越野公路的赛前准备、修理和维护指南

备战泥泞的、多砂的、不可爱的越野公路赛季的五种方法—— Tori Bortman

让你的赛车适应越野

没有什么零件比越野公路上的坚韧了，也没有什么比比赛中途修车更讨厌的了。遵从《越野公路的赛前准备、修理和维护指南》，让你的战车在整个赛季里平稳运行。

开始新生

即使你觉得没有必要，也请在例行调校时更换线管和刹车变速线。泥灰会进入线管，导致刹车变速迟钝并且难以控制。如果骑行条件很差，可以联系车行，看可否给你使用全长线管，将全部线包裹于内。

“尊重”你的车圈

每次比赛，雨中骑行，或者每100英里之后，请清洁你的车圈。对于结块的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水压下用淋浴头冲洗。对于长时间积累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果骑行环境极为潮湿的话，请拆下轮子，用砂纸打磨刹车块的刹车面。

如果你用开口胎而不是管胎的话，要额外增加5到6psi的气压

小心对待：正确设定轮胎气压

通常的充气原则：将大拇指横按在后胎上面，另一只手的手掌压在这根大拇指上面，用你的体重压下去。如果你的拇指触碰到了车圈，请增加气压直到拇指不再碰到车圈。对于软路面，可以让前胎比后胎气压低5到7psi。对于铺装路面，前后胎都可增加5到10psi的气压。

选择合适的把带

需要做多少苦差事去清理你的把带，取决于你是选择舒适还是方便。带软垫的把带减弱了震动，但是容易脏。胶带式的把带容易变暗，并且没有缓冲层，但是它在潮湿进水的时候仍然紧紧贴敷在弯把上，因此也容易清洗。皮革把套比较贵，但是很显眼，并且很容易清洁。

给活动的零件上油：链条和拨链器

每次尘土飞扬或者泥泞的骑行后，都应当给链条上润滑油。不仅如此，还应当在前后拨的每一个转点以及刹车臂和弹簧的接触点上（如果它们吱吱嘎嘎响或者按在车圈上不会弹）滴一滴油。一定只给清洁的车子上油，并且要擦去多余的油。