为什么骑川藏线的孩童的车子几乎用V刹？
难道是因为太泥泞了？害怕损害碟盘吗？
二手V刹党，一路走川藏。
天知道为什么
去问骑过川藏的人吧。
都说V刹好修，调试简单。 个人还是感觉整个机械线碟比较好。
好修好调好轻便，最重要的一点，骑川藏舍不得用太好的车，不心疼
楼上的观点相当错误……318线上的车，什么样的都有，甚至连油碟都有……不过个人一直认为是线碟最靠谱，说碟刹坏了不好搞的人，基本上是没用过碟刹的。
如果说碟刹坏了不好搞的人是基本上没用过碟刹的是成立的话，那么说线碟最靠谱的人就是基本上没用过油碟的
如果说线碟最靠谱的人就是基本上没用过油碟的是成立的话，那么独爱娴妹就是基本上不识君姐的。
打酱油路过
围观中
说真的，谁不想装个几K的油碟骑川藏，没用过油碟的就不要发言了，以免引起误会！我觉得问在类的人一定脑子进水了，强调下是一定脑子进水了，楼下的拍砖吧！
就中国而言大部分车友的车还都是v刹为主，深圳车友的条件比较好才会有很多碟刹的
1.整车价格问题。一两千元的山地车进藏占了90%以上，也代表国内90%车友的消费能力。
2.碟刹货架不受重，V刹货架很耐用。
货架很耐用，这个是正解。
前碟后V看样子比较舒服。
80%柏油路的川藏线说不好骑的话，那是你没骑过云贵那边的山区。
碟刹的确不好修的，怎么调都蹭碟，原来碟片变形了，只能用暴力复原。新买的770D，才骑两周，碟片就不是很平整，总是像虫子叫一样的声音出来，暴力复原后就好一点了。装的码表也是第三次骑就罢工，怎么搞都不反应，车行装完后也没把说明书给我，装的时候车行老板就给我装的有点斜，越看越不顺眼，一气之下暴力拔下扔了。另外这车的中轴似乎也是有点问题，左脚踩下的时候有颤动感觉，没有我的折叠车顺滑。我的折叠车买的时候才650块，现在好像涨了一百了，改装总共花了三百多，骑着很有感觉。折叠车的V刹感觉比碟刹好用，也许是习惯了，V刹的力度好掌握，不容易抱死，雨天V刹性能会下降，但也还好，因为雨天路面也滑，不能刹的太死，可以说是V刹在雨天也是和路面相适应。至于碟刹，长下坡心里感觉会踏实一些，操控性能感觉没有V刹好。在银湖山下坡碟刹也是有问题，会发出尖叫声，只能不停的点刹来消除声音，手比较累。V刹自己感觉磨轮圈是最大缺点，其他还都好。
无论是什么刹车，都有其长处，短处。 用什么刹车，取决于你对路况的需求。 也有很多对自行车运动不了解的车友，刚入门的车友， 认为碟刹比V刹好，看起来和摩托车的刹车一样，很拉风，碟刹成为衡量一辆车是否是好车的标准。 这样看好像也有一定的道理，但是真正了解以后就会明白。
正解
准备碟刹进藏的飘过！
LZ标题中存在逻辑错误
反过来问：为何骑川藏线需要碟刹？进而，在川藏线上，碟刹，V 刹有何功能差别？
飘过。
二手V刹党，一路走川藏。
天知道为什么
去问骑过川藏的人吧。
去问骑过川藏的人吧。
都说V刹好修，调试简单。 个人还是感觉整个机械线碟比较好。
好修好调好轻便，最重要的一点，骑川藏舍不得用太好的车，不心疼
楼上的观点相当错误……318线上的车，什么样的都有，甚至连油碟都有……不过个人一直认为是线碟最靠谱，说碟刹坏了不好搞的人，基本上是没用过碟刹的。
如果说碟刹坏了不好搞的人是基本上没用过碟刹的是成立的话，那么说线碟最靠谱的人就是基本上没用过油碟的
如果说线碟最靠谱的人就是基本上没用过油碟的是成立的话，那么独爱娴妹就是基本上不识君姐的。
打酱油路过
围观中
说真的，谁不想装个几K的油碟骑川藏，没用过油碟的就不要发言了，以免引起误会！我觉得问在类的人一定脑子进水了，强调下是一定脑子进水了，楼下的拍砖吧！
就中国而言大部分车友的车还都是v刹为主，深圳车友的条件比较好才会有很多碟刹的
1.整车价格问题。一两千元的山地车进藏占了90%以上，也代表国内90%车友的消费能力。
2.碟刹货架不受重，V刹货架很耐用。
货架很耐用，这个是正解。
前碟后V看样子比较舒服。
80%柏油路的川藏线说不好骑的话，那是你没骑过云贵那边的山区。
碟刹的确不好修的，怎么调都蹭碟，原来碟片变形了，只能用暴力复原。新买的770D，才骑两周，碟片就不是很平整，总是像虫子叫一样的声音出来，暴力复原后就好一点了。装的码表也是第三次骑就罢工，怎么搞都不反应，车行装完后也没把说明书给我，装的时候车行老板就给我装的有点斜，越看越不顺眼，一气之下暴力拔下扔了。另外这车的中轴似乎也是有点问题，左脚踩下的时候有颤动感觉，没有我的折叠车顺滑。我的折叠车买的时候才650块，现在好像涨了一百了，改装总共花了三百多，骑着很有感觉。折叠车的V刹感觉比碟刹好用，也许是习惯了，V刹的力度好掌握，不容易抱死，雨天V刹性能会下降，但也还好，因为雨天路面也滑，不能刹的太死，可以说是V刹在雨天也是和路面相适应。至于碟刹，长下坡心里感觉会踏实一些，操控性能感觉没有V刹好。在银湖山下坡碟刹也是有问题，会发出尖叫声，只能不停的点刹来消除声音，手比较累。V刹自己感觉磨轮圈是最大缺点，其他还都好。
无论是什么刹车，都有其长处，短处。
用什么刹车，取决于你对路况的需求。
也有很多对自行车运动不了解的车友，刚入门的车友，
认为碟刹比V刹好，看起来和摩托车的刹车一样，很拉风，碟刹成为衡量一辆车是否是好车的标准。
这样看好像也有一定的道理，但是真正了解以后就会明白。
正解
LZ标题中存在逻辑错误
反过来问：为何骑川藏线需要碟刹？进而，在川藏线上，碟刹，V 刹有何功能差别？
飘过。