老车新颜 话改装，DAHON20寸经典Y型铝合金折叠车改装~~~

大行的Y型铝合金折叠车架一直以重量轻（相较于钢架的SP8）、刚性好（架型设计），骑行重心稳（相较于PA083的容易抬头）等综合优势获得多位车友的大力推崇，曾经DAHON的20周年全球限量300台的纪念版Helios XX(对内编号YA095)就是采用的这个架型。

不过，近些年来由于该品牌车型的不断推陈出新，以及从车架良品率、制造成本上考虑，Y型车架逐渐退出了DAHON主流车型的市场。

鉴于Y型车架如此好的综合条件，喜欢这个架型的车友还是有很多的。最近在一位朋友的指引下搞到两辆，激发了改装的欲望，打算一辆给家人骑，一辆自己拿来改了解馋一下~~~~~
先上一张原车图：

改装目的以下几个：改掉原车的不合理的一些地方；保留优势、适应项，减轻重量，增强操控性、适应性。
首先，增加折叠的便利性。找一根外折的折叠头管是必须的，这样，整车的折叠程序会简单很多，因为深圳的客观环境，最适合骑车的地方往往离市区已经比较远了，我还是喜欢开车出去到合适地方再开始骑（天生堕落，勿喷……）。因为不太喜欢趴着骑车了，所以选了一根比较长的外折头管（当年台产YA634的原装头管）既方便了整车的折叠，同时又减轻了131克的重量。拍照留念，做个记录！

顶部固定前叉的螺丝也换成铝合金的了，轻了23克

小糊涂神 · 2012-10-20 06:57

其次，饱受诟病的碗组那是一定要换的，考虑到整车的黑银搭配，配了个红色轴承的碗组作为点缀，重量上又轻了23克。红色也是个人的一个小偏好~~~
如图：

小糊涂神 · 2012-10-20 06:59

碗组装好后的效果，好看多啦~~润度感的增加就更不用说了！

小糊涂神 · 2012-10-20 07:01

接下来为了我小小的强迫症……坐管夹和碗组保持一致，也换了一个，同样轻了不少（36克）：

小糊涂神 · 2012-10-20 07:04

为与新换上的黑色折叠头管颜色上保持一致，换上了黑色的坐管，刻度标识更明显，长度更长，不过更轻了，坐管内壁有做加强处理，强度不是问题，轻了167克，

小糊涂神 · 2012-10-20 07:11

接下来是前叉，原配的前叉是个铁叉……毫不犹豫换成黑色的铝合金前叉，不过换的过程中忘记称铝合金前叉的重量了，网上查的铝合金前叉重量大概在420克左右，保守估计轻300克：

小糊涂神 · 2012-10-20 07:13

取下货架及前后挡泥板，包括螺丝等一起，再轻809克，图：