【户外活动的态度】
1、我们要以什么样的一种态度去参加户外活动？户外活动特别是带有探险性质的活动，风险巨大是事实存在的，我们虽然不能消灭这些客观风险，但我们还是有办法将风险降低到最小或者可以承受的程度。办法多样，但最有效最可靠最人道的办法可能只有一个：一切都靠自己！
2、请认真思索：以人为本，究竟是我以自己为本，还是要别人以我为本？.......
3、保险不是万能的，但少了保险是万万不能的！买一份保险做一个有责任心的人！
4、做为一名有民事能力的成年人，应对潜在的人身危险有正常的判断和预见；活动发起者对队员活动并不具有法律上的监护责任。如果在活动过程中，遇客观环境等不可抗力或自己的大意导致意外伤害的发生，活动发起者没有主观过错以及法律上的因果关系，故活动发起者不应承担民事赔偿责任。
【目的地线路简述】
独木舟环香港。
从深圳东岸南澳出发，经过环香港的4个岛的岛链，担杆岛-庙湾岛-万山岛，最后登陆珠海西岸三灶。
全程170公里理论距离，实际距离大概200公里左右。
【路线强度】：4级_极高风险
【能力建议】：
有连续30公里无靠岸海洋划艇经验。
在浪区能翻艇后独立上艇。
【约伴人电话】：
闪米特：13527207300
后方联系人：
羚羊：13527208000
【约伴人数】：1人成行，6人上限
【集中地点时间】：
集合地点：3月8号晚上在深圳南澳鹅公湾集合。
【航海完成计划及时间】：
3月8号晚上深圳南澳鹅公湾集合，
CP1：行程55km。早上7：00从鹅公湾出发，（西南向195度）划艇55公里到珠海担杆岛，计划12小时完成，中途可下撤到香港西贡海岸。
CP2:行程35km。早上从担杆岛出发，（西南向230度）沿着担杆岛西行，途中经过北尖岛，到达庙湾岛，计划8小时完成。
CP3：行程35km。早上从庙湾岛出发，（西北向280度）到达万山岛，计划8小时完成。
CP4：行程43km。早上从万山岛出发，（西北向295度）到达珠海西海岸三灶登陆，完成全程。
【费用情况】：交通费用自理和个人FB物资，无公摊费用。
【报名条件】：
1、熟悉本路线或者体力意志力较好能够跟上节奏者优先；
2、如报名人数超过上限，召集人可以依据对报名者的了解来进行选择。
3、无高血压，心脏病，急性肠胃炎等不适合户外运动的病史；以及近期无肌肉损伤/高烧等初逾的情况。
4、特别强调参加者要有宽容的心态；乐于助人的情怀；合理提议的负责态度。
【建议装备】
独木舟
救生艇
防浪裙
浆（及备用浆）
救生衣
10米救生绳
GPS（防水）
帽子
指南针
有效的夜航信号灯（必须）
烟雾求生信号管
【建议药物】
十滴水（防中暑）、凡士林（防擦伤）、活络油（防止脚扭伤和抽筋）、云南白药（防止关节疲劳损伤）、绿药膏（治无名虫蚁叮咬）、保济丸（突发性拉肚子），止血贴等，
[注意事项】：
1、报名参加者视同默认《磨房告示》户外活动规则，活动中个人自负安全；
2、除了回忆什么也不要带走，除了脚印什么也不要留下；
3、不要做无保护的攀爬、冒险；
4、带好手套、登山仗、头灯/电筒、雨具、个人药物(必带）；
5、如果下大雨，活动自动取消；
6、活动强度中，也有可能走夜路，照明工具必须带上；
7: 只有暴棚之信心的牛人请不要报名。要的是身体力行的强人参与。
8、自已带上常用的外伤药、和自己备用药品。
【特别申明】
同行者为具有完全民事行为能力者，对山野活动的风险性应有充分的认识，报名本活动视同默认<<磨房告示>>规则及视同完全同意本召集的内容与活动方式的约定，视为接受本领队的免责声明，并严格按要求参加活动。组织活动者努力将活动风险降低到最小。如果发生危险情况或受到伤害，同行人员将尽量帮助和救护，约伴者和其他同行人员不担负由此带来的任何直接或间接的责任。如在活动中发生人身损害后果，赔偿责约伴人不承担，由受损害人依据法律规定和约伴同行者声明依法解决。约伴者声明中关于免除领队赔偿责任之约定效力，同样及于本次活动副领队、收队及财务官。
【海洋独木舟风险分级标准】
0级_微风险
地形海况:封闭水域,没有显著的海流,波高0.5m以下,全程皆有随时可登陆的水岸,离岸线2km内,可以找到电话及庇护场所
1级_低风险
地形海况:开放水域10km以下,非常小的海流,波高1m以下,全程皆有,或是很接近随时可登陆的海岸
2级_中风险
地形海况:开放水域10 ~ 20km,行程延伸至无法登陆的水岸(悬崖,岩石,码头,偃提等等),有温和的海流0~1.5kt ,风 5~10 kt ,浪高1~1.5m 以下, 7km以下的横渡.
3级_高风险
地形海况:开放水域20 ~ 30km,舟手会遇上强劲的海流1.5~3kt,风 10 ~ 15kt ,浪高 1.5 ~ 2m, 7~12km的横渡,及长距离的无法登陆水岸.
4级_极高风险
地形海况:开放水域30km以上,舟手会遇上强劲的海流3+ kt,风15+ kt,浪高超过2+ m, 距离12+ km的横渡,及长距离的无法登陆水岸.
对安全与风险管理的建言: 对大多数的舟手而言,在大多数的状况下,独木舟是个几乎无风险的安全运动,但是,天候,风力,水况,与个人健康状况都是很多变的,去预测并提前准备某种可能会出现在航程中的状况是很重要的,即使第一级的旅程,泡在寒冷的水中,没有救生衣且游泳能力不足,一个人独自面对意外状况,就是个很高风险的行为.反过来说,要是有良好组织的团队,并有完整的计划,适当的训练,跟合适的装备,并依据气象,海象,温度等数据,对行程做准确的判断,一个即使三级的行程,也是非常安全可靠的.
仰慕。
好活动要顶，什么时间才能跟上你的脚步？
不错！好活动。
能力目前不具备此活动要求，祝活动顺利：）
以前仰着点头，还能依稀看到闪兄的背影。现在仰成90度，闪兄的背影都已经很模糊很模糊。
祝活动圆满成功
术业有专攻，白水我还是要向你学习呀。
万里什么时候也一齐去感受一下大海浪
有连续30公里无靠岸海洋划艇经验。
在浪区能翻艇后独立上艇。
第一条勉强可以，第二条不行，还是希望能组织一些提高班！
提高班级别的活动会有的，留意磨坊活动。
支持，祝顺利！
看了一下地图，感觉挺危险的，祝顺利
全程外海，靠近公海的珠江口最远海岛，风浪会比较大，特别是现在东北风天气，涌会很高。
想跟啊。有几个问题：
1，水温？
2，三晚都露营？可以住店最好住店恢复体力。
3，手机充电问题
4，担杆和庙湾Google上看都是礁石海岸，上岸问题
1，20度左右
2，担杆村不知道有没有客栈，庙湾和万山都有客栈
3，除了担杆岛不能确定，都有客栈可以住宿，充电不是问题。
4，担杆是成熟码头靠岸；庙湾是珠海最漂亮的沙滩靠岸；万山也是码头靠岸。
我明天去南寧出差,
12號有空.....
只能仰望。
預祝各位, 風調雨順, 安全抵達,
就是第一段比較危險.... 畢竟在外海,
如果轉吹東北風, 天氣好的話, 10~12個鍾可到,
要多留意天氣報告,
sam哥我地一齐去罗
Hi Kurt 先谢谢你的祝福！很认同你对不同水域活动的客观评论。
至于队伍的集结，也是一路走来，最感困扰的问题之一。
不知是因为中国海洋独木舟还在起步阶段，还是因为太过专注技术层面的问题，而未能花足够的时间，去结交对高端活动有激情的艇友，从而组建成一个稳定的高端团队。
但环海南岛之后，已经让我将组建团队放在第一位的想法彻底改变。最后的那段独划时光，享受到了突破自我限度的快意。我想，人生是否应该多一些潇洒，少一些刻意和经营。有朋友来，高高兴兴一起畅划大海。独行时，未尝不是一种莫大的享受。现在很多活动会带着啊兰一起参加，与其说她是团队成员，毋宁说是挚友，对独木舟有着无限的热情与激情，相信通过这1年半的大量练习，她亦会在独木舟道路上取得更大的突破。
不再做挑战活动的领队，改成约伴活动，少了很多束缚和压力。自此，每一次挑战，无论成败，都是对灵魂的一次涤荡。中低端活动，带上心爱的人一起悠闲地去逛逛，人生足矣。
担杆岛应该没有正式营业的旅店，不过胆杆头和担杆中都有渔民家接待游客，建议去担杆中保护站住。
因家里事情不能全程陪伴，但我会携家人今晚入住柚柑湾度假村，明天早上陪你们划一段送行。
今晚准备在哪住？鹅公湾露营吗？看看时间能不能给你送行。
鹅公湾到担杆岛是一路外海，浪涌不是一般的大，预计会是一段艰难的航程，闪大虾要有心理准备。
预祝一切顺利！
香港海上救援協調中心
海上救援協調中心(24小時) 电话：(+852) 2233 7999
香港海上救援協調中心負責統籌北緯10度和東經120度範圍的南中國海國際水域內的一切海上搜救工作。
於接收到船隻發出的求救報告後，香港海上救援協調中心便會採取一系列的基本救援和協調步驟。首先， 當值人員會查證所收到的求救報告，確定其是否真正有救援需要。如果證實確有需要的話，便會因應求救 的性質而考慮如何安排救助資源。
一旦確立了搜救的需要和類別，當值人員便會馬上部署搜救行動，統籌可用的搜救資源來執行搜救任務。
當救援任務完成後，協調中心便會向海事處處長呈交報告。
搜索及救援資源：
香港海上救援協調中心本身並沒有搜救資源;其角色是統籌可用的搜救資源去進行搜救任務。
如搜救事件發生在香港水域內，香港海上救援協調中心便會要求政府飛行服務隊、水警和消防處調派資源來進行搜救行動。
如搜救事件發生在國際水域內，香港海上救援協調中心便會依靠在肇事船隻附近的商船或漁船及政府 飛行服務隊的幫助，也會考慮向其他包括越南、菲律賓、國內和台灣等地的搜救中心提出要求協助。
專業人員24小時當值：
香港海上救援協調中心每天24小時運作，於任何時間皆有海事主任、海事督察和全球海上遇險與安全系統操作員當值。所有香港海上救援協調中心的海事主任均持有船長執照，他們亦曾接受嚴格的搜救訓練。
通訊設備：
香港海上救援協調中心配備先進的全球海上遇險與安全系統，其中包括：
•求救衛星監察系統 - 用來接收緊急示位無線電浮標所發出的求救訊號。
•數碼選擇性呼叫系統 - 用來接收數碼選擇性呼叫的遇險訊號。
•無線電收發報機、電傳、高頻及甚高頻無線電話、衛星電話和傳真等。
此外，香港海上救援協調中心亦設置多條直線電話連接有關搜救行動的支援單位， 例如水警、赤立角航空交通控制中心、政府飛行服務隊、消防處和尖沙咀海岸無線電台等的控制室。
http://www.mardep.gov.hk/hk/publication/pressrel/pr2k1229m.html
中国海事救助统一电话：12395
交通运输部南海救助局是我国海上专业救助单位，总部设在广州市滨江西路42号，下设汕头、深圳、广州、湛江、海口、北海、三亚、阳江基地，负责台湾海峡南口宫口头135度方位线以南水域的国内外船舶、水上设施和遇险的国内外航空器及其他方面的水上人命救助，负责以人命救助为目的的海上消防；承担以人命救助为直接目的的船舶和水上设施及其他财产的救助；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险救助任务，履行国际公约和双边海运协定等国际义务。
交通运输部南海救助局救助总值班室、各基地救助值班室实施全天候值班制度，负责接收遇险信息、指挥救助船舶实施海上人命救助工作，航行船舶或其他设施遇险，请与总值班室或所在海区救助值班室联系，以争取获得及时救助。
南海救助局救助总值班室 电话：020-84265700 84265701 84265702 传真：020-84265703
汕头基地救助值班室 电话：0754-8550069 传真：0754-8558973
深圳基地救助值班室 电话：0755-26833251 传真：0755-26697075
广州基地救助值班室 电话：020-84650093 传真：020-84653646
http://www.nh-rescue.cn/cn/manual.html
晕，也太冒险了。有空用我的帆船可以跑远一点
对哦!有机会坐坐华哥的帆船!
牛啊，以前也在地图上看过这个线路。对我来说属于意淫。
作为深圳南山居民，我还有一个意淫线路，大家也看看。
南澳鹅公湾-->香港大浪四湾>--->经过维湾前往青马大桥--->绕屯门回到南山。 全程100公里，三天。
除了最初10多公里都是海岸线，危险不大。当然被深港两地边防活捉的机会还是有的，但比沙头角和东平洲小很多。
如果第一程在香港西贡区被水警干预，咱逛逛大浪四湾再划回鹅公湾，正好25公里左右，也不错。
這個我可帶路
3天？中途要在香港上岸住宿？这算偷渡入境了。穿过维多利亚海峡估计也不行，经过外围海域是可以的。
三八下午六点多赶到罗芳路接上闪闪和啊兰，和后来的琵鹭一起四人就在附近一家客家餐厅先吃晚饭。这时大峰被堵在机荷高速上干焦急，看他过来无望，就让他直接去南澳船长处会合。
饭后出发去南澳时已避开了交通高峰，九点过顺利到达龚船长的东山老巢。大峰在龙岗迷路了几小时后十点多才到，真是老猫烧须啊，呵呵。
十一点大峰和琵鹭回市区，剩下三人在船长的农家别野借宿，一夜无话，醒来已是五点半，过时间了，爬上来就跑。
六点过到达油柑湾停车场，一眼就看到大状车和艇
闪闪和啊兰马上背艇下海滩边装艇