与世界同步?警惕新车“金玉其外 败絮其中”
饶湖 2004-03-04 09:44:14
不少厂家推出新车时，总对媒体称，自己的产品是真正意义上的“与世界同步”。
对于报道说的“真正意义上的‘与世界同步’”，倒是可以说点什么。
近些年，我们的汽车行业，听到太多的“与世界同步”。一会儿某厂家说，某款车是为中国人“量身定制”的，技术先进；一会儿某世界著名厂家又说，某款车是专门为中国特制的“概念车”，为世界领先水平；接着，又有厂家称，他们在中国推出的某款新车，与“世界同步”，等等。
只要出一款新车，这些文字，都会见诸媒体，铺天盖地，眼花缭乱。是广告，是说辞，还是真正的事实，不得而知。
但是，这种“铺天盖地”，把本来被某些人称之为“未见过多少市面”的中国人，搞得不知所以，以为外国汽车厂家在中国生产的这些车，都是顶级产品，都是与“世界同步”的车。
其实不然。中国有句话，叫作“金玉其外，败絮其中”。
说这些车是金玉其外，名实相符。因为，这些说是“技术先进”、“世界领先水平”和“与世界同步”的车，其品牌，大名鼎鼎，名噪全球。它们在中国生产的车，外观，品牌，一如世界市场。然而其内，则又当别论了。虽不能说“败絮”，但说它名不符实，则是实实在在的事实。
问题，在于“真正”，在于真正地“与世界市场同步”。“真正”了，当然是件大受欢迎的事。但是，不“真正”了，则是欺诈。
改革开放之初，一些人以坐“皇冠”、“蓝鸟”等日本车为荣。结果，到国外一看，发现此“皇冠”，非彼“皇冠”；此“蓝鸟”，非彼“蓝鸟”，同是日本产的车，外观一样，但外国人坐的，不论内饰或性能，都比中国人坐的高两三个档次。
这种民族受辱感，困扰了多少年，每每提起，不能平静。
但是，时至今日，这一幕似乎又在中国重演了。日本的丰田公司说，“威驰”，是专为中国人生产的概念车。其实，不仅不是专门为中国人生产的，而且其发动机和内饰，都比他们在其他国家和地区生产的同一类型车，要差，要低，且价钱却高出许多。有资料称，丰田的好于“威驰”的这种同类型车，在台湾地区，售价只约为10万人民币，而“威驰”，则高达14万多元。
有消息说，某世界著名汽车厂商在中国某地生产的某款车，说是与世界同步，其实，其性能与内饰，要比它在国外市场上的差两三个级次。
与此同时，我们一些合资生产的汽车和引进的汽车生产线，产品过时，技术含量低，性能差，款式老旧，不仅不是“同步”，而是远远落后于世界。
中国人富裕起来了，中国的汽车市场方兴未艾。这个市场，是向全世界开放的，我们不仅欢迎世界各地的汽车厂家来中国，而且欢迎他们以自己过得硬的汽车品牌，在中国这个市场上展开竞争。但是，如果有人利用这个市场搞欺诈，以次充好，做“金玉其外，败絮其内”的买卖，把中国人当作二等消费者，那不仅伤害了中国人民的感情，最终，他们也将会失去中国这个极具发展前景的市场。
值得思考的，是我们的一些有实力的汽车厂家，不是把精力用在研发自己的民族汽车品牌上，而是老是把人家的这些“金玉其外”的东西搬到国内来，老是把人家一些过时落后的东西拿过来，甚至同人家合着伙来骗自己的同胞。如此，不仅不反躬自省，而且还在那里喋喋不休，理直气壮，得意洋洋。
这是为了什么？赚钱？不懂？还是另有他图？
阅了。有点道理。可怜的呐喊！
只可怜我们中国人自己作贱自己，自己看不起自己，那些有能力的公司、个人从来没有想到过自己研发国货汽车。
学学韩国人吧！
鼓励一下李书福吧，看人家把一个吉利做的，现在美人豹要交定金排队等车！
在看看奇瑞吧，一个挂靠上汽的安徽民营厂，现在奇瑞已经出口到中东了！看看东方之子，又大气，又便宜，说爱国，首先要用国货才行。
是啊，学学韩国人吧！！！
自己的汽车工业这么多年就没个质的飞跃,这叫平庸!
有道理。新车“与世界同步”你就别相了，桑他那、解答到是“与世界同步”但是晚了20年，看样子还要继续再晚个7、8年。不能冤别人，是我们的汽车人太窝囊，如果不是WTO，还不会有STN3K那，我们的汽车人和韩国的汽车人不能比，10年前韩国车的质量可能还不如我们的“解答”，十年后你在看看，我们的“解答”国产化率一上去质量就完了，人家韩国呢？早已竟摆脱低级模仿了，人家已经可以生产全系列车型了，人家有现代、其呀、大宇全世界响当党的名牌了，在看看我们有什么？？？红旗、夏历、？？？？？？？？
文章写得好,具体地分析问题和中肯的批判,比那些从头到尾只说四个字的帖对我们的民族工业,对我们的国家要好得多.嘿嘿.
我们闭关锁国太久了,
市场又未放开,
老百姓见识太少,
所以日本人拿三流货来中国,
大家也觉得不错，
说到底，
还是自己不争气。
有无常识啊?车价高不是奸商的阴谋,而是TAX税收!
如果用同等的豪华配置+TAX,那样的价格你会买吗?
这只能说满足中国人的"金玉其外"的虚荣心
都这么大人了,考虑问题一点都不冷静不理智,可悲!
老兄,税是一方面,对进口车而言,税是很高.
但你要明白"国产车"的税并不高,我三年以前买国产车,政府为了鼓励,还免一部分税.
没见国产车裸车(税前)的价钱都比国外的要贵很多吗?(以下都是税前价)
车型 大陆 欧盟
BMW530 69.8万rmb 4.1万US$
BMW325 47万rmb 3.0万US$
雅阁2.4 26万rmb 1.9万US$
M62.3 25万rmb 1.8万US$
阳光1.8 18万rmb 1.4万US$
花冠1.8 18万rmb 1.3万US$
是JS和政府一起合计我们消费者呀!
是啊，现在虽然关税一年几个点的降，可是这壁垒可不是入世就可以立杆见影马上解决的，增值睡、消费睡、关睡，还是在香港买车中港两地牌的跑，比较能比较经济的世界同步；）
to塞北雄鹰:有空咱们一起研究一下汽车经济学
再转一篇网友讨伐丰田的文章。
我看丰田的定价―能蒙就蒙
2004-03-09 13:20:12
说明：本文原文作者：方同
商业的东西有一个永恒法则：只有买错的，没有卖错的。但是，丰田这次真的卖错了！威驰没有可比性，当花冠一出，情况就非常明了了。
如果不是他们自己搞错了自己的产品，就是他们想蒙骗中国人。二者必居其一。
作为一个造车几十年的企业，眼看着自己在美洲市场、欧洲市场上自己倾力制造的汽车始终只能作为一种二流车的形象，心中真的不好受呀。得把形象搞上来！他们选择了中国。但他们在此过程中放了大忌。
在中国，这个未来足以超过欧洲的市场上，他们想在汽车品牌的定位上来个彻底翻身。这可是个大战略。
于是我们就看到了，一个像威驰之类的小不点经济型车型上居然用上了DVD导航系统。不是说这个玩意儿有多么值钱（真是天清楚，日本人最拿手的就是小东西，电子产品成本最低，生命周期也最低，复杂如计算机也是一年就半价的东西，更何况那个什么导航系统，何况不是真正的动态导航系统），而是他们认为中国人不明白这个东西值多少钱，所以才会弄出了那么差的车竟要价到19万元的天价。
一些外国留学生怎么也看不懂日本人在中国生产这种汽车并且定价到这种程度的怪现象。用他们的话说，车怎么样，看轮胎就行。好车自然用又宽又扁的车胎，这是为了高速和稳定。又小又窄，只能说明车子本身是日常用途的东西。但是就是这么一款四个轮子一看就是车中小儿的东西，居然会到19万元，折合起来两万多美元哪，这在任何国家都可以在市面上任意挑车了。他们晕了。仔细一看，都是与车无关的东西在充数。
丰田为什么要这么做呢？让中国人以为丰田的车就是豪华的东西吗？是想打下这个烙印？如果像威驰这样的车在美国生产并标这样的价，只要不是在愚人节，美国人一定认定丰田人在发神经病！
威驰的真实价格应当是9万元左右，考虑到中国的关税及现状，11――12万元已经是上限了。所以威驰最低的档次车型就是这个价，因为他们非常清楚，真正关乎车子的材料就11万元的车上都有了，但是他们并不真的生产。真是大胆的商人哪。
我们在不了解一样商品时，会本着我们的良知认为价贵的一定比价低的好。我是搞电脑的，在帮亲友买电脑时他们的这一心理特征真的非常明显，着实让我费了许多口舌。也有一些固执的亲友硬是花了很多钱买回了一大堆几乎与电脑无关的花花绿绿的东西。让我真实地感受到了我们国人的善良。善良的人总也是这样想像别人的。所以才会有人利用这点。丰田这方面真是行家里手呢。
可惜，眼热中级车这块利润最丰最稳的区域，丰田还是不得不拿出了最得意的花冠来。可是威驰只在中国产，还能蒙一阵子，花冠就不行了。价格一出来，露馅了！咱们可能不识货，还不会货比货吗？明明是只值12---15万的东西，非要定高3万到5万。减了配置还要美其名日:“作适应中国道路的改良！”。真是大胆。
这么一家大公司，广告还号称：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，我看，现在真的有如有位网友说的：“有路不必丰田车！”了。花冠在国外的配置比国内的全，而且是以二流经济车的形象出现的，因为用料不地道，一切能省就省，国外人用车经验多，就像我们一到眼就看出自行车的价格落在哪才真实一样，国外人一看汽车也就明白其价格真不真实。花冠在国外的定价也是人们的眼光决定的，别看它销量大，也就是因为便宜呗！世上都一样，穷人多。只是奇怪，到了中国怎么变成“高档车”了？我看只是低级商业手法的弄出来的“高档价格”。
丰田真的要想想，06年它的车怎么卖？降不降？如果落差与现在的价格大了，那落的可不单是价了，是名！是商誉！
正写着呢，我们首长来了，一看是丰田的事，他说：“哦，丰田呀，就是那个能蒙就蒙的公司吧。”得，这可不是我说的，人家可是去过联合国工作过二年呢。
丰田，能蒙就蒙，你继续吧，看谁傻。
丰田花冠此次在中国的表演是极其卑劣的。正如上文作者所言的那样，在国外较全的配置拿到中国来，除了车壳外就什么都没有了。
买此款车的朋友们可能有几个误区：
1、该车在世界上能售2800万辆，靠的就是它的性价比。此话不假，但它到了中国，减了配置以后，这条理由已经不存在了。
2、这款车还应该算是中高档车，不然哪能卖这个价？大家可以想一想：这世界上的好车能卖这么多吗？答案是否定的。世界的财富是成金字塔形的，购买不同等级档次的车也是成金字塔形的。这么大的销量，它在那个档次是显而易见的。只有一条是真的，那就是它在中国的确是按中高档车的价位来卖的。
2、丰田这么有名的公司，它不会有假。事实是这家公司就在做假。而这个做假的过程，靠的是那些有汉奸合作者之嫌的合作厂商。这些为了利益不惜出卖灵魂的中国人。利用中国人刚刚开始对车辆性能的不熟悉，大做偷梁换柱的把戏。自己赚了昧心钱，也帮了外国的资本家在赚钱。
在此我们也要点点那些有汉奸之嫌的记托们，你们不要再玩那些把该车在国外高配的托把戏，而要正视其在中国销售之实际车的现状。作为记者，你们要有些职业道德，要有做人的廉耻心，要有一个中国人的民族格，不要让那些黑心钱糊了你们的心和眼！
一切都由市场决定。
日本人敢把花冠降低配置拿到中国卖，
是因为日本人知道：在目前中国市场，这种三流花冠仍然比“老三样”好，
仍然有竞争力。
日本人敢把威驰、花冠定如此的价格，
是因为日本人知道：在目前中国市场，有关税、许可证保护下，这样的价格不算贵。
日本人是在做市场。
我们虽然感到愤怒，
但要知道问题出在哪里，
要知道怎样才能超过日本人，
少骂两句，踏踏实实地搞经济和法制吧。
我还想知道的是：如果中国人都知道了这款车的真实情况，还会有这么多人去踊跃购车，以至于在深圳定此车要到九月才提车吗？我是不相信有这么多SG的。有了这种结果，当然就有那些记托和JS们的功劳了。嘿嘿。
所以，作为一个真正理性的消费市场来说，我们需要的是对消费者真实的介绍。
可惜明白人太少，
理性的声音太小。