2011，十一狼队无搭车骑行川藏线之记录

夜登华山 · 2012-02-27 07:20

没搭车、没扒车、没摔跤、没爆胎，全程共推车4.8公里，自己的川藏线算是比较圆满。这样的成绩除了自身的努力，还得益于我们的团队。11人的队伍完整地到达拉萨，没散伙、没搭车，甚至连口角都没有，实在是奇迹。队长、财务、收队，一应俱全、尽心尽力。当货架断裂、所有的队友等待并想法儿修理时，心里涌起的是感动；当队友摔跤时，同行的队友为他包扎、修车并陪伴着慢慢前行，心里涌起的是感动；当看到黑夜中大家列队赶路时前后亮起的车灯，心里涌起的是感动；当冻僵的双手在队友温暖的胸前取暖时，心里涌起的是感动；当想起自己在雨夜里推车前行，身后默默陪伴的队友的时候，心里涌起的是感动······感谢川藏线，让我认识了他们

队长——小龙

财务——十七

前队——浪子

前队——天蝎

摄影——小伍

大厨——宝宝

一路喊搭车的——云游

开心果——等等

摄影、收队——鸣笑

金牌收队——华子

华山

夜登华山 · 2012-02-28 05:26

D1: 2011-08-18 成都-雅安 155Km

原计划早上6点出发，因大家都是生手，所以装包耽搁了半小时，6:30才从九龙鼎出发。
装包

6:30出发

成都-雅安大部分都是平路，路况好，之前在深圳参加活动也骑过好几次150公里左右的路程，加之出发前半月在丘陵地带的拉练，这155公里对我来说不是问题。今年四川遭遇几十年一遇的高温，酷热难耐，路上只有靠西瓜解暑。在吃了3次西瓜，N次雪糕后，热气才得以稍减。路上偶遇一单飞的深圳车友，我们叫他“猛将兄”，本以为会捡个人进来，因时间原因没有入队，没成想在康定再相见，后来一路分分合合，比我们提前一天到达拉萨。在卧龙镇啃完西瓜刚离开，鸣笑遭遇了第一爆。
走错路了，应该从桥上过去

午餐点

渴了来块西瓜

出名山县不远，迎面来一骑车的帅哥，冲我们聊起来。我以为是名山的骑友没事爬坡玩，原来是雅安一间旅店的老板拉客来了。我们出发的时间应该是川藏线骑行的淡季，经常接待骑友的旅店看来生意也很清淡，他从先到的“猛将兄”那里得知后面有大队人马，便骑车十来公里主动出击了。

旅店老板在此迎接我们

跟着帅哥骑到雅安的“马踏飞燕”处已经是19：00了，大家在暮色中兴奋的留影，这可是川藏线第一个标志啊。从“马踏飞燕”到雅安市区还有7公里，天黑后终于到达了今天的住宿点。

马踏飞燕地上的路书

22:00晚餐

在成都集结时，浪子曾提议根据体能情况分小队骑行，结果一天下来，他说不用分了，大家的体能都差不多。实际不是这样，浪子的发动机超强，爬坡时踏频很快，在宗巴拉山，几位队友跟在他后面学习，最后喊道：“再跟就拉残了！”，每天他总是第一个到达目的地为大家安排好住宿，等我们爬到时，他已经连衣服都晾好了。而等等在出发前的拉练中已受伤，第一天骑得很辛苦，以至于我们都担心他是不是第二天就该打道回府了，在晚餐时也建议他，如果明天不适就考虑返家或搭车，结果这家伙忍痛几天，实在骑不动时就推车，竟熬过去了，在宗巴拉山还在浪子屁股后面跟风，一路带给大家无限欢乐。十七担任财务，这一路也着实辛苦了。此次我们是采取公共经费再按每人实际支出来结算的方式，每人每次交100元给十七，由她负责一路的吃饭住宿和公共开销。最开始还好，大家的饭费住宿费都一样，到理塘后开始有了变化，所以十七除了每天完成自己的骑行，到晚上还要埋头算账，辛苦了！

川藏线，已经是一条很成熟的骑行线路，单车友一般都是参照波尔攻略来骑行，沿途的吃住信息一应俱全。这一路，总有自驾的、坐班车的游客问我们：你们晚上住哪里？吃什么？如果天黑了怎么办？······可能他们认为我们是夜宿帐篷的苦行者，甚至于会露宿在海拔4千米的大山里苦哈哈的等待天明。其实一路行来，我们从不亏待自己，每晚都是9菜一汤，中午有条件大家也会FB一把，实在没有餐馆就自带干粮，品种也丰富多彩，住宿一般为15--40元/人。

川藏线，肯定是艰苦的，小龙后来说：“没想到你能适应这样的条件”。也许是做了充分的准备，也许是我喜欢把事情想的更糟，这样身临其境才不会埋怨、才能更快的适应，才不会崩溃。这次骑行，我最先感受到的，就是自己不再那么脆弱。记得07年铁路进藏，每进一次藏区的厕所，胃部就翻江倒海一番，为了少难受一点，我总是控制着喝水、吃饭。而这次一个月的旅行，只出现了一次发呕的现象，人是能慢慢适应各种环境的。

夜登华山 · 2012-02-28 07:52

D2: 2011-08-19 雅安-新沟 87公里

骑行川藏线的前辈们一再告诫：东西不能带多了！为了少负重，川藏线的兄弟可是连牙膏都会挤一半来扔掉的（我后来就挤掉一半）。可我们总是不相信。经过昨日155公里的负重骑行，有几位队友决定要减负了。多带的衣服、认为没用的睡袋、药品······

因为队友们有的要减负，有的要调车（小龙的脚踏坏了），所以今天出发较晚，大概在早上10点才出发。出雅安不远，就看到一组“茶马古道”的雕塑，大家拍照留念。一路沿青衣江而行，路旁不时有山泉流下，已经能感受到和昨日不一样的凉爽，但我很不喜欢这段路。大货车一辆接一辆，我们吸着无数的黑烟、废气，最恨的是有的车正好开到你面前，“噗”的一声放个屁，那个郁闷啊，真恨不得拿块布把它的排气管给堵住！ 身旁的大货车呼啸而过，在它下坡的时候尤其恐怖，好像迎面给你冲过来似的，个人感觉川藏线骑车比开车安全多了。

我们昨晚住在雅通市场的楼上

12点过，来到天全县城，吃了顿丰盛美味的午餐，还在包间里就着冷冷的空调小憩了一会儿，这餐饭人均20元，巨划算哈。而早上刚把东西寄回深圳的同学又在收拾着寄第二个包裹啦

吃饱喝足后穿过天全县城，午后的暑热加上超多的尾气，让人有不适感，宝宝中暑了。在“茶马古道”休整了一会儿，宝宝也吃了一些解暑的药，好转后再次上路。傍晚时分到了吊桥，大家兴奋地在上面蹦来跳去。

天色渐暗，我们还在路上。离新沟还有4公里，飘起了小雨。也许是雨不大，也许是想尽快到达目的地，我们连穿雨衣、罩防雨罩的时间都不愿耽误的继续赶路。这最后4公里是看着码表一点点骑得，终于，眼前出现了房屋。大家可能都不想再骑了，就决定在新沟的第一家饭店入住，10元一人，条件可想而知，我和十七“有幸”住了他家位于地下室的“标间”，连房门都没有，就一块破布挂在门上，很郁闷的说，从没住过这么简陋的地方，庆幸我们两都带了睡袋，不然······。我第一个洗澡，水已经不热了，胡乱冲了一下，后面还有十人等着呢。

我和十七就睡在那帘子后的地下室

饭店里没有菜谱，只能看菜点菜，品种也很少，每样炒一盘也凑不出多少菜来，我对老板说你家菜品种太少了，老板很不服气，说这几样菜可以搭配出十几二十个菜来。晕哦！他说的也没错，ABCDE能整出多少组合来哦！就相互再搭配着炒吧，还是不改FB本色，饿了吃什么都香。已经有好几晚没睡好了，特困，可躺床上依然迷糊。听到隆隆的雷声，隐约听到屋后轰轰的溪流声，清晰听见房前车辆驶过溅起的水声，知道下雨了、停电了。

新沟晚餐

夜登华山 · 2012-03-01 06:02

D4： 2011-08-21 泸定-康定 51公里

早上出发时，下着中雨。队友们都吃馒头稀饭去了，我单独找面馆吃面去，今天吃了川藏线上最好吃的肥肠面。泸定人很勤劳，早上8点就把各种菜式准备好了，什么萝卜烧肉、肥肠烧萝卜······也就是说在泸定的早上你不仅可以吃到传统的早餐，还可以吃到午、晚餐的菜。

青松旅馆等待出发

雨衣展示

骑过一个隧道（隧道里空气很污浊），路像没政府管了似的变成了泥浆路。车轮带起的泥浆把后背全弄脏了，而身旁开过的各式车辆也作无视状呼啸而去，任由飞溅的泥水扑向我们。从成都出发到泸定，路况一直不错，这段路让我们吃了不少苦头。在瓦斯休息了一会，大家有的啃黄瓜，有的咬番茄，这些都是离开泸定的时候在菜市场买的，华子的邮包充分体现了能装者多劳的原则，买来的公用物资由华子等几位队友驮着。他还是我们的最佳收队，整个行程的收队大部分都是由他担任的。收过队的同学都知道那种速度被压着骑的滋味！队伍能一个不落的到达拉萨，收队功不可没！

最佳收队——华子

脚上套着塑料袋，一身泥浆

更糟糕的事情在后面，离开日地不久，前方出现了长长的车龙——塌方了！昨晚下雨，山洪夹带着泥石阻断了318，连桥洞里都塞满了石头。两边的汽车排起了十来公里的长龙，而我们的自行车当然可以骑到最前方了。不过骑到前面也没用，几台挖掘机正在紧张工作，人员、车辆都不得前行。观察片刻后，决定把单车从边上扛过去，费了不少劲，才搬过去两三辆车，这时抢险也到了攻坚阶段，工作人员不让继续搬了，我们只好等待。这一等就是两个多小时，把黄瓜番茄都消灭光后，我们成了第一批被放行的车辆。先过去的队友赶快过来帮我们把单车推过去，那头的汽车早都把路面塞满了，我们得尽快离开车流，汽车一放行就不好走了。这段路迎来了无数人的注视，也不断地有人为我们加油。休息了那么久，午饭又是番茄黄瓜，再骑就感觉有点吃力。正奋力爬坡中，迎面跑来两个兵哥，他们向我敬礼，我愣了一下，骑单车的女人还有如此礼遇？兵哥很有礼貌的说：“对不起！我们有队伍过来，麻烦你暂停一下！”

往康定方向的车辆整齐有序

往泸定方向的车辆把路面塞满了

终于在晚上6点爬到了康定，大家没找住处，先吃饭再说。没吃午饭的一群饿狼上一盘扫光一盘，连菜汁都一滴不剩，哪有功夫把菜拍下来啊。饭馆老板给我们端饭进来，我们说你这木桶太小了，一个不够，多拿两个来

吃饭时已经联系好了登巴客栈，对我们车友可是便宜5元哦。男同学们约着泡温泉去了，回来说舒服是舒服，水太热，不敢泡太久，还严重怀疑是人造温泉，这个有待他们来证实。

登巴客栈价目表

这位大叔和我们偶遇了两日，本想入我们队的，小龙也告诉了他我们明日的出发时间，结果他没来，后面再没相遇

队友泡温泉处

夜登华山 · 2012-03-02 07:32

前面有个雨衣展示，大家可以看到有各种不同款式的雨衣，经过我们的穿着感受，觉得还是普通的自行车雨衣比较好，主要体现在透气、挡风两方面。这款雨衣的前幅有搭扣挂在车把上，当雨迎面而来时，长长的前幅可以把膝盖以上全部遮住；最关键的是雨衣下摆是开放的，可以把身体的热气散发出去。而小龙的分体式雨衣透气性很差，脱下来的时候水顺着裤脚衣袖往下流，可想而知里面的衣服是怎样一种状况了。

关于行李，一定要按自己的需求携带，多了消耗体力，少了不够穿也难受。我们有队友在成都就寄了包裹回家，更有队友一天内（雅安、天全县）两寄包裹。我是少数几个不需减负的队员，长裤带了3条，可以单穿也可以2、3条重着穿，长袖抓绒衣2件，冲锋衣一件（可以当两件来穿，一般只穿里面的抓绒，下坡时套上外面的就可以了），鞋子：一双拖鞋+穿着的登山鞋。基本原则就是能搭配出3套衣裤，这样就算是洗后没干也能应付过来了。

保温壶最好带上，每天灌一壶红糖水，后来还装过滚烫的豆浆、刚煮好的米汤，到午餐时就着饼干馒头是非常享受的事情。电吹风对我来说也是必备物品，至于睡袋，能带就一定要带上。我是用宜家20多元的绒毯对折后缝起来，留一个能钻进去的口子，温暖又干净，就算遇到像新沟、158道班、松多那样的恶劣住宿也能安心入睡，后来这个自制睡袋在拉萨送给了宾馆的服务员。

单车配件：这个是必带，出发前我换了一对全新的刹车片，基本无磨损，备件一样没用上，这只能说是个人的运气。而全队共9人爆胎，4人货架断裂，还有队友摔车后无变速骑行200多公里，所以不管会不会用上，单车配件是一定要携带的。

药品：部分队友带了常用药，谁有需要用就是了，完全能满足旅途中可能出现的一些小毛病。药品可以到康定后再购买。

夜登华山 · 2012-03-02 07:33

D5: 2011-08-22 康定-折多塘 15公里

今天因为行程较少，队伍决定早上在康定休整，下午2点出发。

天蒙蒙亮，我来到康定城入口处的一组雕塑——茶道东来。晨练的老人向我简要讲述了这组雕塑的含义。欣赏完回到客栈，队友们还没起床，我只好一人出去采购干粮，从明天开始，午饭基本上都要自带了。川藏线的头几天，每日中晚餐都是9菜一汤，还有水果伺候，我一直担心自己的体重不会下降，如果那样岂不成了川藏线上的一大笑话？后来的事实证明了我的担心是多余的，整个旅行下来，我的体重少了10斤，队友们也不同程度的减肥成功。在此建议后来者，刚出发的几天能吃就吃吧，川藏线不是没吃的，晚餐都能正常进行，可绝大部分的午餐都需要自带干粮（零食），最后会让人吃的想吐却不得不吃。想减肥的朋友也可以把健身房的年卡费换成川藏线的长途旅费，效果绝对比健身房来的快哈

在康定城的一座桥头，一辆小车和一辆邮政车亲密接触了。恰是早高峰，被堵的车辆不停的鸣叫，最后是路过的人们把小车合力抬开，道路才得以通畅。

看着前面藏族少女美丽的背影，偷拍，却看见野狗咬人，很遗憾，没拍到咬人的场景，我很不地道的请人卷起裤腿拍下了模糊的牙印。川藏线上被狗咬、被狗追是常事，今天看到的情景也是对我的提醒：尽量离狗远一些。后来我也被狗追过一次，那是后话了。

晃到野生菌市场，什么牛肝菌、独脚菇、青菇、松茸一大堆，大概几十元一斤。
游客一次买很多

闲晃半日，下午两点未能准时出发。等集合好出发时，下雨了！我心里直冒火，这几天出发时间都较晚，我是希望每天早走早到的，路上不知会发生什么意外情况，骑累了也需要休息，早出发有更多时间去应对啊。憋着气，我对小龙说：“明天开始，我会准点出发，不再等人了！”。小龙闷了一下，说：“你走了，队伍就散了。”我没再说什么，骑上车走了，心里还是决定按自己的想法来。

出康定城的那个坡真是陡啊！淋着大雨，费力的骑了上去，如果按点出发也许就不会受这个罪了。浪子一直在前面，不知怎么却从我身后钻出来，原来他走错道了，不过以他这么强劲的发动机，就算骑回康定再骑上来也能追上我们。

这段路我遇到了险情——爬坡时，听到哗哗的声音，以为是驮包防雨罩绞到车轮上了，就低头观察，无任何问题，再抬头，赫然看到一块西瓜大小的石头砸落在车前2、3米处，登时惊出一身冷汗。下雨时山土松动，很容易塌方落石，一定要注意安全！15公里的上坡很快就到了，大家感觉很轻松，入住折多塘。云游最先跑去冲凉，我在门外等待，身上还穿着湿衣服，冷啊，就不停地催他：“云游，好了没？快点啊，冷死了！”等我进去了，才知道他肯定没冲热，那水流的跟拉尿似的，10平米大的冲凉房连热气都不容易汇聚起来，好在队友们都泡温泉去了，等镜子上布满雾气的时候，我才结束

店主16岁的女儿

40元包早晚餐+住宿/人的待遇今天总算是知道了，不要以为桌上的是4菜一汤哈，其实就两菜一汤——炒白菜、肥肉炒土豆、番茄白菜鸡蛋汤，米饭里加了玉米粒。看着装菜的搪瓷盆，我严重怀疑是主人家以前的洗脸盆甚至是洗脚盆！快结束时，老板给我们端来一盘他们自己吃的炒蘑菇，就是我早上在康定看到的那些野生菌，味道真鲜啊！

狗狗比我们吃的肉多

晚餐后，小龙叫大家留下开个会，这是我们的第二次全体会议。他先表扬了一番大家克服困难，顺利的到达了折多塘，接着话锋一转，提到关于有队友迟到而不能准时出发的事情，希望大家注意，并提议对今后迟到的队友进行适当的惩罚，大家嘻哈着，有的说迟到一次罚买红牛，每人一罐，有的说不行，每人一罐得60来元，太重了，最后形成一致意见：迟到者每次罚款5元。

11人，近一月的旅行，不可能没有摩擦没有困难，如果处理不好，大家一拍两散，各走各的道，也许大部分人都不能完成川藏线了。不过有矛盾最好不要当着所有人的面提出来，不是有领队吗？把难题甩给他去处理吧就好比邻里之间有矛盾，不要直接发难，找管理处出面调解不更好吗？这11人我年龄最大，却没有一个大姐的样子，一路都要靠兄弟们照顾，在这儿谢谢了

夜登华山 · 2012-03-04 01:16

D6: 2011-08-23 折多塘-新都桥 63公里

前面有骑友回帖说感觉川藏线没什么困难，完成了全程的骑友一般都会这么说，虽然我们这个队伍的成功率是100%，可我们不能忘了，江湖传言骑行川藏线的成功率不到20%。不要把川藏线想的太难，十七和华山都能够完成，也不要把川藏线想的太简单，因为折多山给我来了个下马威！

早上8点出发

清晨的折多塘

昨晚的会议还是颇有成效，今早队友们早早的装包，按预定时间早餐。却不想早餐竟是昨晚的剩饭剩菜，只不过加了一壶酥油茶。酥油茶据说可以抗高反，但我实在是喝不下，有的队友为了增加能量以应对川藏线上的第一座海拔4000米以上的山，捏着鼻子喝了两碗，剩饭剩菜让人没食欲，我差不多空着肚子上路了。

折多山是传统意义上的藏汉分界线，每年只有6、7、8三个月不下雪，但我在泸定早餐的时候有货车司机劝我不要往前了，说折多山在下雪。虽然我们没遇到下雪，但快到垭口时也遭遇了绿豆大小的冰雹。“折多”在藏语中是弯曲的意思。数不过来的“折子”让我受了很多折磨。早上没吃饭，在康定的时候我采购了许多食品，一路都在补充能量，1千克一袋的酸奶很快被我消灭掉，可还是骑不动，到后来只感觉到心脏跑到了后脑勺，“砰砰”地跳！腿也没有力气了，上坡起步的时候尤其难受，第一脚踩下去了，第二脚却不能接上，看到队友们一个个跑前面去了，心里着急啊！越着急越追不上，不停的歇息，看码表速度不到4公里。每个骑行川藏的人最开始心里都有一个目标：全程骑行，不搭车不推车！我也一样。最初骑不动的时候就原地歇一会，可是再起步又没有力气了，鸣笑收我的队，虽然我的速度不到4公里，他依然在我后面慢慢的骑着，还不停地劝我休息一会儿。沦为收尾的滋味很不好受，不是骑得慢，是因为会连累收队的队友。如果是一个人骑行，骑再慢也没啥，可我们是一个队伍，一个队伍的速度不是取决于最快的人，而是取决于最后的人。为了不拖累整个队伍，我决定推车走完这两公里。鸣笑一直在我身后陪伴，我则尽力前行。到达垭口时我已精疲力竭，连合影时脸部肌肉都没法动作。

折多山

排排坐、吃午餐

我奋力推车中

鸣笑为了骑完全程，在我后面慢慢的骑着，时速4公里左右

云游、华子、天蝎抄近路，结果很崩溃（千万不要好奇抄近路，真的比骑车累！）

折多山垭口很冷，我也没有力气随队友们到观景台去远眺“蜀山之王”-贡嘎雪山了，42公里的下坡还在等着我。放坡时，久违了的深夜在广深高速开车瞌睡的感觉又来了，真想睡觉啊！不能停下，就使劲的唱歌为自己提神，声音难听之极，从do唱到xi,又从xi唱到do（ 也许是高反让我想不起一首完整的歌，记不住歌词，就只能唱音阶了 ）。

折多山垭口看来时的路

浪子，总是最先到达

十七，脸开始晒黑了

这张PP我真不想放上来，太衰了，不过却是当时的真实写照，爬到垭口连脱雨衣的力气都没有了

队友们爬到观景台远眺去了，我没力气了，喝口水，缓一缓

新都桥--摄影家的天堂：藏居、草地、牛羊、蓝天、白云···此时我才理解了什么是“身体下地狱、眼睛上天堂”。

观景台小憩

就地躺倒晒太阳

今天住宿“康巴第一藏家庄”，老板忒不厚道，因为第二天要早走，我们和他商量能否做点馒头鸡蛋让我们带走，多少钱我们给就是了，他面无表情地坚持不能打包，只能按10元/人收费。无奈之下，小龙和宝宝只好又骑车到镇上去为大家采购干粮。而第二天10元/人的早餐（馒头、稀饭、咸菜任吃，每人一个鸡蛋），馒头很难吃，很秀气的三小碟咸菜，一筷子下去就没了，我们叫他加点咸菜，人家竟连咸菜都舍不得添一点。他吃定我们不会再上他家住宿了，一锤子买卖，所以在这儿请后面的骑友一定要注意，远离这个“康巴第一藏家庄”！

康巴第一藏家庄——唯一提醒车友不要选择的住宿点，川藏线的住宿条件不是很好，但绝大多数的老板都很热情

不要被这两栋楼迷惑，那是老板的家，我们住的是旁边的板房

晚餐：韭黄肉丝、土豆牛肉、萝卜炖牛肉、青椒肉丝······

这一路我碰到很多好心人，尤其是巴塘“金源旅舍”的女老板令我倍感温馨，到巴塘再详述。

夜登华山 · 2012-03-04 06:13

D7： 2011-08-24 新都桥-阿志玛 94公里

早上6点半，天没亮，我们又出发了。穿过新都桥镇时看到有卖油条的，下车准备买两根作午餐，却发现钱不在顺手的地方，为了不沦为被收队，只好放弃油条。刚出新都桥，路就变为烂路了，好在汽车不多，基本还能呼吸清新的空气，此时我们还不知道后面的路况，将有丰盛的灰尘大餐等候着我们。

赶快把头巾戴好。云游——高反最严重的人，一路都在喊头疼、喊搭车，最后顺利骑完全程。

清晨的高尔寺山

上点链条油

顺利翻过4412米的高尔寺山，50公里的超级烂下坡开始了。汽车过后，尘雾弥漫，能见度不足5米，更要命的是车辆很多，尘埃就没有落定的时候。我们穿行在尘雾中，隔着头巾也能感觉到沙土进入喉咙。7月13号的泥石流对雅江县造成重创，沿途随处可见“7.13特大泥石流灾害现场”的告示（这是当时《华西都市报》的报道：截至昨晚，国道318线东俄至海子山公路改建道路，在前夜到昨日凌晨遭遇特大暴雨袭击，造成雅江县城国道318线27公里加135米处至95公里处，约68公里路段、20处路基被山洪冲毁，还有2处路基遭受山体滑坡及塌方，坍塌达2万方土方量，东海路已全面中断），路况很差。中午时分，肚子开始“咕咕”叫了，想找个树荫少灰的地方午餐也找不到。就着灰尘，吃着小龙和宝宝昨晚为大家准备的干粮（馒头、榨菜 馒头没法下咽）先对付一下。

鸣笑风尘仆仆的样子

小龙14:17到达雅江，看他身上的灰尘

我和天蝎14:54到达雅江

下午3点到达雅江县，先到的浪子已经为大家准备好了午餐：炒饭+酸菜汤。不好吃啊不好吃，但总比没饭吃要好吧！饭后大家在饭馆里把水壶灌满，准备开拔。这一路我们喝过开水、泉水、溪水，队友们喝各种各样的饮料，后来一路扫荡红牛。我一般是出发前在旅店灌开水，路途中如没有小卖部，就找看起来干净的溪水，曾经去路边的工棚要过水，也在无人的工棚里自己舀过水。

雅江县城

出雅江县的路口，我向路人问路，他望着前方的山头说：“你们要往前走啊？看那山上黑压压的云，呆会儿肯定会淋雨。”唉！明知山有雨、偏向雨中骑！前行10分钟，大雨如期而至，赶紧把雨衣穿上。从雅江县到今天的住宿点相克宗村有17公里上坡，弯多而急，遇雨就变成烂泥路了。有车来时，需停靠路边让行，因为泥泞的道路容易使方向失控。我心里暗暗叫苦，那种急弯+烂路我是无论如何也踩不上去的。刚开始还好，卯着劲还能够骑一骑，在路边工棚处要了一壶开水，刚转过弯，前方道路因爆破作业封路，我们只能停下等待。汗水加雨水，令身体的热量很快流失，我不时问工人什么时候可以放行？并告诉他我们很冷，刚要到的热水派上了用场。等了近一小时，终于放行，可我的体力已经严重下降，使不上力了。队友们跑前面去了，我又沦为被收队了，华子和小龙跟在我的身后，华子已经收了一天队了，我和小龙叫他先走，有小龙一个人就可以了。夜色渐浓，还有最后两公里，我想骑却骑不动，只能推一段骑一段，着急啊！又连累队友了。终于在最后一公里时彻底崩溃了，腿有抽筋的感觉，车头也开始撞墙了，连起步都没力气了，这也表示我真的是骑不动了。我跟小龙说：“我真的骑不动了，再骑就吐了。”于是决定推车，不再尝试去骑了，而小龙则默默地在我身后慢骑。当时心里沮丧极了，昨天爬折多山骑不动，今天又是这样，我能继续下去吗？

烂泥路

眼睛边上还沾着泥巴，别看现在笑靥如花，1小时后彻底崩溃

爆破封路，等待近1小时

十七，后劲十足，放行后一马当先，把好几人甩在了后面

19:11，我又沦为被收尾了，小龙在我后面。

雨越下越大，看到黑夜里前方村庄的轮廓，快到了。我盼望着哪位队友能出来帮我推这最后的一程。有人打着伞迎面而来，失望！是一位藏族大哥。在离阿志玛家一百米时，终于看到浪子打着伞来了，那一刻就像见到了亲兄弟。他把雨伞递给我，帮我把车推走了。进屋卸驮包时我的头耷拉在货架上的，忍不住干呕了几下。浪子把我和小龙的驮包拿到阿志玛的3楼，那楼梯啊，高而陡，我抓着栏杆挣扎了上去，第一时间换上了干衣服。冷啊！老公发来几个短信，我赶紧给家人报平安。

晚上20；10分晚餐，四菜一汤（青椒牛肉、白菜炒肉、炒青瓜、烧茄子、白菜番茄鸡蛋汤）。阿志玛家的米饭是川藏线上最好吃的米饭，高压锅刚压的米饭又软又糯。饭后阿志玛的老婆还为我们准备了酥油茶，虽然不喜欢那味道，但阿志玛家的热情却温暖着我们每一个人的心。饭后，回到房间，口脸都不想洗了，倒头就睡（今天可是吃了不少灰啊）

20:00——阿志玛家晚餐

——回深圳后，我对着相片、笔记向老公讲述川藏线上的故事，讲到这一天时，泣不成声。这一天也是我整个行程里最痛苦的一天。

夜登华山 · 2012-03-04 06:19

D8: 2011-08-25 阿志玛 休整

昨天大家都很累，衣服也需要晾晒（为了少负重，我们的衣服都带的很少，如果不及时洗晒，就没有干净的衣服换了），昨晚吃饭时全票通过今天休整一天。

队友们陆续起床、早餐。这帮人真是太腐败了，浪子、云游和宝宝搭车到雅江县城采购食品打算晚上犒劳大家，一听说他们要进城，留守的同学则忙把个人所需的物品清单交给他们代为购买。今天是“大洗的日子”，洗衣、洗车，等采购们回来，发现自己的单车已经焕然一新了。小龙发现他的货架被昨天的烂路给颠断了，幸亏准备了修补工具，后来还有几位队友的货架断裂，想尽办法靠铁丝绑，靠胶水粘，都修好了，如果是单骑，也许只能选择搭车了。

浪子、云游、宝宝搭车到雅江县采购

货架断了

用螺钉把断裂处连接起来

阿志玛家高陡的楼梯

我们住的顶层木屋

休闲自在

郎则和她的儿子们

阿志玛的儿媳妇郎则看我们给她拍照，很开心，主动把自己过节赛坝子的衣服借给我穿，借机好好的美了一把。回深后把郎则的相片冲印出来，已寄出，她收到一定会很开心。

采购们从雅江县城买回了鸡、鱼、牦牛肉，宝宝是厨师，他今晚将大展身手。一番忙碌，香菇炖鸡、酸菜鱼、萝卜炖牛肉摆上了桌，我们邀请阿志玛一家和我们共进晚餐，但不知藏族是否有女人不上桌的习俗，最终只有阿志玛的爸爸和孙子与我们一起晚餐。

大厨——宝宝

十七帮厨来了

香菇炖鸡

萝卜烧牦牛肉

酸菜鱼

晚上九点过，躺床上准备睡觉，听到外面有刚到的骑友入住，他们本来是6个人，不知在哪里就散伙了，现在只剩两人了。队友问他们明天什么时候出发，小伙子很干脆的说：“下午搭车走！”队友无语，闲聊结束。

下面是小伍关于阿志玛家厕所的描述：

背景阿志玛家，地点三楼。三楼本没有厕所，以前也不住人，只是后来为了接待车友才改造成住宿点，其它好办只是这个厕所的问题不好解决。有人说下楼去啊，你要知道在那个陡峭狭窄的楼道上下几个来回，你想死的心都有了，那情况简直比翻座山还累。这时，你不得不佩服人类的想象力了。人家直接在三楼墙壁嵌一三尺宽木板平放凌空伸出，木板正中镂空一个长五十厘米宽二十厘米的洞，没有雕花没有彩画注意只是镂空。木板三面再钉上长木条封顶再开一门，大功告成。远看如一小**悬壁而挂，别有一番意境。于是神话诞生了。如有哪位朋友内急，开门一看定会大吃一惊，顶礼膜拜。虽说木板中间有一巨大窟窿，可窟窿下面什么也没有空荡荡明晃晃的。你一眼可以望到墙脚，一条水沟蜿蜒而过，冷风嗖嗖地往上蹿，木板吱哑作响。此时你会有腾云驾雾的幻觉。你战战兢兢的蹲下，完成了高空的第一次轰炸。于是你看到了你的便便在重力加速度的作用下呼啸而出，在十几米的空中旋转翻转侧滚做出一系列动作最后划出一条优美的弧线，啪地一声砸在泥泞中纷纷四溅。后来，你又想玩点高难度的，努力调整姿势想要命中地上的某个目标，可惜总是差那么一点点。于是，有个湿人留下了千古名句：飞流直下三千尺，疑是银河落九天。听说后来很多车友纷纷要求加入飞行员这一行列。在听到队友们眉飞色舞的介绍自己的投弹成绩，我也慕名前往。可问题来了，那么多的便便怎么处理。水冲走了？看着那有气无力地流水，否定了。难道有人定时清理？这也不会啊，上边可是随时在投弹啊。环境自动净化？那么也太神奇了，不可能。我冥思苦想没有头绪，直到第二天早上才有结果。“是猪啊，真的是猪啊，猪把它们都吃了。”“不奇怪啦，早看过了，我还拉在猪身上了。”一个声音飞了过来。难以想象真的难以想象，怎么是猪呢？“天啦，我们昨天还吃了猪肉！”大家哄堂大笑。现在你不得不佩服人类的心理承受能力了。从海拔高度和投弹距离来讲，这个要比布达拉宫的那个逊色点，但从实用性和娱乐性来说这个要高出N个百分点。
小贴士：我们去时阿志玛一楼在装修，现在应该差不多完工了。后面的车友赶快啊，不然赶不上了。

厕所外观（不知这是哪位队友所拍，佩服佩服！）

夜登华山 · 2012-03-06 08:50

D9: 2011-08-26 相克宗村-158道班 76公里

在骑行过程中，因为速度不一，我们11人并不是在都在一起，大概是这样一个分组：前队浪子，中队小龙、云游、华山、小伍，后队十七、等等、宝宝、华子，鸣笑游移其间，而天蝎前1/3路程在后面，中间一段和我们在一起，到后来越骑越猛，和浪子跑前面为大家打理吃住之事了。全队共带了3部对讲机，前中后各一部，最远呼叫距离10公里，除少数几天外，大家都能随时联系。

开篇曾说到：被抢（未遂），这个并不是为了点击率而哗众取宠。为了用词更准确，我觉得用“抢夺”二字更恰当，.抢劫表现为当场使用暴力、胁迫或其他强制方法，强行劫取公私财物，而抢夺表现为乘人不备公然夺取他人财物。

今天我们第一次遇到要东西的小孩儿和抢夺的藏民。下午，剪子弯山——卡子拉山路段，具体说不上在哪里了，应该是卡子拉山垭口前的村庄，先是三个小姑娘跑到路中间要东西，我们安全地通过了，前行三百米左右时，一个成年人和一个至少十五岁的男孩站在路中间，当时我们已经很警惕的开始加速了，小龙和云游在我前面，他们安全通过，我用眼角的余光瞄着，突然看见男孩紧盯我的驮包加速冲来，我吓一大跳，嘴里吼道：干什么？两脚也没闲着，使劲猛踩，还好，没被抓住，算是逃过了一劫。离开危险地段后，小龙联系鸣笑告诉了情况，让他们小心点。后来问十七，那男孩也是把她作为目标的，鸣笑收尾，对讲机已经被男孩碰到了，幸好是拴住的而没被抢走。在这条线上，不时传出打劫的传闻，在泸定住宿时老板就告诉我们前段时间有两个车友被劫个精光的事（轻松旅馆的留言墙上有被劫车友的留言，被劫后是一个好心的藏族司机把他们拉回了泸定，住在青松旅馆）。打劫的地段一般都在四川境内，真正到了西藏还安全了。因为这，队友还把钱卷起来放在坐管内以防被劫。

出发前，网上建议不要给藏区孩子糖果钱啥的，我当时有点不以为然，咱们到藏区旅游，给小孩们一点东西就像平时走亲戚朋友给人家带点小礼物一样啊，没什么大不了嘛。可是经历过以后，我很赞成这些建议，并不是说啥东西都不给孩子们，有些小朋友不拦不抢你也会主动给，而对那些拉着手，手里还拽着小石头准备随时向你扔过来的小孩子（在红龙乡我们就遇到了），能快速的通过为上策，不小心被拦下了，那就只能任他们宰割了。

其实最担心的是这些小孩长大后会不会成为抢夺或抢劫之人。我一直有一种“英雄主义”的抢劫理念，觉得抢劫不应该对老弱妇幼下手，真是太天真了。那十几岁的男孩就是专对我和十七下手，一路观察所得，不管是拦路的孩子还是唯一一个抢夺的男孩，他们对男骑友还是有所忌惮的，人多小孩们也会顾忌，很典型的例子：温泉山庄——芒康路段，有两个孩子看见我们好几人一起就没有过来要东西，却把后面的十七和宝宝给拦下来了。还要注意的是不要把东西放在驮包外面，那个男孩可能是看中我的保温杯了。

今天6:30出发，18:00到达158道班。小龙晚饭前到旁边的寺庙参观，庙里喇嘛给了他一个苹果，还有关于LED灯泡的事，详细情况他来补充吧。158道班的条件很差，男队友们住大通铺，我和十七依然享受着标准间，停电，晚餐后就睡了，又一次庆幸带了睡袋！

午餐——馒头、榨菜

夜登华山 · 2012-03-07 12:03

谢谢飞飞520提供粮票，今天就用上了
D10: 2011-08-27 158道班-理塘 46公里

今天只有46公里，队伍依然7点集合。道班师傅为我们做了芽菜肉末面，对于好几天早餐都是稀饭馒头的我们无疑是美味。别看一个小小的道班，师傅是个好厨之人，不仅有一手好厨艺，厨房也收拾的井井有条，条板上调料很齐全，随便自己放，一碗面条分量十足，不够还有多余可加。吃饭时看到师傅在做沥米饭，我们赶紧把水壶灌满米汤，今天的午餐就是米汤+火腿肠+饼干了。

屋顶上结霜了

7：50出发，9点左右到达红龙乡，正是孩子们上学的时间，大大小小的学生都往学校走去，我心里打鼓：这时候要被拦下要东西可不好应对啊！好在孩子们只管上学的事，没人正眼瞧我们。318国道穿过红龙乡，快离开的时候，不幸又遭遇了一帮“小劫匪”。当时正是缓下坡结束将要上坡的地方，大概7、8个7岁左右的小男孩发现了我，他们立即往上坡方向跑，边跑边弯腰捡石头，我放慢速度，等待后面的队友上来。这帮孩子很快选好了位置，小手拉着在马路上一字排开，而我的队友也已经上来了，只见小龙挥手喊着“扎西德勒”，云游则加速前行（这是他两遇到险情时惯常的做法，都很管用），小孩们也不敢硬来，让出了一个缺口，我赶紧跟在后面冲了过去。回头看时，小孩们还向我们追来并扔着石子儿，脚下一点不敢松懈，小心脏也扑扑的跳个不停，这可是在海拔4000米的地方啊！！

红龙乡

小龙向后面的队友通报了“匪情”，他们当然不能逃脱，不过都安全通过。对讲机里又传来了不好的消息：十七的货架断了！今天是华子收队，天蝎也在后面，他们两人为十七修理货架，我们则找了块舒适的草甸边晒太阳边等待，并垒了此行的第一个玛尼堆，为我们这个团队祈福。

路边找块草甸，等队友

草甸上的野花

堆玛尼堆

来个特写

下午3点慢悠悠晃到理塘，浪子迎出来说：“你们怎么那么晚才到啊？还等着午饭呢。”我赶紧到厨房点菜，厨房里有个帅哥也在点菜，问我是不是一个人，他想和我拼饭吃，我告诉他我们有11人。

高原三姐弟

华子又在飞

国富大酒店提供免费的洗衣机，不仅只是脱水哦，可以正儿八经洗衣的哈！洗去两天的风尘，“世界高城”炙热的阳光烘烤着我们的衣服。大家出去采购、取钱、补充装备，曹哥买的护膝被我们看中，他又为大家跑了两趟，还为我们砍掉一块钱，特别感谢小伍，把他新的硅胶坐垫送给我。

理塘街景

国富大酒店洗车

每天必做的功课

夜登华山 · 2012-03-08 02:16

D11： 2011-08-28 理塘-巴塘 187公里

今天，187公里路程加上身体的不适，令我冷汗淋漓，近15个小时的骑行后无食欲，却留下无数的感动在心，待我慢慢道来。

清晨，理塘的街上到处是流浪狗，却没有一只对我们吠叫。理塘城外全是烂路，低温把十七的双手冻僵了，队友们赶紧为她搓揉生热，十七哭了，川藏线的艰辛、想念妈妈、对队友的感激都随着泪水流淌。不久，又传来十七货架断裂的消息，大家在路边一凹处等待，昨天十七的货架刚断过，今天再次断裂，队友们担心无法修理，开始商量把她的行李分担掉。对于十七来说，如果轻骑川藏，对她自己来说也许也是种遗憾。些许等待后，十七他们上来了，队里的几个“修车师傅”商量后用路边捡来的粗铁丝牢牢地缠绕在断裂处，竟保持到了拉萨！剩余的铁丝舍不得扔，由华子驮到拉萨了。

7:30离开理塘

如此烂路

合力修货架

11:30午餐

午后的骑行开始了，可我们离今天的目的地还有一百三十几公里，虽然有90公里的长下坡，但任务实在是艰巨。我心里明白今天的艰难，所以队友们休息时我也不敢停留。往海子山的坡缓而长，难度本不大，但因为已在海拔4000米以上的高原上骑行了80多公里，到垭口的12公里也让人崩溃。看着前面一单飞的骑友骑两步就停下来休息，肚子隐隐作痛的我尽量坚持着，忍不住时就下来推，眼睛看着码表，计算着推车的里程，推推骑骑，最终推了800米，这也是我川藏线最后的推车记录（全程共推车4.8公里）。垭口前的最后一个坡，我埋着头，沿着马路的中线缓慢骑行，终于踩到了垭口。天空飘起了零星的雪花，大伙以最快的速度留影增衣，开始放坡。

美丽的牧民定居点，我没有停下，后面的路还很长

盘旋的鹰，能清楚地看见它的眼睛

我和等等，艰难的爬坡

快到垭口了，欢乐一会

海子山垭口

搓板路VS水泥路

海子山下山约2.5公里，一幅壮美的画卷展现在眼前，她是那么的不真实，让人震撼，所有的形容词都无法描述她的美，她，就是“姊妹湖”。姊妹湖的美景难掩我疲惫的神情，当你置身其间，路上忍受的一切痛苦都是值得的。开始下雪了，我们只能匆匆和她道别，所有的一切留在记忆中吧！

姊妹湖

长达90公里的下坡开始了。上多少坡，就会下多少坡，出来骑，总是要还的。别看上坡爬不动，下坡却放的很野，随着海拔的降低，沿途景色又变的苍翠欲滴了。沿途会经过6个无灯隧道，最长的有3451米。过第一个隧道时，我的前面还有3位队友，第二个隧道时，还有一个队友，骑着骑着，前面一个队友都没了，只剩我一人了。心里害怕啊，那么长的隧道伸手不见五指，一个人走，真的有在地狱里穿行的感觉，被抢被杀都没人知道！虽然后面还有队友，但我也不能停下来等他们啊！骑啊骑，在过第三个隧道的时候终于有队友上来了，十七和宝宝的灯光让我的心平静下来，不敢松懈，忍痛猛踩。渐渐地，小武、等等、收队的华子还有单飞的骑友追上了我们。天黑了，华子做了队形安排：小武车灯较亮，在前面压着速度开路，我们中间，华子在最后，并叫大家不要把距离拉开了。黑暗中，有队友的不离不弃，什么困难都是能克服的。肚子越来越痛，实在忍不住了，我向大家申请休息一下。休息片刻，继续赶路，经过村庄时的狗吠声让我们大意不得，藏区纯净的夜让我们欣赏了最美的星空。终于，在22:00前，我们赶到了巴塘。

德达隧道、列衣隧道、波戈溪隧道、纳拉山隧道

鸣笑出来帮我把单车推进了金源旅店，我一屁股坐在登记室窗前的椅子上，不想动了。队友们相约晚餐，我却一点食欲都没有，旅馆的女老板看我辛苦的样子，把别人给她的一根烤火腿肠递给我。旅店里飘着煮玉米的味道，我对队友说：“店里在煮玉米，我待会儿买一条就可以了，晚餐就不出去了。”女老板说：“这是长租客在煮玉米，他们可能不会卖的。”唉，管他卖不卖，我此时只想冲凉换上干净的衣服。忍着疲惫卸包，进来两个骑友，问我明天走不走？我告诉他们还不知道队伍明天是否休整，等队友们决定了再说。原来他们也是好几个人组队，中途有队友撤了，今天放坡的时候有个队友在骑行中照相，摔车了，肋骨摔断了几根，就剩他们两个，想加入我们队伍。（川藏线每年都有游客永远回不了家，还有一些骑友因摔车可能再也不能骑车，其实，很多悲剧都是可以避免的。）

卸了驮包，拖着上3楼，在楼梯上遇到在理塘有个一面之缘搭车旅行的驴友，他帮我把驮包拿到房间。在户外，总能得到热心驴友的帮助，不像石屎森林里的人们，时刻保持着一种戒备的心态。

冲凉出来，女老板神神秘秘的叫我到登记室，拿出半条玉米说：“我刚去长租户那儿要了半条，说是我想吃，你不要让他们看见了。”我心里潮了一下，手拿玉米连声感谢。老板看我没吃晚餐，心里记挂着我，我真的不知用什么语言来表达我的感动。一路上得到很多人的帮助，队友、道班工人、陌生驴友、旅店老板，还有各种各样汽车里伸出的大拇指的无言的鼓励，那是川藏线最美的风景！

坐在椅子上就不想动了（估计当时太难看了，队友们都不忍心拍下来）

贴一张当天的对比照，两种骑行状态

夜登华山 · 2012-03-08 03:26

好了，明天将离开四川进入西藏，川藏线对于我个人来说，痛苦艰难的行程已经结束。现在总结一下推车的3段经历：
一：折多山。第一座海拔4千以上山，因为高反头痛，也有没吃早餐的原因（零食没什么用），导致无力骑行，推车2公里。
二：雅江——阿志玛。如果不遇雨，如果不遇爆破封路，这段路应该可以在下午6点前顺利完成（我到达的时间在晚上7点半以前）。可是，没有如果，变化莫测的川藏线总会令人经受一些磨难，就看你能否克服它。这两公里是我整个骑行中最困难的两公里。
三：海子山垭口前推行800米。身体原因没法避免，只能克服。

川藏线最大的困难，我认为是天气，按照波尔的攻略骑行，只要是早出发，一般都能在天黑前到达目的地（理塘-巴塘、松多-拉萨这两天除外）。关于路况，我说不清到底有多少烂路，但正常气候下吃点灰都可以顺利完成，可是遇到下雨，完了，所有的问题都会出来了：体力成倍消耗，厚厚的泥浆裹在车轮上增加着阻力，雨衣里的汗水和外面的雨水混合在一起······我们这个队伍运气还算好，大概遇雨6 次：泸定、康定、雅江各遇雨几小时，最后3天在八一、工布江达、松多出发时也遇雨，但那时已经全是柏油路了。想象一下，如果在阿志玛——理塘、芒康——左贡、通麦排龙天险这些路段遇雨会是怎样一种情形？

我个人的困难已经过去，但整个队伍从明天开始会遭遇更多考验，先给大家一组数据吧；爆胎9人、摔车受伤3人、货架断裂4人······

夜登华山 · 2012-03-09 07:57

D12： 2011-08-29 巴塘——温泉山庄 50公里

经过一夜的休息，大家的体力又恢复了，年轻就是好！

早上发现路人拎着油条，打听了去买，但油条店生意很好，里面坐满了等待的人，锅里却连一根成品都没有，罢了，又吃不成了。因得悉过温泉山庄后有一路段塌方，318已经中断好多天，浪子担心温泉山庄客满，今早提前打电话问询并联系住宿。

难以忘怀的金源旅社

从18日出发，到今天已是第十二天了，一直在四川境内骑行，今天，我们终于要到西藏了。队伍沿着巴河下行，路边民居的院墙里种着苹果树，青苹果挂满了枝桠，我打量着它们，寻思哪个可能熟了哪个可以吃了，很快就到了巴河与金沙江交汇处。金沙江是四川和西藏的分界河，清澈的巴河水融入浑浊的金沙江，一起向东奔去。这时我又开始幻想了：如果有一个羊皮筏子载着我顺流而下，到金沙江的尽头，就是我的故乡，我爸妈看见我是怎样一种开心啊。

巴河、金沙江交汇处

今天不赶路，大家也就悠闲的骑。金沙江畔一处平整的沙滩留下了我们嬉戏的身影，这片刻的欢愉却让我们付出了“沉重”的代价。离开沙滩不久，天蝎就汇报他爆胎了。爆就爆吧，我们出来十二天了，就鸣笑在第一天爆过胎，现在才第二胎，太正常不过了。金沙江大桥上川藏分界的牌子让大家兴奋不已，终于到西藏了，离布达拉宫越来越近了！过了金沙江大桥，在检查站登记身份证，境外游客如果没有通行证就只能在这儿打道回府了，其实武警根本没打算登记我们的身份证，但大家非要去留个纪念不可，好像那登记本上没有自己的名字就不算到了西藏。此时小龙也发现爆胎了，我心里忍不住的笑：这家伙，刚才在江里捡了块石头偷偷的放在了天蝎的驮包里（把天蝎的车胎压爆了 ），川藏线上为了减负连牙膏都要挤掉一半，他还如此恶作剧，马上就遭报应了 。天蝎和小龙忙着补胎，十七则把检查站旁美丽藏族姑娘摆卖的苹果全盘购入，分给武警哥哥几个，我们的午餐又有着落了。守桥的武警看那两人补的不亦乐乎，心想：不补白不补！把坏掉的摩托车也推出来请求帮忙，小龙费了不少劲把内胎拉出来，发现豁了很大一条口子，不好补了，就建议兵哥哥换一条新胎。

遇3位反骑的车友，他们从拉萨到巴塘用时14天，大家交流路况等信息

竹巴笼戏水的孩子

离开四川进入西藏

华子帮天蝎补胎

小龙放在天蝎包里的石块

他自己也中招了，是隐藏在沙里的鱼刺

武警同志的摩托车

把藏族姑娘的苹果都买了

检查站的狗狗等着十七喂包子

收拾好后刚出发，等等又报告爆胎了！我们在前面继续，后面的队友则陪同等等换胎，大家心里都在打鼓，不知谁的轮胎上还扎着刺？不久，华子又挥手叫我们先走，他中招了。刚入住温泉山庄，十七也发现爆胎了。趁着午后的烈日，大家赶紧洗衣洗车、补胎调车。住在山庄的其他客人围观我们，闲聊行程感受并不停的说佩服，感叹他们开车后动都不想动一下，我们却还有力气洗衣服。我曾自驾过两千多公里的长途，开车和骑车的累真不一样，开车时身体基本保持一个姿势，注意力需高度集中，车一启动就巴不得一脚踩到目的地，所以下车后真就不想动了，走路都感觉走不稳；而骑车时精神是放松的，累了可以随时停下休息片刻。所以我想：趁现在踩得动时多骑车，等老了再去自驾吧！

车友们的涂鸦顺着天梯涂到洞顶了，洞内地上墙上到处都是

宝宝帮十七换胎

胜天山庄的温泉池

夜登华山 · 2012-03-10 07:10

D13： 2011-08-30 温泉山庄——芒康 60公里

川藏行的27天，我基本都处于睡眠不足的状态，半夜醒来就等待天亮，而温泉山庄是我睡得比较好的一晚，如果不是鸣笑敲门取车，我和十七还不知要睡到何时？草草收拾，还是迟到了，结果我、十七、天蝎、等等各罚款5元，由十七记账，最终十七也没有扣大家的款。

8:00，离开胜天温泉山庄

启程5公里后，队伍追上了昨晚同宿温泉山庄的5位徒步驴友，他们背着硕大的登山包，两手各杵一根登山杖，很有节奏的一步步前行，登山杖敲击着地面发出清脆悦耳的笃笃声，就像叩长头的藏民匍匐前双手合掌发出的啪啪声。以前也喜欢徒步登山，但都是轻装上阵，像这样的负重，想都不敢想。当晚在芒康又偶遇他们，虽然他们不是全程徒步，但心里对这种长时间长距离的徒步驴友还是非常佩服的。

徒步的旅友

再往前一公里，就到了因严重塌方而断路9天的路段，各种西行车辆早已改道而行，路上没有堵塞的车龙。汽车没发儿过去，我们的单车当然没问题，但如此大面积的塌方，如果我们早两天到的话可能也很难过去。等队友都到齐了，大家排队依次通过。在等待前面队友过去的时候，出现了险情：挖掘机作业时触动了一块不知多重的巨石，巨石滚落下来，挖掘机赶紧往后退，我和挖掘机之间还有两辆自驾川藏的摩托车，眼看巨石越来越近，一摩托车手弃车而逃，保命要紧啊！最终巨石在离摩托车两米远的地方停下来，我也是惊出一声冷汗！只听工人骂道：站那么近，怎么死的都不知道！！！云游把自己的单车扛过乱石堆后又返回把我的单车扛过去，大家继续前行，一路只有我们的单车穿行，过了好久摩托车才追上我们。快到海通兵站时，路又变烂了，我们在兵站旁的小店泡了方便面吃，在这儿还能买到凝固型酸奶。今天翻越宗巴拉山到芒康，路上还是会碰到要东西的小孩，看见我们人多没有过来，但后面的十七和宝宝则被他们拦下给了一点糖果。

塌方路段

巨石滚下来，摩托车手跳车了

路边的野桃，有点酸

塌方没车，我们暂时可以当当路霸

海通兵站及路边的乌鸦

宗巴拉山看来时的路

快到垭口了，路况很差

一路和我们分分合合的“猛将兄”

水快没了

宗巴拉山垭口，无标志，只有经幡飘扬

芒康县是318川藏线和214滇藏线的交汇处，如果从云南入藏，则在此和318国道重合余下的路。芒康比我想象的要好，晚上比较热闹，一辆警车不停地在街道来回穿梭。进入藏区后，大家都对安全非常注意，后来车友们聊天说感觉芒康很危险，我没什么感觉，也许川藏线上女人不需要考虑太多，骑好自己的车，不拖大家的后腿是我最在意的事。到超市选购明后天的干粮后回旅馆不久，接连传来有人腹泻的消息，可能是晚餐不洁引起的。我备有阿莫西林，给腹泻的队友每人一颗，第二天就没事了。

我们平常在外就餐，乞讨者不会进店向食客讨要钱财，老板一般都会让其离开给客人一个安静的就餐环境，而芒康却不是这样。我们晚餐时，进来了两个年轻的藏族女子，看衣着根本就不像乞讨之人。刚开始我们都没有意识到她们是在向我们要钱，看如此年轻的女人乞讨，大家都没搭理她们，可不给钱人家就不走，杵在那儿还怎么吃饭啊？无奈，队友给了两人每人一元。本以为可以安心吃饭了吧，又来了一男的，我们叫老板，老板猫厨房里装没听见，这下我们才明白，在藏区，这些小老板们根本就不敢得罪要钱的藏民。了然后，对再来要钱的藏民我们只能给钱了事。在川藏线上，也只有在芒康才遇到这种情况。

入住迎客居，推荐，老板娘很不错，把没客人入住的房间打开让我们冲凉。

夜登华山 · 2012-03-11 06:12

D14: 2011-08-31 芒康-登巴 91公里

今天的91公里全是烂路，需翻越海拔4338的拉乌山和海拔3930的觉巴山，从芒康开始，海拔先上升近500米到拉乌山,再狂下降1700米至如美,再上升1300米翻越觉巴山,最后下降500米到登巴。

7点，刚出芒康就见县城外排着一列的大货车准备出发，这种险路司机们也不敢开夜车，他们好像和我们商量好同时出发似的，这下我们遭罪了，灰尘又一路陪伴我们。实在忍不住的时候，就下车拍拍野地里的獭子。波尔攻略里一再告诫不要抄近路，唯有今天有一处可以试试，爬折多山时有3位队友抄过一次，结果累的半死。小龙怂恿我跟他一起推上去，看着久久不散的灰尘和不算复杂的地形，想着万一推不上去就找这小子收拾残局，我便和他抄近路了。上去几米就后悔了，草地里有小水沟，有的地方湿滑，还有野花小草荆棘，很担心棘刺把车胎给扎了。看着简单的坡，可在海拔4千米以上的高原把20公斤左右的单车和装备推上去可不是闹着玩的。我们推推歇歇，看到云游在下面犹疑不决，没吸取折多山抄近路的教训，便把他也忽悠了过来。眼看鸣笑沿着马路要骑上来了，我叫他两赶紧推，因为刚才鸣笑在我的后面，如果我们抄近路还比他慢，这脸往哪儿搁啊！好不容易把车推到了正道，从时间来看抄近道和顺着路上来差不多，但抄近道肯定会更累一些。（这段路没有算在推车里程里，不是骑不动，纯粹是为了感受好玩而已。需庆幸的是车胎没被荆棘扎破）

野地里很多獭子

路况很糟糕

远眺芒康出城路，就是从中间这个弯抄近路

奋力向上推

快到拉乌山垭口了

9点10分到达拉乌山垭口，大家拍拍照就赶紧往如美赶。下山的路积着厚厚的尘土，车轮碾过后溅裤脚一层灰。沿途经过几个村庄，刚好有一间学校课间操，藏区学校的课间操和我们的课间操不一样，孩子们合着藏族歌曲跳起欢快的弦子，每个人都很开心舒展的样子。沿澜沧江一路下行，傍山险路使我们打足十二分精神，看到有货车迎面驶来，我一般都会停下来让行，不然真怕一个趔趄栽到澜沧江中，那可是会尸骨无存的啊！！！35公里下降1700米的爽下坡到谷底，先到的几名队友已在如美观景台，小龙的货架又颠出毛病了，看他卸了驮包正拿着铁丝比划着，浪子的车胎爆了，这下只剩我和小伍没爆胎了，直到行程结束我两的车也没出问题。观景台无遮无拦，烈日下前行几十米找了个树荫午餐，小憩片刻，又开始爬坡，向觉巴山脚下进发。烈日当头，我们骑行在荒凉的山腰，山上的碎石随时有滚落下来的可能。华子和我在一起，浪子和鸣笑后来超过了我们，小龙和云游在一起，其他队友则落在了后面。

拉乌山垭口

下山途中偶遇一大群羊

恰遇学校课间操，孩子们合着民族音乐跳起欢快的弦子，背对我们的那个男孩跳的特开心。

往如美的路很烂，把浪子的营养快线给颠没了，浪子问我们看到没，我说：“没看见哦，就算看见了也不知道是你的，不敢捡啊。”

快到竹卡大桥了

澜沧江竹卡大桥

队友正在观景台修车

离开如美向觉巴山脚下进发

盘桓在山间的路

澜沧江谷底的小村庄，环境太恶劣了，如果不幸遇到地质灾害，村庄将全被掩埋。沿着山体有小路到半山腰的一个白色平台，镜头拉近看有经幡飘扬，不知是做什么的。

觉巴山虽然不到4千米，但感觉比4千米以上的山还难爬！上山的路在觉巴山的一面山体上呈之字形蜿蜒而上，转来转去，山下的村庄依然在脚下。从觉巴山开始，我和华子一直在搜寻后面队友的身影，却总也不见。经过不知多少个之字后，以为转过弯就可以到垭口了，没成想还有更大的一个“之”在等待着我们，幸好这也是最后的一段爬坡了。更恼人的是还有很多小飞虫在眼前飞来飞去，有的还想往鼻孔里钻，用力爬坡之余还得腾出手来赶飞虫。在如美补的一大瓶水早喝干了，脑子里开始琢磨拦汽车要水喝的事情了，可愣是没有一辆车经过。郁闷之极啊！话说川藏线经常有自驾之人赠送骑行者各种零食水之类的东东，尤其对女人更是怜惜，可我的川藏线怎么就没有得到一点东西呢？无奈之下，只好四处留意是否有山泉？也没发现！忍着口渴，继续爬坡，终于在离垭口不远的地方看到了一处工棚。我急忙拿着水壶到棚外问里面有没有人？问了几声，没人应答，我只好钻进棚里自己找水了。进去的地方是厨房，右手边则是工人们睡觉的地方，四下观察了一番，没看见水瓶，只见有一个加盖的桶。见桶里的水干净清澈，我用舀子把水壶灌上水，先喝了个饱，再把水壶灌满。后来说起这事，队友们还调侃我是不是喝的工人们的洗脚水，喝水后很快就到垭口了，我和华子在观景台远眺，也没看见后面队友的身影。觉巴山垭口积着厚厚的灰尘，没车经过也能感觉到灰尘在飞。这时已是晚上7点了，我们没多做停留就往登巴骑去。路上遇见一男一女两位骑友，他们是从滇藏线一路帐篷过来的，我们在天黑前一起到了住宿地——扎西贡嘎游客之家，曹哥和鸣笑早已安排好一切。登巴的住宿条件不是很好，我们11人被安排在一间房里，刚好11张床，床品很干净，不过洗澡要5元一人。

觉巴山上看来路

以为转弯就是垭口了，可还有一大“之”等待着我们

觉巴山垭口

觉巴山垭口汽车驶过后扬起的灰尘

此时天已全黑，后面还有7名队友，我心里暗暗为他们着急：觉巴山垭口到登巴的路非常险峻，右是易塌方山体、左是悬崖峭壁，我们下坡时路面就有不少滚落下来的石头，还经过了一处水浸之地，他们在如此恶劣的路况下走夜路，真的让人很担心！曹哥跟我们说他和收队的宝宝通过电话，叫他们如果19点还没到垭口就不要骑了，一定要搭车到登巴！其实我和华子到垭口的时间就是19点，而后面的队友是20点左右才到的垭口。提心吊胆的等待了两小时，队友们终于全部安全抵达。大家都累得不行，没有选择的随便对付了几口饭。我问十七夜骑这段路怕不怕？她说不怕。原来天黑后他们就看不见四周的危险了，就好比华山的夜登，如果大白天的去爬，看着两旁的万丈深渊，估计腿都得哆嗦个不停，而夜登时就看见头灯所及范围，等第二天下山时，才感叹一声自己昨晚是怎么爬上去的！

夜登华山 · 2012-03-12 03:18

芒康到登巴这段路路况很差，再给大家放一组小伍拍的PP

这一路的吃喝有很多趣事，小伍在他的游记里有趣的描述了一些场景，开饭时大家都是一起动筷，吃饭的时候千万不要有电话来哈，多说两句也许就只剩菜汁儿了。

关于红牛，深圳中考有体育考试，考生们几乎人手一罐，寄希望于红牛能提高成绩，而前段时间媒体报道所含成分类似毒品，可能真有兴奋的作用，队友们也喝了不少。我在川藏线上的水分补充由水、酸奶、牛奶、红糖水组成，没有喝一口有色饮料，队友们有的购买了葡萄糖粉，每天灌一壶补充能量。以下摘自小伍的游记：

红牛

这是一个唯恐避之不及而又不得不面对的话题，其实也没那么严重，纯粹是为艰辛的旅途加一道佐料吧。

要说喝红牛，我还是始作俑者。记得那天要翻觉巴山。人人都说觉巴山很变态，再加上那天非常的炎热，澜沧江两岸全部都是碎石和沙砾，日光一照，热气蒸腾灼人。我想“喝罐红牛补充一下体力吧，走了这么远也没喝过，现在可以喝了”于是买了一罐冰的。那感觉相当的清爽，人就像打了鸡血一样，有使不完的劲。这里要声明一下，绝对没有夸张其功效，确实是经过我亲身实践的。不信可以问一下其他的队友，谁用谁知道。可惜那天我收队，功力只发挥了一半。十七听说红牛这么管用，路上也喝了一罐，结果一骑绝尘，令宝宝和等等大跌眼镜，连连摇头痛心疾首。再加上云游再旁一个劲的鼓吹红牛的神奇功效，至此，红牛理论已深入民心。于是后面有了这样一个场景，每天早上一出发周边的小卖部就人头攒动“老板来两罐红牛。”“多少钱？六块，好那再来两罐。”以致到了左贡我和等等商量要不要拍个视频采访一下队友们的心得或者每人持一红牛摆个造型。据我观察，一路上丢弃最多的就是红牛的空罐，可见在那几个月里，销售是多么地火爆业绩相当地惊人。如果红牛公司深入调查的话，会不会对骑友们来个赞助什么的。第二天就发生了五个人分喝一罐红牛的感人的场面。于是我根据只言片语臆造了如下场面。

天色暗了下来，残阳在垭口留下一个巨大的伤疤，猩红恐怖。伤疤渐渐地结痂愈合，留下一片暗黑，只是边缘还渗出丝丝血迹。五人已是疲惫不堪困倦异常，望着四面合围黑魆的山，有人绝望了，“还有多远啊。”“唉！不想走了。”华子添了添干裂的嘴唇沙哑地说道：“不远了，应该快了，按攻略上的说法应该还有五公里。”就着微弱的光线，他又低头把攻略仔细地看了一遍“嗯，就五公里到垭口了。”华子肯定地回答。“我、我这里还有一瓶红牛。”黑暗中有人说话。“红牛！”四人连忙扭头。金黄色的罐体在手电的照射下，熠熠生辉泛出暖黄的光晕，光晕渐渐扩散开来，映出五张憔悴的面孔。瞬间，面孔露出舒展的笑容。因为这瓶红牛，大家萎顿的精神又抖擞起来。这不啻于濒死的病人有了灵丹妙药，身困陷阱的野兽发现暗道，跌底的股票突然暴涨。大家知道有了这瓶红牛，就可以尽早赶到目的地离开这该死的地方，更重要的是有使不完的力气，哪怕前面还有一座山，也不用怕。问题是怎么喝，黑暗中谁也无法瞧见谁的神情。一阵沉默，暗夜一样浓稠的沉默。“要不这样吧，我们每个人都喝一口，反正现在也不是很远了。”有人提议。又是一阵沉默，算是同意了。“啵”的一声，罐子打开了，几双微颤的手小心翼翼地相互传递。温润的液体流过喉咙，如春风化雨。当最后一滴掉入嘴后，有人仍旧不甘心，晃动拍打着罐体，希望再有一点滴下来。直到空空如也，才带着一丝不愿松手。

吃饭

以前在内地吃饭从来没听说过按人头收饭钱，刚去那边是还很纳闷。后来才知道这是店主的良苦用心啊，我们太能吃了，这个车友们应该都知道啊。想一想啊，早上出发只能吃面食、包子、油条等，中午路上没有饭馆只能就地解决。无非就是一些包子、馒头、火腿、饼干之类的，现在见到奥利奥我就想吐吃得太多了。那些东西又岂能填饱肚子，有时，几天前的包子还在手里，冻得如同石子，还得小心别把牙磕了。等到目的地，大家早已饿红了眼，见什么吃什么，恐怖太恐怖了。急忙找一饭馆，人到齐菜上好，队长一声令下“开吃”，只见十一只手十一双筷子搅得天翻地覆日月无光杀声震天迷雾蒸腾，三米之外不见一物。只听得“老板赶快上菜！老板没饭啦！”碗筷哐当桌椅噼啪。见此阵势老板临危不惧，一手端菜一手暗暗发力，掌风涌动直把铁桶般的桌子冲开一个缺口，大喝一声“菜来了”一时一片清静。路人纷纷侧目不知何方神圣连称“佩服佩服”。众人狠吃大嚼待烟消云散，只见杯盘狼藉，油渍遍地，菜碟洁净如新（舔干净了？！），太狠了。大家口歪眼斜，哦说错了，应该是身子斜倚头耷拉一边，摸着圆溜溜的肚子打着饱嗝剔着牙洋洋自得。

得提一下大饼这个东西，路上就听说了这个神奇的玩意，真的管用吗？于是我们在下觉巴山后住的客栈特地请客栈老板帮我们买一二十张大饼，老板倒也热情，不一会儿就拎回一大袋。当场吓了我一跳，这真的是大饼啊，摊开后估计半径有二十厘米，吃起来却痛苦不堪。又干又涩毫无味道简直难以下咽，让我只翻白眼。吃这个饼的人必定是敢于直面惨淡的人生敢于直面血淋淋的事实。他，是一个真正的勇士。第二天，翻东达山我见包里还有一个，一怒之下扔在了山顶。

夜登华山 · 2012-03-12 06:07

D15： 2011-09-01 登巴-左贡 76公里

昨晚的饭菜很简单，没办法，登巴的条件实在太简陋，怕今早没吃的，就向老板为每人订了一个大饼，有的队友还多订了一个准备作午餐。结果今早的大饼让我们目瞪口呆，一看就是没法下咽的东东。看着他们一人拿一个开啃，我心里又有点发笑了，虽然那摞饼里有我的一张，但我可没勇气啃一个，只掰了一小块勉强咽下去，幸好高压锅里的白粥还不错，就着自带的咸菜吃了两碗才算了事。看着剩下的一摞饼，队友们嚷嚷着能不能退？当然不行了，结果大部分都留给老板了。

无奈面对大饼

扎西贡嘎游客之家，房门低矮，高个同学得低头进去

早上趁着有劲，我骑得很快，阳光照在山尖儿上，还没有眷顾到山谷里的我们，很冷，爬坡时总爱抬头看太阳晒到哪里了。到容许兵站时，先到的浪子正在晒太阳，我们没法和浪子在那儿享受，稍作休息又开骑。骑行川藏线一般都会遇到汽车兵团，今天第一次遇到浩浩荡荡几十上百辆军车，煞是壮观，卷起的灰尘使我们只能选择礼让三分。后面的十七宝宝等等等，估计是很有礼貌的和兵哥哥们打招呼了，指挥车里的军官还下车给弟弟妹妹们糖吃。

出发不久

军车扬起的灰尘遮天蔽日，旁边的小溪却是另一番景致

今天翻越的是海拔5008米的东达山，路况差，全程都在修路，我们走的路不给汽车走，汽车在下面有一条便道可以通行，有天高任我骑的感觉，也使我们少吃了不少灰。午餐照例找了块较平坦的草甸，牛粪和着青草的味道，加上暖暖的阳光，真不想走了。

不能饿着肚子上5008啊，再难啃的饼也得吃

骑不动就推，总之要往前去

东达山美景

搭车党，不是骑行旺季，看到这样的情况不多。路上总有面包车主动问我和十七要不要搭车，对男车友他们则不感兴趣

下午5:30，后面的队友再次遭遇军车，幸好车队在便道行驶

虽然海拔上了5000，但感觉比折多山轻松多了，没有头痛想睡的感觉，有几位队友还裸着上身留了纪念，一反骑的车友也在垭口兴奋地翻起了筋斗。东达山每年就一个月不下雪，看着有一团乌云慢慢飘过来，我们穿好外套等待着，等待着暴风雪的洗礼，眼睁睁看着乌云改向，我们也只得下山而去，川藏线没遇到大雪是此次旅行的一大遗憾！

几位队友一上5000米就来个裸飞

16:18到达东达山垭口

下山的路很烂，我车速很快，基本保持着重心在双脚上，屁股离开坐垫的姿势放坡。路上每隔一段就有一个坎，过坎的时候有一种飞跃的感觉，很过瘾。有一个坎没控制好差点摔车，让我冷静了一些，后面就稍稍降低了一点速度，烂路把捆在货架上的保温壶颠落下来。随着海拔的降低，荒凉褪去，田园风光又呈现眼前。

下山时走错道了，推车返回，再次证明，高原上推车比骑车累，后来发现那条路也是可以走的

东达山烂坡放完后的田园风光

晚上6点过到达左贡，太阳还大，洗澡洗车，今天的衣服可以不用手洗，大家都很开心。
刚收拾好，7点多，队长接到等等的电话：有人摔车了，请先到的队友到县城看看医院诊所的位置，到达后可能会去就医！气氛顿时紧张起来。不知道是谁摔车了？到底有多严重？鸣笑马上出去找诊所，我们只能耐心等待。我最担心十七，摔车对女孩子的心理影响可能会更大一些。经过2小时的等待，21:30左右，他们终于到了，宝宝摔车了。胳膊腿肯定是摔伤了，肚子上也有一个伤口。单车也遭受重创，变速摔坏了，刹车也没用了，为什么会这么久才到达呢？当时在一起的有十七、华子、等等、宝宝等4人，刚下坡，宝宝飞过一个土坡，他的轮子陷到坑里去了。摔车后，华子他们帮他进行了简单的处理，单车也要截链条，因为刹车摔坏了，只能压着速度慢慢前行，就像理塘——巴塘路段，大家齐心协力的到达旅店。宝宝哭了，不是为摔车而哭，是为有幸遇到这么好的队友而哭，十七也哭了，给姐姐发信息骂万恶的川藏线，感到很绝望，因为下坡的时候看到路的外面毫无遮拦，要是在拐弯的地方飞出去，就是生命在与不在的问题了。浪子鸣笑小龙陪宝宝去诊所就医，我们则焦急等待消息。十七情绪非常低落，一个人在角落里呆着，不管一身的灰尘与泪水。怕太晚餐馆关门了，我先去把菜点好，告诉老板做好准备，我到时会去叫他炒菜。十点过，宝宝回来，医生为他包扎了伤口，开了一些消炎药。近11点晚餐，大家围坐一起，这也是我们吃的最晚的一餐饭，十七不停的为宝宝夹菜，宝宝感动的······晚餐后，大家坐在一起开了个会，讨论宝宝是否应该搭车前行？但宝宝坚持说他能行，不用搭车，如果我们不带他，他自己也要骑下去。最后大家叮嘱宝宝有什么不适一定要说出来，别硬撑着，并决定明天休整一日。

左贡雪山宾馆，冲凉房有浴霸，很舒服，不用手洗衣服，洗车也过瘾

23:20，第二次全体会议，气氛凝重

宝宝展示伤情，表示无大碍，其实最担心有内伤，小伙子很坚强，后来无变速骑行几百公里到然乌

夜登华山 · 2012-03-12 09:49

D16： 2011-09-02 左贡休整

休整，也没能好好睡一觉。昨晚前半夜听人叫（K歌的），后半夜听犬吠，天没亮军营的广播声又钻进了耳朵，更要命的是部队的汽车兵团一大早的就开拔了，不知多少辆轰轰轰的从旅店门前驶过，尾气充斥着房间。我躺在被窝里，实在捱不下去了，只好起床了。门前的走廊里昨晚挂满了衣服，现在只剩下我们队伍的了，其他骑友已经出发。雪山宾馆洗澡洗衣的条件很好，可那个厕所啊，能排上倒数几名了，男女卫生间就隔了一层木板，相互的动静都能听个清清楚楚明明白白，还能看见蠕动的······
向队长问清楚今天的安排后，我又单独行动了。左贡县城不大，就一条街，两边排列着餐馆杂货铺银行邮局政府部门等能满足基本需求的设施，三三两两的藏民聚在一起，还有要钱的藏民坐在街边，我晃悠悠的走着，没觉得害怕。街的尽头是农贸市场，满怀希望的窜进去，里面只有几个卖牛肉和蔬菜的摊位，仔细搜索了一番，没有我想要的西红柿，出来见到旁边有一家蔬菜超市，里面的东西稍多一些，挑了几个梨和苹果，沿原路返回。这时，肚子饿了，路边的餐馆很多，但看着油腻腻的样子，实在没勇气光顾，只好到超市去买了一碗方便面准备回旅店吃。县城里有几间陕西大饼店，有一个老板娘看上去干干净净的，我不知道她的饼好不好吃，就叫她先给我一个尝一尝，如果好吃再买，不好吃我就只买这一个。红豆馅的饼子味道不错，拿了几个，也没问价钱，买单时一块钱一个。后来其他队友买回的饼子只要五毛一个，还比我的陷儿多，看来那老板不太厚道，她肯定我不会是她的回头客。

等待卸货的搬运工，是女人在出力

返回旅店，队友们正在集合准备出去逛街，我逛完回来了，他们却还没出发！把面泡好，没胃口，大部分倒掉了，吃了个水果了事，晚餐也是一个水果就对付了。有些时候真的不想吃东西，只要有体力完成骑行就OK了。

坚强的宝宝

宝宝的伤口应该有点痛，他的手按在腹部

采购归来

宝宝昨天摔车，不仅身体受伤，单车的变速也摔坏了，但他仍然坚持不搭车。浪子联系了八一的一间车店把所需配件寄到我们三天后将到达的然乌，委托然乌的旅店帮忙收货，而宝宝也将不变速的骑行几天，还好，后面几天起伏不大，应该没问题。云游等几位修车高手和宝宝一起把他的单车修理了一遍，十七把宝宝的衣服搜罗着洗净晾晒，其余时间队友们就打牌吹水混过了一天。

美平方的队服第一次出现在川藏线上，衣美人更美

等等，基本不做防护的走完川藏线，样子可以逃票进布宫了，腿上的黑丝至今未褪

红牛的传奇，队友们打牌也拿红牛开赌了

夜登华山 · 2012-03-13 02:23

D17： 2011-09-03 左贡-邦达 103公里 8:20出发 19:00到达

天气有些热，今天有三位同学裸奔了，绝对不忽悠，有图有真相，那重点部位啥的我就不马赛克了，先留个悬念，大家猜猜是哪三位？

休整一天后，大家又精神百倍的出发了。宝宝的单车现在处于无变速状态挂在2档，之前大家都撒开丫子跑，今天则以宝宝的速度为准，由宝宝打头，浪子负责全程跟着宝宝。虽是带伤骑行，为了不拖累大家，他的速度很快。左贡到邦达这一路风景如画，随手拍一张都极美。

有少部分烂路

不知浪子是否想换乘坐骑

滇藏线过来的单飞友

宝宝在检查伤口

大胡子的车有点问题，云游和小龙帮忙检查，担心小孩把他的东西拿走，他们一直等他把所有的东西都装好后才离开

三个孩子已经得到零食了，还希望再来点饮料

看模样中间那个孩子是她儿子

后面应该是克色村，小上坡过后快到邦达了

左边不是目的地哈，看见远处的房屋了吗？

压轴：三位裸奔的同学，你们猜对了吗？

夜登华山 · 2012-03-14 07:36

感谢天蝎和华子提供粮票

D18：2011-09-04 邦达-八宿 95公里

早上6点半，邦达三角形街道上除了我们，还有几条野狗。饭馆没一家开门，不可能饿着上路，就近敲开了一家饭馆的门，老板马上张罗起来。早起的鸟儿有虫吃，陆陆续续又有不少食客进店，加上队友们又扫荡了一番红牛，老板当然乐得笑哈哈。

7：30出城就开始爬坡，早上照例的冷。两个小时后，轻松骑到4658米的业拉山垭口，队友们在垭口蹦跳、搞怪，等全部队员到齐后，检查车况，增添衣服，川藏线上著名的怒江72拐就要呈现在我们眼前了！那象肠子一样的，数不清到底有多少个弯的40公里到怒江边的下坡路，实在令我们神往！当亲眼看到72拐的时候，除了震惊还是震惊——那肠子在一面山体曲折蜿蜒，修路的工人付出了多少的汗水才能在那么陡峭的悬崖上抠出这条路啊！！！下山必需打起十二分精神，72拐是最容易出事的路段。刚启动，前方就出了一起事故：一辆爬坡的小汽车和一辆下坡的摩托车相撞！摩托车手倒地上动弹不得，不知伤的重不重？骑这段路速度一定得放慢，尤其是拐弯的时候，如果速度太快，很可能出现后轮侧滑，滑到悬崖下小命就没了。还要注意的是不能越线骑行，刚才出事的摩托车手就是越线了，当你在高速放坡的时候撞上对面缓慢爬坡的汽车，吃亏的是谁不言而喻哈！说是这么说，那么好的路况、那么刺激的下坡，自己还是不能控制住高速的冲动，只是快到大拐弯时才捏刹车减速。性格使然，像十七、小伍他们在下坡时就很谨慎，后来十七也使劲放坡了。感谢老天爷的保佑，这一路没出事的顺利到达拉萨！ 怒江边废弃的道班现在已经住上了人，我们兴奋的好像也没有停留的理由。当远远看到怒江大桥的时候，才猛然想起那座大桥有重兵把守，要和它合影只能选择稍远的地儿。这时接到后方队友的电话，等等摔车了！我们的心又紧起来，宝宝的伤还没好呢！路上没有遮阴的地方，身旁的山体好像随时有落石的样子，先到的队员只好找了个相对安全的悬崖下休息等待。吃完午餐，等等也到了，他的手肘和膝盖摔伤了，衣服也摔破了。说来好笑，等等说是他自己的原因造成摔车，当时他的速度太快，看到对面来车慌了，没控制住从汽车的前方滑过去了，幸好汽车爬坡速度起不来，不然后果不堪设想。等等没想嫁祸于汽车，但72拐下面的藏族村民却认定是小汽车吓着等等导致他摔车，说：你看人家摔伤了，衣服也摔破了。司机说：那我把我的衣服给他吧。村民们不同意，非得要司机赔钱不然不放行，司机最后无奈赔偿200元了事。

回望邦达

业拉山垭口风景

业拉山合影

这里，大家都认得

观景台边还有一台拖拉机，不是收费拍照哈，给孩子一点东西是应该的

等等摔车后

怒江边，接到等等摔车的消息，云游一直注视着旁边的山体，此地不可久留

怒江边一在建明洞

一根铁索连接对岸，运送物品给对面山上作业的人员，注意看悬崖下，有一辆蓝色汽车长眠在此

偷拍怒江大桥

过怒江大桥后有一拉索桥，对面应该是一个采矿点，我们走的路就是这样在悬崖上硬抠出来的。

拉索桥的尽头可以看到怒江大桥的背影

浪子和华子看着等等膝盖上的绷带神色凝重

不要为我担心，吃点东西吧

又是一个“老虎嘴”

还是有部分烂路

第一次遇见叩长头的藏民

偷摘了树上的果子，梨有点涩，

下午4点左右到了八宿，不知是整个八宿停水还是旅店停水，反正我们每人用一瓶开水草草的解决了洗澡的大事。收拾妥当，我又独自晃到街上去买酸奶和水果。整个八宿就看到一个卖水果的藏族阿妈，大苹果小苹果都一个价4元一斤，不过八宿县城设施比较齐全，超市里的物品也很丰富，选购好明日的食品就晚餐睡觉了。（川藏线上购买食品饮料没问题，水果不太好买，每天到目的地后我都是先找水果再买食品。）

吃完饭再拍哈

夜登华山 · 2012-03-15 06:25

D19：2011-09-05 八宿-然乌 90公里

今天需翻越海拔4475米的安久拉山到然乌。然乌，一个令我无限神往的地方，看过很多游记，那湖畔静谧的木屋深深吸引着我，今天，我将投入她的怀抱！

今天还有一个特别的地方是要经过K3838路牌，预定的午休点就在那儿，可到了中午时分，还没到达目标地，肚子也开始咕咕叫了，脚也不听使唤了，对讲机里也传来后面的队友就地午餐的消息。忍忍吧，还有几公里就到了，暂停一会补充点能量，看着路牌的数字慢慢的向3838渐进，终于在13：00到达目的地。先纪念一把，再塞一些吃腻了的垃圾食品，最后枕着一块石头路边午休一会儿。

清晨的阳光洒在山腰，一幅斑斓的油画

这片滑坡造就了如此美丽之线条

K3838，到此一游

最喜欢这份自由，不需顾虑诧异的眼神

来自广东的小折哥，和我们同骑了几日

离开K3838，向前20公里就到了安久拉山垭口。垭口过去一点有一片海子，藏区美丽的海子无数，这个虽然排不上号了，但依然能让我们暂停踩踏的双脚。

安久拉山垭口旁的海子

幸福的水鸟

逗留片刻，迎着逆风，郁闷的蹬踩在下坡的路上，两旁是星星落落的雪山，又近黄昏，感觉很冷。偶然发现路边的路牌凹凸不平，猜想可能是大风刮起的石头打在路牌上留下的印记，无聊的我们还捡起石头做起了实验，结果却不得而知。穿过落石长廊，眼前一片开阔，安目错湖到了，然乌到了！

落石长廊

初见然乌，世外桃源

一个个草垛像一只只丰腴的鸵鸟

平安旅馆的小木屋，然乌镇最美丽的住宿点

夜登华山 · 2012-03-16 07:45

D20： 2011-09-06 然乌休整

今天的图片有点多，实在是自己太喜欢然乌了，海子山姊妹湖再美也只能匆匆而过，而然乌却是可以让人亲近的地方。休整，无非就是闲逛逛，打牌晒太阳，可今天的闲逛却差一点让最厉害的发动机结束骑行。

然乌是一个只有一条街的小镇，小的连柜员机都找不到一个。安目错湖、然乌湖和镇子相连，我们住的平安旅馆的木屋实际上是在安目错湖的边上，但旅行者都称这里为然乌湖，不知是不是然乌这个名字更诗意一些的原因。

平安旅馆的小木屋是然乌镇最美最浪漫的住宿点，木屋通过栈道伫立在湖中。我和4位队友住在东头的五人间，房间三面都是玻璃，躺在床上就可以欣赏然乌清晨那缠绕在山间的薄雾和第一缕的霞光。今天是我起床最晚的一天，就为了在被窝里享受这种舒适。房外已经有不少长枪短炮在追捕着然乌的清晨，我，则想用自己的眼睛去感受她的美。

然乌的清晨

木屋东向的5人间，三面都是玻璃，躺床上就可以看见然乌湖

休整，就意味着自由活动。鸣笑、小伍、天蝎、等等四人去来古冰川，十七想一个人清静，我和小龙、华子、宝宝、浪子、云游6人则去寻找然乌湖的源头。今天的单车都卸了驮包，但没有轻的感觉，也许已经习惯了负重骑行。我们沿着察隅公路向东骑，那哪是公路啊！就是一条土路+烂路！没过一会儿，来到一处放牧着很多牛羊的草地，队友们不想走了，一个个骑到了湖边的小山坡上。我虽然还想继续往前走，也只能先跟他们去湖边了。就这样晒着太阳，啃着瓜子儿，悠闲的打发着时间。湖边堆砌着大大小小的玛尼堆，其中一个玛尼堆特别高，这引起了小龙的注意。还记得158道班—理塘那天我们堆了一个玛尼堆，今天反正也是闲着，总得找点事做啊！于是，工作开始。宝宝和华子提供材料，小龙堆砌，我专司摄影，浪子和云游围观。湖边的石块象木块树皮似的，不需费太多力气就能掰起，看似找不到多少材料，经过宝宝和华子的采掘，也能源源不断的提供给小龙，小龙则精心摆放，既要坚固又要美观。经过近一小时的工作，一个一米多高的玛尼堆砌好了。好笑的是没有参与的浪子还装模作样的把双手沾上泥，貌似参加了劳动的样子合影。玛尼堆代表着祈福，世间有些事真的说不出为什么，我们6个人一起出来，只有浪子和云游没参加玛尼堆的堆砌，结果他们二人接下来就出了点小意外。骑车的男人都喜欢挑战自我：速度、坡度、耐力···，云游闲的没事，想放一个陡坡玩，试了一下，感觉有点困难，就放弃了，而闲的蛋疼的浪子（对不起，我实在想不出该用什么词来代替“蛋疼”两个字）非得要挑战一把，结果，悲剧发生了——浪子骑着云游的车放了几米坡后失控翻滚着到了坡底！大家赶紧跑到坡下扶起浪子，他双手撑腰半天动弹不得！宝宝着急着回旅店给浪子拿药，骑着单车从坡上放下去，也摔一跤，我们远远看见他捂着某个部位不停的跳这次事故导致浪子两月后手部也没能完全恢复灵活，云游的车也摔出了一点小问题。湖边休闲只得草草结束，浪子回镇上后找诊所看伤，回旅店后倒头就睡，云游修理单车，而我们则在木屋的走廊上晒着暖暖的太阳打牌啃瓜子儿。

湖边的石头已经风化的像树皮一样了

玛尼堆堆砌中

围观的两人

浪子故意把两手抹上泥，好像他参加了劳动似的

湖畔的两个大玛尼堆，去玩的骑友如果看到他们还在，请拍下来让我们看看

宝宝童心大发，整了个小的，我怎么越看他的姿势越像······

我们就是在这儿发呆的

宝宝，你咋这么配合哩？

云游想放坡，浪子叫下面的宝宝让开点，说呆会他摔车你再过去扶，云游试了一下，感觉太危险，放弃

浪子说他来，云游说不行，车摔坏了，两人拉扯中，浪子说把云游这个不要脸的给拍下来（太搞了，我笑的眼泪都下来了）

坡很陡，下面还有一块大石头，很危险，华子和云游两人抓都抓不回来，小龙边录影边叫华子阻拦，我则把大姐的资格拿出来，可浪子根本就不把俺当姐看

这是宝宝在坡底拍的录影截图

试着往来古冰川方向骑行了一段，路越来越烂，而然乌湖却越来越美

下午在木屋上晒太阳

傍晚，去来古冰川的4位队友回来了，大家悄悄把今天发生的意外讲给他们听，还把当时小龙和宝宝拍的录像分享了，如果说前两天宝宝和等等摔跤，大家都笑不起来，那现在每位队友都在狠狠的憋住狂笑，不忍住不行啊，咱不能把欢乐建立在浪子的痛苦上啊，笑归笑，大家又开始担心明日浪子能否骑行？

唉！但愿浪子看不到这贴，我担心哪天我们再聚首时，他对我把这一段展示给大家围观心怀不满，到时我只能请客谢罪了

队友去来古冰川拍的PP

夜登华山 · 2012-03-17 16:39

D21：2011-09-07 然乌-波密 132公里

在然乌享受了两晚的烛光晚餐后（然乌一直停电），我们又踏上西去之路。虽然不舍，但却不得不离开。然乌：如果有机会再来，我一定不会只为你停留两日！

然乌到波密都是上好的柏油马路，虽说有132公里，但基本是下坡，且都在林间穿行，骑行是相当轻松的。一路雪山相伴，还将经过中国最美冰川——米堆冰川。出然乌镇，安目错湖伴我们前行，她依然是那么平静，但十几公里后，湖水在一个缺口争相奔涌，这，就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着帕隆藏布江一路向西而下的。

安目错湖的决口，帕隆藏布江的源头

奔腾的帕隆藏布江水

人在画中行

等等的货架断了，队友们修理中

米堆冰川外可以看见冰川

阳光打在冰川上，像长鼻子的匹诺曹

午餐点在一个兵站的外面

路上开始有了秋意

山体像树的年轮

浪子昨天摔车把右手给扭了，腰上应该也有伤，我们都很担心他，也建议他搭车前行。可浪子还是早早的起床收拾好自己，只是把单车搬出去的时候请队友帮一下忙。他不想放弃骑行，说先骑骑看吧。其实宝宝和等等摔车后我们都认为他们不应该再坚持骑下去了，像等等，骑车需要膝盖不停地屈伸，而他的伤刚好在膝盖上，这样不停地动作伤口，何时才痊愈呢？不搭车骑行川藏线的愿望再怎么强烈，毕竟身体重要。但他们坚持着，也许最艰难的时候都过去了，谁都不想放弃。

下午4点左右到了波密，天蝎这个腐败分子每到一地，总是到处打探哪家有好吃的。我们一到达，他就嚷嚷着搜索到一家火锅店，叫我和十七晚上火锅去，我们本来就好这一口，当然没问题了，可小龙不乐意了，他认为我们队伍这一路过来都是一起吃饭，如果分开后队伍的凝聚力就没那么强了。而且就算天蝎要喊我们火锅也不应该只问我和十七啊，不管其他队友去不去，喊一下不是更好吗？其实在泸定天蝎就知道很多队友不能吃辣，当时他们到串串香门口都被熏跑了，所以他就没喊他们了。小龙作为队长他是从全局出发的，可我心里却不以为然，毕竟这11人都是个性各异，为了一个共同的目标聚到一起，为了这个目标大家可以相互迁就容忍，也不用所有的活动都保持一致啊。在然乌的时候有队友提议换一家旅店，我当场就表示反对，川藏线的住宿，其他任何一个点我都没意见，但平安旅馆的木屋是最有特色的住宿地，在家神游的时候我就一直向往它，如果在平时，咱们想住木屋还得到度假村去才行呢。我一向都是无组织无纪律之人，所以总是按照自己的想法办事，心里也确实觉得住不同的旅店没什么不合适，并不会影响我们共同的骑行，每个人都应该按自己的喜好来做事，就说可以分开住嘛，你们到其他地方去，定个时间地点出发时我在那里集合就行了。队友们沉默，也有队友支持我，小龙说：那咱们举手表决吧！同意换地方的举手。队友们看我说的坚决，都没举手，大家就还是住在了木屋。后来想想，自己真是满自私的，但还是保留这种观点：求同存异。

也许走了21天了，来自天南海北的队友们也希望吃些自己中意的饭菜，最后大家分头晚餐，我、十七、天蝎、小龙还有两位单飞的骑友一起享用了川藏线最美味的火锅，其他队友则有的饺子有的炒菜解决了晚餐。在最后几天的行程里，就餐这件事就随各人的心意，有分有合了。

离拉萨只有几天的行程了，怎样返家也提上了日程，浪子请他在拉萨工作的朋友为大家购买回程的火车票，离别的情绪开始渐渐蔓延······

波密

夜登华山 · 2012-03-18 10:18

D22： 2011-09-08 波密-通麦 92公里

刚出波密，大家就骑得断断续续，不是因为累，实在是波密的风景太美了：山间云雾缭绕，似一条条哈达缠绕在山的腰间，而水面也是一片薄雾，最美的水墨画就呈现在我们的面前。雪山在飘渺的云雾中若隐若现，如果你手脚稍慢，就无法捕捉到她的真容。欣赏美景不能忽视了安全，在这条路上，09年和10年分别有两位19岁的小伙子冲进帕隆藏布江再也没回来！2009年8月4日16:00左右，川藏线4083里程碑（离102K塌方区3km处），19岁兄弟，贵州人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......2010年8月1日17:00左右，川藏线4081里程碑（离102K塌方区5km处），19岁兄弟，四川人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......我一直不相信神马转世投胎一类的传说，但却严重怀疑这两位19岁的小伙子之间存在某种联系！同样的年龄、虽相隔一年却差不多的时间地点······希望今后的川藏线上不再发生这样的悲剧了！

猪妈虎视眈眈的的盯着我，怕我把她的宝宝变成了烤乳猪

骑过帐篷营地不久，遇一粤B越野车，停下聊了片刻，他们告之前方炸山封路，要下午2点左右才会放行。我们估计慢慢骑过去就差不多了，所以一路都是悠悠闲闲的。今天遇到了此行最大的一片涉水区，没有捷径可走，必须涉过沁骨的冰水。大家除掉鞋袜，挽起裤脚准备涉水。队友们很是兴奋，根据各人的评估决定是推是骑，我怕自己会被湍急的水流倒，不敢骑过去，后来是华子帮我把车骑了过去。

帐篷营地

涉水后集体晾晒中

骑到爆破点，还没到放行的时候，我拿了雨衣找了个树荫躺下打盹。迷糊间，听到队友不怀好意的笑声，睁眼一看，妈呀！一头藏香猪就在我旁边，看着就要拱过来了！我一下跳起来，瞌睡虫也不知爬到哪里去了，等收拾雨衣的时候才发现，上面爬了好些小黑虫！！！ 太吓人了，身上一阵鸡皮疙瘩，总感觉有虫子在爬，恐怖啊！还是回到马路上吧。等待的队友们在路中间席地而坐，后来干脆就地躺下了，大家堆在一起，云游笑说像一堆垃圾，哈哈 。终于等到放行了，我们骑车的又是一马当先。过爆破区时，路面满是石头泥巴，只能推车前进，我抬头看着头顶的嶙峋怪石，真怕哪一块没站稳落下来。施工人员吼道：“别看了！快走快走！！！”跌跌撞撞的离开了危险区，又到了著名的102塌方区，ＣＣＴＶ经常挂在嘴边的路段，不过我们运气好，这段路遇雨塌方的概率很大。

本想找个安静地儿午休，无奈被猪打扰

回到路上，队友们席地而卧

102塌方区

很早到达通麦，通麦是川藏线西藏段的海拔最低点２０７０米，湿热的感觉穿短袖衣裤即可，住宿的慢城农家院里仅剩的几颗葡萄也被我们一扫而光。老板人不错，菜的分量是整个川藏线最多的。茶饱饭足之时，浪子发现门前经过的一个女孩好似在找住宿的地方，感紧叫老板揽生意。女孩看我们这么多人，放心的住了下来，和大家一起聊天。女孩自称是个大四学生，独自游西藏，听说通麦不错，一路从拉萨看过来，住要找最便宜的，行则是搭车徒步都可以，打算逛完通麦后又返回拉萨。女孩很开朗，不相信我们是单车友，队友们也很兴奋，开玩笑说等等是藏族同胞，我们的导游，女孩看着等等暴晒后只有牙齿是白的模样，信以为真，马上请等等想办法带她逃布达拉宫门票。看着女孩，我是又佩服又担心，一个年轻女孩独自在西藏旅游，真是让人担心。如果几年后我的孩子也像她一样，我是该支持还是反对？······

给店家打个广告

看来今天还不饿，有力气把饭菜拍下来

慢城农家的菜量大，味道也很好

独游的女孩，等等晒得跟藏族同胞差不多了

小伍在拍摄视频

今天上传了两段小伍拍摄的视频，先放上来
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY3NjE1MTc2.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMzY3NjI4MTEy.html

夜登华山 · 2012-03-19 08:55

D23：2011-09-09 通麦-鲁朗 71公里

一大早，老板娘按我们昨晚的预定时间为大家煮了大碗和小碗的面条（如果是在住宿的旅店早餐，一般都要提前和老板说好第二天几点早餐，要煮多少鸡蛋都是要先说好的），捧着大碗面条的队友哭笑不得，看着我们所谓的小碗面，这明明就是大碗了嘛！浪子因为昨晚MM不相信他是骑单车进藏的，今天特意着了全套的骑行服给MM观赏。打包好馒头，到厨房向老板娘要了一点泡菜，继续上路。
通麦天险，又被称作“通麦坟场”，可能是川藏线上最危险的一段路，因这段路非常窄，有的地方只能勉强通过一辆车，右边是易落飞石的山体，左边则是汹涌的帕隆藏布江。离开通麦就是“通麦大桥”，这是由武警把守的一个交通要塞，只能通过一辆汽车，川藏线上有好几处这样的关隘。今天运气好，没有遇到军车，如果不幸遇上了，等几十辆军车全通过，几小时就过去了，到鲁朗就不知何时了。过桥后路边有提示“前方14公里便道为地质灾害危险区”，路一下变为烂路了。心里又在庆幸老天很照顾我们。远远地停在路边回拍“通麦大桥”，这些地方都是不给拍照的。再起步时，因为是上坡，又是靠边停车，我的单车向左边的悬崖栽去，好在捏住刹车停下了，却把后面的小龙吓坏了，他提醒我不能靠悬崖一边起步，在后面的骑行里他一直骑在我的后面，怕我骑到帕隆藏布江里去了，并不时提醒我后面来车注意避让。路边不断有提示“险”、“慢”，路在山腰盘旋向前，坡多且陡，弯道也非常多，不管是前方来车还是后方来车，我们都要靠边礼让，灰也很大，头巾是一定要带好的。

通麦天险，路窄弯多

通麦天险结束后就是排龙天险——老虎嘴了，这老虎嘴是在悬崖上硬凿出来的一条路，我们经过时刚好有藏民在悬挂经幡，天蝎的车轮碾过垂在地上的经幡，藏民的脸色一下就变得难看了，小龙赶紧向藏民喊着“扎西德勒”，在少数民族地区，我们一定要了解他们的风俗禁忌，避免不必要的麻烦。当来到K4112的时候，心里竟有些许失落，烂路结束了，剩下的路程全是上好的柏油路了。从成都出发，已经骑了1600多公里，从不喜欢越野路段到感觉很过瘾，可后面的路想越野也没有了！路好了，灰少了，在路边吃了馒头咸菜还有各种零食，零食大家都不想吃了，这一路过来吃的太多，腻了。中午我们就在路边躺下小憩了一会儿，想着有多少次中午躺在大太阳下包着脸休息，有树荫的日子真是幸福啊。沿途经过“色季拉国家森林公园”、“拉月藤网吊桥”，少不得到吊桥上去玩耍一番。这一段基本是无人区，穿行在森林里，渴了就喝点溪水，当看到蓝天下出现红色、蓝色的屋顶时，鲁朗到了！这就是网友说的“瑞士风光”！在藏区，像这样美丽的风景是非常多的。鲁朗镇最有名的是“石锅鸡”，味道怎样我们不知道，吃过的网友评价不高，队友们也无兴致品尝。晚餐后回旅店的时候，夜色中只见我们住宿的旅馆后面有一座秀美的雪山，清冷的夜看不清她的真容，第二天一早又是摸黑出发，直到现在，那景色在我脑海里还是亦真亦幻。

排龙天险——老虎嘴

叩长头的藏民，额间一块黑印，不知要多少个匍匐才能到达拉萨

K4112，烂路与好路在此交接

午餐了，建议骑友在旅店打包点泡菜，比榨菜好吃多了

等等后来不做防晒了，说都晒成这样了，干脆晒均匀一点吧，不然回家怎么见人啊

华子则一点都没晒黑，很少看见他不戴头巾骑行，一有时间就翻攻略，我们骑完一天就忘记一天，想半天都想不起来头天骑了哪儿，他却可以把每日的行程倒背如流

拉月藤网吊桥

午休时云游又在调试单车，他是个修车高手

偶遇的单车情侣，十七说看到这个女孩后她感觉自己好强哦

没水了，喝点溪水，清澈甜润

新修的木屋，里面有小卖部，是今天为数不多的补给点

鲁郎风光，天蝎的爱疯死很给力

住宿的鲁郎宾馆，很简陋，后来才回过神来，他家也有好一点的客房，不过单车友一般都找便宜的住

以下为小伍拍摄的通麦天险视频
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY4MTYyMjcy.html

拉月藤网吊桥
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY4MTc0NjQ4.html

夜登华山 · 2012-03-20 07:37

D24： 2011-09-10 鲁郎——八一 71公里

离开鲁郎宾馆时天还是黑的，敲开一家餐馆的门吃早餐。鲁朗街上的流浪狗也汇集到餐馆外，胆大的就进店晃晃，眼巴巴的等待着。我把队友们剩下的早餐拿去喂狗，用筷子夹着喂它们，结果招来队友的一阵嘲笑。

老板忙绿着

近8点，出鲁郎不久就开始爬坡，很快来到田园风光观景台，也许早上收费员还没上班，我们得以顺利进入，沿途美景太多，对这个田园风光已经免疫了。旅游大巴上下来的游客对我们这群人很感兴趣，问了大巴游客都会问的问题，拉着我们热情合影。观景台的员工其实就在附近，刚拍几张他就窜出来了，赶苍蝇似的赶我们走。偶遇的东北骑友很着急，催着他的同伴赶快给他拍照，这两位骑友是从云南骑过来的，刚出发时他们还带着一口小电饭锅，行李也是非常多，上路后发现负担太重，给寄回家去了，后来在米拉山分手后就再也没遇见了。

鲁郎林海

快到垭口了

近12：00来到色季拉山垭口，这里海拔4559，爬山时就接到先头部队的消息说垭口太冷，他们在帐篷里等我们。这个帐篷是两位藏族小伙搭建的，里面煤气罐什么的一应俱全，他们在此向游人售卖经幡。每当有游客上来时，小伙就出去招揽生意，非常放心的把我们留在他的帐篷里，言谈间，得知小伙身体不适，我们劝他吃点我们携带的感冒药，他拒绝了并说他们生病了是不吃药的，小龙就给了他一瓶饮料，浪子也给了小伙一些零食。不久，后面的队友全到齐了，还跟了一个尾巴——鲁郎镇上的一条流浪狗！它可是跟了华子他们20多公里的上山路啊！云游说这狗狗是来找我的，因为早上是我喂得它，华子说狗狗从鲁郎出来就一直跟在他的后面，有时没看到它了，以为回去了，没想到转角又看见了，原来它还知道抄近路！小伍说如果这狗狗跟我们到拉萨，他就买两斤肉来喂它。小龙也拿出不多的火腿肠给狗狗补充体能。想着呆会下山我们的速度很快而狗狗会跟不上，就拜托藏族小伙收留它，小伙子爽快的答应了。垭口越来越冷，开始下雨了，如果没有这个帐篷，我们早就呆不住了。穿好雨衣，鱼贯下山，华子收队，狗狗还是跟着他，华子实在不舍，想把它放在驮包里，狗狗挣扎着不愿意搭车，最后实在是速度太快没办法再跟它才停止奔跑了，不知这只狗狗现在怎样了？山上没有食物，我想它应该返回鲁郎了吧。

色季拉山垭口

美女看到帅哥们总是兴奋地合个影，看到她们，我总是想着我和十七狼狈的样子

这只狗狗跟了我们20多公里

垭口的帐篷里，注意看，十七的双手已经冻得红肿了

快到山底时，无奈骑着单车放会儿牛，不知是刚下了细雨还是牛尿，我们背上甩了不少牛粪

快到八一时，树林里天蝎在喊：快下来，这儿风景很美！我们直接冲下去，果然，尼洋河静静的流淌着，河心有一个小岛，当地人通过河边的筏子到岛上劳作。我们也上去体验了一把怎样把筏子拉到岛上去。

到了八一的“渡口青旅”，老公发来短信，说估计我钱快用光了，已经给我卡里打钱了。我想，骑行川藏的骑友没有几个是家人支持鼓励的，所以有不少骑友都是瞒着家人到川藏线来的。我骑川藏线却是家人、亲近的朋友都知道，我想如果我不幸死在路上了，他们也知道我在哪地儿啊，还有一个原因也是给自己断了后路，那么多人都知道了，咱再怎么着也得骑完啊。老公当然是反对的，从打算买单车的时候就开始反对，迟迟不和我去车店，等我下定决心要骑318后，有半年的时间他总和我商量能否带他一起去。先是打算为我提供后勤保障，我嗤之以鼻；你开个车在我后面晃荡，说不定到雅安咱们就自驾游算了，这不是存心破坏我的骑行大计吗？再说川藏线汽车比单车危险多了，我可不想骑个车还担心你冲到澜沧江去了。看后勤工作不行，他狠下心来想陪我一起骑，遭到我的严词拒绝，一个不喜欢骑车的人怎么可能骑川藏线？去了也是扛着辆单车到318上搭车去。几番游说，我终于来了个狠的：如果我是召集人，我绝对不会让你入伙，因为我太了解你了。至此，老公再没提这个茬了。出发前回去看父母，他对我妈说：“你说那么苦的路她怎么就一定要去呢？”还是我妈了解我，说：“这没吃过苦的人啊，就是要自找苦吃。”我哥还说我：“两千多公里，你不如这次就从深圳骑回四川算了。”相对于反对，我妈妈是没什么意见的，也许她知道反对也没用，或许她对我这个女儿是如此放心，只是怕我在川藏线上还节食，经常对我说：“在路上想吃什么就吃什么，不吃东西怎么有力气爬那些坡哦。”因为离家时忘带手机充电器了，我每天都是到达目的地后开机发几条短信报平安，阿志玛时借浪子的万能充也没充好，直到在鲁郎电池耗尽才挨个问队友找到匹配的接口，所以，到八一后我才和老公畅快的通了一次电话。心里非常感谢老公，这一个月日夜为我提心吊胆，经常吃快餐还要照顾孩子。不过我告诉他 ：如果不喜欢上骑车，哪天我再次出发时，你还是在家做后勤保障哈！

到八一前的林荫大道

青旅里骑友的留言

夜登华山 · 2012-03-21 09:04

感谢十七提供粮票

D25: 2011-09-11 八一——工布江达 130公里

八一出发时大雨，前面24天，只有泸定和康定出发时遇雨，搞的大家很不适应，把压包底的存货都翻出来了，可有什么用啊？外面雨里面汗的。本来在八一应该休整一天，因队友要赶回单位上班，车票也已经定好，所以队伍还是按计划冒雨前进。我在前面，一直找寻躲雨的地方，但藏区的民居大家都知道，院子大门根本就没有屋檐啥的给人躲雨，后来骑到一个部队时才看到马路边有一个遮阳棚可以暂时避一避。后面的队友一进来就赶紧脱手套，太冷了。骑行川藏一定要带一双橡胶手套，除了雨天防雨，洗衣服也用得上，冰水沁骨啊！休息片刻，又往前赶，雨还在继续。我跟小龙说：注意看路边有没有废弃的房子或棚子，找个地方生堆火，大家可以取取暖吧。一边骑一边看，还是没有，这时雨也小点了，小龙看着路边一丛篱笆，说就在这儿吧。我看看周围没有人家，可这雨下得，到哪儿找干柴啊？还是小龙有经验，雨水还没有把篱笆全部打湿，他从篱笆下扯出一些干藤条，把纸巾点燃，反复多次后，火苗终于窜起来了，下雨天在野外生火，这种事以前可从没干过。后面的队友上来时，火苗正旺，可大家好像也无心烤火，想早点离开下雨带，只好把火堆踩灭了。

终于有个躲雨的地方了

马路对面是部队

很难看到这么多水果摊

沿途有很多桃树，小时候每个星期翻澡堂子墙的功夫终于派上用场了。桃不酸，看到有当地人摘下来在路边卖，我们就自力更生了

我不知具体在哪个镇哪家店午餐了，饭菜很糟糕，豆腐有馊味，米饭也不新鲜了，老板补了个凉拌黄瓜，这餐饭导致我第二天午餐都不愿吃了。大家除鞋袜、晒衣服，我也换了双拖鞋把潮湿的鞋子晒一晒，出发时还没干，就把鞋袜绑在货架上，一会儿就吹干了。
。

天蝎吃饭时狗狗就一直趴在他脚下，旁边是和我们同骑多日的单飞友一米，他没有入我们队，但经常一起吃饭住店

餐馆外一只浑身沾满草籽的羊，狗狗很怕它，羊一靠近它就躲

今天华子遭遇了落石，当时他们好几人排成一队骑行，一块落石击中华子的牙盘，他的脚轻微擦伤，牙盘变形（前面华子提起过此事），我想当时在场的队友心里一定是后怕的，因为我在康定——折多塘路段也曾遭遇落石滚在车前两米的经历，当时绝对是心惊肉跳的。现在想来，我们队伍遭遇了一些困难挫折，但还是幸运的。

落石击中华子单车牙盘

格萨尔古堡

巴河镇，此地离拉萨还有326公里

因为没有仔细研究攻略，我们过桥骑到了工布江达的新区，还好，新区和老区有桥相连，没绕什么路。路上同骑了一段时间的单飞友一米骑着车回头来找我们，原来他一个人去南方宾馆开房，宾馆不给他房间，说要两人（我估计宾馆是说你一个人开房的话就不给车友价了），他等着我们一起过去。进的房间，天蝎很兴奋，啊！电视这么大哎！20元太爽了吧！天黑前后面的队友也赶到了，因为雨骑了半天，体力消耗很大，大家分头晚餐后各自呼呼了。

夜登华山 · 2012-03-22 08:06

D26: 2011-09-12 中秋节 工布江达——松多 98公里

今天向大家推荐一款川藏线防雨利器——自制雨靴。
从八一开始，最后三天出发时都遇雨。吃完早餐后队友们就开始自制雨靴了：把塑料袋套在鞋子上，小腿上也套一个，然后用胶带纸缠绕着粘好就可以了。鞋底与脚踏摩擦很容易坏掉，但不影响鞋面和小腿的防雨功能。塑料袋可以在饭馆讨要，准备一卷胶带纸就可以了，用完了在杂货店也很容易买到。这是我们11人亲身使用后向大家推荐的防雨利器，骑友们可以作为备用装备。

单飞友：一米

中流砥柱

只剩最后两天了，却还是逃不脱被狗追一次的命运，记忆中好像只有天蝎被狗追过。离开工布江达后的第一个村庄，远远地一条狗在路边悄没声息的盯着我，我却麻痹了，因为这一路遇狗无数，没有那只狗狗正眼瞧过咱，理塘街上那么多野狗也没有谁对咱们有过兴趣。我虽不养狗，但对狗狗们是相当友好，认为它们不会对我产生恶意，所以我依然优哉游哉的骑着，刚骑过去，狗狗就一阵狂吠着向我追来，可以想象一下我当时的惊慌，猛踩踏板，可它好像很喜欢这种追逐的游戏，没有停下来的意思。眼看是跑不过它了，只好减速，但嘴里却对着它猛吼猛叫，现在都想不起来是学它叫还是学啥叫了，狗狗可能没料到我这招，竟然停下不追了。天！太恐怖了！这又是经验了：狗狗不看你，表示它的注意力没在你身上，你就放心通过吧，如果它盯着你，又一声不响，那可得小心了，说不定它心里已在琢磨采取怎样的战术来对付你了。

过了“中流砥柱”不久，听到后面传来喇叭声；前面的车辆靠边前面的车辆靠边！心想是哪位耀武扬威的家伙跑到川藏线视察来了？果然这个家伙很耀武扬威，一队军车，不仅是军车，还有各种装备。不敢多说了，怕哪天整个泄露国家机密罪还不知栽在哪了。

这家川菜馆的老板娘忒不会做生意，我们吃完饭她就想催我们走，我说她：哪个店家不喜欢热热闹闹啊？你倒是喜欢冷冷清清的不是？她无语，回厨房忙去了。

K4444，其实在四川，大家对4这个数字并不忌讳，带4的车牌比比皆是，因为我喜欢唱fafafafa

路碑周围骑友的印迹

当然少不了咱十一狼队

美女把浪子的头盔戴上，顿时多了一股英气

不想吸太多废气，一直走走停停的避让着，最后的路程有点吃力，还好，天黑前到达了松多。今天是中秋节，这是我第一次没和家人一起过中秋节。在松多无比简陋的旅店里，没有明月也没有月饼，是怎样的缘分让我们这11个天南海北互不相识的人共处一月共度中秋！我们中的很多人说不定以后再不会遇见，但这段路、这些人终将是一段不可忘却的记忆。

中秋之夜晚餐，菜还没上齐

住没住过这么简陋的旅店？和新沟、158道班并列第一

夜登华山 · 2012-03-23 16:28

D27： 2011-09-13 松多——拉萨 176公里

这是令我们所有队员动容的画面！十七的手冻僵了，浪子用火热的胸膛温暖着小妹妹麻木的手！

早上5点过，队友们就陆续起床了，店家不愿那么早为我们做早餐，大家昨晚就准备好了方便面。6点准时出发，有零星小雨，不料刚骑几十米，还没离开松多检查站，一阵暴雨袭来，我们狼狈不堪的返回旅店，一边把炉门打开烤火，一边自制雨靴。等雨小点了，又再次出发，这时快7点了，开着手电走了一段路，很冷，十七说不行了，手僵住了，大家帮她搓着取暖。再走没一会儿，再次麻木，这时浪子解开自己的衣裳······为了最后一天大家一起到达布达拉宫，我们最强劲的发动机主动担当起了收队的重任。

早上6点出发

昨天介绍的自制雨靴

川藏南线的最高山米拉山并不难爬，这是我第二次来到这里，和四年前相比，游人还是那么多，但垭口多了一组牦牛的雕塑。队友们很兴奋，米拉山到了，拉萨还远吗？这一路的艰辛、痛苦都随着垭口那凛冽的寒风逝去。爬山时没感觉，但下山时高反再次和我亲近，又是想睡觉，比折多山还想睡，连唱歌都唱不出来了，有那么一段路，自己都感觉到是闭着眼睛骑几秒再强睁着眼睛骑几秒！东北的两个骑友也顶不住了，停下在路边就躺下了，可我不能停下啊，虽然知道这样骑车很危险，还有近150公里的路才能到拉萨，难道自己打个盹让其他队友等我？就这样半梦半醒的放完了米拉山，在日多乡前几公里时，前方一阵乌云气势汹汹的压过来，周围荒凉无比，连一颗树都没有，赶紧把雨衣套上，准备直面狂风暴雨。当时心里一阵悲凉，尤其是当汽车驶过的时候，我干嘛要跑到这儿来受这个罪啊？在家要是遇到这种天气，门都可以不用出啊，现在不仅没地方躲避，还得迎头向暴风雨中骑去。这一路骑来，除了这时的“悲凉”，还有两个地方可以用词语形容我当时的状态：一是折多山，川藏线上的第一座4千米以上高山，是“沮丧”，二是阿志玛前的推车，是“愧疚”。这场雨劈头盖脸的打在身上，一阵侧风有把单车掀翻的感觉，还好，没有雷电，不然都不知如何骑出去。到日多乡时雨停了，找了个饭馆吃了顿丰盛的午餐，今天任务艰巨，晚餐至少是十点以后的事了。

暴雨过后的日多乡

如果说这次骑行有什么遗憾的话，今天的行程则是最大的遗憾了。这176公里如果分两天骑的话会非常轻松，宁静的拉萨河值得你为她在墨竹工卡停留一晚。千万不要相信波尔说的什么想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情之类的说法，等你到了拉萨或者回到家就发现自己是怎样怀念这最后一段路程了。

傍晚的骑行渐渐吃力，我不停地吃东西，连三天前在八一买的馒头都消灭掉了，走了27天，我可是一个馒头都没有吃的啊！十七他们以26公里的时速列对骑行的时候，我只能奋力追赶。十七和我的骑行状态刚好相反，她大部分时侯都很慢热，但越骑越勇，耐力超好，而我是有速度没耐力，到傍晚时体力会严重下降，所以我需要在早上把距离拉开。如果我不按照自己的节奏骑行，那被收尾最多的人可能就是我了。

美丽的拉萨河

最后的聚餐

很遗憾，我翻遍了所有的相片，竟没发现11人在布宫的合影，不过11辆单车都在里面了

布达拉宫预约门票，9月份是淡季，07年8月我曾经花200元雇人排了一整夜的队领取，黑市炒的更高

晚上十点整，全队到达布达拉宫。夜色中的布达拉宫依然是那样的不真实，曾经无数次坐在广场上，就那样静静的看着他，我不知今后是否还会来到这座城市，是否还有机会这样凝视他。川藏线也许是终点，也许只是一个中点，不管怎样，我爱上了单车旅行，不管以后是否还会出发，川藏线注定是我最难以忘怀的旅行！

落石长廊，由小龙拍摄
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松多简陋的旅店，由小伍拍摄
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晚上十点到达布达拉宫，由鸣笑拍摄
http://v.youku.com/v_show/id_XMzcwMjI2MTU2.html

凌晨了，这最后一篇却一拖再拖，不是今天没时间，是不舍，好像不写拉萨就没有结束，就可以给自己理由每天坐在电脑前回忆。这一页终究要翻过去，那条路、那些人，终会随时间的流逝而渐渐模糊远去······但记忆深处，还是会有那条路、那些人······