之前计划因入台证未能及时办下来，现在把行程修改如下：
5/11： 香港早机飞高雄，抵达后铁路往云林斗六，探访云林的秘密：黑胶屋，老唱片，旧音乐及咖啡或鸡尾酒；
6/11： 云林铁路往绿岛，日落后海边烧烤；
7/11： 绿岛铁路去花莲，下午抵达，单车去七星潭看海,回来后自强夜市觅食;
8/11: 包车往北,苏花公路南段去清水断崖,太鲁阁:计划走山水画廊般的砂卡礑步道,全长4.4K，一路平坦，走1.5K(下溪处)或2.2K(至五间屋)折返;到长春祠瀑布,走步道280米至瀑布上方凉亭处，天梯步道1.35公里，不上登; 布洛湾游憩区(上、下台地及环流丘景观公园是美丽的游点;接着燕子口步道,步行约450公尺,经过靳珩桥有印地安人头像,仰望雄伟壮观锥鹿断崖;最后九曲洞步道巡礼,走步道约1500公尺;
9/11: 包车沿台9线玩花东纵谷,去小九份林田山--光复糖厂(吃冰棒、冰淇淋--瑞穗牧场--玉里安通温泉,泡温泉;
10/11: 玉里火车去鹿野--台南
11/11 逛古城,找小吃.
12/11: 早饭后离开台南去高雄，爰河边kill time,晚机回香港。
因此拼车时间被改在11月8日和11月9日，但愿有你同行。
去几天？
8天。
抱歉，出发时间推迟了，修改了行程。
12月底去台湾
建议你往后推半个月，这样就会是左边是海，右边是山，你坐在火车上，穿行于无垠的油菜花牧野中，美得连自己都不敢相信。
要么，提前一点，与我同行啦~~
费用多少？
爬文后的资讯是：
（一）轿车1500台币/每天,不含油;
（二）带司机则2500-3000台币/每天.
如果人少自己开,没问题,有国际驾照;如果能凑够4人,带司机据说也不错,台湾的包车一般是包出租车,司机都很好人,会带着寻好玩好吃的地方。
从香港定的是往返机票吗？价格多少
香港-高雄 往返650(未加税,大概600)。
至今天止，入台的手续全部妥了，小结一下：
（一）《大陆居民往来台湾通行证》，户口所在地的公安局出入境管理处办理（可在户口所在区的分局办理），要亲自去办。需要递交/出示的资料包括：身份证正本及复印件一份，户口本正本及复印件一份（户头页及本人页都需复印）；蓝底大一寸照片一张，申请表。另外缴费不收现金，记得带卡。
（二）《大陆居民往来台湾签注》，可与（一）一起办理，在（一）的申请表里面有选项申请办理台湾签注。
以上（一）、（二）项费用50RMB，官方所需时间15个工作日，我实际用了10个工作日。
（三））《中华民国台湾地区入出境许可证》也称《入台证》，在办理完（一）和（二）之后，通过旅行社办理。需递交的资料为：《大陆居民往来台湾通行证》/《大陆居民往来台湾签注》/身份证/户口本彩色扫描件，紧急联系人资料（这个比较复杂，特别是紧急联系人与本人户口不在同一户口本的情况，需要有关系证明文件，提交时也是彩色扫描件即可），白底大照片电子版（头比较大，与通行证的照片稍有区别），财产证明（金卡扫描件/5万以上定期存款/12。5万以上年收入证明，三选一）彩色扫描件；最后就是申请表和简单的行程安排。
以上（三）官方所需时间7个工作日，我实际办理所需时间5个工作日。有效期三个月。费用600RMB（旅行社垄断价，下次试一下淘宝签）
大概在你出发前的一个月开始办理以上的手续，应该就来得及了。
一起前往《美丽岛》，一起去吹《太平洋的风》。
一天，都在不停地在赶，香港机场，高雄机场，高雄火车站，直到下午13：38，自强号停靠至斗六火车站，台湾中部的一个小镇，一个旅游者不至的地方，离它最近的也要是几十公里外的嘉义，那里可以转车前往阿里山。
赶来这里的唯一目的，是拜访黑胶唱片老板。他在火车轨道旁开了一家黑胶摇滚屋，真的就在火车 轨道边，大概相离5M的样子，火车就在居民区通过，火车来时，有指挥的人切断往来的人，火车就在身旁呼啸而过。
老板是张老师，每周二三四下午要去学校上课，是一位昆虫学教授。黑胶唱片屋正常的营业时间在晚上8：30，因为KEVIN朋友晚上要赶回台中的缘故，张老师专门为我们安排了下午专场2-5点。一进屋来，老板把门一关，外面的世界顿时和我们失去关系，端上一杯自制的冰滴咖啡，加冰的冰块也是用咖啡冰成的。之后，我们便慢慢步入音乐的殿堂。我不会游泳，但此刻却感觉到遨游，在老旋律与旧时光里，酣畅地徜洋。老板的收藏实在是多，就连Michael Frank，一问便找出来。第一个惊喜，在末日年11月5日，我在台湾天气晴。
等着更新。
台东绿岛-启程
莒光号从斗六去台东的火车票并没有提前买好，淡季旅行便是多了这样一些随性。春梅姐早早起来准备了早餐，是我喜欢的形式：精致，健康，有添加女子细腻的心意。喜爱不完全只追求饱肚及口味的性格，要做得美好，这不容易被人认同和履行，特别在这样一个浮燥的时代。身边越来越少有这样的人，愿意在家用心做一顿餐膳，坐看一段安静时光，好好爱一个人。真的少了。
六点半左右到火车站，唯一一趟赶得上去绿岛的列车0657开，有票。清晨的月台干净清远，有鸟语花香，等车的人很少，清凉的早风吹过，内心安好。
莒光号车厢内与昨日搭乘的自强号布局相近，整洁，明亮。间隔宽畅，座椅前方有贴心的搁脚板，可以调节，靠车窗一侧有放置水杯的架子。我感觉到它要营造出来的舒适。这样的构型个人觉得比飞机的豪华经济舱要好。车厢内所有人安静，没有人吃东西，也没有高声谈笑的；窗外晨光沐浴，不远处良田万顷。
这样的情形，即便列车的前头，远方之后还是远方，也是愿意的。
温泉我们常常见到的都是从地面涌出来，可是温泉也可以从海底，伴随海水出来的。海水温泉通常也是咸的啦。世界上有三大著名的海水温泉：有一个在意大利，一处在日本，另外还有一个就是这里，台湾绿岛上面的朝日温泉。就在海边，越靠近海的地方温度越高，形式也保持着最原始，图中央及右手边，和海水相连的小池子即是。
绿岛-晕船
本来是极其安静的。
甚至还在为顺利接得上去绿岛的开船时间，心情一遍晴朗。从东台开出上绿岛的船班次每天不同，根据季节与天气变化，今天，只有这一班，1330。
准点，开船，驶出港湾。挑了前面靠窗的位置，准备欣赏太平洋的美。前后面来了一群日本人，欢天喜地。
船大概驶出十分钟，一切开始变得不同。
一个接一个的巨浪开始用力拍打船身，船里面到处尖叫声。船在浪来时被高高抬起，又随着波浪从高处掉了下来，由于船剧烈的倾斜，船里坐着的人在浪高时只见天，在浪低时又只见海，剧烈的眩晕中海天瞬息万变。人体内的五脏六腑仿佛被抛到天外，之后在失重的感觉中回落，可是没等落到实处，又被狠狠地重新抛了出去。船内开始鸦雀无声，人们开始此起彼伏地呕吐。旁边淡定哥在开船后大概四十分钟，开始快速抓袋，并且是一次两个两个地抓！
人生中的这一个小时，每一分钟都过得特别坚难。
当船慢慢靠岸的时候，很庆幸风浪之后可以有这样的地方：港湾。
后来才了解到，这两天有恶劣天气。11月4号寒流抵达北京，带来暴风雪，今天正好到台湾，太平洋上起风，形成洋流，赶上这一天坐船的人，便一路地排江倒海，晕得死去活来。也是一次难得的经历。
冬天的绿岛，从上岛开始，雨就不停地下了，直到第二天起来，仍然断断续续，过云雨似的来来去去。
晨，冷。
冬天的绿岛，原来热闹的街，显得十分萧条。不怕什么都没有，原来有过的痕迹更加令人心伤，如不怕没有爱过，却怕爱过之后的冷漠。
绿岛住宿大抵都是套餐，有过海的船票，通常还会有一辆机车岛内使用的。雨初歇的时候，开始机车环岛。一边是海，一边是山，从来没有过这么近距离，却这么长距离地环海。路弯弯曲曲，海边的景色变化十分丰富。转弯，突然有很诡异的火山石伫立在海中，漆黑异常，与风雨之中黑色的海相依为伴。再转弯，是山石深深伸入海中，人们硬是从山那里挖出短小一处通道，成全了环岛之路。
冬天的绿岛是我喜欢的，人影依称，风雨飘摇，风和海幸福自在地存在。雨忽然来忽然走，机车便走走又停停，三个小时，环岛回到原地。岛上的人实在是很少，让这个来自拥挤世界的人觉得受宠若惊，从来没这么阔绰地享受大自然。
环岛一周刚回，很美！
岸上照相，因风大吹倒一次。
环岛，羡慕啊，我只能分开旅行，下次再来。
岛上的风真的是很大，我也有几次照片根本照不了，拿着相机的手定不下来。
赶上直播了，楼主发照片的时候在右面“启用压缩图片”的框里打个勾，出来的照片正好看，否则太大了影响观看。表拍偶哦。
好，我试了一下。传图在学习中，抱歉。
锥麓古道
花莲 - 太鲁阁，清水断崖
梦田的花园里，阳光丰沛。
园子外面的山脉，有雪白的云岚在山头轻绕。远处，是一片蓝天。
上午9点半，小林和他的车子准时来接，今天要去花莲北部的太鲁阁。
去太鲁阁之前，希望去看看另一个地方：清水断崖。小林说“好”，那我们就出发了。清水断崖，宁静与剧烈的对峙，名字本身就强烈地吸引着我，所以来花莲，第一个想探访的就是她。车子一路向北，一路风和日丽，左边是雄伟的中央山脉，离我们很近，进入崇德隧道后出来就看见清水断崖的样子了。
清水，是右边一望无际湛蓝的太平洋；
断崖，是左边几近90度的石头悬崖；
悬崖壁上凿出一条路，长二十多公里，这就是苏花公路上最令人惊心动魄的一段路：清水断崖。
清水断崖，苏花公路上最惊险的一段路，山靠海一侧有若隐若现的线状痕迹，就是公路，类似于我们常听说到的栈道。
这样清楚地看着她，问问自己还想不想去穿越。真心会犹豫的。
继续去太鲁阁的路上，聊起美丽却令人生畏的苏花公路。台湾山多，而且大多是石头山，没有苏花公路之前，花莲去台湾北部，要绕行南部，经西部再过到北部，非常不方便；而直接开凿北边公路，因为（当时还）没有开挖隧道的技术，对着绵长千里的石头高山，人们唯一能做就就是在石壁上凿路，终于路是有了，但一步之遥右边是太平洋，台风来的季节会把路打跨，另一边是常有落石的山脉，雨后常有塌方，所以这条路，几乎每年都在断，每年都在修。路断的时候，花莲的青菜水果运不去北方，于是坐火车经花莲去台北的乘客在花莲火车站会自发地帮忙带青菜去宜兰台北这样子。我看要这种自觉及信任，换做其他地方，必是很难做到的。
太鲁阁，其实是中横公路的一段；中横公路，是打通雄厚中央山脉，实现东西贯通的山路；蒋经国时期十大建设的其中一个项目，现在看来，也是一种逆天的行为。神秘的中央山脉，硬是要这样被开膛破肚地糟践。虽然立雾溪切开了这里，形成峡谷，沿着峡谷开凿却也免不了会有山石挡路，山水阻道，于是山石被炸开，无数隧道幽深成为中横公路的一大特点，为了避水，路修得弯弯曲曲，悬崖峭壁，巨石嶙峋，修路期间，许多工人惨死，落石与塌方是看不见的敌人。如今的观光点燕子口，九曲洞，长春祠等等，其实只是中横公路的一部分，因为奇险，今天当做正常交通走这条路的人极少，多数成了观光，却也时不时地砸死了人，比如九曲洞，去年就有落石夺去生命，如今建了保护伞，封了。小心翼翼地走在这条路上，很感动开路工人的勇气与智慧，更为自然的鬼斧神工所震慑，看看那些深深峡谷，汹涌山泉及巨大怪石，我在想：人如何无法胜天，逆天之事不可为。
长春祠，烧香三柱。给那些已被自然征服了的225位仙人。