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梦回天涯
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2012-04-04 01:19
参加此次骑行的成员，仅三人：
八旗
发财
天涯
梦回天涯
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2012-04-04 01:35
太和出站，与发财会合，发现发财既无驼包，也无背包，毕竟我们是两日的行程，怎么一点东西都不带？
发财说：怎么没带，我带了一条毛巾——
香港公路上常见的修路人工通行指示，大陆一般都是拿个小红旗来挥，还是香港的更加清楚明了。
荃锦公路很漂亮，估计八旗把它当梧桐山公路来骑了
春意盎然的荃锦公路，一辆橘黄色的兰博基尼飞驰而过，可惜没拍下来。
阿罗不在，八旗拿出了自己的电筒音箱，可惜音量不大，蹭听比较困难。
这里也是香港车友的骑行胜地
950米高的大帽山，敢上否？发财一马当先，结果没上200米就退下来到路边休息了。
香港的植被保护真好
八旗的行为艺术
川龙的农家午餐，排骨蒸饭30港币（下同）/碗，可惜发财此时还躺在路边睡觉呢。
川龙，有几间极出名的旧式茶居，以山水泡茶奉客，车友们可在这里休息与补充能源。另外，该区因为地势高，加上大帽山的水，川龙出产的西洋菜极出名。并且，黄秋生拿影帝的那部《八仙饭店（人肉叉烧包）》，就是借用其中一间茶居拍摄的。
等发财来的时候，已经没有蒸饭了，点心15元/笼。
川龙午饭后下坡到荃湾，荃湾地铁站就在山脚不远处，很方便就上地铁了。
梦回天涯
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2012-04-04 03:00
荃湾地铁，中转一次，终点东涌下车出站。
香港油价，两油是不是觉得还有很大的提价空间？
如果大陆也到这个价，我肯定连脏话也说不出来了。
东涌去深屈的小径
香港此类小径很多，都保持的原汁原味，路过的村庄都很宁静，如世外桃源，置身于此，一时难以想象这里就是香港，也许香港给我们的繁华印象太深了。
哪怕是在小村，发财也严格遵守当地的规定，真是守法的好公民
下坡很爽
上坡很费劲，这可不是装的，但比起以后的土路、台阶路，这根本不算什么。
海边小坐，绿豆沙12元/碗，味道不错。
海景，和深圳大鹏段的绿道有点相近。
大澳渔村的棚屋
房间虽然简陋，却也都很干净。
考虑到昂坪没有饭吃，在大澳简单吃了一点就开始赶路，毕竟还有一个400多米的坡要爬。此时已经是傍晚六点多了。
夕阳下、夜色中爬坡，山海景色别具一格，可惜卡片相机无法拍下来。
暮色中来到昂坪，抬头间，天坛大佛端坐山顶，在朦胧的月光下显露出庞大的影子，气势不凡，颇显神秘。
宝莲寺的牌坊下，六七条大狗欢天喜地的来迎接我们，无人管束，让我们心惊不已。
摸黑来到昂坪戴维斯青年旅舍，却是一个单独的山间小院，设施完备、环境一流！管事只有一人，热情接待，真有宾至如归的感觉。实在感谢！
如此好的环境和条件，可惜未畅饮一番，第二天想起才颇感遗憾！
晚上十点就上床睡觉，太安逸了！
梦回天涯
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2012-04-04 08:01
继续上4月3日的PP
旅舍的早上，十分安静。
这一次唯一的一张合影
繁花掩映中延庆寺，没有大陆很多寺院那样缭绕的香火，却也更显宁静肃穆。
经过石壁水库
梦回天涯
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2012-04-19 16:35
这次去香港骑车，因为住了青年旅舍，最后结算，两天每人全部花费不足400港币。
在香港骑车也是可以很经济的！
作業太簡單，發還再做
报告长青老师，正在努力做作业
同跑渣打马的帮项
哈哈，在车版碰到跑友了，不知你平时都在哪里跑
顶一下,坐等直播啊
粮票用完了，换个号继续上，向磨房学习！
八旗准备换车了
奔跑者
码头麦当劳午餐
阿罗最喜欢的动作
吹着海风、喝着啤酒、吃着麦当劳，相当的惬意，结果把买船票的事给忘了。等我们酒足饭饱去准备坐船去香港的时候，一点半的船刚刚开走，下一趟是三点半，中间虽然有两趟快船，却不给自行车上。
于是我们决定走北大屿山郊野公园去东涌，结束本次香港骑行。
码头密密麻麻的单车，现在大陆也不多见了。
奥运径的起点
我赞成！
我是来骑车的，还是来爬山的？
搞艺术的八旗真是爱美之人
坡度很大，应该接近1:5了。
接近坡底时，我走错了路，来到一个无人的港湾。
继续往前，人迹罕至，赶紧掉头回来了。
野渡无人，原来驰骋大海的快艇也就只能默默地守候着着这一片平静的港湾。
能骑荃锦公路的俺都深表敬佩，车多路窄弯多
在工程期較長的工地，會用臨時設置的交通燈控制車輛的通行
在那花樹後，相片中隱約見到一中式涼亭，是摩托車手愛聚集的位置，被叫作『英雄亭』，『英雄亭』當然不是官方名字
可能你們沒有準備，我們多數車友騎長行程的避震車也能踩上去
幾間小店中，這鄉村小店是我們最愛光顧的一家，背景中坐著的便是女店主人九嬸
我們是騎下去的
坡度很大，应该接近1:5了。
我們好多車友也能騎上去，我用避震架唔得，如果是用硬架，大概是十次中有八次能一腳完成。
接近坡底时，我走错了路，来到一个无人的港湾。
你應該是錯過了往東涌的路牌
請問樓主，騎行了林錦、荃錦、大澳道、昂平路，幾條出名的斜坡路，感覺如何？
所花時間又如何？
借用一下你的地图
林锦公路，典型的乡间公路。路窄车多，全程骑行人行道，坡度不大，轻松。
荃锦公路，盘山公路，车不多，景色优美，坡度与梧桐山盘山公路伯公坳以东段接近，可惜还没过瘾就到荃锦坳了。
上大帽山郊野公园段，车极少，由于临近中午，我们在骑行约一公里后返回。可以想见，如果登顶，景色一定十分壮美，下次有机会专程再来挑战。
大澳道，为了赶路，埋头骑车，虽临近傍晚，气温仍比较高，汗流浃背。
昂平道，天色已暗，虽凉风习习，但坡度很大，骑行艰难，尤其是到达昂坪前的最后一个大坡，又长又陡，几乎崩溃。
深屈道，据说很陡，我们去延庆寺时骑过一小段。
香港骑行，虽然坡多，骑行非常爽快，难得的体验！
林锦公路，典型的乡间公路。路窄车多，全程骑行人行道，坡度不大，轻松。
荃锦公路，盘山公路，车不多，景色优美，坡度与梧桐山盘山公路伯公坳以东段接近，可惜还没过瘾就到荃锦坳了。
據此，天涯哥哥是能力極強的車友
长青大哥过奖了！
我们两天骑行不到100公里，走走停停，速度其实很慢的。只是感觉风景很好，不知不觉就到顶了。
长青大哥能否再给我们设计一下其他的骑行线路，最好是公路骑行，山地我们只能推了
荃錦公路，我踩到好辛苦，你就話：可惜还没过瘾就到荃锦坳了
我比較少踩馬路，但係也可以給你一條鄉郊路線，此路線亦有不少公路車操練的。
照樣大埔站起步，沿吐露港單車徑到城門河孖橋，過橋後轉左，沿馬鞍山區的海邊單車徑到烏溪沙，烏溪沙之後沒有單車徑，沿西沙公路踩到西貢或黃石碼頭、海下。
你沿西沙公路踩踏，不需轉彎，直至見到一迴旋處，這迴旋處轉右往西貢市中心，轉左直去是北潭涌，過了北潭涌的汽車管制閘口，繼續向前踩，到分叉路口左轉，爬到坡頂就是北潭坳，落坡直到盡頭就是黃石碼頭，中間經高塘村後有支路往海下村。這路線好簡單，沒有什麼支路，不會迷途，亦因為北潭涌後是管制區（只管汽車進出，不管人），只有居民與公共汽車外，所以車流極小。
期待下次随行！
都期待多少次了，还在期待
哈哈，不单我一个人这样感觉，其他两位也说，香港大帽山、大屿山骑车太舒服了，当然，前提是慢慢骑啦。
香港徒步、露营、住青年旅舍，都相当不错，不愧是户外活动的理想去处。
香港骑行印象两个字“干净”！相当舒服，感谢徐队精心策划，期待再次骑行！！ ！
图文并茂,精彩!
羡慕天涯对大自然的热爱，对骑行的执着，超凡体力和耐力！没想到他的文笔也相当了得！！！！！！
虽然没去，不过感觉骑得很爽的样子
这次抽不开身，下回一定跟上！
香港啊！真是乡下地方！
利害
把林錦、荃錦公路一起吃下來，還是這麼的輕鬆，強人
山地车怎么过关？怎么上地铁？
山地车怎么过关？
就如同帶著行李過關
怎么上地铁？
進閘前將其中一個車輪移除，盡量到頭卡或尾卡乘車。
再一次心动。一直想着去香港骑骑车、徒徒步，可惜到现在还没成行。每次过去都还只是局限于购物。
请问青旅的房价，需要预定吗？
我意見是預定比較穩妥，因為到目前為止，旅舍所在都是比較偏遠，去到才知道沒有房/床，這就........
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