5月6日从阳朔回深圳，时间下午一点左右，天气下雨，中雨，经过信都——灵峰一段山路，1KM左右的柏油路段，我看见五辆车出事，其中三辆滑出道路，一辆桂E富康打滑撞到了对面的大货车。我因在前一个弯道也严重打滑，好在两个方向没有来车，当时速度也不快（70－80KM/H)，正在找原因，而此处弯道很普通，路面良好，视野开阔，感觉有疑问。所以停车探视了一下富康的情况，因为下雨，车主还在车里，司机没太大问题，副驾驶位上的司机LP受了轻伤。司机告诉我，当时车速也不快，大约70KM/H，因看见路边有一辆皮卡滑出道路撞在山边上，就下意识地踩刹车减速，没想到这样正常地超作，导致侧滑，他运气不好，正好对面来车，结果自己撞到对面大货车的前轮上，司机很后悔踩了刹车，他认为不踩是完全可以通过的，但我用脚试了一下路面，感觉特别滑，加上路边看热闹的一群打伞的村民，让我不禁想起去年有关信都——大桂山一带道路泼油事件，但路面看不出有油花泛起，我也不敢妄下结论。
无论如何信都——灵峰一段山路实在凶险，各位以后务必小心，建议用60KM/H通过，若遇到雨天更要减速。
信都——灵峰一段山路实在凶险
共 10 条评论
帖子已归档
打了蜡???
请教高手，有泼洒桐油一说。有条件的车驴，可以实地考察检测一下。但那段柏油路特滑是事实，造成的原因需要调研，最好能敦促有关部门改为水泥路面。
我们车队是5月6号1点半～2点左右经过大桂山路段。比你晚半小时左右，车祸多看到十起！15起车祸，20多辆车受损。其中一个弯道有4辆车相撞（算一起车祸）！估计有人遭遇不幸。
我们是有足够的心里准备经过此路段的。因为我们车队中有人亲眼目睹去年的大桂山惨案的！经过我们午餐时候的心理辅导，才终于上路。没想到今年又看到，不断出现的惨象令人觉得毛骨悚然。邪！真TM邪！！！
第二天，由于我们通报了惨情，空空车队非常小心经过此路段，一个事故都没有看到！天下大雨，所有车都极慢，反倒安全了。
路面没有油的痕迹，路况相当好。实在想不出什么原因会出现如此奇怪的车祸。很多车都是直奔山或沟撞去。很少是车与车撞的。几乎都是独自一台车躺在路边。估计是因为天下小雨，路况感觉不错，所以很多车主大意了。到了广东省内的山路，一起事故都没有！分析可能是大桂山路段的坡度、弯道斜度或者是路面处理有问题，才会形成如此的不断的事故多发路段！
还好,昨天大雨,我是晚上7点~8点通过的这一段.没有打滑,速度也不低,可能是车上人多的缘故吧
篮手帕说的车祸我们也看到了，那段路面其实算宽的，而且转弯的视野不算太差，可能还是不该踩刹车吧。回来的路上弯道基本没踩刹车，都是提前减速。我们开得比较慢，我只有一次在短直道上坡的时候降档超车，轮胎打滑。
这一段有多远啊，这么可怕，看来再去要仔细斟酌了
我们也中招了
！！！！
5月7日从桂林的平乐回深圳。中午12点20左右，天下中雨，在大桂山最后一段（贺州最后一个收费站之前）山路，一个大坡，我的LG开车，据他自己说有100公里左右，他觉得有点快，下意识地踩刹车，结果发生侧滑，打了两个转，停在前方10多米的路侧，离路边3米左右，车头正对马路。车子停的地方刚好有一片约5平米的瓷碗碎片，估计是以前出事的车留下来的，我们的车也因此没有过多地滑行——再向前就是一个低洼的山沟了。3米外有一个50多岁的农民在放牛，我们的车停下后，他先是慢慢走到我旁边，我从窗子里看着他，他又走到正驾驶室那边往里探望（我们的车贴了深色的膜），感觉他冷静得有点奇怪。
很庆幸，车子失控的瞬间LG没有慌乱，而且是在山体和山沟之间的平地甩出路面，路边虽然植了一排树，但我们的车子刚好在指头粗的树间穿过，再偏30厘米，就是一锞粗几倍的树了。。。所以，当回过神来，发现我们人车都毫发无损的时候，我只能感谢上天的眷顾。。。我的女儿一路都是躺在后座，车子出事后停下来，她的第一句话就是：头好晕。。。——我们两个相视而笑。。。
遗憾：惊魂未定地将车开上路面后，才想起来忘了拍张照片！
我们的车是沙滩黄色的福美来，一路超过了很多粤B牌的车，可能磨房也有人看到了那惊险的一幕，好在没有影响跟在后面的车，否则后果不堪设想。
自此，一路无事，因为LG已经变得很小心了
一般在山区弯道车速不要超过60KM/H，我是5月5日下午通过这段道路的没有发生险情，到是在过了广宁比较宽的路面上一般我的车速在80KM/H左右，一个弯道我靠右边拐弯行驶，后面一台广本在弯道要超车，没有减速，在弯道靠左边往前冲，这时对面来了一台货车，广本来不急躲避，冲到左路边护栏，好采对面货车速度较慢，才没有发生事故，出门游玩安全第一，不要逞能为好，没有安全那有快乐的旅游！
超速、沥青路面、弯道多、下雨、疲劳驾驶等等，几个因素结合在一起，容易造成事故发生。有时路面有油迹，可能是坏车漏油所致，不要因为前年春节大桂山一事留下的阴影就怀疑别人。多次走这条线路，5月7日冒着大雨经过，并没有碰见以上情况，只是发现为修补路面新浇灌的沥青上，经雨水清洗，显得明亮光滑，一些被修补的路面色如积水，经过光滑路面和积水之前，要轻点刹车，匀速通过，把紧方向。
深有同感！！
在大桂山路段，我们回来途中，一共看到4起车祸，都是有几台和我们同时从桂林出发回深圳的车（粤B牌），好像一台三菱吉普，侧翻在路边沟里，一台皇冠3.0被人追尾在路边抛锚，车祸都发生在大桂山森林公园附近。还有几台什么车没看太清楚，当时路上就觉得他们车速快，超车猛，不料先后在路上出事了，车祸也许不是很严重，不过那几位仁兄估计那天就要在路上耽误一天了。
我们虽都安全无恙，但我下山时连续启动了两次ABS，一次下山转急弯道，一台黑色广本紧跟在大巴后上山且企图弯道超车，差点和我迎面撞上，好在我本来速度慢，后急踩刹车，两车紧挨着而过，距离最大20CM左右，当时幸好ABS顺利启动，否则正面碰撞，结果令人后怕（其实当时我速度并不快，估计时速80KM左右，很快启动ABS估计是坡陡，路特别滑，一脚刹车下去，感觉刹车板明显突突地振动，可见ABS确实非常重要，否则肯定轮胎抱死滑下，车祸不可避免！！）；过了10分钟左右，又一个下坡，前方车辆突然急停（好像它前面一辆捷达突然掉头返回出车祸地点），我忙踩刹车，一次启动ABS（当时估计时速在80KM左右），汽车基本刹停，再次浑身大出汗！
两次事件教训：
1、如果是下坡且路滑，速度一定要减慢（速度在50KM左右）而且要保持和前车较长距离，最好在50米以上距离！
2、远行ABS能否正常工作非常关键，一般看不到它的作用，一旦遇到紧急情况则可能成为你的救命稻草！！