正在购车，想问一下有经验的拨式调速器和转把式调速器那种好！各有哪些优缺点？多谢！
什么车？
公路车的话还是手变爽
海洋 wrote: 正在购车，想问一下有经验的拨式调速器和转把式调速器那种好！各有哪些优缺点？多谢！
我的山地车用X9的转把，感觉不错，变整快。其实高级别的拨式变速也一样好用，看你的习惯了。
飞翔的红猪 wrote: 什么车？ 公路车的话还是手变爽
楼主说的都是手变呀。至于公路车好像还没有用转把的。
区别在于转把可以在极短的时间内从高档降到低档,剪刀扳机的话就要卡达好久了.代表就是喜马诺和SRAM......喜马诺呢,定位的准确性比SRAM来的精确点,但是速度慢些,价格规些.相反SRAM的转把就简单快速许多,这个在山地爬坡和下坡的时候就比较明显了.但是萝卜青菜各有所爱,看自己选择了
多谢以上各位了！
转把式的除非很高档的，不然就容易伤飞轮！
楼上说的对！建议用指拨。有些转把用久了会出现滑轮，伤轮，或拨不到位。
一句说“旋变是90年代中淘汰的，不适应社会自然被淘汰变速一样”就冲这句你说什么好呢？
ZT也要玩单车了，欢迎
考虑配件的兼容性,升级等方面,还是用SHIMANO现实些, SHIMANO也有转把式变速.....不过连续变速确实会影响部件寿命
个人感觉 拨式比较好
原则上拨把适合山地车，转把适合休闲车。因为在凹凸不平的路上快速骑行转把可能会误变速。我觉得还是拨把好些。
？休闲车？DH怎么还用转把？误变？请问用过转把吗？
什么车？
公路车的话还是手变爽
我的山地车用X9的转把，感觉不错，变整快。其实高级别的拨式变速也一样好用，看你的习惯了。
楼主说的都是手变呀。至于公路车好像还没有用转把的。
区别在于转把可以在极短的时间内从高档降到低档,剪刀扳机的话就要卡达好久了.代表就是喜马诺和SRAM......喜马诺呢,定位的准确性比SRAM来的精确点,但是速度慢些,价格规些.相反SRAM的转把就简单快速许多,这个在山地爬坡和下坡的时候就比较明显了.但是萝卜青菜各有所爱,看自己选择了
多谢以上各位了！
转把式的除非很高档的，不然就容易伤飞轮！
楼上说的对！建议用指拨。有些转把用久了会出现滑轮，伤轮，或拨不到位。
一句说“旋变是90年代中淘汰的，不适应社会自然被淘汰变速一样”
就冲这句你说什么好呢？
ZT也要玩单车了，欢迎
考虑配件的兼容性,升级等方面,还是用SHIMANO现实些,
SHIMANO也有转把式变速.....不过连续变速确实会影响部件寿命
个人感觉
拨式比较好
原则上拨把适合山地车，转把适合休闲车。因为在凹凸不平的路上快速骑行转把可能会误变速。我觉得还是拨把好些。
？休闲车？DH怎么还用转把？误变？请问用过转把吗？