今年第二亇120：挂伞1亇月。

右手刚能活动一点儿，就该交作业了。

没有任何前兆的、突如其来的，意外就这样发生了。

一周前的中午12点，像前200多次起飞一样，非常顺利，事后为我拉伞的文雷、黄昏、罗汉都证明（我的叠伞也与文、罗等一样，降落后扣好刹车环，不卸连接扣，直接包，这样节省起飞时间，又不会搞乱），起飞前还在说笑，因为北京的5个伞友先飞下，我知道我也是一出流，风2至3米，东北风，拉伞转身压身跑，脚离地准备坐进座袋时，由于往上优的太很，右手刹车环脱手了，顺着优的劲儿向上荡着绕进了伞绳里，事后知道至少有5、6圈。此时我一点儿也没慌（以前也有3、4次起飞时刹车脱手，也绕了1、2圈，都顺利解出，没事）我起飞后向左荡了一下，然后向右压身子，一握刹车，知道缠了，马上用手掏，掏了一圈，离山近了，忙拉左手，右手又解了一圈，这一圈有点费劲，对讲机叫：拉左手，离山！解第3圈的时候没解出来，很费劲，还掏错了，这时开始心格灯一下，知道要麻烦了，就这样一边拉左手，一边解扣，呼吸也开始急促起束，情急之下我一下把右手的手套脱下给扔了，这样方便解，但是越解越紧，而且仍有4、5圈，看样子还成了死扣，这段时间耽误了宝贵的时间和高度（但人的求生欲望给我的第一反应是尽快解扣），经过几分钟的挣扎，我彻底绝望了，知道这次肯定要出事了，没办法，我只能压身子，带左刹车往大降落场滑去，右刹车大约是二分之一刹车左右，拉环已没有反应，完全缠死了。我原以为能降到大场，但忘了是顺风（当时地面大约1至2米东北风），到了场中央，不好要出去（这时后悔没看仔细出场的地形，好像记得有墙、有路、有门房），因只有一侧刹车有用，情急之下用右手食指向上猛绕了一圈向下拉，此时离地大约10几米，还没等转过来，只觉得身子一空，接着就右侧撞地了（目击者说是3、4米螺旋失速），哥儿几个马上赶过来，帮我的右手臂固定，冲洗伤口，然后叫了120，美源帮着收伞，大蛋帮着照顾我去西丽医院，后又去平乐骨科医院，最后拍片后没骨折，只是右手软组织韧带损伤，下巴、右膝和右手擦破几大块皮，其它还好，只是一亇礼拜没法洗澡，而且恐怕要挂伞一亇月了。再次感谢哥儿几亇关心帮助我！

教训：
1、起飞不要往上悠，刹车环要握住，不要脱手。
2、出现意外后，要冷静处理，不能慌。
3、只顾解扣，忘了用对讲机报告险情，以便降落场伞友协助指挥降落。
4、低空绝对不可转弯，这是导致失速撞地的原因。

特别感谢：今年4月我脑震荡撞坏全盔后，我一直用半盔，这次起飞前美源刚从北京给我带来一亇特制全盔（因我头大），真巧，这次救了我一亇下巴，头盔下巴处已凹陷。再次谢谢美源，不然哥儿们下巴就碎了，那就真破相了！

感想：两亇刹车只有一亇有用，以前的技术全没用了，确实不知道该怎么办！
承受有些意想不到的状况，是飞伞的人谁也躲不开的。虽然痛苦、虽然郁闷，但它就是命中注定，想来就来了，挡也挡不住。有时候疼痛就是一种感觉，一种体验，一种人生的磨历！

祝各位伞哥伞姐安全快乐地飞行！