北京战车独闯阿里之路

北京“战车”独闯阿里“天路 11

“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的梦幻？------还有那久久不能忘怀的眷念”。一首“青藏高原”的歌声，带来一生的梦幻和理想。特别是2001年7月带领“中国女子珠峰探险队”驾车到达”珠峰”山脚下的大本营，行程近8000公里。西藏的东部、南部、北部,“她”那美丽的雪峰、浩淼的湖泊、一望无际草原、神奇、自然消失的王国及最难破解的古文化之迷,及几年的导游生涯，几乎跑遍了四川甘孜、阿坝、云南地区。确定下进藏时间，提前半月。把车辆进行了检查，改装加固、做顶架、加钢板、加固车身大梁，准备工作感觉是永远做不完。买备件、购食品、找资料、所碎杂事等，终于一切就绪。在2002年7月21日起程。一、川藏318、317国道线：一出成都，就驶入成雅——高速公路。“战车”就向欢快的马儿，展开四蹄，车速达110公里时速，延着318国道、在川西平原上飞驰，顺青衣江而上，青衣江渐渐由宽变窄。车到二郎山下的新沟镇，未到放行时间，“战车”的车身花纹、车头的猎豹图案，引得众人围观，特别是车顶的有三个备用轮胎。好奇的问到：“你们到哪里”？“西藏阿里地区”。就连当地的交警也佩服我们的胆量，破例优先放行。穿过二郎山隧道，沿大渡河、瓦斯沟而上，“战车”在新建的路基上，上下起伏，改装后的钢板，走在这样的路段更是无惧。车胎卷起的黄土，使得车身颜色也完全改变，好在保养时，把防尘也作为一项目。折多山海拔4298米，弯道曲折，盘山道好似没完没了的出现。现在加宽改道的柏油路面，上山车速可达50-60公里时速，只需不到1小时，就能到达山口位置。山口的经幡、清薄的桑烟，在高原寒风中飘荡升起。按照惯例；小息片刻，在寒风中清醒大脑。下折多山向西，呈现出了高原地貌景观。地形宽缓、山岭浑圆，河川密布、草场肥美辽阔。在新都桥，川藏公路在此分为；北线和南线，南北两线又汇于西藏邦达，我从南线进藏吧！公路随着弯道而上，“战车”咆哮着奋勇直冲。刚才还晴空万里，随着海拔的升高，雨雪纷飞起来，公里顿时迷蒙一片，冲出积雨云层，又见晴空万里。望着山腰的云层雨带，公路旁的高山草甸、遍地黄花，把草甸妆点成金黄一片。天色近黄昏，下到雅龚江河谷地段，海拔已降至2000多米，剪子湾山，公路层叠的向上盘旋，在两山之间来回穿行。“战车”一至在4500米以上盘旋行驶，下山便是，世界高城：“理塘”。理塘毛娅大草原上，80公里的宽阔公路，一马平川，越过海子山口，在群山环抱之间，静躺着两个蓝色的湖泊，令人目眩神秘。雨越下越大，道路泥泞湿滑，不时还有小股的泥石流顺山而下。随时还用：“四驱低速”，左右摇晃着方向盘，用前轮拨开泥石流留下的泥浆。冲出泥槽区，驶过金沙江大桥，进入西藏地区。顺着江边的公路，向西而行。愁人的雨水一直下个不停，乌云在山谷的上空形成厚重云层。飞速的车轮碾压着泥浆飞溅，“堵车了”，下去看看前面的情况，雨水带着山石形成的泥石流，已经把公路淹没，形成一道宽20公尺、深达近1米的斜坡。而山上的泥土还在不断地涌下。看着这种情况，不住摇头叹气。在这山沟里，前进不能，后退不能。同行的成都体院进藏伙伴，问到：“怎么办呢？”大家经过两小时的紧急抢修，勉强能通过。“加油”前冲后退地几经折腾，终于冲了出来。翻过“拉乌山”，下山的公路上，从山上滚下的大小石头，就象地雷阵似的布满公路，山上还在不断地滚下石头，回避着大小石头，不时还得下车搬动大石头。一过澜沧江大桥后，老天特别赏脸地洒下阳光，虽然短暂的危险过去了，江面上的薄雾，还没有退尽，趁着阳光初露的机会，大家放松一下紧张的心情，摆出各式美姿，拍摄大桥横跨两岸雄姿及江中巨石。觉吧山是川藏南线国道坡道最长、最艰险、弯道最多的一座大山，也在许多川藏线照片中拍摄最多的地方。可想当年“18军”修路的艰难。两车一前一后地紧跟着。水浸的沙地公路没有一丝灰尘，坡道随着高度而上升，澜沧江就象一根细细的腰带在山下回绕。常言道：“上山容易|、下山难”，下山的公路，全部是在悬崖绝壁开凿的状况而成为地面，不时旁边的山体塌方，拉伸的裂缝留在公路上。看着下山的路，后怕一时的疏忽，造成了却终身后果。每到一个回头弯道，都用应急灯提醒后面的同行车，不时还得停下拍照，借机冷却刹车温度。几天前的雨水，使山下公路破烂不堪，时而在坑中跳出，时而在漫上公路的河水中行进，“战车”扭着“秧歌”、跳着“探戈”行进。“东达”山上，雨水已把小沟变成大河，现在又被山洪冲毁了路基。倒霉的货车在河里侧翻着，任随洪水的冲刷。好心淳朴的藏族同胞，帮忙抢救车上货物。兵站已经有几十辆货、客车堵在那里了。前面的公路被洪水把路基冲毁，今晚肯定是走不了，兵站所有的房间都被安排。近百人已经陷在兵站，修路的武警明天才能到达。西藏旅游局的司机“眯玛、刚珠”也赶来了，原来是川藏、滇藏的路也断了，只好返回。福建汽车运动协会的进藏探道车也成为遇难同行人。天一放亮，我们5辆车开到前面，福建汽车运动协会的车，在倒车时又被水冲到河里，“危险、快拖出来”，我马上开车冲到河边，用钢丝绳挂住前面保险勾，用四驱倒挡，很快地把他拖出险境。这时候让4500型在前面，三菱和福建车在中，我在后面。告诉他们：在跳跃松软的地面，只用“四驱”还是不行，还需有速度才能冲过去。四辆车都已过去，该我了，“挂四驱”用四驱低速二挡猛踩油门，只听发动机怒吼着、跳跃着，一冲而过。伟曲河水已经上涨到左贡县城公路边。在“田妥”乡所在地方，洪水已经漫上公路，只剩下在水中时隐时显的界桩，距离有50多米。把车停在水边，观看水波纹和两边的距离，用1挡慢慢下水，水升到车厢底板的高度，又才回到公路上，再指挥后面的车辆一一过来，我们相互照顾彼此的车速。无水的柏油路上，车速还是保持到80码时速。先走的4500型停在路边，原来“眯玛”进水速度太快，飞溅的河水把发动机骤然冷却，使铝制的发动机把曲轴抱死，不能转动，只好就地找货车送到昌都修复才行。在离“邦达”不到20公里的C型弯道上，“伟曲河”洪水已把公路淹没，洪水在公路弯道形成回旋的河面，路边的小树只剩树枝在水里摇晃，有办法；插上涉水管，拆下风扇皮带，分电器作防水处理等等。在爬上山坡，往水里扔石头，测水深、看宽度，让他们沿我过水痕迹再行。返回水边，再引导大家过水。全部安全过来后，特别在水边留影纪念，记住这最危险的经历。“邦达”，位于海拔4500米的高度，是北接昌都，东接拉萨，也是川藏公路的南北线的交汇点，只有一排低矮的平房和兵站大院。好在这里有了手机信号，也说明是这几年的进步吧！一大早，几名筑路武警，正忙着立一个禁行告示牌：“ 怒江沟到八宿大塌方，一切车辆绕道而行，具体通车时间另行通知。” 武警某某支队。此时的“ 业拉山”，由于连续一星期的雨水，使得公路山坡上泥土不停塌方，道路泥泞不堪，狭窄，异常溜滑。弯道、桥梁也特别多，公路完全是在两山之间来回穿梭，怒江边，陡峭的山崖还在不停地掉下石块，大家把车距拉开，紧靠崖壁而过。此时的“怒江大桥”已挤满了被堵的大小货车及客车。几天前的雨水，已使怒江沟发生严重的塌方。另把一辆邮局的小车打进了怒江里，死去5人。大桥的警卫连住满了过往的司机及妇女儿童，好在连队的教导员，去年我带领“女子珠峰探险队”就认识。看着我们的情况，把最后的一间从不对外的会议室，给了我们18人住。来自天南地北的游客，连声感谢。雨季的雨水真多，我们已经在雨中行驶了5天，望着窗外的雨水，大家心情焦急，山谷中的怒江，被雨雾罩得严严时时，不见对岸山崖。我们几个司机准备到塌方区去看一下情况，路已被山上的石头铺满，只得在石堆中绕行。一面还要提防山上滚下的石头，迎面遇上冒着生命危险，翻过塌方区的藏族同胞，便向他们打听前面的情况。“不行哦，远远地，半月通车的没有”。看着这样的情况，大家只好商量对策，不行就走川藏北线317国道，绕点路吧。再说，越往西走，雨也越少，大家都同意返回。匆忙吃过午饭，赶紧收拾行李，返到昌都。几天前的雨水，还使地面湿滑。穿行在重山峻岭中，道路异常地狭窄，浓密的树木好似穿行在林间公路，根本看不见对面来车，遇弯必减速、鸣喇叭，另用应急灯，提醒后面的车辆。没有尘土的公路，大家互相照应，遇上风景优美，还不时停下拍上几张美景。“雪波拉”山口的经幡随风摇曳，山顶终年不化的积雪，在阳光照耀下，发出刺目的反光，山口经幡，成为大家“摆谱”的舞台，望着山下的公路窄而弯，按照惯例，提醒检查底盘和刹车，山下的草场，好似“鲁郎”风光，想不到317还有这样的风光，绕道下山，弯道上，懒得连车都不下，拍摄上层公路的美景。车出“类乌齐”，不少地方还有几天前的塌方痕迹，养路工人还在抢修路基，驶过修复的路基，轻鸣喇叭、摆摆手，道声问候。看着有他们养路工人的身影在路上，前方一定是通车的。越往前行，道路越来越干燥。杨起的尘土形成黄色烟带。不见后面车影。不管他们，日本车的密封性比我的好。傍晚时分，在“觉恩乡”距丁青县城60公里的位置，在S型的弯道上，上涨的洪水已把公路淹没，一辆货车陷在被水淹没的公路上。不能动弹，只好返回到道班借宿一夜。第二天下午3时，才恢复通车。我们凭着车身体积小，在货车夹缝之间穿行，藏族驾驶员“刚珠”脱下鞋袜，高挽裤腿，下水探路，左、右手拿树枝，横向移动探着水深、宽度。大家都安全过来后，傍晚时分才到丁青。行驶近50公里，天边才露出鱼肚白的颜色，清晨高原寒风，微微吹拂，吹来浸人的寒气，四辆车扰动着满天尘土，道路也没有塌方的痕迹，只是路窄、弯急、凸凹不平，翻“曲里拉山”，上“斜拉山”，好似一山连一山，山体一层一层向远处荡开去。在“斜拉山”山口，看着近在咫尺的垭口，除了惊讶，更多的是喘不上气来，垭口寒风，把经幡吹得“哗啦”作响，在也没有走过这样危险的山体公路，连山下草甸的牛群也只是一个小黑点而已。好奇的我们到公路边，两人合推一块石头，计算着要几分钟滚下去，看谁的滚得近，小赌10元一番。刹车踩热，逼着二、三挡下山。看见山下黑点的不断增大，不时为了安全还到山体流水处冲洗轮鼓降温。美丽的大草原，开满遍地的黄色不知名的小花。好似金黄色地毯，车轮飞快地旋转，冲坡、下坎、过河道、碾得水花四溅，铺天盖地，飞溅的水花又把挡风玻璃冲洗得干干净净。赶路加速，真是“好事多磨”。出“索县”20公里，又逢公路改道架桥，及其难行，真是高原三跳路“车跳、人跳、心跳”。“岗拉山”上的小雨，已使山下小河，变成难行的河障。好在“战车”的防水性能极佳，挂上“四驱加力”，毫不理会路面的湿滑，“战车”呈S型前行，冲过降雨云层，山上的太阳也露出笑脸，刚才还泥浆飞溅，现又见尘土飞扬。真是“高原的天，高原的地哦！------公路一直在5000多米的高原盘旋，远处雪山、群峰耸立无边，杨起的尘土，被寒风吹到公路一边，山口处的经幡舞动，用小石块堆起的玛泥堆，格外显眼、醒目。仿佛告诉人们：“我总是站在风口上”。那也是虔诚信徒们，为自己建立的灵魂之地吧！太阳渐渐地落了下来，天边的火烧云映红了山顶。美得令人陶醉，置身于奇异的景观中，仿佛被某种神奇的神力催眠，只剩喘着粗气的呼吸，机械地按着“快门”，自己的凡身已不存在，只剩下灵魂出窍的感悟。高原下的夜空，星星明亮地在你眼前摇晃，似乎伸手可及，太空银河里，叫不出名的星座，目不暇接，不时的流星划过夜幕，留下长长的尾巴，“那曲城”的灯光远远地呈现在地平线上，使你根本分不清是星光，还是灯光。半夜时分，好不容易从“太空”下到“那曲”城里。天色已经明亮，另外3辆车早已上路，恢复昨天5座大山开车的疲惫，今天又不赶路，顺道便去纳木错，那曲赛马节，满地遍山的各色帐篷，星罗棋布在山坡上，穿着节日盛装的各地藏族，点起灶烟，喝着奶茶，买卖牛羊的场面在公路两侧交易。青藏公路的改道加宽工程，使得车辆不时驶下公路，行进在便道中，好奇的藏族牧人微笑地看着满是尘土泥浆作色的车身，堵车时，小孩们伸出满是黑壳的小手，我们做出在内地没有的慷慨大度的奉送。当雄分路后，到纳木错的公路，也比去年的时候多了，山上的经幡，桑烟在山口的寒风中吹拂飘远，纳木错湖面，静静地躺在唐古拉山下，说不清湖水是什么颜色。深蓝、黛青亦或都不是。下山近40公里的搓板路面，不得不抓紧方向盘。傍晚的纳木错，帆船石映在晚霞的光影中，更是显出她的独特身影。五色经幡在晚霞的照耀中，显露着隐约可见的轮廓。天边的火烧云，一点一点的独蚀上方的乌云，只喜得身穿防寒服的超级影迷们，摆开着“长枪短炮”，一阵狂拍，四周除了风声，就是金属的“咔嚓”声。夜幕下的纳木错，沉睡在念青唐古拉山下。一拉窗帘，阳光轰然而进。伸伸懒腰，叫醒广州朋友，一个个倦意满容，大倒苦水：“4800的高度，还有头痛之感、旅途之倦”。好在今天就到拉萨，好好再休息一会吧！笔直的柏油路，“战车”飞扬四蹄，近达100公里时速，很久都没有这样的高速感受。过羊八井，驶入峡谷，谷底是拉萨河支流。明显觉得不断下坡，下了七、八十公里的同等坡度才见缓平。海拔下降到3700米的拉萨河谷地带，怪不得窗外的风不那么凉，路边的青稞田也逐渐多了起来，路边的行道树长绿在两旁，一到机场路的叉路口，就进入拉萨市区。我们的“战车”，经过13天的长途跋涉，身披满身川藏尘土、泥浆进入市区。街上的豪华进口车多如牛毛，水泥路面平过草原，行在五彩霓虹的街上，加之一些代英语和各式汉字的广告，似乎忘身在高原拉萨。“回到拉萨，回到我的家。”丰盛的晚餐中，道诉着路上的艰辛。朋友的盛情取代所有的一切艰辛，喜悦的心情取代疲惫的身躯。几天来惬意的放松，白天到处闲逛游玩，晚上朋友们约上今晚是：“岗拉美朵”酒吧，明天“旅行者”驿站，尽兴地喝着啤酒，不管是认识或不认识的朋友，互相传递着见闻经验。特别是满口的四川话，大家都会问一句：“你是走川藏线来的吗？有没有塌方？”风光景色道路情况，也是非问不可的事情。晚上回到宾馆，大脑中还要考虑很多进阿里没有想到的问题，查看地图、熟记地形、河流分布及公路里程。车辆的检修、保养和相关的配件，购买液化气钢瓶、炉具、高压锅及食品。时间一天天的过去，身体得到很好的恢复，所需准备的工作已接近完备，特别是卖备件的北京朋友，我需要什么备件，则无偿供应。鸿喜宾馆的懂事长，专门赞助两个轮胎，万事具备，只等过了“雪顿节”。“雪顿节”那天，早晨3点起床，赶到邬孜山下的“哲蚌寺”，天色还没有放亮，周围黑黝黝的，朝佛的藏族已挤满山涧小道，听说展佛要在天明之前开始，大家都会及早赶到，以防错过展佛时间。天色刚刚发亮，山谷四处飘起一缕缕的桑烟，低沉有力的法号回荡在山涧，烟雾渐渐散去，一幅巨大的释迦牟尼刺绣像从山坡的展佛台徐徐升起。此时，整个山谷佛台被一片光彩夺目、耀眼初升的太阳照射，如潮涌动的人群也被震撼在这片光彩夺目的佛光之中，人们一勇而上的抚摸亲吻------。二、进西藏“阿里”南线：8月11日，拉萨送行的朋友们开着自己的车辆，把我们送出拉萨，千丁万嘱般地诉说着，大家依依不舍------。到“日喀则”的公路，我早已熟悉，道路随着拉萨河而上，聂塘大佛也无暇顾及，顺着曲水公路沿雅鲁藏布江而上，大片金黄色的油菜花和绿色的青稞田，统统抛在身后。宽敞的柏油路，使“战车”车速保持100公里时速。270多公里的路程，只用了3小时，就到了“日喀则”。拉孜德旺旅馆，热情好客的藏族老板娘“格桑卓玛”听说我今天要来，早已安顿好休息之处，迎进客厅，热情地端上酥油茶，喝着香甜可口的酥油茶，观望装饰非常美丽的藏式图案花纹，真是不多见。有如进入了梦幻般地大堂。出拉孜5公里318国道陪行我们近3000公里终于与我们分手。直行就是新藏公里214国道，公路两边的塌方路段还没有修复，偶见几个倒班工人的忙碌身影，水毁的路段，时常有大货车深陷泥潭。载着众多朝圣者的卡车，左摇右晃地艰难爬行，“战车”只能在这种没有公路的坑中跳跃起伏前进。在切拉山下，洪水已经把公路冲毁没了踪影，也不知路在何方？看着远处唯一的压痕，穿行于水花翻浪中的河里，就象水蛇般地绕行。高原的蓝天，没有一丝云彩，晶莹透明。太阳光眩目刺眼，强烈的紫外线，把皮肤烤又黑又亮，带着墨镜的脸上，留下清晰的印迹，真是大熊猫似的轮廓。过22道班14公里处，丁字型的路，阿里地区南北线分路口便在这里。水泥牌的字迹已经模糊不清，毫不起眼地立在路边，好在这里还有一个指挥牌，真是“现代化”的标记。至进西藏以来，行在路上完全靠地图而行，往北就是阿里北线，往西便是南线。公路象搓衣板式的难行，只好加快速度，克服钢板的震动频率，路面的坚硬碎石，全然不顾。真是加厚的后桥，克服颠簸的搓衣板地面，是再好不过的手段，连大梁的减震胶垫也是完好如初。出检查站，发现前轮左边漏气，进到县城，马上换胎修理。结果是外胎钢丝断了，扎坏内胎。心想，还是高速行驶的原因，磨损过度的轮胎，不敌坚硬的石头，以后这样的路面，还得注意才行。也算是经验教训吧！萨嘎县是南进阿里的重要通道，向东到阿里地区，向南过江，到吉隆县，也可到中尼边境。该县也是进阿里的最后一个加油站。此后，1400公里就在没有加油站了。人们过度的放牧，以使公路两旁的山坡，严重的沙化。驶过的车轮杨起漫天的黄沙，久久不能散去。公路在草地里起伏难行，被大货车碾压成一个个的弹坑，并留下雨季时挣扎的痕迹。草地的公路留下无数的车轮印，寻找新的没有尘土的地面，也是前面大货车走过带走尘土的新印痕。否则，真要迷路的。在阿里如果前方有烟尘，那就是公路所在，但是必须紧盯着山形和地物轮廓。否则，连问了路也找不到人，同行车也很少。在新、老仲巴县的交叉路口，用指南针找出方向，翻上“朔格拉山”山口，山坡草地已经严重沙化，满目创伤，可悲可泣，马泉湖边的羊群跑过草地也会卷起黄沙，有到是平静的湖水，印着对面雪峰的倒影，天上白色的云彩，倒印在湖面，微风吹过湖水，好似流动的云彩、仙境。沿途风光如画，连沙化的公路，拍出的照片，也可以，以假乱真。但是，路面淤积厚厚的黄沙，常使大货车陷得不能动弹。“帕羊“是个极具“‘阿拉斯加”风味的草原小镇，小镇上松散排列的民居，镇中几十平方的中心小广场，躺着羊群。东一堆、西一沱的在广场上懒散地晒着太阳，几个北京哥们围上来互相询问，哈！看着我们全车只有3人，都羡慕不已，而他们全车是7人。挤到是有点了，分摊费用少吧！远处的雪山上，已经有铅灰色的云层，前方一定有雨。天快黑了，最怕就是在草原上迷路，这里又是动物保护区，有羊群的牧场，就有狼的出现。前面带路的几辆大货车满载转山的人们，已在山坳避风处安营扎寨，看路程时隐时现的轮迹，在半人多高的深草中前行，避开深草，尽量在草丛边缘行驶，不时又回到深草中寻找轮迹，公路就在草丛中和我们玩迷藏一样，有时可见，有时不可见。河滩，桥梁不时在前面出现，有桥的地方，又没有修好的公路，有公路的河里又没有桥，如是奇怪、奇特。前面有灯光，刚才还在焦虑不安的心情，使我们不禁心动起来，近半个小时，到达有灯光的帐篷一打听，这里就是香筑，没有房子，只有几顶帐篷的地方，好吧，为了安全，只好如此了。帐篷女主人，好客热情地招呼安顿，点上牛粪火，没有蔬菜，只好鸡蛋炒饭凑合一顿，安慰着饥饿的胃。挤奶时捆在一起的母羊声，把我们从梦中惊醒，环顾四周，真有地广人稀之感，无边的荒原不见其余的帐篷，昨夜的雨水，使草原遍地泥泞，后面的河流已经变成混浊的洪水，经验告诉我们昨晚的灰色云层，在空波岗日山里，雨水已经流了下来，匆忙收拾完毕，发动车，安装涉水管，避开大货车过水的路径，把车轮对在两轮之间的位置，挂上“加力四驱”，紧握方向盘，慢慢地下水，感觉车轮的跳动和车身下的声音，快到路面上坎时，猛打方向，利用水的推力，翻上河坎，跳出水面。太阳光把清晨湿润的草地雾气蒸发起来，使雾气汇成云带悬在半山中，放牧的藏族牧民，骑马赶羊，穿过公路，公路感觉特别平直，指向蓝天白云深处，卷起的黄尘，好似一堵圈样式的不见后面的风光，同时也装饰蓝天白云的美景，“呀拉嗦，那就是青藏高原”的歌声，从车里传出，回荡在草原上------。刹车感觉无力，距离增加，急速停车检查，刹车总泵后油腔，已经没有刹车油，只剩前刹车，爬下底盘检查，后桥上方的刹车总管的三通接头右边接头震动拆断，油从裂口全部流失，在内地从来没有的故障，在这里什么都有可能发生，只怪厂家没有考虑悬空震动的危害后果。取出炉具，点烧液化气，随着做午饭的时光，把钢管接头加红退火，用十字改刀前面圆头重新做好形状，临时代用。同时，也把矿泉水、高压锅、红肠、白菜等等食品，做好午餐。否则，只有挨饿了。蓝天下的苍鹰也被吸引过来，好奇的牧民骑着马飞奔过来，看着我们，从后面追上的同行者，高杨双臂招呼到，我们回应高呼：“吃饭啦！”准备好证件，前面边防检查，快出桥头，忽然发现一根绳子挂在路上，刹车已经来不及了，还是拉倒绳子两头的木桩，下来又是道歉、又是解释刹车不灵的原因，才没有戴上“冲关“的罪名，另说前面是“马悠木拉”山口，叮咛注意事项，真是多好的武警战士，驻守在这样艰苦的环境中，可亲、可佩。在“马悠木拉”山下，开锅的水箱，提醒我们加水，停在河边，加水休息。前面的来车，急停在车旁，“谁在叫我”？抬头一看，成都的朋友，又白又亮的内地靓女，已经是“高原女子”了。一番亲热的问候，互说路上的艰辛和奇闻。5216米的“马悠木拉”山口，是进入阿里地区的圣湖，神山最后一道屏障，昨夜的雨雪把公路变成雪域世界，大货车被侧滑得横七竖八的摆在山坡上，顺着没被大货车挡住的雪地草甸，挂上“四驱”侧横车体、绕上山口。山上的经幡、玛尼堆、是阿里神山外最多的经幡处，就连虔诚的藏族司机，都会开车，按照风俗从左到右的绕上三圈，想到路上的艰辛历程，菩萨保佑。特意转上三圈，了却心愿。不知什么时候，后轮又被石头扎坏，下山的公路侧横在半山腰，几条下山道，就像几条腰带绕在山体之间，过来的车队，分成几路纵队，迎面而来，拉起一道灰土的天幕，互相鸣着喇叭、友好的招呼。下到湖边，赶紧换胎。“公珠错”湖边，公路穿行在草甸、沼泽、河漫滩及无数的溪流中，微有不慎，就会身陷其中，“我是单车啊”慎行。不放心之处，还得下车查看，不时倒退出来，另找出路。车轮在忽高忽低的河滩、沼泽乱石中跳跃，改装加高的车身，无惧无谓的爬上、驶下，也才明白阿里地区的车辆后面都没有护边的原因。沼泽地里的黑颈鹤、野鸭和不知名的鸟类，纷纷被“战车”轰鸣的“吼叫”声惊起，匆匆从前方飞起，藏野驴和灵巧的黄羊急速冲向山岗，湖水倒映着美丽的云彩，很多时间还得不断停下拍照留念。黄昏时分，前方烟波洁淼的湖面，就是“圣湖”，玛旁雍错，远方的山峰，就是“纳木那尼”山峰，夕阳下的湖水，一望无际。“圣湖”在夕阳的余辉中发出一种神秘的光彩和心灵地震撼。下山直驶霍尔小镇，安顿好住宿，抢拍下夕阳的余辉远景。疯狂一番，只为这一刻的美景和心愿。经过巴葛边防检查站，“雪山宝贝”冈仁波奇山峰，“她”海拔6638米，她那美丽圆形山峰，吸引着世界各地的朝圣者，梦想来到冈仁波奇的脚下，哪怕千山万水，倒在朝圣的路上，也是她们的魅力所吸引众多教信徒和我们。想到这几年，川藏线几进几出，上珠峰、下山南、穿青藏，心中唯一的宿愿，了却——阿里之愿。今年“马年”的转山人特别多，不管在路上遇见的大货车，总是人货满载过来，空旷的山脚到处都是帐篷，真像一座帐篷城。把车开进四方形的院子，“冈底斯宾馆”，搬下行李，安顿住宿，满身尘土，万般征途过来的“战车”引来众人的围观，特别是当地日本越野车的游客，好奇而惊喜，在阿里地区常跑的4500型、陆地巡洋舰、清一色的日本车大展场，能在这里看到这样的“老年车”真是少见。藏族同行好奇地询问车况问题，看看涉水管，加高车身的部件，化油器改装之处，前边挂着、顶上放着、后面背着的备胎和一应俱全的物品------。不住的感叹着，我们的车况和能力。好好地休息一晚，美美吃上一顿象样的早餐。收拾转山的物品，昨晚订好的背夫，早已等在一边。天是蔚蓝的，纳木那尼山峰的云层早已升起，只剩雪峰的山顶，还没有被云层遮盖，圣湖、湖面反射着太阳的光线，一弯上弦月悬在神山上方的天空中，一路转山的藏民也已经很多了，可能有些人天不亮就已经上路了。大家顺着稀稀拉拉人们转山踩出的小道行进着，经过小山坡时，转身回望广阔的巴葛草原，只剩下草地里无数条河流在阳光下反射着他的光带。经过双腿佛塔，小路在峡谷底下穿行，道路沿着河谷缓慢地上行，曲古寺的小桥，把小路分成两条，靠右边走路虽然近一些点，根据地形，看风景还是走左边吧！一路上不紧不慢，只要有景有情，统统拍下。太阳光火辣辣地晒着皮肤，走热了脱下，休息再穿上，一路艰辛，一路爬涉。全身心地投入在神山的环境里。天一放亮，早早地钻出暖暖睡袋，收拾背包行装，露宿的藏族，已经升火烧茶，今天的上山路就比昨天难行多了。到处都是乱石滩，随着海拔的升高，喘气休息也比昨天多耗时间，赶路吧。争取在中午时分翻过山口，那时，虽然太阳毒辣，而不会遇到狂风和冰雹------。地上的积雪、随着海拔的升高，慢慢地增多，虔诚的人们好似从地下冒出来的一般，越来越多。背小扶老的人们，互相掺扶着向卓玛拉山口前行，特别是那些磕着长头的信徒，他们穿着厚厚的棉衣，披着从前胸到膝盖以下的牛皮围裙，头上裹着围巾，只露出两只眼睛。好奇的上前一打听，需用近30天的时间，才能了却终身心愿。而有的信徒却献身在这条路上。天是蔚蓝的，雪是银白的，路在向上急速延伸，过天葬台，印入眼前的是遍地的衣服，和其他服饰。有的虔诚信徒留下额头的鲜血和头发，每人都会留下自己的心愿。我们商量留下什么呢？也表示再生之意呢？“爬下，翻转身起来”------。重复动作三遍，好奇的藏族人瞪大双眼，看着我们的动作，只好解释到：“汉族方式吧。”人们报以憨厚的微笑。前面的路越来越难走了，全在石块中穿行，有的石块都被人们踩出了深深的脚印，找一个背风的石块，口嚼巧克力，喝着矿泉水，补充热量体力。前面就是“卓玛拉”山口了。山坡逐渐陡了，空气异常的干燥，喉咙火辣辣的疼痛。山口上的经幡历历在目，好不容易，终于爬上了“卓玛拉”山口。5630米的山口处，虔诚地人们围着经幡转上三圈，跪在尼玛堆前，口中念念有词，人们取出代来的经幡，系在绳上面，随风飞舞，有的点起桑烟，把青稞酒倒在上面，然后缓慢地站起来，把象盐一样的白色粉末撒向空中，再把印有经文的各色纸片抛向空中，山峰把纸片吹得漫天飞舞，山顶的狂风一阵阵的呼啸吹来，使人根本无法站立，卷缩着身体，匆匆下山。下山的路极为难行，路上遍布石头，每一脚都得踩稳，千万不可把脚扭伤，山路在一大片草甸、沼泽中曲折延伸，“哗哗”作向的河流小溪，深一脚、浅一脚的在石块上跳跃前行。前面的同行者，还有不时摔倒，哼咛地坐在路边，只好一阵安慰，长途下山的脚本身就很疲软了，而返回时还需踩稳，可想难度多大。夕阳下的“纳木那尼”山峰，金色的余辉照耀山头，乌云翻滚的云层构成一幅奇景，玛旁雍错的湖面，雨后的云层也显露出条条彩虹，人们挂着风尘的疲惫，但却掩饰不住眼里的兴奋和喜悦，冈底斯山下的塔软，就向远古的传说，不同语言，来自不同的地方，却实现着共同的目标，不辞风尘劳累，风餐露宿，翻越千山万水来到这里，献上一份虔诚心愿。真是转山途中，难忘的是人。回头深深地望着夕阳下金黄色的冈仁波齐山峰，山口处的经幡在萧瑟的晚风中不停抖动------。想到那些还在路上的人们，心里默默地祝福他们也象我们一样平安，完成一种心愿和梦想。昨天的疲惫，还没有恢复，今天又要走了。代着对冈仁波齐的美好记忆，“战车”一直向西，水系纵横的草原公路，又使“战车”变成一叶扁舟在水中挣扎，好似河水要将他吞噬。你到过阿里后，对路的概念就有更深的理解------。只有车走过，就是路。草原公路随着山峦起伏的山坡，直上直下。有时你面前象一道高墙似的陡坡，好似直上云霄、又直下跌入深潭一般。经过门土边防检查站，草原美景、随山势、随走随拍，平坦的草原上，无需手握方向盘，像机伸出窗外，随手抓拍，即省时又省力。原地转着大圈，什么角度都不放过，好爽。巴尔兵站，公路一分为二，应该分道了，对照地图，是没有标示的地方，进到兵站，问明方向，向左，拐进河滩乱石的便道，便道已被山洪几乎冲毁，只剩下坑坑洼洼，遍地乱石的路基，而这条路在地图上还是新路呢！也是为了扎达到巴尔兵站的战备需要而建，只是修路容易，保养难吧。阿里土林地貌，呈现在前方的山沟里，被雨水浸蚀成条条纵横交错的沟槽，轮廓。峡谷与土林层层叠叠，延绵不断，一望无际的土林，有的象气势宏伟的城堡，有的象高耸的塔楼，置身于土林中，不由地感叹，自然的力量和刀斧神般的魔幻世界。在新路的84公里处，一上坡，道路急分两边，一根木桩立在交叉路口，对照地图向左。“战车”驶入“土林沟”来回穿梭，美景、地貌相拥眼前，沿着跳跃起伏的水毁公里，跨过象泉河大桥，就是扎达县城。县城坐落在象泉河的台地上，海拔3760米县城不大，几百米长的独街，找到县城的武装部招待所。安顿好住宿，相约到街上的饺子馆，真比快餐、红肠之类好多了，还有久违的洗澡堂------。驶过18公里的土路，来到名叫“扎不让”的村庄，穿过村子，沿着干枯的河床便道，就到白庙门口，整座山遍布着依山修砌的建筑物废墟，在四周荒芜的土林陪衬下，透射出历史的悲伧，残存的古庙颜色，也显现出夕日的辉煌，城堡分为下部“民居”、中部“寺庙”、上部“王宫”的结构。城堡高度为200米，古格王朝建筑全部依山而建，沿着小路盘山而上。路边的空洞还残存着当年作战用的箭杆、盾牌、盔甲和做武器的石头。庙宇、洞中的壁画，反映了当时社会生活各个层面，盘旋于山体小路可通往山顶。一段幽深的暗道，这是通往山顶的唯一通道。真有“一夫当关，万夫莫开”之势，实属“易守难攻”。站在城堡的窗口，遥望对面象泉河谷，四周皆是层层叠叠的土林和纵横交错的沟壑，满目苍凉，贫瘠，真是一段辉煌的文明，淹没在滚滚黄沙中。顺着山脚的小溪，一个不起眼的小洞在旁边山崖上，洞口离地2米多，人先要跳起，摩一下里面手抓的位置，跳起来，再用双手抓住，才能撑上去。进到干尸洞，洞内干尸骨架、衣服遍地都是，洞内十分宽敞，只是进口不大，几十公分宽，70公分高，用带香味的湿巾掩鼻而进，踩着干尸骨架发出断裂的声响，好奇一探，由于气候干燥，有的尸骨没有完全腐烂，洞中散发出强烈的腐臭味，更奇怪的是，还尽是无头的干尸------。打听好到皮央、东嘎的里程和分路特征，吃过午饭，驶出县城沿扎达沟河谷，前行38公里，只见一条隐约可见的便道，爬上陡峭的山坡，到处是大坑小凼，根本不是公路，是否还是走错道？反复对照地图，回忆分路特征，连车上的倾斜仪已经指向危险的角度，道路异常难行，最后连便道也没踪影。下车环看四周，近百米下的河床，也是乱石遍地，便道直指河谷，难道这是路？心想。只好安慰自己，来车少而罢了，顺着积土近尺余的陡坡，全部是回头急弯，到尽头还得用倒挡，修正方向，才可完全转身，高速1挡，下山太快，只能用低速2驱2挡的方式下山，大家紧张地紧盯着路面，发动机怪叫的下到河床里，回望上山的路，怎样返回？心想，沿着不见尽头的河床，“战车”跨过大小石块，不时车身下传来沉重的撞击声，几十米以外都是弯道，如果这时有洪水下来，只有车毁人亡了。担心、焦虑，寻找出路，车行十几里后，左边的青稞麦田露出山坡，有麦田的地方附近一定有村庄，我们三人分头寻找出路，对面远方的灰尘，引起我们的注意，拿出望远镜一看，就是车的身影。但是，路在何方呢？前面的河道，好似一直到尘土之处，下到水里，涉水而行，好在没有山洪的河水不是很深，选择水花翻滚之处而行。鸣响喇叭，急呼“小两口”的老公，他终于手拿木棍，穿过麦田慢慢过来，看着手里多出的木棍，他解释道：“防狼的”。我们哈哈大笑。山上的洞窑引起了我们的注意，找到村里的一个藏族同胞，他用不熟的汉语说道：“皮央”。啊、真是得来不费功，但是藏族同胞，又问我们：“从哪里来？”“后面山上下来的”，“路的没有。”哈哈大笑一番，好在我们从后面偷偷地下来，否则，无缘可见。还需文化局批准才行。“东嘎、皮央”是相距几里的十几户人家的小村庄，92年才被发现的石窟坐落在近百米的山崖上，山上的洞穴密密麻麻地分布在断崖山体上，就象蜂巢一般，山体残存的寺庙、城堡石窟和塔林组成的大型遗迹，规模宏伟，气势磅礴，真是惊叹古人的技能和工程之宏大。驶出被铁丝网保护的村庄，沿着河流便道，回到公路上，已经不知东西南北，顺行几里看见路桩，才知道走错了方向，倒车掉头，返回巴尔兵站的路上，大脑还浮现几小时前的情景和手拿打狼棍的笑话。忽然，只听到后轮的“吱吱”漏气声，停车一看，“没气了”。现在我们陷入到进退两难的境地，回扎达还有40.50公里，到兵站还有70公里的距离，更危险地“这里是野狼出没的地方，怎么办？大家商量对策，最后我还是决定，为了安全起见，让“小两口”他们离开这里，带着坏胎回扎达。修好后，再马上返回来接我。天边飘起一片尘土，“有车来”，一辆普兰电信局的越野车，又为抄近道，被身陷在山沟。好在我们身处高处，帮忙指引回到公路上，说明情况和表示感谢。“小俩口”俩代上备胎返回扎达。定下心来，计算他们返回时间。时间1小时1小时的过去了，还不见他们的踪影，担心和后怕涌上心里。怎么办呢？走路返回是不可能的，看一看运气，后面还有没有车来吧。只好听天由命了。但愿能安全度过今晚。天色渐渐地暗了下来，最后一抹的金黄色阳光隐退云层。四周空空荡荡的，远处的土林在夜幕下，更显它的狰狞面目，阴深恐怖。今晚的月亮照出四周厚重的云层，心想万一真有狼，我又怎样对付的办法。我把“战车”引擎盖掀起来，绑上绳索，应急时好挡住前面的玻璃，软蓬后面用所有的物品堵在四周，排气管也取下消声器，四周挖出油沟，用地毯撕成条状，浸上汽油，顶上行李架的备用油桶，把软管压埋在油沟里面，在驾驶室内就可以控制油量流出，液化气罐改装成为火焰喷射器，把武器“弹弓”固定在探照灯上------，等等方法。月亮已经升上天空，照得空旷草原大地更显凄凉、阴森。天上不时飘过厚重的云层，挡住星光，更使觉得毛骨肃然，如不是在这种高原环境下，那到是赏月的好时光。紧盯手表时间，看看日历，啊！今天正好是8月21日，农历7月13，还是女儿的生日呢。时间已进上半夜，还不见他们救急返回，越是寂静的时候，越是心慌，心中七上八下。连爱在夜间出没的小动物也没有，越感到危险的存在。好奇的我，也瞪大双眼环视四周的动静。这时，寂静的荒漠高原上，远方传来狼的“吼叫”声，在月光映射下的前面山坡，狼的身影时隐时显，数落着狼的身影，一只、两只、三只------、共有近十只出没在四周山头，好在我的位置三面都能观察狼群的动向，狼群围着“战车”转绕着四处奔跑。随着距离的缩短，发动引擎，打开车灯，没有排气管的引擎，发出硕大的轰鸣，响彻夜空。这时的狼群就象炸窝式的四处跑开，马上没了踪影。四周又暂时恢复了平静，紧张的心情好一阵安慰。“嘿嘿，这一招真管用。”大约半小时之后，狼群又返回来了，好象改变战术一样，一大群只是在百米开外游荡，先有几只慢慢地围了上来。又再一次的发动、再一次的逃跑，只是感觉没跑多远，清晰地身影随处可见，吼叫声还两耳可闻。如此几次地反复折腾，好象狼群觉得只是声音大而已吧！没什么可怕。慢慢地狼群也只是退却几步，根本无所谓了。反而狼群围着四周环绕，无办法，只好用液化气改装的火焰喷射器，引燃油沟的汽油，狼群只是围在火圈外远远地奔跑。随着火圈里面的火焰变小，赶紧的放开油管，让汽油自动地流到油沟里。四周被火光照得通红，座在车上总不是办法，还得寻找机会“出击”才行。一道雪亮的光柱刺破夜空，光柱照耀下的狼群，双眼闪着寒人的绿光，棕黄的毛发耸立背上，左手撑着探照灯，右手紧拉弹弓，“啪”。一棵钢珠直射最近的狼，随着狼的一声惨叫，所有的狼群，全部四散而逃。“哈哈”心中一阵狂喜：“还是我厉害吧！好不得意啊”。得意时还穿上红色外套在车灯照射下手舞足蹈一番，变成红色的怪物，反正你没见过吧。山坡上吹来瑟瑟的寒风，为了发动机不被冻着，不时还得预热发动十几分钟，顺便也需要给探照灯充电。随着时间的推移，狼群焦急的在四周山坡上乱跑，随着距离的靠近，光柱照射的狼群，总是带着一声惨叫跑开。以后在光柱照射下，都会惊吓地跑开。离天亮越来越近了，狼群在四周的火圈外发疯的狂跑。就这样，你来我往、用声音吓、靠近就用弹弓打，几经折腾，东方已经露出鱼肚白的颜色，狼群始终没有找到破绽下口。随着天色渐渐发亮，要离开的狼群，发出一阵使人毛骨悚然的长哮“呜------”。在微光的轮廓中，清晰可见他仰天长哮的身影。从“小俩口”离开到现在有近10个小时了，从昨天他们离开，到现在还没有一辆车经过这里。随着狼群的离开，天色已亮，朦胧中，直到晃眼的阳光照进车里，肚子才有饥饿之感，才想起昨晚到现在还没吃饭。看着地上一片狼迹，油沟里焦黑的土地，不禁后怕，差一点就葬身于狼口。上午10点过，一辆摩托车背着车胎过来，看着焦黑的土地，就知道昨晚发生了什么故事。------看着救兵来到，真不知用什么语言来表达感激之意，把车胎帮我上好，又一起返回扎达县。回到县城，大家围了上来，“小俩口”诉说没来的原因，补好备胎，出再多的钱，也没有人愿意跑这区区十几公里的“土林沟”和狼群出没的草原。“小俩口”都急得哭了起来，差一点跪下求人了，安抚他们的担心，讲着昨晚的奇遇，诉说离别等待的痛苦，只要你们安全，我就放心了。天一放亮，急忙离开县城。因为昨夜的下雨云层，就怕到扎达沟里遇到洪水，趁着洪水没有流下来，赶紧冲出去。一入沟口，说沟真是沟，两边的山体相距不到百米，山势都是刀削般样直上直下的悬崖绝壁，而有的地方，汽车只能行驶在河床下面的深沟里，深沟又只能单车通行，而且，雨水在深床只能通过深沟才能流走的。“战车”在遍地的乱石滩上行走，使速度慢了下来，两边的土林形态各异，而有的山崖下面，随处可见、被洪水冲毁的货车残痕，特别好奇的是有一辆残痕是“车头向上、车尾向下”整齐地立在那里。好似有人故意做的雕塑。而这里的洪水威力，早已是扎达朋友一再提醒过，赶紧加快车速，只想早一点离开这个鬼地方。“不好，洪水来了”，一尺多高的泥水，翻卷着泥浆，迎面而来。正好身处深沟里，减挡，“挂四驱”，从车头涌上的泥浆，把车窗遮盖得什么也看不见，打开雨刮，快速摇晃着，放慢车速，以免发动机被水浸熄火。如果那样，后果就是在泥泞的河沟里，对水的迎面阻力，在湿滑的泥浆里，根本不能起步，只好随着水的冲力，向后滑行。何况还在身处深沟里，一打横，车身迎面阻力增大，就会被水推翻。好在经过防水处理的分电盘，无畏水的浸湿，保持足够的推力前进。最担心的事情，就是后面的洪水只会越来越大，更加难行。“战车”在这样的危情中奋勇前进。手拍着方向盘，口中念到：“战车啊，战车，千万不能熄火，你一定能行的，稳稳地冲吧！”手拍着、口念着，深沟里的尽头已经能看见了。开出深沟，选一个能爬上的高坡，挣扎上去，“休息吧！等水退了再走”，经过1个多小时，洪水明显地减小、降低，驶回到路上，走出流下洪水的沟口，确实是从“香孜”方向流下的雨水。前面已经没有水的痕迹，总算放下心来，望着“战车”死里逃生、浑身的泥浆，停下来，拍上一张做纪念吧。“战车”还在河床中绕行，很多地方不见车轮痕迹，但驶到尽头，车痕又在前面山沟处显露出来。七绕八回，真有不知路在何方的感觉。走出河床，两边无际空旷的大草原展露出来，蓝天白云下，烈日当空，晒得泥浆满身的车身处的泥浆，象盔甲似的震动下来，远处的铝灰色云层，预示前方还有雨。不由地踩下油门加快车速，5240米的“儿子大板”，直上急下，不是路的公路回绕盘旋，好不容易上到山顶，豆大的雨点又夹着冰雹铺天盖地迎面而来，前方一片雨蒙，什么也看不到。5170米的“央金拉”山口，“老子大板”更是雨雪交加，5米以外什么也看不见。随着海拔的降低，雨水在下面又汇成洪水，越来越大，而现在只能抄近道下山，跑在洪水前面。好在盘旋的公路，能使我们看见下山的位置。跨过最后的一条河流，迎面而来的部队车队，向我们问明山上的情况，我如实相告。此时，“一声停止前进”、“改道巴尔兵站”，并且一再告诉我们；“不能在草原上过夜，小心狼群，这里很危险”。一出那木如，草原变得广阔无际，改道加宽的草原公路，把草原破坏得面目全非，“战车”不时还得在公路、草甸中上下行进，据说阿里狮泉河的飞机场也在这里。“战车”行驶在公路上，不时的化油器喘吐故障表现出来，经过简单检查，确定后是，由于阿里地区的油料很脏，杂质很多，把化油器的滤清器堵塞，平路上需油不多，而一上山，急需油量也大，而化油器的堵塞，从而使供油不畅，发生喘吐，临时地清洗、加快车速，而一会故障依就。不管他”，到狮泉河再说。夜色越来越深，上山的公路越来越陡，发动机不时地喘吐，又影响到上山的速度，平时三挡可上的坡道，不时还用一挡稳着车速才行。前面灯光下可见的路面，更显四周一片漆黑。“不好”，有人挡道拦车，被迫停车后，真是虚惊一场。“师傅，帮我修修车哦！发动不了”。一辆北京“战旗”停在路边，帮忙检修电路正常，只是不来油，拆下油管通电后无油，电油泵坏了，只好用自流油方式，保持怠速运转，返回狮泉河吧。好在下山的公路用油不多，下坡的时速还能保持近50公路时速，地极光在天边闪着耀眼的五色光，阿里草原的夜风又使气温聚降，吹起满天尘土，不见路面轮廓，只好紧盯前面小车的灯光。“战车”不时绕行在草甸、沼泽之间来回穿梭，好在刚才的善意，有了回报。危险的河流、水坑，前车用应急灯提醒，紧跟前车轮迹，否则，真是易在河流中迷路，水坑中陷身。夜半10点，才到狮泉河。海拔4300米的行署所在地，两横一竖的主要街道，只是现代化的设施要多一点，早晚的温差很大。但是，经过近10天的长途艰辛，还是把这里比做天堂一般的美好。稀饭、馒头、豆浆、油条久违的食品，美美吃上一顿。上街找修理厂保养车况和发动机的胶垫更换，还需返回1800公里外的拉萨，再买一个备胎才行。这里什么都比内地贵得多，全靠公路艰难运输。翻越“狮泉河大板”进入苍茫的草原，山势更显荒芜凄凉，山体呈现黄色山崖，也没有了土灰色的深沉。电杆随着公路而延伸，西部干燥的气候，更使尘土飞扬，快到日土右边的山崖岩画，也被人工加工的经文占去半壁山崖，只是极少的岩画还是可见。18公里外的湖面，便是“班公错”，蔚蓝的湖水反射着强烈的阳光。公路顺着弯延的湖边而绕行。车籍引来战士的围观，从那里来？“成都”，“我在这里一年，还没有见过成都的车来”。满口川腔，引来“老乡见老乡，两眼泪汪汪”之感，拿出成都代来的香烟“熊猫、国宝”尽显大方。何况，他乡遇故知呢！鸟岛已没有大雁迁移的风景，尽剩下满岛废弃的蛋壳和鸟窝，只是还剩下海鸥和水禽小鸟。快艇搅动的湖面，引来海鸥的追随，不时冲向水面，雕起水中小鱼，随着波浪的四散，阳光层叠的反射着光带、倒影、海鸥、浪花，构成一幅“天高任鸟飞，海阔任鱼跃”之美。船主的多言，摆着“班公错”的趣闻，从印度潜水艇偷运淡水到11月的某一天，会在1夜之间全面结冰封冻的自然奇观。新藏公路的来往车辆，就比来时多了。夜行的货车构成长长的光带，好在草原公路笔直宽阔，互不影响车速，流星不时拖着长长的尾巴划过夜空，远处的地极光，闪着耀眼的光芒，感觉是身陷雷爆闪电之中，真是美景！三、西藏阿里北线：8月25日，我们相约到市场，补充回程食品及物品。为了保险还是多加60公升备用油，这里的汽油真的是“白油”，有味无色，而且很脏。一出狮泉河，顺着森布藏格河流逆流而上，山体碎石撒满路面，放慢车速，尽量避开尖状石块，保持中速，胎压稍低。否则，外胎钢丝不知什么时候，又会被扎坏。也许是归心似箭的感觉，还是经受到南线的艰苦考验，这样的路面，不在话下之意，110公里的革吉县城，3个小时就到了。森布藏格河谷平坦的地段，只需向东而行，放牧的马群，羊群众扬四蹄飞奔，与车赛跑一般，映如眼帘的美景，只需在飞奔的车内，就可而拍。进入帮巴，道路一分为二，抄近道吧，，草地被碾压的痕迹，指示着行进方向，最好别离开轮迹视线而行。否则，忽然出现的山沟，定会使你手忙脚乱一番。路上偶尔出现的帐篷游牧民、打着招呼手势，只是他们硕大的牧羊狗，狂犬追赶在我们后面，随着时间和里程的增加，还不见公路的位置，还是错过了多达十几条的便道，选择一处高坡，手握望远镜，寻找草地上唯一的路标。“光榄桩”只是标桩不到50公分，需用耐心而已。一望无际的草原太大，想问路也找不到人，前面的小黑点映入眼前，是帐篷，经验告诉我们。放牧的游牧民，为了交易的方便，帐篷都会离公路很近的。雄巴乡，只有十几户人家的小镇，破旧的土屋，分离在公路的两旁，公路穿镇而过。休息片刻，好奇的藏民围着“战车”东看西瞧地问到：“朋友，那里来哦？”“成都来哦。”“哦呀，远远地来。能开到这里。车好哦，卖不？”我们一听哈哈大笑：“我们怎么回去？。沼泽地里的黑颈鹤不慌不忙的悠闲的寻找食物，根本没有怕人之感，女人鲜艳的衣饰都会引起她的舞蹈动作。拍吧，拍下在自然的环境中的身态，没有路标的公路一分为二，看一看路面痕迹，好象走右边，左边是不起眼的便道，看地图右边有一个湖面，而地图所指示是到亚热，左边到盐湖，根据地理位置分析，走左边。在阿里地区行车公路和地图常开玩笑，向右转的方向，而公路即是直行。上到山岗，几十只藏羚羊，悠闲在草地上漫步，看看宽阔的草原，好奇心驱使我们向“她们”开去，随着距离的缩短，藏羚羊突然的四散跑开，使得不知追哪一只好，这也许是动物逃生的本能吧！“我要是狮子，也不知追哪一只好”。随着夜色的降落，山坡上的牧民也在赶羊进圈，“前面有狼”牧民善意地告诉我们：“不能过夜哦！不要停车”。话声未落，在前面的山坡上，一大两小的身影出现在我们眼前。真是有牧场的地方，就有狼群的出现。盐湖，座落在地图上都没有名字的湖边，镇上到处都是拉“镁矿”的货车。人来车往的小镇，好不热闹，找到一家能说汉语的饭馆，草草地就算解决一顿晚饭了。外面的汽车喇叭把我们从梦中惊醒，安装好液化器的炉灶，喝着浓浓的咖啡，查看地图，计算里程时间。随着光榄桩向后移动，“战车”时左时右地在草地穿行，只要光标桩，在我能看到的范围，就会加快速度，有时还可达70公里时速。久违的尘土，显示公路的方向，也显万马奔腾齐杨灰土场景。不是出现的草滩水凼，都被急速绕过。直上直下的河流岸堤，使得“战车”急下、急上的……。路在车轮下快速后退，惊起草丛中的雀鸟直飞云霄。“藏热布错”湖边的野鸭，悠闲地游荡在宽敞的湖面，湖中小岛倒影着美丽的身影，望着四周无人的荒原，真是“天大、地广、天苍、地茫。”也难怪游牧民们，见到有人路过，定会挥手和兴奋一番。洞错湖到了，本应分路，还是不见岔道，判明方向，往南，只怪草原公路太长，缓慢的调整方向。没有明显急左急右的岔口，何况，草原阵风把沙土和公路连成一片，常使你不知行驶在那个位置。随着山势的变化，道路越来越难行，山顶的积雪，表明山体的高度，风化石铺成的路面，威胁着车胎的安全，放慢车速，天色渐晚。金黄色的余辉，照亮山顶积雪，行驶在山底谷地，还有150公里才到错勤。草原已被夜色笼罩，使我不得不放慢车速，漆黑一片的草地，时影时现的车迹，又担心迷路的危险。草原的灯光和天上的星光混在一起，只是近处的狗叫声，引起我们的注意，狂畎的草原藏狗被主人喝住。一问，才知这是达雄乡。好客的主人，介绍这里的吃、住、风景，留下吧。为了明天的美景。拉开窗帘，阳光投射的光芒，促使我们收拾好睡袋，踱步门外，路边近处就是美丽的双湖，一个呈现绿色，一个呈现深蓝，非常漂亮。美丽的“扎日南木错”又在远处阳光下闪闪发光。碧绿的湖水，蔚蓝的天空，山冈上的黄花、遍山的牛羊、美丽的景色，定会使你忘却路上的辛劳，换来心情愉悦。一进错勤河谷湿地草原，雨季留下的难题，常把货车陷在谷地，等待同行的救援。对道路不熟悉的我们，还得万分小心。排水沟经常挡道，不时还得另寻出路才行。有时，还是身陷谷地的同行，指明方向，看看他们困境，报以同情和无赖的微笑。河谷地段的藏羚羊，野毛驴时时在你车前出现，远山河谷尽显“她”的身影。山连山，坡连坡，看看里程的增加，放下沉重的心情，南北线终于快被我征服了。山涧的温泉，蒸汽升腾，烟雾迷茫的远山，展露身影的雄姿。“格布日”山峰，带着金色的皇冠，我现在只是一个匆匆的过客而已，无心留恋你的美丽。七曲18湾的山路，尽量保持车身的稳定，过度磨损的钢板胶套，不时使车身横摆，“哈哈，我们出来啦。”欢喜地惊呼。一条丁字型的路口，南北线的分路标，再熟悉不过了，兴奋的我们，在车灯照耀下，抚摸它模糊的字迹……。南线进、北线出的“天路”回转，独闯已经预示我的成功，经过15天的抗争，路途的艰辛、困苦、危险及美丽的景色，那心情，真实血与火、生与死的感受。自然的力量是宏大，而我们人，只有顺应，才能成功。22道班的灯光，吸引着我们的狂奔。路边的餐馆发出诱人的香味，破例叫上啤酒、红烧土豆，有什么好吃的都摆上。临桌看到我们的兴奋心情，引来好奇的目光，惊讶之神，听着我们的经过，看着尘土的“战车”，不住摇头赞叹。“阿里屋脊，天路之难，我们回来了”。四、回到拉萨：好运，总是将临我们。检查车况，看到满身伤痕的“战车”，经过3800公里的折磨，这时才发现风扇的叶片不知什么时候断掉一片，而水箱完好无损。没有修理店，没有备件，只好对角折断，临时凑合。水箱的底座脱焊，用橡皮筋固定代用，底盘横梁已经折断，只好不用。发动机胶垫损坏，铁丝捆扎，明天还要到珠峰脚下，回程的路上，路况不在话下，只是担心车况了。“还是到拉孜修理吧”。驶入318国道，路旁的地质结构非常明显，好似地理课堂。小孩们手拿水晶石，跑在车的前面，不时的叫买。时而在乱石堆中爬行，时而破水勇行。嘉错拉山口的狂风，在5200米的高空肆疟，8000米以上的雪峰，露出她的身躯。下山的路是乎好了一点，路边的温泉池里，冒着热气，男女同浴的景观，使我们见惯不惊……。一出定日县城，“鲁鲁卡”边防站的老兵，一眼认出去年来过，“今年又来了？”好似老朋友地热情招呼，优先登记放行。过桥向左转，珠峰路标特别明显。去年改道完成的盘山公路，也比去年好多了，真是宽敞平坦，好奇地数落回头转道的次数，上下山共计240个回头湾。望着路边残存的土屋，回想去年的艰难，在什么地方坏车，在什么地方晒太阳，一一告诉他们，今年运气真好，不到四个小时，已抵达大本营。寻找去年留下的纪念品，荡然无存。高原寒风呼呼作响，寒风夹着冰雹砸了下来，盖上大本营的纪念章，了却他们到此一游的心愿。风雪迟迟不停，迷蒙的雪花已把山体染白，风向的移动，预示今天无缘再见到美顶，好在来的路上抓拍，算是安慰吧。拉孜好好地休息一夜，告别好客的老板娘，“错拉山”的塌方堵住去路，不时有上坡而来的小车，紧檫车身而过。“怎么上来的？”上前一看，陡峭的山体，倾斜着车身而上，旁边还要操作不当而侧翻的6200“巡洋舰”，考虑自己怎样下去？为了他们安全，让他们下车步行，用低速2驱方式下山。顺着前车的来路，绕过容易使车身侧翻的岩石，侧斜着车身，不时还得修正倾斜度，停车急打方向，直角转向的方式缓缓下山。回头望着下山路，座在草地上，望着后面下山的车辆，提醒他们。下山的司机报以真诚的微笑和感谢之言。后面的车辆已经远远地抛在身后。318国道5000公里纪念碑立在路边，路边的藏族小孩马上跑了过来，“糖、笔，”小两口的慷慨大方派送，使小孩们满载而归，镜头里面留下“花猫”似的小脸。望着剩下的礼物，好奇的问到：“还有那么多呢？”哦：原来“阿里地区无人可送”“战车”行驶在江孜的路上，宽敞的柏油路，时速可达90公里小时，江孜白塔（十万佛塔）抗英台，都是必到的景点。围着白塔绕塔一周，宽敞的大殿，感激“她”的建筑和工艺水准，从塔西的入口蹬上塔顶，纵观全城容貌，何曾想到“她”还是一座“英雄城”。顺着向东的方向，水库公路曲折难行，前几天的泥石流，随处可见。上河下沟过泥潭，只是“宁今抗沙，山峰、白雪岩岩，”强烈地反射太阳的光芒，公路缓缓而上，“卡若拉”山口冰川近在咫尺，路过的游客借机拍照，强烈的山口寒风，吹得人们站立不稳，最后一天的行程“小俩口”不愿放过任何机会，狂拍一番，真是来一趟不容易，满足他们吧。前面就是“羊湖”，县城坐落在湖边。宝蓝色的湖面，陪衬着“她”的美丽，公路绕湖边而行，有50多公里，绕行在湖边，山体不断变化“她”的美丽，美景不断。翻上5030米的“岗巴拉”山口，远处地雅鲁藏布江好似腰带的回绕。轻松的下山，便是曲水、雅鲁藏布江大桥，刚上柏油路面，真是好事多磨，发动机风扇皮带断了，只剩下一根，不管他了，回到拉萨再说。路旁的白桦树，已经露出淡黄色，才离开20天，草甸水草也红了，连雅鲁藏布江水也变得清泽多了。归家心切，一首“回到拉萨”的歌曲，伴随着归来之心。经过21天的艰苦历程，行驶近5000公里的拼搏，朋友们早已等待在进城的路上。看着我们的到来，齐鸣喇叭，车未停稳，朋友们一拥而上，互相拥抱，笑着、闹着，总算到家了。接风、洗尘，今晚在岗拉美朵聚见。

[file=2004/04/02/594797da403dd110.zip]附件[/file]