宝马撞人案庭审回放:检方力挺“操作失误”遂愿
http://news.tom.com 2004年01月06日15时39分来源: 沈阳今报
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-《起诉书》确认关键情节：“被告人苏秀文遂上车启动宝马车，因操作失误、采取措施不当，致使宝马吉普车向前冲出。”
-苏秀文庭审回应：“我也不知道怎么回事，车‘呼’的一下就起来了，我当时很害怕，但车不听使唤了怎么也踩不住刹车。”
-举证阶段：“公诉人首先向法庭出示的是能够证明苏秀文在主观上由于疏忽大意而导致其过失犯罪的有关证据。”
编者按：今报关于哈尔滨宝马撞人案的报道受到了全国各地媒体和读者的关注，接到了全国各地上千名读者的热线电话。为了满足广大读者的要求，记者将哈尔滨市道里区人民法院对该案一审的庭审过程整理出来，让读者对这一事件有更清楚的了解。
□记者吕业辉
今报讯 2003年11月20日9时20分，哈尔滨市道里区人民法院审判长高瑞强宣布开庭。首先，带被告人到庭。
苏秀文戴着手铐，低着头，被两名女法警带进
法庭。进入被告席后，苏被卸下刑具。
公诉人：操作失误造成一死12伤
审判长：现在宣布合议庭组成人员及出庭人员名单。合议庭由哈尔滨市道里区人民法院刑事审判庭副庭长高瑞强与审判员于有富(音)、李建民(音)组成。哈尔滨市道里区人民检察院检察员刘跃伟、于跃洋出庭支持公诉。根据被告人苏秀文的要求，受其家属委托黑龙江远东律师事务所律师高静、王艳华出庭为被告人担任辩护人。
接下来，审判长宣布被告人的权利。随后开始法庭调查，由公诉人宣读起诉书。
公诉人：被告人苏秀文于1959年7月5日出生，汉族，初中文化，无职业，2003年10月18日因涉嫌交通肇事被哈尔滨市公安局直属分局刑事拘留，10月27日，哈尔滨市人民检察院批准逮捕。
本案由哈尔滨市公安局侦查终结。以被告人苏秀文涉嫌交通肇事罪于2003年11月3日向哈市人民检察院移送审查起诉。
经依法审查查明，2003年10月16日上午10时26分许，代义泉驾驶拉大葱的农用四轮车沿哈尔滨市道里区抚顺街自西向东行驶。行至人才市场门前，与被告人苏秀文同向停靠在路边的牌照为黑AL6666号的宝马吉普车左侧倒车镜相刮。事故发生后，被告人苏秀文下车辱骂并殴打代义泉。后围观群众劝说苏秀文向后移动车辆，以查看倒车镜的受损情况。被告人苏秀文遂上车启动宝马车，因操作失误、采取措施不当，致使宝马吉普车向前冲出。将站在该车前方的被害人刘忠霞当场撞死，将张岩等七人撞成轻伤，将崔志华等五人撞成轻微伤。经法医鉴定，刘忠霞系生前与机动车相互作用致严重颅脑损伤、脑干琐碎而死亡。公安机关于当日在现场将苏秀文捕获。现双方就民事赔偿已达成和解。
认定上述事实的证据如下：
1.哈尔滨市公安局交警支队道里大队所做的交通事故现场图，道路交通事故责任认定书、调解书等。
2.证人代义泉、张岩等25人的证言；
3.被告人苏秀文的供诉；
4.黑龙江省公安厅法医鉴定中心对刘忠霞尸体的检验鉴定和哈市道路交通事故伤残评定委员会对张岩等12名伤者的伤情评定；
5.道里交警大队制作的道路交通事故现场勘察笔录。
本院认为，被告人苏秀文违反交通法规发生重大事故，致使一人死亡，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第133条，犯罪事实清楚证据确凿充分，以交通肇事罪追究其刑事责任，依法提起公诉。
苏秀文：紧张＋溜号造成车祸
审判长：苏秀文，起诉书听清楚没有？你对起诉书指控你的犯罪事实有什么疑义没有？
苏秀文：听懂了，没有。
审判长：下面就起诉书指控你的犯罪事实向法庭作以陈述，听懂了吗？
苏秀文：2003年10月16日早晨，我开车到人才市场附近办事，因为驾驶技术不太好，我就靠边停下来了。这时一辆农用车从后边上来，它刮住了我的倒车镜，我在车里坐着，它把车刮出了一两米远，我就下车了，拦住他的车，当时我非常生气并用包打了他一下，后来围观群众上来劝：“行了！别吵了，有问题解决问题。”这时我一边看车他一边捣大葱。我当时脑子很乱很生气，围观群众让我把车倒一倒，我当时也不知道是怎么回事就上了车，上车以后精神很紧张也溜号，我也不知道怎么回事，车“呼”的一下就起来了，我当时很害怕，但车不听使唤了怎么也踩不住刹车。后来车撞到大树上才停下来，这时警察来了，我就随警察到了交警大队。
公诉人：在宝马吉普车被刮的时候，是正在行驶还是停靠。
苏秀文：停靠。
公诉人：宝马车被刮以后有什么变化？
苏秀文：我的车往前动了一两米远。
公诉人：你知不知道宝马吉普车为什么跟着往前走，你回忆一下，吉普车停靠的时候你的车挡位是在什么位置？
苏秀文：我一般挂在停车挡上。
公诉人：你再考虑一下，当时你停车的时候将挡位挂在什么挡。
苏秀文：因为我车是在那停着，我也记不太清，一般习惯停在停车挡。
公诉人：现在你按从前到后的顺序陈述一下吉普车的挡位。
苏秀文：我对这车还不太熟悉，因为是8月份买的，我也没开过几次。
公诉人：你停车的时候用没用过手刹车？
苏秀文：我不知道什么是手刹车。
公诉人：你和你四姐下车后有什么语言和行为？
苏秀文：我四姐记不起来了，我就记得我自己。我挺生气的，因为这车是新买的，我上去就骂他(代义泉)，还打了他一下。
公诉人：你除了打农用车司机以外还打骂其他人没有？
苏秀文：没有。
公诉人：对你这种打骂行为，农用车司机是什么态度？
苏秀文：他没吱声。
公诉人：当时周围有没有围观群众？
苏秀文：有。
公诉人：他们对宝马车被刮事件是怎么评议的？
苏秀文：他们都在指责四轮车。
公诉人：后来你上车了吗？
苏秀文：上车了。
公诉人：你上车之后看没看见车周围有围观群众？
苏秀文：我的头脑很乱，没注意周围。
公诉人：你上车之后是如何启动宝马吉普车的？
苏秀文：我也想不起来了，那时脑子非常乱，上车后车一瞬间就起来了。
公诉人：当你发现车向前冲而不是往后倒的时候，你又采取了什么措施？
苏秀文：我一看车起来了，很害怕，脚底下怎么也摸不着哪儿是刹车。
公诉人：是什么原因让你找不到刹车的？
苏秀文：因为我对车的性能不了解。
公诉人：案发当天你与死者刘忠霞有没有过对话？
苏秀文：没有。
公诉人：你在打骂农用车司机的时候，有没有注意到刘忠霞向你道歉？
苏秀文：没有。
公诉人：有人证实刘忠霞曾向你道歉，你为什么说没有。
苏秀文：没有。我根本就没看到这个人。
公诉人：你当时知不知道这个人和农用车司机是夫妻关系。
苏秀文：不知道。
公诉人：被撞伤的12个人你认不认识？
苏秀文：不认识。
公诉人：你下车以后看没看见被撞伤的人？
苏秀文：没有。
公诉人：当时(撞人后)你有没有离开现场？
苏秀文：没有。
公诉人：警察到现场之后，是警察问的你还是你主动向警察说的？
苏秀文：我主动向警察说的。
公诉人：由于你的行为造成一人死亡12人轻伤，你对此是怎么想的？
苏秀文：我感到很歉疚，很对不起他们。
公诉人讯问完毕。
审判长：你什么时间取得的机动车驾驶证？
苏秀文：1997年。
审判长：你取得驾驶证之前是否参加了驾驶员
资格培训、理论考核？
苏秀文：没有。
审判长：你是怎样学会驾驶机动车的？
苏秀文：8月末我姑娘回国后教我的。
审判长：在你驾驶宝马车之前你是否对这个车的机械性能和操作原理进行了学习？
苏秀文：没有，因为这个证是他们给的。
辩护律师：不是宝马影响不会这么大
在法庭辩论阶段，苏秀文的辩护律师围绕着案发后苏秀文能够主动向到场交警说明情况这一主题进行辩护。辩方认为苏秀文的这种行为属于自首，理应从轻处罚。
辩护律师称，苏秀文非官宦之女、达贵之妻，属于先富起来的人，女人开高档车肇事没有从重处罚的依据。一个女人，开着一辆牌照很靓的宝马车肇事后，就是新闻，就成了人们茶余饭后的话题。如果肇事车辆不是宝马，而是夏利一类的话，还会有这么大的影响吗？苏秀文的家属在事故发生后已主动对被害方进行了赔偿，死者获赔9.9万余元，12位伤者共得到17万余元，以及对受害者的精神安抚。最终此事“无一人上访、无一人提出附带民事请求”。
该案的整个审理过程持续了1小时50余分钟。
最终法院经审理认定，被告人苏秀文犯交通肇事罪，判处有期徒刑二年，缓刑三年。
贵妇吟》[转]
你我性别同，我身在天庭；
贵贱怎可比，凤凰与草鸡；
怨你错投胎，丈夫是老呆
更怨你命孬，公公是草包；
瞧瞧你：
蓬头垢面女，破衫不遮体；
天寒地冻时，鸡鸣早早起，
搭人拖拉机，也敢都市挤？
瞧你多寒碜，敢和我较真。
瞅瞅咱：
天生丽质靓，绫罗绸缎锦；
嫁个好男人，老头在省委；
衣来伸伸手，饭来张张口；
出行驾宝马，抽烟抽中华。
你竟敢
刮伤我宝马？阻我把气撒？
让我告诉你：此马非可比，
身价可不低，说出吓死你！
贫妇瑟瑟抖，悍妇视死仇；
问你信不信，撞你变肉堆？
闪身进车内，尾气急急喷，
方向盘握紧，油门踩最狠，
车似野马奔，贫妇被撞飞！
扑通一声响，贫妇已命丧；
火起池鱼殃，围客成片躺
贵妇怀抱烟，超然站一边：
小民就命贱，死了也枉然。
要知道：
我家在衙内，家奴满天飞；
媒体是我嘴，交警是我腿；
检察院更亲，代表我的心。
果然：
扭身扬长去，后事公仆理！
黑土地滴血，松花江悲泣；
乌云盖苍天，何时日才现？
民女含怨死，伸冤在哪日？
网友心要齐，正义剑高举；
刘涌已判死，悍妇定不依！
纽约市交警支队在道里交警大队召开了新闻发布会，就疯狂“飞机”撞楼造成的“911重大交通事故”的调查处理情况向媒体进行了通报。据道里交警大队大队长W·J介绍，“911重大交通事故”发生后，各级领导给予高度重视，多次指示道里交警大队要依法、公正、快速地办理案件，依法严厉惩处肇事者。事故发生后，道里交警大队及时召开了研究会，事故科全体同志昼夜工作。现在来看，这起案件的人证、物证和整个事实基本清晰。
经调查，“911重大交通事故”肇事者本拉登，男，64岁，家住阿富汗山区，无业。9月11日，驾驶喷气式飞机撞毁世贸中心大楼。根据医院的鉴定，“911重大交通事故”造成3000人死亡，5000人轻伤，8000人轻微伤
根据交警队事故处理民警的事后调查取证，交警部门经过大量工作，共取得证言和询问笔录266份，从两个方面认定这起事故中本拉登撞楼不是故意。
第一，从其动机上，本拉登当时确实比较气愤，但没有达到对楼内的群众丧心病狂的程度。如果说，本拉登对布什生气可以理解，但对3000名楼内的群众没有任何利害冲突。所以，从动机上看，本拉登没有故意撞楼的动机。
第二，从本拉登驾机撞楼的过程分析。当本拉登飞到纽约时，认为飞机处在手动驾驶状态，按照惯例往下一拉，以为是自动驾驶，实际上是拉到了手动驾驶的位置。所以，本拉登一踩油门，飞机往前一冲，由于本拉登当时头脑激动，想拉起飞机却推操纵杆，飞机就冲下去了。
综合以上两点，在事故中，本拉登驾驶飞机精力不集中，操作失误，发生情况时采取措施不当，导致事故发生，应当负事故的全部责任。
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9问关先生:
1.如果你和苏绣文真的就是像你所说比正常人富一点而已,那在出了这起交通事故后,为什么会有那么多武警战士来现场维持秩序.(你可别说网友不在现场不知真相,照片上可照着呢)!
2.你和关舟,关学平,韩桂芝是什么关系?
3.如果按你所说,她根本不会开车,她的驾照是你托人买的,那么用买来的驾照开车是不是相当于无照驾驶?因无照驾驶导致一死十二伤应该判什么罪?
4.你说她是现在妇女中老实得不能再老实的人,那她和农妇发生矛盾时为什么会出现打骂的行为?
5.服刑期间,苏绣文因头痛睡不着觉就可以保外就医,审批保外就医的条件是什么?
6.你说她根本不会开车,出事那天车上还有两个人,好像是她姐姐,她们不了解她不会开车吗?她们不怕死吗?
7.你有什么证据证明你所说的一切都是真的?
8,像你所说,苏绣文那么老实一个人,在压死一人伤十二人的情况下她为什么神态自若?连哭都没哭?
9.你说我们网民不在现场,不知真像,那你也不在现场,你凭什么证明你说的就都是真的?就凭犯人苏绣文自己对你的描述吗? =================================
人家有钱啊，TNND
不止有钱啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！
幕后有太多太多的黑手，
有一张无形的大网正在极力护着什么，
涉及当地的公、检、法等要害部门，
苏锈蚊是一个突破口，
中央要真有决心查下去，
案子恐怕比“刘涌案”还大！！！
这是一起普通的刑事案件，但哈市媒体相继接到压稿通知；
这起案件证人很多，但没有一人敢于出庭作证；
这起案件事实并不复杂，但许多证言却前后矛盾，庭审过程和判决疑云重重；
……
这又是一起极富“中国特色”的刑事案件，目前还不能断言此案背景有多深，有多黑。但强大的互联网已经宣告，纸包不住火，今天的中国，再也不是权力和金钱为所欲为的时代了。
令人惊奇的是，伴随着宝马案，文学方式的哀悼和批判突然勃发，律诗《哀农妇》、民谣《东北宝马》等批判现实主义诗作，在网上以惊人速度流传，这为已经边缘化的文学陡然一变，这究竟意味着什么，也许还要一定时间才能判断。
ZT
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各位网友，我开的车子与该肇事车辆的型号完全一致，即BMW X5 3.0。我完全不了解肇事人员当时的心理如何，也不太知道现场情况。我仅仅就车辆性能在此作一个客观公正的分析：
1. BMW X5 3.0装备的虽然是手自动一体式变速器，但它根本没有离合器，所以基本操作与普通的自动档几乎完全一样，其档位自前向后依次为P(驻车)，R(倒车)，N(空挡)和D(前进档)。在换档时需要踩下刹车，否则根本扳不动档位操作杆。
2. BMW X5 3.0标准配置有雷达驻车系统，在换成R(倒车)档时会被自动启用。该雷达在该车的周围(不仅仅是后面或前面)有障碍物(如车辆，人员甚至草木)，并距离车辆在1.5米内时会在车内发出响亮的“嘀，嘀”声，其声音来源与障碍物的方向相同，并随着距障碍物的距离的缩小提高报警的频率，一直到距离障碍物不超过30厘米时，“嘀，嘀”声会变成尖利的长音，以提醒驾驶员注意。
3. 事故发生时，相信肇事车辆周围1.5米范围内一定有障碍物，所以驾驶员在挂上倒档时必然能听到雷达驻车系统的报警声。没有听到，说明没有挂上倒档。任何一个有过BMW驾驶经验的驾驶员都不会忽视这个问题的。
4. 任何一个开过汽车(不管什么型号)的人都知道，在几米范围内移动车辆根本不需要踩油门，除非当时的地面有坡度，或者需要克服车轮下的障碍物(肇事车辆当时似乎没有这种情况)，且绝对不需要大脚加油(这种自动档的车除非档位挂在N档上，否则绝对不会溜车)。一般倒车时的操作都是一直踩着刹车。
5. 事发当时，肇事车辆曾经在停车后被农用拖拉机拖动过，说明肇事车辆当时的档位是在N挡(否则根本不可能被农用拖拉机拖动)，但没有任何溜车的报道，这说明肇事车辆当时所在的地面是比较平坦的。
6. 肇事人员回到车上，必须首先踩住刹车，挂上自己认为是R档但事实上是D档的档位，这时候她应该听到的雷达驻车系统的报警声却没有响起。注意，这时候肇事车辆的四周除了后面，其它方向恐怕都是人或者物，甚至车子的后面不远处也有人。在这时候移动车辆对驾驶员来说是需要特别注意的，因此一般都希望借助于车子的雷达驻车系统，越是驾驶经验不足的驾驶员越依赖于这个雷达驻车系统。我本人在这种情况下一定要使用雷达驻车系统，即便是前进时也需要(但在前进时只能使用手工启动，不象倒车时它会自动启动)。
7. 肇事人员此时的右脚肯定还正踩住刹车，她完全不理会应该响起但却没有响起的报警声，她稍一松动刹车，车辆立即向前冲，但车速很慢很慢，她立即就能够感觉到，并完全可以立即再次踩住刹车(此时她的右脚肯定还在刹车上，如果她真想倒车的话！)，但她完全没有这么做！BMW的刹车踏板很宽，而油门踏板很窄，所以右脚从刹车移到油门并不很容易(“精神溜号”时更不会这么做！)。
8. 对BMW进行倒车时，肇事人员应该一直踩着刹车，缓缓后退，绝对不需要踩油门。但此时肇事人员不仅没有踩刹车，而且迅速将右脚转换到油门上，并大脚加油(不大脚加油不可能在这么短的距离撞死人！)。看看照片上肇事车辆的损毁程度就可以看出肇事人员当时踩下油门的决心了！