小弟想升级车架。到底是XTC FR车架还是HFS车架？大家帮忙解答下吧，或者有资深麻烦分享下实用经验。也可以推荐不同品牌同级别的车架。试过朋友的FR车架·操控感很满意，过弯精准，路感明显，重量也很理想，唯独涂装少了那么一点点感觉。 海飞丝HFS车架没试过，不知道怎样，涂装还比较喜欢。 其他牌子的车架就还看过一款拉皮儿的，只不过头管是锥形的，换前插不太实际。 我对车架有几点小要求：涂装，操控感，重量。 希望听听大家的意见。
涂装 操控感 重量XTC FR都符合
XTC FR车架还是HFS车架是啥，不太清楚，推荐BMC TE01(11款的)!
赞助点吧
有赞助，我早就下手了。。。
单车架也能感受出操控，LZ厉害，怎还会纠结买哪个车架。
XTC FR没用过，用过XTC TEAM 和HFS，除了角度，感受不出有任何区别。
哪个角度感觉更舒适？
+1
路过帮顶，顺便学习经验
FR的架子偏长....HFS还算好，
恩·FR确实是偏长。16寸的感觉操控性很好，就是骑行的时候趴的很低。
不知道两者之间在重量上区别有多大？FR的架子重量是1590G
海飞丝的重量不知道是多少，很多地方报的重量都不一样，可能有的算上了坐管什么的，有点模糊。
个人还是偏爱FR，这看个人所爱吧，既然是组车就得自己喜欢才行。
有意向FR 正考虑哪里买！
学习来的
楼主看这里，百度搜的http://www.07430743.com/read-htm-tid-326461.html[山地车(XC,AM,DH,FR)] 关于美利达TFS、HFS&公爵车架性能分析(转载)
我的是HFS16“的,就重量来说肯定比FR的重一些，但是应该很赖操吧。
都是烧钱的哈
现在的HFS工艺复杂，废品率高，所以价格昂贵，而HFS是高一级的液压成型技术，貌似先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体(目前主要以水为主)，搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形，对材质保护的更好，而成品更具有立体感。
，所以价格昂贵，
头管是锥形的，换前插不太实际----------------锥形头管是趁势；很容易的，加个座就可以了，，，，，
我的98新“CHRIS KING” 的腕组和陶瓷中轴谁要啊，还在车上没拆下来，六折出了
喜欢FR
还是上碳铅才是道理
对碳的东西不太好说，除非是上高端的，但是高端的又太贵，低端的骑着心里不踏实。
索性在合适的价格内·选择一款好一点的铝合金架子吧。
兄弟，你这种好心未必有人领情，往往要求各种性能，推荐性能OK的，就一定有人拿价钱说事儿，
俗话说钱不是问题。。。
XTC FR,
如果你比较涂料和焊接 FR 将会更优质
我1.7 米 骑着 "2013 FR" 蓝色和白色的颜色。16"
感谢兄弟给出宝贵意见。
架子涂装再好看也有看腻的一天，主要原因是自己骑的时候是没机会看架子的。
我本人用的HFS，感觉那漆不太好，很容易刮掉。蛙腿有一定噱头，但效果感觉不出来，走树根比较多的山路一样颠得速度快不起来。我买HFS主要是因为有货架孔，不然就买XTC FR了。
虽然看不懂，不过觉得好像很厉害的样子。
傻了吧唧的，我看你好像很厉害的样子
看深圳的业余比赛，用GIANT的车架多。心想美利达车厂就在深圳，怎么那么少啊？
菜鸟 看大师讲解