为什么要骑自行车旅行(图文)
2010-01-10 10:18:33 来源：自行车旅行网 作者：Biketo车友 点击：56051 次 我要评论(25)
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骑单车是一项公平的运动，它将快乐带给所有的人，包括任何年龄和任何能力的人。
每年在中国漫长的公路沿线经常都可以见到很多骑车旅行的旅行者，他们来自不同地方，说着不同的语言，怀着不同的信念，从旅途的一端骑行另一端，追寻着自己的方向。并记录下动人的文字和图片。
现代社会交通发达，飞机火车，汽车。交通四通八达。为什么要骑车旅行呢？为什么去受那么多苦，风吹日晒的何必呢？锻炼身体？是毅力的考验吗？是增加饭桌的谈资吗？看风景吗？品尝各地美食吗？
如果说乘坐飞机，火车汽车旅行，旅行的目标是点，那么自行车旅行就是线，自行车旅行将会感受到更多的旅行乐趣，更为真切的欣赏到壮美的风景。更细致的体验到各地的人文风情。
有人认为这是体验一种经历。一种心情，一种生活的态度或是一种人生的追求。
喜欢在路上的感觉，这是每一个骑车旅行人的最质朴表达。在空旷望不到头的路上骑行。自由自在的骑行，想停就停。想走就走。向着目标前进。不在乎旅行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。这是一种完全融入大自然的旅行方式，最真实的自由感觉。
虽有苦累，但却无比快乐和自由。惬意的自由天地驰骋，热爱被放逐在大自然的感觉。感受自由无束的骑行。记录下人生最难忘的一段经历。学会珍惜身边的朋友，学会集体的通力合作。感悟人生真谛 ，我们充满对生活的无限向往和动力。珍惜旅途中的点点滴滴。国道的尽头、雪山之间，天为被地为床，浩瀚星空，隔壁沙漠，南海之边到处是自行车驴友的身影。
年轻的朋友需要去历练。可以在骑自行车的旅程中去不断的感受和领悟。只有亲身感受到艰辛和痛苦，才能更真切的体会到幸福和快乐。艰苦的旅行体验是人生的宝贵财富。每一次经历都会让人获得精神上的升华。懂得如何坦然面对困难，如何用坚强的毅力战胜困难。
自行车旅行是实现自我的最好方法。你可以在自行车旅行中找到速度，活力，激情，独立，合作，和美丽。
just do it 一辆单车，一份行囊，外加快乐心情，准备好，上路吧，朋友。
昆明郭霞
怎么都要顶一顶啊，听说就要入藏了，记得直播哈。
如果路况好, 心情就很好；但是很多时候还会碰到烂路，粉尘，车流，噪音，疲劳，补给匮乏，挑战很多。
老鱼宝宝，相信你能依靠坚强的意志和强壮的体魄，跟你的挑战者一起，享受一个平安、丰盛的旅程。
祝老鱼宝宝进藏平安顺利快乐，最好能艳遇！
有的人不怎么地，到这地方艳遇，还---------？
长途容易走散，路上最好二人结伴而行。
好的，谢谢！
.车友“老高”，2009年，《走进西藏 老高骑行西藏》视频全集，网络最终版，共9.5小时，网上唯一的视频版。
1-2集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTA2MjQ0.html
3-5集：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTk2MjMy.html
第一段：
送给楼主参考
成都→邛崃→雅安→新沟→泸定→康定
350多公里，柏油路，名山县后开始有上坡下坡。
经过二郎山，二郎山隧道，大渡河，这段路是适应期，肌肉会较为酸痛，
在康定休整一天是合理和必要的,因为前面有比较艰难的路段。
也可以过了康定后再前进15公里，在折多塘的温泉休整，接下来的任务就会轻一些。
第二段：
康定3800米→折多山4200米→新都桥3500米→高尔寺山4200米→雅江
130多公里两段先上后下的路，基本上是柏油路，新都桥一段在修路。
两座山是难点，折多山上是35公里长上坡，高尔寺山坡陡而且到隘口后仍要向上行。
要注意，由于刚上海拔4000米，高原反应是会比较明显的。
新都桥是摄影天堂，早上和傍晚都很美，在雅江休整，雅江有些藏居景点。
第三段：
雅江2500米→剪子弯山4400米→无名山头4300米→卡子拉山4400米→三个无名山头4300米→理塘
130多公里，上下坡路，整段路都是难点，100公里路是在海拔4000米以上，会有一定的高原反应。
只有道班可住，食宿会比较差，雷达站和兵站现在是不能住了。
在世界高城理塘休整，附近有长青春科尔寺等一些景点。
第四段：
理塘3900米→海子山4600米→义墩3630米→拉纳山3400米→巴塘
150多公里，前面一段是柏油路，后面一段是土路。
拉纳山已经修好了三个隧道，未能通汽车但可以通自行车了，要自己打灯照明。
这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大了，但还是要注意。
第五段：
巴塘→金沙江大桥→苗圃温泉3100米→中巴拉山4100米→芒康
100公里，过了金沙江大桥就正式进入西藏了，过桥前是很好的水泥路，过桥后就是碎石土路。
进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，4道班已经没有了,但有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住了，一定要安排好落脚点和行程。
芒康是川藏南线入藏后的第一个大镇，也是滇藏线入藏的切入点，附近还有不少景点。
第六段：
芒康3800米→拉乌山4300米→竹卡2600米→觉巴山3800米→荣许3500米→东达山5090米→左贡→邦达
250多公里，前面上山下山是土路，左贡后是缓上坡为主，柏油路。
难点：土路，东达山，东达山是川藏南线最高点，要在海拔5000米骑行呵。
到了邦达，基本上就走了一半路了。
第七段：
邦达4100米→业拉山4600米→八宿3250米→达安久拉山4100米→然乌
190多公里，业拉山也就是怒江山，上山是柏油路，下山是粉尘土路，
八宿之前20公里和后面的路都基本是柏油路。
难点：怒江山下山的72道弯，好天粉尘很厚，下雨就成泥浆，容易摔车要注意。
然乌是一个相当美丽的地方，湖光山色雪峰美不胜收，
从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川。
第八段：
然乌→中坝→松宗→波密→古乡→通麦
210多公里，上下坡，总体是缓下坡路，路况都相当好。
然乌出来，是湖光山色美不胜收，接着山如黄山水如九寨，还有冰川飞瀑。
松宗出来，山脚是雨林，山上松柏奇石云低雾绕。
波密→古乡，穿行于易贡国家地质公园，在树林中骑行，鸟语花香。
整段路的景色丰富多彩，就如在一个大公园里穿行目不暇接，值得慢行细看。
第九段：
通麦→排龙2100米→东久2500米→鲁朗3400米→色季拉山4600米→林芝八一镇→工布江达
280多公里，只有通麦，排龙路段是土路，这段路以前是天险路段，现在对汽车来说仍是天险，
但对自行车来说问题不大，排龙之后一直上坡到色季拉山口，下山后相对平路直到工布江达。
鲁朗林场有很漂亮的民居和农田方块，与林场雪峰构成油画般的美丽。
色季拉山可能要到秋天才是美丽的，下山后是相对的平路。
到了有西藏江南之称的林芝，而首府八一镇是有相当规模的西藏大城市。
第十段：
工布江达→松多4300米→米拉山5030米→墨竹工卡→拉萨→布达拉宫
270多公里，基本上都是很好的柏油路，先是上坡翻米拉山口，然后下坡直到拉萨。
难点：5030米海拔的米拉山口，28公里上升700米。
1、成都-都江堰：55km
平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店可吃饭。
2、都江堰-映秀：50km
从都江堰开始一路上坡，大概20多km，经过3个隧道，一路上货车非常多，须注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡十几km，之后4km缓上坡后到达映秀。蜜蜂问题
住：邮电招待所，10元/人，条件不太好，公共浴室和洗手间
3、映秀-卧龙：50km左右
前20km由于修路，路况不好，沙石路面，后30km为柏油路面，基本上缓上坡。30km处有一个小镇，可在镇上吃午饭。
住：卧龙有很多饭店的二楼都有住宿，一般10-15元/人，条件都不是很好。
4、卧龙-邓生保护站：40km
水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，可住宿。往前4km，邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山，可在阿甘牛肉店吃饭住宿。
住：阿甘牛肉店，10元/人，无洗澡。
5、邓生-日隆76km，八郎山垭口海拔4523米：
从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处，可在此买方便面，有开水，这里只是破旧的两间房，不可住宿。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可再次观看四姑娘山峰。
住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。
6、日隆-小金55km，小金-丹巴63km：
柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮，沿途经过夹金山。途中可在小金吃中饭。
住：扎西卓康旅店，过了大桥后往右走500米，加油站斜对面，老板也是户外爱好者，看到我们骑车过来，双人间只收我们30元/间，内设洗手间、电视，24小时热水。丹巴的藏寨、雕楼值得一看。吃饭可在他家对面的一个在二楼的饭馆里解决。另外，特别要提的是在步行街的入口（靠近医院）有一家小店早上卖的酸菜鲜肉包子味道实在太棒了。
7、丹巴-惠远寺90km，惠远寺-八美9km，翻越海拔4000米左右疙瘩梁子：
柏油路，以60km的缓上坡，10km上山路，20多km下坡。64km处有温泉，在小河的对面，有木头搭的桥过去。从温泉往前2km，可观看到亚拉神山。在此处有一公路指示牌标明距离惠远寺还有10km，实际上应该有至少20km。惠远寺在过了垭口下坡十几km处的路右手边的一条岔路进去，进去约3km。惠远寺到八美段全程下坡。
住：当晚可住惠远寺，第二天参观鼎鼎有名的寺庙，有兴趣的还可以去参观一下活佛捐助的小学，可以和孩子们多沟通沟通，你会深刻体会到孩子们的天真和坦诚。
8、八美-道孚78km，松林口海拔3956米：
柏油路，基本上为平路，42km处是龙灯草原，沿路没有饭店，可去路边木屋的藏民家做饭，46km处为垭口，从垭口下山大概有8km左右的搓板路，震得手麻，一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。
住：阿日布藏民居，三人间20元/人，很干净，有热水澡。主人叫洛桑曲登，在县文化局工作，对藏族文化深有研究，有兴趣深入了解藏族文化的可和他探讨一二。吃饭可到斜对面的勿忘我川菜馆，菜做得很地道，也很卫生，就是价格比其他的店要贵一点点。
9、道孚-炉霍76km：
柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，49km处有一个温泉山庄，进去800米左右有餐厅吃饭。
住：卡萨饭店，在团结路上，见到石碑后往右手走就是团结路，三人间20元/人，条件不错，有热水、带卫生间，属于当地性价比比较高的宾馆了。炉霍感觉比较乱，很多僧人会向你伸手掏钱，出门要注意安全。
10、炉霍-甘孜106km，罗锅梁子海拔3962米：
前面53km基本为起伏路面，53km处是朱倭乡，可在此吃中饭，有住宿，出了朱倭乡开始爬坡，76km处是垭口，15km的下坡路，之后还有15km的平路才到甘孜。
住：河东路上的惠丰住宿部，就在一条河的边上，20元/人，带卫生间，但没有热水洗澡，条件一般，老板人还不错。如在甘孜需要修车的话，可到邮局附近200米的地方有一停车大院，找胡师傅，电话08368996844。
11、甘孜-马尼干戈90km，无名山口海拔4000米：
柏油路面，前35km为起伏路面，之后开始爬坡，垭口大概在50km处，下坡十几公里，之后又有几段大幅度的爬坡。
住：马尼干戈住宿部，讲价后15元/人，条件很差，没电没水，地板很脏，但别无选择。吃饭可在一楼吃，味道不错，尤其米饭居然是钵子饭，很香，我们平均每个人迭了4碗。
12、马尼干戈-德格118km，翻越雀儿山海拔5050米：
从马尼干戈-新路海12km，柏油路，新路海门票20元/任，有功略说有小路进去，不过得趟水过河。新路海-3道班13km（3道班海拔4100米），柏油路，缓坡爬升。3道班-4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班-雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公路的起伏路面才到德格。
建议：此段路可分两天完成，第一天路过新路海，可在新路海玩玩，然后再骑车到3道班或4道班住下，道班只有一间空房，没有床、被子，建议住在3道班，海拔低也比较暖和些。第二天再翻过雀儿山，直奔德格。
住：绒麦额扎宾馆，三人间20元/人，还算干净，公共卫生间，洗澡另交钱5元/人，条件比德格宾馆要好。可参观德格印经院，门票25元/人，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。
13、德格-江达115km，翻矮拉山4245米：
从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，36km处有一个小镇，可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，之后是25km左右的下坡，这段下坡后，之后30多公里的路程基本上是平路加缓上坡。下坡时要小心一些小孩追着你的车子，顺手拿走你的东西。105km处有一东坡饭店可住宿吃饭，东坡饭店往前几百米还有水电招待所。
住：东坡饭店10元/人，除了床之外什么也没有。如能赶到江达可住交通饭店，4人间20元/人，有电视，公共卫生间，不可洗澡。在邮局对面有一个写着罐罐鸡招牌的小店，可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉，味道不错。
14、江达-妥坝126km，翻雪集拉山海拔4240，宋拉夷山4481米：
从江达出来基本上是平坡，柏油路面，32km处后开始上坡，由于全线修路，路很烂，43km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（56km处），在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有40公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下，5公里陡坡后到达垭口，下坡26km到达妥坝。
住：妥坝住的条件很差，只有两三家住宿的地方，都很脏，我们住在川味饭店，10元/人，早餐可在店里吃面条，5元/碗.
15、妥坝-昌都：120km
柏油路面，路况非常好，一路以下坡为主，但基本上是缓下坡，其中还有几段较长的爬坡路段。沿途风景不错，基本在峡谷中穿行。
住：昌都分为昌都县和昌都地区，建议到地区住，这边住的地方多，而且也热闹些。我们住在聚胜街84号刘鑫招待所，就在农业银行大厦对面，三人间15元/人，公共卫生间，有热水可洗澡，还可借老板洗衣机洗衣。电话4826229
16、昌都-吉塘镇68km，年拉山3465米：
柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，49km后开始爬坡上升，57km处是垭口（即214国道1274公里碑处），下坡路7km后到达吉塘镇（214国道1281公里碑处）。
住：吉祥宾馆，10元/人，较干净，公共厕所，不可洗澡。
17、吉塘镇-邦达机场66km，邦达机场-邦达44km，翻浪拉山4572米：
柏油路，一出吉塘镇便是一个大大的下坡，之后便开始一路上升翻浪拉山，垭口距离吉塘镇31km（214国道1412公里碑处），翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡，这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。
邦达机场距离邦达还有44km，由于这一段依然是在4000多米的高海拔上行驶，加上地势广阔，风非常的大，一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡，这44km我们整整骑了4个小时。邦达在214国道的1490公里碑处。
建议：从昌都到邦达这一段路一般来说需要两天完成，一种是像我们这样安排，第一天到吉塘镇，第二天到邦达，这样安排的理由是，昌都是西藏的第二大地区，比较繁华，可在此逗留个半天，顺便补充一下物质，可中午出发，下午5点钟就可以赶到吉塘镇。还有一种安排是第一天直接翻过年拉山和浪拉山到达邦达机场，第二天从机场到邦达。
住：背包客旅店，20元/人，可洗澡，公共厕所。吃饭就在背包客解决了。
18、邦达-怒江桥60km，怒江桥-八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐：
从邦达出来就开始翻山，山不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。
沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。
住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班。
19、八宿-然乌95km，翻安久拉山4618米：
柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。
住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌-松宗92km，松宗-波密42km：
这段路基本上都是缓下坡和平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本上是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。
住：在松宗可住盔甲山招待所，15元/人。在波密可住干警招待所，三人间20元/人，带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密-通麦93km，
柏油面路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中途有吃饭的地方。
住：交通宾馆，20元/人。
22、通麦-排龙18km，排龙-鲁朗60km：
从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。
排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。
住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想FB的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗-八一70km，翻色季拉山4700米：
鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。
住：八一住教育宾馆，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一-工布江达：130km
柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。
住：银鹰旅社，20元/人，不能洗澡。
25、工布江达-松多：96km
柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。
住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多-墨竹工卡82km，翻米拉山5080米：
柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨竹工卡60km。
住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。
27、墨竹工卡-拉萨，68 km：平路，路况极好，也就2个小时左右的路程。
住：到拉萨后爱住哪就住哪，喜欢扎堆的可以住东措国际旅社，那里有20多个人住一间的大通间；喜欢怀旧的可住八郎学，这是最早的背包客聚集地；喜欢藏族风情的，可以住龙达觉萨家庭旅馆；想结识老外朋友的可以住亚宾馆或雪域饭店，鬼子常出没此地；还有那些喜欢新鲜花样的，也可以一天换一地，只要不怕麻烦就好
谢谢楼上的！
老大 好牛啊 什么时候到成都 看看能不能偶遇一下
24号晚，你在吗？
支持老于!祝你一路平安!
THANKS!
119道班至理塘时经过的红龙乡。有车友反应晚上经过这里时被人拿刀追，路上经过一些村庄时最好多人结伴同行
理塘至巴塘全程193KM，其中有80KM的烂石路，其它为上好的水泥柏油路，超级长下坡近90KM。听说前天有车友过海子山时被打劫，还有一骑摩托车的也被打劫。故如要骑过的话请多人结伴同行。另需注意路边山体上的飞石，有人亲眼所见飞石落下砸中面包车
望老于能看到此帖，并小心通过。
谢谢楼上的。我们今天是第五天到了新都桥。
支持老鱼宝宝祝一路平安!
一路平安！
平安一路，骑到拉萨。
回来时如走成都，我过去请你们喝酒。
置闭于久纷繁城市的心啊，我可大声呐喊歌唱!沿着旅行的轨道，领略着沿途美丽的风光。聆听那风儿述说的故事，心里泛起层层涟漪的波浪；沐浴在暖暖的阳光中，更坚定心中的希望！