广州至贵阳路途分享（非全程高速）

在10月1号我按照原定的路线直奔贵阳！

在广州至贵阳的高速路上！

高速就是给力，我大约4个小时左右就已经从广州飞到了贺州！（在广州周边城市的测试点比较多，而且在肇庆境内的高速都笼罩着久久不散的浓雾，能见度低至50m~100m，只好降低车速开应急灯示宽以及雾灯照明！至怀集段，路况开始转好，定点测速减少，大雾散去，开始全速飞奔！

广西境内，这种石山十分普遍

在我开了4个小时左右，我开始感觉疲倦。对于长途高速驾驶来说，如果长时间没有下车休息，出现精神涣散的情况是很普遍的现象。注意一点，路况越好的情况下，人越容易放松，出事的几率反而增加！在这种情况下，最好在服务站下车溜达溜达十来分钟，有效地消除疲劳和对驾驶的麻木感。在备有两个司机的情况下，最好换一下手，防止为了赶时间疲劳驾驶！ 中途出了遇到大雾，咪表基本是在限速线上下跳动！= =！大家千万千万不要学！！！马上就会给大家说明为什么了！！！

在进入了广西进内之后，由于高速路况实在比广东境内的好很多，而且测速点相隔十分远，所以开始渐渐飚高了速度！在刚过阳朔出口，开往桂林的包茂高速上，由于分神拿水，车子在140km/h的情况下失控，猛烈的驶向左边，几乎完全失控，连续左甩右甩3下之后，车子才再次受控！只有1吨多一点的代步小赛欧真的不能飚太快，车身太轻失控起来很难再次控制！如果当时旁边要是有车并排的话，我估计就已经不能在这里写出游记攻略了。

平安到达了桂林！

平安到达了桂林，我大概花了5个小时，经过刚刚的惊吓，我决定先把车子交给老爸来驾驶一段时间。并且变更计划，下高速转入桂林，驶入G321国道。

正宗的桂林米粉

小村庄地道米粉，大榕树优美环境

在G321国道上，我们进入了一个小村落，有机会尝试了一下当地的正宗桂林米粉！名不虚传，十分好吃！！！在大榕树下吃桂林米粉，这么好的环境，这么地道的食物，是不是别有一番风味呢？ 在吃饱了之后，我们继续前行，给大家推荐一个地方：龙胜各族自治县！这里的风景的真美得没话说！！

龙胜各族自治县地标

龙胜各族自治县地标2——梯田风景区

漂亮的水库

过了龙胜各族自治县之后，开始往三江侗族自治县，这一段的山路，虽然路况不错，但是比较窄，双向两车道，而且弯道居多，上山下山落差大。但是车速不可太慢，因为如果后来车超车必须接到逆行，对他人和对自己都会有一定的危险。所以要跟上前方车流的速度。这国道堪称刺激，可以媲美头文字D的秋名山，但是相对广东的南昆山山路来说，还是比较安全，尽管弯多，但是都并非急弯。我们居然在这段山路，以90km/h的时速紧追着前方的别克君威和雪佛兰迈锐宝。⊙﹏⊙b汗！ 由于我们将要驶入2012年7月新开的厦蓉高速，在出发前做了攻略，知道高速上的加油站和服务站暂时没有开通。所以到达了三江侗族自治县后，我们要给汽车进行第二次加油，以及给我们适当的休息。此时我决定重新驾驶，让老爸休息。然后经过了半小时的休整，黎我们离开广州已经整整9个小时了。为了赶在天黑前进入高速，我本来尽量快速通过国道，但是未能如愿，接下来的一段路，是整个路程中，最难走的一段！三江—G76厦蓉高速，此段路建议新手切勿挑战！！！

山体滑坡随处可见

刚刚清理完的国道，落石更是家常便饭！

尽管房子被毁，当地人貌似已经对山体滑坡麻木了。

在这段路上，我目睹了一个已经被落石碾压成铁饼小面包车摆到公路的一旁，斑斑的血迹仿佛在告诉我们大自然灾害的威力，为了尊重死者，我没有拍照。这些无论你驾驶技术多好，胆量多大，户外经验多丰富，在自然面前，都是渺小的一个。在这情况下的驾驶方法，我会在自驾游注意事项跟大家再详细讲解。回到我们的路程，在通过了看似很近，感觉很漫长的G321国道后，我们转入了S202省道，给各位车友提个醒，S202正在进行改道工程，在某些新改道的位置，GPS最新数据暂时还没有，会一直让你掉头！千万千万不要掉头，但是看着路标往G76走就没有错了。

走完了尘土飞扬的S202省道后，我们终于进入了G76厦蓉高速。目测剩下的35升油完全可以应付一切情况后，我就开始了一路的狂飙！这个时候，我们已经连续驾驶了12个小时了。G67的路况很好，出了过山隧道很多，容易给人造成精神压力之外一切还算不错！由于公路新开，电力不同，长达5公里的隧道漆黑一片，提醒各位车友一定灯光全开，远光灯在这种情况就可以派上用场了！建议全程开灯，因为基本上一个隧道出来几百米到1公里左右，又会进入另外一个隧道，所以一直保持灯光会更为方便。之后的高速没什么需要注意了，一切如常，希望这篇攻略对去贵州的朋友有帮助吧，稍后两天，我会整理出回程的全程高速线路分享的。

管理员，我真的没有推广自己网站，别再封我号啊。。。