编队骑行的方法（转帖编辑）

以下这个链接是关于公路车编队骑行的讨论，里头有很多观点对我们有指导意义，将其中精彩部分编辑转贴过来了http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=18824

在骑行时候 编队的领骑是怎么更换的？
是第一个直接换到最后 还是一个一个的换 ？
具体是怎样的……

我来简单说一下。比如5人的车队，1.2.3.4.5可以是直线的队型，有条件应该根据风向斜线队型更好，但是这种流氓封路太霸道了，假设领骑1发现有情况可以根据队型视角做出手势警告后面队员，2.3.4.一个一个手势接下去直到5看见，如果过弯，领队1要负责喝止行人，这时候要霸道点，等人家反映过来车队已经经过了，跟车可根据水平选择但是要整个车队保持好，领骑车手在发现路面有坑凹时要用手指出来提醒后面车手，不能只顾自己躲避，后面的车手如果发现路面有情况不能急刹应该撑过去或划开，否则可能造成摔车长龙，再是领骑，1号领到不行可给2打手势，交换速度要和骑行速度一致，不可2加速上去抢位。整个换骑应该是缓慢平稳的，2上来带整个车队跟上1斜到车队外侧最后跟在车队最后，2换3同理。

自己的团队配合训练有两种方式：
一种是被动式，前面的车手疲劳后，闪开，后面的车手马上顶上去领，然后前面的车手退到队尾，这种方式的速度不快，适合大多数业余车队，领骑者可以根据自己的体力情况较灵活的控制引领的时间，而体力下降时退下是导致速度不快的原因之一，换领更频繁对速度提升会有帮助。
另外一种是主动式，这种方式是后面的车手转圈往前面冲，然后压在队伍的前面，队伍最后面的人沿同一路线，这样的循环可以导致整个团队速度更快，但是体力消耗大，跟骑者要背动跟着整个队伍的速度前进，所以团队的水平和实力也要求相当高。

较专业的队伍只要前面队员加两脚，然后侧闪，后面的人就知道是准备打道了，马上跟上补充，而业余的多是采用一个手势，然后闪开，这种方法是相对更安全的。

以上的方法都是在同一队伍互相配合的情况下进行的，而不同队伍或者实战中的情况往往是各不相同的，而很多时候，配合是为了共同利益短时间的，而攻击可能是在你筋疲力尽退下来时展开的，而你越是知名的高手，就越容易成为别人紧跟的目标，尤其是在平地路段，可能对手只是蛇型的死跟而不领，这次简直航在韶关赛上就是被其他的人使用这样的战术活活拖跨，所以实战中掌握突破的时机和技巧是比掌握配合更重要的。

经验是一步步练出来的，编队骑行主要是为了减少风阻，如果距离拉到50CM，就失去意义了
每个人都是领队了，每个人都要受到风阻影响了
转贴一个文章，希望对大家有帮助

自行车运动员无论在团体赛或个人赛中，正确运用跟车骑行技术，是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时，可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流，推动车子前进，从而减少自身体力的消耗。 跟车骑行技术的要领：

首先是缩短与前面车的距离，以不影响视线，容易观察前面路面为好。公路骑行，跟车距离一般在15 — 30公分左右。同时要注意风向和风力。风从正面迎来，应由一人领骑，其他人在后面排成一路纵队，跟在前车左侧方或右侧方15--30公分处。如风从左方来，可跟在前车右侧后方；风从右方来，可跟在前车左侧后方。如果侧风较大，跟随前车距离要近；如果侧风小，跟随前车的距离可稍远些。在下坡时向旁边骑开些，转弯时稍向后，以免发生事故。

跟车骑行时，头稍抬起，两眼正视前方，余光看到前车的后轮即可。倘若只低头看自己前车轮，一旦前面出现障碍，就有摔倒的危险。当然，在团体比赛中，交通停止，路面平坦，短暂的瞬间低头骑行，使颈部肌肉得到放松也是允许的。

跟车骑行中很容易两车相撞，多数是后面车的前轮碰上前车的后轮，失去平衡而摔倒。出现两车相撞时，头脑要冷静，前面的运动员要继续平稳前进，后面的运动员不要刹车，只要稍微减速即可。如左面撞上前车，应将身体和车子一齐向右歪，同时将把向右转，这样，两车即可逐渐分开。若右面相撞，可向左方做同样的动作。

要掌握娴熟的跟车技术除进行专门训练外，还要贯穿在每次训练课中。开始训练跟车时，跟车距离可稍远些，相距 30 — 50公分，随着骑行技术的提高，不断缩短跟车距离，直到15 — 30公分。从两人配合练习逐渐过度到三人、四人配合练习。同时，要专门训练撞车后的摆脱技术，防患于未然。

加强运动员的操车技能训练，提高在各种复杂情况下的应变能力，是预防跌倒的积极方法。由于自行车运动的特点，在激烈的训练和比赛中随时会出现碰撞、跌倒等现象。运动员遇到跌倒时，要沉着、冷静，不要害怕，不要过早撒把，也不可闭上眼睛，消极等待跌倒。在身体即将着地时，两脚要迅速从脚套中抽出，要注意保护头部，有意识用肩部和背部着地，作滚翻动作，减轻摔伤程度。

我也不是专业选手，但现在我和队友的编队骑行，前后轮距离也只有10CM以下
关键是前面的领队要控制好速度就行了。一开始不是谁都可以控制得那么好的，都要慢慢缩小

领骑需要是的团队意识，不是个人英雄主义
一个人的发挥远比不上带动其他队员发挥水平更重要