一样的结果，不一样的感觉--川藏线骑行观光邀伴

一样的结果，不一样的感觉--川藏线骑行观光邀伴
出发地：成都市
目的地：拉萨 317出发经卧龙、四姑娘山、丹巴、八美到新都桥上318到拉萨；或者林芝走山南线沿雅鲁藏布江到拉萨
全程骑行，时间约25天（不含休整时间）；如果走山南线则需要27天。邀志同道合者，男女不限，AA制
出发时间：成都市集结5月20日左右出发。（视成都天气情况定）
详情请阅附件

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一样的结果，不一样的感觉—川藏线骑行攻略

一．概述及精确海拔里程图

沿317国道从成都出发，经映秀镇转303省道到八美再沿215省道到新都桥镇上318国道至拉萨全程2277公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。全线2166公里。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们经岷江、跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。本次选择北线出发，穿越卧龙山和四姑娘山，经美女城丹巴、到新都桥上318国道，这样的目的主要是享受从都江堰至新都桥的一路美景。

线路1：成都－都江堰—映秀镇—卧龙—日隆—丹巴—八美－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨 全程2222公里
或者2：成都－都江堰—映秀镇—卧龙—日隆—丹巴—八美－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－米林--朗县--加查--曲松--扎囊--贡嘎--拉萨 全程2441公里

路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考318全线，让你先有心理准备），区别是经四姑娘山到新都桥我们的总里程是507公里，只需要翻越一座HB4490的巴郎山垭口。

这是沿317转303省道的路况图

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。
1.成都九龙鼎青年客栈：最低价：4人间，25元/人。骑川藏线的车友最多！

电话：028- 85548131 ，地址：武侯祠大街246号（武侯祠斜对面）。暂无网址。火车北站坐59路“武侯祠站”、27路“高升桥站”下车。
2.白果林小区宜客居宾馆：标间，70元/间（价有所值）。地址：百寿路22号（成都胃病医院往北300米左右） 电话：028- 87768757。

注：这家旅馆处于成都成熟的小区里，为“月光姐姐”推荐。干净、清静。
详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）

二．行程计划

D1：成都（512）—映秀镇（900）
沿317国道，全程98公里。成都海拔512米，经都江堰海拔730米，参观闻名世界的都江堰水利枢纽后继续西行到海拔900米的映秀镇。

D2、3：映秀镇--四姑娘山（日隆镇）（3200）：

沿303省道，全程164公里，均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔 4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、景色宜人。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔500米（上坡） --4500米（下坡）--3200米。经卧龙自然保护区，在海拔2814米的邓生保护站或者之前的驴驴店住一晚，次日翻越海拔4500米的巴郎山口到日隆镇（HB3200）。欣赏四姑娘山美景。

卧龙--邓生保护站：40km 水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，可住宿。往前4km是邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山，可在阿甘牛肉店吃饭住宿。 住：阿甘牛肉店，10元/人，无洗澡。

邓生--日隆76km，八郎山海拔4523米： 从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处，可在此买方便面，有开水，这里只是破旧的两间房，不可住宿。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可观看四姑娘山峰。住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。

D4： 四姑娘山（日隆镇）--小金县（2350）：

全程54公里左右，均为一级柏油路面，车少人稀，有小金河一路相伴，沿途风景优美。此段主要为下坡路，从海拔3200米--2367米。

D5： 小金县--丹巴县（1900）：可以将小金县和丹巴县2天合为一天，视沿途风景而定

全程约58公里， 2002年已改建为全程一级柏油路面，沿途河谷风光非常秀丽，民风纯朴，进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路，从海拔2367米--1780米。据闻，丹巴是产美女的地方，四川出美女，丹巴女尤佳。

D6： 丹巴--八美镇(原称乾宁县)（3440）：

全程84公里，为柏油路，路面平整。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，风光宜人，除此之外，将到八美乡时，途中的高原风光更令人叫绝，如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。此段路为上坡，从海拔1780米上到3500米

D7： 八美镇--塔公乡--新都桥(HB3630)：

全程约65公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，可以称得上二级或三级，风光以高原草原风光为主，与八美的风光有异曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。

D8： 新都桥—雅江县城（2530）：

新都桥-摄影家的天堂。

转入318国道，全程约75公里，新都桥（3630）出发－34公里到高尔寺山垭口（4412）－下坡37公里到雅江（2530），高原草甸风光。到雅江后，备够2天的路餐食物，因为一路到理塘，沿途没有地方补给。

住宿建议：
1.藏族阿妈开的“康巴客栈”，住宿费10元/人。川藏街32号，电话：0836-5125515 。“康巴客栈”建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。注意：公用洗澡间有点味道哈！

2.如果明天晚上不在119道班停留，请在稍作休整后，继续加油17km到达“相克宗”，今晚的建议住宿地之一：“阿志玛青年旅舍”。－－这也是沿途我们建议的唯一原生态藏族青年旅舍。外表简陋，里面温暖。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：13990482063。住宿15元，晚早餐15元。

3.阿志玛青年旅舍隔壁的“布珠民居”也比较有特色，可以考虑住宿。早晚餐30元，热水和洗衣机免费。布珠，手机：13990473388.

D9：雅江—119道班（4200）：

全程约50公里，上升海拔1700米。雅江出发—17公里相克宗村（3500）--15公里之字弯山坡到剪子弯山垭口（4659）--2公里在K2998公里碑处卡子拉山警务站，提供开水。继续行进20公里至119道班（4200）。

今天是川藏线上住宿最纠结的一天，住宿建议：
1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。

2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。

3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方选择住宿。注意：135道班、143道班住宿需要睡袋，这一带的住宿、晚餐加早餐一般为每人每天40元。

D10：119道班—理塘（4014）：

全程约99公里。119道班出发4公里开始上坡—7公里至K3026垭口—5公里下坡113道班，可在此借宿。--7公里到143道班，有免费开水供应—2公里卡子拉山口（4429）--7公里雷达兵站，准备石头防狗。--下坡6公里到158道班，有小饭馆。--4公里K3058垭口，下坡5公里红龙乡—12公里柯拉乡—8公里至188道班，9公里K3093垭口（4312）--7公里下坡到理塘。骑行时间约10小时。

理塘需要补充食物，下一个补充点是巴塘。

住宿建议
1：如果天黑前到不了理塘，可以红龙乡找到住宿。“红龙乡唐嘎玛旅馆”，接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机13551987432。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。卫生情况较阿志玛稍差。注意：红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。

2：平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话：0836-5323861 姜大姐。

3：国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话：0836-5322772 梁大哥。可提供救急服务

D11：理塘—巴塘（2580）：

全程187公里，其中约87公里上坡，100公里下坡，上升高度约650米，最高点为海子山垭口（4685）。

理塘K3100沿无量河一路前行，经毛垭大草原，K3189到达德达村--德达乡牧民的定居点。--12公里爬升到海子山垭口（4685）--2.5公里下坡到姊妹湖，--10公里卡子拉山警务站，之后海子山警务站，休整，检查车况，加衣服，装车灯，之后是约89公里的长下坡，经过德达乡、德达隧道、列衣隧道、列衣乡、错拉乡（3370）（此处可以留宿）、波戈溪隧道、拉纳山隧道、莫多乡、党巴乡、黄草坪隧道。

巴塘需要备够2天的路餐食物，过金沙江后物质比较匮乏。
住宿建议：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：13568282146袁姐。

D12：巴塘—温泉山庄（2635）

行程47公里。休整半日。36公里—金沙江大桥K3360，11公里—温泉山庄。

D13：温泉山庄—芒康（3875）：

行程59公里。K3407到海通兵站（3536），--K3423到宗巴拉山口（4170），--K3391三岔路向左，到芒康K3430。

住宿建议
1：芒康“康胜宾馆”，县电信局对面，标间，带独立卫生间，晚上8点后有热水。价位：80元/间，电话：0895-4542668 13889055436嘎玛大哥

2：芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：0895-4543399 18908953615何大哥 。

3：芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：13659558814 黄大哥。

提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。

D14：芒康—荣许兵站（（4046）：
路书上说，翻过12KM山路的拉乌山，然后40公里左右下坡，到竹卡兵站（如美）（2620）休息。沿途为澜沧江泥石流多发区，雨天相当难走。

今日行程100公里。12公里K3442乌拉山垭口（4338），--37公里K3479如美（竹卡）（可住宿），--26公里觉巴山（3930），--18公里登巴村（3440）K3518，--12公里荣许兵站K3530。
登巴到容许需要骑行2-3小时。

住宿建议
1： 荣许兵站。
2： 登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月1日新开张的“六方驿站”。住宿每人20元，荤菜15元，素菜8元，温馨又温暖。老板小6为开客栈放弃了骑车去拉萨。大部分的修车能够搞定。电话：18708081316。

3：登巴前方13km左右吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889058702。车友MY，2009年8月4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。......” 到底今天晚上住哪儿，请根据时间和你的实际情况安排。

另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。

D15：荣许兵站--左贡（3877）：

行程62公里。出荣许兵站10公里有一海拔4512的垭口，--K3549处见东达山垭口基站，--K3555处为东达山垭口（5008），此时要特别注意高反。之后下坡37公里到左贡K3592。

住宿建议
1：左贡“雪山宾馆”，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话：18908955883 扎西旺堆。

2：左贡“金山城招待所”，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。

D16：左贡—邦达（4120）K3695：

全程103公里。K3632田妥镇，--K3654田妥村，可在此午餐，之后一路风景优美。--K3660阿四村，--K3695到邦达。

住宿建议：“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。

D17：邦达—八宿（3280）K3790：

行程95公里。出左贡12公里到K3709的业拉山口（4658），之后就是有名的72弯，下坡危险，需控制速度。--K3753怒江大桥（2740），之后沿怒江，K3779处拉根乡—11公里到八宿（HB3280）。

住宿建议
1：“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话：15608952539 。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。

2：“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：0895-4562235陈大姐。

3：“芒康宾馆”，粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。

如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。

D18：八宿—然乌镇K3880（3960）：
行程90公里。沿途没有午餐的地方，请提前准备好干粮。

37公里到吉达K3827，--31公里到安久拉山K3658（4325），之后下坡22公里到然乌镇。

然乌镇休整一天，可以去欣赏然乌湖美景，也可以观赏冰川。
然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！

住宿建议
1：“平安宾馆”，地址在湖边，环境甚好。平安宾馆的早餐据说是镇上最好的。
2：“蜀香饭店”，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。

D19：然乌镇—波密K4004（2725）：

行程126公里。波密—被称之为西藏的江南，以山清水秀著称。96公里到松宗镇（3030）
30公里波密县，一路下坡，上坡很少，比较轻松。

K3892为帕隆藏布江源头，--K3911可见米堆冰川，--K3932中坝村，--K3965松宗镇
住宿建议
1：“干警招待所”，20元/人，可以洗澡。
2：“鸿馨招待所”，干警招待所对面，0894-5422170乌大姐。20元/人。房间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，水超大超爽。

D20：波密—通麦（2070）：

行程92公里。一路塌方比较多，比较难走，也比较危险。注意安全通过。

特别提醒：出发前检查刹车系统是否正常；驮包的挂钩、捆扎情况；车胎的气压、链条是否有油；2个水壶是否有水，午餐食品是否齐全。

离开波密镇（K4008）不远时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县，在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事！

沿帕隆藏布江下，路两旁是原始森林，景色宜人。K4011后会有一个大上坡，经过一个烈士陵园。上坡后一带的风景超美！波密（K4008)经过古乡（K4038），一直到K4044，沿途均为极美的沙洲。这一带见得多的，还有藏族同胞放生的牛、马之类。

过K4044后路面会比较湿滑，弯道多，大下坡也多，请控制车速。K4044后0.5km处，涉水的可能性也较大。

从K4077开始就是长下坡。2010年遇难于K4081，2009年遇难于K4083的两位兄弟就在此，慢一点通过。

K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。路况一般来讲6月以前会好于7、8月份。

这一段路，如果遇到塌方、断路，如果在出发前，听CCTV说这一段又怎么了怎么了，都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有我们可爱的“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，放心，一般要不了23小时，自行车绝对能过，大汽车可能就要等待了哈！——这是川藏线骑自行车唯一的好处哈。过了102塌方群(K4090)又是好路。K4093已经可以看到通麦。

通麦前行约10公里有通麦长青温池，可以考虑泡泡温泉解乏。

住宿建议
1：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服晾衣服很方便，上网免费。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。

2：通麦第一家“机化队招待所”。住宿15-20元/人，免费沐浴、电视、上网。电话：0894-5423310 冯琴小姐姐（这家饭店的条件比向大姐家要差些，但服务态度却没得说）。

D21：通麦（2070）K4097－老虎嘴（1923）－鲁朗（3285）K4157：

行程71公里。鲁朗有易贡国家地质公园之称。通麦出发，47公里鲁朗镇执巴村（东久）（2700）、--46公里鲁朗（3300）。

出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路（K4098）。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!

刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

注意：通麦大桥为交通要道，所以也有武警把守。如果遇到车队通过，请向守军部队的“长官”请求顺桥边通过。如果等，一辆车通行3分钟多，一个车队至少30辆车，2小时以上，等死你！最主要的是会影响你今天的行程，天黑之前都到不了鲁朗。

过桥后路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路窄、难行，注意安全！

过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，真TMD蟀。移动基站前面有一条小溪，我们可停车小憩，并清洗一下链条、上油。我们继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。

老虎嘴附近是硬在悬崖上凿出来的通路，这也是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923m。过老虎嘴后离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流----拉月曲，逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有很多餐馆和住宿。

过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束!不过这时候你绝对已经哭了：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。

从通麦（K4097）到K4112里程碑，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇-<1km>-K4098烂路开始、通麦大桥-<14km>-老虎嘴-<1km>-排龙乡-<9km>-K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。

东久乡（K4129）路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。

请注意所有的手机地图上标注为“鲁朗”的地方实际上就是“东久乡”。过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，28km到鲁朗。

28km海拔上升700m。K4144时左边可见一片小草地，牦牛、小屋，森天的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋。

K4146经过鲁朗兵站，转过山脚最后一个弯，见到K4152时，视野一下子开阔起来。瑞士风光立现在你眼前：蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪，啊！阿尔卑斯！

依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，爬过一个长坡后，鲁朗小镇（K4157）就在前方的小山坳里了。

D22：鲁朗－色季拉山（4559）－八一镇（2930）：071km

K4157开始陡上坡到色季拉山垭口（K4182）。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。K4165有个田园风光观景台，居然要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。K4176为鲁郎林海观景台，也要收费了；不过K4177位置也不错。

K4182到色季拉山山顶。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。

K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台。下山一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，大部分弯道很急，，请注意控制车速。4km到达林芝（K4214）。

住宿建议：
1、八一“家宾馆”，八一镇广州路大道47号（地区幼儿园旁）。电话：0891-5833598。3-5人间，15元/人。
2、八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。

D23：八一镇K4228－工布江达K4358（3330）：130km

这一带是门巴族人的聚居地，为广东省援建。
K4265到更张镇，--K4291到百巴镇，-- K4310到达巴河镇。

转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直顺着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。
住宿建议：工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2—3人间，15元/人，。----这是整个川藏线上标间的最低价格。

晚餐建议：宾馆餐厅或宾馆旁边的重庆小吃，两家的价格都不算高，分量都还可以。

D24：工布江达－松多（4170）：098公里

今天100km的上坡路，下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。需要提醒注意的是：今天晚上的住宿点松多，由于前不招村后不挨店，故饭菜超贵，请米少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。

K4402到金达镇，--K4420到加兴乡，两个地方都有很多的饭馆可以吃饭。出了工布江达，继续沿着美丽的尼洋河前进。延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟便可看见一块巨石挺立河中，上书四个大字：“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅，上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。

K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。藏族同胞好像也信“4”音的不吉利，这个里程碑上被捆了哈达和树枝，还写有藏语。

提醒：K4444附近不能撒尿。至于原因，自己琢磨！K4453是木材检查站，转过弯后就可看到右方的“松多温泉”。松多（K4456）是个小地方，不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点，所以饭馆和旅舍很多。

松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点。就算是在盛夏，这里的夜晚都很冷。

住宿建议
1：松多“巴国乡村老厨王”餐馆，丐帮价格：10元/人，条件将就，住宿者餐费8折，要去泡温泉免费汽车接送。陈大哥 13908947374 。
2：松多“久相逢饭店”，丐帮价格：10元/人，荤菜20元，素菜10元。免费上网。老板是漂亮的黄姐姐，电话：13228941611 。

D25：松多－米拉山5013－拉萨3650：176km

今天路程较远， 需早点出发！松多（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，只有最后的7km左右才有点爬高山的味道，--K4469离开邦杰塘草原，--K4475有3个连续的小上坡，海拔高，非常累人！

K4484米拉山垭口（5013），全程最高点。

米拉山口有一个环保厕所，还有大片大片的经幡随风飞舞。过K4503后完全是平路到日多乡（K4508）。日多乡可以就餐。

继续缓下坡 55km到墨竹工卡。墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡，沿着水流极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），最后22km到拉萨！

拉萨住宿建议：
1.拉萨驴舍（特点：清静，适合静修）：
拉萨仙足岛生态小区。价格：多人间，20-30元/人，标间60-150元。电话：13989905957（高哥）。

优点：地于拉萨河边，清静，风景好，适合准备在拉萨静修的车友！
缺点：离市区较远，不太适合晚上出来玩，因为拉萨能玩的地方还是比较集中在市区。

2、巴扎青年旅馆
拉萨市林廓东路48号。价格：标间60-150元。电话：13518997696（郝哥）。

优点：位于市区，离大小昭寺、八角街非常近，条件很好。这里西藏自助游的客人较多，结伴方便。
缺点：只有标间，没有多人间，但可加床。

3.拉萨家乐宾馆（小昭寺街上）：
拉萨市小昭寺路15号。价格：普间：40-50元/间；标间：70-100元/间；3-5人间，15元/人；标间：70元/间。电话：0891-6341999（洛次）。

优点：位于小昭寺街，离大昭寺3分钟路程。
缺点：有些难找。

4.风马飞扬青年旅舍（最牛B的车友旅舍）：
拉萨市北京东路三巷5-1号(亚宾馆yak hotel后40米)。价格：普间：60-120元/间；标间：80-180元/间；3-4人间，20-40元/人；专门的车友铺（每间4-9人），20元/人。电话：0891-6790250（阿辉）。
优点：位于市中心的老城区，离大、小昭寺较近。适合在拉萨休闲、游玩的人。阿辉就是一个玩自行车的，对自行车较懂，所以各类车型的维修及维护非常方便，全部免费，也方便广大车友交流以及后期的搭伴出行！
缺点：因为处于老城区中心，周边的自然风光不如唐卡那边住宿环境好！

或者路线二：从八一转道306线，沿雅鲁藏布江走山南线。此路比较平缓，相对容易，而且沿途风光无限，特别适合观光。
D23、24、25: 林芝（2930）74公里—米林县（2950）169公里--朗县（3100）75公里—加查县 共318公里，可以分3天骑行，也可以2天骑行

D26： 加查县—曲松县（3900） 85公里
山南线最艰难的路段，需翻越海拔4935米的布当拉山垭口。加查出发—26公里拉索（3760）开始爬山—28公里布当拉山垭口（4935）--下山31公里曲松县

D27： 曲松县—乃东县（3560）—扎囊县（3560） 63+48公里

D28： 扎囊—贡嘎—拉萨 113公里
三．必须装备、可选装备及注意事项等：
行车及个人必须装备
（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）
特别注意：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！
自行车
推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。

自行车V刹货架（或碟刹货架）、挡泥板、 水壶架2、普通码表、车前电筒或强光电筒及充电器；
修车套装（含：4号及5号内六角各1、骨头活动扳手1、一字及十字螺丝刀1、补胎工具1）、（或）补胎套装、轻便打气筒；（每队至少需要1套）
自行车三合一驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）；
橡胶绑绳3根。

备用零件（再次强调，一样都不能少）
刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1）
内胎、刹车皮4（2对）【V刹系统】、来令片4个（2对）【碟刹系统】
备用螺丝若干、链条油

生活用品
（因昼夜温差较大，除了保证白天的骑行外，还要考虑晚上的御寒。另外一个因素是高海拔的山上气温比较低，下坡时会感觉很冷。）
圆形遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，）、魔术头巾2（强调必备，太阳太毒、有的路段完全是吃灰，还有其它意想不到的功效）、水壶2；
普通棉纱线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）；
骑行长手套（防水防风的最好，即使夏季，遇到下雨，山上都会很冷）、骑行短手套；
骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，下坡时也可当防风衣、防雨效果最好)；
骑行运动鞋（建议备用1对解放鞋加鞋垫，便宜好用）、凉鞋1双、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3；
内裤、运动短裤1、 运动短袖T恤1（骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着，平时骑行太阳太毒，建议使用长袖）；
长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）；
爪绒衫1、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）；
运动长裤2（1用1备）、骑行护膝1（虽然只穿1条薄运动裤骑行，但因为可能会遇到3小时以上的下山。有护膝保护膝盖不冷，下半身就不会冷）；
束裤带1（至少1条，用于绑右腿，建议2条）。
电器
手机及充电器、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）
洗漱用品
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、日用型护垫（垫在内裤里代替骑行内裤。哈哈！不要笑！很管用，而且便宜。）

药品及食品
除以下必备药品外，建议不要带太多。途中所有城镇均可以购买到日常药品。
感冒药、水杨酸（或扑炎痛）、泄立停、霍香正气水、正红花油、阿莫西林（或其他消炎药）。
榨菜（榨菜加大饼是路上最给力的能量补充，便宜加实在。大饼好买，顺口的榨菜就不好找了，所以提前预备）。
其他
身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等

个人可选装备

（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带）
-5°-+5°睡袋（可能有些借宿点需要）、爪绒睡袋（所有的女生及有洁癖的男生建议携带）、防水3000以上的帐篷、防潮垫、地席（中午午休时垫地用，或用于帐篷下方防水）；
骑行眼镜或带近视框的骑行眼镜（强调，骑行中风沙较大。）； 骑行袖套1；
数码相机、数据线、充电器、充电电池、镜头纸；
GPS导航（带GPS导航架）、海拔表、笔记本电脑、摄像机；
截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）、魔术扣；
辐条（组装车建议携带，品牌车一般不用带。一个队伍最多带5根左右）、辐条扳手；
自行车脚撑；
老虎钳（或鱼尾钳，一个队伍带一个，用于更换刹车线、变速线、拧部分货架螺丝等）；
骑行内裤（缓解摩擦）、男（女）款座垫套（2选1，千万不要穿了骑行内裤再垫座垫套。----这样不透气，更难受）；
冲锋衣、冲锋裤（不要期待冲锋衣裤具有良好的防水性。防水最好的还是普通雨衣）；
车前包（有点奢侈，但很方便）、杠包、游泳裤（沿途温泉较多，备用）；
外胎1 （平均每3人带1个外胎，出发前保证外胎姣好的可以不用带）
PT30以上的防晒霜、唇膏、护肤霜、爽身粉（防止PP烂时用）
多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多)；
压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，大饼之类的更管用）；
胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、红景天（预防高原反应）、肌苷片（治疗高原反应）、扑炎痛（或水杨酸）；
饭盒、打火机、车铃；
记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；
对讲机N个。
注意事项

1.衣：
1.1 带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；
1.2 不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
1.3 所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
1.4 所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
1.5 廉价的冲锋衣裤只能防小雨，所以建议带一套分体式雨衣。

2.食：
2.1 在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2.2 一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
2.3 不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
2.4 路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮（带饼干、萨其玛、火腿肠之类，不如路上买大饼榨菜方便和节约）；
2.5 带2瓶以上的饮水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到3天你就明白了。为省钱，建议早上出发时在住的旅馆灌开水，中午午餐时在餐馆也灌，尽量不要饮路边的生水）。

3.住：
3.1 一般找便宜的旅馆住，一般不要超过20元，要讲价；
3.2 住之前要大概看看房间，注意房间有没有电源插座，厕所和洗漱间是否方便（记得带插线板，因为大部分旅馆1个房间只提供1个插座）；
3.3 尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪；
3.4 睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，要么是厚了，要么是薄了。

4.行：
4.1 如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），一般不超过6点半起床；
4.2 低调，不要逢人就喊“扎西德勒”。一般不要主动和藏民打招呼，遇到邀请尽量婉拒。不过，面对他们的挥手，微笑和挥手是最好的回答；
4.3 遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不犯人，人不犯你）；
4.4 对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
4.5 如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上赶快下车，在路上捡石头，直接打狗！藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的，只有汉族人的狗才乱放。
4.6 上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里；
4.7 遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事。为了抄近路，走小路，你的肠子都可能会悔青的；
4.8 同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（每对300元左右）；
4.9 请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
4.10 头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

骑行中的安全：

血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！

关于安全问题特别提醒如下：
1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。
2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。
3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）
5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！
6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15分贝以下，并使用一边耳机。

骑行前一个月你要准备的，保险的购买
1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或爬坡练耐力。
2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障。能迅速的补好胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器，见：http://hi.baidu.com/yorkwey/blog/item/562d8a2f8ebe3c3c1e308969.html。提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。
4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖加袖套），戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。
5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。
6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。
9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。
10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。关于保险的专题：（特别提醒：仅供参考，不承担任何法律责任！）
http://www1.biketo.com/BBS/thread-62823-1-1.html
凡加入约伴队伍者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身损害后果，约伴发起者和同行者有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的损害，约伴人和其他成员不负担任何责任。团队的任何一名队员都应本着：“尽力救助，风险自担”的原则参加这次活动，活动约伴人和同行者亦不承担任何法律和经济责任。凡参与者均视为默认接受本声明。活动开始后，本声明将自动生效并表明你接受本声明，否则，请在活动开始前退出活动。