今天中午1：25左右，我开单位的丰田面包车拉着两位女同事，沿滨海路从南头往深圳方向走，刚下沙河西立交桥，远远看见前方有一女人横穿马路，我想刹车减速，突然右前轮爆胎，汽车一下失控了，先向右转然后左转撞到中间水泥隔离带，接着腾空翻了几翻，汽车又头尾对调翻正过来，前后挡风玻璃没了，车子几乎报废。幸运的是，经医院检查，我和两位同事无大碍，其中一位年纪大的女同事右手扭伤，我毫发无损，多亏系了安全带。 希望开车的XDJM们小心驾驶，安全第一！
慰问一下。
当时速度大约多少？
速度不超过80公里，要报废的面包车（29万公里）开不快。
好彩！慰问！！！
严重慰问，人没有事情就好。
另外：
1、你从南头到深圳市区，怎么要下沙河西立交？
2、当时你的速度是多少？
3、是刹车过程爆胎？
1、不是下沙河西立交，而是穿过。
2、不超过80公里。
3、是的。
慰问！大难不死必有后福，去买彩票吧！
慰问！人没事就好
面包车与人货车的驾驶很类似，在紧急制动时都很容易出现甩尾
慰问！
小心啊！
感谢救命的安全带！
慰问！
滨海大道经常有人横穿，我一位朋友曾经也是在该路段因为避让横穿的行人，紧急刹车导致车辆原地掉头，幸好人和车都没事！（要是后面有一台泥头车，那就是另外一个结果了！）
庆幸，赶快去上香．慰问
找地方还愿，请大伙啜一顿也行
！
呵呵再同情一把，另外。。。
慰问，另外你的车失控，可能和爆胎的时候你的处理有关，前胎爆的时候，一定不能踩刹车，否则车肯定会失控，最快的办法莫过于切进一档让汽车减速。
STEPHEN是你吗？！强烈慰问！
大难不死，必有后福。
是我，谢谢关心！
好恐怖~慰问一下~
偶觉得有些好习惯一定要养成:上车就系安全带~
国庆期间,有个朋友带全家开车从上海回武汉,新车,奇瑞,快到武汉时,车前胎突然炸了,司机是租来的,新手,赶紧踩刹车,车翻了个个儿报废了,还好全家人没一点伤.
事情已经出了，以后小心，我觉得你是你的车没有ABS刹车的缘故，轮胎抱死了，出现甩尾，这样的情况很难处理，看当时你离人距离是多少呢，如果很近很近，谁也没有办法的。万幸人没有事情，安全第一。
我也喜歡開快車﹐可是前段時間我以前公司的老板娘就是去旅游的時候開車掉進了懸崖結果沒命了﹐現在省下我們老板和兩個小孩子﹐一個8歲一個12歲。我覺得他們好可憐﹐有再多的錢又有什么用呢﹖生命沒有了其他就都不重要了﹗﹗
所以大家一定要注意身體﹗﹗多吃蔬菜﹑少開快車...
祝大家健康快樂﹗﹗
哦?吃肉的就会开快车,对吗?
生命真的很可贵，昨天去慰问了我一个叔叔，也是因为在高速公路上飞车被轧了两条腿，车被报废。也算运气不错了。
慰问...
严重慰问！
赶快去买6合彩，我们也凑个份子
慰问!真的是死里逃生!
请问对你以后开车会不会造成心理上的恐惧感?
你以后开车速度会不超过时速多少?
我刚在看文章<灾祸与心理危机 >,我想知道这件事情对你有什么影响?可以多谈一下,不局限于开车.
*灾祸与心理危机*
[$nbsp][$nbsp][$nbsp]1999年11月24日的山东烟台海难举国震惊。事故发生后的很长一段时间里，人们都在关注，都在议论。这次海难夺去了302条鲜活的生命，幸存者仅22人。与此同时，心理危机就像幽灵一样逼近这些幸存者和遇难者的家属。
“大舜”号上的二副周国兴死里逃生。提起海难，他悲伤地说：“当时四周全是冰冷的海水，我们叫船长一起逃生，可他没有理我们……船长到现在还没有找到，我每天一睁眼，总能看见船长……”
“11·24”海难中惟一的女幸存者董颖说，她不愿意提那场海难，每次提起，她的心里都十分难受，甚至惊悸不已：“我这几天精神一直不好，睁开眼睛，不敢相信自己会遇上这次灾难；闭上眼睛，脑海里就会出现那恐怖的一幕，跟演电影似的。”她向记者展示了她的手臂，上面尽是红印子，那是绳子勒的。她的母亲则说，女儿这几天夜里经常叫喊，看样子女儿受的精神刺激很大。
从心理学上看，周国兴、董颖及其他幸存者和一些遇难者的家属，都不同程度因这起海难发生了心理危机。
心理危机是人们面临突然或重大生活遭遇（如自然灾害、空难、海难、车祸、失业、财产被盗、被强奸、被绑架等意外伤害，亲人死亡、离婚、移民、退休、人际关系紧张等）时所出现的心理失衡状态。简单地说，心理危机可以理解为一种严重的应激反应。判定应激反应是否达到危机的程度，可用以下三条标准来评估：①必须存在具有重大心理影响的生活事件；②出现一些不适感觉，引起急性情绪扰乱（如烦躁、恐惧、焦虑、抑郁）、认知改变（如注意力不集中、记忆障碍）、躯体不适（如头昏、头痛、腰酸背痛）和行为改变（如失眠、不愿与人接触，等一般的生活规律被打破），但这些表现均未达到精神疾病程度，不符合任何精神疾病的诊断标准；③依靠自身的能力无法应付困境。
我们所处的内、外环境是不断变化的。机体也在不断地进行自我调整，以适应外界的变化而保持这种平衡。只要保持平衡，人就处于正常状态之中。但事物变化并不以人的意志为转移，正所谓“天有不测风云，人有旦夕祸福”，有时会突然发生一些意外事件。如果当事人不能用以往应付困境的方法来解决问题，心理上就会出现严重的失衡反应，甚至认为自己的一切都完了，准备一死了之，心理危机因此而产生。
然而，面对突然降临的灾难或意外事件，并不是每一个人都会发生心理危机。比如一场大灾难之后，对众多的幸存者和遇难者家属来说，他们所遭受的打击与应激源的强度是相同的，但其中就有人能很快地从悲伤情绪中解脱出来，而一部分人则难以自拔，产生了严重的心理危机，其原因何在？下列一些因素与心理危机的发生密切相关，或者说决定了心理危机是否会发生。
事件发生越突然或事件持续时间越长，心理损害的结果就越严重，越易使人发生危机。
与当事人对事件的危害性与严重性的评估有关，如有人谈十次恋爱不成功也无所谓，有些人一次失恋即认为无颜活在世上而轻生。
人格健全、心理素质好的人不易产生危机，反之适应能力差、心理脆弱、承受能力低下的人就容易产生危机。
当事人的应付技巧高，方法适当，则什么样的困难都能解决，心理应激反应程度也低，不容易发生危机；反之应付方式单一，应付方法幼稚，则难以解决问题，应激反应强烈，易发生危机。
如果社会、家庭、亲友能及时给予经受者帮助与支持，则心理危机不易发生和发展。
心理危机是一种过渡状态，人不可能长久地停留在危机状态之中，整个心理危机活动期持续的时间因人而异，短者仅24～36个小时，最长也不应超过4～6周，最终必归于下面三种结局之一：
心理危机未能得到有效的应付与干预，而进一步发展或难以自拔，使经受者陷入绝望之中，并可能采取自杀行为；或沉溺于借酒浇愁与药物滥用的消极应付方式之中，最终成为酗酒者或吸毒者；或变得孤独、多疑、抑郁、自责、焦虑，而成为适应不良或神经质患者。
当事人通过自身努力与外界的帮助，问题得以解决而防止了危机的进一步发展，逐渐恢复到危机前的心理平衡状态，这是较理想和出现较多的结局。
部分人因经过危机的锻炼和体会，学会了新的应付技巧，心理适应能力同时也得到提高，心理状态变得比以前更成熟、坚强，更具有抵抗危机的能力，其总体的心理结构和心理水平超出了危机前的水平。无疑这是最好和最理想的结局，也是危机干预努力的方向。
从以上心理危机的结局中可以看出，心理危机后的平衡状态可能恢复到原有水平，也可能高于或低于危机前的水平。心理危机对人来说并不总是一件坏事，它实际上包含有危险和机遇两层含义。有人曾将危机形象地比喻为一柄“双刃剑”，既可伤人也可助人。如果它严重地影响到一个人的家庭和生活，甚至产生自杀行为或导致精神崩溃，这种危机则是危险的；如果一个人在危机阶段得到适当有效的治疗性干预，在心理医师的帮助下，抹去心中阴影，情况就会大不相同了，或许苦闷的心情会变得开朗，压抑的情绪能得以释放，紧张状态会得以放松，曾经觉得活着没有意义的人会更加珍惜自己的生命，则危机不但不会进一步发展，而且可以帮助当事人学会新的应付技巧，使其心理功能超过原有的水平，使人变得更加成熟，那么此时，心理危机就可以说是一种机遇或人生的转折点。
[quote]波波安 wrote:
慰问!真的是死里逃生!
请问对你以后开车会不会造成心理上的恐惧感?
你以后开车速度会不超过时速多少?
我刚在看文章<灾祸与心理危机 >,我想知道这件事情对你有什么影响?可以多谈一下,不局限于开车.
首先，非常感谢你推荐的这篇文章，这次车祸多少会给我留下一些恐惧感，以后开车将更加小心，就象老司机一样“胆子越来越小了”，以后肯定不会酒后开车、疲劳驾驶和超速行驶了。通过这件事，使我更加感觉到生命的脆弱和珍贵，更加关爱家人和朋友。
再次慰问
必有后福应该指的就是这个吧：在教训中得到收获并受益
同情+慰问！