开朗LKLM旅行单车实测

作为一个旅行者，我相信每个人都曾经梦想过将自己的自行车改装成一部永不停止的旅行机器。他会在艰苦的环境中给你支撑，而不是制造麻烦，他会任劳任怨的托起你的行李和你的梦想，并奔向远方。他是你最忠诚的伙伴，陪伴你到旅行的最后一站。在疲惫的跋涉后无论你如何忽视他，但当你需要的时候他仍然不打折扣的出现在你的面前。

现在你的这个梦想被这样一家公司实现了。能够实现这个梦想的原因很简单，因为，他们同样是一批有着梦想的自行车旅行者。他们将所有不可能变成了现实，他们经过对大量自行车旅行者的详细调查，获得了第一手的需求，并通过智慧的大脑，让这一切变成可能。三年磨一剑，厚积薄发的开朗公司在经过三年的研发测试后终于向国内自行车旅行者推出了开朗自行车旅行系列装备。包括旅行车，防水驮包以及工具系列。当这一切摆在我面前的时候，我相信，我欣喜若狂，这一切已经如此接近我梦幻中的旅行机器。以至于我迫不及待的要开始我新的旅行。
关于自行车旅行的优点，笔者在其他文章中已有阐述，在此不再敷述。笔者用了近两个月时间环绕英国独立骑行体验了开朗26寸旅行车的魅力。虽然写过很多山地车和公路车的评测文章，但实际上笔者是一名不折不扣的自行车旅行爱好者，所以对旅行自行车的性能有着不同于传统山地和公路自行车评价准则，一些准则会颠覆很多轻量化和敏捷操作的一般准则，但这就是旅行车。

第一次拿到这款26寸旅行车的时候我吃了一惊。这与我第一次看到的700C版黑金刚比起来外观更加精致细腻。泛着金属光泽的宝石蓝车架配上蓝色真皮坐垫，简约而不单调，让我想起了爱琴海的颜色。不禁心底泛起一种对旅行的憧憬。

仔细观察这辆车，除了那心动的蓝色外，这款26寸旅行车的细节也可圈可点。第一眼看到的就是强壮的支架。如果以运动自行车的观点来看这一点，似乎这样东西显得多余且不专业。但我要告诉你的是，一个强有力的自行车支架在自行车旅行中至关重要。我在这两个月的旅程中深有体会。当你一个人身处野外，车身上几乎与体重相当的行李就是考验支架坚固和强度的时刻。这也是这辆车采用了世界上目前为止最为坚固的支架的原因。在英格兰南部海边骑车时，强劲的海风吹得人摇摇晃晃，我不时要下车问路，当手拿地图与人讨论去向何方的问题时，你会觉得有一个支架帮你撑住自行车让它自己独立的站立在那里是多么的明智。反之当你在如此强风之中无法解放出双手或者看着在风中摇曳的单车，担心支架断掉的感觉是多么的忐忑。另外对于喜欢搭火车旅行的自行车骑士，这个强有力的支架简直就是必须之物。因为在英国，虽然所有列车都可以免费搭载自行车，但不是所有列车都有自行车固定器，只有超过两个小时的长途车才有。而向地铁和短途列车都是直接把自行车放入车厢。试想在摇摇晃晃的车厢中如果没有一个强有力的支架的话，自行车将如何安置。有人说可以躺放在地上。这在火车中是不现实的。第一是因为地方有限，你这样做会导致人们无法通过。第二就是需要拆下驮包。在停站时间有限的站点，你会在下火车时手忙脚乱，甚至会错过下车时间。其他如在便利店或者公共场所停车时，也是绝对不可能躺着放在地上的。

另外一处就是人性化的车身锁。这款锁咋看上去是一把普通的弹簧控制的车身锁，但仔细观看，就会发现其诸多巧妙之处。反装的锁不会干扰到后货架和驮包的安放。又充分利用了后叉与下管的空间。最主要的是，在实际操作过程中非常的顺手，不会被驮包挡住锁孔。有的车友会说，这种锁根本不管用。当然，如果此贼有心偷车，再加十把锁也无济于事。但此锁的目的就在于你临时停车又是一个人的时候不会被人在一两分钟内顺手牵羊给带走。不会在你停下来买水后转身别人已经骑着你的车扬长而去，你干着急没办法。我在英国每到一个地方都会去当地的信息中心取一些当地的旅游咨询，如自行车地图和旅游咨询卡片。这时，我就会将满载的自行车锁在门外，一二十分钟都是很安全的。最长的一次是我将自行车停在伊斯特本的海边，去看飞行表演。我看好了那是一个自行车停放点，而且周边有警察维持秩序，于是便冒险将重载的单车停在警车边上，只带了钱包和相机等贵重物品。两个小时候我回到自行车旁，一切如旧，安然无恙。但也并不是所有时候都是这样安全的。在巴斯我在一家麦当劳里上网的时候，发现有一群当地少年不住的打量着我停在麦当劳玻璃窗外的单车。我就心生警惕。果然一会，一个抽着烟的少年，试探着向我的车走去。因为英国人都习惯将车用链锁绑在柱子上，所以他以为我的车没锁，过去就准备推走。但一推之下才无奈的发现车上铁将军。于是在我就要上前阻止时，他们悻悻地走开了。

彦豪的V刹，有人说V刹在下坡时的点刹反应不如碟刹迅速，特别是油碟刹的制动效果和反应灵敏度都要远超于V刹。另外更贴近圆心的刹车系统会更省力。这些准则虽然正确但放在旅行环境中便不那么重要或者具有决定性了。首先，旅行车的速度一般不会超过40公里每小时。特别是重载的情况下。所以V刹的刹车效果不会有明显的劣势。重载下坡时速度是缓慢提升的，而此时刹车的作用就在于降低速度，而不像山地车翻越障碍和转弯是时需要做的极速点刹。另外在遇到极深的泥地时，无论碟刹还是V刹都会失灵。此时那种刹车易于清理便显而易见了。我在从牛津到温莎的一段沿河骑行中便遇到了这种情况。路忽然消失了先前是草地，后来便变成了烂泥，当我千辛万苦从泥地出来后发现刹车上全是附着的烂泥，用路边的树枝简单清理了一下后再用少量的水一冲便基本可以上路了。但如果碟刹被泥糊住，没有专业的工具恐怕很难清理。另外此车前刹车后置的安装方式也更有助于刹车的稳定。这也是近年来V刹安装的一种趋势。

采用26*2.0的旅行版马拉松胎让这款旅行车名副其实。此胎兼具了1.5光头胎的速度感，又同时具备2.0山地胎的越野抓地性能。写入品牌基因的优秀防穿刺专利，将补胎片打入冷宫。在两个月的旅程中，我只打过一次气，无论是碎岩密布的山区，还是沙滩卵石，亦或是泥地草丛。这款胎都给了我极大的信心。尤其是在多雨的英国山地地区，在下坡时一条能给你充足信心的胎是多么重要。良好的抓地能力即使在湿滑的卵石路也丝毫不打折扣。

可调式把立，虽然调好后再没动过。不过它的稳定性与传统把立并无二样。稳定的我在例行的螺丝检查中竟然将其省略。
彦豪的刹把同样能让人发现惊喜。除了稳定和坚固外，这对刹把的左边刹把上颇有爱心的集成了一个不仔细看都会被漏掉的小铃铛，不是很响，但很管用。尤其是刚到英国时，不知道该怎么提醒路人注意我的车的时候，这个小铃铛便派上了大用场。这绝对是世界通用语言，不用你再去琢磨该用怎样的词汇让人让路才不会冒犯别人。铃声一响，说明一切。
开朗旅行车采用的防滑把带，既保证了舒适性又有在雨天中防滑的作用。且蝴蝶把上完完整整密密实实的缠满了把带，可见做工之厚道。

每辆自行车都免不了谈及它的变速系统。这辆旅行车采用了新款9速Alivio M430 变速器。Alivio在SHIMANO的产品系中娱乐级的顶级。也被广大旅行车爱好者广为采用。因为其稳定的性能和易于修理的特性，让它成为旅行车的必选套件。而新款的Alivio变速器采用了9速设计增加了变速档位，却不失产品皮实耐用的特性。27速的配置，足以应付所有路况。
除了这些摆在外面显而易见的优势外，开朗也扎扎实实的做足了内功，从而保证了这辆车不仅仅外观看起来不错，而确确实实是一辆靠得住的旅行伙伴。KING的开放式碗组让整个头管的转动极其稳定顺滑，并最大程度的保证了长久的坚固。轮圈和钢线也采用业内最结实的铝合金轮圈，从而保证了在重载时车轮的稳定性。在英国期间，我重载走过offroad，并且是下坡，但事后检查轮圈，竟无一点变形，在上坡时我也可以尽情的摇车，丝毫感觉不到这是载重两百公斤的自行车的硬度。丝毫不夸张的说，这部车从车架到轮圈的配置如果刨除重量因素来讲，绝对可以和任何一部世界顶级碳纤维公路车的硬度所媲美。这样稳定的车架有一个最大的好处就是在下坡时绝对不会在速度稍快时有那种车身不受控制的疲软感。
牛皮座包的采用，让这部旅行车不仅看上去更加优雅复古，在骑乘过程中更是舒适感加倍。我相信无论是专业运动员还是菜鸟级车友，都会在骑长途的2-3天内屁股疼痛的感觉。但这次使用牛皮坐垫真的没有这种感觉。而且在6-8天之后我发现牛皮坐垫逐渐在改变形状，已经可以和我的屁股无缝贴合。这让我想起OSPREY五年前推出的无缝腰带系列背包。当时这款背包主打定制腰带，就是把腰带放到烤箱将其变软然后围在客户腰上固定位置，十分钟后，可塑腰带便与使用者腰部完美贴合，这款背包也就变成了专属定制背包。而现在这款牛皮坐垫居然有异曲同工之妙。这样的好处是我一路之上从未感觉过屁股疼痛。并且这次因为是旅行完全没有穿骑行裤，我曾担心大腿内侧会磨破，但这一切担心都是多余的，这款牛皮座包完全就像是你身体的延伸，你会忘记它的存在，直到你下车看到它的那一霎那。

座包之下是一支出自避震器世家KS的避震坐管，阻尼较大，平时不会像沙发一样，让你骑行泄力，但当偶尔遇到避之不及的大坑时又会给你的PP完美的保护。尤其是搓板路的时候它的回弹恰到好处。
结实的货架代表什么——安全。经过长途旅行的车友包括我们敬爱的杨柳松前辈都曾经饱受垃圾货架的荼毒。可见一个结实的货架对自行车旅行者的意义是何其巨大。因为我们都不是焊工，也不是钳工，最重要的，我们没有专业的工具和零件。不说在野外，就是在一个不熟悉的城市中，断裂或螺丝松脱的货架都是致命的。因为你面对无法正常使用的货架时，只有两种选择，要么修好它，要么丢掉装备。这是多么艰难的选择，显然，修好它对于一般人来说是多么困难，而丢掉装备又意味着你旅程将要面对的艰辛和经济的损失。幸运的是，我在这两个月的旅程中完全不必要为这种苦恼所困，要知道，旅行所要面对的困难太多了，能少给自己带来些麻烦，那就让麻烦少一些吧。另外，钢制的货架，虽比铝合金的要稍重一些，但就像钢制的车架一样，它易于修理，且应力释放较为平缓，不会像某些铝合金那样生生被应力折断。即使变形，一般也能自己校正。

说完货架，就不得不说说我最满意的驮包。这款驮包由高科技面料制成（我也不知道什么面料）但在我百般蹂躏后，用清水擦拭之后竟然完好如新。搭扣和胶合之处，我在两个月时间内无论怎么猛拉猛扯都未见松动之处。后来，在伦敦与骑行接近一年光阴，从北京过来的小明他们会合后我才发现，他们使用的和我是同样的开朗驮包，而我也发现，我这两个月的旅行根本测试不出这款驮包的极限，我与他们相处的几天内，我们的驮包还经常弄混。因为他们使用一年的包和我用了两个月的包一样新，几乎看不出明显的不同。最后他们给我贴纸贴上才得以分辨。可见这款驮包的强悍。这款完全防水的背包即使落水，也能保证不进水。这完全就是一个折边防水袋。甚至你可以将它折起来当救生浮漂在水里游泳。头包是我在和小明他们会合后接收杨凯兄弟的。因为他要回家了，我由于之前没考虑到头包的作用，所以一直被地图的放置位置苦恼。而我接手这个开朗头包后发现，将IPAD放进它的可触摸防水地图袋中是如此的方便。我再也不怕迷路啦！

不仅制造了旅行车和驮包，开朗还用心打造了旅行车专用修车工具。一把小小的组合工具即可涵盖所有自行车零部件的修理。当我看到这精致的工具时，我不禁感叹，中国制造真的已经今非昔比了。