时代在进步，科技在不断发展，荷包跟不上欲望，Caad10已面世，为追求新鲜，Caad9自然越看越不中意了，故出。
由于本人曾在单车网站任职过，接触到的高低端车，还是相对较多的，也比较了解。非常有幸的就是可以在Caad10面世不久后就可以拿到手测试，还是黑绿车队版的，当时第一眼还以为是碳纤车呢。
无论造型，还是性能Caad10都比Caad9有改进，不过在实际的骑行中，个人感觉到性能的改变区别是有的，但不是十分的明显，或者是个人能力问题，但我认为更多的是：所测试的Caad10搭配的配件和我自用的Caad9差不多所致。这也是对的，如果两台车的配置差别太大，那么就对车架测试的结果的对比没多大的意义了，只有在同等级的对比，才显得哪个更好。
在实际的测试中感觉到Caad10的变化主要的是轻了少少，加速更快点，这个除了得益于车架的刚性之外，Caad10上的BB30牙盘也是有关的，本人的Caad9用的是外挂系统，至于过弯操控等等其实感觉差别不大，也就是说变径头管给我更多的是外观方面的喜好，而非性能，至于车架后三角系统的避震效果嘛，毕竟都是铝合金车，自然没碳纤车那么好，去到某些路段，还是比较颠簸的，在这些路段，Caad10的避震效果确实比Caad9好点，不过也不是非常明显，应该话是很细腻，如果对于关注速度的人，这些细腻的感觉，根本就不会在意。
长时间测试结束后，是要交作业的。说实在的个人感觉Caad10带来更多的是车架的设计和外观的改变，无论是变径头管、方管圆角、吸震后叉，还是涂装都是更加美观、大方，更符合潮流的，性能的改变是有的（这个也与设计、外观有关系），不过这个性能的改变说实际的，一般的车友应该是感觉不明显的，当然我说的这个不明显是相对caad9而言，其他品牌的铝合金车就不多说了，铝合金公路车当然就选Cannondale了。不过好可惜的就是Caad10是Made In Taiwan的，不过我不是收藏家，也就原谅它吧，2010的Caad9是Cannondale最后一班Handmade InUSA（美国纯手工打造）车了。
废话说了好多，主要还是“黄婆卖瓜”。出车为了买车，看图，中意的车友大家倾倾，价钱可以商量，QQ为主：592906621
配置：
车架：CANNONDALE CAAD 9 铝合金
前叉：Cannondale Ultra Carbon 全碳纤维
车架大小：Size 52cm （适合168-175cm身高）
变速系统：Shimano 105
牙盘：FSA 50/34T
飞轮：Shimano 105 12-27T
轮组：Wheels Shimano R500
外胎：KENDA K925 700*23C 防刺折叠外胎
车把： Cannondale C2
把立： FSA
座垫：GUB
座管：bontrager Race XXX Lite carbon
脚踏: wellgo
把带：意大利 Prologo Skintouch Gel
重量：8.6kg
新旧程度（成色）:94%～90%
价格:8200元
数量:1
付款方式:银行转帐 支付宝 现金
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物品/成交所在地:深圳
有效期至:卖出
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