我眼中的克利伯: 克利伯2011-12赛季环球帆船赛第五航段纪实

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:00

第五赛段纪实之起程（2011.12.19－20）
装着一肚子满满的热乎饺子，背着三大包满满的行李，心里盛着家人、朋友、同事满满的关心、祝福和问候，一个人踏上了环球帆船赛程。
在流亭机场接受完帆管中心负责人及电视台记者的现场采访，与他们和前来送行的妻子一一拥抱作别。与妻子拥抱的一瞬间别离的酸楚像潮水一样漫遍全身每一个细胞。平生第一次两个多月离开家乡和亲人，一个人的飞行旅途有些形单影只。11点登机，一个小时到达首尔机场，等待晚上7点多的航班显得有些漫长。近八点钟，大韩航空的飞机划破夜空，甩下一地华灯，星罗棋布，灿若银河。4000英里左右的航程经过九个多小时的飞行终于在20日清晨6：05如期到达澳大利亚布里斯班。
7：45长途车准时到来，一路飞奔穿过满眼的绿色，有种和GOSPORT相近的味道。9时15分左右，终于来到了Southport Yacht Club, 克利伯临时的办公地点就在旁边一个小平板房里，简陋得让人不敢相信是这样如此浩大的环球赛的办公地点。

中国人讲究礼仪，来了客人必是夹道相迎，盛宴款待。外国人显然对此毫无兴致，让我这个异乡人有种被冷落的感觉。
正在不知所措之时，一个叫MARK的人主动和我打招呼，原来他也是青岛号船员，是我来澳见到的第一位青岛号船员。他指点我把行李暂存在办公室。随后我一个人沿着海边公路闲逛，来到一个购物广场，找到post office给家人和译童各邮寄了一张明信片。这已经成了我出国落脚后要做的第一件重要的事情。
在广场内的麦当劳吃早餐，给家人打通了来澳后的第一个电话。
一个人沿着海边亍彳而行，黄金海岸翡翠玛瑙一般的海水，干净白细的沙滩，游泳、晒日光浴的肤色各异的人们，以及玩滑板冲浪和滑翔冲浪的人们，一霎那覆盖了眼帘。
一路悠闲地看着，随意地拍照。一步一景，亦诗亦画，赤裸裸地诱惑着相机的快门。耳边的嘈杂和心中的凌乱渐渐隐去，自己亦成为那些或骑单车或随心漫步人们眼里的风景。

简陋的平板房内，克利伯竞赛办公室。
下午２时多回到southport yacht club，偶遇在英二期培训的RON，老友相见，分外亲切。老头一说话总是瞪大眼睛，一副带着惊讶的表情。在码头见到了青岛号以及船长Ian Conchie和组委会负责人Katie。
在俱乐部三三两两扎堆喝酒聊天的人群中，自己显得有些孤单。要了一杯干啤，兀自一人坐在吧台前啜饮。Mark和一位朋友走来，闲聊中不觉已是下午四时，回办公室取回行李，提到了青岛号上。久违却熟悉的帆布的味道，纵横交错的绳索，五彩的旗帜，相互招呼的船员，都开始在心中堆积起来。

晚上为船员举办了一个小型的pirate party。不喜欢凑热闹的我带着laptop上网，给单位同事发回了几张刚拍的照片。在人声鼎沸中一个人回码头躺在青岛号上享受着夜晚带来的静谥，那些船员兴奋的尖叫和不太整齐的合唱陆续搭着夏风驶过耳旁。

期间见到了来自英国的六十岁的跑全程的老太Catherine，送给她一张青岛崂山北九水风景的明信片，这种明信片我一共买了二十张，准备送给每一个青岛号船员。之前已经给了IAN一张。老太拿过明信片，竟然激动得在我的腮上连吻了两下，走的时候又加送了一个。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:11

第五赛段纪实之新船员见面会（2011.12.21）
一夜的酣睡，早晨十点被说话声吵醒。青岛号船员陆续到来。先是见到了来自新加坡号的SHREL（她是青岛号船员OBBY的女友）能说简单的汉语，性格很开朗，聊天中得知其父母祖籍中国福建，也从她口中才了解到从GOLD COAST到INDONESIA并不是我之前想象的十多天航程，而是将近一个月，而从INDONESIA到SINGAPORE只有短短几小时的航程。中午便迫不及待地把这个消息电话告知了妻子。
令我意想不到的是那位跑第一至第三赛段的“中国美女”VIVIENNE LI突然出现在船舱，如同天外飞仙。原来此美女跑完前三段不过瘾，又一路飞到澳大利亚，这几天要在此四处游荡，然后去新西兰，再搭机在三月份到青岛与船员会合。不知道她是不是准备把这一年时间都花在不停地跟着克利伯飞来飞去，其对帆船的热爱着实让我难以想象。
随后见到了来自英国的跑全程的SAM HALL，同样来自英国跑全程的SAM LLOYD，在英四期培训时印象不错的LYNNE COULSEN也在丈夫的陪同下来了。三个人也同样得到了我的明信片。
中午在电脑上敲打出昨天一天的日志，下午便沿着停靠港MARINA MIRAGE旁边的小路走过SUNDALA BRIDGE，穿过两个小公园，来到了一个叫AUSTRALIA FAIR的购物商场。
在商场二楼保健品柜台买了一瓶VITAMIN，选了一盒苹果，一袋牛肉肠，两张大大的比萨饼，又提着原路返回SOUTHPORT YACHT CLUB。这一路来回目光所及，尽享蓝天、白云、绿茵，悠闲自得的居民，三三两两的游客，高高的棕榈树，各种道不出名字的热带树种林立路旁，出发前的闲适挡不住心中的浪涛汹涌。

回到克利伯办公室，填了三张登记单，分别是：澳大利亚出境单，印尼入境出境单，新加坡入境出境单，另交十澳元的印尼落地签费用。
回到青岛号与船长IAN和LYNNE于五点半一同到俱乐部参加船员见面会。路上见到了在英三期培训时的PETER，１９岁，跑全程；还有在英二期培训时的英国绅士DAVID。

我在英国培训时的队友BILL和DAVID,他们两位这一航段都在新加坡号上。

见面会上组委会公布了２４日出发前的安排。
又见到了三期培训时的老朋友BILL,SIMON。SIMON也是这一赛段青岛号的船员，加上来自土耳其的曾在上海复旦大学任外教的HALE和来自英国跑第五至第七赛段的美女ANNA HARRIS。ANNA HARRIS只有２９岁，身材娇小，是青岛号上最年轻的女性船员。一时间新老朋友筹斛交错，相谈甚欢。
穿上克利伯刚发的新T恤，我辞别还要去赴晚餐的众船员，一个人回到船舱，在电脑前做我每天的功课：写日志。

这是当地帆船运动普及大众的最好写照。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:20

第五赛段纪实之合练日（2011.12.22）
今天是组委会安排的REFRESHING　DAY,就是出发前的一次适应性训练。本以为要把所有的项目都练一遍，实际上连升帆都没有做，只是做了一些像挂帆，打绳结，叠帆，穿绳索等基本练习，当然最重要的还是练习如何使用HARNESS做MOB的训练。IAN把我们随机分成PORT WATCH 和STARBOARD WATCH，两队进行了三次比赛，结果我们以１：２输给了对方，不过赢的那次功劳当记在我的头上，因为正是我较熟练地打BOWLINE绳结为最终胜出赢得了时间。不知道很多人是因为久疏战阵，还是被GOLD　COAST美丽的风光和家人的陪伴醉倒，新老船员在做这些基本的动作时都出现了很多错误，让这次合练更像是一次新船员培训课。从早上九时IAN带船员从船头到船尾，从船舱到甲板讲解基本设施用途，到中午１１时出海，只在海上呆了三个小时，中间还享受了几分钟阵雨的淋浴。下午２时多就回到码头，有些草草了事形式主义的味道。

船员们早把食品用推车运到了码头，卫生纸，清洁用品，南瓜，洋葱，土豆，苹果，桔子，各种蔬菜、肉、水果罐头转眼间塞满了船舱和甲板。不需要特意安排，大家分头开始行动：有人对水果、蔬菜进行再清洗作保鲜处理，有人把罐头标签撕下再用黑色马克笔注上名称，有人在抽水泵吸排底舱下的积水，有人在清洗厨房厕所，IAN则招呼TERRY和我一起对主桅的侧支索进行检查，将TERRY用绳索吊上主桅，从最顶端依次往下检查，在侧支索比较锐利的地方缠上胶带，目的是为了避免升帆索在运动过程中过度磨损。

最后IAN把一个很神圣的任务交给我，那就是升起红色的五星红旗。当熟悉的红色在黄金海岸蔚蓝的天空中迎风招展，心中的自豪便恣意漫延开来。

下午最有趣的事情当属曾在上海复旦大学教了五年英语的HALE，我怀疑她是否真正在中国教过，因为她的汉语水平实在看不出是在中国呆了五年的样子。不过，在聊天中还是觉出了她有点基础，学得很快，几句“我有长头发”“我有短头发”“你升中国国旗”很快记住，并能顺畅复述。

最开心的事情是见到了青岛号的“船花”：英国出生中国人长相却一句汉语也不会说的VIVIENNE LI，她整个下午都在船上帮忙，实实在在成了一个志愿者。在下午告别时她应邀与我不厌其烦地合影三次。下午最温馨的事情当属很多船员的家属都特意赶来与亲人团聚，很多家庭都是倾巢出动。码头上随处可见妇女小孩老人船上船下拍照聊天拥抱的场景。对于几个月甚至一年都在海上漂泊的船员来说，这样的团聚胜过任何盛大节日，千金不换。下午在俱乐部时碰到全程船员DAVID，他特意把自己的妻子介绍给我认识，幸福溢于言表，羡慕他们的同时心里竟有些酸酸的忌妒。
相比中午短暂的合练，下午的事情更像是今天的重头戏。
下午，我接受了克利伯组委会在码头的随机采访。“你此时的心情如何”是放之四海而皆准的一句提问。在浩浩汤汤、横无际涯的海洋面前，用“心旷神怡，宠辱皆忘，其喜洋洋者矣”来形容当不为过。
晚上给妻子打电话聊了聊今天的情况，才想起今天是农历冬至，家人已经吃了饺子。
在入睡前，拿出了随身带来的砚台和墨，用毛笔写下了“圣诞节快乐”“新年快乐”“春节快乐”三句话的中英文对照，把它们贴在参加第一赛段的青岛船员胡名伟写的“中文常用语汉英翻译”纸条旁边。
在黄金海岸这几天一直坚持每天洗一次热水澡，每天给家人打一次电话，每天进行拍照，还有每天写日记，前两种习惯在正式比赛开始后会戛然而止，后两种习惯不知道自己是否能“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”地坚持下来。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:21

第五赛段纪实之出行会议（2011.12.23）
昨夜的阵雨似乎清洗了空气的燥热，船头的彩旗无比惬意地晃动着懒腰，一条游轮缓缓从克利伯大帆船和岸边草坪之间的狭窄水道穿过，这个清晨很多人还未脱离梦境，船员们却开始三三两两忙碌在码头浮桥。彼此友好地问一声早安，明天我们就将一起开始梦的航程。
上午接受澳大利亚移民局官员的现场例行检查。碰到了在英二期培训船员、来自英国的DANIEL，他还是那样有些过分的彬彬有礼，让我也得小心翼翼地应付，生怕有一点不敬的地方。
回到船上后大家便开始分头干起活来。TERRY招呼我一起更换TOPPING LIFT受损的绳索，一直干到下午才完工，最后跟JIM学会了如何缝制绳索的末端。
上午十时半左右在SOUTHPORT YACHT CLUB二楼听克利伯组委会安排的DEPATURE　BRIF，也就是临行前的会议。会议一共分成四部分：先是组委会人员介绍第五赛段的基本航程信息，根据竞赛组委会安排，我们将于明天11:30正式出发，大约经过３１天到３４天的航程，于2012年1月２４到２７日到达印尼BATAM，单是这一段就达到4700海里。然后２８日起程到新加坡，２月４日从新加坡起程回青岛，航行大约２０天；第二部分由媒体人员公布过去一个赛段中各队拍摄的一些比赛花絮，EDINBURGH INSPIRING CAPITAL船队给每队发了一手提袋特色礼品，并由一名男船员给大家表演了一段苏格兰舞蹈，极不搭调的比赛服上衣和传统的苏格兰裙子，加上滑稽的动作，现场笑声一片。然后由DERRY~LONDONDERRY船队集体领唱圣诞歌曲，大家拿着歌词一起跟着合唱，场面温馨而浪漫。

最后颇具搞笑意味的发了一个“最佳烹饪奖”：新加坡第二，青岛第一；青岛号和另外两条船是十条船中唯一没有被规则惩罚的船队，所以得到了一箱易拉罐啤酒作为奖品，青岛号船员群情激昂，大呼小叫，看来奖品的意义远远大于实际价值；第三部分还是由组委会人员强调比赛规则，甚至提到了海盗问题，看着大屏幕上海盗的画像，在大家的哄笑声中这个问题显得似乎并不是什么问题；最后是英国组委会随行人员CATIE为大家解答VISA办理事项。出行会举行得紧凑而且温馨，简单而又热烈。
会议结束后回到船上，IAN又给大家强调了一遍，然后随机抽签定BUNK（床位），因为前面两个BUNK都需要放罐头食品，所以船员只能两个人用一张BUNK。我和船上最年经的美女ANNA分到了一起，是靠近船尾的下铺，算是个中上签吧。

抽好签，大家分头安置自己的行李。
傍晚，所有船员聚在俱乐部一起喝酒。
明天，2011年12月24日，西方圣诞节，我就将和青岛号一起，和十条克利伯大帆船一起，和来自世界不同国家、不同民族、不同肤色、不同职业的人们一起，在风浪中度过两个月的海上生活，欢乐，痛苦，酷热，寒冷，友谊，摩擦，汗水，眼泪，疲惫，思念。。。。。。一切都注定要和毅力、勇气、忍耐混合在一起，填满这既短又长的两个月时光。
青岛号，加油！所有关心我的亲人和朋友，等我回来。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:22

2011．12．24 圣誔节，出征日　天气　多云
早晨去冲了最后一次澡，回来时和和蔼可亲的看门大爷握手告别，“Have fun”是大爷跟我说的最后一句话。是的，希望自己的克利伯征途多一点快乐。

码头上人头攒动，船员互相打着招呼“Ready to go?”岸边草坪上已经聚集了不少等待观看起航仪式的人们，其中的很多是船员的亲属和朋友。一门金黄色的小礼炮静静立在水边。

上午整理船时出了一点意外，全程船员JIMBO不小心摔倒在后甲板，撞到了腰部的老伤，经过再三考虑，他遗憾地退出了比赛；

DAVID和妻子在船边相拥拍照；三位姑娘在浮桥上相拥欢笑；各条船都换上了自己的特色T恤，戴上了红红的圣诞老人帽；组委会负责人KATIE则在依次采访各位船长。

上午７：３０左右，随着一声令人悴不及防的炮响，Derry~Londonderry第一个出发了。青岛号列第五出发，KATIE采访IAN时，特意提到了IAN明年到青岛时恰逢其４０岁生日一事；LYNNE的老公驾驶着自家游艇，载着已经退出全程比赛的另外一位６０岁老太LYNN和参加第一至第三赛段的“中国美女”VIVINEEN　LI，也载着对LYNNE和我们的祝福一路送我们出港。

所有的人都在挥手，大叫，飞吻。再见，GOLD COAST, 再见，SOUTHPORT。
十条大帆船沿着黄金海岸绵长的沙滩外海逡巡，１１时多，正式出发的炮声打响，青岛号做了几个TACK后，便和其他九条船一起远离海岸，开始了一个月、４７００英里的海上之旅。

出发后很重要的一件事是降下装饰用的彩旗以及悬挂的中国国旗。DAVID负责降旗，而我则责无旁贷地伴唱国歌。那一刻，我知道接下来等待我的是严峻的考验，更是对国家、城市荣誉的一份庄严的维护。
一出港便是巨大的浪涌，船在波峰浪谷间上下颠簸，冲出兴奋的浪花。几个回合下来，出发的激动和喜悦一瞬间被冲得无影无踪，取而代之的是剧烈的晕船反应。

我被分到了PORT WATCH，同组的有DAVID, SAM, JIM, LYNN 和HALE。下午又连续做了几个TACK。LYNNE 开始趴在船舷边不停呕吐。我的胃口也一阵阵发紧，躁动的酸水不断冲上嗓子，紧闭着嘴，强行把它们一次次压了下去。头开始眩晕，眼前开始迷离，刚才还是艳阳高照的天空一转眼乌云密布，雨骤然而下，身体的燥热突然变得冰冷，一阵控制不了的寒战，那个可怕的魔鬼终于打败了我最后一次防守，肆虐怪叫着冲出我的喉咙，冲进大海。
不知道多长时间，夜幕渐渐沉了下来。
极度的难受，煎熬。
黑夜仿佛在一点点加重这种痛苦。LYNNE无助地蜷缩在黑暗的一角，无声无息；我趴在SNAKEPIT后面，一动不敢动。身体哪怕一点的轻微移动似乎都在刺激着那个魔鬼发狂的神经。
四个小时漫长的WATCH。机械地做着各种动作，只盼着快点下舱休息。可是下到舱中又是另一种痛苦，根本无力去脱下身上潮湿的衣服，便一头扎进自己的BUNK。胃里的翻江倒海呼应着海浪拍打船舷，痛苦无处可躲。眼前除了晃动还是晃动，记忆似乎也在此时错乱地浮现，不知究竟是在梦中还是醒着。
再一个WATCH时已是夜色如墨，星斗阑干，痛苦的目光却寻找不到一点安慰的空隙落脚。
黑夜，让人窒息的黑夜。这个平安夜却是自己一生中最煎熬的一个夜晚。
不想吃任何东西，但吐出的苦水分明已经发出橙色警报。逼着自己吞下几颗生花生，强灌几口凉水，在无边的黑夜祈祷一点点的消化。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:23

2011．12．25　航海记录　天气　多云
天渐渐亮了。
风浪并未减小，痛苦还在加剧。不知道这种痛苦会持续多长时间，心中有个声音在说：挺住！漫长的考验刚刚开始。
早上，MOTHER DAVID做了牛肉炖胡萝卜加一块蛋糕，在SALOON里摇晃着吃下，竟没有呕吐。
不知何时，一条飞鱼落进SNAKEPIT，它的身体渗出鲜血，就那样横尸甲板，无人理睬。在这个身体受煎熬的时候，对它我也提不起任何兴趣。
突然听到有人大喊：Dolphin! 神经被轻轻触动了一下。果然，不远的海面上，几条黑影忽上忽下。可是现在已经无心拍照，它们也只不过给了我一瞬间快乐的海市蜃楼。
下午得到一个好消息，青岛号已经跃居第二位。自己的身体似乎也有一点好转。SAM招呼我做LOG，即每日的航海记录。航海记录需要记下的数据有格林威治时间，当地时间，经纬度，航向，水速，船速，风速，前后一个小时航程距离差，实际船速，风向角，压力表数，天气状况，可见度等等，并要在海图上用铅笔注明位置。需要反反复复抬头看数据，低头作记录。每一次抬头低头此时对我都是一种考验，不多时已是虚汗直流。SAM极耐心地向我讲解每一个数据的意义，不过此时我更希望他敷衍一下，快点结束这“数据围城”，让我返回甲板，至少那里让人更舒服一点。

当我返回COCKPIT时，刚才在舱下出的那一身虚汗突然被一阵海风掠走，身体竟然觉出了一点轻松，胃似乎也不再感到恶心。难道我已经过了晕船反应？我不敢相信痛苦会走得如此之快，但的确，我开始看到了天空中的繁星，它们第一次极清晰地在我眼前闪亮。头也没有那种晕眩发涨的感觉。
夜色中我开始歌唱，为这突然而去的痛苦。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:23

2011．12．26　Engineer Work　天气　多云

痛苦的远离创造了良好的睡眠。
早晨醒来，是新征程的开始。不用再为晕船劳神费力，用一种轻松的心情去做自己需要做的工作。今天我和美女ANNA负责检查舱底积水和电动机工作状况。ANNA耐心细致的工作态度让我佩服。其实不止ANNA，每一个人都对自己要负责的工作认真细致，没有半点敷衍了事。同舟共济的海上生活需要每个人自觉行动，维护生命在海上的安全，这是对它无上的尊重。
我们用小簸萁把舱底的积水一点点清理出去，在TERRY的指导下认真仔细地检查引擎和发电机。
中午时候，IAN把一个大水袋挂到SNAKEPIT上的BOOM处，光着膀子洗了一个令人羡慕的露天澡。我不由得开始企盼起我明天的MOTHER WATCH来了。

无数亮过浪花的飞鱼如同离弦之箭，飞过浪谷，穿过波峰，向你炫耀着海洋生活的自由自在。心里一直纳闷它们为什么要飞出海面？是什么力量可以让它们飞得如此之快、如此之远？

今天第一次升起了球帆。球帆很丰满，很飘逸。顺风行船，四平八稳，享受这难得的悠然自得。但是享受美的同时，也必须得HOLD住。因为LEG５加上船长只有１３个人，所以我们在人员使用上可谓捉襟见肘。每天除去一个MOTHER，一个WATCH只剩下５个人干活，所以手持球帆缭绳常常是一个多小时一个人做的事。纵然你曾有过不知多少红尘滚滚绵绵爱意的儿女情长，此时都化为手持缭绳策马扬鞭千里快哉风的浩然之气。
原来，我也开始不知不觉间奢侈地ENJOY风浪过后的惬意了。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:24

2011．12．27　Mother Day　天气　多云

昨天和美女ANNA商量好今早５：３０起床作早餐。我正好提前结束我凌晨的WATCH，下到GALLEY，取出一只大锅，盛好热水；再把水壶注满水，把两者都放到灶台上开始加热。早餐的主食就是把类似燕麦片的东西放到烧热的水中搅拌成粥，更多的时候是船员自己选择倒上冷牛奶食用。其他都是备好现成的面包片，各种果酱，沙拉酱，奶油，让船员自主选择喜欢的吃法。最后就是给每个人一杯热饮，通常就是咖啡，茶，牛奶一类。上船伊始，我宁愿生吃花生，空口吃咸菜也咽不得那些甜得有些发腻的西餐和他们那些似乎永远煮不熟的夹生米饭。

把备好的早餐整齐地摆放在SALOON里，看着船员们快乐地享用，满足着他们随时提出的要求，收拾起用过的碗勺刀叉，把它们一一放入水池中清洗，先用海水兑清洁剂刷洗一遍，再用清水冲干净，最后用干布拭去残留的水滴，再把它们按规矩放入固定位置。这个WATCH用完早餐，换下另一个WACHT，同样的工作再做一遍。等另一个WACHT的船员带睡去，我和ANNA才开始我们的早餐。终于有机会泡上一包五谷道场，上帝，这让我想骂人的香味！当那双被清洁剂和水泡得有些发白的手捧着千里之外带来的熟悉的香味，眼泪差点没掉下来。
解决了自己的温饱问题，终于可以休息了。一看时间，已经是快九点了，１１点半之前还要起来忙活午餐，赶紧睡觉。意外又发生了。刚刚要迷糊过去，ANNA小声把我叫醒，说甲板需要人手。心里骂娘身体却不敢怠慢，套上救生衣就上去了。原来要降球帆，换升前帆。一阵紧张的忙活：拖YANKEE，挂HUNKS，降球帆保护网，升YANKEE，拉拽降下的球帆入舱，叠球帆，装入球帆套，顿时浑身湿透。脱了上衣，顾不及擦背上的汗水，把它们和身体一齐摔在BUNK的防潮垫上。
迷糊中又开始了做午餐的工作。之前ANNA和我请教了SAM。SAM是船上的采购员，对食品的分类摆放位置耳熟能详。经过他一番翻包倒柜的收拾，我们午餐需要用的七八个罐头，三包煎饼，一颗卷心菜，一盒小米都已列齐。我和ANNA分头做：我先把卷心菜切条，放入盘中。然后把大锅放到灶上，倒入油，待油烧热，倒入盒装小米，用大木勺搅拌。ANNA则依次打开番茄、番茄酱、蘑菇、蜿豆、黄豆、牛肉罐头，随着我的搅拌慢慢加进，大约半个小时样子，出锅。

船舱SALOON内LYYN和CATHERINE正在缝补破损的球帆，待她们缝好装帆入套，我和ANNA把做好的午餐摆好。看着船员们手持煎饼包狼吞虎咽的样子，我和ANNA知道我们的午餐做得还不错。
等着两个WACHT的船员用完午餐，依然是繁多的清洗工作，尽管厨房里放了一台小电扇不断吹风，身上的汗水还是哗哗地淌。
清洗完后照例是短暂的睡觉时间，下午５：３０再起床。起床才知道IAN把圣誔节的庆祝安排在今天！我和ANNA竟然承担起圣诞晚餐的任务。晚餐比起午餐有过之而无不及，各种水果，蔬菜，牛肉，香肠罐头齐上阵，再加一锅四扎意大利通心粉，ANNA最后还特意加做了一盘水果色拉。
让我意外的是，他们竟然购买了中国的筷子，准备在这个西方的节日里用它挑起西餐的胃口！IAN掏出了两瓶红酒两瓶香膑，还没等我们的意大利面做好，他就急不可待地召呼我们上甲板。船员们悉数围坐在COCKPIT，IAN心情极佳，当我要进行拍照时，却被他们以“保密”为借口拒绝了，我煽情的表白“I WILL ONLY KEEP THIS IN MY HEART”也遭到否定。不过，我还是借着他们分神的时候偷拍了两张。

在这个不是圣诞的圣诞夜，所有人举杯畅饮，享受着难得的海上节日，那些外国儿童平时饮用的类似雪碧的饮料也被当作礼物让每个人分享，一时间，我陷入了海水、语言、欢笑的包围，在酒精刺激下，大家竟然在我的带动下一起合唱那首几乎要唱烂的“SAILING”，耳边仿佛真的响起洛德斯蒂特那沙哑的嗓音，音乐单调的节奏中透出的婉转的管风琴，那种洗尽铅华不恋修饰的执着，和着船员们带着自豪和不带任何功利色彩的笑容，一下子点燃了我心中的感动和心灵深处的那份慰藉，我虽独自而来，却有一些和你一样快乐着你的快乐的人，一起共度生命中那段属于海洋的日子。
MERRY CHRISTMAS！
我的第一个海上节日。

晚餐后洗刷完餐具，美美地洗了一个热水澡，幸福来得太快了。把舒服的mate cabin让给了美女ANNA。然后心满意足地躺到自己的BUNK上，享受着十多个小时的连续睡眠。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:25

2011．12．28　超越纽约　天气　多云

手表指针缓慢地记录着这十多个小时的船上睡眠，漫长得牵着凌晨醒来后的辗转反侧，透过前甲板天窗看着晨曦微露，突然就有些想妻子和女儿了。
这几天和HALE大妈混熟了，每天通过电脑交换彼此拍的照片成了我们必做的功课。HALE大妈总是会对每一张照片大加赞赏，不时露出难以想象的惊喜；她在中国上海复旦大学教授过英文，走过中国很多地方，对中国的历史也是知之不少。在甲板干活的空隙同她谈论中国历史文化成了最好的消麿时光的茶点，她也不断介绍土耳其的人文历史与我听；HALE大妈很“小资”，没事靠着放在SNAKEPIT里的LAZY LADY大睡袋，悠闲地撕着桔子皮，把它们一瓣一瓣地放到嘴里细细嚼；HALE大妈很有趣，没事就和我们开玩笑；HALE大妈很热心，看到我没有戴帽子，送我一顶白色的土耳其航空公司的遮阳帽；HALE大妈酷爱学中文，没事请教我汉语，一遍遍不厌其烦地重复，再说给其他船员听。

海上的星空很美，远离尘嚣，拭去城市灯光的炫晕，仰望灿烂的银河，天街夜色凉如水，偶尔有流星划过，小时候夏夜农村平房顶卧看牵牛织女星，一边享受奶奶的蒲扇来风的温馨便像此时宁静的心绪一样从头抚到脚。华贵的月光羞煞半个天宇的星辰，唯一和她相映成辉的是永不困倦的启明星。天际边那些无声无息的电光闪闪，不甘寂寞地装饰着夜空。DAVID突然把我从冥想中唤醒，循着他的指引来到船尾，竟发现点点星光，如同夜空的银河，原来它们是海洋中的单细胞生物在黑夜中逍遥。
纵然往日有多少风起的日子去笑看落花，飘雨的季节来举杯向月，都在这个宁静的海上之夜来一次身心的自由放逐，彻底释放自己，像空气一样虚无地存在。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:26

2011．12．29　母亲生日•第一个风暴夜

凌晨四时。
东边的海天相接处天空开始透亮。一轮新的日出即将上演。征得WATCH LEADER　SAM的同意，回舱取出单反相机，起航以来第一次用单反拍日出。

五时，天空开始泛红。
调整好相机参数：光圈优先模式，ISO1600，光圈F4.5，局部测光……LYNN, HALE, DAVID三人排坐在船尾，他们的剪影落在橙红色的背景上。蓦然间，看到了纽约号，它已被远远地甩在海天一线，镌刻成云霞散绮下的孤帆远影。

天边的云霞幻化，一轮金乌倏然喷薄而出，一片乌云妄图用它忌妒的外衣遮住这张扬的灿烂，却被融化成碎片，任意地抛散在空中。
暖融融的红光倾洒在青岛号上，倾洒在每个人身上，心里。在中国香港教授英文的DAVID用粤语大喊，“青岛，加油”。是啊，我们已经跃居第三位，前面只有GOLD COAST和GERALDTON。加油，向着冠军。

２０１１年１２月２９日，农历腊月初五，母亲的生日。在GOSPORT培训时，特意给母亲买了一件宽松的T恤。母亲遭受二十多年风湿病的折磨，手脚已不能活动自如，对我的关心却从来未因自己的病痛减少毫分。这件T恤也被她保留着，在我出行时嘱咐带上。今天，我穿着这件橙色的T恤，那代表土耳其女王NIKE胜利手势的LOGO仿佛指向青岛，带去我对她最真挚的祝福：妈妈，感谢您对我的抚养，您的关心是牵动我心的那条长线，无论儿子走多远，无论我做什么，永远忘不了你。生日快乐。
海上风浪渐渐增大。
YANKEE1,STAYSAIL, MAINSAIL三将军齐齐披挂上阵，在浮光跃金的海面，在二十多节风速下大鹏展翅，浪遏飞舟。海天相接处的I　LOVE　NEW YORK早已不见其踪，空留下一片浩浩汤汤，横无际涯。

海上当时时间１７时，格林威治时间７时，青岛号驰骋在CORAL SEA公海上。
第一个风暴夜却在傍晚来临的急雨中一点点酝酿，发酵，终于在夜里十一时爆发。赶上我们的WATCH。天黑得无边无际，风紧得让人窒息，那些瞬间耀眼的闪电却无声无息，雨点无情地打在脸上，近在眼前的船员看不清脸面。就算在英培训期间也未遇见如此的夜航。心里真的有些恐惧。船速在明显加快，船身开始倾斜。船长IAN的说话更像雨点的速度。SAM掌舵，LYNNE到SNAKEPIT掌管前帆升帆索，HALE负责MAINSAIL，我和船长，JIM到船头收前帆。主桅杆处的FLOODLIGHT被点亮。船身开始急剧倾斜，主帆似乎要与海面平行，心里就像手抓住船边铁索一样发紧。三个人摇晃着到了船头，船长朝船尾一声大喊，开始降前帆。狂风仿佛不想让我们抓住缓缓降下的前帆，把它吹得像脱缰的野马。海浪借着风威扑天盖地而来，三个人被一阵大浪冲倒在前甲板上。IAN大喊：BEARAWAY！（顺风转向）这个时候，不用任何人提醒，一齐怒吼是最好的工作方式。又一阵大浪袭来，淹没了所有人的吼叫。浪虽然很大很急，却是温暖的。三个人几乎同时把身体压在降下的前帆上。固定好绳索。回头看时，另一个WATCH的人马都已经上来。船速依然极快，船身倾斜角度依然很大。瞬间风力达到３５节！缩主帆！黑暗中，闪电下，只看见人影晃动，各种绳索狂乱地拍打着，船员们嘶吼着。缩了两级主帆，船身终于恢复正常。风呼呼地刮过耳旁，我瘫倒在甲板上。雨还是很大。黑夜中，突然传来一声大笑，继而是一片。这场风暴整整持续了一个多小时。风小了，雨停了，身体却开始发冷，很想换上干衣，但其他人都在黑夜中，似乎无动于衷。握紧双拳，挺住。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:26

2011．12．30　追赶GERALDTON　

经过一夜暴风雨的洗礼，早晨天空开始放晴。吃了几粒花生米，啃了一小块面包。一场风暴仿佛又把刚刚提起的食欲荡涤。LYNNE关切地问我要不要服用晕船药。在LYNNE的催促监督下每天清晨服用一片便成了习惯。
青岛号和新加坡号航向一个偏北，一个偏西，难分难解地争夺着第三的位置。
ISLAND！突然有人大喊。西北方向，一抹矮矮的陆地浮现。这是出航以来第一次见到陆地。

这几天，手臂和腿上的皮肤已被晒出片片水泡，炽热的阳光超出我的想象。

也许是目前出色的成绩刺激了船长和船员的求胜欲，刚刚开始的WATCH就开始根据风速频繁换前帆，一个多小时竟然升降三次，真个是累得精疲力竭。好在浪涌不大，在船首干活时没有呕吐。
难得的休息终于到来。IAN盘腿坐在COCKPIT与船员聊天，基至笑谈着SAM结束航海后的婚事来。
距离GERALDTON只有五到九海里的航程。

尽管这几天因为风浪大身体又有些不舒服，但还是坚持每天记日记，生怕漏掉这两个月时光中的一点一滴，也怕那些稍纵即逝的情感和共鸣会淹没在每天杂乱的工作中，在以后记忆的脑海失去他们的影子。炙热阳光下的甲板也一度成了我写作的课堂。
船舱里又闷又热又潮湿，混合着汗臭味，帆布味，机油味，一躺下就浑身冒汗；沉重的救生衣架在肩上，腰上系着同样沉重的HARNESS，仿佛被套上枷锁，要发配到江湖一个不为人知的荒蛮之地。
每一个WATCH结束后下到船舱，在摇晃的闷热潮湿中，睡眠成了问题。开始的一个小时基本上无法入睡，BUCK湿乎乎的，身上的衣服也是湿的，一躺下就浑身冒汗。舱里的风扇呼呼地响着，却只感到一点点的清凉。累极了，干脆把自带的防潮垫放到硬硬的舱板上，躺下就睡。黑夜中，睡梦里，突然感觉有一只大脚在自己脸上探索，从下巴移到前额，然后重重地落在耳边。睡在上床的SAM下床如厕，差点把我一脚踩成相片。
这几天一直有雨，每天都有两套以上衣服被湿透，晾衣服成了大事。往往是刚刚吹得半干穿上立马又被雨水打湿，干脆不换了，脱下用手拧一拧再穿上。海上的天气变化快，经常有一团团的积雨云，称作SQUALL。它们来得快，去得也快，不过足以给你带来很大麻烦，每天每时都在与这些SQUALL打游击战。
晚上的WATCH。我们进入了一片SQUALL。这是甩掉新加坡号的绝佳机会。在是缩主帆和降前帆的选择上，TEAM LEADER和船长有了分歧。最后还是按船长的决定：缩主帆。风渐渐大起来，雨点密密麻麻砸下来，风速２２节、２３节、２５节。船速达到了１１节、１２节。又是一场风雨中的激战，我已经没有了遇见第一场风暴夜时的恐惧，怒吼着把COFFEE GRINDER摇得飞快。一级缩帆，二级缩帆。船借风势，风助船行，转眼间，新加坡号被甩出老远。电光闪耀，仿佛在为这次海上舞台的精彩对决渲染气氛。此时的船长IAN就像一位身怀绝技的武侠高手，谈笑间成竹在胸，不动声色中一剑封喉。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:27

2011．12．31 新年晚会

凌晨三时到七时的WATCH，我第一个做雷达监视工作。经过一晚上的酣战，新加坡号距离我们越来越近，由于它选择了一个较理想的航向，其时速一直维持在九节左右，四时许，它终于超过了我们。
大家开始研究对策，决定更换YANKEE。５时，LYNNE在SNAKEPIT负责前帆升帆索，我则和SAM，DAVID到船头降前帆。四个人配合默契，先解开捆绑于船左舷的YANKEE1，移至船右舷，重新固定好；LYNNE逐渐松开YANKEE2升帆索，DAVID负责解开HOOKS，我和SAM快速把帆拉下压在左舷甲板上，然后用SAILTAILS固定；解开后帆角绳索，更换至YANKEE１；DAVID做出准备好的手势，LYNNE拉动升帆索，我到MAST处协助用力拉，待船头的DAVID做出HOLD的手势，升帆完成；然后是调整帆角度和后帆角绳索。
一轮朝阳不知不觉间已经升起，能感觉到汗珠在鼻尖的闪光。
中午的WATCH。在动感的音乐节拍中，青岛号奋力追赶着新加坡号。
２０１１年最后一夜悄然摇晃而来。又是一次全体船员的甲板聚会。IAN取出早已准备好的WISKY和澳大利亚RUM红酒，LYNNE和CATHERINE从舱里拖出两个大黑袋子：第一个袋子装满了袜子，每人一双，里面还放着糖果、点心、薯片等小吃，甚至还有一块香皂；第二个袋子盛满了给大家的新年礼物，每人一张新年贺卡，每人都有不同的礼品。我的礼品是一件黑底红边的背心。所有人都像小孩子收到新年礼物一样开心不已，大呼小叫。IAN举起酒杯，在大家爽朗的大笑声中，黑夜中几只海鸥相鸣，一片乌云只洒下几个雨点，便知趣地溜走，只留下航海的人们肆意的放纵。把酒酹滔滔，心潮逐浪高。

夜又渐渐归于平静。
６０岁的老太CATHERINE其实一点也不老，浪漫得让人无可奈何。近午夜时分不睡觉，抱着一只大大的玩具熊要和大家共庆新年的到来。
“十，九，八…..一”在甲板上七个人的倒数声中和着尖叫声、口哨声、相机的闪光和海涛声，与天空的繁星和一轮新月一起，还有遭受快乐之灾从睡梦中被惊醒的船长，都乘着９节的船速，拥挤着冲过南纬八度二十六分，东经一百五十四度四十七分的SOLOMAN海面，冲进２０１２年。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:47

2012．1．1 大浪中掌舵
新年第一天。
在与新加坡号的酣斗中，青岛号逐渐占了上风。今天我们又重新确定了三甲的位置，并紧紧追赶榜眼GERALDTON号。
TEAM LEADER　SAM第一次招呼我在二十节风速，浪涌较大的情况下掌舵。熟悉航海的人知道，当船头被大浪推至顶峰，再跌入浪谷时，需要迎着风向做一个转舵的动作，以此来减缓船头落下时与海水正面的撞击，避免拍出大浪。我倒觉得有点像跳水运动中，运动员即将入水时的“压水花”技术。这个技术掌握好分寸，船体便会像摇篮一样随浪涌平缓上下晃动；否则，船体会像一场钢板一样狠狠砸在海面上，撞击出巨大的浪花，人也会深刻感觉到船体的巨烈震动。在经过一段时间的磨合后，坐在船舷的人也饱尝我“制造”的巨浪侵袭后，终于可以恰到好处地转舵。几个漂亮的过浪也让SAM和DAVID竖起了大拇指。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:48

2012．1．2 缩帆绳断裂

清晨的WATCH.
近四时，一场急雨突至。瞬间狂风大作，紧急缩帆！
LYNNE和HALE在SNAKEPIT负责TOPPING LIFT和MAIN HALYARD，我负责MAINSTAY,SAM在MAST处协调，JIM掌舵。黑暗中，只听见呼呼的风声和各条绳索击打帆布的杂声，雨水不断迷蒙了眼镜。不知是LYNNE和HALE的动作慢了，导致一级缩帆绳意外断裂。于是狂风大雨中，主帆狂舞，仿佛要挣脱帆梁飞走。IAN被叫醒，却不紧不慢地点上一支烟，趴在上甲板的楼梯处看了一会儿，一句“DON’T WORRY”卸掉了大家心里的慌乱。船体立即调头，主帆升帆索松开，降下帆梁，用一个FENDER作支撑放在COCKPIT的甲板处，一场雨中更换缩帆绳的突击战在IAN的指挥下有条不紊地进行，从SAM找出新绳，到抽出破损绳索，到更换完毕，只用了四十分钟时间，IAN临危不乱、指挥若定的大将风范让我折服。
紧急处理完毕已是清晨六时，今天也是我第二个MOTHER DAY，相比第一个已经没有了陌生感，和美女ANNA的搭档很畅快，尽管美女说话低声细语，有时难以辨别。
晚餐前跟ANNA学会了烤制面包：先打开烤箱预热；准备一小盆面，加入适量色拉油，盐，一小包酵母，再边揉和面边加入水，和面至松软适度，放入长条型铁容器中，搁到船长室旁边发热的电机外壳上发酵；约半小时后拿出发好的面放入烤箱中。大约一个小时后，一个外焦里嫩的长条面包便做好了。

晚餐的主食还是大米。心中暗想这次一定要提前多煮些时间，不再要那夹生的味道。也许是因为灶火不旺，也许是时间还是不够，或许也是因为米的放入量太大，更或许是外国的大米难熟，反正从五点半一直温火煮了近一个小时，出锅后还是有点夹生，真是无可奈何。不过有一点倒是真的，自己煮出的夹生饭却感觉并不难吃。
晚餐后照例洗了个舒服的热水澡。把防潮垫从BUNK上拿下铺到舱里地板上，在船体晃动中酣然入梦。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:49

2012．1．3 夜浴
上午七时三十分左右，青岛号驶入太平洋。
我们仍然牢牢地占据着第三名的位置，距离第二名GERALDTON只有２０海里左右的航程。

南纬２度３９分，东经１５３度５１分，我们已经逐渐接近赤道。灼热的阳光把甲板烤得滚烫，胳膊上的水泡刚刚褪掉一层，腿上又起了密密麻麻几片，拖鞋也被烤得发软发烫，整个身体仿似置于炉中。好在从上船开始直到现在虽然吃得不多，但是“大事”一直不断，也没有出现第一赛段青岛船员GEORGE的危机，甚至有时候一天两次，不管你相信不相信，这真是一个奇迹。奇迹总是好的。
午餐被意外地安排在甲板上进行，炙热的空气对食品又来了一次烹调，这群怪佬！
晚上的WATCH从八点开始，天空中的SQUALL（积雨云）逐渐增多。终于，在雷达的期待中，一场酣畅淋漓的急雨从皎洁的月光中洒下，幸运的是，没有通常伴随的大风，避免了一次降前帆的折磨。我和HALE大妈呆在SNAKEPIT中随时做好降帆缩帆准备。HALE大妈通过厨房天窗向DAVID要了一瓶香波，我们俩合着雨水，晒着月光，在我兴之所至的“中国功夫”中来了一次奇异的“夜浴”。想那广寒宫中的嫦娥，此时是否也正享受着这弱水三千的洗濯？

图片中的云叫"SQUALL",汉语叫"飑",就是一种积雨云,图片上可以清晰地看到云和海之间的雨柱.
海上航行经常会碰到这种云,船进入其中会伴有大风和雨,所以需要密切监视雷达,提前作好降帆缩帆准备.

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:49

2012．1．4 补帆

结束了凌晨３时到七时的WATCH，用卡片机再次拍下海上日出的胜景，回舱取昨晚被淋湿的衣服到甲板晾晒。正当要回舱之际，忽然发现波光粼粼的海面上几条黑影跳跃。“DOLPHINE！”赶紧拿出相机抓拍，这黑色的精灵却故意和你捉迷藏，相机忙乱地搜寻着它们的倩影，终于抓到一张。脑海中突然就冒出张若虚《春江花月夜》中一句诗：“鸿雁长飞光不度，鱼龙潜跃水成文”。

长时间的航行是苦燥的。所以船员们也是想尽办法娱乐自己。对我来说最好的方式就是拍照片，其次写日记、聊天、看英文书。

JIM今天和SAM闲来无事，两人开始在甲板上做俯卧冲进行比赛，看谁做得多。做完了就撑在原地，看谁坚持时间长。

这些五六十岁的大妈们也会对着相机镜头呶起九零后的小嘴。那个头发胡须花白的SIMON有时候甚至会戏谑地拍大妈们的屁股。DAVID还在坚持他的钓鱼工作，HALE大妈依然每天不分场合地开他人的玩笑；CATHIE每次亮相舱门口都会摇头摆尾地操着她经典的像小动物一样的嗓音唱歌，让我想起动画片《猫和老鼠》中的JERRY；OBBY总是很沉默地站在舱门口无目的地看看这边，望望那边；JIM总是手把着摄像机“嘿嘿呵呵”地笑着，随时录下船上的景象；船长IAN没事叼一根烟卷坐在舷梯上盯着大海……每个人都用自己的方式消磨着海上的时光。

DAVID仰卧在前甲板，手中拿着望远镜朝天空看着什么。过了一会儿船长也过去看了一会儿，然后做出降前帆的决定。正纳闷，DAVID走过来说前帆顶端有破损。降下前帆后，众人在甲板上开始补帆。

DAVID是补帆高手，听说在第三赛段，青岛号曾出现险情，二号球帆被狂风甩到主桅杆上撕裂，几乎是从顶端撕到帆角。DAVID用了整整３５个小时才把它补好。显然这次对他来说无足挂齿。但补帆的确是一件细致的活。DAVID在上面，IAN钻到帆下，两个人就这样一上一下来回穿针走线，用了近五十分钟方才补好只有一根手指长的裂缝。
IAN从帆下钻出来，长长地舒了一口气。
一轮并不艳丽的夕阳倦倦地沉了下去。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:50

2012．1．5 穿越赤道
终于迎来了穿越赤道的那一刻。也迎来了神秘的穿越仪式。
晚上九点零五分，在船长IAN的倒计时中，我第一次穿过赤道线。按照航行的传统，第一次穿越赤道的船员要牺牲自己的一件物品扔进大海以作纪念。另外还要做一个CONFESSION,言即做一个忏悔，而忏悔需要由一名被称为POSEIDON(也称作KING NEPTUNE)的古罗马海神来主持。扮演海神的船员到仪式正式开始时方才出现，只见他头戴红顶帽，手持权杖，身披黑袍，庄重地站在SNAKEPIT里，原来是MAKR。而此时所有船员都被召集到甲板上。LEG５里共有五位第一次经历赤道穿越：我，HALE, ANNA, LYNNE以及SIMON。首先从ANNA开始，黑暗中也不知什么物品被海神扔到了海中，引来一片笑声。继而ANNA开始做忏悔，海神MARK从旁边一个早已备好的塑料盆中用手抓出一些粘乎乎的东西，涂摸到ANNA的脸上，头发上，众人又是一阵坏笑。
第二个轮到我。我准备了一件白色的T恤，上面写着：Clipper Round the World Yacht Race 2011-2012, Brett.青岛山东中国。POSEIDON仔细端详了一会儿，然后大臂一挥，这件白色T恤便像一只飞翔在黑夜的海鸟，转眼消逝在大海中。随后，在这个异域的海上，在这些视航海为精神财富的人们面前，我诉说着提前想好的一段英文忏悔词，没有半点虚伪和掩饰，快刀切瓜一样驱赶那些偏于心灵一隅的情感怪物，让海风荡涤落于心灵角落的尘渣，给自己一个彻底释放的机会。如果给我足够的时间，我愿像卢梭那样真实地剖析自己，像非诚勿扰中葛优一样从黎明忏悔到黄昏。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:50

2012．1．６ 第一次上SPINNAKER POLE

上午７时到１１时的WATCH,又传来好消息：青岛号已经暂时跃居榜首！随后是GERALDTON和GOLD COAST以及DERRY~LONDONDERRY。青岛号似乎延续着好运气，势如破竹。而我们也已经进入北纬区一片叫做SOLOMAN SEA的海域。

第一次上POLE，确切地说是第一次比赛中上POLE。在英培训期间已经练过多次，所以当需要我的时候，信心十足。船长IAN给我系好升帆索，叮嘱了一番注意事项。在众人的注目中很顺利地爬到前端。身上那件黄色的仿巴西国家足球队队服在海天之间肯定非常耀眼，JIM从下面给我拍照，发到了克利伯官方网站上。
这几天下舱的第一件事就是看看我的第一次上POLE的照片被做成了电脑桌面。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:51

2012．1．７ 月夜彩虹
凌晨一时，做完一个LOGGING，回到甲板，突然发现东北夜空海天相接处突现一股光束，正在纳闷，JIM喊道：RAINBOW!　RAINBOW?　真是彩虹吗？那束光缓缓地延伸，须余，竟在夜空建筑出一条巨大的拱桥，现出七彩的光芒。太难以置信了。西南天空挂着一轮将满的皎月，这种月夜彩虹的景观自己平生还是第一次看到，任凭再出色的摄影师也只能望洋兴叹。不禁想那千古诗圣若是面对此景会否灵感迸发，留下一千古绝句呢？这彩虹是否是月宫中舒袖的嫦娥舞出的那七彩缎带？正是：
西宇望明月，东穹观长虹。金龙渡南洋，卷起五月风。
这几天LYYNE一直在向我询问关于中国传统春节的习俗，准备在节日到来时在船上过一个传统的农历春节。贴春联当然是不可缺少的一个项目，冥思苦想出一副对联：
金龙越四海，青岛会五洲。横批：龙行天下。决定在２２日当天把它写好贴到舱门口楼梯前。

下午一点到三点的DOG　WATCH刚刚结束，写完日记正准备躺下，忽然听到甲板一阵骚动，即而是欢呼声一片。原来DAVID捕获了一条７磅重的大鱼！青岛号这几天好运连连，这条鱼简直就是上帝赐给的最好奖品。大家都是第一次见到这种鱼，不知啥名，更不知是否可食用，DAVID取出一本“澳大利亚鱼种指南”，得知这是一种叫WAHOO的鱼，重量８公斤到３０公斤不等，最重可达６５公斤。主要分布于西澳北部水域及新西兰南部的MONTAGUE ISLAND。这种鱼学名叫Acanthocybium solandri,也叫Ono,’hoo，游泳速度很快，书上写道：Wahoo are excellent eating. Parasites which are commonly found in the wahoo’s gut do not affect the taste or quality of the flesh. 表明这种鱼很好吃。

晚上，DAVID做好了鱼，大家一起享用这第一次的海鲜。WAHOO鱼肉质鲜嫩，有点近似中国鲅鱼的质感和味道。享受这海上大餐的同时，我们也对青岛号未来的捕鱼业发展充满期待。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:51

2012．1．8 第三个MOTHER WATCH　第一个月圆之夜

我的第三个MOTHERWATCH，做了一个大大的，圆圆的，软软的面包。就像当晚的月亮一样。

早上，JIM让我重新修改了一下昨天写好的我的第一篇海上英文BLOG，帮我发到了克利伯网站上。日志主要介绍了我参加克利伯的过程和中国农历春节风俗。至少在我们船上引起了小小的轰动，青岛号掀起了一股学习中国风俗的热潮。在船长的有力带动下（IAN提前写好了五句英文感谢语，我给翻译成汉语供他练习，准备到青岛后显摆一下），船员们积极响应，以我为中心，坚持每天说一句，誓要在这两个月海上时间内把汉语学好。
晚上，MOTHERWATCH结束后，冲过澡，心想何不拍一下这海上圆月？拿出单反，坐到舱门口，一边拍照，一边在心中吟诵张九齡的《望月怀古》：
海上生明月，天涯共此时。情人怨遥夜，竟夕起相思。灭烛怜光满，披衣觉露滋。不堪盈手赠，还寝梦佳期。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:52

2012．1．9 陷入高压带无风区

航行中不会总是一帆风顺，今天青岛号进入了一个高压带，船速骤降，海面平静得仿佛湖水，船儿悠然自得。青岛号也从第一名一下子滑到了第七名。
风小了，更换球帆的频率却多了。今天又上了两次POLE。
其中第二次，眼看一场风暴就是到来，我在上面足足呆了４０多分钟，最后警报解除。以DAVID为首的船员们哈哈大笑，仿佛不是天气欺骗了我们，而是他们戏弄了我一样，一群坏鸟！

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:53

2012．1．10 火烧云
今天是第四次上POLE了。我是我们这个组名副其实的“炮兵”，９９%的上POLE任务都由我完成。而ANNA是另一组的美女“炮兵”。究其原因，可能是我第一次上POLE就放声高歌，大家觉得对我而言是一件如同登台演唱的美差吧，所以这种幸福自然就归于我了。而美女ANNA小巧玲珑，把她送到POLE上去易如反掌，而从低处欣赏高处的美女也如同T台下观众赏心悦目于模特表演吧。所以两个WATCH 交接班时，我和ANNA交换HARNESS也是必做的一项内容。
临近傍晚，满天的火烧云映红了整个世界。
晚餐时大家一起使用中国的筷子，JIM特意拍了合照发到了克利伯官方网站上。

晚上的WATCH。黑夜延续着白天的宁静。雍容华贵的月亮女神拒群星于千里之外，那加冕于四周的巨大月晕仿似七彩的堤坝，围成一片天空之湖，把女神衬托得如此清澈高远，遥不可及。月光与星子，玫瑰花瓣和雨丝，温柔的誓言，美梦和缠绵的诗….一首老歌溶溶地从心底流出，像月光一样倾洒在海面上，泛起波光粼粼。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:54

2012．1．11 攻坚战•四升四降球帆
青岛号经过与高压无风带的两天“缠绵”，终于抖擞精神，把名次从第七名又提到了第五名，前四名依次是：DERRY~LONDONDERRY, GOLD COAST, I LOVE NEW YORK, GERALDTON。
今天是两位超级浪漫大妈的WATCH，午餐时，CATHIE大妈给大家烹制了美呋的英式蛋糕，而HALE大妈则做出了土耳其特色的面包POHACA，一种集合了色拉油，香肠，大蒜，奶油等的烤制面包。原来两位浪漫的大妈还是面点大师。
没有忘记今天是自己结婚三周年的纪念日，所以早上的WATCH时，在朝阳下，让LYNNE帮忙摄像，录制了一段对妻子和女儿路路的祝福视频。而船员们得知这一消息后，破例给我开通了卫星电话，虽然话筒声音并不清晰，可是我清晰地感觉到了妻子的惊喜。
今天的重头戏是下午不期而至的一场攻坚战。那就是在一个小时内四次升降球帆，堪称疯狂！
下午DAVID用望远镜发现１号球帆顶端有一破洞。决定换上２号修补１号。１号刚刚降下，２号刚刚升起。我们正在舱下检查破洞位置时，甲板一阵响动，２号球帆又被降了下来，难道也破了吗？３号球帆又被升了上去。船长此时下到舱内，和DAVID一起先修补２号，１５分钟左右２号修好，为了不影响比赛，降下３号，临时升上２号。紧急捆绑３号入袋，快速修补１号，一时间整个船舱被白色的帆布淹没。１号２０分钟后修补完。然后再降下２号，升上１号，这次修补球帆、四升四降球帆的攻坚战才告成功。忙完了这一切，整整耗去了一个多小时。所有人都累得说不出话。一个小时四升四降球帆恐怕也创造了克利伯比赛的升降球帆次数之最了吧。船长不但是技术高手，也必须是心理专家。IAN此时适时地发布了一个让人高兴的消息：我们又超过了GERALDTON，目前第四名。欢呼声一下子冲走了沉默和疲惫。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:54

2012．1．12 重回三甲

经过一天一夜的航程，青岛号又重新回到了第三名的位置。
当晕船反应消失，一切都渐渐美好起来。这几天饭量大增，从吃一小碗到一大碗，从一大碗不够再要一份，连一直讨厌的咖喱调料也觉得不再难吃。早餐时，把那些硬硬的麦片之类泡入冷奶中，竟觉出了几分可口。唯一依旧讨厌的还是那些带着工业原料味道的茶包，永远比不上我们中国茶的醇香芬芳。心中开始惦记带来的那包铁观音了。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:55

2012．1．13 雨后彩虹•突击战拼下GERALDTON

今天是我第五次上POLE了。从解下升帆索到自己打上单套节，挂上LIFELINE，然后给队友发指令，攀绳索，上POLE，准备好SPIKKER，释放SPINNAKER，已经做得非常熟练。
上午，我们渐渐追上了GERALDTON，两船在一段时间并驾齐驱，不分上下。此时西边的天空突然出现了一道彩虹，来得如此突然和美丽，青岛号正朝着彩虹中心驶去。

IAN到甲板亲自督战，经过一系列调帆，调整航向的努力，借助上风的优势，在大家的一片欢呼声中，我们逐渐拉开了与GERALDTON的距离，把它抛到了背后那片泛着银光的海面上，镌刻成海天之间一幅帆船的黑白剪影图。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:55

2012．1．14 海盗警报•第四个MOTHER WATCH

今天我们的WATCH发生了一件大事，那就是HALE大妈也上POLE了。HALE大妈身材比较胖，个人力量相对较小，属大重量级别人物，上POLE自然不容易。因为今天是自己的MOTHER WATCH，所以没有亲眼所见大妈上POLE的过程，但在GALLEY里面准备午餐时不时听到掌舵的JIM的欢呼，我知道那是对大妈每完成一个动作的鼓励。腃出一点空闲，上甲板看到了威武盘踞在POLE前端的HALE大妈！向大妈竖起了大拇指。全船人都在欢呼这一历史时刻的到来。
我的面包也做好了。这次非常成功，松软香嫩，心情也小小地得意起来。

午餐在甲板进行，IAN宣布了一个消息：由于我们已经进入菲律宾以南的CELEBES SEA 和SULU SEA水域，而这一带是海盗经常出没的地方，所以为安全起见，竞赛办公室决定暂时取消这一段比赛，所有船只只挂主帆，开动马达通过，从今天晚上开始施行。整个过程可能需要两天左右时间。IAN也把WATCH更改为三人一组，每组两个小时轮换，这样我们就有了最多一次６个小时的睡眠时间。这无疑是个好消息。
北面的海面冒出了陆地，南面新加坡号和GERALDTON相随。IAN又拿出了洋酒，和大家一起庆祝这个被海盗掠走比赛的日子。
这样我就和JIM，LYNNE一组，SAM,HALE和DAVID一组。另外一个WATCH也同样分成了两组。
真的会碰上海盗吗？
心里开始忐忑起来。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:56

2012．1．15 大扫除•洗海澡
凌晨１时到３时的值班非常惬意，尽管夜空乌云密布，但海风很轻柔，月亮在乌云中玩着捉迷藏。此时的帆船更像一个温顺乖巧的孩子，轻轻地划水而过，只有引擎粗重的嗓音与这宁静极不和谐。
心情放松地掌舵，晚风吹动海涛，风声如天籁之音，刮起尘封在心底的一页页回忆，游离于城市的喧嚣，那些故园往事、旧雨老友和朴素情怀如同岁月搓成的长线，更加紧固地牵着你，任生命航程再远，思绪再长，自己还是那只系着线的漂流瓶——身在异乡，心系亲人。
舟遥遥以轻扬，风飘飘而吹衣。
２个小时的掌舵，２个小时的轻吟低唱。饮风当歌，在这个没有丝毫忧郁的夜晚，一切都可以拿来歌唱。健康的心跳是最好的和弦，把一切过往的分离苦痛全都唱得快乐，浪漫，骄傲。
凄雨冷风中多少繁华如梦，曾经万紫千红，随风吹落；茫然回首中，似水年华流走，不留影踪……还记得这首《水中花》吗？
每天听HALE大妈唠叨她在中国上海教学生的事情成了惯例，就像以前天天收听新闻联播。从大妈眉飞色舞的描述中可以看出她非常喜欢孩子，而大妈每天也像孩子一样快乐，快乐于每一件微小的事情。她的相机几乎从不离身，一有空闲就拍个不停。所以我是大妈忠实的粉丝，大妈是我未授权的御用摄影师。
午餐后大扫除。所有人都行动起来。舱内地板毫无保留地全部掀起拿到甲板冲洗，而清洗的任务则由SAM和CATHIE完成。我和TERRY，SIMON一起排空舱底积水，LYNNE则负责擦洗留下的残渣。ANNA在认真地整理船上使用的工具。HALE和SAM把厨房清洗了一个遍。
与烈日比拼谁更热烈，这场大扫除整整进行了三个多小时。
摸着身上被汗水浸透的衣服，感受着几乎中暑的感觉，我正在想要是能冲个澡该多好。船长突然宣布了一个让我难以相信的事情：洗海澡！真的吗？就在SULU SEA上？还没反应过来，甲板上主帆已经降了下来，IAN把一个FENDER系在绳上，抛入海中。又在船尾系上一条带环扣的绳索，方便大家游泳完后上船。那些可爱的大妈们已经早早换好了泳衣，HALE大妈一马当先，跃入水中。
随后，大家纷纷跳入水中，欢笑顿时溢满整个海面。新加坡号，GERALDTON号随后加入，三条船把海面围成一个圈，船员们在圈中游泳嬉水，我一霎那仿佛忘了这是在一次环球航海的途中。

带着一身轻松进入晚餐时间。IAN又拿出好酒，夕阳中大喊，兄弟们，干杯。正是：
卸装畅游太平洋，举觞豪饮醉斜阳。航海路远多艰难，苦中作乐心扬帆。
晚上，CATHIE大妈极神秘地拿出一张贺卡，原来是特意为IAN结束这个赛季后的婚礼准备的。所有人都在上面写下祝福。我想用一中很中国的方式，于是细想了一下，编了一首小诗：乘风破浪驾金龙，英伦男儿志四方。五洲四海齐相贺，洞房花烛千金酿。CATHIE大妈特别要求我在下面再加上英文注释。
上船以来这样的小事一直在感动着我，也正是这样的点点滴滴的小事让漫长的旅途不再枯躁无味。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:56

2012．1．16 拍夕阳

依旧是防海盗时间。
上午还是整理打扫船舱，多了一项修补船上破损绳索的任务。阳光依旧火热，大海却静得像一池湖水，微风拂过，吹起细碎的涟漪。
午餐在甲板进行，方便大家继续干活。
下午３点左右让人兴奋的游泳时间再次来到。HALE大妈还是打头阵。IAN别出心裁地让水中的船员排成一行抓住漂在水中的绳索，然后开动马达，快乐和笑声便被拖着划破海面，散播在空气中。

CATHIE要为她的外孙拍一张大家戴着海盗帽和龙帽的照片，所有人都很配合，在舵后，一起学着海盗的怪叫拍了一张全家福。

晚餐后IAN照例拿出好酒招待大家。收拾船舱－洗海澡－饮酒－晚餐几乎成了这两天程式化的海上生活。
晚餐的香味在美丽的落日中飘散。终于有机会拿出单反相机拍夕阳了。GERALDTON号此时适时地滑入夕照中，暮天撒锦，明霞散绮，落日流金，好一幅夕阳帆影图！

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:57

2012．1．17 ANNA生日

一大早起来就看见SALOON墙上贴上了HAPPY BIRTHDAY的横幅，原来今天是美女ANNA３０岁生日，恰逢HALE大妈和CATHIE大妈的MATHER WATCH，心中窃喜，多了一份对晚餐的美好期待。果然，HALE大妈为我们带来了别具土耳其风味的HELVA和KUSKUS。HELVA是一种把牛奶、花生、面粉和色拉油混合一起烤制成的面糕，而KUSKUS是把一种细面条切段，加上番茄、大蒜调合而成。CATHIE依然为我们烹制了英国蛋糕。
晚餐前依旧是游泳时间。IAN又有了新花样：把一个FENDER挂到一条升帆索上，让一个船员坐上去，然后两个人在下面推动，把人抛进海中。HALE大妈最后一个玩，被JIM拍下了一张非常有趣的空中动作，做成了电脑桌面。
又是一次绚丽的夕阳西下。新加坡号，GERALTON比翼齐飞，共浴晚霞。恨不得让快门记录下每一秒的色彩变幻。
夜幕渐渐垂下。

CATHIE端着一盘明亮的烛光从舱下走上甲板，映照着夜空的繁星，ANNA美丽的脸庞也被幸福瞬间照亮。在一首布鲁斯味道的生日歌曲渲染下，大家一起为ANNA歌唱，浪漫的情境难以言表。
ANNA生日晚餐后，DAVID又为我们带来一个传统的苏格兰节日。ROBERT BURNS是苏格兰古时的一位有名的诗人，每年都有这样一天纪念他，正像我们的端午节纪念诗人屈原一样。大家要围成圈轮流喝一杯酒，吃一种叫HAGGIS的香肠，以示传递友谊和幸福。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:57

2012．1．18 最悠闲的一天

昨晚IAN宣布了一个来自竞赛办公室的最新消息：为了给各船补给油，船队要临时停靠马来西亚港口KOTA KINABALU加油。
早上五点到七点的WATCH。第一次见到了真切的海上日出。刚刚天边还是乌云当道，心中思忖不会有什么别样的灿烂出现，却一转眼一轮金乌染红了整个天际线，在我惊讶的眼光中瞬间跃出水面，弥漫的红色罩住了整个世界！在心里连连叹息错过了拍摄这迷人的红光。
早餐后边写日志，边听着JIM喜欢的一首英文歌When You Say Nothing At All, 歌手Ronan Keating婉转悠长的声线伴着舒缓的节奏，美丽的女性合声，似娓娓道来的爱情故事，和此时的心境一样，悠闲之致。
似乎一天都在整理日记，回忆那些刚刚发生，刚刚过去的航海历程。
晚餐后，IAN组织了一次防海盗袭击演习。更多的是一种心理上的准备，如果真有海盗来袭，手无寸铁的我们怕是只有束手就擒的份了。一想到这个，在漆黑的夜里心里便有了一份莫名的恐慌，想象着如果真的被海盗俘虏，或许遭受非人的折磨？或许被长时间囚禁在一个荒无人烟的地方？不敢再想下去了。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:58

2012．1．19 马来西亚港口加油

遗憾于昨天错过的日出拍照，今天一大早准备好了单反，虽然朝阳升起在海边的陆地上，在心中却是一样的美妙。
早上九时降下主帆。
十时左右到达马来西亚小镇KOTA KINABALU。棕榈树绵延在岸边，典雅的红顶瓦房，一群群的游客乘着汽艇到海上游览。
青岛号船长IAN说来是比较随和的一位船长，也许这种随和在某种程度上给了大家一些自由，我们的淡水竟然快耗光了。于是在海上先后向新加坡号，纽约号和GERALDTON号借水。这也给了船员们一个海上见面叙友情的良机。我们船上的采购员SAM OBBY的新加坡女友扑到了恋人的怀里。大家分站在各自船边，一时间欢声笑语。我在英国培训的老朋友BILL热情地和我打招呼，大喊着QINGDAO。

午餐后，青岛号与GERALDTON号连在一起，在港口绿树繁茂的两座岛屿相对的海湾中，所有船员尽情地游泳。顿时觉得此刻自己是这个世界上最富有的穷人，即使过了此刻依然是穷人又有何妨。

下午２时游泳完后船队起程。在甲板上，IAN向船员讲解船上信号焰火的使用方法。SIMON戏谑道要在中国农历晚上把它们全部放光。
其间接到了来自竞赛办公室的又一个消息：因为这一段航程始终处于一片高压区，未来的天气预报显示风速很小，如果进行比赛，可能至少需要十一天的时间才能到达印尼BATAM，这与２４日到达计划相去甚远。也是因为安全问题，所以组委会决定取消全部剩下的比赛，这一赛段的最终排名按照１５日之前各队的比赛名次论定。这样，DERRY~LONDONDERRY列榜首，GOLD COAST次之，GERALDTON季军，而青岛号屈居第四名，新加坡号随后。虽然只差一步就可以登上领奖台，有些让人叹息，但这也是开赛以来青岛号最好的成绩了。
从今天开始，所有船只开动马达行驶，克利伯大帆船队也变成超级摩托艇编队，驶向BATAM。
SIMON问我，你觉得比赛幸福还是现在快乐？此时此刻，这是个难以回答的问题，经过近一个月的航程磨练，比赛前心中的那些担心和害怕现在已经几近消失，心理上可以接受任何的变化。所以比赛与否就像萝卜白菜各有所爱，鱼和熊掌不可兼得一样，此心安处是吾乡。
没有比赛的夜晚夜空似乎也悠闲下来。一弯残月，光华依旧，铺下一柱闪亮的海面。一颗卫星，是这星际空间唯一的匆匆行者，穿行在繁华的天上街市，闯荡浩渺的宇宙江湖；一个突然间的自我，手把舵，望前方，只想吟诵那些千古诗文：日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里。幸甚至哉，歌以咏志。

图中远处的漂浮物: 当时GERALDTON通过船载无线电报称是鲸鱼.

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:58

2012．1．20 第五个MOTHER DAY•包饺子

今天是我在船上的第五个MOTHER DAY。
后天就是农历新年除夕了。本想在除夕做一顿传统的中国饺子宴与这些外国船员一起庆贺，但是调整WATCH会给别人带来不便，所以决定提前吃饺子。
在船上包饺子受条件所限，做起来比较困难。首先缺少鲜猪肉和味精、醋等。再次缺少人手。我只能一个人从和面开始一直干到下锅。最后缺少地方。本来就狭窄的厨房，只有水池边和灶旁边一张切菜板大小的平台。没有新鲜猪肉只好用别的肉替代。可能采购员SAM OBBY对我的厨艺不太放心，也可能认为饺子并不一定适合外国人口味，当我提出用香肠代替时，OBBY推说香肠已吃完，而实际两天后它们又出现在我们的晚餐中。没办法，我只好用礶头鸡肉代替。选择蔬菜也遇到了困难。船上的卷心菜已吃光，剩下的只有南瓜了。从午餐后用那把西餐刀笨拙地剁南瓜，整整忙了一个多小时，才把一个小南瓜切细。然后搜寻厨房每个角落，意外发现了一只洋葱，再加上礶头红豆，风干的番茄，直剁得右手食指起泡，终于做好了大半盆“饺子馅”,加上酱油，蔬菜油，盐，均匀搅拌。

做完馅就是和面了。饺子馅不用酵母，用冷水面即可。和面时小心翼翼加水，生怕加多了太软，加少了太硬。心中不断提醒自己，这唯一的一次饺子宴一定不能失败，不能把中华几千年饮食文化就这样轻易毁在我的手中。最低限度不能个个开花变成一锅馄蚀。
和完面后已经大汗淋漓。
美女ANNA不断询问我是否需要帮助，不过确实不需要，心中想帮不如不帮，恕我无礼了。
做完这些，回舱内小睡了一会儿。下午四点起来继续为我的海上饺子宴奋斗。
翻箱倒柜终于发现了一个类似擀面杖的塑料棒，试用了一下，竟然挺顺手。
最后的战役打响了。
一个人在战斗。

和面，搓条，切块，擀皮，夹馅，捏成型。一个，两个，三个。。。。。。HALE大妈就喜欢凑热闹，不经我允许，自己擅自动手包起来，用的是土耳其手法，速度比我快，看着挺悬乎。包了四个后，我借口照相打断了她，不能让她毁了我的一时英名。
从四点开始，两个多小时，包了八十多个，这样船上十三个人每人可以分到六个。
最后剩下做蒜泥了。没想到船上竟然有现成的蒜泥，省了我拍蒜的麻烦。没有醋，用一种类似的CHILLY SAUCE代替。尝了一下，味道挺像。
六时三十分，决战的时刻来了。灶上提前备好的一锅水已经烧开，把第一批四十多个饺子极小心地一个个放入开水，这次用上了ANNA，教她如何搅动开水，让饺子在锅里转起来。五六分钟的样子，饺子浮上水面。又煮了五六分钟，先尝了一个，馅的味道不错，就是皮稍稍粘了点，让人放心的是没有一个开花。可以说基本成功，就看船员们吃后的反应了。一组六个人，六个碗，六个饺子，一双筷子，另加一碗米饭，配上酱。在厨房准备第二锅时，SALOON里传来欢呼，“LOVELY”“BEAUTIFUL”“FANTASTIC”的声音此起彼伏。搞得我有些受宠若惊，不过心里那个美就甭提了。一种民族风俗和饮食文化得到异乡人的认可和赞美，精神上获得的满足感千金不换。
吃完了饺子，原来发愁于剩下的小半盆馅也被船员们就着米饭一扫而空。
我的第一次海上中西融合饺子宴，在船员们和我互道汉语“过年好”的欢乐中圆满。

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:59

2012．1．21 谋杀游戏
结束了昨晚温馨的饺子宴，一大早接受船长IAN恐怖的谋杀游戏。每个人领到三张小纸条，分别写上：自己的名字；一种WEAPON武器，可以是船上任何可以用手拿的东西；谋杀地点，可以是船上任何位置。然后收集所有人的纸条，分三类分别放到三个杯子中混合，再让每个人分别随机挑出三张。这样每个人都有机会在某个地方用某种神秘的武器去谋杀某一个人。谋杀的过程却显得漫长而不可捉摸。你不知道谁是第一个杀手，也不知道何时谋杀开始，更不知自己身在何处。
上午，DAVID上了主桅杆拆下一个损坏的主帆轨道滑块。一大群海豚突然横空出世，在船舷两侧飞驰跳跃，引起船上一片惊呼。大家纷纷驻足观看，我终于过了一把录像瘾，把这些精灵的海上之舞悉数收入，回青后给小路路好好看看。
下午和MARK，SAM一起清洗WINCH。克利伯大帆船一共有１１个WINCH，分别是：SNAKEPIT处３个，分别负责所有的升帆索；STAYSAIL SHEET 两个；YANKEE　SHEET两个；BACKSTAY　SHEET两个；MAINSHEET一个；TRAVELLER一个。
头顶着烈日，小心翼翼地打开一个STAYSAIL SHEET　WINCH。各种大小不一的齿轮咬合在一起，它们每天不知疲倦地转动，是各种绳索有力的依靠，是船上的骨干力量，其地位和作用不容小觑。对它们的维护和清洗自然要分外用心。从外到里，从上到下依次打开，摆放好。然后从下到上，从里到外仔细擦拭每一个零部件，涂上GREASE，滴上润滑油。MARK的每一个动作都非常轻柔，仿佛清洗的不是一个机械部件，而是一个稚嫩的婴儿。
单单清洗这一个WINCH就花了四十分钟，到下午三时前也不过清洗了两个。
干活时认认真真，休闲时痛痛快快。第五次游泳时间到了。
谋杀在继续。已经有三个人被消灭。它潜伏在船上某个角落。
当我又一次沉醉在夕阳中，MARK面带微笑来到我身边，轻轻把一个航海指南针放在我的肩头，说：YOU ARE DEAD。天呐，我被谋杀在醉人的余辉中……

鱼国天晴 · 2012-03-15 03:59

2012．1．22 海上除夕夜

距离BATAM只有两天半的时间了。
结束了凌晨五时至七时的WATCH，早餐后，我和LYNNE开始分头忙活装扮船舱。LYNNE张贴她自己绘制的中国汉字图和吉祥图片。它们分别是：和，寿，福，禄，财，美，德，吉，爱，每个汉字下面都细心地注明了英文：HARMONY,LONGEVITY,HAPPINESS,PROSPERITY,FORTUNE,BEAUTY,VIRTUE,LUCK，LOVE。她还按照我介绍的风俗为每人准备了一个红包，里面放的是绘有澳大利亚袋鼠图样的黄色小金币。

还有一种纸做的仿制鞭炮，用手抓紧两端使劲一拉就可以发出“啪”的响声，准备在晚餐后一起“燃放”。
我拿出毛笔和砚台，在SIMON好奇的眼光中写了八个福字，完成了那副几天前想好的对联：金龙越四海，青岛会五洲。横批：龙行天下。加写了“一帆风顺”和“万事如意”两个横贴，于是乎，我的墨渍洒满了船舱，也把中国的年味带到这千里之外的海洋之上。

按照传统习俗，今天各家各户都要给逝去的先人“上坟”，以此寄托哀思。每年除夕上午，父亲，我和弟弟都要回乡下山上爷爷的坟前祭奠。今天对我来说是唯一一次例外。每逢佳节倍思亲，没有忘记这个时刻。一个人跪在船头，朝着北方，磕了三个响头，默默为家人祈福。
上午，征得大家的意见，我冲了一壶铁观音，每人一杯。中国茶的清香带着年味飘满船舱。
午餐后继续清洗WINCH。
下午，大家统一穿上绣有“青岛”“博爱人间”字样的紫色T恤，在甲板使用筷子吃晚餐。然后在我的建议下，所有人齐聚船舵后，由我掌舵，LYNNE,ANNA,CATHIE,HALE四大美女分别举着我写好的“新年好！”四张红纸，船长IAN手持一份去年我出发前的半岛都市报，JIM展开登载关于我的那一版，一起大喊“过年好”，在北纬３度28分，东经１０９度３０分的南中国海面刻下中国记忆。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:00

2012．1．23 RACE７最后一天

昨天晚餐后，所有船只换上了大前帆，开足马力，以九到十节的船速向前冲，只为赶在今天晚上之前到达BATAM。
农历大年初一。家乡的大街小巷一定多了走亲访友的人们。昨晚从船上RADIO里传来一个中国的声音“新年快乐”，让我兴奋不已。对着话筒回应了一句“这是克利伯环球帆船赛青岛号，过年好”，没有应答。平生第一个没有收到同胞问候“过年好”的除夕夜，无声无息间突然就想起了春节联欢晚会。尽管它每年都遭国人诟病，但是在这个异乡的海上，在一个人面对一群用英文流利交流的外国人面前，它却是最好不过的心灵鸡汤：那些或婉转悠扬、婀娜娉婷，或豪气冲天、雄浑阳刚的民间歌舞；那些七色油彩、羽扇冠巾的梨园奇葩；那些刀枪剑戟腾挪坐打的中华功夫，纵使看过千遍万遍此时此刻也绝不会厌倦。它们带给我的是一种民族的归属感，心灵的安全感。
帆船驶向西南，心中想着北方。船舵前面对的是那副自创的对联，风扑面而来，带着一点墨香，顿时穿越历史的商鼎秦诏汉隶唐楷，真草隶篆欧柳颜赵，千年翰墨百家风神都像波涛一样涌动在全身每一条血管。
下午一时，帆船驶进繁忙的新加坡海峡，远远近近游弋着大大小小、形状不一的运输货轮，海面一下子丰富起来，场面蔚为壮观。
回舱取出那条似乎永远干不透的黑色短裤，在船员们惊讶的目光中，极其夸张地吼叫着把它扔进了大海。
下午３时，距离BATAM只有３０海里。

原以为就这样平静地着陆了。不想风云突变，一场大风暴袭来。也许是一个多星期的好天气压抑了风雨太久，也许是龙年那条金龙真的出来拜会人间，这场突至的风雨一直持续了近一个小时，海天之间一片白茫茫，狂风携着豆粒大的雨点以近乎水平的方向从船头扫向船尾，打在每个人的脸上，身上。一阵紧急的降前帆，缩主帆，所有人朦胧在风雨中。船长IAN突然就脱了上衣，把一瓶香波倾倒在身上。所有人，除了掌舵的ANNA，都一起效仿，来了一次风雨中彻底痛快的SHAWER。
风雨中一阵阵狂笑声。

五点后，风雨终于止住了脚步。随后是降主帆，折叠完套好，取FENDER，缆绳，为靠岸做准备。
傍晚七时，BATAM近在眼前。还是熟悉的棕榈树遍布岛边。
RACE7结束了。
船靠岸后，我接受了克利伯组委会的现场采访。
从２０１１年１２月２４日从澳大利亚的黄金海岸出发，到今天整整３１天的航程，４７００海里。途中经过毒辣的阳光，疯狂的暴风雨，心悸的雷雨夜，更有迷人的月夜彩虹，雨后彩虹，繁星满天，皎月当空，还有痛苦的晕船，厌食，闷热潮湿难以入眠，皮肤起泡，以及那些开心的大笑，沉默的冥思，温馨的节日，栉风沐雨，披星戴月。东西方文化与风俗交流、碰撞、融合。
很开心自己没有被风浪击垮，反而在风浪后变得更加快乐。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:10

2012．1．26　船员晚餐

24、25日两天的游玩，BATAM秀美的热带风光和当地友好的人们给了我身体和心理上很好的放松。一个人在外，感谢那些给予你帮助的陌生的人们。

清晨六点，一个人早早起床沿海边漫步。一条长长的栈道伸向远方。低头看海浪轻轻抚摸沙滩。突然就发现了许多形状奇异的石头。石头上的千疮百孔记录着沧海桑田的岁月变迁。把它们帖到耳边，仿佛听到了千百年来那些勇敢的水手航海的笑声和怒吼。随意俯拾几颗，装进记忆的行囊。
按照组委会的安排，今天晚上要在码头举行一个所有船员和当地官员的晚宴。
夜幕悄悄降临，换上干净的服装走过码头浮桥，经过GOLD COAST号时，船员们冲我欢呼，示意我上船。原来他们为今晚每一个经过的船员准备了一听啤酒。GOLD COAST号船员的热情感染了我，像船上其他男性船员一样，脱下上衣，赤膊饮酒，一股江湖侠气在甲板上随着啤酒的味道蔓延开来。与船上三位美女一起合影，意外得到了第五航段开赛以来第三个异性之吻。
只一杯啤酒，似乎已醉意朦胧。

伴着GOLD COAST船员不时的欢呼进入晚餐大帐篷。
八点，晚餐正式开始。舞台上只有一位主持人，同时也是歌手，组织者。舞台一侧，只有一位键盘手待命演奏。晚会以一段印尼传统的舞蹈开场。三位身着金黄色套裙装的印尼女子款款而来，在舞台中央翩翩起舞。在国内见惯了大型舞蹈场面，三个人似乎有些单调，舞蹈时间也只有短短的十几分钟，却引起了船员的热烈欢呼。在当地官员简短的讲话后，主持人开始与台下的船员互动，不断有船员上台演唱。尽管走调、记不住歌词的情况时有发生，但没有人介意，一种真实随性的情感表达，一种风浪过后无羁的情感释放。场下不断有船员或一起跟唱，或随节奏鼓掌，台上台下的互动和共鸣把欢乐推过一浪又一浪。晚餐就在船员不断的歌声和笑声中进行。

晚餐中间，竞赛办公室发布了２８日起程去新加坡的程序。为了赶在２８日中午前到达参加颁奖仪式，所有船只将在凌晨五时出发。
晚餐最后，开始舞蹈的三位女子重新登场与船员互动共舞。
夜空中突然响起鞭炮声，焰花四放，照亮了半边天空。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:10

2012．1．28 新加坡欢迎仪式
到了告别印尼的时候了。
凌晨五点，天还未亮，所有船只开始忙活着起程了。BATAM距新加坡MARINA　AT KEPPEL BAY只有一箭的距离。所有船只开动马达，只四个小时便到。在新加坡海峡靠近港口处转悠了一个多小时，十点多进港。码头两边的大坝上到处是欢迎的当地人，人们互相挥手致意，我兴奋地大喊着中文“新年快乐”，岸上有不少同样的回应。
又等待了一个小时，青岛号才第一个驶入泊位。随后是纽约号、芬兰号……所有在港口停泊的船只鸣响汽笛，浮桥上人们挥舞着各条船代表的国旗，颁奖台前拥挤着欢呼的人群。当地体育官员排成一行站在颁奖台上。各队按照比赛排名依次入场。还未及下船，新华社驻新加坡通讯分社的记者对我进行了现场采访，经历了一个多月的英语“强化训练”，一开口突然发现汉语有些陌生了！

颁奖台前，再次遇到了心中的航海英雄——克利伯创始人罗宾逊爵士。

从２００８年第一次从报纸上知道了克利伯这个名字，到今天自己亲身体验航海的快乐和艰辛，对心中英雄的崇拜从抽象到具体：英雄就是可以完成常人几乎难以想象的极限挑战，更是在任何困难的情况下都不言放弃，是在“没有力量时依然可以前行”的真正勇气。
今天最快乐的事情莫过于意外地碰见了青岛号船员――同样来自青岛的VIKI－宋坤。两个多月的时光没有见到家乡人，一时间激动得不知该说啥好，只把美女紧紧抱住。给VIKI倒了杯冰水，在甲板上促膝而谈。因有事务在身，她也只待了十几分钟便告辞，但这短短的十几分钟时间却让自己如沐春风——家乡，已经近在眼前。

新加坡第一夜，万家灯火。港口边地标性的建筑REFLECTION上的灯光灿若星辰。KEPPEL BAY斜拉桥如同一把无声的竖琴，拨动着我这个异乡人的心弦：站在桥上，向东望去，近在眼前的是一轮停泊的豪华邮轮；再远处是新加坡著名的旅游胜地圣淘沙岛；向西望，近在咫尺的是KEPPEL BAY　MARINA，紧临它的就是REFLECTION建筑群；西北就是繁忙的货运码头。
晚风吹来，小声哼唱那首熟悉的歌曲：
小时候，妈妈对我讲，大海就是我故乡，海边出生，海里成长；大海啊大海，是我生长的地方，海风吹海浪涌，随我漂流四方；大海啊大海，就像妈妈一样，走遍天涯海角，总在我的身旁。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:17

2012．1．31　龙牙石与圣淘沙

花园城市新加坡，一个浓缩的亚洲，更是一个浓缩的中国。这几天穿行游览于新加坡的名胜古迹，除了对她的羡慕和崇敬，更增加了一份对家乡青岛的热爱。同样的古时小渔村，同样的海边岛城，相似的历史，彼此之间有太多可以相互学习和借鉴的东西。

龙牙石位于KEPPEL BAY 的西面，是六百多年前郑和下西洋在新加坡的登陆地点。今天一大早步行到了这里，恰巧遇上一位叫尹伯佳的新加坡当地老人。老人非常热情友好，我便尽情享受着老人的拍照，在龙牙石上蹿下跳，要把自己彻底扔进六百年前的那个时空隧道，体验我们先人航海的辉煌和足迹。
跟老人了解了圣淘沙的情况，昨天的暴走意犹未尽，决定不坐有轨快车，沿着海边木栈道一路走向圣淘沙。天空不做美，下午２点半左右，天空突降雷雨，这场雨一直持续到傍晚六点半。好在圣淘沙的景点到处都有遮雨长廊和凉亭，所以未受大雨清洗之苦，只是耽搁了观景行程。

雨中的圣淘沙却别有一番味道，那些暗藏在热带植被中的山石以及它们形成的瀑布不时飞泻而下，这场大雨恰好渲染了瀑布的气势。
晚上再次步行回港口。也记住了这个美丽的景点：SENTOSA和它颇具诗意的中国名字：圣淘沙。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:18

2012．２.3　出征会议

上午，青岛号采购员SAM OBBI买回了下一个赛段所需的食品，大家开始分头忙着清洗水果、蔬菜，用马克笔标识罐头，分类，装入编号的袋子中。
中午十一点，RACE８出征前的会议开始。竞赛办公室还是首先公布了明天的出发仪式程序：上午７：００到８：３０各条船依次接受移民局的例行出境检查；９：３０开始早餐；１０点４０到１１点欢送仪式，各条船依次在港口内展示；下午四点半，比赛正式开始。其次介绍了下一赛段的赛程和天气情况：从新加坡到青岛大约２８００海里，历时１９到２２天，迎风天气、大风天气居多，特别是过台湾海峡后一个星期左右将面临海上寒冬的考验，现场特意展示了一幅海上下雪后船的模样：方向舵被雪覆盖，甲板上也是冰雪相映。所以这一段将是非常艰苦的一段。竞赛办公室特别提到了由于台湾海峡渔船很多，所以船队将从台湾岛外侧绕行海峡北上。而后播放了一些在印尼BATAM和新加坡拍摄的船员娱乐的照片，其中有一张我举着狮子头开心大笑的照片。每放一张照片，都会引起大家的笑声和惊叹。照片放完了，又放了一段１月２８日新加坡的欢迎仪式，现场一时鸦雀无声，大家都沉浸在那快乐的登陆一刻。
然后竞赛办公室媒体部照例举行了一次小小的别样颁奖仪式，青岛号因为JIM拍摄的安娜生日晚餐上我们一起举行的苏格兰传统节日以及那首诗人罗伯特的ode to Haggis的小诗而获得了一瓶酒的奖励。
最后是克利伯创始人罗宾爵士为出征仪式的寄语。正像他所说的那样：因为我们是人，所以我们拥有勇敢。某种勇敢超越了其他，那就是航行。艰苦的第五航段第八赛段就要到来了，回归家乡的时刻也就要到来了，握紧拳头，在心里大喊：I AM READY！

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:18

2012．２.4　第八赛段起程
早上七点，船员们陆续提着行李回到船上。第八赛段临时更换人员。MARK离开青岛号去了纽约号；从爱丁堡号上换来一名女船员JESSY，这样青岛号女船员增加到了五名。自己心中有些纳闷，本来青岛号人手就不够，第八赛段又是比较艰苦的一段，不增加人员也就罢了，何故换走身强力壮的MARK，换来相对弱势的女船员呢？船长IAN也给我们重新分配了WATCH：我，DAVID, SAM, SIMON, JESSY，HALE一组；JIM，OBBY, LYNNE, ANNA, CATHIE,TERRY另一组。

码头上渐渐热闹起来：新加坡方面的工作人员在紧张地布置会场；各条船都在为出行忙碌着。人流穿梭——船员的家属和朋友抓住最后的时间与即将出征或再次远行的亲人拥抱亲吻、依依话别。按照惯例，各船队依次接受移民局的检查；大约九点半，码头上，出发前的最后一次自助早餐在船员们熙熙攘攘的交谈中开始。会场中央有一张大方桌，新加坡方面按照当地风俗，放置了一大盘混合粉丝、胡萝卜丝等的凉拌菜，盘子一圈整齐地摆放着中国筷子，就像一朵绽放的菊花。克利伯创始人罗宾爵士及当地官员、１０名船长站在四周，一齐用筷子挑起凉菜，把它们扬到空中，如同飞舞的丝带，把自助早餐的气氛推向高潮。

中午十一点，正式的告别仪式开始。水中浮动的颁奖台上，锣鼓齐鸣，各支队伍依次通过，接受送行人们的欢呼呐喊。随后，罗宾爵士与每条船逐一合影，发放象征好运的桔子篮。

最后，按照比赛名次从后往前的次序，各船依次离开泊位，靠近颁奖台向送行人群示意告别。

青岛号很快驶离了港口，林立的高楼越来越远，渐渐消失在海天相接处。十条帆船鼓足风帆，如同一把把利剑斜插在海水中，向着下一站——青岛，飞驰。

再见了，朝夕相处一周的花园城市新加坡！再见了，友好的人们！

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:19

2012．２. 5　意料之中的晕船
新船员JESSY的加入给船上带来了新的气氛。JESSY眼睛很大，非常健谈，语速极快，但嘴唇动作幅度很小，眼睛却瞪得很大，仿佛是在用眼睛说话。她被分到了我们的WATCH，而LYYNE则去了另一个WATCH。自己曾一度怀疑JESSY的工作能力，而随后的事实却证明她技术很熟练，反应也和她的语速一样快，在帆船这样的需要团队协作的运动项目中，她也弥补了我们组因HALE大妈能力不足的欠缺。

可爱的JESSY
LYNNE这两天晕船很厉害。在英国GOSPORT培训时，她每次晕船时，都会很可怜地一个人呆在船尾呕吐，不吐时就像一尊雕像坐在那里一动不动。有队友上前安慰时，接近五十岁的女人像小孩子一样哭喊着“我想我老公了”。黑夜中，她又是一个人蜷缩在船尾，女人的心中肯定又开始想那个她生命中赖以信任和依靠的男人了。
我的晕船反应在意料中又一次袭来。不过这次已经不同于从澳大利亚出发那时的情况，症状明显轻了许多，但是胃口依然很差。每次吃饭，我总是先去厨房看一眼当天当次的伙食，提前告诉MOTHER我想吃和不想吃的。MOTHER们也很体谅，甚至会提前询问我，先给我准备好。DAVID这时总会用狡黠的目光看着我，说“seasick again?”（又晕船了？）我也会假装开心并响亮地回答他“YES！”DAVID便哈哈大笑，送我一个绰号“Mr. seasick”.(晕船先生)。而每次就餐完后，船员们在SALOON聊天时，我一般会第一个上床睡觉，走之前我也会自我调侃：“Mr. seasick is full, now he is going to sleep”(晕船先生吃饱了，现在他要去睡觉了)，这时背后又会是一片会意的笑声。

澳大利亚黄金海岸号,之前赛段豪取六个第一!

青岛号出发不利,就这样看着其他船只从眼前超越,近得能看清船员的表情.

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:23

2012．２. 6　船员们对青岛的期待•排污水
我的晕船反应伴着出发伊始的大浪还在继续。船员们却开始热烈地讨论起到青岛的欢迎仪式来。他们已经从之前的赛季视频中看到了青岛隆重的欢迎场面，每个人的心跳肯定也和那些鼓声一样咚咚响个不停。我也乐于在休息聊天时给他们细细地讲一下奥帆基地的情况，告诉他们将会有上千的欢迎人群以及那些身着红装敲锣打鼓的中国大妈。
对于到青后的HOMESTAY（船员进家庭活动），船员们更是迫不及待，CATHIE和LYYNE强烈要求我把常用的汉语及进餐礼仪给她们写下来，以便她们提前学习记忆。DAVID,SIMONT和HALE没事就和我谈论青岛的饮食，风俗，文化。HALE甚至要求我给他们搞几张京剧票，他们要看一场中国传统的京剧。HALE特别要求我一定要通知我的妻子和女儿去接我，她一定要看看我的女儿。船长IAN特别准备了四句英文致辞，让我在下面标注上汉语拼音。他要在到达前经常练习，到母港后秀一下汉语。JESSY则不时向HALE大妈学习中文“谢谢”“加油”“我爱你”。在这些时候，我觉得船员们对到达青岛的期待甚至超越了比赛本身。
美好的期待代替不了比赛成绩，青岛号出发不利，落在了最后一名。好在大风浪继续，船速始终维持在八节左右。如果照此航行，也许十八天就可以到青岛了。
船倾斜得厉害，在舱下做任何事情都很困难。每走一步都得抓紧或扶住舱内任何固定的地方。舱底下的积水也明显增多。本来每天负责清洗舱底积水都是两个人轮班，但是在船倾斜摇晃很厉害的时候，一个人把积水抽入桶中提到甲板上，是一件极其困难的事情。所以此时本来休息的船员都加入进来，从积水处到甲板上排成一条龙，接力传递水桶排污。就算这样，把全部积水排空也得花费一个小时左右。对于有晕船反应的我来说，长时间在舱下站着提水更是一种痛苦的磨练。
开始担心明天我的MOTHER WATCH了。
下午，风速突然降低。我的心中开始嘀咕：难道我的“MOTHER EFEECT”又开始显灵了吗？在上一赛段，每当临近我的MOTHER WATCH，风浪总会减小甚至完全消失，几乎成了一种“效应”。我对HALE大妈说：看，我的“厨房效应”又来了！HALE大妈就笑，我故意把食指放在嘴唇前，做出“嘘”的手势，“Don’t make a fuss in case the skipper hears and cancels my mother watch”（小点声，别让船长听到，否则他会取消我的厨房工作），HALE 大妈笑得前仰后合。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:24

2012．２. 7　第八赛段第一个MOTHER WATCH
今天是我第八赛段第一次下厨房，今天也是农历正月十五。天气应验了我昨天的预测，青岛号陷入了高压区，风速几乎为零，海面又变成了平静的湖面。这对于比赛来说是不幸的，但对于我来说，无疑是天大的幸福。晕船反应完全消失。在舱下做饭时，几乎感觉不到船在动，睡觉时也不用再受颠簸苦，看看书，写写日记，实在是太惬意、太幸福了。原来幸福不是虚无的向往，而是一种实际的“比较”，小的痛苦相对于大的痛苦就是一种莫大的幸福。

风平浪静，我躺在左舷船尾的上层BUNK，可以清晰地听到甲板上另一个班的谈话声。突然发现一截小腿移到舷窗前，临时起意，探出手猛地抓了一下那截小腿！甲板上传来一声女人的尖叫。半晌，JESSY的脸通过舷窗往里看，惊呼：BRETT!（我的英文名）甲板上又传出一阵大笑，显然她被实实落落地吓了一大跳。也许JESSY没有想到一惯老实巴交的我会打这样的坏主意。
晚餐，ANNA做她的土豆牛肉派，我打下手：把罐头牛肉倒入锅中加热，倒入咖喱粉和各种西餐调料，十分钟的样子出锅，倒入托盘铺平；我把袋装的土豆粉倒入塑料盆中，加入适量热水搅拌，做成土豆泥，铺到牛肉上。然后把托盘放入烤炉，半个小时左右出炉，牛肉派就做好了。然后按人头切块。

不知为何，这个本应是农历元宵节的日子，一整天我几乎没有思念起圆圆的汤元。只有在海上夜空的明月下，才发觉距离我的第一次航海结束只有两个星期的时光了。突然有些变态地厌恶起这风平浪静的日子来，就让风暴来得猛烈一些吧，让它们填满这仅有的十多天海上时空。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:24

2012．２. 8　突出高压区包围

经过了一天多的“悠闲”，青岛号依然牢牢坐稳副班长的位置。
上午，风再起，青岛号冲出高压区的包围。风卷浪花如雪飞，舟劈海浪似剑舞。北上，北上！
白天，趁着风浪还不是很大，DAVID在船上巡视时，在船头发现YANKEE１的下帆角有磨损，在他的指导下，我花了近一个小时时间，用针线将一小块帆布缝合到破损的地方。

晚上的WATCH，由我掌舵，一个小时时间做了两个TACK，绕过了海图上标明的三个暗礁和一个危险的GROUND（海上船容易搁浅的浅水区域），继续向西北泰国的方向前进。晚上１１点，船长IAN宣布了一个好消息：我们终于追上了Welcome to Yorkshire号，把名次提到第九名。尽管只前进了一名，但是船员们还是群情激昂，因为这就是比赛，我们一直在努力！

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:25

2012．２. 9　船上小吃
长时间的海航是一件很艰辛、很苦燥的差事。除了正餐外，间歇的时间需要不断补充高热量的食品，像巧克力、糖果、饼干、饮料等。青岛号的两个WATCH，也就是两个班次，每个班都有自己的“小吃储备”，通常都放在一个塑料盒里。在甲板上工作，如果风浪不大，就把盒子放到甲板低处，随时补充，而且无聊时，从盒里面搜寻自己喜欢的小吃也是一种乐趣。船员们有时也会把自带的小吃拿出来让大家一起享用。
不过，我平时爱吃的巧克力，在船上自己却很少吃，原因就是觉得有些甜得发腻。但特别喜欢吃船上一种像胶皮糖的糖果，五颜六色的，有嚼头，好吃又好玩，像嚼口香糖一样。
对于工作间隙烧的茶水和咖啡更是滴水不沾，顶多要一杯热水加点糖。所以时间久了，船员们不再问我“Tea or coffee?”,而是直接问“Hot water with sugar?”也许他们不理解为什么我就是不喜欢喝那些小包的茶和咖啡。
而我最喜欢的小吃就是我自己带的那七小袋生花生米。那是出发前丈母娘给准备的。这七包花生是我海上的“生命补给线”，特别是在我晕船厉害时，唯一想吃的东西就是它们。还有两包冰糖，以及三包姜糖。而在我不想吃那些西餐罐头及调料时，方便面就成了我的救星。
如果我还有机会参加克利伯，如果我还能参加，我一定还要带花生。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:25

2012．２. 10　污水桶事件
当日期的数字突破两位数，心中的期待更加迫切。风浪也冲击着身体的热血，在一次次不断的换帆过程中，完成一次次海上的艰苦磨砺，接受风浪一次次的洗礼。
按照目前的天气和航速，10天后有望到达青岛。于是自己开始在心中以10为起点倒计时。
LYYNE想必也已经被折磨够了，每个WATCH换班时，都会张开双手，和我会心地一笑。
每天，船舱底下都会清出很多积水。而每次排污水，不管是不是自己的工作时间，大家没有丝毫计较，齐上阵排成一字长龙接力。今天，当再次排污水时，却发生了一件意外。
我今天的位置是站在舷梯下，负责把污水桶递给甲板上的人。船倾斜得很厉害，每个人都是小心翼翼地传递着水桶。一次TERRY把半桶污水递给我，当我把它举过头顶正要交给甲板上的SIMON时，脚下一滑，身体突然失去平衡，半桶污水不偏不倚，顺着我的脖子灌进衣服里；更糟糕的是，大部分污水洒进了舷梯旁的船长室，那可是船上的通讯指挥中心，如果引起设备短路，后果不堪设想。我一时傻眼了。IAN 的反应真快，刚才还在睡觉的他转眼拿着抹布来到船长室擦干污水，动作之快如同魔术大变活人。我回过神来，也赶紧找出海绵吸干污水。忙活了半个多小时才把船长室彻底清理干净，出了一身冷汗！IAN自始至终没有说一句责备的话，只是表情有些无奈。
晚饭时，好开玩笑的DAVID又开始拿我开涮，这次不用他说，我“主动”给自己起了另一个外号“Mr. Bucket”（水桶先生），以此纪念我这次“不平凡”的工作。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:26

2012．２. 11　风浪中的唯美画面
自出发以来就几乎见不到太阳，天总是乌云密布，阴沉沉的。
今天早晨的WATCH，太阳意外地从乌云中突围，刚刚换完前帆坐在COCKPIT处休息，头发上的海水还未流完，水珠顺着发梢垂下，滑过眼帘，带着朝阳的闪光滴落甲板，瞬间香消玉殒。就这样呆呆地低头看着水珠一滴滴落下，风吹过，不同的时空轨迹和落点，却是相同的宿命。水珠中央那些灿烂的闪光突然激发了我心中的灵感和幻想：如果以帆船和风浪作背景，如果我可以是那个音乐MTV中的歌手，我愿意在闪光的汗珠下吟唱——
五月的风／吹向海洋／波澜的梦想随着心事在浪花上激荡／一次次的故事／跟着季节潮落潮涨／留下记忆的贝壳／亲吻岁月的脚印／五月的风／吹向海洋／年少的轻狂追着螃蟹四处游走／一次次的起航／挂起乘风的白帆／溺爱着惊涛骇浪／驶向理想的远方。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:26

2012．２. 12　补帆
今天上午，风速增大，在船头降下YANKEE２换上YANKEE３时，DAVID发现帆布原来修补的地方又有开裂的迹象，在征求船长IAN的意见后，决定先挂上比赛，等到下午再择时换下修补。
中午１１点到下午３点的WATCH，风速有所减弱，换升YANKEE2，换下YANKEE３，就在甲板上修补。这应该是航行途中第二次在甲板上补帆了。这些白色的风帆也是历经风浪的磨练，有的也是带伤上阵，艰苦的海航无论对船员，还是对船上设施都是一种考验。
后天就是西方的情人节了，细心的JIM特地在甲板上给我录了一段中文致妻子的祝福：亲爱的老婆，还有八天我们就要回家了，保重自己，等我回家！

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:27

2012．２. 13　接近台湾岛
船长今天告诉大家，我们现在又落到了最后一名。而且估计二十号到不了青岛，得二十二三号。听到这个消息，自己心里有些失望，本来已经倒计时一周的期望落空。
海图上显示，青岛号的北方是一片叫Macclesfield bank的岛屿，它的西北面是Paracel Islands, 再西北面就是中国的海南岛；与海南岛同一纬度的东面就是Luzon Strait (吕宋海峡),它的西北面就是台湾岛。DAVID跟我说，Luzon Strait就像Taiwan Strait一样危险，通过这一段时风大浪急，上个赛季芬兰号就是在台湾海峡时折断了主桅杆。我问这样的天气有多长？DAVID称有三天左右的时间。而据他估计，我们还有三天左右时间到达台湾。
整个航段最危险也是最考验船员意志的时候就要到来了。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:27

2012．２. 14　主帆骨折断

风浪在增大。
中午的WATCH，还是DAVID，在更换前帆时，发现主帆中国国旗下方的帆骨疑似断裂。紧急降下主帆和帆梁，果然，就在国旗下方的一根帆骨断为三截。一场紧急更换帆骨的突击战打响了。

青岛号总是会遭受帆骨断裂的“魔咒”。在英国培训最后一期，十条帆船在进行比赛伊始，青岛号也是突然折了主帆帆骨，当时无奈只能挂着小半张主帆与其他船只比赛。
从想方设法取出断裂的帆骨，到更换好新的帆骨，然后升帆，重新投入比赛，耗去了一个多小时时间。更换完毕后，JIM特地现场对船长进行采访，讲述了这次“突击战”的过程。

今天又恰逢西方的情人节，IAN又拿出好酒庆祝，为了情人节，也为这次突击战的成功。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:28

2012．２. 15　最后一次见到海豚
早上七点，青岛号到达北纬17度零7分，东经117度42分海面，已经接近海南岛的纬度。

一只海鸥绕着主桅杆顶端飞来飞去，徘徊良久，突然疾速冲下，掠过海面，又迅速拉升到天空之上。原来它以船为参照物，捕食水中的鱼群。
但是此时在我心中，她是一位可爱的信使，带来家乡亲人平安的消息，为青岛号，为我这个初涉航海的水手鼓而呼。
明天就是六十岁大妈CATHIE的生日了。LYYNE今天悄悄把我拉到一边，告诉我，她明天要在CATHIE的生日蛋糕上做上CATHIE的中文译名，让我写出“凯丝”两个大字，她用刀刻出来；JIM则在我们组的WATCH时，拿着一大把未充气的气球和横幅，叮嘱SIMON在晚上１１点之前充好气。一切都背着CATHIE秘密进行。
下午３点到７点的WATCH。正在我掌舵时，坐在左舷前观察海面情况的SAM大喊：DOLPHINE！一大群海豚像帆船的护航编队，在船舷两侧飞驰跳跃！DAVID不知何时从舱下钻出来，接替我掌舵，让我去拍照。可爱的苏格兰广东人，读得懂我的心思。这是直到回到青岛前最后一次在海上见到海豚了。这些可爱的小精灵一直伴着整个航程，也成为我航海记忆中最美的景致之一。
IAN下午闲来无事，坐在甲板上，不断抽着烟，与船员们闲聊了整整一个下午。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:28

2012．２. 16　CATHIE的生日
昨晚十一点到今天凌晨３点是我们组的WATCH。距离WATCH结束还有一个小时，SIMON和我下到舱中吹气球，贴横幅，我在每个气球上都写上中英文祝福，并画上了帆船，笑脸等图案。２点半多，我们悄悄叫醒了另一组的人，唯独没有叫CATHIE 。然后，我，SIMON，TERRY，HALE分别拿着气球，蹑手蹑脚来到CATHIE的BUNK前，SIMON一声令下，打开灯，众人一齐唱生日歌。CATHIE揉着惺忪的睡眼，刚刚坐起来，气球便铺天盖地地飘到她的身上。JIM早已拿着摄像机等着，JESSY和我的相机闪光照亮了CATHIE激动的笑脸。

CATHIE起床后，把气球都挂在SALOON里，盯着气球上我写的字和画的画，回头给了我一个大大的拥抱和亲吻。JIM又把我们写给她的贺卡交到她手中，老太太就那样趴在沙发上看着，DAVID在她背后调皮地用鼻子发出抽泣的声音。

我快乐着CATHIE的快乐，凌晨四个小时的睡眠回想着CATHIE在船上的点点滴滴：
从去年１２月２０号第一次在青岛号见到她，就被老太太清脆如孩童一般的嗓音所感染，而她每天都像孩子一样快乐，让人感觉不到她是一个六十岁的人。CATHIE可以说是船上的文娱部长了。为节日准备装饰品，为船员生日准备贺卡，安排船上的活动和到港的活动，都是她的工作。尤其是喜欢她带头和大家一起喊：Give me a Q! Give me a I! Give me a N! Give me a G! Give me a D! Give me a A! Give me a O! Where are we going? QINGDAO!每当这个时候，群情激昂，为自己是一名青岛号船员感到光荣！她非常喜欢唱歌，尤其是英文儿童歌曲，可惜由于时间工作关系，没有跟她学会。不过那首经典的《小星星》，她和JIM还有我在一个满天星光的夜里，三个人一起录制了我们第一首中英文版本的单曲！她给别人快乐，也享受着别人给予她的快乐：她特意把我和SIMON为她吹的气球进行录像，并让我把气球上的字和画一一解释给她听。每轮到她的MOTHER WATCH，无论风浪多大，船如何摇晃，她一次不落地为大家烹制英式蛋糕。一个六十岁的老太太，不但选择了环球航海一年，不但要和我们一样做繁重的甲板工作，而且还能在休息时间做娱乐工作，保持一贯的乐观，这是真正的水手，海洋真正成了她第二个家。
上午九点，两个WATCH一起工作，降下YANKEE１，换上YANKEE２，卸掉所有的球帆缭绳。拿出STORMSAIL（风暴帆），为进入Lozon Strait的大风浪作好准备。而此时船长IAN也告诉我们一个不幸的消息：GOLD COAST在通过海峡时，一名船员在睡觉时不小心从BUNK上掉下，摔破了头；另一名船员从主桅杆上掉下，摔断了腿。IAN给大家提出警告。一片阴影顿时笼罩在每个人的头上、心里。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:29

2012．２. 17　风暴来临
青岛号进入了台湾岛与菲律宾之间的Luzon Strait。风暴终于来了！
前帆在大风和巨浪中被降下，船头的大浪不时覆盖了坐在PULLPIT上的JIM，冲刷着所有的船员。最小的风暴帆最终被换上，主帆两级缩帆，开始还挂着STAYSAIL，随着风力的不断加大，一度达到４３节，STAYSAIL也被降下，即使这样，风速依然达到三十五六节，船发疯一样向前冲，巨浪不断拍打着船身，不时发出砰砰的巨响。人在舱下，几乎无法站立。恼人的晕船反应又向我袭来，每次吃饭，提前跟MOTHER打好招呼，告知我不想吃任何东西。
风暴夜，恐怖的风暴夜。再没有月光，没有星光，只有呼呼的风声和飞扑而来的大浪。我在心里祈祷：千万不要有雨。
躺在BUNK上，身体随着剧烈颠簸的船体摇晃，头一次次被颠起，一次次重重地砸在气枕上。屋漏偏逢连阴雨，气枕竟然也在这时候罢工了，漏气了。已经没有气力去吹它。顺手拽过一件湿衣服，叠上两三下，垫在头下。胃里的东西似乎又要被颠出来。闭紧嘴，握住拳头，在心里告诉自己：只有五天了。不知什么时候睡去，又突然被叫醒。头晕脑涨地挣扎起来，觉得有些冷了。黑暗中一阵翻腾，找出秋衣秋裤穿上。在SALOON里摇晃着和船员们摩肩接踵地套上沉重的航海服、救生衣。一上舱门口，迎接我们的就是呼呼的风声和漆黑的夜。风吹得我感觉有些窒息，没有勇气第一个人去接替掌舵，就让我软弱一下吧。所以我从心里佩服像SAM,DAVID这样的全程船员，这种恶劣的天气条件下，他们总是冲在最前面，担当起最重、最危险的工作。他们是勇敢的水手，真正的男儿，真正的英雄。尤其让我佩服的是，无论多么恶劣、多么困难的境地，DAVID总是能轻松地笑出来。在困境下能笑出来不仅是一种乐观向上的精神，更是一种天大的勇气。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:30

2012．２. 18　排污
风暴在继续。
我的晕船反应在继续。
舱底的积水在继续增加。
五六个人排成长龙，用两只水桶交替排除污水。因为船倾斜摇晃得厉害，为安全起见，船长命令把污水倒入马桶，而不是提到甲板上倒入海中。这样就更麻烦了。倒入马桶的污水必须不断用手压抽水泵排掉。
我晕得厉害，但是几乎所有人都在帮忙，我又怎么躺得下呢。长长舒一口气，猛灌一口凉水，嚼几片姜糖，我站在SALOON加入排污的行列。半个多小时过去了，我终于坚持不住了，冲进厕所趴在马桶上一阵猛吐。其他船员都没有说话，只是默默地传递着水桶。我吐完了，胃里觉得舒服一点了，干脆就站在马桶前，做接力的最后一棒——抽水泵排水，这样想吐了就方便些。
这场排污大战一直持续了一个多小时。我也大汗淋漓，但是身体却舒服多了。全部污水都清理完了，不太说话的TERRY拍拍我的肩膀，冲我笑笑。IAN也朝我笑着：Well done! Brett!
睡觉前又喝了几口凉水，试着吃了点花生。
明天就是我的MOTHER WATCH了，也许是到达青岛前的最后一个。
明天，我还能坚持做饭吗？

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:30

2012．２. 19　最后一个MOTHER WATCH
今天凌晨的WATCH结束后下到舱中准备早餐。我的“厨房效应”没有再现。在倾斜的厨房中把那些碗盘刀叉，瓶瓶罐罐端到SALOON里，一不小心就会掉到地上，它们便像溜冰一样在地面上滑行。
待两个WATCH的船员都吃完早餐，和ANNA清洗完所有餐具，欲吐还休的我第二次躺在船尾的MATE CABIN里，颠簸的幅度小了，发电机的轰鸣声却让人久久难以入睡。
中午起床，ANNA准备午餐，我和面做烤面包。很庆幸身体已经明显好转，否则不把污物吐在面粉里才怪。是不是在艰苦的环境下会激发人的潜能，有时候会把事情做得更好。这次的烤面包做得最艰难却是最好的一次。
晚餐时遇到了麻烦。
好几个罐头外面都有些生锈，罐体也变形了，用专用的罐头工具已经无法打开。ANNA试着打了几次，无果。船猛一颠簸，又把她和罐头一齐摔到一边去。美女的大脾气瞬间暴发了，气愤地把工具摔到了锅里，站在一边呼呼喘着粗气。我赶紧接过罐头，一边安慰着美女。工具无法用，只好用西餐刀一点点撬罐头盖，ANNA气得干脆不管了，一个人跑到船长室看邮件去了。原来厨房更是考验男人的地方！四五个破罐头花费了近半个小时才全部打开或者打开一个洞用筷子和叉子从里面往外掏。时间不知不觉接近六点半的晚餐时间。叫回美女赶紧煮意大利面。这是我和美女ANNA第一次把晚餐的主食做失败了。这些意大利面到接近七点时都没有煮熟，ANN一遍遍地向大家道歉，我干脆躲在厨房里不出去了，心里内疚：在这种恶劣的天气下，如果再吃不好饭，的确是一件糟糕的事情。只有在心里说声对不起了。
主食只好用昨天剩下的面包和我今天刚做的面包代替。
最后一个MOTHER　WATCH，最失败的一个。
青岛号逐渐接近台湾岛北端。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:31

2012．２. 20　风暴过去•第一次用上睡袋
持续了三天的大风暴在今天结束了。
我们安全渡过了台湾。距离青岛只有两天的时间了，心中的喜悦自不必说。
晕船反应也消失了。帆船降下了风暴帆，又重新挂上了前帆，从３号过渡到２号。
风速在明显降低。
下午，久违的太阳出来了！
风速在继续减小，降下２号前帆，换上１号大前帆。在船头更换前帆时，自己的右靴不幸进水。整个航程中，无论多大的风浪都未发生这样的意外，却偏偏在冬天要来临时进水了。意识到严重性，我赶紧抓紧时间脱下长靴，在甲板上晾晒，一边用纸不断吸出靴里的积水。
晚上睡觉时，开始觉得冷了。第一次拿出睡袋来用，又套上了一层秋衣秋裤，躺在睡袋里，反而有些发热。
晚上１１点到第二天凌晨的WATCH。一出舱门，满眼的灯火，开始以为是城市的灯光，后来才意识到是遍布海面的渔船。渔灯代替了星光，照亮了心中回家的感动。我们已经到达江浙一带的海面。雷达屏幕上，青岛号的周围里三层外三层尽是渔船！有趣又有些恐怖。船长IAN对着屏幕哈哈大笑，无奈地摇头。他开玩笑说，BRETT，你得帮我翻译，让这些渔船离我们远点，给我们让路才行。船员DAVID也开玩笑说，或许你可以告诉中国渔船给其他帆船造一点麻烦，让我们有时间追上他们！
风速持续偏低，一度只有不到一节。我们又陷入无风区了！

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:31

2012．２. 21　练习中文
海上无风，却成了雨的舞台。早晨开始，阴雨绵绵，一直下到晚上。青岛号就那样缓缓地在海上挪动，船速一度为零，原地打转。IAN开始考虑用球帆了。
LYNNE写了一篇致赞助商的稿子，她写英文，让我翻译成中文，写在下面，准备在青岛的颁奖仪式上由我们两人一起致辞。开始的几句简单问候语，LYNNE建议我用英文讲，她用汉语讲。IAN也开始不断缠着我练习那几句祝辞，其他船员就在一边打趣。LYYNE和CATHIE没事就拿出我给她们写的中文很认真地练习。
IAN开始有事没事就把我叫到一起，十分认真地练习那几句中文：你好，青岛！
谢谢您的支持！
很高兴来到青岛——中国的帆船之都！
非常荣幸能够代表青岛参加克利伯环球帆船赛！
“支持”两个字对他而言难度最大，总是发成“支出”，我就一遍遍给他纠正。
晚上，突然间雷雨大作，惊天的响雷仿佛在头顶炸开，耀眼的闪电在黑夜为我们最后的航程拍照。雷雨并未带来大风，风速依然很小。而我们的归期又一次被推迟，DAVID估计得等到２３号下午，甚至２４日中午。
我也在纳闷：传说中的严冬哪里去了？

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:32

2012．２. 22　球帆（windseeker）破裂
雨还在继续。
下午一点，船长下令升最轻的球帆－windseeker。本以为这一赛段再也不用升球帆了。老天爷却仿佛跟青岛号过不去，球帆刚刚升起经过一个WATCH，到我们的WATCH，当我正专心把住球帆缭绳时，球帆突然急速坠落，天呐，它竟然被风撕裂了。老天爷真是见招拆招，把我们所有的努力化解。看来，靠港后，我们的修帆大师DAVID又要忙活了。
晚上，CATHIE拿出一大把贺卡，它们分别是：IAN的生日贺卡，DAVID的生日贺卡，HALE的生日贺卡。大家分别在贺卡上写祝福语。
青岛号在连绵的雨中慢悠悠地经过了上海。
晚上气温下降，我又套上了一层秋衣，甲板上掌舵时，手开始发冷，戴上了绵手套。一场小雨突至，虽然是小雨，可是在晚上的低温下，它们迎面扑来的时候，依然感觉到了阵阵寒意。手套很快被打湿，雨水慢慢渗透进去，手变得冰凉。心里却是暖暖的，回家的日子近在眼前。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:32

2012．２. 23　严冬到来
海上的冬天终于来了！
凛冽的北风吹来，夹着小雨打在脸上，生疼。重新挂起了前帆，从小号换到大号。主帆全部升起，铆足了劲向前冲。一个组六个人，除去一个MOTHER，还有五个人。还要有一个人在舱下监视雷达一小时。我们组三男二女，最后的阶段，组长基本不让JESSY和HALE掌舵了，所以通常只有我们三个男的掌舵，一个人得掌一个多小时，在寒风中一站一个多小时，尽管戴着绵手套、穿着长靴，手脚也几乎被冻木，再加上不时下来的冬雨和扑来的大浪，手套都是又湿又冷，JESSY一直在不停诅咒这寒冷的天气，为了保暖，她打开船上的音乐，没事就随着音乐跳舞，于是船上经常是这样的情景：一个男人在掌舵，一个女人在舵前跳舞，一个女人和另外一个男人坐在甲板上，随时接受大浪的侵袭。
四个小时的WATCH此时显得格外漫长。为了让大家保暖，每个人都有半个小时或一个小时到舱下暖和的时间。
从１７号第一次穿上秋衣秋裤，三套保暖内衣就这样一直穿着，里面用手一摸，都是湿乎乎的，有汗水，也有海水。睡觉时只把外面的航海服和抓绒衣一脱，就一头钻进睡袋里，身上尽管感觉湿乎乎的，但是比在甲板上好了一万倍。睡觉前有时吃一点姜糖。想这样的日子就有几天了，心中不再痛苦，甚至想多呆些时间了。起航之前听同行说这一段得有一个星期寒冷的时间，而现在仅需要熬几天时间。也许以前有过冬泳经历的我比较抗冻，所以其他船员早早就穿上了秋衣，用上了睡袋，而我直到２０号才用睡袋。之前没有感觉一点寒意。
到达的时间再一次被推迟，IAN称得到２４日中午或下午才能到。其他的船只除了YORKSHIRE都已经到达青岛。如果我们能赶在２４日下午早些时候到达，就可以和YORKSHIRE一起参加欢迎仪式。
但是老天仿佛要让青岛号在海上多呆一些时间，风速时大时小，变换不定，也让归期变得不可捉摸。
船员们又开始热烈地讨论起到达母港的欢迎仪式来。我们甚至想出了N套回归方案：一开始船员们想把两个球帆杆全升上去，让我和另一名船员站在杆上挥舞国旗。但是严寒的天气和极少的人手让我们最终放弃了这一想法。另一种方案就是我头戴龙帽，腰系一面小鼓，坐到船头，其他船员分列两旁挥舞国旗，他们甚至想让我教他们中国国歌，到时候要一齐唱。这个方案比较可行，也得到了大家的支持。但是教国歌的难度太大，我把中英文歌词及拼音全写下，看着满纸的汉字和拼音，大家直摇头。教国歌一事作罢。
最值得讨论的还是饮食，青岛的小吃，特别是海鲜。DAVID在香港教书，HALE在上海教书，他们两个自然是不遗余力地向大家宣传中国的饮食文化，加上我的添油加醋，所有人都充满了期待，仿佛我们不是为了比赛，而是为了欢迎仪式和中国饭。在寒冷的甲板上谈论这些事情，也让寒冬变得不再那么熬人。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:33

2012．２. 24　一波多折的回家路
从海图上看，离家只有一度多点的距离，可就是这一度的距离却是如此漫长。预期到达的时间又一次被推迟。IAN联系了竞赛办公室，他们要求青岛号必须在２５日凌晨４时之前冲过终点线潮连岛，以便在早上８点前赶到奥帆中心参加欢迎仪式。而YORKSHIRE已经到达并参加了欢迎仪式。所以只剩下青岛号了。按我的想法，就我们自己跟自己比赛了，干脆开动马达回程得了。
但是体育运动的精神就在于坚持直到终点。所以尽管风速又变得很快，大前帆，STAYSAIL，主帆全都鼓足了风，青岛号在这最后的海上寒冬乘风破浪，以十节左右的船速向着终点线疾驰。
最后一个黑夜来临。
我带的方便面也剩下了最后一包，加上剩下的半包小咸菜，以及最后的一点花生，冰糖，倒入热水，一古脑全灌进胃里。
JIM找到我商量，说明天凌晨大约两三点的样子就会冲线，正好是他们组的WATCH，问我愿不愿意提前起床掌舵冲线。我毫不犹豫地回答：“YES!”感谢船员们缜密的心思，让我的处女航海路充满了快乐，惊喜和荣誉。

鱼国天晴 · 2012-03-15 04:33

2012．２. 25　冲线了
从昨晚１１点到今天凌晨３点是我们组的睡觉时间。
凌晨１时，JIM如约叫醒了我。心情突然变得极其兴奋。迅速穿好衣服，收起仅用了五天五夜的睡袋，把它卷好放入防水包。顺手揣上最后半包姜糖，塞进航海服。摇晃着走过倾斜的船舱，最后一次走进HEAD（厕所）。平复一下激动的心情，上甲板。呼呼的风声，哗哗的海浪，船速很快，天空有了星光。远方的海天相接处，灯光点点，青岛，我们来了。
１点４５分，我从OBBY手中接过船舵，十分钟后，做了一个TACK（迎风转向），青岛号便以八九节的船速向终点线——潮连岛冲刺。
寒夜中，北风怒吼，两个月的航海光阴就这样飞逝而过，航海中快乐、痛苦、幸福、恐惧的一幕一幕都像电影一样回放，泪水就止不住地流淌下来。
JIM拿着摄像机让我说几句。北风中，我的声音几乎要盖过风声，语速似乎要超越船速：Thanks for Clipper! Thanks for all the people who support me and being together with me during the race! I really enjoy every moment with you guys, enjoy every tiny bitterness and happiness !I enjoy doing deck work and other jobs on board with all crew members who come from different countries, different works of life, different cultural background and histories and customs. Qingdao has signed contract with Clipper for the next two seasons and I hope more and more people would join our race especially for Qingdao citizens after they see and hear my sailing stories. Thank you ! Qingdao, cheer up!
(大意：感谢克利伯！感谢所有关心支持我以及和我一起航行的人们！我享受航行中每一个微小的快乐甚至痛苦。享受船上所有的工作！享受与来自不同国家，不同职业，不同文化、历史、风俗背景的船员们一起工作！青岛与克利伯已经签订了１３－１４，１５－１６两个赛季的合同，希望有更多的中国人，特别是青岛市民在听到、看到我的航海经历后可以加入到克利伯环球帆船赛中来！谢谢你们！青岛，加油！)
凌晨２点半，在OBBY和JIM的倒计时中，在我掌舵的怒吼声中，青岛号终于冲过了潮连岛！
RACE 8结束了。