****背包客自助乘机伪技术贴【第二季最新更新】****

前言：对于热衷于走世界的背包客来说，无论是穷游出行或者享受之旅，机票和乘机事宜无疑是最重要和最关心的方面之一，尤其是国际航线。略将过去十五年来搭乘上百次国际航班的个人经验总结如下，希望能给大家或多或少提供一些有价值的信息，仅供参考，不够全面准确之处还望各位达人斧正。

【第一季】关于如何订到廉价机票，将通用观点提及一二。
1、 提前预订原则：无论哪个航线，提前预订的价格一定会优于出行前预订。提前预订的概念没有一定的时间约定，完全根据各个航空公司自身的政策和外部环境来决定。通常来说，半年以上预订机票可以认为是可以享受较为优惠的价格，而这个价格，航空公司会以特殊舱位和折扣，促销等形式来体现。
2、 指定时间原则：在提前预订原则的基础上，如果指定乘坐的准确航班和日期，一定比不准确的提前预订（OPEN TICKET）便宜。这种指定时间，需要承担一定的风险，即不退不改不换，不可退票不可改签不可换乘或者如果退改换将仅获得很少的费用返还。
3、 淡季原则：全世界几乎每个航空公司每个航线都不可能永远满员，这就必然促使航空公司在各个航线的淡季来临时给出更加优惠的机票价格，来抢夺这些季节里本来就不多的客源，尤其是一些淡旺季特别明显的线路。因为每条航线的淡旺季是不一样的，所以把握淡季原则，需要对出行的选择的航线进行分析。如：川航成都-马尔代夫的夏季航线在5,6月间就极为惨淡，马代夏季炎热，而国内假期又未到，时常出现一班飞机只有2,3个旅客也要照常飞行的情况。但根据航线协议，任何一家航空公司都是不能随意临时取消航班的，否则会受到处罚甚至被取消航线。而1、2月的俄航北京-莫斯科就会经常放出低到离谱的4000，甚至3000元人民币以下的含税往返价。
4、 往返联程原则：往返机票都预订同一家航空公司的航班，无疑会享受到比拆分预订不同的航空公司更加划算。一地旅行遇到这样的问题较少，但是多个目的地的旅行就特别需要注意这个问题了。例：出发航线选择的是北京-巴黎法航，目的地包含了法国意大利瑞士德国，有的人会选择法兰克福-北京汉莎航空返程，这样会承担较为昂贵的双单程机票。在行程设置上，如果加入柏林或者法兰克福-巴黎一段的短途飞机或者火车，时间上固然要付出多一些，但或者价格会更加便宜。
5、 代码共享原则：代码共享（code-sharing）是一家航空公司营销而由另一家航空公司运营的航班。即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程在A航空公司购买的机票，实际乘坐的是B航空公司航班，那么A和B的次航班号为代码共享。而代码共享其实也分为不同的情况，1.完全代号共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。不同的代码共享协议约定的具体内容不尽相同，需要提前研究自己所选择的协议航空公司，但目前最大的星空联盟和天合联盟内的协议内容大体一样，这会为我们在共享代码的航线预订中可能会得到更多直接和间接的优惠。如：南航与达美航空代码共享，同样的广州-洛杉矶往返航线达美航空公司亦可能有优于南航的优惠，这时通过达美预订机票既可以享受更好的价格，累积天合里程，也对原有的时间计划线路没有任何的影响。
6、 首航、促销、转机、廉航等其他原则：为了宣传新的航线和以低价来促动一些淡季的销售，航空公司也会在这些情况下给出看似低到不可思议的价格甚至是零机票。这样的廉价机票是存在的，只是数量极为有限，信息渠道的建立和信息的捕捉就变得很重要，加入会员，及时查看邮件，论坛，和朋友交流会时常有惊喜出现。转机低价指的是可以直飞的航线如果选择第三地转机，可能会出现比直飞更低的票价。如深圳直飞新加坡只可选择南航或者新航，而选择亚航深圳经吉隆坡转机新加坡，在某些时间，是可能更加便宜划算的。

【第二季】托运和随身行李贴士

1、通行规定。关于托运行李，不同航空公司有不同的要求：例如，大韩航空规定经济舱旅客托运行李可以带两件免费行李合计不超过23公斤，一件行李尺寸（长+宽+高）不得超过158厘米，最小行李尺寸（长+宽+高）不得超过115厘米，两件行李额三边之和总共不得超过273厘米。手提行李额：前往美国和韩国的客人可带手提行李额为10公斤（不含手提电脑），手提行李额尺寸：(长+宽+高)三边之和不得超过115厘米。超重罚金：托运行李：前往美国超过一公斤按件数收取，东海岸收取1080人民币。各个航空公司的规定五花八门，会在尺寸，重量规定上有所差异，但基本上都会围绕这些指标来定。
2、重要的注意事项。首先，在预订机票的时候向航空公司和机票代理，旅行社的工作人员详细了解关于托运和随身行李的要求和信息，如果自己带的行李存在超大超重或者其他方面的疑问，可以直接致电航空公司的客服人员再次确认相关信息。其次，在发生行李超重的情况时，不要着急，也不要傻到去支付每公斤多少钱的超重费用，有如下几种解决方案：
a) 上身原则。将行李箱内的厚重衣物拿出，尽量穿在身上，如果有带的或者买的包，背在身上。特别重的物体如金属，配饰等可以直接戴在身上和揣在兜里，没有人会去在乎你的重量；
b) 能扔则扔。坚决扔掉行李中可以扔掉的东西。如：随身的书籍，穿旧的衣裤和鞋子，一些沿途捡的石头、瓶子，不是必要使用的液体。在装箱的时候就需要注意这点，书籍和液体往往是最重的东西，把这些东西往箱子里装的时候就要三思。
c) 化整为零。如果实在是没有办法扔掉，拿出备用的背包或者手提包，实在没有找个塑料袋或纸袋也行，将部分托运物品中的大件变成手提物品，如果是随行有信得过的亲友朋友当然可以帮忙再多提几袋。
d) 升舱。升舱可能是很少有人会采用的一种方式，但是实际上应该作为备用方式之一。因为头等舱和商务舱的托运和手提行李的允许重量都要高于经济舱，所以这也是一种解决办法。其实升舱有多种选择，可以是在登机前办理，现金补足费用，也可以用常旅客积分兑换。亦可以登机后升舱，如川航，仅需支付购买的实际价格与经济舱全价之间的差价即可机上升为头等舱，自然，乘坐体验也要舒适得多。但是，各个航空公司关于升舱的费用，价格和方式不一，需要提前具体了解。
3、意外情况的发生。行李在托运和携带的过程中有时会出现意外情况的发生，这需要我们未雨绸缪和提前做好应急预案，并在危机发生之后以正确的方法处理。
a) 托运行李的损坏。很多朋友都会遇到情况，可想而知，当美好的旅程即将正式开始的时候，看到自己的行李箱裂开一条大口子或者被撑坏，糟糕的心情当然是不言而喻的。预防这类型情况的发生，首先当然是选个质量好的箱子或者包包，这个见仁见智，自己耐心斟酌。其次，在对自己的托运行李不是很放心的情况下，登机前的打包就变的很重要了，个人认为，用塑料薄膜全部缠绕的方法是比较好的，不过这要根据出发机场提供的条件而定。然后，托运的时候告知工作人员自己的箱子内有易碎的物品，请他代为贴上“易碎”（ fragile）的贴纸不是一件很难的事情，不一定能完全保证，但多少会有些用的。
b) 行李的被盗。相信我们身边都有朋友遇到过这种更加让人愤怒的情况。要想避免，首先，我不建议大家用LV，GUCCI等大牌的箱箱，尽管很多女性朋友，尤其是年轻的小女生非常喜欢秀自己的箱子，既然买了，为什么不用呢？可事实上，名牌的箱子被盗窃的几率是要远远大于一个普通的箱子的。盗窃作案的人员可能是机场的检查人员，可能是行李搬运工，也可能是临时出入机场的其他人员，这种案子一旦发生，破案的几率是非常低的。也就是说，东西丢了，想找回来是非常之困难的。其次，如果你的托运箱子内有贵重的物品，一定要在办理托运的时候给工作人员说明，然后在行李票上注明，一旦发生失窃，这会是有力的证据之一。之后，建议大家给自己的托运行李贴上比较独特的封条，如果发生开箱的情况，保证封条一定会被损坏，这样，也能够形成证据。另外，取得行李时，一定要检查行李是否有被打开过的痕迹，一旦发生失窃和损坏，立即留下来要求处理。因为按照航空运输条例，如果在行李被取走后才发现有物品丢失，赔偿是按照行李的重量来赔偿，那丢失的物品很可能与实际价值相差太远。当托运行李整体遗失，也是同样的处理方式，确认该行李到底是留在原机场没有上飞机还是在过程中遗失，并且取得航空公司和机场的书面确认再离开。
4、其他情况。手提行李通常没有特别的限定，只要尺寸不是特别夸张的，一般来讲都会允许登机。关于安检违禁品，其实不同的国家，尺度要求是相差很大的。在中国，美国等的大部分机场，打火机，火柴，小刀子，指甲钳，超过100毫升的液体等等都是绝对不容许带上飞机的，但是很多欧洲，非洲，中东的机场，对于打火机和火柴，甚至是饮料等，并没有如此严格的禁止，以上物品基本上都可以随意携带。免税商品，则需要详细了解各国的政策，烟、酒、电子产品、化妆品、奢侈品，在不同国家甚至是同一国家的不同机场，检查的力度和口径往往都相差较大，且会根据不同时期的要求发生很大改变。这就一定需要我们在出行前通过各种途径详细认真地了解出发地，中转地，目的地的当前政策了。其他需要注意的物品，比如说食品和活的动植物，需要提前了解中转地和目的地的检疫检验政策，原则上不要去违反。大多数国家，尤其是欧美等国，对于没有密封或者抽真空包装的食品往往会拒之门外，肉类更是如此。如果一定要带一些体积非常小的动物，花草，千万记得藏在背包或者手提袋内，注意通气，粪便和叫声。拿在手上几乎是肯定会被没收的，本人曾经辛辛苦苦从北非带了一株橄榄树苗回到国内栽种就因为捧在手上而惨遭检疫局毒手。而朋友从南美带回的两只雨蛙却藏在背包的蛙盒内顺利过关。当然，大的动物如猫猫狗狗等千万不要采取这样的方式，完全可以办理正规的动物托运手续。