貨車駕駛人的視覺死角（没找到大客车的，请参考货车）
长长的第五大道
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2012-05-01 02:28
小客車駕駛人的視覺死角
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2012-05-01 02:29
聯結車轉彎時，駕駛人的視覺死角
长长的第五大道
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2012-05-01 02:29
等候穿越道路時，為安全起見，不要靠近交又路口處站立，因為汽車轉彎時會出現內輪差。即內側後輪會向內側偏移（如下圖大、小型車內輪差示意圖），內輪差隨車身加長而變大，尤其半聯結車更為嚴重。因此，可能後輪會壓到路旁等候通過道路的行人。
小型車內輪差示意圖
长长的第五大道
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2012-05-01 02:30
大型車內輪差示意圖
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2012-05-01 02:31
半聯結車內輪差示意圖
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2012-05-01 02:32
前輪轉彎角度太大時，半聯結車右轉後輪狀況示意圖
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2012-05-01 02:33
半聯結車是由一輛曳引車和一輛半拖車用一支大王梢（King-pin）連結構成，不同於一般大貨車。其全長又較大客車長，因此內輪差距特別大，其空間大到可容納一輛轎車，轉彎時半拖車後輪位置剛好又是駕駛人視野死角範圍，所以在聯結車轉彎時是很危險，用路人應特別留心注意 。
长长的第五大道
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2012-05-01 02:52
車速與視覺關係圖
靜態時： 單眼視野約160度，雙眼視野可達210度：
態態時： 車速在40km/h時，視野縮小至100度。
車速在70km/h時，視野縮小至65度。
車速在100km/h時，視野縮小至40度。
学习了...谢谢分享！~
多谢分享！
好贴，顶！
很有用的贴子，收了
好帖
学习了，好贴子
非常实用。估计大多数没开过机动车的人应该都不是很清楚。
这个,真的要会开车才看得明白
好，谢谢！
我不会开车，但是看得很明白，谢谢大道！
好贴！！
这个要顶顶。
赞一下，谢谢楼主。这个非常有用。加五分！
顶起……
有五年的驾龄，一份非常好的资料。在十几年前就发生过一次货柜车转弯将我原来公司的一员工挤死在护栏上事故。那个时候主要是香港货柜车在大陆靠右行驶的经验不足。
汽车的左右前方有车窗的窗框挡着，也有一个小的死角，在光线不好或者雨天很容易和行人相撞，我曾经在雨天就有一次没看到行人，但幸好我速度不快，反应也及时，行人也只是手扶在我车上。
好好学习,最好别跟车抢道.谢谢LZ.
各行其道才是正道
不错不错！
道长很细心,提醒的很到位
学习了