本来邀约一帮同事在10月4日去登梧桐山的，但在10月3日确认登山人数时多人有事，只好临时取消登山。所以3日晚上决定单人骑行大鹏半岛，到超市买了些苹果面包、检查自行车、准备装备，晚上12点上床......
4日6点起床，洗漱完毕后穿上骑行服带上前晚准备好的一切，推车出门，在小摊上吃了碗瘦肉粉肠汤米粉，骑车上南山大道，直转入深南大道。清晨在大马路上骑车真是太爽了，路上没有几辆车，过马路不上天桥，红灯也不等，一路向东直奔。
先附上骑行路线：
1.南山大道-->深南大道-->沿河路-->罗沙路：
人少、车少，尽情狂奔，道路熟悉、景物依旧，乏味可陈。但公交车开得比较早了，公交车要到站上下客，走在辅道中还是有要稍小心些。
到了深南大道的尽头，过了沿河立交，转向北走完几百米的沿河路之后就到罗沙立交桥，辅道右转即转入罗沙路。
2.罗沙路-->盘山公路：
走完罗沙路，进入梧桐山隧道之前向右拐即可进入盘山公路。
时间尚早，盘山公路上人车都少，空气绝佳，阵阵清风拂面，道路两旁，绿草依依，偶尔的鸟鸣，仿佛感觉已经远离城市远离尘嚣，但平整光亮的柏油路时时提醒这还是城市。
3.盘山公路-->盐田海景栈道：
用了25分钟翻过盘山公路，盘山公路的下坡道一路狂飒下来极爽。
出了盘山公路，进入沙深路、金融路到了海景栈道，领略了一番城市海岸的风景，自然与现代建筑相结合的美景。
在明思克航母的身影前路过时，我突然感觉这航母怎么变得这么小。距上次见它时已有十年了，可能是十年后的我已经更成熟，对事物了解更深刻了，失去了对这庞然大物的崇拜与神秘感。
4.盐田-->大、小梅沙：
离开海景栈道，上深盐路直走，然后转入盐葵路，到了海关盐田基地公交车站后再往前走100多米有一条新修的绿道，直通到大梅沙海滨公园，基本上能在上面骑了，起伏较小，相关安全。
走到山顶，就可以看到大、小梅沙了。
5.大、小梅沙-->深葵公路-->葵涌：
这一段路基本上都在半山腰上，上坡了马下就下坡，峰回路转，反复如此，是最考验体力的时候，去程还是比较轻松，但回程时筋疲力尽。但这一段路也是风景不错的，整一段时均可以从上往下远眺海景，而且一路上都有树木，就在林萌下前行，柏油路面极好，偶尔的几辆小车穿过。
6.葵涌-->葵鹏公路(穿迭福山隧道)-->迎宾路-->大鹏镇-->葵南路-->水头
这段路的前小半段仍然要翻山越岭，之后进入葵鹏路，基本上比较乏味的路段，不过偶尔可以看到海。
比较危险的一段路是进入长度为1650米的迭福山隧道，骑车走在边上大概60公分左右宽的路肩上面，心惊胆颤的，万一一不小心摔到路面上就会被急驰而来的汽车撞个正着，现在想想真后怕，加上汽车队伍发出的震耳欲聋的发动机响声，让人无法平静下来。下次一定要从隧道前的葵鹏路绕过去，无非多走几公里路。
水头的丁字路口前的一个士多店，回程时向店里买了一个1.55升的怡宝，向老板要了点盐巴放到水里，老板30多岁的男人，看我满身大汗，晒得手脚通红，关切地说：“看你白白的样子，都会洒黑了。”临走道谢，也不忘地提醒说：“路上注意安全。”感动中，下次经过这里时还会到这家店买东西休整。
7.新大路-->新东路-->直走到杨梅坑
后面的路就比较轻松了，没有大幅度的上下坡，基本中可以维持28km/h左右的速度，不过新东路的后半程紧邻海滩，这里的海水非常清澈，阳光下碧蓝碧蓝的，时时透着透人的光彩，感觉自已的心已经溶入到这片纯净的海天之中。
最后还有几公里的绿道，很多游人在这里租车骑行，大多是那种双人并排骑行的那种。
晒上陪伴自已坐驾，辛苦了，还好一路表现良好，未出故障。
总结，这一程，总算是顺利完成，全程200公里，回程到黄贝岭地铁站坐地铁回南山，共骑行170公里左右。几点需要在以后骑行时注意：
1.准备不足，出发前线路没有完全制定，中间几次都不能确定如何走，反复查看路标、手机地图后才得以继续。
2.太过冒险，进迭福山隧道之前没有仔细考虑安全问题，应该在确认无法绕行时才不得已的情况下才可穿隧道，这也是之前准备工作没有做好的后果。安全第一，不可小视。
3.最后经不起诱惑下海泡了10多分钟，还好没有出现抽筋等不良反应，长距离的骑行等剧烈运动之后不可立即冲水、泡澡等，下次注意。
4.走远路没有准备备胎和打气筒，万一车子被扎漏气的话，前不着店的山路中该如何是好？
本来邀约一帮同事在10月4日去登梧桐山的，但在10月3日确认登山人数时多人有事，只好临时取消登山。所以3日晚上决定单人骑行大鹏半岛，到超市买了些苹果面包、检查自行车、准备装备，晚上12点上床......
4日6点起床，洗漱完毕后穿上骑行服带上前晚准备好的一切，推车出门，在小摊上吃了碗瘦肉粉肠汤米粉，骑车上南山大道，直转入深南大道。清晨在大马路上骑车真是太爽了，路没有几辆车，过马路不上天桥，红灯也不等，一路向东直奔。
先附上骑行路线：
1.南山大道-->深南大道-->沿河路-->罗沙路：
人少、车少，尽情狂奔，道路熟悉、景物依旧，乏味可陈。但公交车开得比较早了，公交车要走站上下客，走在辅道中还是有要稍小心些。
到了深南大道的尽头，过了沿河立交，转向北走完几百米的沿河路之后就到罗沙立交桥，辅道右转即转入罗沙路。
2.罗沙路-->盘山公路：
走完罗沙路，进入梧桐山隧道之前向右拐即可进入盘山公路。
时间尚早，盘山公路上人车都少，空气绝佳，阵阵清风拂面，道路两旁，绿草依依，偶尔的鸟鸣，仿佛感觉已经远离城市远离尘嚣，但平整光亮的柏油路时时提醒这还是城市。
3.盘山公路-->盐田海景栈道：
用了25分钟翻过盘山公路，盘山公路的下坡道一路狂飒下来极爽。
出了盘山公路，进入沙深路、金融路到了海景栈道，领略了一番城市海岸的风景，自然与现代建筑相结合的美景。
在明思克航母的身影前路过时，我突然感觉这航母怎么变得这么小。距上次见它时已有十年了，可能是十年后的我已经更成熟，对事物了解更深刻了，失去了对这庞然大物的崇拜与神秘感。
4.盐田-->大、小梅沙：
离开海景栈道，上深盐路直走，然后转入盐葵路，到了海关盐田公交车站后再往前走100多米有一条新修的绿道，直通到大梅沙海滨公园，基本上能在上面骑了，起伏较小，相关安全。
走到山顶，就可以看到大、小梅沙了。
5.大、小梅沙-->深葵公路-->葵涌：
这一段路基本上都在半山腰上，上坡了马下就下坡，峰回路转，反复如此，是最考验体力的时候，去程还是比较轻松，但回程时筋疲力尽。但这一段路也是风景不错的，整一段时均可以从上往下远眺海景，而且一路上都有树木，就在林萌下前行，柏油路面极好，偶尔的几辆小车穿过。
6.葵涌-->葵鹏公路(穿迭福山隧道)-->迎宾路-->大鹏镇-->葵南路-->水头
这段路的前小半段仍然要翻山越岭，之后进入葵鹏路，基本上比较乏味的路段，不过偶尔可以看到海。
比较危险的一段路是进入长度为1650米的迭福山隧道，骑车走在边上大概60公分左右宽的路肩上面，心惊胆颤的，万一一不小心摔到路面上就会被急驰而来的汽车撞个正着，现在想想真后怕，加上汽车队伍发出的震耳欲聋的发动机响声，让人无法平静下来。下次一定要从隧道前的溃鹏路绕过去，无非多走几公里路。
水头的丁字路口前的一个士多店，回程时向店里买了一个1.55升的怡宝，向老板要了点盐巴放到水里，老板30多岁的男人，看我满身大汗，晒得手脚通红，关切地说：“看你白白的样子，都会洒黑了。”临走道谢，也不忘地提醒说：“路上注意安全。”感动中，下次经过这里时还会到这家店买东西休整。
7.新大路-->新东路-->直走到杨梅坑
后面的路就比较轻松了，没有大幅度的上下坡，基本中可以维持28km/h左右的速度，不过新东路的后半程紧邻海滩，这里的海水非常清澈，阳光下碧蓝碧蓝的，时时透着透人的光彩，感觉自已的心已经溶入到这片纯净的海天之中。
最后还有几公里的绿道，很多游人在这里租车骑行，大多是那种双人并排骑行的那种。
晒上陪伴自已坐驾，辛苦了，还好一路表现良好，未出故障。
总结，这一程，总算是顺利完成，全程200公里，回程到黄贝岭地铁站坐地铁回南山，共骑行170公里左右。几点需要在以后骑行时注意：
1.准备不足，出发前线路没有完全制定，中间几次都不能确定如何走，反复查看路标、手机地图后才得以继续。
2.太过冒险，进迭福山隧道之前没有仔细考虑安全问题，应该在确认无法绕行时才不得已的情况下才可穿隧道，这也是之前准备工作没有做好的后果。安全第一，不可小视。
3.最后经不起诱惑下海泡了10多分钟，还好没有出现抽筋等不良反应，长距离的骑行等剧烈运动之后不可立即冲水、泡澡等，下次注意。
4.走远路没有准备备胎和打气筒，万一车子被扎漏气的话，前不着店的山路中该如何是好？
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过马路不上天桥，红灯也不等，进隧道，LZ好像很厉害的样子
单飞很爽啊。三次走葵坪公路，两次走葵鹏公路都是在深夜，跌幅山隧道深夜车辆很少，骑车没大问题，白天看起来车不少。深盐二通道的隧道就算是晚上也没敢走，老老实实走盘山公路。
本来邀约一帮同事在10月4日去登梧桐山的，但在10月3日确认登山人数时多人有事，只好临时取消登山。所以3日晚上决定单人骑行大鹏半岛，到超市买了些苹果面包、检查自行车、准备装备，晚上12点上床......
4日6点起床，洗漱完毕后穿上骑行服带上前晚准备好的一切，推车出门，在小摊上吃了碗瘦肉粉肠汤米粉，骑车上南山大道，直转入深南大道。清晨在大马路上骑车真是太爽了，路没有几辆车，过马路不上天桥，红灯也不等，一路向东直奔。
先附上骑行路线：
1.南山大道-->深南大道-->沿河路-->罗沙路：
人少、车少，尽情狂奔，道路熟悉、景物依旧，乏味可陈。但公交车开得比较早了，公交车要走站上下客，走在辅道中还是有要稍小心些。
到了深南大道的尽头，过了沿河立交，转向北走完几百米的沿河路之后就到罗沙立交桥，辅道右转即转入罗沙路。
2.罗沙路-->盘山公路：
走完罗沙路，进入梧桐山隧道之前向右拐即可进入盘山公路。
时间尚早，盘山公路上人车都少，空气绝佳，阵阵清风拂面，道路两旁，绿草依依，偶尔的鸟鸣，仿佛感觉已经远离城市远离尘嚣，但平整光亮的柏油路时时提醒这还是城市。
3.盘山公路-->盐田海景栈道：
用了25分钟翻过盘山公路，盘山公路的下坡道一路狂飒下来极爽。
出了盘山公路，进入沙深路、金融路到了海景栈道，领略了一番城市海岸的风景，自然与现代建筑相结合的美景。
在明思克航母的身影前路过时，我突然感觉这航母怎么变得这么小。距上次见它时已有十年了，可能是十年后的我已经更成熟，对事物了解更深刻了，失去了对这庞然大物的崇拜与神秘感。
4.盐田-->大、小梅沙：
离开海景栈道，上深盐路直走，然后转入盐葵路，到了海关盐田公交车站后再往前走100多米有一条新修的绿道，直通到大梅沙海滨公园，基本上能在上面骑了，起伏较小，相关安全。
走到山顶，就可以看到大、小梅沙了。
5.大、小梅沙-->深葵公路-->葵涌：
这一段路基本上都在半山腰上，上坡了马下就下坡，峰回路转，反复如此，是最考验体力的时候，去程还是比较轻松，但回程时筋疲力尽。但这一段路也是风景不错的，整一段时均可以从上往下远眺海景，而且一路上都有树木，就在林萌下前行，柏油路面极好，偶尔的几辆小车穿过。
6.葵涌-->葵鹏公路(穿迭福山隧道)-->迎宾路-->大鹏镇-->葵南路-->水头
这段路的前小半段仍然要翻山越岭，之后进入葵鹏路，基本上比较乏味的路段，不过偶尔可以看到海。
比较危险的一段路是进入长度为1650米的迭福山隧道，骑车走在边上大概60公分左右宽的路肩上面，心惊胆颤的，万一一不小心摔到路面上就会被急驰而来的汽车撞个正着，现在想想真后怕，加上汽车队伍发出的震耳欲聋的发动机响声，让人无法平静下来。下次一定要从隧道前的溃鹏路绕过去，无非多走几公里路。
水头的丁字路口前的一个士多店，回程时向店里买了一个1.55升的怡宝，向老板要了点盐巴放到水里，老板30多岁的男人，看我满身大汗，晒得手脚通红，关切地说：“看你白白的样子，都会洒黑了。”临走道谢，也不忘地提醒说：“路上注意安全。”感动中，下次经过这里时还会到这家店买东西休整。
7.新大路-->新东路-->直走到杨梅坑
后面的路就比较轻松了，没有大幅度的上下坡，基本中可以维持28km/h左右的速度，不过新东路的后半程紧邻海滩，这里的海水非常清澈，阳光下碧蓝碧蓝的，时时透着透人的光彩，感觉自已的心已经溶入到这片纯净的海天之中。
最后还有几公里的绿道，很多游人在这里租车骑行，大多是那种双人并排骑行的那种。
晒上陪伴自已坐驾，辛苦了，还好一路表现良好，未出故障。
总结，这一程，总算是顺利完成，全程200公里，回程到黄贝岭地铁站坐地铁回南山，共骑行170公里左右。几点需要在以后骑行时注意：
1.准备不足，出发前线路没有完全制定，中间几次都不能确定如何走，反复查看路标、手机地图后才得以继续。
2.太过冒险，进迭福山隧道之前没有仔细考虑安全问题，应该在确认无法绕行时才不得已的情况下才可穿隧道，这也是之前准备工作没有做好的后果。安全第一，不可小视。
3.最后经不起诱惑下海泡了10多分钟，还好没有出现抽筋等不良反应，长距离的骑行等剧烈运动之后不可立即冲水、泡澡等，下次注意。
4.走远路没有准备备胎和打气筒，万一车子被扎漏气的话，前不着店的山路中该如何是好？
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这么多作业，减负工作还要深入啊!
顶一个
嗯不错！同一天，我们一行三人骑行葵涌背仔角，泡澡一个多小时，回白石洲FB后再各自回家
明天一人去马峦
4号好象我是去了溪涌，后来再去了背仔角。只记得有个拍照的MM，当时一直在看着她拍照，然后她突然回头看着我，裂嘴笑了下，搞得YY了半天。
嘿嘿，汗啊
大鹏线路应在土洋转右从省道360走，这样可以避开雷公山隧道和叠福隧道，虽路程远了几公里且增加了2个大坡，不过安全，现在360土洋到官湖段在修路，有点不好走，可以选择在土洋直接转到鲨鱼冲，然后扛几十米车到官湖海滩从那里出，一路风景异常漂亮。道路也狠安静
谢谢！这个路段不熟悉，下次可根据你的意见优化一下路线。
回复引用原帖太多
去大亚湾緑道也不错，坝光过去基本没车
不错
楼主比较注意安全，赞一个
地图做得不错，收藏了。
LZ图片好像少了些哦。。。
那天我是一个人去的。咋没遇到你们呢？坑爹的地图先是把我带上了高速，然后又把170公里的路变成了120公里。多亏后来碰到个兄弟带路，要不估计家都回不了。
羡慕呀！
QUOTE
大鹏线路应在土洋转右从省道360走，这样可以避开雷公山隧道和叠福隧道，虽路程远了几公里且增加了2个大坡，不过安全，现在360土洋到官湖段在修路，有点不好走，可以选择在土洋直接转到鲨鱼冲，然后扛几十米车到官湖海滩从那里出，一路风景异常漂亮。道路也狠安静
ENDS
这个路线下次准备体验下。