星期天参加完越野赛,休息了一天,今天看着天气较好,又蠢蠢欲动了,这次的目标是江门市新会区境内的圭峰山风景区的一个山峰,海拔475米,上星期爬了两次,都是半途而废,因为是爬山路,所以决定轻装上阵,没带腰包相机等,只带了一壶水就出发了。
从我家到山脚约有13公里,基本上都是较宽的平路,只是要经过一座桥。一路上用32牙盘带12,14,16,18后飞(最近喜欢了用中间的32牙盘,42大盘反而少用了),骑了约40分钟到了山下。
当时是下午六点半左右,因为圭峰山规定下午六时至晚上十时不许机动车辆上山,所以可以很放心的向上骑。喝了口水,用32牙盘带21后飞开始爬山,开始的路坡度不大,用21飞爬了一公里多吧,感觉有点吃力,就换到了24飞,吸取前两次一开始就使劲冲的教训,这次保持匀称的呼吸(有意识的深呼吸),以时速13、14公里左右前进,爬了2公里,坡度开始变大,为了保持体力,一直没立骑,我知道再往前爬500米左右会有一个平台,有大约五六十米的平路可以缓冲,,终于上到平台,喘了一小口气,这段路程的最高心率维持在90%到95%,比起前两次的,100%到106%有了提高,前两次都是爬到这个平台就已经无力再往上爬了,可这次感觉还行,就决定继续向上。
过了平台后的盘山路和平台前的那一段截然不同,坡度大了很多,很快我就要换到32盘带28飞,时速也降到11公里,最要命的是这段路第一次爬,不知道有多长,终点在哪,爬山的痛苦就在于心理没个底,一时泄气坚持不下去。所以我什么都不想,只是眼望前往一下一下的蹬着脚踏。
呼吸越来越沉重,双腿也越来越沉,心率也终于跳到了100%以上,牙盘也已经换成了最小的22盘,后飞在24和28这间转换时速最慢时只有7公里(在转弯特别陡峭处)。就这样咬着牙一直坚持,拐了最后一个弯,终于见到山顶的电视塔了,深吸一口气,立骑冲完最后几十米。
看看码表,5.95公里的山路用了30分钟50秒,时速11公里,心率最高106%(197次/分钟),站在山顶,发现全身都已经湿透,山风吹过时感到一丝寒意,不过心里却痛快得很,第一次骑车征服这么高的山峰,真是太爽了。休息了五分钟,心跳由190恢复到120,因为觉得冷,蚊子又多,就开始下山了。
下山不敢冲,压着车头捏着刹把,以14、15公里左右的时速往下溜,用了约25分钟下山,在一家小卖部休息了两分钟,喝了一罐健力宝,心跳恢复到90次/分钟,就开始回家了。
开始觉得腿还有点沉,只能以15公里左右的时速慢骑,两三公里后腿好象不怎么累了,刚好有个小小的下坡,就顺势把时速提高到25公里(32带16),这时我发现了一个情况,平时这样的频率(100转/分钟),我的心跳都是在80%以上,而且也坚持不了多久,现在的心跳却稳定维持在67%到69%之间(上桥时除外),一直这样骑也没有不适的感觉,就这样,最后的10公里一直保持25公里的时速,100转的频率,69%的心率骑完,到家时呼吸还是很平稳。
PS:海拔475米的山峰,5950米的盘山路,假设475米是垂直高度的话,那么这段爬山路平均的倾斜角度是不是约有百分之八?
头坑.......
顶................
你不是带了相机么?照片哩?
如何计算坡度这个问题我也很想知道
平时经常爬深圳的梧桐山,到大梧桐停车场海拔710米左右,盘山路7.4km。昨天骑车上的时候,改变以往”用力猛蹬“的方法,根据码表上的踏板频率显示,根据坡度变化频繁变速,将踩踏频率保持在70转/分。于是,没有了以往“累到极点”的辛苦,轻轻松松地上去,看看时间,嘿嘿,花了41分,比前一次又少了2分钟,看来进入40分很有希望哦


都说了轻装上阵,只带了一瓶水啊
按照http://www.cycling-media.com/bbs/forumTopicRead.asp?id=76&ntime=2004%2D7%2D9+13%3A25%3A59 中第15点说的坡度计算方法,如果710米是梧桐山的垂直高度,那么坡度差不多有百分之十了。下次带个专门测海拔高度的东西在山脚测一下当地的海拔高度,再用山高减去这个高度就可以得到山的垂直高度了。
天蝎孤星骑车和写文章都很仔细,我要好好学习,出去骑车我只是注意心跳,对于变档都没留意,生怕留意过多分心:)
坡度计算按环法解说的说法是每一百米距离内垂直海拔高度除以100//
就是说你行进100米的话,海拔上升5米,那么这段坡的坡度就是5%