请问好的火咀真的能省油吗？修理厂的师傅各说不一，有的讲依金\白金或多抓的火咀，还有点火角度7°-6°的有什么用，三菱吉普\切诺基车用哪一种好，谢！！
帮帮忙吧！相信各驴友们也想知道自驾车的油耗能在多少！！换火咀真的有用吗？我的切基在百公里16升。
4刚还是6刚切??? 如是4,稍高少少, 车龄,工况,化油器还是电喷?改装项目........详细情况你不说,人家怎么回答?? 火花塞对油耗有影响是可以肯定的. 燃烧完全>>>>>动力充沛>>>>>油耗降低>>>>>省了米米>>>>>>降低排放>>>>>>>节约能源>>>>>>>有利环保>>>>>>延长寿命...........(好处说不完)
还有,PP里的车是你的? 16L不高!!!!看那胎就别想12L的事了
我的车换了白金的火嘴和高压线，动力明显充足了，油耗感觉少了，呵，不错不错。
请问白金的油咀多少钱一只，我都想换了，那位可以介绍一下吗？
50-100不等 通常用NGK衣金的多些,DENSO的也行
谢谢介绍！我得去换了，我的车百公里蚝油快15升了，简直再烧钱。
你的车是那样的,再换也没多大效果,车太重,发动机又不算太先进,没多大镐头,还是省下用来加油吧,俺的也是谱桑的鸡头,不愿动了
4刚还是6刚切??? 如是4,稍高少少, 车龄,工况,化油器还是电喷?改装项目........详细情况你不说,人家怎么回答?? 哈哈！都望说了，谢谢大哥提醒，是老切化油器四冈的，高压线已经换过，动力很好，就是油耗高．
[quote]雨中伞 wrote: 动力很好， 这不就对了吗??? 前辈说过:开JEEP车,想省点油的话,你得悠着开,多靠惯性少靠油, 采油慢点,刹车少点,跟车得看远点,没事---热闹的地方就别凑和了 空调温度高少少,油面降低慢少少 车辆勤保养,防鸡碳, 化油器的喷油孔,有机会就检查一下,雾化效果也长关心关心,洗车不妨也吹吹风格,会好点的, 啥时候也开你的爱妾给咱们见识见识??
啥时候也开你的爱妾给咱们见识见识??
犯困的时候,打开收音机,点上一支烟,再把车窗摇下,啊------舒服!!! 好啊！哥们，有空一起交留吧！俺也在福田
谢谢子爵大哥的介绍！
昨天去换了4个火花塞，60元一只，还换了与其配套的4条高压线，80元一条，今天看，车的动力明显增强了，但是还不知道是否能够省油！
会不会是心理作用？ 我的丰田，换了6个铱金火嘴，185元/个，客观地讲，没什么感觉。
几十万的车车，如果几百块的东西就有明显的动力提高，我想汽车厂早就干了。 不要掩耳盗铃，自我陶醉了。更贵的东西是好，用白金打的犁，跟铁犁犁起地来，差不多的。
等着被拍。。。
是该拍你~~~ 照你的逻辑:那些国内外的改车发烧友都发烧把脑子烧坏拉??? 鉴于你的特殊情况,小可以为,可能你的V6动力太好,即使提升5%或10%也没啥感觉吧~~~ 你的V6就算用5门一个的火花塞,一脚下去,也能象飞机起飞似的,那才叫推背感呢, 顺便问问:185一个的是什么DD,让咱也涨涨见识嘛,不许小气自己独乐哦~~~
老大，你的飞机怎么能跟我的牛车相比嘛！你的飞机换了再好的零件还是飞机，因为它本身的零件都很匹配了，而我的牛车呢要是换了好的零件它的机能就改善了，也许还会变成“黄包车”！
省油谈不上，省事是真的，寿命长、不容易积碳、火花间隙稳定，几乎免维护。白金寿命10万KM ，普通的才2万
流浪汉phl wrote:
我的丰田，换了6个铱金火嘴，185元/个 什么牌子的，周六我去八卦岭拿了四个才三百，日NGK依金。
要回去看看包装盒。在深圳一个大的品牌店换的。 总之，当时换下，我就后悔了。 6万公里，原装的火嘴一点积炭都没有，颜色金黄--------说明燃烧很好，而且，原装的6个火嘴中，分两组，每3个一样，但两组火嘴又不同，当时换火嘴的都说不清为什么日本鬼子这样装。说明他都不懂。 现在换成6个一样的，动力又没感到有啥区别，反而不爽了。
不爽的是那1千多门花了没明显的效果吧~~~~ 开起来还是狠爽地~~~
说到烧钱,哎,以后在也不改车啦,我去年在M1000.换的点火线,跟火嘴,冬鼓头,用呢我一千多,没P用,现在还换回原厂的啦,
为什么没用啊
我的帕帕跑了近6万KM(下图是原车换下来的火花塞（博式） 上周才换的火花塞 DENSO IK20(铱合金）。。。。加速感很好。。。爽！！
深圳那里有火咀专卖店吗？如博世，日本的NGK等，一般厂商或汽配门店都是卖一些通用形的，关注！
其实改动力方面,经济型小排量车改的效果才明显,俺台1.4升的小车,如果坐四个大汉,在平路也微软,改了后,上梧桐山也奔腾,反而部绅宝改了火咀,还不如原厂的!
没有很大效果，如果要期待立竿见影的效果，那就要失望了。
改车是这样，越P的车开始的时候小改动就提升明显，越到后面性能的提高一点点，价格的增加就越大，呈几何级数增加，不要指望换个火嘴就明显改善。
换了有没有改善，有，但不是专业的你很可能跟本感觉不出来。。。好车换个好火嘴还算对得起车价，便宜的车5元的火嘴2万公里性能好得很，这点上将，铸铁犁头和白金犁头性能真没什么差别。。。。
在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。
时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。此外轮胎直径如果加大后，将增加发动机的工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低的发动机油。你的汽车手册上应该有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯，但热身太久无疑是跟自己的钱袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
在保证行车安全的情况下，可以利用空挡滑行的方式来省油，不过也有业内人士认为电喷车可以用带挡滑行的方式来节油。
清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。
修理厂的师傅各说不一
，有的讲依金\白金或多抓的火咀，还有点火角度7°-6°的有什么用，
三菱吉普\切诺基车用哪一种好，谢！！
帮帮忙吧！相信各驴友们也想知道自驾车的油耗能在多少！！换火咀真的有用吗？
我的切基在百公里16升。
4刚还是6刚切???
如是4,稍高少少,
车龄,工况,化油器还是电喷?改装项目........详细情况你不说,人家怎么回答??
火花塞对油耗有影响是可以肯定的.
燃烧完全>>>>>动力充沛>>>>>油耗降低>>>>>省了米米>>>>>>降低排放>>>>>>>节约能源>>>>>>>有利环保>>>>>>延长寿命...........(好处说不完)
还有,PP里的车是你的?
16L不高!!!!看那胎就别想12L的事了
我的车换了白金的火嘴和高压线，动力明显充足了，油耗感觉少了，呵，不错不错。
请问白金的油咀多少钱一只，我都想换了，那位可以介绍一下吗？
50-100不等
通常用NGK衣金的多些,DENSO的也行
50-100不等
,DENSO的也行
通常用NGK衣金的多些
谢谢介绍！我得去换了，我的车百公里蚝油快15升了，简直再烧钱。
你的车是那样的,再换也没多大效果,车太重,发动机又不算太先进,没多大镐头,还是省下用来加油吧,俺的也是谱桑的鸡头,不愿动了
4刚还是6刚切???
如是4,稍高少少,
车龄,工况,化油器还是电喷?改装项目........详细情况你不说,人家怎么回答?? 哈哈！都望说了，谢谢大哥提醒，是老切化油器四冈的，高压线已经换过，动力很好，就是油耗高．
[quote]雨中伞 wrote:
动力很好，
这不就对了吗???
前辈说过:开JEEP车,想省点油的话,你得悠着开,多靠惯性少靠油,
采油慢点,刹车少点,跟车得看远点,没事---热闹的地方就别凑和了
空调温度高少少,油面降低慢少少
车辆勤保养,防鸡碳,
化油器的喷油孔,有机会就检查一下,雾化效果也长关心关心,洗车不妨也吹吹风格,会好点的,
啥时候也开你的爱妾给咱们见识见识??
啥时候也开你的爱妾给咱们见识见识??
犯困的时候,打开收音机,点上一支烟,再把车窗摇下,啊------舒服!!!
！俺也在福田
好啊！哥们，有空一起交留吧
谢谢子爵大哥的介绍！
昨天去换了4个火花塞，60元一只，还换了与其配套的4条高压线，80元一条，今天看，车的动力明显增强了，但是还不知道是否能够省油！
会不会是心理作用？
我的丰田，换了6个铱金火嘴，185元/个，客观地讲，没什么感觉。
几十万的车车，如果几百块的东西就有明显的动力提高，我想汽车厂早就干了。
不要掩耳盗铃，自我陶醉了。更贵的东西是好，用白金打的犁，跟铁犁犁起地来，差不多的。
等着被拍。。。
是该拍你~~~
照你的逻辑:那些国内外的改车发烧友都发烧把脑子烧坏拉???
鉴于你的特殊情况,小可以为,可能你的V6动力太好,即使提升5%或10%也没啥感觉吧~~~
你的V6就算用5门一个的火花塞,一脚下去,也能象飞机起飞似的,那才叫推背感呢,
顺便问问:185一个的是什么DD,让咱也涨涨见识嘛,不许小气自己独乐哦~~~
老大，你的飞机
省油谈不上，省事是真的，寿命长、不容易积碳、火花间隙稳定，几乎免维护。白金寿命10万KM ，普通的才2万
流浪汉phl wrote:
我的丰田，换了6个铱金火嘴，185元/个
什么牌子的，周六我去八卦岭拿了四个才三百，日NGK依金。
要回去看看包装盒。在深圳一个大的品牌店换的。
总之，当时换下，我就后悔了。
6万公里，原装的火嘴一点积炭都没有，颜色金黄--------说明燃烧很好，而且，原装的6个火嘴中，分两组，每3个一样，但两组火嘴又不同，当时换火嘴的都说不清为什么日本鬼子这样装。说明他都不懂。
现在换成6个一样的，动力又没感到有啥区别，反而不爽了。
不爽的是那1千多门花了没明显的效果吧~~~~
开起来还是狠爽地~~~
说到烧钱,哎,以后在也不改车啦,我去年在M1000.换的点火线,跟火嘴,冬鼓头,用呢我一千多,没P用,现在还换回原厂的啦,
为什么没用啊
我的帕帕跑了近6万KM(下图是原车换下来的火花塞（博式）
上周才换的火花塞
DENSO IK20(铱合金）。。。。加速感很好。。。爽！！
没有很大效果，如果要期待立竿见影的效果，那就要失望了。
改车是这样，越P的车开始的时候小改动就提升明显，越到后面性能的提高一点点，价格的增加就越大，呈几何级数增加，不要指望换个火嘴就明显改善。
换了有没有改善，有，但不是专业的你很可能跟本感觉不出来。。。好车换个好火嘴还算对得起车价，便宜的车5元的火嘴2万公里性能好得很，这点上将，铸铁犁头和白金犁头性能真没什么差别。。。。
在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80～90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%～40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。
时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态。确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。（只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%）。
不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。此外轮胎直径如果加大后，将增加发动机的工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低的发动机油。你的汽车手册上应该有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯，但热身太久无疑是跟自己的钱袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
在保证行车安全的情况下，可以利用空挡滑行的方式来省油，不过也有业内人士认为电喷车可以用带挡滑行的方式来节油。
清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担。