骑行狂想曲

年前，某天下午不上班，闲来无事骑车走大沙河——留仙路——长源村石板路，吭哧吭哧地上到石板路最高处，下车休息，突然感觉膀胱有点堆积感，前后张望发现没人，于是站在南山福田界碑处，脚踏南山地界，一贯长虹直指福田，完成了一次颇具意义的新陈代谢。
年后，某天晚上照例骑行深圳湾公园，从南山往福田骑行，因为是冬天，从南山到福田是逆风，巡航速度18，骑快了顶风吹得难受。冬天骑车最讨厌的就是逆风，同样的风速，夏天和冬天的感觉完全不一样，对骑行的影响也不一样。所以经常有福田的骑友号称福田到南山巡航速度25，经常让我们这些南山骑友情何以堪，因为冬天，我们要出南山，基本都是逆风骑行的。当骑到红树林公园那头时，这一地段没有路灯，突然感觉膀胱有点堆积感，前后张望发现没人，于是面朝大海，以春暖花开的姿势做抛物线运动，结果从福田方向迅速骑出一群车友，打着亮晃晃的大灯，我那抛物线被曝光个正着。
下面说点严肃的话题，深圳交通的特点是断头路特别多，骑自行车也是如此，最近修好了不少适合自行车骑行的路线，但是绿道和绿道之间，经常是没有连接的通道。其实仔细研究深圳南山福田地图，已经修好的绿道完全可以打通，形成一个环形的大圈。
从大南山开始吧，大南山山下的荔枝林里面有绿道，出口是南山党校后面，出来就是走富含ＰＭ２.５的东滨路和前海路。其实可以打通荔枝林绿道连接到太子山庄后面的沿山路。荔枝林里的沿山路又是个断头路，尽头就是面对前海路的一个断崖，假如沿山路可以在断崖那边打通，连接到青青世界，那么就可以打通青青世界到月亮湾公园里面的绿道，然后可以继续走南边的半截沿山路，穿过兴海大道，走月亮湾山庄前面的少帝路上小南山。假如垃圾发电厂和那个啥啥油脂厂搬走了，小南山赤湾一带真是非常适合骑行的地方。少帝路上小南山现在也有保安不让进，这个暂且不提。小南山出来可以去左炮台，插一句，其实华英路骑行感觉也不错。从左炮台出来可以走港湾大道，走望海路，一直到东角头码头，这一段也是富含PM2.5，没有绿道标志，绿化极差。望海路到了东角头就断掉了，跟深圳湾公园隔海相望，的确是个望海路啊。打通望海路到深圳湾公园，就可以在公园绿道骑行了，虽然海水味挺大，至少不用忍受汽车尾气和灰尘了。一直从深圳湾公园骑到红树林，又要出来了。走北环大道北侧辅导，假如这条辅导开出一条绿道，那么就能一直骑行到福田河边的中心公园。然后转进中心公园绿道，向北，一直骑到靠近北环的出口。出口和2号绿道又是不能直接打通，不过好在有绿道指示牌。走梅林路，梅坳8路，找到二线关石板路。假如中心公园绿道能打穿北环直通石板路就不用绕路了。梅坳8路的石板路走半截也被一个施工现场截断了，绕出来，再绕进去，具体怎么走，一两句话说不清楚，反正每次我走的路线都不一样，能接上石板路，真是靠及其完美的人品以及非常好的路感。继续石板路，过梅林水库，到长源村，走长岭陂，过白芒关，过一路过ABCD关，一直颠到南头关。南头关到前海路没有绿道，怎么走也靠经验，我有次转到了北环，差点没被北环的疯狂车流撞死。走前海路不建议，其实月亮湾大道北侧的人行道骑车不错，有高大的隔音墙，有林荫小道，就是路边洗车场乱停的车子太多。走完这段人行道，穿过东滨路路口，就能一头扎进南山荔枝林的绿道中。到此，一个完美的大圈就完成了。假如各个断头都打通，这个大圈的确是个完美的骑行路线。有山有海，有平路有石板，有现代有古迹，风景秀丽，空气大部分都不错。
可惜啊，现在还只是个设想。