梅林二线关，应该是被很多深圳车友所熟悉的了。而对于我这个老广州，却是不明究竟，后来查了一下资料，才了解了如下的背景——二线关是一种国家设立的边境管理区域线。1979年，中央批准建立深圳经济特区，4年后，在东起小梅沙、西至宝安的南头安乐村，开始架设一条长达84.6公里、高2.8米的铁丝网，这道80多公里长的铁丝网将深圳分割成两部分：被它“网”住的327.5多平方公里就是深圳经济特区，外面则是1600多平方公里、却与特区无缘的宝安和龙岗区。“铁丝网”以及配套的巡逻公路，共同构成了沿用至今的深圳经济特区陆地管理线。沿线开设的同乐等9个检查站以及多个供当地农民出入的耕作口，由武警边防人员驻守，对进入特区的人员和车辆进行检查。1985年起，许多前往深圳的内地人必经这一关，凭“中华人民共和国边境地区通行证”和居民身份证通过，这就是当地人俗称的“二线关”。与“二线关”相对应的就是深圳与香港交界的27.5公里长的“一线关”。在1997年之前港英当局统治香港时期，曾多次发生逃港偷渡潮。因此，设立“二线关”的一个重要目的就是减轻一线的压力，确保香港的安全。 无论什么时候提起“二线关”，总是会吸引深圳人的关注。因为这一道见证深圳特区辉煌的近百公里铁丝网，直接关系到深圳的未来。“二线关”是深圳经济特区设立两年后，1982年6月经国务院批准，在特区与非特区之间设立的边防管理线，在深圳人眼里，它就像一道鸿沟，将特区内外人为割裂开。
恰逢休息，久未骑车，便决定到梅林二线关转一圈，感受一下春的气息……
梅林水库的入口斜坡
这是梅林水库
这就是见证历史的铁丝网，饱含了多少沧桑和故事……
这就是传说中颠到手麻的石板路
俏也不争春，只把春来报……
冷雨轩
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2012-02-22 13:23
到顶了
看看正气压60、负气压50的ROCKSHOX SID RLT TI前叉和主气压120、副气压避震开关175的MANITOU SWINGER避震后胆配合GIANT NRS ONE车架不摇车状态下高速爬上这个石板路斜坡后吃掉的行程——
冷雨轩
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2012-02-22 13:36
开始下坡，小蔡的P8就杯具了……
途中遇一驿站，旁边有条适合玩DH的小道……
这样看，就容易看到有多斜了，我人老、没胆，不敢冲
小蔡不知在干嘛……
冷雨轩
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2012-02-22 13:37
补充一下，小道下面有条沟……
冷雨轩
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2012-02-22 13:43
等待小蔡慢慢往下溜的时候，继续拍拍路边的小花、小蜜蜂……
冷雨轩
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2012-02-22 13:50
下完石板路坡，再看看前后避震的行程变化——看来SID过滤微小震动果然不如FOX，只适合竞赛，而后胆明显是副气室打太多气了，小震动不足以冲开气阀开关，基本上很少让主气室作用——
冲到底的时候小心栏杆哦！不然就……
到顶了 看看正气压60、负气压50的ROCKSHOX SID RLT TI前叉和主气压120、副气压避震开关175的MANITOU SWINGER避震后胆配合GIANT NRS ONE车架不摇车状态下高速爬上这个石板路斜坡后吃掉的行程——
不摇车高速爬上，这话让很多搞不起全避震的骑友情何以堪
不摇车高速爬上，和软架无关啊~~~那里的坡度，没必要摇车。