如果把山地换上一个稍细一点的轮胎,骑行长途速度应该控制在多少才好. 针对每个人的素质不同,速度应该怎么掌握.
这问题上你只有两个选择了
1.靠经验积累知道自己的水平来控制
2.通过器材的辅助来更难精确地控制自己体能，例如-------码表
说到轮胎的问题
其实细胎的细有个程度，不是说就分大和细就这么简单，中间还有很多进过度性的数据尺寸
一般按照中国大部分的环境，长途当然主要都是些公路，一般1.5-1.75尺寸最好，最好是能找到1.622的26"轮胎了
轮胎细有几个优点-------空气阻力相对小、对地摩擦阻力相对小焕然之你就是相对地省力、相对重量小
当然了，最理想的当然是拥有几对不同作用的轮胎了，因为世界上没有任何一种车辆能行使于任何路面及天气环境，轮胎也是，他们的是有相当多的型号和区别的
哎呀呀 wrote: 如果把山地换上一个稍细一点的轮胎,骑行长途速度应该控制在多少才好. 针对每个人的素质不同,速度应该怎么掌握.
每个人体能不一样，每个人目的也不一样。 建议长途 骑行驶速度在20-26之间适合。 使用码表控制速度，习惯一个节奏啥也不用也成。
不用外胎内胎，只用钢圈跑行不行？
顶嘴,掌嘴
好，满足你的愿望，掌你几嘴
外胎的粗细和花纹，不妨参考一下专门的旅行车的配置 http://www.giant-beijing.com.cn/club/info/04022101/Img_7637.jpg http://www.giant-beijing.com.cn/club/info/04022101/Img_7647.jpg
应人而异！
这问题上你只有两个选择了
1.靠经验积累知道自己的水平来控制
2.通过器材的辅助来更难精确地控制自己体能，例如-------码表
说到轮胎的问题
其实细胎的细有个程度，不是说就分大和细就这么简单，中间还有很多进过度性的数据尺寸
一般按照中国大部分的环境，长途当然主要都是些公路，一般1.5-1.75尺寸最好，最好是能找到1.622的26"轮胎了
轮胎细有几个优点-------空气阻力相对小、对地摩擦阻力相对小焕然之你就是相对地省力、相对重量小
当然了，最理想的当然是拥有几对不同作用的轮胎了，因为世界上没有任何一种车辆能行使于任何路面及天气环境，轮胎也是，他们的是有相当多的型号和区别的
每个人体能不一样，每个人目的也不一样。
建议长途 骑行驶速度在20-26之间适合。 使用码表控制速度，习惯一个节奏啥也不用也成。
不用外胎内胎，只用钢圈跑行不行？
顶嘴,掌嘴
好，满足你的愿望
，掌你几嘴
外胎的粗细和花纹，不妨参考一下专门的旅行车的配置
http://www.giant-beijing.com.cn/club/info/04022101/Img_7637.jpg
http://www.giant-beijing.com.cn/club/info/04022101/Img_7647.jpg
应人而异！