前几天弄了个ZEFAL 三节有表气筒，忙乎了一阵。写个说明给大家。
1、外观还是不错的。做工我个人觉得能算个有些档次的东东。小缺点是压力表部分有些不够平顺和背后的压力扳手的钢轴同塑料外壳不匹配，但不影响使用。
2、拉杆的收藏设计上是采用的软橡胶箍，能够比较好的固定拉杆。（固定不好会在骑行时从车上掉出，比较危险）
3、打气性能能够满足要求。三节拉杆抽出行程能有60CM长，我想是足够的。但打气时明显感觉第三节似乎不太起作用。可能是三节的连接部件多的缘故。总体打起来的效果还是不错的。我以前用过捷安特的两节。比较起来这个还是好些。我的是山地车用了十几下就从3BAR 打到了4BAR（58PSI）。至于能不能到100PSI 我没机会试，留给其他大侠。
4、拉杆设计不足的是三节之间不可以单独锁定，在最后加压的时候如果只用两节效率会快很多，以前的经验。
5、压力表的不足是显示单位是BAR 而不是PSI。一般车胎上都用PSI表示。再者BAR 比PSI的单位大，也就是说显示精度要差些。好在自行车对压力精度没那么高的要求。
6、安装的单车的固定方法我还没用，应该没什么大问题。留给各位大侠体验吧。
几个单车的气压知识：
1、车外胎上一般有气压表示 如：INFLATE 45 MIN TO 55 MAX PSI 表示如许气压为45--55PSI
2、PSI ：磅每平方英寸 BAR ：百千帕 1BAR=14.5PSI
3、山地车一般 40---60 PSI 公路车一般 60--110 PSI （具体看车胎为准）
公路车100以下很容易暴胎的。原来我骑公路是都是超标打，轮胎上标110我打130，标130就打150
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不打饱，哪跑得爽呀。
往里爆，还是往外爆啊，正在爆胎的痛苦中！
土豆GG，这气筒能打得吧，不会有气密性差的问题吧？
用起来感觉怎么样，我一直在找三节的气筒啊，自从我那三节的气筒在阳朔路上掉了之后，我就得了“相思”了，一直在寻觅！！！
如前面所说，这个气筒用起来还是不错的，准确说我在山地车上实验没问题。昨天为了证明陀螺兄对气密性的疑问，我把它放在水里试了试。经残酷实验证明气筒后部在内部高压时是有漏气现象，但并不严重。不象我和陀螺当初估计的那么严重。但是觉得三节的在制造工艺上应该比两节的难很多，如果价钱相当可能两节的更可靠一些。活动件越多漏气的机会越大嘛。
如果气筒不错的话，我说的是可以打到高压一般的气筒上不了高压。建议还是要个带表的，性能好的气筒破坏力还是挺大的。
总之不错了，建议买但不建议泡在水里。昨天泡水的结果不但证实了气密性，同时也把气筒改成了水枪，现在正晾着呢 。我想进水应该是会影响气密性的。你说我是不是车骑多了把脑子弄坏了。
烦了，别再跟我说气筒。我就是气筒。
往里爆是因为气压过足，或胎垫不好。
往外暴是因为外胎不好。
边上暴是因为气压不足，过障碍物时硌的。