就好多了
同意
3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
这一条不得不赞同,开始新车时以为磨合期要温柔对待,一直转速维持在2000转左右.直到"蓝蓝的海"的提醒后才知道后悔.因为发动机已经记忆了你最初的驾驶习惯了.所以现在想急速起步或高速超车已经没有本来理想了.
另外:现在的车已经不需要什么磨合期了,一拿到手就应该按照你自己的驾驶习惯好好操练它.这对车子不会有坏处.
个人看法,欢迎砖头!
有一些感触，说说与大家共享：
昨晚，开一辆刚上手的新车，行走在开罗的迈阿迪（欧美人聚居的区域），本人平时开车其实是很注意对于远光灯的运用，一般来说都不会长时间开远光灯，如遇具体情况只会间断性打远光灯。开罗的路况无法与深圳的路相比，路况极差，在迈阿迪每每行驶几十米就会有一条特具有埃及特色的减速坎，我记得深圳的此类设施是不会挂到底盘的，但这里的减速坎往往高达20公分甚至更高，而且破破烂烂、极不规则，我开车时常常会在心里骂埃及人“真TM想不通你们弄这么高的坎作甚？？”骂归骂，驾车的时候却极其小心，不过地盘还是常常被“折磨”。
话说回远光灯，我驾车行驶在回家的路上，一辆丰田越野超车过我，我没有介意，继续正常行驶，在它超越过我行驶了不到200米的时候它在路中间停了下来，路很窄，只容许一辆车通过，我也跟着停了下来，心平气和的等着它解决完自己的问题，重新启动，只见一个老外从车上下来，径直走向我，表情不象平时我所见的欧美人那样温和，应该说是很凶，他用英文对我说“有什么问题吗？你有什么问题吗？为什么一直开着远光灯？”我一下明白了，他因为我的疏忽（因为刚过了一个隔离坎而忘了关掉远光灯）发很大的脾气，虽然我自觉有些歉意，但当时那种场景下，我却根本说不出有关歉意的话，但我的英文水平还没有到可以妙语连珠的和他吵架的地步，我只能也狠狠的看着他，这样我们两僵持了10秒钟，也许看我是女士吧，他气呼呼的开走了车，我也郁闷的回到了家，心想“MD！这辈子还没被人骂得还不了口呢！真憋气！这人也太过了，就算我没有关掉远光灯，也不至于这样做吧”
冷静下来，我想到了我们深圳的驾驶者们，长期开着大灯行驶的司机比比皆是，感觉司机之间以及司机与行人之间的相互尊重太少，谦让太少，体谅太少。在国外开车有很多感触，也受益颇深，这里的女性司机很受尊重与关照，这里的女性行人以及孩子也待遇很高，无论在何种情况下，司机都会减速、停车让女士及孩子先行通过，而且态度非常友好。这件小事已经过去，但却给我留下了比较深的印象，我相信我自己经过此事后，既不会没事就长开着远光灯，影响他人驾驶，也谨记“宽容再宽容！”文笔太烂，只希望能够抛砖引玉。