听别人说是因为龙头太低了， 是不是这么回事
不那么简单，还有车架可能过长不适合你身材，只是可能
当然题目说到的痛真的很可能如你所说
我自己就遇过，且看我的车，现在座包平面和把立顶落差大约为3个CM，不知道其它人习惯没有，不过这么角度比较多人调整，道理说不出，反正是骑公路时间长了自然去追求比较低的角度，对我们来说适应了并且是一种腰部肌肉的放松...当然刚入门也有你说的现象
我的车开始未装垫圈真是（把立下的蓝色圈）老手也“痛”....................后来装啦感觉好了
我主要是腰酸，唉，不爽！
已经适应长期弯身的体形了
归功于传统演变而来的高速自行车的特点－－必然的。
只有一个解决方法－－让身体学会耐受！
更接近比较实用的提议－－让车座－》龙头－》把手的高度作一定递升，以你身体感觉最舒服就行。。。。不要太追求速度而降低车把的高度。。
车座与中轴心的相当对角度和距离对身体舒适度还有效率的发挥相信有很大的关系
是的，02年全国青年公路锦标那会看了UCI的尺寸规限架，知道大概怎么办了
不那么简单，还有车架可能过长不适合你身材，只是可能
当然题目说到的痛真的很可能如你所说
我自己就遇过，且看我的车，现在座包平面和把立顶落差大约为3个CM，不知道其它人习惯没有，不过这么角度比较多人调整，道理说不出，反正是骑公路时间长了自然去追求比较低的角度，对我们来说适应了并且是一种腰部肌肉的放松...当然刚入门也有你说的现象
我的车开始未装垫圈真是（把立下的蓝色圈）老手也“痛”....................后来装啦感觉好了
我主要是腰酸，唉，不爽！
已经适应长期弯身的体形了
归功于传统演变而来的高速自行车的特点－－必然的。
只有一个解决方法－－让身体学会耐受！
更接近比较实用的提议－－让车座－》龙头－》把手的高度作一定递升，以你身体感觉最舒服就行。。。。不要太追求速度而降低车把的高度。。
车座与中轴心的相当对角度和距离对身体舒适度还有效率的发挥相信有很大的关系
是的，02年全国青年公路锦标那会看了UCI的尺寸规限架，知道大概怎么办了