2012国庆西藏自驾游行程计划--征同行车辆与车友！

2012国庆西藏自驾游行程计划
上海---成都---拉萨---西宁---上海 （川藏南线进，青藏线返）路书
关于此路书的编辑说明:此路书是搜集各位网友的宝贵经验以及前两次进藏经历整理出来的,
本路书是网友用生命和教训换来的宝贵经验,因为为了此次进藏（9月25~10月7）收集的帖子太多,从各帖子中摘录的有些可能是一段话,有些可能是一张图,所以没有一个个去注明摘录的出处,如本路书中有您的宝贵经验如需署名请提出,如不愿意将您的经验在本路书中分享也请提出,我将配合删除署于您的东西.最后再次表示感谢.本路书只是结合此次进藏的实际情况予以综合整理。当然路上还有许多的未知情况，如果您加入这趟旅程，在路上我们遇到其它情况的时候，希望可以给与谅解。
2012年国庆西藏游时间安排：
为了节约时间最大利用国庆假日，推介大家采用方案一（本人原创），全程13天！
上班族需要请假如下：9月25日~29日 /5天
我的行程机票已经订好了，目前我们有1辆车福特S-MAX，欢迎其它车辆参加组队一起出发！
我的联系电话：186 2100 8150 QQ裙：251865931 QQ:532318277
上班时间请发短息，下班时间请打电话联系！
上海出发的朋友们在8月18日，我们可以在上海订个地方大家先认识一下！！
出发前大家需要自行购买旅游险，出发所有人必须签上免责任协议！！
因本活动不含任何经济利益，属于自发参加的车友自驾游活动，所以，我也并非传统意义上的组织者。对于途中可能出现的意外和不测，参与者要做好心理准备，车友之间无任何承担责任的义务，但应该发扬相互帮助的精神来应付突发事件的发生。

此次车友的集合地点为成都，从成都出发，走川藏南线318国道进藏，走川藏南线318国道进藏。回程走青藏公路到西宁。行程从成都开始计算，大约13天—15天。按每车4人预测，费用约为每人8000元。此次活动，以车辆为单位，自由组合，费用每车单独自行结算。
需要高度注意的事项：
1、70.8%的事故发生在国道、省道、公路村口路段、城郊接合部，道路宽阔、车流较小、车速较高的主干道，及未及时进行整改的危险路段。
2、路过村庄必须小心谨慎，撞到藏民的牛羊就麻烦大了。
3、和藏族司机会车，哪怕是小四轮拖拉机，你都要让他先走，千万不要发生任何形式的接触刮蹭。
4、进入藏区之后，注意沿途的小孩，包括敬礼的，尽量不要停车，被缠住很麻烦。现在藏族小孩不是那么淳朴了，尽量远之。
5、生理周期的问题，高原的特殊环境对这方面还是有很大影响的，准备出门的女生们要有备无患。(多半会提前)
方案一：行程计划共13天！
开始：上海---成都9月24日：交通工具：航班：MU5411； 起飞时间：2012-09-24 18:00
返回： 西宁--上海10月7日：交通工具：曹家堡机场：MU2310；起飞时间：2012-10-07 14:30
自驾日程开始：9月22日~24日（3天）：上海-成都
上海---成都 全程高速2100公里 时间大致3天：住成都

中途经过：合肥、武汉、
由于我是方案一：从9月24日晚上海18：00-成都21：30机场，我们出发的车子应该9月22号就从上海出发了24日到达成都，我们在成都酒店集合。
在成都需要对车辆的保养，准备进藏的物资，同行的朋友集合可以补充个人用品等
去程：成都-拉萨 2610KM
第一天
9月25号 成都 ------ 新都桥 半程高速大致439公里 时间大致8小时 住：新都桥
成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥(海拔3300米)

这一天我们早餐后尽早出发，经成雅高速145公里+雅安---泸定168公里+泸定---康定50公里+康定---新都桥75公里 ，沿途会经过有三雅（雅女、雅雨、雅鱼）之称的雅安，沿青衣江至二郎山（二郎山隧道海拔4176米）进入康定。康定古城出发后，过汉藏分界线海拔4298的折多山，进入真正意义上的藏区，最后到达有“摄影者天堂”之称的新都桥。（也称东俄洛）网上推荐住新都桥的“雅克驿站”说是可以在楼顶看到日照金山（贡嘎雪山）的近景。

新都桥-住宿：兵站不远处的鑫康珠大酒店，新都桥。新都桥的鑫康珠酒店，算得上新都桥最好的酒店了，价格大概在80-120元。电话：0836-2867581 朱姐。
新都桥客栈8.18开张，店主蜗牛王珊妮 15884060123 稻城蜗牛客栈 ，也可住新都桥公路局招待所，鑫泰酒店 0836-2867800 鑫康珠酒店 8267581 明珠天堂酒店 2867567

第二天
9月26号 新都桥--- 稻城---亚丁 全程约462公里 时间大致11小时 住：亚丁
新都桥—74km—雅江—143km—理塘—150km—稻城--亚丁(海拔2560米)

行程：四川境内成都到巴塘，公路总的不错，雅江理塘段柏油路有些破损。巴塘段公路非常好，将到巴塘时有几个长隧道，节约了不少翻山的路程。
景点：尽观新都桥自然风光，新都桥被喻为摄影师的天堂，然后基本都在翻越海拔4000米以上的高山。折多山的云海先后翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，稻城古冰帽海子山四座高山，沿途经康巴小山城雅江，世界高城理塘，海子山自然保护区。
高尔寺山（海拔4659m）、剪子弯山（海拔4718m）、海子山（海拔4700m），雪山下的姊妹湖（眼镜湖）
备注：高反开始显现，理塘停车照相就会有小孩索要东西，小心海子山眼镜湖的小孩子索要东西和破坏汽车轮胎。不要在理塘住宿，海拔高，刚进入高原会不舒服，而且不太平（达赖的老巢之一）；理塘有一个三岔路口，直走是通往西藏，另外一边是通往稻城，经同行车友反复考虑，还是决定增加稻城亚丁之旅。。

亚丁-住宿：

第三天
9月27号亚丁------巴塘 全程435公里 时间大致 10小时30分 住：巴塘

这天的路程比较艰辛，除了路况之外，理塘这个世界高城，属于是非之地。治安恶劣，理塘境内时有抢劫发生，必须严防死守，快速过境。。同时，避免在理塘住宿。必须在下午2点之前穿过理塘，争取天黑前到达巴塘入住。
巴塘-住宿：

第四天
9月28号巴塘（金沙江边）------ 左贡 全程约265公里 时间大致 6小时 住：左贡
巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡（海拔3780米）

今天会经过进入西藏后的第一个县城-----芒康（海拔3780米），也会翻越川藏线上最高的山口东达山（海拔5008米）抵达左贡。建议住左贡民政福利宾馆，有一个景点叫“美玉温泉）以前没去过，时间和尽力允许可以尝试。
行程：巴塘出来路面很好，80公里后烂路开始，过金沙江大桥即进入西藏界，需要登记身份证。上午十点左右可达芒康，觉巴山土路，一边是山，堆放筑路材料，一边是悬崖无任何防护栏，路窄，无任何防护，几乎是向江面倾斜的，谨慎驾驶。过荣许兵站，翻川藏线最高山东达山垭口，到达左贡（海拔2800）。
过了金沙江大桥。进入西藏境内，就是著名的海通沟塌方区。这一段有50公里的路段。只要是下雨和大雨。有几处是必然地塌方之处。塌方特点；是以石头和泥石流为主。而道班远在芒康和海通沟兵站。一堵就是半天以上。在这一路段。就看对面是否有来车。有车来则通，赶紧通过。否则就是海通沟的住下或问路况了。

出芒康后，就是翻4360的“拉乌山”，翻山后的前半段。是不塌方的。但在靠进澜沧江的几公里。山体就是没植被了。下雨就是满路的大小石头。注意车底盘。过竹卡大桥后，就翻第二座山4700的“觉巴山”。在下山时，路是紧靠山体开凿的路面，而弯道多而险急。山体是不稳定的。常常滚石多在路面山。下山和在上第三座山5000（东达山）的山沟里。如下雨，常常发洪水，冲毁路面。

备注：金沙江大桥可以拍照，过桥后拍。但是千万不能桥中停车，否则麻烦就大了。此处要登记身份证。可能会遇到交通管制，可选择绕道贡觉、昌都。风景漂亮但路远、治安不好（可能遇到抢劫）芒康到左贡道路艰险，可能是整个旅程最艰难而危险的一天，谨慎！

景点：金沙江大桥、宗巴拉山（4170米）拉乌山（4360米）、 觉巴山（4700米）和东达山（5008米）。
食宿：住左贡波密雪域楼酒店
左贡-住宿：左贡宾馆 30元/人三人间，条件不错， 左粮招待所：10—15元/人，条件较差，大炮 0895-4552129 李 13549056930 左贡交通宾馆0895-4552722 2个3人标间260元，2人标间16个180元， 唐富强 邮政储蓄，18989956929左贡宾馆 0895—4552873只有15个房间 左贡大酒店（0895-4553999）富安酒店13889053086）。交通招待所卫生条件一般 10-15元/人

第五天
9月29号 左贡 ----- 然乌 全程约291公里 时间大致 5小时 住：然乌
左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌（海拔3850米）

由于今天要翻越海拔4400米的邦达山以及海拔4840米的怒江山，并且还会经过著名的九十九道拐下到怒江边，因此要早走（7点），不过沿途的雪山、乡村、原始森林交相呼应还是很惬意的！晚上住宿于然乌镇（然乌湖所在地），只有一条街的小镇，镇上宾馆、旅社较多。
行程：早上9点从左贡出发， 110公里经邦达在八宿用午餐，邦达镇，川藏南线G318和滇藏线G214在此分道。沿着G318，前往业拉山，越过业拉山垭口，川藏线最具特色、最壮观、最难走的“Z”形公路呈现在眼前。峰回路转，终于下到了怒江边。离开怒江，朝八宿行驶，会路过一座彩色的山。过了八宿，朝安久拉山驶去。翻越了安久拉山（海拔4150米）， 就来到了然乌镇。这里有一条支路，可以前往察隅，美丽的然乌湖就坐落于此。
左贡到邦达路况很好，2小时左右（100KM）可到达海拔4400米的邦达，（邦达到八宿可能修路限行，提前打听清楚，若有限行可晚点出发，免得去了傻等）。在邦达平安镇分路，爬行10多公里，现在来到业拉山垭口，海拔4658。业拉山也称怒山，是澜沧江、怒江的分水岭。这是怒江峡谷的最高点。从这里开始是长达40公里的下坡，将一直下到怒江大桥，即怒江沟沟底。怒江峡谷可能是川藏线上对者挑战最强烈的路段。著名的怒江72拐就在怒江峡谷，怒江峡谷海拔落差超过1900米，平均每行驶1公里海拔下降50米，驾车到怒江沟底如同乘坐电梯下落。沿途可能有涉水的地方，有10米宽，小心托底。怒江大桥有武警值守，单车5公里时速限行，严禁拍照。
此路段主要是前半段，紧靠河边而行。如上游下雨，常使河水淹没公路面，但水下没石。就是必须注意：涉水时发动机进水和发动机过热而又进水过快，发动机急易抱轴。一定要先降温再涉水。也必须注意不可靠河边和靠山体的排水沟太近。如遇这种情况可等当地车和看前车行走的路线，再跟着过去或下水探道而行。如遇水太深一定折下风扇皮带，以免发电机和风扇叶片损坏。在新建路段就是注意山体堆积的泥石流和石头就可以了。

翻过业拉山后，下山就是怒江。过怒江大桥后进入著名地“怒江沟”。这里的地质结构是最松散的，土没粘性。因是2000多米的海拔，又是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，即又是干热河谷地带，山上没树。而河谷风大，故此这里下雨就是泥石流。不下雨连着几个太阳，又是松散的石头自然的滚下。是下雨塌，不下雨也塌的地段，没塌方赶紧过，住八宿。塌方可在邦达住。（在邦达就可问路况）。

景点：业拉山（4618米）99道拐，怒江大桥
然乌-住宿：然乌宾馆，120元/三人间，能洗澡但水很小，0895- 4562688，楼下就是饭店。然乌吃住宿；0895---4562676， 13989058387“平安饭店”，10元～20元不等这是然乌镇最大的客栈了，去往察隅的叉路口也在不远处。在然乌可住青年旅馆或旁边的部队招待所，然乌有个青年旅馆， 10元/位二人间，洗澡多交五元，20元/位标间

然乌湖和米堆冰川是G318上的两个重点内容：
早上前往来古冰川，中午返回然乌用餐下午，前往米堆冰川，离开然乌湖，大约30KM后，来到米堆冰川的大门口。50元的门票，从大门口开车大约6.5KM后， 来到座落在冰川下的小村，停好车（收费的），走约1个小时，就到冰川前。（然乌湖不收费，米堆、来古当地人要收20元/人）

第六天
9月30号 然乌镇 ---来古村（来古冰川）－米堆冰川－波密（海拔2737米）—通麦—鲁郎兵站—八一镇（海拔2990米）全程约359公里 8小时 住：八一镇
然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝(3000m)—19km—八一镇（海拔2700米）

行程：然乌到波密，前半程是靠湖边而行。只是在2989公里桩后，就是易塌方的30公里土路段，一般通行没问题的。只是有一处翻水路面，过水时慢行多留意就可了。
到达通麦镇前8KM有一段很长的水泥护坡墙，就是著名的102滑坡群。通麦至鲁朗73km，路况极烂，通麦至排龙29km，出去几公里过通麦大桥，过桥后左拐（便道）就是大名鼎鼎的通麦天险（14KM）和排龙天险，两险连接的地方就是U字形帕隆藏布江大拐弯，此段沿途经常可看到掉到深渊下的汽车残骸。排龙天险所谓险就是路是凿出来的，凿在200米的山崖上。而且路只能单车可以通过，隔一会会有一个会车区，所以看见对向来车要提前做好准备看好会车位置。有些弯道不仅弯急，而且常伴随急剧的上下坡，上坡时看见前面好像没路，到了坡顶才发现紧接一个大拐弯的下坡，也就是说车速稍快就会掉下悬崖。所以拐弯处常常拴个红塑料袋，仿佛一个个红色的感叹号。林芝八一镇之后路况极好，出林芝后往更张——巴河可游览巴松措湖。
（1）出波密35公里：就是一处著名的泥石流区域。常年路面水不断，遇上游下大雨翻水路面上水定是急而深，石头遍地，车过此段时注意底盘。
（2）102道班：此路段常年是下雨塌不下雨也塌的著名塌方区。在通过此路段时，一定赶路而过，最好是武警在上午排出昨夜堆积泥石流后马上通过，这里就是不下雨，也会因山体的侵水也会慢慢地堆积泥土和石快。一般是排出后再经三小时后就没法再通过了，只好再等下午上班排出后再通行了，下午通不过就只好住在车上了。这里没吃住点，离通麦镇有10公里处通过这里一定注意和安排好行程。
（3）通麦天险18公里路段：过通麦大桥后就是进入著名地天险路段，此路段一般地小雨不塌。但大雨必塌方，路面湿滑注意来车和汇车点，提前先让、先慢。因路面的原因，一般是大车不让小车的，那外地小车就多注意了。在行驶约16公里处也是下雨塌方和泥石流的堆积区域。。到鲁郎镇后几乎就可直通拉萨了。
景点：102滑坡群、通麦天险、排龙天险、鲁朗的田园风光，林芝的尼洋河，巴松错湖（又名错高湖，“错高”在藏语中意为绿色的水），湖面海拔3700多米。湖形状如镶嵌在高峡深谷中的一轮新月，长约12公里，湖宽几百至数千米不等。 最深处66多米。总面积25.9平方公里。湖水清澈见底，四周雪山倒映其中，黄鸭、沙鸥、白鹤等飞禽浮游湖面。门票100，司机免票。
食宿：中午在鲁朗吃石锅鸡（200元左右），手掌参，味道不错。（车友经验：报价素菜38一盘，野生菌100元一盘，但被还价至10元）还有石锅鱼。
备注：鲁朗开始领限速条，老老实实为好。通麦大桥限速5KM通过，禁止拍照。
著名的“102”塌方段所谓102，是指川藏公路南线（318国道）巴塘附近起算，每公里一个道班，到通麦即是102道班。这段路非常窄，路面仅2米，全线单行，必须由武警摇着旗子，指挥来往的车辆等候他的信号，有序放行。102原离江面不过两米高，每次塌方都垫高路面，现在已经高出江面几十米。由于山体始终处于状态，用钢筋打进山体浇注混凝土挡土墙，每层两三米高，至今已有16层，现在仍然还有滑坡。

行走川藏南线（318国道），不得不提“通麦天险”和“排龙天险”。这里号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。这里大小滑坡塌方不计其数，川藏线上的司机莫不视之为畏途。据统计，葬身该路段的车辆决不下2000辆。遭遇滑坡，据说最大的滑坡一次就吞噬了77辆汽车。

八一住宿：八一教育宾馆，酒店条件非常不错，120标准间，林芝宾馆，标准房１６９元、１９８元双拥路２５号，０８９４－５８２１３００区迎宾馆，珠海路１２号５８２２４１０。双标120元/间，新世纪大酒店，水景园路５８８５３９２，八一攀峰阁宾馆，120元/标间。长途随便打，网速飞快！时代名人俱乐部，工布路，５８８５９８８太昭宾馆，工布江达县川藏公路旁，５４１２１８６公安招待所 ：在深圳大道 普通间10元/人

巴松错旅游度假村，地址：巴松错旁，电话：０８９４－５８８３５０８

国际青年旅馆：，渡口客栈价格从30-160不等，非常适合自助游驴友入住。西藏林芝地区八一镇八一大街人民保险公司对面。电话:0894—5831567八一住宿；（八一少儿中心。家宾馆）黄媛；0894—5833598。13989004684

第七天
10月1号 八一镇 ------ 拉萨 全程柏油路约401公里 时间大致 8小时 住：拉萨
八一镇—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨(海拔3650m)

八一金达附近有测速，限速30KM。途中领卡限时，（不知道现在是否还需要）400多公里的路要走8个小时。三个关卡，领一次限速卡（70公里1个半小时才能走完）、换一次限速卡（147公里3个小时才能走完）、进拉萨城之前的路，有一截有测速。根据这天出发的时间，预计傍晚到达我们的目的地---圣城拉萨。
这一段路是川藏线上最好走的路段，中途折入巴松措（也叫措高湖）高原湖泊风景区。这里是西藏地区最早开发的成熟旅游景点，在蓝天白云雪峰下，荡舟于碧波之中，感受高原独特的宁静休闲之美，让您留连忘返。逆尼洋河而上，观赏残墙古堡，草地美景，翻过米拉山，经工布江达县，沿拉萨河进入圣城拉萨。
备注：进出拉萨的所有道路均限速，每隔几十公里要领限速卡，据说提前一分钟到检查站罚款200元。因此在拉萨附近经常可以看到这样的情形，在检查站前后，一些车辆停下来磨时间，以免被罚款。拉萨到日喀则有四道关卡（未获证实的数量），每道关卡都需要在路卡上书面确认时间。而这个时间规定得非常奇怪。比如，25公里规定不能少于39分钟(约40公里时速)。
景点：尼洋河、布达拉宫、大昭寺、八廓街
食宿：罗林酒店[]（藏式特色）可以上网停车也很安全
计划经过7天的长途跋涉，我们到达圣城拉萨。由于是西藏旅游旺季，宾馆酒店或客栈都会饱满，因此拉萨的住宿一定要在确定好同行者后就开始预定。

第八天
10月2号：拉萨休整浏览1天！

返程：走青藏公路
返程：拉萨-西宁机场 2000KM

第九天
10月3号：【拉萨】～82KM，G109～【羊八井】～73KM～【当雄】～62KM～【纳木错】～37KM～【那根拉山垭口】～25KM～【当雄】。全程279KM。4小时+3小时

从拉萨出发前往纳木措，途经世界上最高的地热温泉—羊八井

109国道拉萨到当雄段，路面较为平坦，基本达到一级路的标准，驾车无忧。过当雄后，稍差一些，但还是不错的路面。
友情提示：本路段全程限速70，一定要注意行驶速度，一旦超速被查，罚款可是按百分比计算的哟！在临近拉萨机场的这段路，在一个不留意的拐弯处，会有警察拿着摄像枪在拍超速，这么好的路竟然限速是40，专扣外地车，还要扣驾照15天加学习（中招用钱解决）。拉萨到安多都有测速。

第十天
10月4号：【当雄】～164KM～【那曲】～480KM～【沱沱河】,全程644KM。

早出当雄，沿途欣赏美丽的羌塘草原风光。抵达藏北重镇那曲（海拔 4507米）翻越青藏交界处唐古拉山口（海拔 5231 米）乘车途经长江源泉第一桥—沱沱河大桥留影。
实时路况：当雄到那曲段，虽是国道，但类似省道路面，基本不错，对驾驶来说，还是非常不错的。那曲到安多段，较差，路面常见坎坷、坑洼不平。
友情提示：跑这段路，除掌握好车速外，最关键的是注意一点，看路上的刹车痕迹，如看到50米前方有刹车痕迹，肯定不是坑洼就是高低不平的路面，你最好踩一脚，以防车身较大颠簸。这段路上，刹车痕迹很多。

第十一天
10月5号：【沱沱河】～419KM～【格尔木】全程419KM

一早出发，穿越可可西里、远眺昆仑山姊妹峰，玉虚峰，玉珠峰，欣赏奇特的高原风光，观看成群结队的野生动物，，翻越昆仑山口（海拔 4767 米）抵达格尔木。
行程：青藏线上，安多之后不再限速。翻头二九山（5170米），唐古拉山口（5231米），雁石坪、沱沱河（4650米）、风火山口（5010米）、五道梁（4415米）、纳赤台、不冻泉、昆仑山口（4764米），过三江源（长江、黄河、澜沧江）保护区。昆仑山至唐古拉段海拔在4500-5200米间,属干寒气候区,寒冷干旱,空气稀薄,海拔高,气压低。

安多到格尔木上千公里，格尔木到都兰县相距三百余公里，高原上笔直的一条路，几十公里不拐弯一直延伸到天际，车少，路上几无人烟。在高原眺望昆仑山，远山如黛，如诗如画，颇有泼墨山水的味道。晚10点左右可赶到都兰。海拔低，不再有高反。
备注：也可住在格尔木,都兰到格尔木有移动测速。
实时路况：安多到唐古拉段，路面较差，坎坷、坑洼不平路段更为常见。
友情提示：跑这段路，除了掌握上一段的技巧外，严防突如其来的90度直弯和较滑冰雪路面

第十二天
10月6号：【格尔木】～484KM～【茶卡】—【鸟岛】—【青海湖】—【西宁】 全程874KM

早餐后开车前往茶卡，途中欣赏柴达木盆地，沙漠縁洲，戈壁风光奇景。
浏览美丽富饶的茶卡盐湖，茶卡盐湖面积 105平方公里，蒙古语意为“盐海”，储盐量可供我国 12 亿人食用 80年左右。下午抵达我国最大的内陆湖泊—青海湖，前往鸟岛观鸟。
沿途我们要参观文成公主纪念亭，沿唐蕃古道前往日月山（海拔 3520米），欣赏其艺术三绝：唐卡、堆绣、酥油花和我国六大寺院之一，宗喀巴大师的出生地—塔尔寺
离开西宁，就完成了川藏线、青藏线的旅程。比较起来，青藏线大气磅礴、恢宏单调而苍凉，沿途有草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠。川藏线景色秀美极具视觉刺激，一路雪山、森林、草原、冰川、峡谷、江河相伴。青藏线看比泰山高的丘陵（泰山1545米，青藏高原平均海拔4500以上），川藏线看比珠峰高的山（川藏线上看到的山峰落差比珠峰大本营与珠峰相对高差3000多米大）。在青藏线上看景观，是向前或左右看，看辽阔、看苍茫，在川藏线上看景观，则要仰视和俯瞰，看险峻、看垂直变化。川藏线是从青藏高原的边缘通过，青藏线从青藏高原的核心地带通过。

第十三天
10月7号：西宁机场—上海机场

后续说明：
时间充足并且自驾的朋友，可以从10月7号后从西宁出发选择自行的路线返程。
如何大家对以上行程有更好的建议我们一起再商讨，谢谢！！
本次行程方案一总天数是13天，当然路上的变化我们无法预知，，假如你的时间充足、线路比较吻合你的走法，可以和我联系！期待和你同行。

物品清单
一）每车必备物品：
备胎，随车工具，电源逆变器，对讲机（手台），机油2-4升，冷冻液，玻璃水，刹车油一瓶，备用雨刮一付，火花塞一付，点火线圈2个（涡轮增压车），电筒，燃油添加剂。
另外：拖车绳，搭电线，工兵铲，厚木板2块（防陷用）不必每车都备。。

二）个人用品：身份证，驾驶证，车辆行驶证，保险单据。

(1)水和食物是最应该考虑的，尤其是充足的水，另外高能食品：巧克力、牛肉干、压缩饼干、炼乳、干面包等也需要视行程适量携带。

(2) 照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充电设备。 相机、（DC足够多的卡）、三角架、DV、DV带、手机，充电器、备用电池充电器、备用电池、录音笔，防潮袋。有条件可以带上车用热水壶，高原地区喝热水可以缓解高反引起的胃部不适。

（3）充分考虑到天气的恶劣情况，准备好羽绒服！备用一套足够的防寒服。冲锋衣，登山鞋，随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，以防止发生不必要的损坏，并且会占据后备箱宝贵的空间。

三）必备之药品类：

感冒类、清火类、肠胃类、抗过敏类、晕车药。外伤类：止血贴、云南白药、万花油、清凉油、风油精、药棉、纱布、绷带、白胶布。抗高原反应药品类：西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁（控制高原反应的头疼）、高原红景天，葡萄糖口服液。

所带药品都应注意使用期限，切忌使用已过期的药品。

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