【作业】太原—雁门关—老牛湾—应县木塔—大同，5天自助游
作业文体：说明文。
适用对象：自助游（不ZN不FB）；带着60+老人的自助游；只身行走的美眉（非最便宜但安全）。
备注说明：
（1）时间为2012年4月的行程，山河未变、但交通信息、包车行情可能有变。
（2）偶非驴友，略有带着60+ 老人出游的自助经验。希望能给带父母出游的童鞋们，提供一些有用信息。
（3）老牛湾包车的常师傅，走朔州—偏关—老牛湾一线很熟。答应过他回来后发帖。然耽搁至今，惭愧。赶在这个十一假期、金色秋游季前补上。
原想雁北走三关，宁武关、雁门关、偏关。因为五一假实在太短，同行好友没有假，于是走得很赶。
根据之前经验，认为山西公路交通很好。但雁北有大型煤矿，主要干道塞满运煤大卡，走得并不顺。
重点在老牛湾、大同及周边。
D0-4.28：
（午）太原【会合】
（晚）宿太原。如果飞机到得早，能赶上六点末班的大巴去大同。行程反走即可。
D1-4.29：
（早）太原—（火车）—朔州
（午）游【崇福寺】—（大巴or包车）—雁门关，游【雁门关、广武堡】
（晚）包车，走夜路去了【偏关】。省道上塞的全是运煤车，于是走乡道，这一路很荒凉、很不好走。宿偏关县。
备注：
1、大寺庙，是有午休时间的——中午不开放！看运气了。
2、雁门关，应经全部重建，想找旧日风骨的童鞋，可不必去。
3、行前我查了详细的公路信息，乍看来山西的公路交通真是方便。但这些信息不会告诉你，哪些道路上奔驰着运煤卡车长龙，你会塞车到何时？
【包车司机】常师傅，139-3490-0027，朔州的正规出租车。朔州—偏关—老牛湾，往返包车650元。
D2-4.30：
（早）【偏关】—【万家寨水库】—【老牛湾】
（午）返程，蹭自驾游的车到大同。如果时间稍早，可以加钱、要求朔州的司机，直接送我们到应县。
市县间的班车，末班结束时间都很早，赶不及。
（晚）宿大同。在黄河边丢了眼镜，为配隐形眼镜而到大同。
D3-5.01：
（早）大同—应县【木塔】
（午）应县—【云冈石窟】—大同。强烈建议给云冈多预留些时间，那是必须仰视的壮美！
（晚）买好车票。宿大同市。
最顺的行程是：大同——悬空寺——应县木塔——云冈石窟。早点出发，避开旅行团。
2009年10月我们的包车价格是280，非常便宜。但现在是绝对不可能的了。此回只是应县木塔，就300元。
因为是故地重游，拾遗补缺，所以行程有点纠结。
D4-5.02：
（早）大同【华严寺】，【善化寺】
（午）大同—（大巴）—太原。大同机场没有直飞深圳的。
（晚）太原—（飞机）—深圳
朔州—偏关—老牛湾，这条路非常难走。
由于干道上塞满了运煤大卡，我们走了乡道，人迹罕至、手机信号很差几乎没有，被打劫死了都没人知道的那种荒凉。这超出了我和同伴的预料，但返回已然来不及。在东驼梁村的岔路口，因为担心走岔了路，司机也是一个激灵，我们才对司机感到放心。结伴的好友后来说，这等荒路，她若在美国走，定要带枪上路的说。
然而，这并不是司机故意、或想省过路费，这等破路很费车。那些干道（绕过塞车段后走了一部分），路标载重10吨，可上面飞跑的全是26轮的50吨大卡，那路叫一个坑坑洼洼。自驾车在这些车流里非常危险。我们第一次经历十几里的运煤大卡车连塞。双向车道，上行尚可，我们的车像一只瘦弱的老鼠，在大猫旁伺的道路上战战兢兢爬行。
在老牛湾，一个北京自驾来的小伙，前一日就是走干道，被迎面超车而来的大卡吓得够呛。于是等我们一起，跟着常师傅的车走了乡道返回。也就是他，带我们到大同，自己连夜赶回北京。
往返包车费650元，挺高的。看在艰险与平安的份上，不再计较。常师傅是闯荡过的老司机，带我们去雁门关的朔州司机，不敢跑这条路，才把同车队的常师傅介绍给我们。
看着网上查到的信息，太原发车，4小时到偏关。苦笑，我勒个去，你赶没运煤车的时候还差不多。
奉劝各位童鞋，该线路最好不要走夜路，尽量避开煤车的往返高峰时间。朔州的包车市场，远没有大同那边成熟。从这里包车走偏关，慎重噢。
如果旨在老牛湾，从内蒙的呼和浩特去，可能比这一路要好一些吧？但那边，也是运煤的路线呀。另外，内蒙那边的码头，也开始收门票了。到山西这边若想上岸、进得老牛湾堡，再买另一份门票。
也可以从大同走左云右玉、看杀虎口，到偏关。但平鲁区有大煤矿，各条线路都奔流着大卡。
老牛湾的冬景，也很有名，特此提供信息，供大家参考。