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新藏线，叶城—拉孜，编号219国道，全程2140公里，以海拔高，路烂，天气多变，荒凉而闻名，2010年5月28至7月十日，骑行此程，正值旱季，基本没有过水，界山达坂之后，天天与逆风战斗，几乎崩溃。沿途食宿基本可以保证，少数几天完全可以在前一天食宿点搞定，馕还是少带点好，沿途道班都可见到骑友丢弃的，太硬了！高原反应204道班、301铁矿可能会出现。新藏线是一场与自己的较量，只要不放弃，终点就在那里。

D1：喀什—英吉沙
72km

一路平坦，11公里处修路，2公里重上柏油路。

D2：英吉沙—莎车
125km

全天缓上较多，难度不大，难熬的是连续四十多公里的戈壁，南疆的阳光下泛着光亮，容易疲惫，到恰热克进绿洲，十多公里莎 车。

莎车是喀什地区最大的县，驻军多，繁华。木卡姆广场自行车别进去，会被罚款，20元，还没罚单

D3：莎车—叶城
63km

骑行基本在绿洲中，舒适，会过叶尔羌河，河面宽广，但水流已很小。

叶城不大，繁华，没有户外店，没有单车店。

D4：叶城—菩萨村
k0—71km
(11am—6:30pm)

出叶城顺315和田方向骑行约3公里看见路牌指示阿里，路牌下0公里路碑，对面有邮局。出0公里一路缓上，25公里处有绿洲、道班，30公里处爬坡，4公里到顶，骑在高原上，太阳毒辣，快到柯克亚乡时有几个上下坡，舒适，看见绿洲就是柯克亚乡，62公里处，饭菜贵，72公里菩萨村，有蔬菜卖，饭菜比柯克亚乡便宜。

D5：菩萨村—库地
k71—160km
(9:30am—10pm)

出菩萨缓上，K93石子路开始，K100阿肯米其特大队，K102.5废弃房屋处开始盘山公路，K111.6库地达坂，海拔3240没什么标志，山口风大，下坡至127道班，开始缓上，很短，大下坡后K130机务站，可添水，K133柏油路重现，沿河而上，K158爬坡一公里转弯大下坡冲到K160库地。

D6：库地—204道班
k160—206km
(11am—10pm)

过边检站，严，缓上，坡度还好，K194盘山公路开始，K194.7胜利桥柏油路结束，开始推车，K200开始平缓，K204旁边有一冰湖，景色好，K206到204道班，无人，门窗玻璃基本完整，涂鸦多。

204可生火，材料不缺，海拔4380，高，注意高反，难受时可以舌下含十粒丹参滴丸。

D7: 204—麻扎
k206—241km
(1pm—7pm)

出道班缓上，坡长，难度一般，K212.3过桥难度加大开始盘山路，比库地缓，K217麻扎达坂，海拔4900，随后大石子下坡路到K241麻扎。坡陡，拐弯处沙子厚，石子大，注意速度。

麻扎食宿简陋，饭菜不算贵，兵站不接待，别费神下去了。

D8: 麻扎—301铁矿
k241—301km
(10am—9:30pm)

出麻扎缓上，大石子搓板路，K275上坡下坡至K278，K289黑卡道班，有人、有狗，没见商店，离路边有点距离，K292有道班、房子、人、狗，离路边有点距离。K292爬缓坡，累，至301铁矿。

301铁矿工人拒绝住宿，上500米上的废弃房子扎营，危房，有裂缝，早起工人要20元才肯给开水。

D9: 301—三十里营
k301—364km
(12n—9:30pm)

出301大段上坡和盘山路，K309黑卡达坂，海拔4930，风大，下山2公里开始起伏慢下，K324废弃道班，下去一点桥边有一房屋扎两顶帐篷，感觉是临时的，这一段路有草滩、牛和骆驼，K344上坡进入峡谷，逆风，大，有几个大坡，还好，K355后顺风，K362爬坡到顶看见三十里营，爽下。

三十里营住宿多，餐馆多，物价贵，有诊所，可在商店买高原军需食品，便宜。

D10：三十里营---康西瓦道班
k364—437km
(9am—9:30pm)

三十里营骑200米水泥路重上石子+沙子搓板路，起伏缓上，K418爬坡翻达坂，快到顶时有下坡，K425.4到顶，康西瓦达坂，海拔4250，下坡缓，K433到底，侧风大，K435康西瓦烈士陵园，离路边远，起伏小坡后K437黄色的康西瓦道班。

道班房子都租给了挖玉矿的工人，可住会议室，有地毯，豪华，饭可以和工人一起吃，不是免费的，价格商量。

D11：康西瓦道班—红柳滩
k437—487km
(10am—5pm)

出道班一路缓上，缓的几乎感觉不到上坡，K452过桥后大坡约1公里，下坡陡，石子多，K454连续小坡，沙子深，路面窄，搓板路起伏到K487红柳滩。

红柳滩餐馆多，住宿不成问题，有兵站，没问。

D12：红柳滩—509道班
k487—511.5km
(2:45pm—7:30pm)

出红柳滩一直上坡，K493难度加大一直到K500感觉路平，可就是蹬不动，K503坡度又加大，K509翻大坡，下坡到K511.5处为509道班，废弃。

509道班简陋，窗子还都在，门仅剩两扇大门，不要试图用煤生火，浪费时间，屋后有枯树可当柴，每间房子都有涂鸦。

D13:
509道班—甜水海
k511.5—580km
(9am—8:30pm)

出509即盘山路，坡陡，K515开始缓坡，K524爬坡，有起伏，还算不错，K532坡度加大，K534后有一大下坡到K535，最后500米费劲！K535.5到奇台达坂，海拔5200。下坡至K542后平直，在阿克塞钦盆地骑行，沙子搓板路，走便道陷车，走中间搓板，K546泥浆路，下便道，陷得更深，涉水回主路，K558沿湖而行，K565爬坡，下坡后缓上，有起伏，逆风，大，大搓板+沙子路，K576看见兵站，过甜水河爬坡到K580沿兵站路而下。

兵站住宿吃饭贵，房子破，旁边黄色房子是机务站，条件好，可借宿、吃方便面，看个人口才了。也有惨的两边均不接待的，思想准备要做好，甜水海气候恶劣，海拔高，兵站周边荒凉，不要远离，最起码也要混个破房子扎营。

D14：甜水海—死人沟
k580—676.5km
(10am—10pm)

出兵站重上219，均匀的搓板在面前展开，左侧便道冲上去，一走就是近六十公里，K643路基塌陷，走便道，结果狼狈回主路，至此路烂：主路泥坑+大搓板，便道沙坑+小搓板，放眼望去，开阔的平原到处都是国道，到处都是均匀的搓板。K649上坡，随后缓上，K660沿湖而行，漂亮，有小鸟，K664爬坡，难度小，K672到达坂，缓下，K675到死人沟湖边，涉水而过K676上坡转弯后看见餐馆。

这是一段折磨人的路，一路挨了三次狂风加雪和冰雹，陷车无数次，人、车都泥泞不堪，但K650后有黄羊和野驴出现。死人沟住宿只有几家，山城饭店老板娘人好，饼子烙的好吃，就着大锅菜吃爽。

D15：死人沟休整

太累了，休息，死人沟湖边洗车、洗衣服，和大狗瞪眼，赶和鸡差不多大的乌鸦，狂风大雪又起时回餐馆抱着大炉子和老板娘聊天，烤衣服，睡觉，舒适的一天啊。

D16：死人沟—松西
k676.5—732km
(9:30am—7pm)

出死人沟一路缓上，K682开始爬坡，翻一个无名达坂，K690到顶，海拔5275，难度较大，下坡至K697,平路一小会儿接着爬坡，K704到顶，下坡几个转弯后看见漂亮的龙木错，下坡砂石路至K707，养路分管的牌坊，竖了一大块碑，从这里起由武警八支队养护，均匀的沙子搓板路，路碑开始5公里一个。K715翻界山达坂，坡度厉害，大概2公里到顶，海拔5248，下坡1公里多开始起伏缓上，接着翻垭口，大概3公里左右，缓下，沙石搓板路，两边均有便道，我是因为连续几天下雪便道沙子太湿所以只能搓至K732松西。

松西饭馆是路边仅有的住宿餐馆，住30元/人，烧热炕，吃比前面平均贵5-10元。有八支队的房子但不对外。

D17：松西—多玛
k732—828km
(9:30am—9:30pm)

出松西一路缓上，K735爬坡，如果推车，走便道好了，感觉红土达坂由三个垭口组成，翻一个，下坡，再翻，再下，第三个翻过下坡到底景色漂亮，转弯最后一个上坡，顶上一个简陋的牌子，上书：红土达坂，5230米。红土下坡很短，很快变为起伏路面，搓板依旧，不时有大点的坡出现，好翻。K765进入河谷，逆风，大！连续起伏路面到K828多玛。过边检站，登记。

松西开始沿途牧民明显增多，藏式帐篷、房子很多，如想扎营，很容易靠近人家的。多玛是乡，有商店、饭馆、甚至还有一个歌厅，周边为湿地，鸟语花香。

D18：多玛—班公湖
k828—910km
(10am—9:30pm)

出多玛即K830，一路起伏缓上至K845多玛山口，什么标志都没有，几个空铁牌竖着。下山，逆风，大！几公里缓下，重新起伏搓板路，过2个盐湖，第三个小的是淡水湖，尽头岔路口左拐过桥，路越发烂了，K895沿湖而行，K900爬山，一公里到垭口，有风马旗迎风招展。下坡陡，土搓板，厚，约2公里起伏到湖边，大石子搓板，K910路边三座藏式房子，最上面一户有人，其余没人，扎营。

日落的班公湖很美，山头上高高的立着牧民和他的羊群，迅速归家的羊群很震撼。

D19：班公错—日土
k910—933km
(12:30am—3pm)

出K910继续起伏搓板在湖边，K918班公湖鱼庄，已经停业，楼很漂亮，有人看着，住宿没问，鱼是没的吃了，K920以后渐渐变为湿地然后草原，有点沙化的感觉，沿途2个班公湖的碑，景都不错。K930重见柏油路，轻松爬一个小坡爽下至K933日土。

班公湖很漂亮，水鸟多，值得慢慢晃，像高原上的大海，气势磅礴。日土县小，干净、整齐，食宿方便，洗澡15元/人，单间，淋浴。有邮局，明信片5元/张。

D20：日土—狮泉河
k933—1059km
(9am—8pm)

出日土一路起伏缓上，路碑恢复1公里一个，K965日松乡，路边有茶馆商店。出日松不久有日土岩画，公路左手边，有碑。K1000以后荒原重现，K1016爬坡，K1022坡度加大，K1025拉梅拉山口，海拔4735，风大，风马旗呼呼作响。下坡爽啊，脚都不用动至K1058机场岔路口，转个小山坡，狮泉河镇赫然眼前。

狮泉河沿路都称地区，阿里地区行政所在地，繁华，有邮局，有农行，联网，24小时自助。

D21：狮泉河—那不如村
k1059—1133km
(12n—7pm)

狮泉河顺北京南路直走重上219，第一个路碑即K1061，平路，有点下坡的感觉，K1070缓上爬沙子达坂，K1081.1至垭口，有风马旗随风猎猎。下坡陡，侧风厉害，到底K1095，进入河谷平原，舒适起伏至K1109昆莎机场，K1114昆莎乡，农业示范区，K1117爬坡，两个坡后爽下至噶尔河桥，从这里开始爬一个小垭口，缓上，坡度缓，到顶K1127，爽下至K1131札达老路口，在修路，K1133那不如村，检查、登记。

那不如有三家茶馆，只有酥油茶、方便面，可住，有温泉，20元/人，离公路较远，走过去约需半个小时。

D22：那不如—巴尔
k1133—1192km
(9:30am—3:30pm)

出那不如即翻垭口，K1141.1垭口，下坡缓，约5公里左右起伏路面，K1161江布村，有一茶馆，路边小规模土林，路面开始大起伏上下，缓上，K1189札达路口，K1192巴尔兵站。

巴尔食宿均贵，条件差，两家汉餐馆，住宿只能在藏族茶馆，进札达车子可存在住宿藏族茶馆，只要住，存车免费。

D23：巴尔—札达
120km
（搭车）

巴尔进札达的路据称今年十月通油路。兵站两个路口进，在山脚下汇合，走过去要半个多小时，车早上会多点儿，150—200元/人，货车会便宜50元，可我没见着。札达县城小，繁华，有邮局，洗澡10元/人，托林寺在县城入口处，古格距县城18公里，没公交，路烂，包车300—400元/车，来回。古格门票200元/人，可讲价，看个人本事，出县城7、8公里就拉绳、扎帐篷卖票，古格门口也有，出札达因为新路封路所以走老路，发现距县城100多公里的地方就拉绳扎帐篷卖门票了，厉害！出札达交通依然贵150—200元/人，班车也这个价，希望新路铺好后价会便宜。

D24：札达—那不如 搭车

到巴尔的新路修路封了，只能走老路翻达坂到那不如。路烂，坐的4500也要5个小时左右到，那不如住宿便宜又安静，就不赶回巴尔了。

D25：那不如—巴尔—门士
k1192—1243km
(12n—4:30pm)

早起搭车到巴尔取出自行车继续上路，出巴尔1公里爬坡起伏缓下，K1201索堆村，看见茶馆、商店，但没见人，出索堆缓上，坡度加大，K1203开始缓下，平直路面，风大，K1213爬坡，K1217.5到加拉山口，坡度缓，垭口风马旗就拴在限速牌上，下坡缓，起伏路面，K1230—1234起伏大，K1240牧民帐篷增多，风景好，K1243门士。

门士住宿、餐馆多，有商店，还在建设，较繁华，附近牧民帐篷可买到牦牛奶。

D26：门士—塔钦
k1243—1302km
(11am—5:30pm)

出门士缓上，坡度逐渐加大，K1248平缓上至K1256.5，K1258大起伏上下，下两道河沟，至K1263稍缓下，K1268缓上爬坡，坡度中等，K1273稍平缓，K1279爬坡，中等，至K1284.5到山口，风马旗系在武警八支队的路牌上，可看到右边的纳木那尼峰和鬼湖，一路缓下至K1302，左手边能看见塔钦，景区售票点在K1303左拐塔钦的路上，自己找便道绕吧，否则200元/人。

塔钦是旅游景点，食宿、商店多，有邮局，没见开门。

D27：冈仁波齐转山

转山有2天、3天的，路线不用看，跟着人群走就是，最难走的是止普热寺至卓玛拉山口，从海拔5050到5660的爬坡还是比较累的，山口大范围的风马旗，绝对壮观，山下有冰封的慈悲湖。转山全程52公里，一天转完很累，路上6个帐篷补给点，东西很贵，马匹500元/人，离组织布寺不远有帐篷宾馆，很豪华。

D28：塔钦—巴嘎—玛旁雍错
k1302—1312km

出塔钦爽下重上219，塔钦至巴嘎路平缓，左边冈仁波齐，右边纳木那尼，景色优美。巴嘎右转上省道S207普兰方向爬坡，坡度中等，K7.5到顶，下坡K14左转玛旁雍错。

玛湖旅馆多，无汉餐馆，有时朝圣的印度人会挤满所有旅馆，扎营牧民要收10元/人，及乌寺下村子也有住宿，泡温泉村子和路边各一个，村民说路边的要好些，要价50元/人，可侃价。

D29：玛旁雍错—普兰
k14—82km
(8:30am—4:30pm)

骑车进普兰绝对不是什么好主意，除非你真的想知道什么叫逆风！喜马拉雅的强风清晨小些，中午12点多开始会吹得你绝望！出玛湖一路缓上至K19，下坡很短变为起伏路面爬坡，k25到顶看见漂亮的鬼湖-拉昂错，爽下至湖边，沿湖而行，K39.5鬼湖观景台，继续上坡至K46.5终于风马旗呼呼的飘，下坡，K52两个大起伏缓上到顶K58，短暂下坡继续翻山，到顶下坡依然很短，K69继续爬坡，K71到顶，下坡盘山路，但依然要蹬车，K74连续3个小村子，世外桃源，K80老县城，过桥K82新县城。进村子后耳边不再呼呼生响。

D30：普兰

普兰和札达是阿里地区最为舒适的两个地方，海拔三千多，温度适宜，河水丰沛，有满眼的绿色。县城南20公里科迦寺，口岸还要快20公里，县城没有出租之类的，国际边贸市场在贡嘎路过了邮局不远，是好多排土房子，居民说要七月底才开关，邮局呆了两天没见开门，银行也没见开门。老城的山上有古宫悬空寺，往上山顶是香柏林寺废墟，制高点，周围雪山环抱，下面普兰全貌，孔雀河环绕县城，右边是印度，左边山头过去尼泊尔，头顶有雄鹰翱翔，自己欣赏吧。

D31：普兰—巴嘎—霍尔
k1321—1365km
(1:30pm—4pm)

普兰搭车到巴嘎。出巴嘎油路即消失，里程碑也消失，从这里到22道班全程均在修路，据说今年要完工。上下便道是一件很痛苦的事情。霍尔乡前的河里鱼又多又大，多的站在河里都能用手抓，修路的工人用根钢筋就一筐筐的杀鱼了。鱼不好吃，刺多。新路不再穿霍尔而过，看路碑里程要四十多公里，但码表不过二十多公里，实际觉得码表对。

下新路拐进霍尔，不大，一条街，招待所多，餐馆多，商店两三家，住宿、吃饭贵。

D32：霍尔—公珠错废弃房屋
10am—4:30pm

出霍尔缓上，圣湖依然陪伴。路面烂，大石头路，便道沙子厚，陷车，码表罢工，路碑没有，也挺好，骑到这里基本对骑车已经麻木，知道自己总能到目的地。出圣湖后，修路工程队增多，也就意味着烂路，到公珠错前翻一个小坡，到顶看见蔚蓝的湖。爽下至湖边，沿湖而行，大片的废弃房屋最前面一座路右手边，外表新，里面也新，水泥地，豪宅啊。

公珠错离路边远，走过去半小时左右，咸水湖，周边也没有淡水，霍尔出来要带够淡水，生火倒不缺柴火，周边施工嘛。

D33：公珠错—马攸木拉检查站
10:30am—7pm

出公珠错平路，起伏不大，修路多，沙子陷车很厉害，看到爬坡时别高兴，这是马攸木拉的第一段坡，上坡后有一段大下坡，之后接着翻第二段坡，到顶看见垭口，两条路，便道可冲大下坡，但上坡段很陡，公路缓上垭口，垭口风大，风马旗多，这是狮拉段最高的山，海拔5216,。下坡陡，不长，很快变为大起伏路面，逆风！后沿一片湿地前行，路况有些缓下，路面很差，大石头河滩路，牧民逐渐增多，到检查站前已算是人声鼎沸、牛羊成群了。

检查站坡下有家宾馆，一个院子，几排房子，上坡过了检查站就只有一家四川饭馆，吃住均贵，帐篷30元/人，房子50元/人。过检查站后无处扎营，风大、野狗多，检查站严格，但不忙，想扎营还是坡下靠牧民帐篷安全。

D34：马攸木拉—帕羊
9am—9pm

全程修路，修的很厉害，在帕羊大桥前是碎石陷车路，过帕羊大桥后是灰土陷车路，而且土都足有一尺厚。便道沙子陷车路，一度面临无路可走上下都陷的局面。总得来说，今天的行程很长，但是基本在平原上行进，起伏不大，感觉缓下还要多点。过桥到帕羊前翻3个小坡，最后一个下坡后直接溜到帕羊牌子前。

帕羊镇主街上的土比国道还厚！主街嘈杂、超市多，餐馆多、住宿较贵，国道边安静。帕羊狗多，晚上出去记着带灯。

D35：帕羊—新仲巴
10:30am—9pm

帕羊的路牌显示到仲巴71公里。出帕羊路渐平整，牧民较多，狗多，平缓至朔格拉山下，往上看两个大拐弯就到，坡缓，第二个大拐弯后爬3个缓坡到，山口风马旗挺大。下坡开始陡，很快平缓在沙丘中前行，突然间眼前一抹深绿，一抹蓝色，小下坡至一个小村，牦牛多，马泉河展现眼前。出村缓上，到山顶是马泉河观景台，有小风马旗。下坡转过一山与马泉河同行，景色不错，翻四个坡出河谷，眼前开阔。下坡到底岔路口左手边土路新仲巴县城，路况差，进县城时野狗多，凶！

新仲巴县城狗比人多！主街一条，招待所三四家，35—40元/人，洗澡15元/人，吃饭稍便宜一点儿了，推荐“老家人饭馆”，量多，价格适中。超市挺多，补充物资不成问题。

D36：新仲巴

新仲巴县城后还有一条河，洗衣服、洗车方便，天好时藏民们会带着酥油茶到河边洗衣服，热闹的像过节。网吧时刻营业，邮局还是没开门，电时有时无，旅馆有电视，有无信号不定。仲巴的夜满耳都是狗叫，想念耳塞。

D37：新仲巴—拉藏乡
10am—8pm

出新仲巴油路，路口加油站处终点。左拐继续搓板土路，平缓，慢慢行进至扎东湿地，牛、羊增多，鸟儿多起来，居然看到两只黑颈鹤翩翩起舞！远望见山上寺庙即扎东寺。上坡陡但不长，扎东寺就在路边，里面比较整齐，可进去参观。爽坡下就是老仲巴，在路边，主街上灰厚的能淹死人，有旅馆、几家川菜馆。出老仲巴继续河谷湿地，缓上至突击拉山脚，突击拉山也由几个坡组成，先爬坡到顶是一小段下坡，然后继续爬，便道直插坡顶，陡！公路缓，这个坡到顶看见山口的玛尼石堆群，继续上坡到山口，风马旗小，可玛尼石堆两侧多，海拔也要5080.呢。风大下坡，坡挺长，全段深深的灰土路，风吹过眼前一片红雾！（铺路是褚红色红土），注意安全！下到底久嘎村，继续河谷湿地，路全面变好，拉藏乡前5、6公里重回沙土路，过大桥拉藏乡。

拉藏有三家旅馆，两家汉餐馆，好几家商店，基本不做早饭。

D38：拉藏乡—萨嘎
10am—9pm

出拉藏沿河谷平缓而行，五公里不到，路面彻底变烂，大石子河滩路，因为修路，还要不停下沙土厚灰的便道，有时甚至骑两分钟就要下便道，后来看见前面土堆和蓝色牌子就想吐！就这样捱到达吉岭寺，在路左边山坡上，较远，路两边有双腿佛塔，前面的村子不是达吉岭乡，从这里到达吉岭乡我们搓了近两个小时！达吉岭乡有旅馆、茶馆、商店。出达吉岭即爬小坡，然后又是平缓路段，十五公里左右过桥翻山，短，不是很难，垭口什么也没有，下坡陡，灰土极厚，创纪录下坡也推了会儿车，下到底恢复大石子河滩路，沿河谷平缓前行，看见村庄时转过一个弯就是萨嘎县城了。

萨嘎繁华，感觉仅次于狮泉河了。两家宾馆豪华，电信、邮局招待所均45元/人，条件一般，藏族人开的家庭旅馆30元/人，条件都差不多。洗澡15元/人，邮局终于开了。

D39：萨嘎—22道班
9:30am—7pm

出萨嘎县城重上土路，不久过边检，沙土搓板路，沿一条宽阔的江而行，平缓，甚至有点下的感觉，半上午就这样搓过去，离库拉山十公里左右开始缓上，站在山脚看库拉山，很长的“之”字形盘山路，数数四个拐弯到顶，海拔5096山口在修路，风大！下坡很缓和，属于比较舒服的下坡，侧风大，不久开始起伏路面，依旧沙石搓板路，快到北线岔路口时迎面立一块牌子：您已驶出重灾区，祝您一路平安！感慨！离22道班近时搓板明显、均匀，不要紧，一个小上坡进入22道班。

22道班处实际是个乡，又叫国杰，旅馆多，没超市、商店之类的，汉餐馆三四家。

D40: 22道班—桑桑镇
k1912—2025km
(9:30am—7pm)

出22道班上油路，又见里程碑了。起伏缓下K1940到切热乡。切热干净，有茶馆、商店，旅馆多，但没有汉餐馆。出切热K1943爬坡，开始较缓后几公里陡，K1949.1到索比亚拉山顶，没看见风马旗，纳闷，继续前行，拐弯后经幡飘扬，原来在K1950.5处。下坡不是很陡，但弯多、急，注意安全。三四公里后缓下，在河谷中短暂起伏后进入一片丰美湿地，路笔直，K1971有湖，蚊蝇多，K1973重新进入河谷，沿江而行起伏缓下，K1984爬坡，K1988至结拉山口，山不高，风马旗挺大。下坡和索比亚拉山相似，K1991开始缓下至K2000拉聂村，整数啊，不容易！K2004爬一公里坡后缓上至K2009爬坡至K2009.3下坡平缓至K2014，继续爬坡至K2017，看见前方一片白色建筑，下坡绕湿地转大圈，一绕就是8公里，K2025至桑桑镇。

桑桑没想象中大，甚至有些冷清，餐馆多，旅馆多，商店物品不是很丰富，重庆饭庄门前照相是绝佳之地。

D41：桑桑—拉孜
k2025—2140km+8km
(9:30am—8:30pm)

出桑桑缓上，K2033开始爬坡，K2036嘎拉垭口，海拔4891，新藏线最后一个高海拔垭口。下坡至K2040变为缓下至K2044过桥爬坡不到一公里后起伏缓上K2052爬坡，K2054.6到顶，帮拉山，海拔4726，风马旗横拉，气势大。陡下2公里后缓下至K2065过桥爬小坡，下坡过村子K2068爬坡K2070到顶，两个很小的风马旗，这可能是新藏线上最小的山口了。下坡陡，至K2076改起伏缓上至K2078热布村，整齐的村落，有农田、树木、油菜花、鸡鸣，还有家汉餐馆，不过不知道是否营业，K2080江嘎村，看见吉穆错湖，淡淡的蓝色，对面的湖边昂仁县。爽下湖边，平缓至K2083爬坡，K2084.7到顶，军不拉山口，海拔4357，下坡至K2086缓上K2087卡嘎镇，左转5.7公里昂仁县，直走继续219。卡噶小，有旅馆、汉餐馆、商店，餐馆贵。出卡噶缓上K2090爬坡K2093新藏线最后一个垭口昂拉山口，海拔4584，最后一个啊！下坡一公里改缓下进入峡谷至K2103，起伏至K2109下坡沿湖而行，很漂亮的深绿色淡水湖，K2112爬小坡一公里后下坡沿湖起伏，K2116弃湖进入漂亮的布满村，缓上至K2118，此后一路缓下至K2133出峡谷进入开阔的谷地，K2137雅鲁藏布江大桥，最后看见的路碑K2138，左拐进入查务乡，出查务看见蓝色的大牌子书：您已驶出G219线……，后面没看，不是激动，是风太大了，而且讨要的小孩又围上来了！匆匆杀出重围，岔路口左拐上318国道，两公里爬坡看见拉孜县城，右拐老中尼路5公里进入县城。