【攻略心得】多少佛塔烟云下 —— 缅甸自由行8天图文攻略

D1 (10.31): 广州 —— 仰光 —— 大金塔 —— 小金塔 —— 曼德勒

坐的飞机是南航的航班，直达往返广州和仰光，来回含税价格才1466 RMB，相对于国内高昂的航班价格，可说是非常便宜了。南航CZ3055航班，8：40起飞，飞行时间大约2.5小时。中午时分，到达仰光机场。仰光和北京的时差是1.5小时。下飞机以后，才发现在缅甸办理入境手续是非常简单的，之前准备的行程单都用不上，很快就过关了，这有点出乎我的意料之外。

直接在机场就换好缅甸的货币。本来是想到昂山市场上找兑换店换的，可是发现机场上的兑换汇率比外面的还要高。我去的当天美元兑缅币的汇率是1：844。缅币的简称是“KATS”简写“K”，读音是“甲”。值得注意的是，在缅甸对流通的美元要求非常严格，只使用全新无折无污的美元，也就是说，有褶皱或者有涂污的美元，在缅甸都是不能使用的。这点一定要注意，在国内兑换美元的时候就先准备好。

仰光虽然是缅甸的首都，但是除了大金塔以外，基本没啥值得看的。于是我们就没有在仰光多作停留了，当天晚上就坐车到曼德勒。仰光长途车站离市区比较远，因此从机场出来，就决定先乘出租车顺道到车站买好当天晚上到曼德勒的车票，再到位于市区的瑞金大金塔。出租车从机场到车站再到大金塔全程的价格是21美元，感觉这价格还可以，路程挺远的。

之后游览鼎鼎大名的仰光大金塔。金碧辉煌的仰光大金塔（Shwedagon Pagoda），与印度尼西亚的婆罗浮屠塔和柬埔寨的吴哥窟一起被称为东方艺术的三大瑰宝。这是仰光最高的建筑物，同时也是仰光最值得一看的景色。游览时间大约3小时，门票是5美元。

参观完大金塔，从南门出来过了个十字路口，步行约10分钟就会到达一个车站。顺道乘坐仰光的公交车到小金塔，票价是200K，问问到“苏雷”的就可以上车。“苏雷宝塔”就是俗称的小金塔。

值得一说的是，在缅甸的公交车和出租车，都是日本淘汰掉的旧款车型。日本每到一定的时间，就会淘汰掉一批旧款车。但是当成烂铁报废又有点浪费，所以日本政府就干脆低价收购了，然后赠送给了缅甸政府。所以在缅甸街头，随处可见的是日本型号牌子的车，如果光看照片，还以为到了日本旅游。

小金塔附近还有些殖民时期的建筑，可以顺道游览。看好晚上发车的时间，就可以乘坐出租车到长途巴士站。车程大约1小时，车资6000K。

从仰光到曼德勒的车程有点远，夜车的车程也要10小时，车资是10400K。还好车况还不错，没有出现严重的超载，大巴车服务质量还是可以的，有空调、水、干粮供应。

天快亮的时候，迷迷糊糊地就到了曼德勒。在车站拼了辆出租车3000K，到我们事先预定的Garden Hotel。

D2 (11.1)：曼德勒山 —— 金色宫殿柚木寺庙（Shwenandaw Kyaung） —— 山达穆尼佛塔（Sandamuni Paya） —— 固都陶佛塔（Kuthodaw Paya） —— 皇宫 —— 乌本桥（U Bein Bridge）

在Garden Hotel 吃个早餐，稍作安顿，就开始今天曼德勒的行程。首先说说曼德勒的可游玩的景点其实是挺多的，而且分得比较散。所以如果有条件，最好能包一辆皮卡车，实在不行，就试试跟散游的驴友拼一辆吧。包车一天的价格是22000K，我们6个人包一辆皮卡车，可说是非常划得来了。

第一站是曼德勒山（Mandalay Hill）。曼德勒山是缅甸著名的佛教圣地，虽然不高，但是山路台阶两侧却有不少寺庙，著名的八大寺庙就在此列，佛像更是数不胜数。出于对佛祖的尊敬，登山是必须要脱鞋的，这点要先做好心理准备。登上1700多级台阶到达山顶，可以俯看曼德勒全城的壮丽景色。

下山后顺次游览金色宫殿柚木寺庙（Shwenandaw Kyaung）、山达穆尼佛塔（Sandamuni Paya）和 固都陶佛塔（Kuthodaw Paya）。三个佛塔之间路程比较近，各有特色。其中金色宫殿柚木寺庙整个寺庙都是用柚木搭建，工匠技术相当精巧，可花点时间仔细鉴赏。在寺庙的门口就要先买好曼德勒的旅游景点通票，10美元，曼德勒的大多数景点都可以通用。

游览完寺庙和佛塔，时间还是有点早，看看通票上的皇宫也是包含的。也顺道去皇宫转转。原始的曼德勒皇宫已经毁于战火和地震，现在看到的皇宫是后来修复的，没什么大看头，如果时间比较紧，皇宫可以略去不看。不过要是在皇宫里拍摄日出日落，还是相当不错的。

粗粗参观完皇宫，就到了曼德勒必要游览的景点：乌本桥。

乌本桥（U Bein Bridge），世界上最长的柚木桥，也被缅甸本地人称为“爱情桥”。许多人不远万里来到曼德勒，不是为这里的佛塔，也不是为看皇宫，却是为了到乌本桥上一睹日落。

乌本桥的日落景色美得无法形容，谋杀快门无数。独自一人坐在木桥上，看着游人人来人往，木板吱吱作响，感受着时间的流淌。

来了缅甸，就一定得去乌本桥。因为，那是缅甸最美的地方。

当晚住宿： Garden Hotel（20美元） Add: No.174,83rd St, between 24th St,Mandalay

Tel: 02-31884,66584,65707,22733 Email:gardenhotelmdy@gmail.com

D3 (11.2) ：马哈牟尼佛塔（Mahamuni Paya）—— 马哈根达扬僧院（Mahargandaryone Monastery）—— 因瓦古城（Inwa）—— 乌本桥（U Bein Bridge）

早上起来吃了早餐，8点整昨天包车的皮卡车司机就已经在旅馆的门口等候了。经过昨天一整天的包车经历，大家觉得这个皮卡车司机还是相当厚道的，于是今天依旧是包他的车出游。只是今天要游览的因瓦古城路程稍远，所以包车的价钱比昨天稍贵了，26000K一天。

今天的行程相对轻松，第一站是马哈牟尼佛塔（Mahamuni Paya），位于曼德勒市中心以南3公里处，是缅甸最重要的朝圣地之一。佛塔里的青铜佛像高约4米，据说是佛祖亲自开光，当地人将这座佛塔视为佛祖真身，在缅甸有着神圣的地位。不断涌入的男性香客依习俗将金叶铺贴在佛像身上，经多年积累，金叶的厚度已经超过16公分。可是有一点需要注意，在缅甸人信奉的小乘佛教里，有着分明的性别歧视。女性是不能为佛祖贴金叶的，而且也不允许进入内厅的神殿参拜。因此女性的游客只能在神殿外厅远观佛祖真身……

之后须在10点左右赶到马哈根达扬僧院（Mahargandaryone Monastery）。因为在10：15分这里会有将近一千名和尚化缘布施。钟声敲响，所有的和尚排成两队，捧着饭钵要饭，然后进入餐厅吃饭。场面非常壮观，每天都有很多人围观他们吃饭，还长枪短炮地拍着照，他们早已习以为常了。我个人认为挺有意思的，感兴趣的朋友不要错过了。

参观完千人寺院，就继续坐车到了码头，准备过渡去因瓦古城。在码头旁边的小餐馆吃了中午饭，我们就一行坐小渡船到对岸的因瓦古城。渡船来回的船资是1000K。

因瓦（Innwa）在缅甸语中是“宝石”的意思，因其独特的地理位置在缅甸的历史中曾多次成为王朝的首都。在饱历战火和地震之灾后，因瓦古城已经失去了昔日王都的光泽，然而，古城的佛塔遗址和淳朴的民风却依旧留存至今。

游览因瓦古城最佳的方式，当然就是乘坐马车了。在摆渡过对岸以后，立马看见一辆辆的古式马车在等候着。马车夫开价是一个人3000K，我们杀到2000K一个人便乘上马车上路。

因瓦古城很大，乘着马车，马车夫会知道哪些地方停留游览拍照。游览全程大约三小时，之后回到摆渡过来的那个码头。乘渡船回对岸，依旧是去乌本桥发呆，享受日落。

晚上在一家当地非常有名的“MinMin”中餐馆吃晚饭，饭菜很合胃口，老板会说中文，价钱也还过得去，平均2000K一个人，是这么多天以来吃得最好的一顿……

当晚住宿依旧是： Garden Hotel（20美元）

D4 (11.3)：敏贡（Mingun） —— 敏贡塔（Mingun Pathodawgyi） —— 敏贡钟（Mingun Bell） —— 辛比梅宝塔 (Hsinbyume Pagoda ) —— 蒲甘（Bagan） —— 娘乌 ( Nyaung U )

依旧是吃完早餐8点出发，步行到了渡口（大约20分钟），用护照买好了当天从曼德勒到敏贡往返的船票。船资是5000K一人。每天只有一班船往返：早上9：00AM从曼德勒开船；下午1：00PM从敏贡返程。时间千万要记准，否则过了回程时间就必须得在敏贡呆上一个晚上了。整个船程大约一个小时，在船上可以饱览著名的伊洛瓦底江两岸景色。

在敏贡游览的景点大抵有三个，控制好时间三小时足够游览完回到码头。

敏贡塔（Mingun Pathodawgyi）是一座丧心病狂的建筑，目前看得到的巨大立方仅仅是塔基。这座全缅甸最大的烂尾楼出自贡榜王朝的第六任国王孟云之手。当时缅甸国富民强，国王孟云就决定整个佛塔来铭刻自己的功勋。多高才算高呢？国王很干脆，跟边上的山一样高，150米。佛塔是砖砌的，为了达到那个高度，必须有无比巨大的塔基。于是，从1804年开始，敏贡成了全世界最大的砖瓦工地，砖窑密布，工人无数。可是，15年后，直到孟云去世，塔基才建到50米。死后不久，两年里发生了三次大地震，塔基严重损毁，工程被迫中止。及后的两百年里，塔基历经风雨，虽破旧不堪，仍保留至今。

敏贡钟（Mingun Bell）是目前世界上最大的可敲响的铜钟，90吨重，高20.7英尺，外周长50.75英尺。在外面敲完钟，可以爬到钟里面去看看。大钟内壁上布满涂鸦。唯一让我感到意外的是，这么大的一个钟，在外面敲钟，里面听到并不是很响。

辛比梅宝塔 (Hsinbyume Pagoda ) ，如奶油蛋糕般的白塔，塔所占的地方风水不一，根据缅甸的占星术，这里是世界的中心。

参观完敏贡之后，乘船回到曼德勒，回旅馆拿好行李物品，下午乘坐4：30分的长途大巴到蒲甘。

从曼德勒到蒲甘的班车车况依然不错，是咱们中国制造的金龙空调大巴。车程大约6个小时，到了蒲甘后先别急着下车。大巴是先到了新蒲甘，再到旧蒲甘，最后才到我们要住宿的娘乌。

之所以选择在娘乌住宿，是因为娘乌的住宿条件比较好，高低档次的旅馆都有，而且离景点也比较近，很多攻略上都提到，外国游客来到蒲甘，娘乌都是首选的落脚点。

下车以后，住的旅馆已经派了马车在举着牌子等候接送。服务真心到家，马车费用2000K，还可以了。

当晚住宿：Golden Myanmar Guest House Address：U Main Road, Nyaung U, Bagan

Tel: 061-60901, Mobile: 09－204-2064, E-mail：gmyanmaribfo@mail4u.com.mm

推荐这家旅馆，老板会说流利的中文，而且非常热情，记得第二天我们一早要去看日落，老板凌晨四点多钟就做好早餐给我们带去吃，还帮我们订好马车。旅馆价格也不贵，20美元一个标间，挺厚道的。

D5 (11.4)：古彪基（Gubyauknge）——悉隆敏罗寺（Htilominlo Temple）—— 阿南达寺 (Ananda Pahto) —— 瑞古意（Shwegugyi）—— 达宾纽（Thatbyinnyu Pahto） —— 卜帕耶（Bupaya）—— 马哈菩提（Mahabodhi Paya）—— 高达帕林（Gawdawpalin Pahto）—— 瑞山陀（Shwesandaw Paya）

在佛都蒲甘，目前还保存着大大小小的佛塔两千多座。在短短的几天内，全部游历完毕显然是不大可能的，因而，选择若干具代表性的、有特色的佛塔重点游览才是正确的做法。在蒲甘可以选择出游的交通工具只有马车和自行车，马车由于成本较高，而且我们在因瓦古城已经尝试过乘坐马车游览了，所以我们决定租自行车休闲游。

起床在旅馆享用完早餐以后，在旅馆老板的指引下，来到了一家租车行。自行车的费用不高，一整天一辆车是1000K。租好车以后，就可以开始快乐的蒲甘佛塔自行车体验之旅了。

由于佛塔数量繁多，实在不能逐一详细描述。只能挑行走线路中看到的比较有特色比较具有代表性的佛塔加以叙述。

阿南达寺 (Ananda Pahto) 得名来自于佛陀的声闻弟子以多闻第一的阿难尊者。它是蒲甘第一座大庙，也是至今最优雅美丽的佛教建筑。佛塔内四方位各有立佛一尊，高9.5米，被公认为蒲甘最庄严美丽的佛像。

达宾纽寺（Thatbyinnyu Temple）是蒲甘最高的佛教建筑，61米。达宾纽意指“般若”，即佛祖的无上智慧，无上正等正觉。达宾纽寺巨大的体量拔地而起，成为蒲甘遗存的地标之一。无论身在何处，只要远眺此塔，便知王城所在何处。塔内原有楼梯，可盘旋而上直达第七级塔坛，站在佛塔顶端可俯瞰整片蒲甘平原，视野极佳，拂晓和傍晚看周围景色，非常壮观，因此又被称为“望塔”。但现在所有的楼梯都封住了，不准登楼。

马哈菩提寺（Mahabodhi Paya）即大菩提寺，又称大觉寺。据经传佛陀是在菩提迦叶的大菩提树下开悟的，公元前三世纪大名鼎鼎的阿育王在佛祖悟道处建了大菩提寺以作纪念。由于这层渊源，大菩提寺成为信徒心中的圣殿。整座建筑外观就是由多达465座神龛与佛像构成，极为精巧别致。寺庙的边上还有遗址状建筑，还原佛祖当年悟道后的场景。话说当年佛祖觉悟后，分别在菩提树附近的7个地方打坐冥想。这7个地方之后成为著名的7周圣地。

一天下来，骑着自行车在蒲甘漫游，时而走走拍拍，不觉就到了黄昏时刻。傍晚时刻，到 瑞山陀宝塔（Shwesandaw Paya）看日落，是最棒的。瑞山陀宝塔是整个蒲甘可供游人攀登的最高点。因而每天都吸引了无数来自世界各地的游人到这里来欣赏日落。日落下，眼前一片高低不平的佛塔被染成金黄色，真可谓人间仙境。不住让人惊叹：多少佛塔骄阳下！

PS:要观看日落的话，最好6点钟之前要离开佛塔，否则天黑了以后很难看到路。整个缅甸本来路灯就少，记得把电筒带上。

当晚住宿：Golden Myanmar Guest House

D6 (11.5) ：瑞山陀（Shwesandaw Paya）—— 敏-古彪基（Gubyaukgyf）—— 那加扬 ( Nagayong ) —— 阿比耶达纳（Abeyadana Pahto）—— 南帕耶（Nanpaya）—— 马努哈（Manuha）—— 达玛亚基（Dhammayangyi Pahto）—— 苏拉玛尼 (Sulamani Patho) —— 瑞山陀（Shwesandaw Paya）

如果昨天一整天的行程没有把你给累垮并且你又对日出的美景感兴趣的话，凌晨5点出发到瑞山陀看日出将是一个很不错的选择。早上雇了辆马车连人带自行车送到了瑞山陀，以便看完日出以后可以直接骑车游览东南面的佛塔。

在瑞山陀塔上看日出同样也吸引了无数的游客，看着佛光缓缓从地平线升上来，照耀整个蒲甘佛塔大地，耳边的快门声与赞叹声不断。还可以看到一个个巨大的升气球缓缓升上天空，给这一道亮丽的风景线增添了几分动感。

欣赏完日出，继续蒲甘自行车之旅。依旧着重介绍几个著名的佛塔，可以花时间仔细游览。

马努哈（Manuha）庙本身不算大，但是里面的佛像非常大，三尊一排，把寺庙撑得满满当当。从佛像的边上侧过身绕过去后面有一尊巨大的卧佛，这尊大卧佛是马努哈的一大看点。边上有楼梯可以通到卧佛的上面去，现在锁着，不对外开放。

达玛亚基（Dhammayangyi Pahto）是蒲甘平原上最雄壮的寺庙，砖红色金字塔的外形，令人过目不忘。从结构上来说，其实它是拷贝阿南达寺来着，因为最终没有完工，顶上没盖塔，一般人还真不容易看出这血缘关系来。其建造者拿勒胡对于建筑质量的要求高到令人发指。他的验收工具是针，只要能戳到钻缝里，工人的手就得被砍掉。要求高也不全是坏事，起码75年大地震别的塔都丢盔弃甲，达玛亚基却毫发无损。达宾纽寺是蒲甘最高的佛塔，那么，达玛亚基就是蒲甘最宏大的寺庙。

苏拉玛尼 (Sulamani Patho) 是王冠上的宝石的意思，是蒲甘后期佛塔的开山之作，在它之后的佛塔虽在结构上承其一脉，却无法超越。苏拉玛尼的外墙上有很多精美的灰泥雕塑，每道门都饰有半浮雕的小型佛塔和门楣，大量火焰及三角造型也被运用在门柱上。佛寺内部的回廊的墙上有很多保存完整的壁画，有坐佛卧佛及蒲甘罕见的行走佛。东南边的壁画是后来18世纪贡榜王朝时重绘的，笔触明显精细很多，绘有当时的生活状况，其中有国王坐着龙舟出行的场景。

特别一说的是，苏拉玛尼是全蒲甘唯一一座可以允许用照相机拍摄壁画的建筑。其壁画的精细程度绝不亚于我国的敦煌莫高窟。在我看来，相比起敦煌莫高窟的严格看管，在苏拉玛尼欣赏壁画更来得赏心悦目、随心所欲。