冬游林芝，徒步扎曲雅鲁藏布大拐弯(游记及攻略)

这个冬天，第一次在这样的时节前往西藏，第一印象感受到的是高原的荒凉。但当我们走向雅鲁藏布大峡谷的大拐弯地区时，感受到的却是温暖的绿意。我觉得，扎曲确实是一个很适合在冬春季节前往的地方，徒步沿途可以深切感受到帕隆藏布峡谷的深邃与宏伟，并对雅鲁藏布大峡谷拥有一个比在派镇可以获得的更真切的感受。在此分享一下这次旅行和攻略，供参考。遗憾的是照片为菜鸟水平拍摄，请多多谅解。

关于雅鲁藏布大峡谷，有人说是世界上最深的峡谷，河床的海拔2000多米，而东岸的南迦巴瓦峰高达7782米。当然事实上，南峰和加拉白磊离江面还有较长一段水平距离，这与科罗拉多大峡谷深度的似乎计算方式并不相同。但不可否认的是，雅鲁藏布大峡谷地区造就了林芝的湿润与富饶，以及极富立体感的自然景观，让林芝与西藏其他大部分地方迥异。至少，还未曾在国内的其他地方可以见到这样密集的森林与雪山冰川交会的景象。

雅鲁藏布大峡谷去的人比较多的旅游点主要有三个：

一个是派镇的大峡谷入口段旅游区，其实这一段并没有什么峡谷的气势，江面都非常开阔，但是这是距离南迦巴瓦峰最近的地方，也是可以同时看见南迦巴瓦和加拉白垒峰的位置。派镇春天的桃花(建议走江左侧吞白村至索松村一线，并与玉松村和宜淀村隔江相望)、初夏的油菜花（同样是索松村一线）以及秋天的红叶（推荐派镇至松林口一线）都非常不错，另外10月中下旬还推荐娜拉错，可以看见神湖中南迦巴瓦峰的洁白倒影。至于江右岸似乎基本上都是为旅游打造的景点，比如大桑树赛马帐篷等等，还有一个小拐弯，夸张地说，类似的拐弯好像只要是条河不修水坝都能拐出这样的造型。

然后是派镇到墨脱的徒步线路，每年5-10月可以通行，这条路可以深切感受到海拔的变化带来的景观差异，一路有从冬天走到夏天的感觉。如今这条线路已经非常成熟，但雨季依旧需要谨慎前往。个人认为10月是最安全的季节，但风景7-8月水汽更充足，森林更富有绿意。

再者就是这篇游记中的扎曲大拐弯。可能因为线路不长、雨季经常塌方而且要走回头路，去的人似乎不是很多。但这条线路的峡谷与雪山同样非常精彩。除此以外，还有穿越大峡谷无人区的强人路线等等。曾经在古乡遇见青年l旅舍老板，他说他“六条墨脱路都已经走过，如今墨脱那边已经走腻了”.

几年前从排龙到扎曲的路还非常难走，如今已经完全不同。大峡谷的变化真是太快，曾经的玉梅村都已经寻觅不见，扎曲村也已经搬走了一半。排龙乡听说以后也要搬迁。现在的排龙乡旁边，通麦隧道的施工正在进行着。听说以后扎曲大拐弯也要迎来正式的开发，排龙将兴建旅游宾馆之类，或许这在带来浓重的商业气息的同时也能使收费变得规范。与此同时，据说排龙到扎曲的公路也开始筹划修建。也许几年之后，这条线路，将又呈现出另一种姿态。

扎曲雅鲁藏布大拐弯

扎曲帕隆藏布小拐弯

加拉白磊峰

夜色加拉白磊

南迦巴瓦峰

大致行程及攻略如下：

D1 八一镇——排龙，中午12:00在八一汽车站坐八一到昌都的班车，80元一人，如坐八一到波密班车则需付120元的全价。班车准点发车，座位很空。大约3个半小时到达排龙。班车司机电话13618942017，但不止这一趟。

夜宿排龙乡的大自然旅馆，30元一个人，干净舒适。

D2/3 排龙往返扎曲。拒大拐弯管理处的管理员才旺介绍，此段徒步路线大约30公里，每年雨季塌方落石不断，走起来比较困难。最易前往的是1-3月。我们去的时候正值路刚刚修好，非常好走，无须涉水，也完全没有蚂蝗。全路段都可以走马。一般速度，从排龙前往扎曲，边拍照边前进大约9小时；扎曲返回排龙大约需7小时。从排龙算起，中途须过四座桥，其中三号桥大致是全程的中点。

按照1月下旬的路况，花大半天时间从排龙走到扎曲完全无问题，因此无须中途露营。若计划露营，携带睡袋即可，可于三号桥附近的岩洞凑合睡一晚，另外距排龙3小时路程处有一木屋，亦可住宿一晚。但估计晚上气温很低，需提前做好保暖准备。

管理处才旺电话，13322548880。若不逃票，则按每人每天80元收取门票。徒步路线不复杂，只要记住一共只过四个桥，几乎不会迷路，因此向导不是强烈推荐的。今年向导兼背夫的价格一趟来回在800-1000左右。

扎曲大拐弯拍照，早上完全逆光，要在中午或下午才有较好光线，因此时间充足的情况下建议在扎曲休整一天。

D4 排龙——八一——派镇。
排龙搭车返回八一。在八一镇坐去派镇的班车，每天两班，9:30和14:30各一班，详细信息可向韩师傅13989043081咨询。这次八一镇到派镇班车几乎逢村必停，大约耗费4小时抵达派镇。到派镇后，冬季似乎不收门票，直接前往索松村，住在兄弟客栈藏家乐，主人乔次仁，13989949759，一家人热情好客，淳朴友好，房间条件甚佳，非常推荐。

另外，索松村也是3-4月看桃花和南迦巴瓦峰的极佳位置，村外桃花很多，在桃花季也强烈推荐住在索松。

D5 索松村
休整一天。索松村观南迦巴瓦峰，并往返达林村，隔江遥望小拐弯和直白村。

D6 索松村——派镇——八一镇——拉萨
早上从索松村返回派镇，感觉冬天直白村好像没有太多看点，便仅走到了大渡卡便返回，运气不错搭便车返回八一镇，进而赶上末班车前往拉萨。

八一到拉萨班车每天8点到17点均有，车次很多，大巴车120元，个人觉得性价比最高，价格低且不易晕车。

附上从@西藏-假想敌微薄上转载的地图（http://weibo.com/tibetanbar）

游记目录：

1. 前往排龙 #3~#5

2. 从排龙到扎曲 #6~#13

3. 扎曲村 #16~#17

4. 色季拉山看南峰 #19

5. 索松村看南峰 #20~#22

6. 拉萨，过年的味道 #23

主要参考资料：

1. 十一徒步墨脱及雅鲁藏布大拐弯，游梦020， http://www.doyouhike.net/forum/mountain//387094,0,0,1.html#85152137

2. 从排龙到扎曲，萨沙，http://blog.sina.com.cn/s/blog_3fb5d1590100o6p5.html

3. 生死一线扎曲路，老两口，http://blog.sina.com.cn/s/blog_508cd7c00100mgcq.html

4. 大峡谷之春—探秘雅鲁藏布江大拐弯，浪剑，http://bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1191658

在此致谢。

cerelean · 2013-02-26 10:36

1. 前往排龙

林芝确实是西藏的一个异数，就好比伊犁之于新疆，与传统视觉迥异。个人以为，林芝最精华的地方在大峡谷地区。看杂志介绍说，正是雅鲁藏布江极富神奇色彩的马蹄形大拐弯，才带来了印度洋的湿润气流，造就了藏江南的富饶与美丽。因此，雅鲁藏布江的最北点——扎曲大拐弯，便成了非常想去看看的地方。

两次经过排龙，却总与与之相距30多公里的扎曲擦肩而过。第一次是因为主要目的是看川藏线；第二次是徒步墨脱之后，正值雨季，来到排龙入口，管理员很严肃地告诉我们，里面到处都是塌方和蚂蝗，要珍爱生命不得入内。问管理员何时开放，答曰“等旱季路修好了”，然后问到“一月怎么样”，管理员说“好得很啊”。遂遗憾没能成行，决计一月再次前往，无塌方蚂蝗之虞。

为了节约时间，去程选择了飞林芝。其实春节前飞拉萨，春节后从拉萨飞出是最经济的做法，飞拉萨往往有2折以内的票，但这样预计会多花掉两天时间。成都飞林芝国航几乎不怎么打折，西藏航空偶有折扣也并不便宜，因此用里程兑换较为划算，仅需要12000公里而且兑换舱位的座位还是比较多的。

坐的CA4431，飞机上人很少，20多个人显得有些冷清，和夏天的火爆景象迥异。准时起飞，窗外一片黑暗，地平线上有一道微弱的红光，逐渐有些变宽变亮，但太阳却始终没有出现。依稀可以看见贡嘎山隐藏在夜色中，不久以后飞过灯光闪烁的昌都上空，接着，南迦巴瓦终于出现在眼前。

这是从北边遥望南迦巴瓦峰。

这是从西边遥望南迦巴瓦峰，和派镇及色季拉山见到的山峰造型一致。

遗憾的是航班没有晚点，就当山峰被点亮金色，远处一道火红的光线迸发出来的时候，飞机降落了，错过了这精彩的日出。

cerelean · 2013-02-26 11:02

到达林芝，天气并不很好，有不少成片的云。没有预想的湛蓝天空，感觉有些灰灰的，清澈度不够。也许冬天的天空就是这样吧。

机场到八一，直接在机场门口拼了车租车，35块钱到八一车站。机场门口也有大巴，25元一位，但据说下车点离八一车站还挺远，便没有选择。

冬天的八一镇挺温暖的，虽然不是最佳天气，还是能感到阳光灿烂，旱季明显感觉干燥了许多。在车站等12点发往昌都的车，准时发车。上座率大概只有50%，作为乘客觉得很是舒适。出城后，尼洋河谷尽在眼底，旱季的水更加蓝，但枯掉的草木显得略有些荒芜。到三月底，这里应该是最美的花开时节了吧。

翻越色季拉山，山上的林海依旧壮观，在冬天都很绿。还有大片杜鹃的枯枝。垭口附近下着雪，再次无缘见到南迦巴瓦。车在垭口附近的一段冰雪路面小心翼翼地前进着。

下山后海拔一路降低，从4600的色季拉山垭口一直降到2000左右的排龙。随着海拔降低，周围的绿色越来越多，让人忘记了寒冷的冬天。

15点30分，顺利到达排龙。再次入住最西端的大峡谷旅店，非常干净的一家藏族人开的店。后来才知道，原来这家店的老板娘是大峡谷管理处管理员才旺的姨妈。排龙乡没有见到其他游客，连夏天成群结队的骑行者也基本上没有出现。出发之前和才旺电话联系过，确认了1月去扎曲非常好走，但按照自己的体力一天是否能够走到依然心里没底，因而决计先再去管理处核实一下。

关于排龙到扎曲这条线，确实相比派镇徒步墨脱一线冷清不少，在网上看到的攻略也并不多。几年前，这是一条颇有难度的线路，光是那一段借助绳子的升降、以及只容一只脚踩过的悬崖塌方区就让我觉得去趟扎曲确实不易。但后来路况的逐年改善使得这条线路变得容易。既然才旺上次雨季的时候坚决不让进，这次说没问题，也就放心了。出发前也没做太多功课。功课做得太多，一切未知都成了已知，更感觉是走入了别人的梦中。

虽这么说，但，还是有许多想去的地方，总是忍不住翻看别人的游记，中毒再中毒。

cerelean · 2013-02-26 11:30

从才旺那里了解到的情况是，里面的路上个礼拜刚刚修好，我们运气不错。才旺说，一般人三天往返，快的话两天往返也可以。“你们明天早上八点出发，十个小时，加上中途休息，天黑前走到扎曲。第二天回来的时候，早晨天不亮就得出发，下午五点之前可以回到排龙，赶上回八一的最后一班班车”，他说。

我不愿错过在扎曲村看日出的机会，问才旺看完日出，十点出发回排龙是否可行。他说，“一般我们都是天不亮就走。”

看来，似乎只有三天往返这一种选择了。

依旧不放心里面什么路况，又去一号桥溜达了一圈，刚好遇见从里面走出来的一名游客。他脚有些受伤，略显狼狈。他鸡冻地说，“哎呀！里面太危险了！哪里有路，全在悬崖上走，根本就不是路，只有两块木板那么宽！稍不注意掉下去就惨了！我们网上约的三个人，我大概走了4个小时，到一个地方实在不敢迈脚，便折回了。他俩继续去扎曲了。从这里往前走，1个小时就到一个桥（指二号桥），桥上的木板都是坏的，好多地方都没木头！那桥好高啊，摇摇晃晃，我走了十分钟才过去！”

听他描述，这路况和我预想的完全不同啊。我问，和汉密到背崩一段相比如何，他说没走过那段。然后，见我们被吓住，他没忘再好心鼓励一句，“你们去试试吧。至少，还是挺刺激的。”

这段对话给我们第二天的出发增添了不少悲壮气息。我们决定，还是安全第一，请了才旺作向导，背着三个睡袋，不赶路慢慢走，走不到就在中途睡一晚，遇到实在走不过去的地方便折回。

cerelean · 2013-02-26 11:52

2. 从排龙到扎曲

一早出发，天气比头一天好多了，头一回在排龙看见了蓝蓝的天空，以前都是夏天经过这里，每次小雨都下个不停。

走上八玉桥，跨过排龙河，向扎曲前进。川藏公路隔河相望，公路仿佛悬挂在山腰上纤弱的细线。很快便见到了帕隆藏布江，河对岸的川藏公路向左拐去，便是21公里的通麦天险路段。虽然和扎墨公路相比，这段通麦天险路段简直可以当成高速公路，而且其险峻程度我觉得远不如芒康到左贡路上的脚巴山，但这段狭窄的悬崖公路确实是一个瓶颈。如今这段路已经开始修建隧道，估计未来将彻底告别通麦天险。

这是四年前拍摄的一号桥，如今这座桥已经废弃，在旁边修建了新桥。

雨季在川藏公路上看排龙河汇入帕隆藏布。

如今的一号桥

cerelean · 2013-02-26 12:13

路顺着帕隆藏布沿江而下。向北边看，雪山如此的纯白动人。(手机拍摄)

刚过经幡广场没多远，便是一处塌方。（手机拍摄）

9点半到达二号桥。桥确实很高，虽然桥本身不大，但两端的悬崖峭壁给桥增添了不少雄伟气势。

在桥上俯瞰帕隆藏布，冬天蓝绿色的河水总觉得有种迷幻的感觉。

桥上风很大。人稍微一多，走在桥上确实很有飘摇感，如果在桥上站得太久，都摇晃得有些微微晕眩，仿佛在船上一般。

cerelean · 2013-02-26 12:22

二号桥带来了很震撼的感觉。之后二号桥到三号桥的路段稍显平淡。先是缓缓的爬升，爬上一座小山，山口挂了不少经幡。之后的路段基本上沿着江边平缓起伏，路非常好走，许多地方的石板路铺的就像公园一样。

路上偶尔还是可以看到不少“老路”的遗迹。听才旺说，这条路每年都要修一次，冬天修好通上几个月，夏天雨季以来肯定塌方，来年重修。人就像西西弗推石头一样，坚韧顽强地维护着这条路。

迎着太阳前进。

周围的雪山。

帕隆藏布峡谷。（手机拍摄）

这是以前的路，独木桥过河，看上去挺难走的。如今在下面新修了一座木桥，使得这段路变得无比容易。

cerelean · 2013-02-26 12:50

从二号桥到三号桥的路上有两处可以过夜。一处是在距离二号桥大约1.5小时路程处，一栋小木屋，里面有个木头架子，夏季放马人晚上就睡这里。另一处便是快到三号桥的地方，可以住在朵赤洞，也可以住在路边的小木屋里。不过一般路边的小木屋都住上了人。总得说来，如果想在这段路上过夜，无须背帐篷，带上睡袋即可。

三号桥感觉没有二号桥那么有气势。

桥下江水汹涌

走过三号桥，来到阳光照耀的一面。

过桥后有一小段塌方路段，也许这便是前一天遇到的那位大哥说的危险路段

cerelean · 2013-03-03 13:47

三号桥出来，充满了春天的气息，让人忘记了冬天的寒冷。当高原上都还是荒凉一片的时候，这里却绿意绽放。

大约一个小时路程，到达四号桥。四号桥开始有了手机信号。

这个季节，从排龙到扎曲全程都可以走马。

cerelean · 2013-03-03 13:57

个人感觉，从排龙到扎曲的徒步路程，最精彩的在四号桥到五号桥这段路上。悬崖上的小路，崖下奔腾咆哮的江水，和前方的神秘感让这段路充满了惊喜，尽显帕隆藏布峡谷的宏伟。

过了四号桥，便可以遥望见扎曲村了。村子高高地在山坡上，让我想起了墨脱。在到达目的地之前，历经一段让人崩溃的长坡，从江边一直上到靠近山顶的地方。

路沿悬崖而凿，也许是旱季的缘故，比想象的宽了不少。眼前的帕隆藏布江，即将奔入雅鲁藏布的怀抱。

快到五号桥有一带危险的落石区。才旺说去年6月这里便因落石发生了一起事故，造成一名背夫死亡的后果。这里的山似乎全是石头，路沿着山势往山里凹了进去，让人完全没有角度看见头顶上的东西。

cerelean · 2013-03-14 03:03

3. 扎曲村

四号桥过后，大约一个小时路程到达五号桥，五号桥是一个三岔路口，过桥前往门中村，去扎曲则不过桥，依旧沿着帕隆藏布的左岸往前走。从这里，路开始了持续的爬升，有点让我想起从背崩到墨脱最后的那一段绝望坡。不过这段爬坡并不长，再过一个小时，扎曲村便突然出现在眼前了。

扎曲村不大，比起排龙暖和了许多，让人完全忘记了冬天的寒意。据说现在在峡谷里的只是原来村子的一半，另一半已经搬到八一去了。村子里面一派田园风光，颇有鸡犬相闻之感。只是这里的狗实在很凶，才旺多次提醒我们要随身带着棍子，小心被狗咬了。

在扎曲村，有两处最想看的风景。一是雅鲁藏布大拐弯，二是帕隆藏布小拐弯。雅鲁藏布大拐弯，应该是雅鲁藏布江的最北端了吧，面朝扎曲村沿右边的路大约走15分钟，就可以到达看大拐弯的地方。峡谷壮观，让人惊叹，眼前蓝绿色的江水、茂密的森林和绿油油的田地，还有身后洁白的加拉白垒峰，构成一幅绝妙的图画，很是让人激动。此外，据说还可以看到南迦巴瓦的局部，但我一直无法分辨是哪一座山峰。

帕隆藏布小拐弯，在面朝扎曲村向左转，爬上村子最高处挂经幡的地方便能看见，从俯瞰奔腾的帕隆藏布到仰望加拉白磊，显示着峡谷的深邃。峡谷实在太深，加上冬天太阳高度不够，大拐弯和小拐弯的河面要到中午才能被阳光照亮。

雅鲁藏布大拐弯

帕隆藏布小拐弯

cerelean · 2013-03-14 03:17

晚上住在扎曲村的人家，恰逢小孩满月请客，感觉家家户户的人们都聚集了过来，在客厅里欢乐一堂。吃饭喝酒，不管是否彼此认识，都是那样的热情，那种纯粹的快乐很有感染力。

一轮圆月升上天空，照亮了加拉白垒峰，雪山在月色下显得更加圣洁。

第二天一早又是好天气，早上大约8:30的日出，给雪山带来了一片金色。

11点钟，告别扎曲村，告别加拉白磊，开始了原路返回排龙的路程。

回程从扎曲村到五号桥变成了下坡，顿感轻松不少。五号桥到四号桥的路段，也许是因为角度不同，感觉比来时险峻了一些，咆哮的江水很有咄咄逼人的气势。回程路上基本上在赶路，大约3个小时便到达了三号桥，然后休息一个小时，再花了4个小时从三号桥回到了排龙，刚好天黑。

总的说来，徒步扎曲的难度比预想的低了不少，在旱季的时候这应当是一条难度不大而且比较安全的徒步路线，而且风景确实也非常不错。推荐冬季路过川藏线的时候去走走，和雨季的徒步墨脱又是不太一样的感觉。墨脱路上，雨季的森林和峡谷，还有飘渺的云雾也非常美丽，而旱季的扎曲路上，碧蓝的江水，清晰的雪峰又是另一番感觉。

cerelean · 2013-03-14 03:45

4. 色季拉山看南峰

从八一去排龙的那天，翻越色季拉山的时候下着雪，从而无缘南峰。没想到返回八一的时候天气超级好，蓝蓝的天空万里无云，终于第一次见到了南迦巴瓦的容颜。

上午在排龙等波密去八一的车，班车大概要10点半才经过排龙，运气不错，就在将要等到班车的时候，刚好找到一辆顺风车，按班车价格坐到八一，路上就可以方便停下来拍几张照了。

排龙出发，一路爬升，从谷底逐渐升上山顶。森林覆盖的山和山顶的雪峰，是以前雨季在林芝从来没有见过的美丽画面。

过了扎西岗以后开始爬色季拉山，南峰出现在眼前

色季拉山垭口

即使是冬季，川藏线上也有很多朝拜的人们。

cerelean · 2013-03-14 03:58

5. 索松村看南峰

到达八一之后立刻转中巴车去派镇。没想到冬天去派镇的中巴车还是坐满了人，只是几乎没有见到其他游客。班车14：30发车，然后逢村必停，实在是让人捉急，生怕开到派镇都天黑了，错过这一天好天气能带来的壮观日落。

旱季的江水少了许多，路出大片沙丘，也刮起了雨季从未见过的大风，吹得江上一片黄沙，尤其是靠近丹娘沙丘一带，颇有些荒凉感觉，甚至很担心着脆弱的江水就要被沙所掩埋。沿着峡谷前进，南峰被周围的高山挡住，在即将到达派镇（不是转运站）的时候突然以惊人的姿态出现在眼前，然后是右侧的多雄拉山，可以遥望山顶厚厚的积雪，封住了通往墨脱的道路。

18:30到达派镇转运站，也许是因为游客实在太少，这次连拦路收门票的都没见着，班车直接开到了目的地。去往直白村的旅游车也完全没见。将近春节，兄弟客栈暂停营业，于是我决计直接前往索松村。

派镇大桥，南峰和加拉白垒峰隔江相望。