去海南滚个圈（二）

第二天， 2月6日。23度，晴，风力2级。骑行屯昌---枫木---湾岭（海拔260M）---乌石（175M）---营根（205M）---红毛（460M）---毛阳（480M）---二驮岭（760M）---通什（310M）。骑行时间9：00至20：30。骑行里程约115公里。海拔在60米---760米起伏变化。道路评价：良，大部段落在修路，基本不影响通行。难度等级：标准++。景观评价：良。空气等级：优。

    通什是今天的目的地，无论骑行，还是搭乘其他交通工具大家必须到达。

    出了屯昌就一路上坡，坡度不大，啃吃着上坡，刺溜溜下坡，上上下下中，确有几分惬意。路面上车辆少，下坡还可以大撒把，可谓有张有弛。过了琼中，就是另一码事。坡越来越长，坡顶海拔越来越高205M---360M----320M----460M---380M。
    一骑就是90公里。连续7小时的骑行，疲劳，饥饿同时袭来，拍几张照片，吃点东西，已经和三虻拉开了距离。

    18：00到达毛阳镇，一个黎族妇女告诉我再上一个17.5公里的坡，下一个8公里的坡，就到通什。

    天已经渐渐黑下来，明月当空，群星闪烁，大山成为黑色的轮廓，河水哗哗奔流，阴森的山林中间断的传出鸟鸣。

    孤独地骑着，艰难地前行。不到12公斤的驮包里的行李，此时感觉沉重而多余。盼着上完坡就会有下坡，那里知道，上个坡转个弯还是坡，再上个坡转个弯还是坡，弯连弯，坡连坡，海拔从380M，400M，450M，500M，-----坡没有完。里程2KM，4KM，6KM，8KM，10KM，------弯还没有断。

    偶而驶过的工程车，告诉自己在着黑暗的大山里还不是孤身一人。

   偶儿驶过的摩托车，确又钩起深圳人的摩托车焦虑症，忧虑自己的安全。在没有猛兽的山里，仍然忧虑来自人的威胁，的确是个不小的悲哀。

    天空宁静，没有车辆驶过，独自默默的前行。伴随车子的任何声响都听的一清二楚。

    星星，月亮，遥远而亲切。月光下的的路面反射着柔和的光，摊开我要前往的去向。这夜空中的亮成全着自己的目标和行程，自己和星月的关系对应的是那么直接，星月对于一个孤行者的作用是那么的了当，心中悠然而升了一份对月亮和星星的感恩和亲近之情。排解了孤独和恐惧，那亲近和感恩，由衷、真切、真实。

    这时星星、月亮、山，林，道路成了自己此时最大的关联物，感应物。明与暗，静与动，感应着虚与实中从容静雅的浪漫，构成了一个独特的美妙空间。

累了，真的累了，
坐下来。
饿了，真的饿了，
吃点东西。
身体的疲劳与饥饿打破天、地、人在此时自然合成的宁致画面。

坐着，静静地坐着，瀑布声回荡在幽暗的山谷里。

均匀的车轮旋转声传来，勺柄在坡上出现了。

我俩继续前行。
这时已经大约是夜晚20时了。

夜空，星星，月亮同样感染着勺柄。
“要带个MM多好呀，在如此的星空月夜里该有多浪漫呀？”勺柄在朦胧地月色里，不由产生着青春的浪漫幻觉。

看着海拔表500M，550M，600M，650M，700M，760M，
HA HA HA HA
17.5公里的长坡终于走完了。120道弯也终于转完了。

   上了二驼岭，通什市灯火闪烁在脚下。
   转个坡，路面变坏，属于急陡的弯坡。
   我调低车座，借助月色的光芒迅速的冲下山去。月下飞车，靠的是感觉，幸运。自己感觉已经飞快，下山一看时间，8公里的下坡还是用了20分钟。

    下坡的爽快，是对上坡苦累的最佳奖赏。
    披星戴月，日月兼程，用心去感激日月星，用心去感应天地人，也许是生命给自己的最高奖赏。

    三虻已经提前一个钟到达五指山宾馆。
      21：30 进入宾馆。只想的，最想的是吃，洗，睡。